О рынках подвижного состава. Канал ИА ROLLINGSTOCK Agency rollingstockworld.ru Связь @rollingstockbot Медиакит 2025 https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2024/11/mediakit-rollingstock-2025.pdf В Telega-in https://telega.in/c/rollingstock
Поздравляем коллег из канала @LogiStan c преодолением отметки в 7000 подписчиков! Спасибо за качественные материалы о событиях и трендах на железнодорожном транспорте и в логистике Средней Азии, всегда актуально и насыщенно.
Желаем успехов и покорения новых высот!
В Нидерландах провели тестовый запуск своей технологии Hyperloop
Местный стартап Hardt Hyperloop объявил, что их прототип капсулы без пассажиров проехал 90 м при скорости до 30 км/ч.
На следующем этапе планируются заезды на скорости до 100 км/ч в разреженной до 100 Па атмосфере и с прохождением разветвлений. Завершить тесты планируется в 2025 году.
Испытания проходят в Европейском центре Hyperloop в Вендаме на стенде длиной 420 м и с диаметром трубы 2,5 м. Его особенность – разделение трубы, что позволяет отрабатывать прохождение кривых и разветвлений. Площадка создана на средства частных инвесторов и бюджетные гранты. Она является открытой для всех разработчиков.
Идее Hyperloop уже более 10 лет, но до коммерческой реализации пока не дошел ни один проект, а первый стартап – американская Hyperloop One – был закрыт в декабре-2023. В то же время эксперименты продолжаются, а самую протяженную вакуумную линию в 60 км строит китайская CASIC c целью достичь скорости в 1000 км/ч.
Видео: France 24
@rollingstock
Справочно: Взгляд на перспективы водородного подвижного состава. Инициативная группа «Низкопольные поезда, средние платформы» в своей статье подробно изучила макет водородного поезда, который «Трансмашхолдинг» показал на ВЭФ-2024, и представила свою оценку сценариев применения его технологических решений.
@rollingstock
Протяженность сети железных дорог Китая достигла 160 000 километров
После ввода 13 сентября 2024 г. в эксплуатацию высокоскоростной линии длиной 94 км, соединившей город Мэйчжоу с уездом Лунчуань (провинция Гуандун), протяженность сети железных дорог Китая достигла 160 тыс. км, в том числе 46 тыс. км высокоскоростных, что усилило лидирующие позиции Китая в мире по протяженности сети ВСМ с долей 70 %. По состоянию на конец 2023 г. протяженность железных дорог Китая составляла 159 тыс. км, в том числе ВСМ — 45 тыс. км.
Начиная с 2012 г. железнодорожная инфраструктура Китая активно развивается, ежегодно вводится в эксплуатацию в среднем около 3000 км ВСМ. За прошедшие с тех пор годы общая протяженность сети железных дорог увеличилась на 64,2 %, высокоскоростных линий — на 392,2 %. Сеть ВСМ охватывает...
https://zdmira.com/news/protyazhennost-seti-zheleznykh-dorog-kitaya-dostigla-160-000-kilometrov
В Индии запускают закупочные процедуры по поездам на 250 км/ч
Соответствующим конкурсом занимается министерство железных дорог страны. Как пишут индийские СМИ, он предполагает создание и выпуск двух электропоездов со стальным кузовом. Они должны предназначаться для колеи 1435 мм, иметь конструкционную скорость 250 км/ч, эксплуатационную – 220 км/ч.
При этом в июне ведомство уже поручило заводу ICF (принадлежит перевозчику Indian Railways) выполнить аналогичные работы к марту-2025. Тогда заявлялось, что восьмивагонные составы создадут на базе национальной индийской платформы Vande Bharat под проект высокоскоростной линии Мумбаи-Ахмедабад.
В свою очередь ранее для этой линии поезда планировалось закупать у японских Hitachi Rail и Kawasaki, так как проект в значительной степени финансируется Японией. Они должны быть созданы на базе платформы E5 для эксплуатации со скоростью 320 км/ч. Тендер был запущен прошлым летом, однако результаты по нему пока не объявлялись.
