Также на площадке «Уральских локомотивов» состоялась встреча Дмитрия Медведева и Заместителя председателя Правительства РФ Дениса Мантурова с работниками завода. Дмитрий Медведев поблагодарил коллектив завода за плодотворную работу:
«Такая страна как наша очень сложная с точки зрения географии и погодных условий. Поэтому дорожная альтернатива должна существовать между крупнейшими центрами: Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью, Екатеринбургом и массой других городов. Так что вы занимаетесь великим делом. Это изменит транспортный ландшафт нашей страны вне сомнений. Мы искренне желаем вам успехов. Спасибо за вашу работу».
«Открытие рынка или решение западных стран отменить санкции никак не должно повлиять на внутренний рынок с точки зрения преференций и приоритетов нашего российского производителя. Правительство РФ, Министерство промышленности и торговли РФ и Министерство экономического развития РФ будут пристально отслеживать динамику и тенденции. Но в приоритете всегда будут задачи технологического суверенитета».Читать полностью…
«Общая площадь объектов кампуса УрФУ составила более 350 тысяч квадратных метров – это один из самых больших вновь возводимых студенческих городков в стране. В строительстве принимали участие более 200 подрядных организаций. Реализовать такой масштабный проект точно в срок удалось благодаря эффективному взаимодействию всех участников процесса, слаженной работе команды и четкому планированию. Мы гордимся тем, что внесли свой вклад в развитие региона, Уральского федерального университета и создание современной образовательной среды для будущих поколений студентов. Наш кампус – не просто здания, это платформа для инноваций, исследований и развития талантов, которая будет работать на благо всей страны».
#цитата
«Работы по созданию двух первых высокоскоростных поездов идут в соответствии с заданным графиком. В настоящее время ведется сварка седьмого и восьмого вагонов. Одновременно с этим идет активная работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания».
#цитата
Трамвай «Синара» начал подконтрольную эксплуатацию на маршруте с пассажирами. Машина будет работать на маршруте №18. Ранее трамвай прошел тестовую обкатку без пассажиров и получил сертификат соответствия. Сегодня трамвай выполнил первую поездку в час-пик в Екатеринбурге.
Среди преимуществ для пассажиров:
🔺просторный салон
🔺100% низкий пол с минимальными уклонами
🔺 широкие дверные проемы.
Трамвай «Синара» наиболее вместительный в своем классе – около 300 человек.
«Уралхиммаш» развивает передовые технологии контроля качества продукции
На заводе внедрили новый гелиевый детектор, необходимый для обнаружения и измерения утечек в герметичных системах. Оборудование используется для проведения неразрушающего контроля и позволяет оценивать герметичность выпускаемой продукции.
Во время проверки изделие заполняется гелием под избыточным давлением и сканируется специальным щупом вдоль швов и стыков. Контроль позволяет выявить мельчайшие трещины и минимизировать риски в дальнейшей эксплуатации заказчиком.
Ранее «Уралхиммаш» ввел в эксплуатацию отечественный портативный прибор для измерения доли ферритной фазы в сварных швах, наплавках и в основном металле готовых изделий. Контроль осуществляется в режиме непрерывного сканирования поверхности с автоматической обработкой сигнала и оперативным выводом результатов на встроенный дисплей.
Новое оборудование отличается высокой точностью и надежностью контроля, что дополнительно обеспечит соответствие самым строгим требованиям к качеству продукции.
Как идет строительство комплекса по выпуску высокоскоростных поездов на площадке «Уральских локомотивов»?
🔺Корпус для проведения пусконаладки электропоездов
Он будет использоваться для объединения вагонов в состав, проверки на герметичность межвагонных переходов, проведения высоковольтных и низковольтных испытаний, пусконаладочных работ, имитации работы поезда в реальных условиях. Здесь идет монтаж технологического оборудования. На первом и втором железнодорожных путях монтируются подвесные двухуровневые площадки доступа, которые будут крепиться к металлокаркасу здания. Такая конструкция позволит обеспечить свободное перемещение внутрицеховых тележек на уровне пола.
