Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) поставил заказчикам 1188 вагонов в 2024 году

О результатах работы завода, входящего в «Трансмашхолдинг», сообщило правительство Тверской области. Указывается, что был полностью выполнен производственный план на год. Как отмечает издание «1520. Все о ж/д», объем выпуска на 6% превысил результат-2023 (1122 вагона).

Большую часть в структуре выпуска ТВЗ составили одноэтажные вагоны, однако их точное количество не раскрывается. Также было поставлено 154 двухэтажных вагона и 220 вагонов платформы «Иволга» (20 электропоездов).

Дополнительно завод завершил исполнение своей части по экспортному контракту 2018 года, передав финальную партию из 80 вагонокомплектов для последующей финальной сборки под нужды «Египетских национальных железных дорог» (ENR). Также среди ключевых реализованных проектов ТВЗ обозначил выпуск медицинского поезда «Святой Пантелеймон», пассажирского «Аврора» и туристического «Жемчужина Кавказа».

Сегодня завод реализует масштабный инвестпроект в 9,4 млрд руб. с привлечением льготного займа от ВЭБ, предполагающий увеличение производства электропоездов «Иволга».

Фото: ТВЗ

@rollingstock

Читать полностью…

Alstom и SNCF представили салон высокоскоростных поездов Avelia Horizon

Презентация прошла вчера на Лионском вокзале в Париже. Дизайн был разработан студиями Arep (входит в состав национального перевозчика SNCF) и японской Nendo.

Публике были показаны интерьеры салонов первого и второго класса обслуживания и двухэтажного вагона-бистро с 28 местами. Также был продемонстрирован отдельный этаж для размещения 5 инвалидных колясок. При этом отсутствуют условия для попадания маломобильных пассажиров в вагон-бистро.

На данный момент SCNF заказала 115 поездов Avelia Horizon (TGV Inoui, ранее TGV M, 5-е поколение высокоскоростных поездов Alstom) за €3,5 млрд. Запуск первых составов намечен на 2026 год между Парижем, Лионом и Марселем. Изначально он планировался на 2022 год, однако несколько раз переносился, в том числе из-за технических проблем. Каждый поезд сможет перевозить от 586 до 744 пассажиров в зависимости от конфигурации.

Фото: Alstom, Alain Krakovitch/X, AdrienThrd/X, antdotvgr/X

@rollingstock

Читать полностью…

Для испытаний беспилота в московском метро оборудуют поезд Москва-2020

На первом этапе беспилотный поезд в метрополитене Москвы будет выходить на линию с машинистом и без пассажиров только в ночное время. Это будет специально дооборудованный поезд серии «Москва-2020». Об этом сообщил Интерфакс со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

«Мы только приступим в этом году к началу длинного пути перевода метрополитена в беспилотный режим. Это будет движение поезда с машинистом и без пассажиров. <…> На первом этапе поезд будет выходить в ночное время, чтобы не мешать обычной работе метрополитена", - сказал Ликсутов.

В конце декабря прошлого года заммэра Максим Ликсутов сообщил, что в 2025 году планируется провести первый этап испытаний поезда с элементами беспилотного управления. По его словам, с высокой долей вероятности испытания будут проводиться либо на Кольцевой, либо на Большой Кольцевой линии. В феврале этого года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил президенту РФ о намерении городских властей запустить беспилотный поезд осенью 2025 года на Большой кольцевой линии.

Фото: ТМХ

@tzdjournal

Читать полностью…

Поздравляем всех читательниц и подписчиц с Международным женским днем!

Счастья, солнца и максимально весеннего настроения! Пусть ваши мечты сбываются! ☀️🎉🌻

Команда @rollingstock

Читать полностью…

Закупки поездов метро: Россия, Беларусь, Украина

🇷🇺 Казанский метрополитен оценил приобретение 9 поездов в 6,8 млрд руб. (750 млн руб. за состав). Об этом сообщил газете «БИЗНЕС Online» гендиректор подземки Айдар Абдулхаков. О потребности в закупке 9 поездов для строящейся второй линии метрополитена год назад заявляли власти Татарстана. Маршрут из четырех станций протяженностью 5,7 км планируют запустить к 2027 году. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов серий «Казань» (производитель - «Вагонмаш»/Skoda Group), «Русич» и «Москва-2019» (модели «Трансмашхолдинга», ТМХ).

🇧🇾 «Трансмашхолдинг» заключил контракт на поставку в Минск еще 4 пятивагонных поездов метро. Производитель выиграл объявленный в конце прошлого года тендер стоимостью 135,2 млн бел. руб. (4 млрд руб. или в среднем по 200 млн за вагон). К поставке до конца этого года предполагается поезд модели 81-765.7/766.7 «Минск 2024» (на фото). В 2024 году Минский метрополитен уже получил 7 четырехвагонных аналогичных составов. Все они сейчас курсируют на Зеленолужской линии.