Рендер: Charchit Bagla/Behance
@rollingstock
Skoda Group официально представила самый длинный трамвай в мире
Презентация шестисекционной машины ForCity Smart 38T, имеющей длину 58,7 м, прошла в немецком Мангейме. Она пойдет в эксплуатацию в городе в соответствии с контрактом, который чешский производитель в 2018 году заключил с транспортной администрацией региона Рейн-Неккар RNV. Первые фото 38T появились в июне.
Ранее рекорд принадлежал трамваю Urbos от испанской CAF для Будапешта – его длина составляет 55,9 м и включает 9 секций. В России самым длинным является трехсекционный трамвай 71-934 «Лев» от «ПК Транспортные системы»: он имеет три секции и длину 34,7 м, пока построен в единственном экземпляре и работает в Перми.
Вместимость 38T заявлена на уровне 368 пассажиров, включая 156 мест для сидения (12 откидных). Всего контракт Skoda с RNV включает поставку 12 таких трамваев, а также 68 машин меньшей длины – 36T (30,5 м) и 37Т (40,7 м). Они создаются на базе платформы Artic и предназначены для колеи 1000 м.
Фото: Skoda Group, RNV
@rollingstock
Рождение вагонной тележки – процесс не только важный, но и занимательный!
⚙️Собирают тележки в цехе по производству колесных пар и тележек ТВСЗ. С виду процесс сборки может показаться простым, похожим на игру в конструктор. Но на самом деле это далеко не так. Сборка важнейшей части вагона требуется мастерства, внимания и согласованности действий слесарей-сборщиков.
🔍Интересный факт:
Два слесаря собирают одну тележку за 28 минут!
#КрасотаПроизводства
👥 Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
➡️В период с 09 по 13 сентября 2024 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 6 проектов стандартов:
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ «Рама боковая и балка надрессорная сварные двухосных тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.135.20/RU.1.467.2020).
Разработчик - ООО «УКБВ». Срок рассмотрения – до 20.09.2024 включительно.
➡️окончательная редакция проекта Изменения № 2
ГОСТ 15.902-2014 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки продукции на производство» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.182.22/RU.1.251.2022).
Разработчик - АО «СТМ». Срок рассмотрения – до 20.09.2024 включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р 2.052 «Единая система конструкторской документации. Электронная геометрическая модель изделия. Основные положения» (шифр темы ПНС: 1.0.482-1.082.23).
Разработчик - АО «НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 19.09.2024 включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р 2.056 «Единая система конструкторской документации. Электронная модель детали. Общие требования» (шифр темы ПНС: 1.0.482-1.083.23).
Разработчик - АО «НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 19.09.2024 включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р 2.057 «Единая система конструкторской документации. Электронная модель сборочной единицы. Общие требования» (шифр темы ПНС: 1.0.482-1.084.23).
Разработчик - АО «НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 19.09.2024 включительно.
➡️окончательная редакция проекта ГОСТ Р 3.301 «Единая система технологической документации. Электронная технологическая документация. Основные положения» (шифр темы ПНС: 1.0.482-1.086.23).
Разработчик - АО «НИЦ «Прикладная Логистика». Срок рассмотрения – до 19.09.2024 включительно.
📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».
🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: m.derkach@opzt.ru
Банк России: Ключевая ставка — 19%
@rollingstock
Справочно: Внимательно за экономикой и политикой Средней Азии, одного из основных экспортных рынков для российского подвижного состава, следит Telegram-канал Азиатский Экспресс
🇰🇿 В фокусе – глобальные тренды и их связь с развитием 🇰🇿 Казахстана, 🇰🇬 Кыргызстана, 🇹🇯 Таджикистана, 🇺🇿 Узбекистана и 🇹🇲 Туркменистана
Повестка от редакции Азиатского Экспресса включает:
✅ Подробное освещение ключевых событий в регионе: развитие транспортной инфраструктуры, новые производства и многое другое
✅ Аналитика и инсайды: мнения экспертов и эксклюзивные материалы
✅ Общие тренды: от «зеленой» энергетики до цифровой трансформации
Канал находится по ссылке: @ExpressAsia
#каналы @rollingstock
BEML представила дизайн беспилотного поезда метро для Бангалора
Индийский производитель сообщил, что первый шестивагонный состав уже находится в производстве на заводе в в городе-заказчике. Контракт на поставку 53 таких поездов BEML получила в августе-2023, обойдя Alstom, CAF и Titagarh.