🔺 Цех для формирования компонентов кузова
Завершается монтаж систем вентиляции и ливневой канализации, ведется устройство антикоррозийной защиты металлоконструкций и системы пожаротушения.
🔺 Испытательный центр тягового привода
Выполняется гидроизоляция кровли и кладка стен.
🔺 Административный корпус
Монтируются ключевые системы инженерных коммуникаций, ведутся отделочные работы в технических помещениях подвала.
🔺Конструкторский центр
Осуществляется каменная кладка, идет устройство тепловой сети.
Подробнее о строительстве комплекса показываем в видео.
Общая площадь нового комплекса составит 67 тыс. кв. м. Генеральный подрядчик строительства – компания «Синара-Девелопмент».
Российские регионы засыпает снегом. Однако для железной дороги это не должно стать проблемой: завод «Калугапутьмаш» наращивает выпуск специальной техники. На линии уже вышли три новых «умных» снегоуборочных поезда
Читать полностью…
Президент России Владимир Путин открыл кампус УрФУ в Екатеринбурге
В режиме ВКС с участием президента России Владимира Путина состоялось открытие нового кампуса УрФУ. В церемонии открытия приняли участие губернатор Свердловской области Денис Паслер, и.о. ректора УрФУ Илья Обабков и Тимур Уфимцев – генеральный директор компании «Синара-Девелопмент» – генерального подрядчика строительства.
Президент России отметил, что кампус — это важная часть научно-образовательного пространства. И поздравил студентов с наступающим праздником Днём российского студенчества.
Масштабный проект по строительству кампуса был реализован Группой Синара в период 2020-2025 гг. Общая площадь объектов студенческого городка в районе Новокольцовский составляет 350 тысяч квадратных метров. Сегодня это один из крупнейших построенных вузовских кампусов в стране.
В конце 2025 года было завершено строительство корпусов Института экономики и управления, Института радиоэлектроники и информационных технологий, а также Специализированного учебно-научного центра. Ранее, в период с 2020 по 2023 год, была построена первая очередь кампуса. Архитектурная концепция кампуса, спроектированная «Синара-Девелопмент», основана на идее открытого образования. Здания институтов построены в форме сот, что позволяет максимально эффективно использовать все доступные пространства – от лекционных аудиторий, лабораторий и библиотек до общественных зон и коворкингов. В центре каждого блока расположен атриум, вокруг которого по периметру размещены учебные помещения.
Заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко отметил большую роль председателя Наблюдательного Совета УрФУ Дмитрия Пумпянского в дальнейшем дооснащении кампуса необходимым оборудованием.
«Уралхиммаш» отгрузил конденсатор с рекордным диаметром и улучшенной прочностью
Завод отгрузил конденсатор 51Е03 для крупнейшего производителя газовой серы в России. Конденсатор газовой серы – ключевой элемент установки извлечения серы. Оборудование предназначено для работы в агрессивных химических средах при высоких температурах.
Общая длина конденсатора 51Е03 составляет 10,9 метра, диаметр – 4,3 метра, вес – 141 тонна. Корпус оборудования объединил две составные части конденсатора: теплообменник и газовую камеру. В качестве основного материала корпуса была использована углеродистая сталь марки 20К-10, предназначенная для энергетических и котельных агрегатов.
Для выполнения заказа завод освоил орбитальную сварку труб, оснастив цеха роботизированной установкой TPR20, которая способна обрабатывать чертежи и автономно выполнять работы в соответствии с разметкой. Внедрение аппарата позволило автоматизировать сложные технологические процессы и вдвое сократить время сварки трубных решеток, содержащих около 12 тыс. отверстий.
❗️СТМ проектируют универсальную скоростную автомотрису нового поколения для обслуживания ж/д путей.
🧩 В единой платформе объединены десятки функций – от сварочных работ до ремонта контактной сети.
✨Ключевые преимущества:
✅ Высокая скорость до 140 км/ч позволяет оперативно обслуживать не только обычные, но и высокоростные магистрали.
✅ Модульный принцип «все в одном». На базовое шасси устанавливаются сменные модули: для сварочных работ, раскатки контактного провода, перевозки персонала и много другого.