🇺🇦 Киев перезапустил тендер на поставку 10 пятивагонных поездов метро с межвагонными переходами. Конкурс опубликован на сайте госзакупок Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Ранее банк предоставил Киеву кредит в размере €50 млн на покупку поездов. В 2021-м €79,2 млн кредитных средств на покупку 10 поездов также выделял ЕБРР. Данный тендер выиграл Крюковский вагоностроительный завод, однако киевский метрополитен отказался заключать с ним контракт. В прошлом декабре завод проиграл в суде с подземкой, пытаясь оспорить это решение.

Фото: ТМХ

@rollingstock

Читать полностью…

Express Service впервые поставит локомотивы на Украину

О заключении контракта с болгарским производителем сообщил национальный перевозчик «Укрзализныця». Закупка стоимостью €6 млн включает поставку 10 трехосных маневровых локомотивов с аккумуляторной тягой модели ES3000. Также «Укрзализныця» получит запчасти для планового техобслуживания.

Модель ES3000 появилась в линейке производителя в 2005 году и в последний раз экспонировалась на InnoTrans 2024. Заявляется, что она может перевозить составы весом до 3000 т со скоростью до 15 км/ч, а сила тяги в длительном режиме составляет 150 кН.

Новый подвижной состав планируется задействовать для вспомогательных работ в локомотивных депо и контейнерных терминалах. Поставка первых машин ожидается в третьем квартале. Вся партия должна быть доставлена до конца 2026 года.

Тендер проводился с лета 2024 года на площадке Европейского банка реконструкции и развития в рамках проекта «Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги».

Рендер: Express Service

@rollingstock

Читать полностью…

«ОМК Стальной путь» начала ремонтировать полувагоны по новым требованиям приемки РЖД

Вагоноремонтная компания «ОМК Стальной путь» выпустила из капитального ремонта первый полувагон, отвечающий новым требованиям приемки РЖД.

Подробнее

Читать полностью…

В Челябинске детально воссоздали вагон-церковь 🚞

Уникальная модель вагона-храма, выпущенного в 1895 году, выставлена в Центре исторического наследия Южно-Уральской магистрали.

Её изготовил лауреат всероссийских выставок, инструктор по моделированию Челябинской малой магистрали Владимир Уваров.

💬 Интересно, что для создания модели не использовались чертежи – в качестве источников были только фотографии и словесные описания. Работа выполнена при помощи современного 3D-принтера, но это отнюдь не делает её менее кропотливой.

🔺 «В прежние времена люди ценили эстетику не меньше, чем функциональность. Мне не хотелось упустить ни одной детали в оформлении, – пояснил автор. – К нему подходит слово «роскошный» – стены и потолок храма были обшиты лакированным дубом, венчал весь интерьер резной иконостас. Воссоздать его было непросто» 🔻

В будущем, планируется закончить подсветку, чтобы все желающие могли рассмотреть внутреннюю часть во всех мелочах. Возможно в храме зазвучит даже колокольный звон.

✅ Такая передвижная церковь была освящена в 1896 году и ездила по участку Челябинск – Новосибирск. Её прихожане – железнодорожники и жители небольших посёлков и деревень, где не было своих храмов. Внутри единовременно могли находиться более 50 человек.

Читать полностью…

Весь парк снегоуборочных машин СМ планируют автоматизировать в РЖД к концу 2027 года

Об этом ROLLINGSTOCK рассказал замгендиректора ВНИИЖТ по инжинирингу Евгений Шишков. Система автоматизации работы снегоуборочных машин (САР СМ) разрабатывается и производится НИАЦ ВНИИЖТ с 2023 года. На этой неделе она демонстрировалась в ходе сетевого «Дня качества» в Москве.

Система включает пульт управления, монитор, блок управления и контроля дизель-генераторной установки (ДГУ), видеокамеры и др. части. Она обеспечивает удаленное управление и контроля загрузки-выгрузки снега в поездах СМ-2 и СМ-7. Также она следит за состоянием конвейерных лент и параметров ДГУ. Данные записываются в автоматизированную систему контроля за работой путевой техники и передаются в РЖД.

Внедрение САР СМ направлено на снижение числа работников, обслуживающих машину. Заявленный срок окупаемости – 4 года. В 2024-м она была установлена на 61 машину Северо-Западной ДПМ и на 2 машины Северо-Восточной ДПМ.

Иллюстрации: ВНИИЖТ

@rollingstock

Читать полностью…

В Нидерландах представлен макет частично двухэтажного электропоезда от CAF

Полноразмерный макет четырехвагонного состава платформы Civity был показан национальным перевозчиком NS. В нем воспроизведен пассажирский салон с несколькими типами сидений, площадками для инвалидных колясок и велосипедов, кабиной машиниста и туалетом.

Головные моторные вагоны являются одноэтажными, они имеют пониженный пол и выдвижные подножки. Промежуточные двухэтажные ориентированы на максимальную вместимость.

