ROLLINGSTOCK

29 октября 2024 09:10

Alstom модернизирует два тепловоза под аккумуляторную тягу в США

Компания получила для реализации проекта грант от Министерства транспорта страны в размере $16 млн в рамках программы CRISI.

Работы будут проведены в сервисном центре Alstom в городе Бат (штат Нью-Йорк). Модернизации подвергнутся два четырехосных тепловоза серий GP38 и GP40, выпущенных американской EMD в конце 1960-х годов.

Сообщается, что обновленные машины будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. По оценкам участников проекта, это на 50% повысит тяговые характеристики и максимизирует КПД силовой установки. Кроме того, локомотивы будут спроектированы так, чтобы можно было заменить дизель на другой привод с нулевым выбросом, когда это стает коммерчески и технологически целесообразным.

Испытания модернизированных локомотивов на своей сети проведет перевозчик Norfolk Southern. Сроки реализации проекта не раскрываются.

Фото: Mike Danneman/flickr

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 15:55

Справочно: Оценки «Объединения вагоностроителей» по долям производителей в разных сегментах грузового подвижного состава

Союз ОВС опубликовал свои данные по производству грузовых вагонов и комплектующих по итогам 9 месяцев-2024. В них представлены оценки по выпуску и доле компаний по основным сегментам: полувагонам, цистернам, хопперам, цистернам, крытым вагонам, платформам и др.

Иллюстрации: @souzovs_ru

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 13:55

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) поставит 3 тыс. полувагонов «Первой грузовой компании» (ПГК)

О подписании соответствующего договора сообщили в ПГК. Первая партия вагонов должна быть передана заказчику до конца года, остальные – в первой половине 2025 года. Стоимость сделки не раскрывается.

К поставке предусмотрены люковые полувагоны модели 12-9853. Их грузоподъемность составляет 75 т при объеме кузова 92 м³. Подвижной состав оснащен 14 разгрузочными люками. Срок службы заявлен на уровне 32 лет. В ходовой части применена двухосная тележка модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс.

По данным ROLLINGSTOCK, за январь-июль 2024 года ОВК выпустила 10,7 тыс. грузовых вагонов (на 21% больше, чем за аналогичный период-2023). На вагоностроителя пришлось почти 26% от общего объема выпуска грузовых вагонов в России. Сам производитель заявляет, что его мощности позволяют выпускать до 20 тыс. грузовых вагонов в год. По итогам 2024 года аналитики ROLLINGSTOCK ожидают, что всего в России будет выпущено 66,4-71 тыс. вагонов.

Ранее в этом году начался спор между ОВК и СУЭК о неисполнении контракта на 12 тыс полувагонов. Сначала суд разрешил вагоностроителю расторгнуть договор и минимизировать неустойку, однако затем апелляция встала на сторону заказчика и увеличила ее до 1 млрд руб., оставив решение о расторжении договора в силе. СУЭК в октябре подала кассационную жалобу, заседание по ней назначено на декабрь.

Фото: ОВК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 10:12

Alstom представила первый модернизированный поезд локомотивной тяги для немецкой DB Regio

Состав из 6 пассажирских вагонов Married Pair, выпущенных в 2005-2007 годах Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году), прошел модернизацию на площадке компании в немецком Хеннигсдорфе.

В рамках проведенных работ было обновлено напольное покрытие, поручни и обивка сидений. В салоне появились места для инвалидных колясок, новые багажные полки и пеленальные столики. В поезде также было установлено светодиодное освещение и система информирования пассажиров. Кроме того, была реконструирована носовая часть вагонов с кабиной управления и выполнены мероприятия по защите от коррозии кузовов и дверей всех вагонов.

Представленный поезд планируется ввести в эксплуатацию в декабре на линии Marschbahn протяженностью около 200 км. Контракт стоимостью свыше €30 млн на модернизацию 90 вагонов был заключен в июне 2023 года с транспортным объединением земли Шлезвиг-Гольштейн NAH.SH.

Фото: Alstom, NAH.SH

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 октября 2024 12:22

Команда ROLLINGSTOCK поздравляет всех работников городского пассажирского транспорта с профессиональным праздником!

Желаем успехов, уверенности в будущем, процветания и благополучия!

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 19:30

1935 год: Эффективные железные дороги для индустриализации #Хронограф

Через три месяца после убийства Сергея Кирова, в конце февраля 1935 года, на его пост секретаря ЦК ВКП (б) назначается глава железных дорог Андрей Андреев. В свою очередь НКПС возглавляет Лазарь Каганович, это является вынужденной мерой. Уже в марте вступает в силу новый Устав железных дорог, главной целью которого определяется выполнение госплана перевозок пассажиров и грузов. Каганович вводит жесткую централизацию, персональную ответственность, повышает трудовую и техническую дисциплину, в том числе репрессивными мерами, внедряет новые технологии. Аварийность и крушения снижаются с порядка 61 тыс. до около 3-4 тыс. случаев.

На начало года инвентарный парк паровозов СССР превышает 20 тысяч единиц. В эксплуатации постоянно находились 12000 грузовых и 2300 пассажирских паровозов – в 1,5 раза больше, чем в 1928 году, когда был принят первый план развития народного хозяйства.

Индустриализация страны нагружала и вагоностроение. В Усть-Катаве производство 20-тонных платформ достигло максимума, при этом одновременно завод начал выпускать вагонные тележки для других предприятий и НКПС. Калининский вагоностроительный завод осваивает производство товарных платформ той же грузоподъемности, а также 50-тонные крытые вагоны.