✅ Снижение затрат:
вместо трех разных машин – одна универсальная под конкретную задачу.
🇷🇺Автомотрису проектируем с акцентом на технологический суверенитет, используя опыт предыдущих разработок и отечественные комплектующие.
☝🏻Эргономичная кабина будет унифицирована с другой перспективной машиной СТМ - ПМА-3.
🤝 Разрабатывает проект консорциум инженеров КБ «Калугапутьмаш» и НИЦ СТМ. Сейчас он находится на стадии аванпроекта - создаются цифровые модели и отрабатывается взаимодействие систем.
«Благодаря сильной конструкторской школе, высокотехнологичному оборудованию и компетенциям специалистов завод реализует полный цикл выпуска инновационного подвижного состава – от разработки новых моделей до их производства и сервисного обслуживания. Тесное взаимодействие с заказчиками и лучшими российскими поставщиками позволяет выпускать технику, максимально удовлетворяющую растущие требования современной транспортной инфраструктуры и запросы конечного потребителя».
#цитата
До конца 2025 года осталось совсем чуть-чуть. И мы хотим сказать спасибо вам, дорогие подписчики, за то, что провели этот год с нами! Весь год мы с удовольствием делились с вами новостями, рассказывали о новых проектах и достижениях. Сегодня мы хотим узнать, насколько хорошо вы нас знаете и предлагаем ответить вам на несколько вопросов о Группе Синара ⬇⬇⬇
Читать полностью…
«Строительство комплекса по производству высокоскоростных поездов идет в соответствии с графиком. Испытательный центр будет введен в эксплуатацию уже весной 2026 года. Мы уверены, что сможем сдать объект в срок, обеспечив тем самым возможность проведения необходимых испытаний».
#цитата
Представители СМИ первыми оценили новый сертифицированный трамвай «Синара»
Журналисты Екатеринбурга протестировали новый трехсекционный трамвай «Синара» модели 71 233А на одном из городских маршрутов.
Собственная конструкторская разработка Группы Синара включает ряд оригинальных инженерных решений:
🔺цельнометаллический сварной кузов без традиционного трубного каркаса
🔺дополнительные панели из композитов, которые придают кузову повышенную жесткость и снижают коррозию
🔺 уникальная конструкция тележки обеспечивает подвижному составу 100-процентное низкопольное исполнение и плавный ход
🔺 внешнее расположение блоков упрощает техобслуживание машины
🔺 применение энергоэффективных решений позволяет снизить уровень шума на 20% и расход электроэнергии на 15%.
Среди преимуществ для пассажиров:
🔺просторный салон
🔺100% низкий пол с минимальными уклонами
🔺 широкие дверные проемы.
Трамвай «Синара» наиболее вместительный в своем классе – до 297 человек при наличии 70 пассажирских кресел.
Более 70% компетенций при изготовлении трамвая обеспечивается предприятиями Группы Синара: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, системы управления и автономного хода созданы IT-компанией «Алгоритм С», сборка проходила на производственной площадке в Екатеринбурге. Трамвай модели 71 233А – это платформенное решение, на базе которого будет масштабироваться весь продуктовый портфель городского рельсового электротранспорта «Синара».
В декабре успешно завершены сертификационные испытания машины, по итогам которых компания получила сертификат соответствия. Документ позволяет перейти к следующему этапу – тестовым перевозкам пассажиров по маршрутам и серийному выпуску продукции.
Трамвай «Синара» завершил испытания и получил сертификат соответствия
Сертификат выдан на 3 года и дает производителю – компании «Синара – городской рельсовый транспорт» – возможность приступить к полноценной эксплуатации новейшего российского трамвая. Межведомственная комиссия отдельно отметила наличие систем накопления энергии и системы гребнесмазки как положительных отличительных свойств трамвая. Машина проходила сертификационные испытания в Екатеринбурге.
При разработке особое внимание уделено его надежности и долговечности. Среди преимуществ для пассажиров – просторный салон с минимумом выступов в проходах, удобные кресла, адаптивная климат-система, пониженный уровень шума. «Синара» наиболее вместительный в своем классе – 297 мест.