Заявляется, что каждый поезд будет сделан из аустенитной нержавеющей стали и сможет развивать скорость до 85 км/ч. Также его оснастят системой автоматики, позволяющей беспилотное движение уровня GoA4, и двигателями от японской Mitsubishi.
Стоимость заказа, включая 15-летнее техобслуживание, составила 31,7 млрд рупий ($378,5 млн). Закупка финансируется за счет кредита от японского агентства международного сотрудничества JICA. Поезда предназначаются для двух линий метро, открытие которых запланировано на конец 2025 года и середину 2026-го.
Ранее BEML уже поставила более 2 тыс. вагонов метро в ряд городов Индии. Поставки осуществлялись в консорциуме с Mitsubishi и южнокорейской Hyundai Rotem.
Графика: BEML
@rollingstock
Plasser & Theurer расширяет производственные мощности в Австрии
Производитель путевой техники начал строительство цеха на 12 тыс. м² на территории своей основной площадки в Линце. В новом здании, которое расположится рядом с механическим цехом, будет осуществляться финальная сборка подвижного состава. Сейчас она выполняется в нескольких корпусах, находящихся за территорией основного производства. По заявлению компании, это должно повысить эффективность производственных процессов и сократить время выпуска новых путевых машин.
Ожидается, что инвестиции в проект превысят €60 млн. Планируется, что цех будет оснащен 15 сборочными участками и четырьмя подъездными путями. Его запуск со штатом из 180 человек намечен на начало 2027 года.
В октябре прошлого года австрийская компания расширила сборочные мощности в США. Она ввела в эксплуатацию в Чесапике новый сборочный цех площадью 7,6 тыс. м² со штатом сотрудников из 75 человек. Инвестиции в проект составили $32 млн.
Иллюстрации: Plasser & Theurer
@rollingstock
CRRC выпустила первые в мире вагоны из углеродного волокна
Партия из 6 восьмиосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
Вес вагона заявлен в 18 т, что на 6 т ниже аналога из стали. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность - 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
Видео: CCTV
@rollingstock
Новости закупок и поставок трамваев: BKM Holding, Končar, Skoda Group, Pesa
🇷🇺 «Нижэкотранс» – совместное предприятие белорусской BKM Holding в России – до конца года поставит 20 односекционных трамваев в Краснодар. Об этом сообщил ТАСС замглавы Краснодара Владимир Архипов. Низкопольный трамвай Т811 от BKM Holding в ливрее гортранспорта Краснодара представлялся в прошлом году с анонсом поставки 90 трамваев, однако затем первых 20 машин 71-628-01 для города произвел Усть-Катавский вагоностроительный завод. Всего по концессионному проекту в Краснодар до конца 2026 года должны поступить 90 односекционных и 10 трехсекционных трамваев. Сам концессионер – «Синара – ГТР Краснодар» – пока новую поставку и поставщика не анонсировал.
🇷🇺 Петербургский «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 4 двунаправленных трехсекционных трамваев. Начальная цена 715 млн руб. с НДС (179 млн руб. за трамвай) и техтребования к подвижному составу не изменились. Однако сроки поставки были перенесены с конца октября на конец ноября. Итоги планируется подвести 24 сентября.
🇭🇷 Городской перевозчик Загреба ZET d.o.o. реализовал опцион на поставку еще 20 трамваев Končar стоимостью €39,9 млн. Таким образом общее количество трехсекционных низкопольных машин, заказанных с 2023 года, увеличилось до 40 единиц. Подвижной состав должен быть доставлен в течение трех лет. К поставкам предполагается улучшенная версия трамваев TMK2300 вместимостью 115 пассажиров.