В сентябре первую плавку дает Бежицкий сталелитейный завод: с первого дня и по сегодняшний день основной номенклатурой предприятия является вагонное литье. В деревне Демихово в Подмосковье на базе шелкоткацкой фабрики отрыто небольшое предприятие по изготовлению химической аппаратуры. Его время выпускать железнодорожную технику и стать одним из крупнейших производителей моторвагонного подвижного состава в мире придет позднее.

Коломенский завод начал строить танк-паровозы серии 9П – это единственный маневровый паровоз такого типа, который пошел в значительную серию. Разными заводами всего выпущено 3188 таких локомотивов. Первые машины имели пять кубов запаса воды и два куба угля. Паровозы 9П использовались на маневровых работах советскими железными дорогами, а также многими предприятиями для самых разных целей, например для подачи вагонов-ковшей под разлив доменного чугуна.

Открывается железнодорожное движение по мосту через Волгу в город Горький (Нижний Новгород). До этого станция Горький была «железнодорожным тупиком». После строительства моста один из крупнейших городов страны получает связь со всем Заволжьем, выход в Сибирь и на Дальний Восток.

Летом 1935 года в Тифлисе (Тбилиси) открывается первая в СССР детская железная дорога. Идея ее постройки пришла в ходе обсуждения создания действующего макета железной дороги на местной детской технической станции в 1933-м. В результате появляется полноценная узкоколейка, которая стала учебным центром.

С конца года по графику на Кировской железной дороге вместо паровозов начинают работать электровозы ВЛ19. Среднетехническая скорость на участке Кандалакша – Апатиты – Кировск поднялась с 32 до 43 км/ч.

Фото: Маневровый танк-паровоз 9П

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

- 1911-1920 годы

- 1921-1930 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 17:00

Маневровые локомотивы китайской CRRC допущены к работе в Венгрии

Грузовой перевозчик Rail Cargo Hungaria (RCH, в составе австрийской OBB) получил разрешение на ввод в эксплуатацию на путях общего пользования двух гибридных машин класса 461. Локомотивы произведены на заводе в Чжучжоу в Китае.

Гибридный привод в локомотиве класса 461 обеспечивает два режима тяги: от контактной сети (в этом режиме мощность составит 850 кВт) и от литий-титанатных батарей суммарной мощностью 350 кВт. Сообщается, что за три года испытаний эти локомотивы преодолели 40 тыс. км пробега. Другой заказанный RCH локомотив у CRRC – магистральный электровоз Bison – еще проходит тестирование на национальной сети.

RCH взяла у CRRC эти локомотивы в аренду на 4 года. Как заявил газете Vilaggazdasag предправления перевозчика Имре Ковач, компания рассматривает возможность заказа у CRRC еще 22 маневровых и магистральных локомотивов. При этом 4 из них могут быть выпущены в Венгрии. Этой весной объявлялось, что китайский производитель может начать сборку подвижного состава в стране.

Это не первые локомотивы китайского производства в Европе. Ранее CRRC уже поставляла выпущенные в Китае маневровые локомотивы в Германию и Австрию, магистральные электровозы – в Македонию и Сербию. Затем в 2020 году CRRC приобрела менее чем за €10 млн немецкий локомотивостроительный завод Vossloh, который сегодня активно получает заказы и выводит на рынок новую технику. На фоне экспансии Китая в этом и других сегментах промышленности в 2023 году был введен дополнительный госконтроль за закупками и продажами активов в ЕС.

Фото: Kallus György/Vilaggazdasag

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 14:46

Продление сервиса МЦД в регионы должно начаться в следующем году

Об этом заявил ТАСС мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, проект затронет все четыре действующих маршрута Московских центральных диаметров (МЦД), а также Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги. Работы должны занять 3-4 года. Ранее в сентябре мэр Москвы заявлял о планах продления МЦД в четыре региона: Калужскую, Смоленскую, Тульскую и Ярославскую области.

Он также указал, что проект включает повышение частоты движения до региональных центров, частичную модернизацию инфраструктуры и обновление подвижного состава. «Мы выбрали такой щадящий вариант, учитывая все-таки огромную инвестиционную нагрузку на РЖД, чтобы это были минимальные капитальные вложения», – цитирует ТАСС мэра Москвы.

Предполагаемый объем поставок нового подвижного состава Сергей Собянин не называл. В феврале заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявлял о планах приобретения для Центрального транспортного узла около 400 поездов до 2030 года.

На этом фоне производитель поставляемых для МЦД поездов «Иволга» – Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») – получил льготный займ по механизму кластерной инвестиционной платформы на расширение мощностей. «Согласно утвержденному контрольному показателю, ТВЗ должен будет выпускать не менее 350 вагонов электропоездов «Иволга» в год», – сообщал в октябре замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов в интервью ROLLINGSTOCK.

Фото: Transport_moscow/Railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 12:30

Подробности сотрудничества Pesa и Talgo по высокоскоростным поездам

Их озвучил президент польской компании Кшиштоф Здзярски в интервью изданию Rynek Kolejowy. Меморандум о взаимопонимании с испанским производителем был заключен в сентябре на InnoTrans 2024.

По словам Здзярски, на первом этапе компании планируют подать совместную заявку на конкурс по поставкам высокоскоростных поездов в Польшу. Его публикация ожидается в 2025 году. Потенциальный объем заказа – 100-200 поездов. Сейчас компании распределяют, за изготовление чего будет отвечать каждая их них. Здзярски отмечает, что совместный поезд будет похож на Talgo Avril для скорости до 330 км/ч (на изображении). Недавно такие поезда пошли в эксплуатацию в Испании и уже вызвали нарекания из-за технических проблем.

«Я думаю, что мы сами сможем производить поезда для скорости до 250 км/ч в течение следующих 10 лет. Но мы находимся на этапе, когда мы уже не участвуем ни в каких технологических гонках. Сегодня важнее всего безопасность и комфорт пассажиров», – отмечает Здзярски.