Заказ на поставку 30 четырехвагонных и 30 шестивагонных поездов испанский производитель получил в конце 2022 года. Его стоимость вмсете с обслуживанием составила €600 млн. Первоначально ожидалось, что первый поезд будет введен в эксплуатацию в 2028 году. Однако теперь срок запуска перенесен на 2029 год. В NS объясняют задержку случившимся в прошлом году наводнением на предприятии в швейцарском кантоне Вале, из-за которого были испорчены алюминиевые кузовные профиля.

Фото: NS, Stefan Verkerk/Treinreiziger

@rollingstock

Читать полностью…

Deutsche Bahn выбрала трех дизайнеров-подрядчиков по новому подвижному составу

Немецкий перевозчик заключил с ними контракты по итогам тендера. Каждое соглашение включает разработку дизайн-проектов и создание полноразмерных макетов.

В частности, немецкая Neomind получила заказ на проектирование дизайна региональных поездов для дочерней DB Regio. Кроме того, компания будет оказывать услуги по разработке дизайна для модернизируемых составов. Аналогичные работы для парка поездов дальнего следования будет проводить швейцарская Nose Design Experience. Оба контракта завершаются в конце 2028 года и могут быть продлены еще на 4 года.

В свою очередь британская Tangerine будет отвечать за концепт дизайна высокоскоростных поездов. Контракт с ней заключен до конца 2029 года и может быть продлен еще на 5 лет. Ранее концепции таких поездов для перевозчика разработали Siemens Mobility и Alstom. Однако в тендере на их поставку участвовать отказались.

Рендеры: Предыдущие проекты от Neomind, Nose, Tangerine

@rollingstock

Читать полностью…

​​​​Завод «Уральские локомотивы» - первое российское предприятие, которое начало широко применять технологии склеивания при производстве скоростных электропоездов. Сейчас представители предприятия входят в группу разработчиков отечественных стандартов на клеевые соединения при производстве и ремонте железнодорожного подвижного состава. В рубрике #техпроцесс рассказываем, зачем склеивать поезд и как эта технология влияет на комфорт пассажиров.

🔘Что это такое

Склейка является одним из уникальных спецпроцессов. При выпуске электропоездов на «Уральских локомотивах» выполняется более 40 видов клеевых работ: работы с окнами в салоне, элементами пола, входных дверей, а также монтаж фронтальной маски головного вагона, которая весит более 500 кг. Метод также используется и в конструкции новейшего грузового магистрального электровоза «Малахит» серии 3ЭС8.

🔘 Как это работает

Все клеевые работы проводятся при температуре воздуха от 15 до 25 °С и относительной влажности от 30 до 70 %. Первый этап работы – подготовка поверхностей. Их обезжиривают, затем шлифуют, после этого снова обезжиривают и наносят жидкую грунтовку. После высыхания она образует пленку, которая улучшает процесс склеивания. Далее на поверхность наносится клеевой состав. Затем детали устанавливают по месту, выравнивают и фиксируют специальными приспособлениями. В конце производится герметизация зазоров.

🔘 Почему это важно

Технология склеивания позволяет инженерам конструировать железнодорожный подвижной состав с большим ресурсом энергосбережения и более высоким уровнем комфорта. Так, например, клеевая система не только фиксирует окно в проеме кузова вагона, но и обеспечивает передачу усилия на это окно, что делает всю конструкцию кузова еще более устойчивой. Кроме того, клей для окон в вагоне поезда гасит вибрации и удары, которые могут повредить стекло, компенсирует разность теплового расширения окна и кузова.

Читать полностью…

АО «НПО «Каскад» будет поставлять прямоугольные соединители для нового высокоскоростного поезда «Белый кречет»

🖋В рамках договоренностей с АО «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта» отечественный разработчик и производитель электротехнических изделий АО «НПО «Каскад» (член ОПЖТ) выбран поставщиком разъемов для укомплектования пассажирского поезда «Белый кречет» производства ООО «Уральские локомотивы».

🔃Первый состав российского поезда планируется запустить на высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург уже в 2027 году.

📈В общей сложности до 2030 года АО «НПО «Каскад» готово отгрузить прямоугольных соединителей серии СП и СПМ в количестве, необходимом для укомплектования электрооборудования на более, чем 40 составах нового поезда.

🗂Это не первый проект РЖД, в котором задействовано предприятие. Так, после ухода c российского рынка компании Siemens научно-производственное объединение активно включилось в программу по импортозамещению соединителей, предназначенных для модернизации и планового ремонта электропоездов «Сапсан».

⚙️Продукция АО «НПО «Каскад» применяется для подключения тяговых электродвигателей и преобразователей, а также для оснащения блоков и модулей тормозного оборудования, систем вентиляции, кондиционирования, освещения, управления и обеспечения безопасности.

📌Благодаря расширению производственных площадей, обновлению парка оборудования при непосредственной поддержке Минпромторга России и постоянному совершенствованию технологических процессов АО «НПО «Каскад» способно не только заместить соединители ушедших с российского рынка западноевропейских брендов в необходимых объемах, но и предложить новые решения, в том числе по техническому заданию заказчика.