🇨🇿 Skoda Group завершила поставку двухсекционных трамваев ForCity Smart 39T в Остраву. В конце августа последняя из 38 заказанных машин (на изображении) была передана городскому перевозчику DPO. Стоимость подвижного состава превысила 1,9 млрд чешских крон (€75,7 млн). Модель низкопольных трамваев ForCity Smart 39T была разработана специально для города. Она вмещает 200 пассажиров, включая 60 сидячих мест.
🇵🇱 Оператор общественного транспорта Торуня MZK заключил с Pesa рамочный контракт стоимостью €67,5 млн на поставку до 20 трамваев. Твердая часть заказа включает 4 пятисекционных низкопольных машин модели Swing. В конкурсе Pesa обошла турецкую Bozankaya.
Фото: DPO
@rollingstock
Начались поставки в Хабаровск!
🔗В рамках реализации проекта по обновлению городского транспорта в Хабаровск до конца этого года доставят 1️⃣0️⃣ односекционных низкопольных трамваев.
Недавно в город прибыл первый вагон УКВЗ. Делимся с вами его фото 📸
Роботов поддержат рублём.
🦾 На развитие промышленной робототехники в России планируют выделить около 350 млрд рублей до 2030 года. Разумеется, в федеральный проект "Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства" войдет и ряд мер поддержки отрасли.
А именно:
◾️субсидии на техперевооружение предприятий, которые производят роботов или компонентную базу для них;
◾️субсидии на компенсацию скидок, предоставляемых производителями и интеграторами роботов заказчикам;
◾️льготный лизинг и кредитование для внедрения промышленной робототехники.
Помимо этого в каждом федеральном округе появятся "центры развития промышленной робототехники", а совместно с АНО "Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда" будут проводиться аудиты предприятий в "обработке", которые позволят выявить места на предприятиях, которые можно роботизировать.
➕ Минпромторг планирует включить робототехнику в реестр радиоэлектронной промышленности, что позволит компаниям получать преференции на госзакупках. Как пишет "Ъ", до конца месяца паспорт проекта будет представлен президенту, а в Минпромторге совместно с Минфином и Минэкономразвития идет проработка финансовой составляющей.
📈 Вот как раз таки к ней есть вопросы. Сейчас 350 млрд рублей хватает, но учитывая прогнозы по росту себестоимости компетентной базы, в процессе реализации проекта может понадобиться обсуждение дополнительного финансирования.
«Москва-2024» – лауреат премии «Лучший промышленный дизайн России»
Дизайн поезда метро занял первое место в номинации «Народный выбор». За него проголосовали более 2,5 тыс. человек. Премия учреждена Минпромторгом и Минкультуры России вместе с Правительством Москвы.
Награда на прошлой неделе была вручена Евгению Маслову, шеф-дизайнеру «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Дизайн поезда разработан ТМХ в сотрудничестве с заказчиком, Дептрансом Москвы, и Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Также в его создании участвовали и жители города, голосовавшие за интерьер поезда.
Ранее «Москва 2024» уже была отмечена наградой в одном из старейших мировых конкурсов в сфере дизайна A'Design Award. Лауреатом международных премий становился и дизайн предыдущей модели – «Москвы-2020».
«Москва-2024» является третьим поколением в одноименной платформе поездов (подробный материал об их эволюции читайте по ссылке). С марта этого года они поступают в эксплуатацию на линии метро столицы России.
@rollingstock
Новости закупок пассажирского подвижного состава: Newag, Pesa, Skoda Group, Hyundai Rotem
🇵🇱 Pesa и Newag получили заказы на поставку до 45 электропоездов для польских региональных перевозчиков. Так, Koleje Dolnosląskie заключил с Pesa контракт стоимостью около €103 млн без НДС на поставку 10 пятивагонных поездов Elf 2. Он включает обслуживание в течение 6 лет и опцион еще на 10 машин. В свою очередь Koleje Malopolskie подписала с Newag соглашение стоимостью примерно €305 млн на поставку до 25 поездов Impuls. Твердая часть включает поставки 6 составов €81 млн. Покупки будут профинансированы из фондов ЕС и заемных средств.