В перспективе глава Pesa не исключает расширения сотрудничества по поставкам высокоскоростных поездов в страны Балтии и Восточной Европы, а также совместные работы и по другому подвижному составу. Поскольку, как подчеркивает Здзярски, «наши портфолио дополняют друг друга».

Pesa объявляла о работе над проектом собственного высокоскоростного поезда в 2022 году и представляла его концепт. Уже тогда отмечалось, что из-за сжатых сроков машина будет создаваться в консорциуме с глобальным игроком, имеющим такие компетенции. Стоит отметить, что этим летом власти Польши заявляли об интересе к покупке Talgo.

Фото: MaestreSerra/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 октября 2024 17:48

Проблемы с водородными поездами Alstom в Германии становятся все серьезнее

Подвижной состав и саму технологию резко раскритиковали власти немецкого района Верхний Таунус (земля Гессен), указав на сохраняющиеся проблемы с их эксплуатацией практически целый год.

Глава Верхнего Таунуса Ульрих Кребс заявил, что технология водородного привода в поездах Coradia iLint является «очевидно фундаментально ненадежной». Будучи также председателем набсовета транспортного объединения региона Рейн-Майн (RMV), заказавшего поезда 5 лет назад, он допустил разрыв контракта на техобслуживание, если проблема не будет решена.

Читайте подробную статью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/problemy-s-vodorodnymi-poezdami-alstom-v-germanii-stanovyatsya-vse-sereznee/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 20:28

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 14 – 18 октября

Россия – железная дорога:

⚡️ РЖД представили обновленный пассажирский поезд «Аврора»

⚡️ «НовоТехРейл» сертифицировал вагон-цистерну 15-6758 для перевозки СУГ

📌 Обзор трендов в лизинге грузовых вагонов (репост от @gruz0potok)

📌 ЖДРМ ожидает подписания долгосрочного контракта с РЖД на период до 2035 года


Россия – городской транспорт:

📌 УКВЗ развивает сервисную сеть в регионах

📌 Видео о первом поезд метро Москвы (репост от @mirmetro)

📌 Пятигорск и Санкт-Петербург объявили тендеры на поставку трамваев

📌 Музей транспорта Москвы отреставрировал интерьер вагона метро 1927 года выпуска (репост от @tzdjournal)


Россия – компоненты, IT и производство:

⚡️ ГК «ТЕК-КОМ» сертифицировала кассетный подшипник по собственной конструкторской документации

📌 В СВРП опасаются грядущего дефицита цилиндрических подшипников (репост от @wagoncargo)

📌 Делегация из Индии посетила «Метровагонмаш» (репост от @mwm1897)

📌 BKM Holding отметила преимущества ряда китайских комплектующих над российскими

📌 ГК КСК начала производить системы покупейного регулирования температуры воздуха

📌 На ДМЗ начали ремонтировать тормозное оборудование для электропоездов (репост от @dmzavod)


Россия – макроновости:

📌 О привлечении зарубежных специалистов в машиностроение и промышленность (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Промышленность и бизнес привлекают на новую цифровую платформу «Сделано в России»


Мир – железная дорога:

📌 Schoma банкротится на фоне финансовых проблем ж/д отрасли Германии

📌 Самые быстрые дизель-поезда Британии обрели вторую жизнь в Нигерии

📌 BEML выиграла конкурс на поставку первых в Индии высокоскоростных поездов

⚡️ Innotrans 2024: системный обзор представленного пассажирского подвижного состава

📌 «ЗИКСТО» выпустил опытный образец платформы колодцевого типа

📌 Уточнение к публикации о грузовом вагоне CRRC с кузовом из углеродного волокна

📌 В эксплуатацию пошел думпкар производства АМЗ

📌 На покупку Talgo появился еще один претендент


Мир – городской транспорт:

📌 Подробный фотообзор новой модификации трамваев Alstom Citadis X05 для Парижа

📌 CAF наращивает поставку трамваев в Италию

📌 CAF претендует на поставку поездов метро для Дубая

📌 Гаага заказала еще 6 трамваев Stadler TINA

📌 Modertrans до конца года поставит еще один трамвай в Германию

⚡️ В метро Лондона прибыл первый поезд от Siemens Mobility


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Stadler опровергает планы по изменению структуры владения заводом в Беларуси

📌 Узбекистан вслед за Stadler обсудил локализацию производства поездов с Hyundai Rotem


***

Хронограф:

📌 1934 год: Время экспериментальных моделей

***

Подборка за прошлую неделю (7 – 11 октября): /channel/rollingstock/8354

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 17:18

Пятница – время искусства! 🖼️

В выходные многие из нас планируют насыщенную культурную программу, включая в нее в том числе походы в галереи и на выставки. В конце рабочей недели делимся нашей экспозицией 🙌

Коллеги из @rollingstock известны своей любовью к отрасли и искусству. Они регулярно приглашают художников для написания работ, где главным героем становится подвижной состав. Не обошли в агентстве и нашу технику 🤝

Итак, проводим экскурсию

Маневровый тепловоз ТЭМ10 на промышленных путях через улочки города в Латинской Америке. Художник – Лукия Мурина, бумага, масло, 2022

Магистральный электровоз 3ЭС8 с грузовым составом у морского берега. Художник – Лукия Мурина, холст, масло, 2023

Перспективный высокоскоростной поезд. Художник – Савелий Камский, холст, масло, 2024

Вдохновляющих вам выходных!💫

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 14:33

На ДМЗ начали ремонтировать тормозное оборудование для электропоездов

В цехе ремонта вагонов №89 организован участок по ремонту тормозных цилиндров. До этого бывшие в употреблении цилиндры не использовались, а в процессе ремонта вагона заменялись новыми. Теперь появилась возможность увеличить срок их эксплуатации. Плюсы такого решения – экономия средств, снижение зависимости от поставщиков и создание новых рабочих мест.