Порядка 70% компетенций при изготовлении трамвая обеспечивается предприятиями, входящими в Группу Синара: например, тележки изготовлены в Калужской области на Людиновском тепловозостроительном заводе, системы управления и автономного хода созданы аккредитованной IT-компанией «Алгоритм С», сборка проходила на производственной площадке в Свердловской области.
Дмитрий Медведев ознакомился с процессом создания
высокоскоростного поезда
Завод «Уральские локомотивы» посетил Заместитель председателя Совета Безопасности РФ, Председатель партии «Единая Россия» Дмитрий Медведев. Он оценил ход реализации проекта по созданию первого российского высокоскоростного электропоезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В действующем производстве поездов «Уральских локомотивов» Дмитрию Медведеву представили сваренные кузова головного моторного и второго немоторного вагонов первого российского электропоезда для ВСМ. Сейчас на унифицированных сборочных стендах на предприятии завершается сборка-сварка кузовов вагонов №7 и №8. После кузова передадут в покрасочное производство для абразивоструйной очистки и окрашивания. На испытания головные образцы поезда для ВСМ отправятся в 2027 году.
Также Дмитрий Медведев осмотрел организованную на площадке завода выставку отечественных компонентов поезда для ВСМ. На ней было представлено 24 элемента: от рамы тележки и двигателя до систем безопасности и управления поездом. Всего в работе над высокоскоростным поездом участвуют более 150 российских производителей. На сегодня изготовлено 49 опытных образцов комплектующих. На «Уральских локомотивах», помимо кузовов вагонов поездов для ВСМ, будут изготавливать тележки и шкафы электрооборудования.
Реализация мечты: в Екатеринбурге открылась выставка о строительстве кампуса УрФУ
Компания «Синара-Девелопмент» открыла в центре города на улице Вайнера выставку «Реализация мечты: хроника строительства кампуса УрФУ». Экспозиция рассказывает о масштабном проекте по возведению современного студенческого городка УрФУ в районе Новокольцовский.
На стендах выставки размещена фотохроника строительства, описаны ключевые этапы и знаковые события проекта. Горожане могут увидеть снимки всех объектов кампуса, от общежитий и спортивных площадок первой очереди до современных корпусов института радиоэлектроники и информационных технологий, института экономики и управления, а также специализированного учебно-научного центра второй очереди.
Особое внимание уделено архитектурной концепции объектов. Например, корпуса институтов спроектированы в форме сот для максимального внедрения системы открытого образования, предполагающей использование всего пространства зданий – от аудиторий и лабораторий до общественных зон и коворкингов.
На «Уральских локомотивах» завершена сварка кузовов первых вагонов поезда для ВСМ
На заводе завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях.
В рамках совещания под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева в режиме телемоста генеральный директор Группы Синара Виктор Леш доложили о текущем статусе работ по созданию первого отечественного высокоскоростного поезда.
На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление.
На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ.
Виталий Савельев поблагодарил коллектив завода «Уральские локомотивы» за профессиональную и слаженную работу. Он подчеркнул,что важно не сбавлять темп и обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные президентом сроки.
Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.
«Уралхиммаш» производит сложное оборудование для нефтяной, газовой, химической и атомной отраслей. Завод внедряет новые технические и организационные решения для совершенствования системы контроля качества на всех этапах производства, чтобы соответствовать строгим требованиям заказчиков».
#цитата
«Возведение комплекса по производству высокоскоростных поездов – это масштабный и амбициозный проект. Мы уделяем особое внимание качеству, безопасности и срокам его реализации. На данный момент в строительстве на объектах комплекса задействовано почти 300 человек и более 60 единиц техники, что свидетельствует об интенсивном темпе работ».
#цитата
Новая эра уборки снега: на пути выходят модернизированные поезда с цифровым разумом
❄️🚂 В эксплуатацию вышли три новых снегоуборочных поезда ПСС-2П от завода «Калугапутьмаш», и скоро к ним присоединятся еще четыре. Главное обновление - внутри! «Мозгом» машин стала современная система управления и видеонаблюдения от компании «Алгоритм С».