🇧🇬 Министерство транспорта и связи Болгарии заключило со Skoda Group контракт на поставку до 25 электропоездов. Стоимость твердой части закупки на 20 четырехвагонных машин и их 15-летнее обслуживание составила около €520 млн. К поставкам в течение двух лет предусматриваются частично низкопольные поезда 7Ev (на изображении). Предложение Skoda Group было на 30% дешевле, чем у второго участника тендера – Alstom.
🇺🇿 Национальный перевозчик «Узбекистон темир йуллари» планирует приобрести 108 пассажирских вагонов. По информации и.о. гендиректора дочерней «Узжелдорпасс» Шарафиддина Кадырова, в этом году будет закуплено 28 вагонов, а в 2025-2026 годах – еще по 40 единиц. На приобретение 47 вагонов перевозчик уже получил кредит в 150 млрд сумов ($11,8 млн). Ранее также было объявлено о выделении на производство новых вагонов $50 млн из Фонда развития промышленности.
🇨🇿 Устецкий край Чехии рассматривает покупку до 26 контактно-аккумуляторных поездов. Их ввод в эксплуатацию намечен на 2031-2032 годы. На первые 14 единиц регион рассчитывает получить субсидию из национального Фонда модернизации, которая может покрыть до 85% затрат. В Чехии такие поезда модели 15Ev3 выпускает Skoda Group.
🇺🇦 Украина планирует приобрести у Hyundai Rotem еще 20 электропоездов. Об этом сообщил глава национального перевозчика «Укрзализныця» (УЗ) Евгений Лященко. Стоимость одного состава оценивается в $16 млн, весь контракт – в $400 млн, включая обслуживание в течение всего срока эксплуатации. Однако финансирование пока в проработке, рассматривается льготный кредит от южнокорейского правительства. В 2012 году Украина приобрела у Hyundai Rotem 10 двухсистемных поездов модели HRCS2.
Визуализация: Skoda Group
@rollingstock
Вышел большой материал о нарушениях в эксплуатации поездов на МЦД-3
Статью опубликовало сетевое издание Vgudok. В ее основе – письмо Сергея Жарикова, машиниста «Центральной пригородной пассажирской компании» (ЦППК), которое он отправил в адрес руководства РЖД, Правительство Москвы, Росжелдор и ряд других организаций.
В письме, копию которого приводит Vgudok, машинист указывает, что эксплуатация электропоездов на третьем Московском центральном диаметре (МЦД-3) осуществляется с нарушением Правил технической эксплуатации железных дорог. Сергей Жариков перечислил ряд неисправностей оборудования поездов, с которыми, по его словам, поезда допускаются к эксплуатации, однако Vgudok указывает на их некритичность.
Редакция Vgudok запросила в ЦППК официальную позицию по данному письму, однако ответа не получила. После публикации статьи свой запрос в ЦППК также направили и ROLLINGSTOCK.
@rollingstock
«Завод металлоконструкций» (ЗМК) работает над новой моделью цистерны для нефтепродуктов
Энгельсский вагоностроитель пока не делал соответствующих официальных анонсов. Однако летом в базе РС ФЖТ была зарегистрирована заявка на испытания цистерны для нефтепродуктов модели 15-6798 с целью подтверждения ее соответствия требованиям ТР ТС 001/2011. Технические характеристики вагона неизвестны.
Сейчас ЗМК серийно выпускает только одну модель цистерн – 15-1556-03 для перевозок хлора (на фото). По данным ROLLINGSTOCK, в 2023 году цистерны ЗМК не производились, в этом году пока было выпущено 3 единицы. Основной продукцией предприятия сегодня являются хопперы – на них пришлось две трети от всех произведенных ЗМК вагонов в 2023 году.