Развивая направление капитального ремонта вагонов электропоездов, ДМЗ осваивает ремонт разных комплектующих. Так, на предприятии ремонтируют токоприемники, электроаппараты, двери, сидения, кресла машиниста и т.д.

Идея создания участка по ремонту тормозных цилиндров возникла несколько лет назад. В этом году была завершена разработка и проведено тестирование техпроцесса в присутствии представителей РЖД, получено свидетельство на выполнение ремонта тормозных цилиндров. Участок был аттестован и полностью подготовлен к работе.

Процесс восстановления тормозных цилиндров состоит из нескольких этапов:
⚙️цилиндры снимают, моют, разбирают и промывают отдельные детали еще раз
⚙️проводят визуальный осмотр на предмет повреждений и трещин в металле
⚙️с помощью специальных инструментов проверяют все внутренние отверстия и грани на соответствие требуемым параметрам
⚙️наружную поверхность корпуса зачищают и заново окрашивают
⚙️производят сборку, заменяя изношенные комплектующие – манжеты, втулки, хомуты, уплотнительные кольца, пружины
⚙️вновь собранный тормозной цилиндр проверяют на готовность к работе на специальном стенде

На участке работают четыре человека, это новые сотрудники, которые прошли обучение. Участок полностью обеспечит потребности ремонтного производства ДМЗ относительно обновления тормозных цилиндров. Это позволит предприятию сэкономить значительные средства.

Следующий шаг по освоению ремонта комплектующих своими силами: открытие участка по ремонту тормозных цилиндров другого вида – с автоматическим стояночным тормозом и регулятором выхода штока. Эти компоненты более дорогостоящие, а значит экономический эффект будет еще заметнее. Организовать новый участок на предприятии планируют до конца года.

#производствоДМЗ

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 11:56

В эксплуатацию пошел думпкар производства Андижанского механического завода (АМЗ)

Об этом сообщил национальный перевозчик «Узбекистон темир йуллари», владеющий предприятием. Вагон начал применяться при обслуживании Навоийского горно-металлургического комбината.

Модель вагона не называется, в каталоге на сайте самого завода думпкары отсутствуют (основная специализация АМЗ – полувагоны и цистерны). В то же время на фото видно, что это четырехосный думпкар, построенный в октябре этого года и имеющий грузоподъемность 64 т.

С аналогичной грузоподъемностью в справочник моделей грузовых вагонов (СМГР) внесен думпкар 32-6776, заявленный к производству с 2023 года. Технические условия на него согласовывались АМЗ в марте-2024 на заседании Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ. Была допущена эксплуатация только в Узбекистане. Согласно СМГР, в думпкаре 32-6776 применена тележка 23,3 тс на базе традиционной модели 18-100, а срок службы вагона составляет 22 года.

Фото: УТЙ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 октября 2024 18:36

«Желдорреммаш» (ЖДРМ) ожидает подписания долгосрочного контракта с РЖД на период до 2035 года

Об этом сообщил гендиректор локомотиворемонтного холдинга Александр Маврин. «Ожидается подписание долгосрочного контракта с РЖД на период до 2035 года», – приводятся его слова в официальном Telegram-канале ЖДРМ по итогам управленческой конференции, которая прошла в холдинге.

Как указывает Маврин, контракт должен стать «надежной основой для расширения производственных мощностей и внедрения современных технологий ремонта локомотивов». Сроки подписания и другие подробности не раскрываются. В феврале ЖДРМ сообщал, что сформировал стратегию развитию производства до 2030 года: в периметр холдинга входят 8 локомотиворемонтных заводов, осуществляющих средние и капитальные ремонты тягового подвижного состава.

В прошлом году велась проработка долгосрочной программы капремонта локомотивов до 2030 года. Также продолжительное время идет работа над долгосрочными контрактами между производителями и РЖД на новые локомотивы и путевую технику: летом отмечалось, что решение осталось только за властями. От наличия этих долгосрочных контрактов также зависит реализация планов по расширению производств.

Фото: dfo.gov.ru

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 16:56

InnoTrans 2024: обзор представленной городской рельсовой техники

Редакция ROLLINGSTOCK публикует следующий системный обзор по итогам крупнейшей мировой выставки InnoTrans 2024, которая прошла в сентябре в Берлине. Ранее обзоры были посвящены железнодорожному пассажирскому подвижному составу и локомотивам.

Сегодня в фокусе городской рельсовый транспорт. Премьерно на экспозиции выставлялся только трамвай от румынской Astra. В то же время французская Alstom показала самый длинный трамвай в своей линейке, а южнокорейская Hyundai Rotem продемонстрировала широкой общественности свою машину с водородной тягой. В то же время швейцарская Stadler выставила единственные на экспозиции поезд метро и трамвай-поезд.

Читайте про этот подвижной состав и не только по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/innotrans-2024-obzor-predstavlennoj-gorodskoj-relsovoj-tehniki/

Редакция ROLLINGSTOCK выражает благодарность коллегам из @today1520 за фото, позволившие сделать наш обзор максимально наглядным.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 14:55

Используете азот в процессе производства вагонов метро? 😯 Да, и с особой ответственностью в цехе №5, где осуществляется сборка подвагонных тележек для будущих вагонов метро.