Вот что это дает:
🎯 Умное управление:
все процессы – от запуска машины до контроля рабочих органов – упакованы в единый контур. Это максимально упрощает настройку, управление и обслуживание.
👀 Цифровое зрение:
новая система видеонаблюдения в цифровом формате автоматически следит за наполняемостью снегоуборочной ленты.
🧩 Модульность:
система гибкая и позволяет быстро вносить обновления, добавлять новые сервисы и адаптировать технику под конкретные задачи.
Новые технологии «Алгоритм С» делают тяжелую работу эффективнее, безопаснее и проще для машинистов! 🤝
«Проект современного студенческого городка, разработанный Группой Синара, предусматривал ряд решений, которые направлены на обеспечение выполнения новых задач университета как центра цифровой трансформации региона. Реализовать такой масштабный проект точно в срок удалось благодаря эффективному взаимодействию всех участников процесса. Более 200 подрядных организаций было привлечено к выполнению работ. В результате в Екатеринбурге сформирован научно-образовательный кластер, в котором одаренные старшеклассники, студенты, магистранты, аспиранты и партнеры университета смогут находиться в единой среде, объединяющей науку, образование и бизнес».
#цитата
«Новое оборудование установило абсолютный рекорд среди всех выпускаемых теплообменных аппаратов: диаметр решетки трубного пучка достиг 4,3 м — самый большой за всю историю завода. Кроме того, в конденсаторе используется более прочное соединение труб для предотвращения аварийных ситуаций».
#цитата
«Синара-Девелопмент» построила пятый жилой комплекс в Новокольцовском
Новый современный жилой комплекс расположен на юго-востоке Екатеринбурга по улице Зои Пушкаревой, 2.
Жилой дом состоит из шести разновысотных секций и представляет собой объект комфорт-класса. В здании размещено 783 квартиры. Концепцией жилого комплекса предусмотрено приватное дворовое пространство, предназначенное для семейного отдыха, общения и прогулок. За пределами двора находятся зона для активных игр и занятий спортом и место для проведения мероприятий. Безопасность территории обеспечивается круглосуточным видеонаблюдением и системой контроля доступа.
В доме построены студии, 1-, 2-, 3-комнатные квартиры. В них учтены функциональные планировочные решения с панорамными лоджиями, нишами и гардеробными. Все квартиры сдаются с чистовой отделкой.
Проект комплексного освоения территории «Новокольцовский» предполагает развитие территории площадью более 82 га с созданием жилищного фонда объемом 1,2 миллиона квадратных метров. Всего там смогут проживать около 50 тысяч человек. На сегодня в районе введено уже 125 тысяч кв. м жилья, одновременно строится еще два жилых комплекса и детский сад, развивается улично-дорожная сеть.
Холдинг СТМ разрабатывает инновационную скоростную многофункциональную автомотрису. Она сможет развивать скорость до 140 км/ч – это рекордный показатель среди аналогичной по функционалу путевой техники в России. Автомотриса заменит парк узкоспециализированной техники, выполняя весь спектр работ по обслуживанию железнодорожных путей ⬇⬇⬇
Читать полностью…
Завод «Уральские локомотивы» выполнил производственную программу 2025 года
🔺 В 2025 году завод передал заказчикам 87 грузовых магистральных электровозов различных серий: 51 единицу «Синара» 2ЭС6, 33 – «Синара» 3ЭС6, 2 – «Малахит» 2ЭС8 и 1 – «Малахит» 3ЭС8, что составило 208 локомотивосекций.
🔺РЖД поставлено 19 скоростных электропоездов «Финист» различных модификаций. В том числе – 16 поездов постоянного тока серии ЭС104 и 3 пятивагонных двухсистемных поезда серии ЭС105.
Помимо выпуска серийной продукции на предприятии постоянно ведется разработка новых моделей железнодорожной техники. «Уральские локомотивы» представили первый образец нового грузового магистрального электровоза переменного тока «Орлец» серии 2ЭС11. Сейчас он находится на сертификационных испытаниях.