Читать полностью…

ОВС: Сохранение выпуска тележек на базе модели 18-100 негативно влияет на вагонный рынок

С предложением усилить государственный контроль за допуском на сеть РЖД вагонов с тележками модели 18-100 и ее аналогами выступил Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), на форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», который проводил в феврале «РЖД-Партнер».

За последние годы в России были запущены/возрождены ряд производств вагонов с тележками на базе модели 18-100. К тому же на таких тележках выпускают вагоны предприятия в Казахстане, Узбекистане и Беларуси, для которых рынок грузовых вагонов России является одним из целевых. По оценкам ОВС, доля выпуска вагонов с устаревшей конструкцией тележек составила 72% от всех грузовых вагонов, поступивших на сеть РЖД в 2024 году.

Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/ovs-sohranenie-vypuska-telezhek-na-baze-modeli-18-100-negativno-vliyaet-na-vagonnyj-rynok/

@rollingstock

Читать полностью…

В России проходит обкатка пассажирских вагонов китайского производства

Как сообщили ТАСС в РЖД, до 11 марта пройдет опытная поездка состава по маршруту Пекин – Улан-Батор – Москва и обратно. По ее результатам будет принято решение о возобновлении сообщения между столицами.

Поезд, сформированный перевозчиком China Railway, состоит из 12 вагонов локомотивной тяги модели 25G, ранее не эксплуатировавшихся в России. Из них шесть купейных, два СВ, один штабной, один багажный и два вагона-электростанции с дизель-генераторными установками.

Модель 25G является одной из массовых в Китае и производится с 1992 года четырьмя заводами, вошедшими в состав CRRC в 2015 году. Данный подвижной состав эксплуатируется в Китае, Северной Корее, Аргентине и нескольких странах Африки.

Регулярное железнодорожное сообщение между Пекином и Москвой приостановили в 2020-м из-за пандемии COVID-19. Ранее поезд, курсировавший по этому маршруту, включал вагоны производства немецкой Ammendorf.

Фото: Гляди, Поезд/VK

@rollingstock

Читать полностью…

Продолжение истории с тендером новосибирского МКП ГЭТ на модернизацию 9 трамваев. УФАС признало жалобу Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) частично обоснованной.

Напомним, трамвайный производитель считает, что в закупочной документации содержатся отсылки на недействующие нормативы и не находящиеся в публичном доступе документы, а также требует включить в техническое задание условие о наличии у исполнителя полного комплекта официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя на модернизируемые трамвайные вагоны и тележки.

Новосибирское отделение антимонопольной службы посчитало, что в конкурсной документации действительно есть нарушения федерального законодательства о контрактной системе. УФАС отменило результаты конкурса, постановило МКП ГЭТ внести исправления в документацию и отчитаться об этом до 19.03.2025.

Но при этом требование УКВЗ об обязательном наличии у исполнителя официально утверждённой конструкторской документации на модернизируемые тележки признано необоснованным. Как отметили присутствующие на рассмотрении представители МКП ГЭТ, подобные работы являются стандартными, ранее проводились неоднократно, контрольными органами осуществлялись проверки и нарушений не выявлялось.

Таким образом, в ближайшее время следует ожидать перезапуска тендера со скорректированной документацией.

Фото: Александр Vl/transphoto

Читать полностью…

«Рузхиммаш» увеличил в 2024 году выручку по грузовым вагонам до 71,9 млрд руб.

Это отмечено в бухгалтерской отчетности по РСБУ, опубликованной основным вагоностроительным заводом «РМ Рейл» на портале «ПРАЙМ Раскрытие». Согласно ей, от реализации подвижного состава «Рузхиммаш» получил почти 95% выручки – 71,9 млрд руб. (+50,8% к 2023). На его выпуск пришлась такая же доля в себестоимости и составила 58,3 млрд руб. (+43,5%).

В отчетности указано, что по отношению к 2023 году общая выручка предприятия выросла на 52,4% (с 49,8 до 75,9 млрд руб.), себестоимость продаж – на 45,3% (с 42,4 до 61,6 млрд руб.). В результате чистая прибыль «Рузхиммаша» по итогам года увеличилась на 82,8%, с 4,6 до 8,5 млрд руб.

По данным Союза «Объединение вагоностроителей», в прошлом году «РМ Рейл» выпустила 12,6 тыс. вагонов (+18% к 2023, 2-е место на рынке после «Объединенной вагонной компании»). Согласно им, около 48% из них составили цистерны, 35% – хопперы.

Сегодня «РМ Рейл» также анонсировала расширение серийного выпуска вагонов на собственной тележке 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. Так, в дополнение к уже сертифицированным моделям в ближайшее время в производство должны быть поставлены полувагон 12-3201, думпкар 32-1251 и нефтебензиновая цистерна 15-3209.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock

Читать полностью…

Собран первый электровоз Siemens Mobility в Индии

Видео опубликовал портал IADN. Первый односекционный электровоз EF-9K на днях вышел из цехов в Даходе и в ближайшее время пойдет на испытания.