Одним из ключевых элементов тележки является резинометаллический шарнир, известный также как сайлентблок. Это особый вид шарнира, подвижность которого достигается благодаря эластичности резины, что позволяет избежать трения и, как следствие, снизить необходимость в обслуживании и смазке, увеличивая срок службы всего узла. Установка резинометаллических шарниров позволяет значительно снизить вибраций и шум между центральной балкой, тягами и двигателем.

И зачем тут азот? 🤔

Азот способствует сжатию шарнира, обеспечивая более плотное соединение при установке. Процесс заморозки и установки резинометаллического шарнира — процесс волшебный и даже удостоился отдельного видео 🎞

ТМХ | МВМ

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 12:00

Прогресс доберется до США спустя 50 лет.

🚄 Систему управления поездами в Сан-Франциско, работающую на дискетах 50-летней давности, решили таки обновить к 2027 году. На это потратят $212 млн, а пока что работникам придется каждое утро загружать с дискеты данные, касающиеся автоматики управления поездами метро. О том, как это происходит, мы вам уже рассказывали.

"Чесаться" власти американского города начали в апреле, когда внезапно выяснилось, что система Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско (SFMTA) эксплуатирует древние 5,25-дюймовые флоппи-диски из 1980-х годов. Правда, пока нет достоверных сведений, на что именно будут заменены дискеты - возможно, на что-то не менее устаревшее. В 1998 году систему модернизировали, но несмотря на то, что тогда уже существовали жесткие диски, сейчас она работает на дискетах 50-летней давности.

⏲ Всего на модернизацию собираются потратить $700 млн, часть из этих денег пойдет на модернизацию кабелей связи. С их помощью идут команды для управления поездами удаленными операторами, вот только передаются они даже медленнее, чем по телефонным проводам с использованием модема. Возможно, когда-нибудь обновления дождутся и немецкие скоростные поезда, управляющиеся через MS-DOS. На прогресс для немецкого флота, тоже использующего древние дискеты, надежды уже нет.

ROLLINGSTOCK

28 октября 2024 08:31

КПМ совершенствует технологию сборки машины МПК

На заводе «Калугапутьмаш» продолжается работа по совершенствованию производственного процесса. Завершился первый этап по оптимизации потока сборки моторной платформы с кабиной (МПК), в результате которого время такта выпуска машин сократилось на 1️⃣5️⃣%👏🏻

✅ В процессе была проведена перебалансировка операций на сборочных постах и пересчитана оптимальная численность основных и вспомогательных рабочих. ✅Также была скорректирована логистическая цепочка поставок компонентов и деталей, что позволило закрепить операции и номенклатуру на каждом сборочном посту.
✅Кроме того, актуализирована конструкторская документация с учетом требований обновленного производственного процесса и технологии сборки.

🛤️ Самоходная машина МПК предназначена для перемещения пакетов звеньев железнодорожного пути (длиной до 30 метров) в составе путеукладочного комплекса. МПК используется во время ремонта или строительства, а также для выполнения маневровых работ.

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 20:43

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 21 – 25 октября

Россия – железная дорога:

📌 Фото неэксплуатируемых поездов «Стриж» от Talgo на базе запаса ФПК в Давыдово (репост от @magistral_kuvalda)

📌 Замгендиректора – главный инженер РЖД Анатолий Храмцов принял решение об уходе (репост от @telerzd)

📌 РЖД ожидают, что объем закупок локомотивов в 2025 году будет сопоставим с объемами-2024

📌 «Алтайвагон» сертифицировал хоппер модели 19-2170

📌 НВРК наращивает мощности по текущему отцепочному ремонту

📌 Вузы Росжелдора развивают сотрудничество с университетами Африки (репост от @rlwgovru)

⚡️ Роман Старовойт: Инвестпрограмма РЖД на 2025 год будет снижена (репост от @Vgudok)

📌 Объем производства подвижного состава за 9 месяцев 2024 (репост от @polikarpov_rollingstock)

⚡️ Новый электровоз 2ЭС11 планируется направить на испытания в июле 2025 года

📌 Стоимость всех видов ремонта грузовых вагонов в России за год выросла (репост от @rzd_partner_news)

📌 На базе СГУПС открыт инжиниринговый центр «Транспортное машиностроение» (репост от @sinaratmgroup)

📌 Камбарский машиностроительный завод выпустил партию узкоколейных платформ ПГ1

📌 ИИ и беспилот – в новом выпуске «Вестника цифровой трансформации РЖД» (репост от @RZDDigital)

📌 Продление сервиса МЦД в регионы должно начаться в следующем году


Россия – городской транспорт:

⚡️ СТМ планирует в 2025 году презентовать линейку своих трамваев

📌 ТМХ ведет работы по технологиям полного беспилота в поездах метро


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Суд удовлетворил иск ВМЗ к Уральской стали на 6,4 млрд руб.

📌 Кирилл Липа о формировании команды и праве на ошибку (репост от @tmh_global)

📌 ВНИИЖТ разработал систему для мониторинга погодных явлений и их влияния на инфраструктуру (репост от @RZDDigital)

📌 Импортозамещенные станки подорожали в несколько раз (репост от @news_engineering)

⚡️Материально-техническое обеспечение в ЖДРМ: прямая речь о важной реформе

📌 Цех малых серий ТВЗ в Торжке оснастили системой пылеудаления и подъемно-выдвижными лесами (репост от @npopzt)


Россия – макроновости:

⚡️Кирилл Липа о влиянии высокой ставки ЦБ на реальный сектор и экспорт
➕ ЦБ повысил ключевую ставку до 21% (репост от @kommersant)


Мир – железная дорога:

⚡️ InnoTrans 2024: обзор представленных локомотивов и тяговых модулей

📌 Материалы ROLLINGSTOCK о рынках и технологиях подвижного состава в странах-участницах саммита БРИКС