В 2025 году завод изготовил на платформе «Финист» новый скоростной двухсистемный электропоезд серии ЭС105, который может работать на путях, электрифицированных как постоянным, так и переменным током .Первые составы ЭС105 переданы в эксплуатацию на Свердловскую железную дорогу.
В это же время на предприятии продолжается работа по организации производства отечественных высокоскоростных поездов. Специально для их выпуска на площадке «Уральских локомотивов» ведется строительство новых корпусов общей площадью 67 тыс. кв. метров.
Трамвай «Синара» проверили на адаптацию для маломобильных пассажиров
В Екатеринбурге прошла тестовая поездка трехсекционного, низкопольного трамвая «Синара» с участием маломобильного пассажира. Для проверки возможностей нового транспорта была приглашена Ольга Небесная, руководитель Свердловского регионального общественного движения «Доступная Среда Всем», которая оценила комфорт и удобство машины.
Трамвай «Синара» оборудован тележкой уникальной конструкции, которая обеспечивает подвижному составу полностью низкопольное исполнение. Среди преимуществ машины для маломобильных пассажиров можно выделить просторный салон, широкие дверные проёмы, возможность заезда в салон по откидным аппарелям, обеспечивающим комфортную посадку и высадку в вагон. Снаружи и внутри трамвай оборудован специальными кнопками вызова водителя. В салоне расположено мультимедийное табло для демонстрации схемы движения по маршруту, предусмотрены две просторные площадки, где при необходимости можно развернуться, а также дополнительные поручни и удлиненные ремни безопасности, позволяющие комфортно зафиксировать пассажира на коляске.
Ольга Небесная отметила, что трамвай оборудован всем необходимым для поездок маломобильных пассажиров:
«Замечательно, что в нашем городе появляются трамваи, которые учитывают интересы всех граждан, и маломобильных в том числе. Для нашей категории пассажиров — это очень ценно. У нас появляются новые возможности, новая жизнь. Мы теперь можем спокойно зайти в трамвай, замечательно, что предусмотрены поручни, за которые можно держаться, меня здесь пристегнули — это тоже очень важно, например, при экстренном торможении. В трамвае достаточно много места, есть две просторных площадки, которые удобны для маломобильных людей, для людей со слабым зрением, а также для родителей с детскими колясками», — подчеркнула она.Читать полностью…
Как идет строительство комплекса по созданию высокоскоростных поездов? Подробно рассказываем в новом видео
🔺 В испытательном центре тягового привода, входящего в состав комплекса, закрыт тепловой контур. В настоящее время на стройплощадке центра ведутся работы по монтажу металлических конструкций, профлиста и стеновых панелей. Также проводится устройство гидроизоляции кровли.
🔺 В корпусе для проведения пусконаладки завершается антикоррозийная обработка и огнезащита металлоконструкций, ведутся внутренние отделочные работы, осуществляется утепление цокольных балок.
🔺В цехе для формирования компонентов кузова проводится монтаж кран-балок, систем вентиляции и ливневой канализации, осуществляется устройство системы пожаротушения.
🔺В административном корпусе подходит к завершению установка систем вентиляции, водоснабжения и канализации, начался монтаж кровли.
🔺В конструкторском центре стартовало устройство тепловой сети, проводятся работы по кладке стен и перегородок, а также сборка блочно-модульной газовой котельной.
Строительство комплекса проходит на территории завода «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Генеральный подрядчик - компания «Синара-Девелопмент».
«Создание нового отечественного трамвая «Синара» в Свердловской области – родном регионе для нашей компании – является крайне важным для нас. Екатеринбург в очередной раз доказал, что является центром приложения творческих идей и усилий, а также полигоном инноваций. Получение сертификата соответствия позволит нам перейти к следующему, не менее важному, этапу – тестовым перевозкам пассажиров по трамвайным маршрутам столицы Урала и серийному выпуску продукции».
#цитата
«Безопасность, эффективность и максимальное использование отечественной компонентной базы — вот основные требования, которые мы закладывали при разработке новой модели электровоза "Орлец" 2ЭС11. В конструкции локомотива применены собственные уникальные разработки завода в области управлении и грузоподъемности. После сертификационных испытаний электровоз поступит в серийное производство».
Читать полностью…