Шестиосный магистральный грузовой локомотив (осевая формула 3о-3о) мощностью 6,6 МВт выпущен в рамках масштабного контракта, который немецкий производитель заключил с национальным перевозчиком Indian Railways в начале 2023 года. Стоимость сделки составляет 260 млрд рупий ($3,2 млрд) и включен поставку 1,2 тыс. электровозов. Машины будут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч.

Сборка подвижного состава в соответствии с требованиями программы Make in India организована в бывшем депо Indian Railways в Даходе, построенном в 1926 году. Специально для проекта модернизируются и расширяются мощности площадки. Предполагается, что запуск производства локомотивов создаст 10 тыс. прямых и косвенных рабочих мест.

Видео: IADN

@rollingstock

Читать полностью…

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 3 – 7 марта

Россия – железная дорога:

📌 РЖД объявили тендеры стоимостью 2 млрд руб. на поставку путевой техники

📌 О причинах снижения стоимости типовых полувагонов (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 ФПК привлечет до 30,5 млрд руб. на закупку до 392 пассажирских вагонов у ТВЗ

📌 Кирилл Липа о необходимости поддержки транспортных компаний (репост от @tmh_global)

⚡️ В России проходит обкатка пассажирских вагонов китайского производства

📌 В депо Рязань началась эксплуатация маневровых локомотивов ТЭМ23 (репост от @sczdt)

📌 Весь парк снегоуборочных машин СМ планируют автоматизировать в РЖД к концу 2027 года

📌 В Челябинске в макете детально воссоздали вагон-церковь (репост от @prizivgudok)

📌 «ОМК Стальной путь» начала ремонтировать полувагоны по новым требованиям приемки РЖД (репост от @wagoncargo)


Россия – городской транспорт:

📌 Казанский метрополитен оценил приобретение 9 поездов метро в 6,8 млрд руб.


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 В Армавире планируется построить завод по прессованию алюминиевых профилей для высокоскоростных поездов

📌 ОВС: Сохранение выпуска тележек на базе модели 18-100 негативно влияет на вагонный рынок

📌 НПО «Каскад» будет поставлять прямоугольные соединители для высокоскоростного поезда «Белый кречет» (репост от @npopzt)

📌 О применении технологии склеивания на «Уральских локомотивах» при производстве электропоездов (репост от @gruppasinara)

📌 Инициативу ГК КСК по изменению таможенного регулирования ввоза транспортных кондиционеров поддержали в ЕЭК (репост от @npopzt)

📌 ТМХ реализовал свой первый проект образовательно-производственного центра в техникуме


Россия – макроновости:

📌 Утверждена обновленная программа по продвижению российской продукции за рубежом

📌 Минпромторг предлагает ввести льготные коэффициенты для подтверждения «российскости» промпродукции из новых регионов (репост от @minpromtorg_ru)

📌 В России появится система патентной «разведки» для ускорения импортозамещения (репост от @vedomosti)


Мир – железная дорога:

📌 Wabtec представила прототип аккумуляторного тягового модуля

📌 FS Group планирует инвестировать €1,4 млрд в обновление грузового подвижного состава

📌 OBB заказала у Siemens Mobility еще 30 электропоездов Mireo

📌 Serbia Voz привлечет €90 млн на обновление подвижного состава

📌 Начался сбор предложений на поставку 7 гибридных поездов для Бостона

📌 Skoda Group ведет НИОКР по разработке высокоскоростных поездов

📌 Siemens Mobility в 2024 году реализовала более 360 электровозов Vectron

📌 В Словении готовятся закупить 30 электровозов Traxx у Alstom

📌 Нью-Йорк планирует приобрести 13 электровозов с тяговыми аккумуляторами у Siemens Mobility

📌 В Сербии намерены закупить несколько тепловозов

📌 Clayton Equipment поставит в Австралию 5 гибридных локомотивов

⚡️ JR East представила дизайн нового поколения высокоскоростных электропоездов

📌 Польша конкретизировала планы по закупкам скоростных поездов для проекта CPK

📌 Deutsche Bahn выбрала трех дизайнеров-подрядчиков по новому подвижному составу

📌 В Нидерландах представлен макет частично двухэтажного электропоезда от CAF

📌 CAF претендует на крупнейший заказ по поездам в Бельгии

📌 Express Service впервые поставит локомотивы на Украину


Мир – городской транспорт:

📌 Видео о работе трамваев Urbos от CAF в Лиссабоне

📌 ТМХ заключил контракт на поставку в Минск еще 4 пятивагонных поездов метро

📌 Киев перезапустил тендер на поставку 10 поездов метро


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Siemens Mobility сертифицировала центр аддитивного производства

📌 Wabtec станет поставщиком телематики для североамериканского СП RailPulse

***

Подборка за прошлую неделю (24 – 28 февраля): /channel/rollingstock/9729

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Читать полностью…

Wabtec станет поставщиком телематики для североамериканского СП RailPulse

Американский производитель прошел соответствующую сертификацию. Wabtec заявляет, что ее телематическое решение превысило требования RailPulse ко времени безотказной работы и точности данных. Компания предлагает разные типы датчиков (на изображении), информация с которых передается в облачную платформу.