📌 PKP Intercity объявила тендер на поставку до 72 двухэтажных электропоездов

📌 Progress Rail получила заказ на поставку 27 тепловозов для линии между ОАЭ и Оманом

📌 MOB покупает у Stadler 6 узкоколейных локомотивов

📌 PKP Intercity получила первый электровоз Griffin EU160 от Newag

📌 Литва получила кредит от NIB для приобретения 15 поездов FLIRT от Stadler

📌 Alstom показала макеты интерьеров поездов для британской высокоскоростной линии HS2

📌 Wabtec расширяет поставки грузовых локомотивов в Казахстан

⚡️ Проблемы с водородными поездами Alstom в Германии становятся все серьезнее

📌 Подробности сотрудничества Pesa и Talgo по высокоскоростным поездам

⚡️ Маневровые локомотивы CRRC допущены к работе в Венгрии


Мир – городской транспорт:

📌 Первый поезд «Минск-2024» пошел в эксплуатацию

📌 BKM Holding приступила к производству трехсекционного трамвая T856

📌 Stadler впервые изготовит специализированные локомотивы для метро Парижа

⚡️ Присутствие Stadler на рынке США все шире: теперь в сегменте трамваев


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Игроки рынка Европы активнее переводят поездную климатику на пропановый хладагент


Мир – макроновости:

📌 Саммит БРИКС: главное (репост от @rsppnews)


***

Хронограф:

📌 1935 год: Эффективные железные дороги для индустриализации

***

Подборка за прошлую неделю (14 – 18 октября): /channel/rollingstock/8422

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 18:23

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) ведет работы по технологиям полного беспилота в поездах метро

Об этом рассказал директор по развитию бизнеса «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) Юрий Смагин в ходе форума «Общественный транспорт», который проходил сегодня в Москве. «Мы активно работаем над созданием поезда метро с GoA4 (полностью автоматическое управление. – Прим. ред.)», – приводятся его слова в официальном Телеграм-канале ТМХ.

Как отмечают в ТМХ, поезда метро в Казани уже оснащены системой автоведения, позволяющей управлять поездом без машиниста при автообороте (в то же время проект полного беспилота в Татарстане пока отложили). Также машиностроитель сообщил, что по заданию Дептранса Москвы ведет работу по тестированию системы обнаружения препятствий в столичном метро.

Весной в ТМХ анонсировали, что система GoA4 для поездов метро будет готова к 2026 году. Власти Москвы также заявляли, что в поездах, которые будут с 2026-го поступать в метрополитен столицы, должны быть реализованы элементы беспилотного управления. При этом возможность доведения составов до полностью беспилотного уровня GoA4 закладывалась Москвой еще в технические требования при закупках 2020 года (по ним поставляются поезда «Москва-2020»).

ТМХ ИС работает над системами автоматизации для подвижного состава несколько лет. Ранее компания уже создала систему автоматики (режимы беспилота, обнаружения препятствий и дистанционного управления) для маневровых локомотивов. Также ведутся работы по совершенствованию системы технического зрения для железнодорожного моторвагонного подвижного состава: в нем ТМХ планирует реализовать ее на уровне УА3/GoA3 (работа без машиниста, но он присутствует на случай экстренного реагирования).

Работа ТМХ в этом направлении в том числе обусловлена высоким экспортным потенциалом его поездов и глобальным запросом на беспилот в метро. Беспилотные системы метрополитена реализованы и уже во многих городах мира, однако в странах «пространства 1520» до сих пор не внедрялись. По оценкам Международного союза общественного транспорта (МСОТ, UITP) и аналитиков Roland Berger, протяженность линий метро с автоматизацией уровня GoA4 к 2030 году может вырасти более чем в 2 раза.

Иллюстрация: Дептранс Москвы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 16:15

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) планирует в 2025 году презентовать линейку своих трамваев

Об этом сообщил гендиректор дочерней компании «Синара – Городские Машины» Сергей Шунин в ходе проходившего сегодня в Москве форума «Общественный транспорт». «Мы рассчитываем в апреле 2025 года показать рынку собственный трехсекционный трамвай нашей новой оригинальной конструкции», – заявил он.

По словам Шунина, это будет трамвай для колеи 1435 мм в Ростове-на-Дону: там у «Синара – ГТР» действует концессионный проект по развитию трамвайной системы города. Затем будут также представлены трехсекционная и односекционная модели для колеи 1524 мм.

Работы над своим низкопольным трамваем в СТМ ведут несколько лет. Этим летом на выставке ИННОПРОМ одной из премьер от производителя стал полноразмерный образец кабины подвижного состава. Также тогда были опубликованы проектные технические характеристики создаваемых трамваев.

Рендер, фото: СТМ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 12:37

⚡️ЦБ повысил ключевую ставку до 21%.

Требуется дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики, чтобы обеспечить возвращение инфляции к цели и снизить инфляционные ожидания.

ROLLINGSTOCK

25 октября 2024 10:31

📣 Внимание свежий выпуск!

Приятно отвлечься от суеты и почитать интересный журнал с красивыми иллюстрациями. Представляем с любовью и гордостью новый номер «Вестника цифровой трансформации РЖД». 🚆

🤖 Главная тема – искусственный интеллект. Эти технологии применяются уже во всех отраслях, и железная дорога не исключение.