RailPulse является совместным предприятием 11 североамериканских игроков рынка по внедрению телеметрии на грузовых вагонах. В объединение входят как перевозчики (CSX, Norfolk Southern, CPKC, Union Pacific, GATX и др.), так и вагоностроители (Greenbrier и Trinity Rail). В прошлом году оно запустило собственную телематическую платформу.

RailPulse также предлагает своим партнерам телематические решения от Nexxiot, ZTR и Amsted Digital. При этом среди них у Wabtec наиболее широкая номенклатура датчиков. Так, сенсоры измерения температуры, состояния тормозной системы и давления есть только у нее.

Иллюстрация: Wabtec

@rollingstock

Читать полностью…

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) реализовал свой первый проект образовательно-производственного центра

Центр «Машиностроение» открыт в Орехово-Зуевском техникуме при содействии расположенного там Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в ТМХ). Он стал первым таким учреждением в Московской области.

ДМЗ сообщает, что при его поддержке в центре установлено современное производственное оборудование, что позволит студентам техникума обучаться навыкам работы со станками с ЧПУ, слесарному делу, электромонтажным операциям и др. в соответствии с потребностями завода. Сотрудничество ДМЗ и техникума включает реализацию программ дуального и целевого обучения, производственную практику и трудоустройство. Проект реализован по федпрограмме «Профессионалитет».

Как рассказали ROLLINGSTOCK в ТМХ, открытие таких центров прорабатывается и в других городах присутствия производств холдинга. Ранее на сайте агентства выходил большой материал о системном подходе ТМХ в реализации HR-стратегии.

Фото: @dmzavod

@rollingstock

Читать полностью…

CAF претендует на крупнейший заказ по поездам в Бельгии

Национальный перевозчик SNCB выбрал испанского производителя предпочтительным поставщиком подвижного состава. По данным журнала Trends-Tendances, CAF предложила выполнить рамочный контракт за €3,4 млрд (твердая часть оценивается почти в €1,7 млрд). Размер потенциальной сделки составляет 25,6% от текущего портфеля заказов компании в ж/д сегменте (€13,25 млрд).

Объявленный в конце 2022 года тендер предусматривает поставку в течение 12 лет частично двухэтажных трех- и четырехвагонных электропоездов модели AM30. Также закупка включает одноэтажные контактно-аккумуляторные поезда модели MR30. Их максимальная эксплуатационная скорость должна составлять 160 км/ч в режиме работе от контактной сети и 120 км/ч при питании от аккумуляторов. Точный объем заказа в количестве поездов пока не объявлялся, однако его называют крупнейшим за всю историю бельгийских железных дорог.

Подвижной состав может быть создан на платформе Civity (на фото). Ожидается, что первые вагоны AM30 поступят в эксплуатацию во втором квартале 2029 года.

Вместе с CAF заявки на конкурс подавали Alstom и Siemens Mobility. По информации местных СМИ, предложение Alstom было на €100 млн меньше, чем у CAF. Как пишет газета La Capital, управляющий директор компании в Бенилюксе Бернар Бельво направил письмо министру транспорта Бельгии Жану-Люку Крюке. В нем он предупредил о возможности сокращения рабочих мест на бельгийских площадках Alstom в Шарлеруа и Брюгге из-за победы CAF.

Также отменить решение призвал и мэр Шарлеруа Томас Дермин, указав на отсутствие у CAF заводов в стране. Стоит отметить, что предыдущий большой заказ SNCB – поставка до 1362 двухэтажных вагонов за €3,3 – исполняет как раз Alstom и значительно срывает сроки.

В ответ на критику SNCB подчеркнула, что по законодательству ЕС не может присудить более высокий балл участнику, который гарантировал бы местное производство. К тому же предлагаемая цена поставок и техобслуживания влияет только на 50% в общей оценке предложений от участников тендера.

Фото: CAF

@rollingstock

Читать полностью…

Siemens Mobility сертифицировала центр аддитивного производства

Сертификацию на соответствие требованиям к аддитивному производству ISO/ASTM 52920:2023 выполнила профильная группа TÜV Nord. По утверждению немецкого производителя, специализирующаяся на 3D-печати узлов и компонентов подвижного состава площадка в немецком Эрлангене стала первым в мире предприятием подобного профиля, получившим этот сертификат.

Siemens Mobility активно развивает 3D-печать для производства комплектующих. На данный момент выпущено свыше 31 тыс. деталей. Заявляется, что эта технология сокращает срок доставки до 90%, менее материалоемка и более экологична.