🔹 Как ИИ изменит транспорт, где его применение наиболее эффективно и что значит для отрасли запуск беспилотной «Ласточки»? Об этом рассказал заместитель генерального директора – директор санкт-петербургского филиала АО «НИИАС » Павел Попов

🔹 Сегодня в РЖД реализуется несколько десятков проектов и инициатив с применением технологий ИИ. Мы расскажем о самых интересных

🔹 Как ИИ помогает повышать безопасность на железной дороге, как роботы облегчают жизнь сотрудникам РЖД, и на какие вопросы ответит виртуальный помощник Валера? Об этом читайте в интервью с заведующим лабораторией ИИ филиала №11 ОЦРВ Александром Любченко

ROLLINGSTOCK

24 октября 2024 17:00

📲Саммит БРИКС: главное

🟢Анонсирован запуск механизма консультаций в БРИКС по вопросам ВТО. "Полагаем, что выработке общей позиции по формированию более справедливых правил игры в мировой экономике и реформированию международной финансовой системы будет способствовать запуск специального механизма консультаций стран БРИКС по вопросам Всемирной торговой организации", - заявил Владимир Путин.

🟢Владимир Путин предложил создать новую инвестиционную платформу БРИКС. "Предлагаем создать новую инвестиционную платформу БРИКС, которая стала бы мощным инструментом поддержки наших национальных экономик, а также обеспечила бы финансовыми ресурсами страны глобального Юга и Востока", - сказал российский лидер.

🟢В БРИКС договорились углубить финансовое взаимодействие. "Ссылаясь на Йоханнесбургскую декларацию 2023 года, мы вновь заявляем о нашей твердой убежденности в том, что многостороннее сотрудничество имеет важнейшее значение для ограничения рисков, возникающих в результате геополитической и геоэкономической фрагментации, и обязуемся активизировать усилия в областях, представляющих взаимный интерес", - говорится в документе.

🟢Владимир Путин на саммите в Казани ознакомился с символической «купюрой БРИКС». После завершения заседания саммита в расширенном составе российский лидер покидал зал с некоей купюрой в руках. Он с улыбкой показал ее министрам, а затем отдал председателю Центробанка Эльвире Набиуллиной. По его словам, купюра "символизирует общую работу, которая ведется в рамках БРИКС".

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 19:39

1934 год: Время экспериментальных моделей #Хронограф

Паровозостроительный завод в Луганске выпускает опытный паровоз типа 2-7-2. Это единственный в мире локомотив с семью движущими осями в одной жесткой раме. Его мощность достигает более 2700 кВт. Гигантские размеры паровоза приводили к тому, что он не вписывался в кривые, расстраивал пути, не помещался на поворотных кругах и в депо. В результате локомотив сделал несколько пробных поездок и был навсегда отстранен от работы.

Продолжаются поиски оптимального решения по тепловозам: Коломенский завод завершает постройку двухсекционного тепловоза ВМ (Вячеслав Молотов). Машина разработана под задачи повышения объемов грузоперевозок и соответствия по характеристикам паровозам ФД. Дизели в двух секциях обеспечивали мощность на осях колесных пар в 1100 кВт. В ходе выполнения грузовых рейсов из Москвы в Тулу и Ленинград тепловоз ВМ показал свои преимущества в силе тяги и скорости, но в серию так и не пошел.

Также Коломна в 1934 году изготавливает первый в Советском Союзе пассажирский электровоз, который получает обозначение ПБ21. Расшифровывалось оно как «Политбюро, нагрузка от движущих колесных пар на рельсы 21 тс». Электрооборудование было изготовлено на заводе «Динамо». Три движущие колесные пары с диаметром колес 1850 мм – как у пассажирских паровозов серий Су и ИС – приводились в движение тремя сдвоенными электродвигателями, каждый из которых имел мощность 680 кВт.

В октябре ПБ21 совершает первую поездку. Она показывает, что электровоз вполне соответствовал по мощности паровозу серии ИС и оказался самым мощным в Европе среди пассажирских электровозов. В дальнейшем локомотив поступает в эксплуатацию на участке Тбилиси – Хашури. Он так и остается в единственном экземпляре: до появления следующего пассажирского электровоза на железных дорогах СССР проходит два десятилетия.

В то же время ранее созданный грузовой электровоз ВЛ19 идет в серию: завод «Динамо» и Коломенский завод выпускают еще 8 таких локомотивов. В них немного меняется конструкция, часть соединений в кузове выполняется сваркой. Серийное производство идет до 1938 года, всего выпущено 124 таких электровоза.

На Калининском вагоностроительном заводе начинают готовиться к выпуску опытных цельнометаллических вагонов. Рама и кузов такого вагона составляли единое целое, боковые стенки являлись несущими. В конструкции тележки предусматривалась возможность перевода ее на роликовые подшипники.

В Мытищах изготавливают первые вагоны метро. Они обозначаются как тип А. Изначально были четырехвагонными, половина вагонов – с моторами. Тяговое электрооборудование выпускает завод «Динамо». Примененные в составах двигатели ДМП-151 имели мощность в 151 кВт, а масса тягового оборудования в моторном вагоне составляла около 15 т. Эксплуатация поездов начинается в следующем году при запуске первой линии метро Москвы.

Фото: Паровоз типа 2-7-2 АА (Андрей Андреев)

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

- 1911-1920 годы

- 1921-1930 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 16:17

На покупку Talgo появился еще один претендент

Испанская сталелитейная компания Sidenor направила письмо, в котором выразила намерение приобрести акции производителя подвижного состава. Об этом сообщает национальная комиссия по фондовому рынку Испании CNMV. Доля акций, которую хочет выкупить Sidenor, не раскрывается.

Sidenor является крупнейшей сталелитейной компанией в Испании. Она в том числе специализируется на выпуске рельсов. Компания владеет тремя производственными площадками в Испании и филиалами в Германии, Франции, Италии и Великобритании.