Основные научные и производственные компетенции компании сосредоточены в Эрлангене, где освоена 3D-печать из пластика, алюминия и стали. Также аддитивное производство полимерных деталей налажено в сервисном центре в Дортмунде. Дополнительно Siemens планирует оснастить 3D-станками строящийся завод в американском штате Северная Каролина.

Фото: Siemens Mobility

@rollingstock

Читать полностью…

📝 В России появится система патентной «разведки» для ускорения импортозамещения

Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент) развивает экосистему глубинной патентной аналитики, которая должна помочь России достичь технологического суверенитета, сообщил «Ведомостям» руководитель Роспатента Юрий Зубов. С этой целью Роспатент планирует создать отечественную платформу, которая упростит подбор сведений о патентах и навигацию при решении задач научно-технологического развития.

Системный анализ патентов ведущих компаний мира позволит сформировать стратегическую картину развития области, в том числе изучать конкретные инженерные решения, поясняет Зубов. Он отмечает, что анализ помогает сократить время вывода нового технологического продукта на рынок и упростить задачу для российских разработчиков.

Подобные системы активно развиваются в США (PatentsView), ЕС (Espacenet), Китае (платформы на базе CNIPA), отмечают эксперты.

📰 Подпишитесь на «Ведомости»

Читать полностью…

Инициативу ГК КСК по изменению таможенного регулирования  поддержали в ЕЭК

📈Совет Евразийской экономический комиссии (ЕЭК) принял решение о выделении транспортных кондиционеров моноблочного типа в отдельную подсубпозицию товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС) и установлении на нее 8% ставки ввозной таможенной пошлины сроком на 2 года. Принятая мера способствует наращиванию внутреннего производства холодильной продукции и углублению ее локализации.

📊Повышение пошлины на транспортные кондиционеры стало значимым беспрецедентным событием для холодильной индустрии ЕАЭС. В совокупности с действующими программами государственной поддержки внедрение протекционных мер защиты в значительной степени способствует технологической суверенизации рынка.

➡️Принятая Советом ЕЭК мера по защите внутреннего производства имеет стратегическую значимость для Тверской области. На территории Промышленного технопарка КСК в Твери расположено ООО «Транскон» (входит в дивизион «Климатическое оборудование» ГК КСК) – одно из крупнейших в ЕАЭС поточных производств транспортных кондиционеров для всех видов железнодорожного подвижного состава, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, грузовых автомобилей и автобусов.

📎Предприятие реализует программу по локализации производства транспортных климатических систем и их комплектующих и выступило инициатором внедрения данной меры.
Тренд по усилению мер защиты внутреннего производства был задан Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.

⏲В апреле 2023 года на очередном заседании Госсовета Президент поручил Правительству Российской Федерации пересмотреть таможенно-тарифную политику в отношении товаров, производство которых локализовано или планируется локализовать в России. Там, где имеется соответствующая необходимость, ввозные пошлины необходимо скорректировать в сторону увеличения, – отметил Владимир Путин.

Принятое Советом ЕЭК решение – беспрецедентное событие для всей холодильной индустрии, которое стало возможным благодаря эффективному взаимодействию отраслевого сообщества с государственными структурами в целях защиты отечественного производителя. Это знаковый этап, который позволяет нам рассчитывать на дальнейшие совместные шаги по наращиванию внутреннего производства холодильной продукции и углублению ее локализации в рамках стратегии по достижению технологического суверенитета

пояснил руководитель дивизиона «Климатическое оборудование» Андрей Жидков.

В ходе проработки вопроса о повышении таможенной пошлины на транспортные кондиционеры мы объединили усилия всех производителей этой продукции в ЕАЭС, заручились поддержкой потребителей, отраслевых союзов и региональных властей, скоординировали работу отраслевого сообщества с Федеральными органами исполнительной власти, тем самым добились мощнейшего синергетического эффекта и, в конечном счете, успеха. Особую благодарность хотелось бы выразить Минпромторгу России, Минэкономразвития России, ФТС России за оказание нам всесторонней поддержки на всех этапах согласования предложенных нововведений

рассказал директор по развитию дивизиона «Климатическое оборудование» Георгий Дзитовецкий.

Читать полностью…

Польша конкретизировала планы по закупкам скоростных поездов для проекта CPK

Перспективный подвижной состав предназначается для проекта транспортного узла «Солидарность», который реализует государственная CPK. Ранее сообщалось, что он включает строительство 2000 км линий ВСМ и покупку 100-200 поездов.

В сегменте высокоскоротных поездов CPK намерена приобрести составы категории InterCity. Их скорость должна быть более 300 км/ч. Другие две категории – AeroExpress (для линии Варшава – аэропорт – Лодзь) и InterRegio – будут предназначены для курсирования с макс. скоростью 200 км/ч.

Поезда планируется передать в лизинг другим перевозчикам по долгосрочным контрактам. Конкретные объемы заказа не раскрываются. Затраты на поезда AeroExpress оцениваются в 8,7 млрд злотых (€2,1 млн).

Ранее в стране стартовали предконкурсные консультации как с местной Pesa, которая ведет разработку такого подвижного состава, так и глобальными игроками – Alstom, CRRC, Siemens, Stadler, Talgo и др.

Рендер: CPK

@rollingstock

Читать полностью…

JR East представила дизайн нового поколения высокоскоростных электропоездов

Перевозчик опубликовал видео с рендерами экстерьера и интерьера будущих поездов серии E10. Дизайн создан британской Tangerine. Она отмечает, что ранее такие работы по поездам Shinkansen выполняли только японские студии.

Перспективный подвижной состав должен заменить поезда серий E2 и E5, курсирующие на линии Тохоку протяженностью 575,7 км. Относительно них новые составы будут оснащены гасителями горизонтальных колебаний для предотвращения схода во время землетрясений. Также впервые в линейке поездов Shinkansen будет применен самовентилируемый асинхронный двигатель. Дополнительно поезда оснастят тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC).

Десятивагонные составы должны эксплуатироваться с макс. скоростью 320 км/ч. В них будет заложена возможность работы в беспилотном режиме (JR East сейчас работает над внедрением таких поездов). Ожидается, что первые составы выйдут на сеть в 2030 году.

Видео: JR East

@rollingstock

Читать полностью…

Новости закупок локомотивов: Siemens Mobility, Alstom, Clayton Equipment

🇩🇪 Siemens Mobility в 2024 году реализовала более 360 электровозов Vectron. Об этом сообщил газете Münchner Merkur управляющий директор компании Карл Блайм. По его словам, с начала производства в 2010 году на заводе в Мюнхене-Аллахе было выпущено 1700 локомотивов. По объему производства площадка сейчас выходит на показатель в 385 электровозов в год, для чего реализуется план по инвестициям в €260 млн. Так, в феврале было заключено очередное рамочное соглашение на поставку 15 Vectron с опционом на еще 35 единиц для лизинговой компании Northrail.

🇸🇮 В Словении готовятся закупить 30 электровозов Traxx у Alstom за €150 млн. По данным газеты Dnevnik, подписание контракта с грузовым подразделением национального перевозчика SŽ-Tovorni promet ожидается в марте. Поставки четырехосных многосистемных локомотивов Traxx могут начаться в 2027 году. Действующий парк SŽ-Tovorni promet насчитывает 68 грузовых локомотивов.

🇺🇸 Транспортное управление штата Нью-Йорк MTA планирует приобрести 13 электровозов с тяговыми аккумуляторами у Siemens Mobility. Подвижной состав будет создан на базе локомотивов модели SC42-DM, представленных в прошлом году. Отмечается, что аккумуляторная тяга будет включаться на одном участке полигона эксплуатации, где действует другая система электрификации. Ранее подобный подвижной в США не эксплуатировался.

🇷🇸 В Сербии планируют приобрести несколько тепловозов. Тендер на закупку 5 грузовых и 3 маневровых тепловозов для национального грузового перевозчика «Србија карго» опубликован на сайте госзакупок Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Его стоимость составляет €20,2 млн. Закупка входит в проект обновления подвижного состава «Србија карго» за счет кредита ЕБРР.

🇦🇺 Британская Clayton Equipment поставит в Австралию 5 гибридных локомотивов. Контракт с компанией по переработке сахара Mackay Sugar, управляющей железнодорожной сетью с шириной колеи 610 мм в Квинсленде, также включает вспомогательные тормозные вагоны, их объем не раскрывается. К поставке будут предусмотрены двухосные локомотивы CBD40 (на изображении) с тягой от дизельных двигателей и аккумуляторных батарей.

Рендер: Clayton Equipment

@rollingstock

Читать полностью…

✅В депо Рязань началась эксплуатация новых маневровых локомотивов ТЭМ23.

🟥Всего на Московскую железную дорогу поступило пока пять ТЭМ23.

Читать полностью…

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил на заседании Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, посвященном вопросам реализации государственной программы «Развитие промышленности и ее конкурентоспособности».

Заседание прошло с участием Министра промышленности и торговли России Антона Алиханова.

В своей речи К. Липа акцентировался на необходимости сконцентрировать внимание государства на поддержке организаций, которые являются крупными потребителями продукции транспортного машиностроения.

«Сегодня мы находимся в периоде турбулентности, вызванной ограничениями на рынке капитала, – сказал он. – Это, главным образом, касается не нас, а наших заказчиков, поскольку они лишены сегодня возможности финансировать свои инвестиционные программы. Такова специфика момента, что внимание министерства промышленности и торговли обращено не столько на предприятия промышленности и торговли, сколько на предприятия транспорта, которые являются нашими заказчиками. Получается, что на совещания к Антону Андреевичу (Алиханову) должны приходить не столько мы, сколько представители РЖД, Дептранса Москвы и всех остальных организаций, которые сегодня приобретают нашу продукцию».

Фото Виталий Невар

Читать полностью…