Процесс продажи 100% акций Talgo новому владельцу идет уже почти год. Первой предложение о покупке стоимостью €620 млн подавала венгерская Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus. Однако в августе сделка была заблокирована правительством Испании. Слиянием с Talgo интересовалась и чешская Skoda Group, но ее предложение также было отклонено. В то же время возможное поглощение рассматривается правительством Польши.

Фото: Iñaki Berasaluce/EP

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 13:24

В метро Лондона прибыл первый поезд от Siemens Mobility

Ранее поезд платформы Inspiro прошел испытания на полигоне производителя в немецком Вегберг-Вильденрате. Теперь его ждет тестирование на линии Пикадилли с туннелями диаметром 3,5 м. Сначала оно будет проводиться в ночное время, а затем днем в интервалах между пассажирскими рейсами.

В 2018 году перевозчик TfL заказал у немецкого производителя 94 таких поезда за €1,5 млрд. Планируется, что 80% из них будут собраны в Британии – на новом заводе в Гуле, остальные – в Вене. Первые поезда должны пойти в эксплуатацию в конце 2025 года, весь парк – к концу 2027-го. Это первый заказ компании от метро Лондона.

Девятивагонный состав Inspiro со сквозным проходом может вмещать более 1 тыс. человек и разгоняться до 100 км/ч. Заявляется, что системы тяги и управления энергопотреблением позволят на 20% снизить расход электроэнергии по сравнению с эксплуатируемым парком, выпущенным в 1970-е и проходившем капремонт в конце 1990-х.

Фото: Sadiq Khan/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 октября 2024 09:16

Музей транспорта Москвы отреставрировал интерьер вагона метро 1927 года выпуска

Музей транспорта Москвы завершил реставрацию интерьера единственного сохранившегося метровагона типа В восьмидверной модификации 1927 года выпуска. Об этом сообщило Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу музея.

Для восстановления вагона были использованы архивные фотографии и документы, подобранные материалы были близки к историческим. Так, в вагоне сохранился только один оригинальный плафон, поэтому остальные осветительные приборы создавались специалистами по его примеру. Недостающие ручки и светильники по оставшимся образцам отлили из бронзы и хромировали по технологии 1927 года. Для сидений тщательно подбирали плотность, толщину и оттенок кожи.

Были воссозданы и другие части интерьера – сиденья, пол, освещение. Специалисты восстановили деревянные элементы экстерьера вагона, покрытие крыши, внешнюю обшивку. Специально для вагона В по единственному сохранившемуся в Санкт-Петербурге образцу и немногочисленным чертежам были изготовлены подвагонные тележки.

«Значительная часть аутентичного интерьера вагона «В» была выполнена из ценных пород дерева – березы, дуба и вяза. Восстановление такого рода деталей сродни реставрации картин – убирая слой за слоем, ты приближаешься к замыслу художника. Никелированные ручки дверей, форточек, бронзовые светильники – все это пришлось создавать заново», - сообщил руководитель управления учета и хранения Музея транспорта Москвы Вячеслав Курицын.

ROLLINGSTOCK

17 октября 2024 17:35

Новости закупок городского рельсового транспорта: Пятигорск, Петербург, CAF, Stadler, Modertrans

🇷🇺 Пятигорск и Санкт-Петербург объявили тендеры на поставку трамваев. Для Пятигорска планируется приобрести 4 односекционных узкоколейных машины с переменным полом. Начальная цена контракта – 400 млн руб. c НДС (по 100 млн руб. за трамвай), срок поставки – декабрь. Ранее о планах поставки до конца года 4 трамваев в город заявлял «Уралтрансмаш». Средства на них были заложены в бюджет Ставропольского края. В свою очередь Санкт-Петербург повторно перезапустил конкурс на поставку 4 трехсекционных двухсторонних трамваев. Начальная цена 715 млн руб. с НДС (почти 180 млн руб. за трамвай) и техтребования к подвижному составу не изменились. Однако сроки поставки были перенесены с конца ноября на декабрь. Итоги по первому тендеру планируется подвести 25 октября, по второму – 29 октября.

🇮🇹 CAF наращивает поставку трамваев в Италию. Испанский производитель заключил контракт с городским советом Болоньи на поставку до 60 трамваев для строящейся в городе системы легкорельсового транспорта. Твердая часть включает 33 машины стоимостью €130 млн (€3,9 млн за единицу). К поставке будут предназначены 5-секционные машины платформы Urbos с автономным ходом. Также 20 подобных трамваев за €80 млн (€4 млн за единицу) будет поставлено в Рим в рамках опциона к базовому контракту 2023 года на 40 машин.

🇦🇪 Консорциум с участием CAF предложил самую низкую цену за строительство «под ключ» голубой линии метро Дубая. Его предложение оказалась на 6% дешевле и составило 22,3 млрд дирхамов ($6 млрд). В конкурсе также принимали участие консорциумы с участием Alstom, CRRC, Hitachi Rail и Hyundai Rotem. В проект контракта входит поставка 28 беспилотных поездов, систем СЦБ, электроснабжения, связи и строительство частично подземной линии с 14 станциями и депо.

🇳🇱 Городской перевозчик Гааги HTM реализовал опцион на поставку 6 трамваев Stadler TINA (на изображении). Таким образом общее количество трехсекционных низкопольных машин, заказанных с 2022 года, увеличилось до 62 единиц. Первые из них должны быть переданы заказчику в 2025 году и запущены в эксплуатацию в 2026-м.

🇩🇪 Польская Modertrans до конца года поставит еще один трамвай в немецкий Вольтерсдорф. Поставка является частью опциона к контракту 2022 года на 4 такие машины. Запуск в эксплуатацию первых трех из них их ожидается до конца года.

Визуализация: Stadler

@rollingstock