Широкая линейка цистерн была у ЗМК в начале 2000-х. В частности, завод серийно выпускал цистерны для нефтепродуктов модели 15-1002, имевшие грузоподъемность 66 т и объем котла 73,1 м3. По состоянию на май на сети эксплуатировалось менее 80 таких вагонов.
Фото: ЗМК
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 9 – 13 августа
Россия – железная дорога:
📌 Показан салон медицинского поезда «Святой Пантелеймон» (репост от @today1520)
📌 Михаил Романов назначен начальником Департамента инвестиций РЖД (репост от @telerzd)
📌 Портфель заказов ОЗТМ сформирован до конца 2027 года
📌 Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке: экспресс-анализ (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Споры о ремонте вагонов: масштабы и практика арбитражных судов
📌 «РЖД Бизнес Актив» планирует приобрести 1 тыс. фитинговых платформ в 2025 году
📌 Объявлены даты проведения салона «PRO//Движение.Экспо» в 2025 году (репост от @Gudokru)
📌 ВНИИЖТ создает стенд для испытаний устройств пассивной безопасности подвижного состава
📌 Проводится публичное ряда стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта (репост от @npopzt)
Россия – городской транспорт:
📌 ТМХ представил обновленный дизайн поездов метро «Балтиец» (репост от @tmh_global)
📌 ПК ТС начала поставку трамваев в Хабаровск (репост от @ukvz_ao)
📌 СП BKM Holding в России «Нижэкотранс» поставит 20 трамваев в Краснодар
📌 Санкт-Петербург перезапустил тендер на поставку 4 трехсекционных трамваев.
📌 ПК ТС поставит 71 трамвай в Самару
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Обзор новостей по реализации инвестпрограммы и освоению новой продукции филиалами ЖДРМ (репост от @zdrm_official)
📌 «Лугамаш» расширяет линейку выпускаемых комплектующих для локомотивов
📌 «НовоТехРейл» планирует запустить серийное производство рефвагонов в 2025 году
📌 О сборке вагонной тележеки на ТВСЗ (репост от @TVSZ_official)
Мир – железная дорога:
📌 Сервисный центр Stadler Rail в Азербайджане планируется открыть в 2026 году
📌 Türasaş опубликовала видео о разрабатываемом поезде для скорости 225 км/ч
📌 EMR показала салон поезда Aurora от Hitachi Rail
📌 В Испании переоборудуют автомотрису под водородный двигатель внутреннего сгорания
📌 Coolergy приступила к переводу тепловозов ТГМ4 на водородную тягу
📌 CRRC выпустила первые в мире вагоны из углеродного волокна
📌 Фото непоставленных РЖД высокоскоростных поездов «Сапсан» на заводе в Крефельде (репост от @electrichki)
📌 В Астане стартовала Х отраслевая конференция СТМ (репост от @sinaratmgroup)
📌 КТЖ планирует закупить 7,2 тыс. фитинговых платформ до 2029 года
📌 Infrabel заключила с Millet AFR контракт на поставку до 600 полувагонов
📌 KiwiRail заказала у PT Inka еще 450 фитинговых платформ
📌 Greenbrier Europe поставила в Сербию первую партию из 19 вагонов-автомобилевозов
Мир – городской транспорт:
📌 Первая в мире водородная трамвайная линия приостановила работу
📌 Загреб реализовал опцион на поставку еще 20 трамваев Končar
📌 Skoda Group завершила поставку трамваев в Остраву
📌 Торунь заключил с Pesa контракт на поставку до 20 трамваев
📌 BEML представила дизайн беспилотного поезда метро для Бангалора
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Siemens Mobility построит первые мощности по выпуску высокоскоростных поездов в США
📌 Россия планирует открыть в Узбекистане предприятия в сфере ж/д машиностроения (репост от @logistan)
📌 Hubner разрабатывает автосцепляющиеся межвагонные переходы и голографические экраны на окна
📌 Plasser & Theurer расширяет производственные мощности в Австрии
***
📌 ROLLINGSTOCK подарила СТМ картину из своей коллекции
***
Подборка за прошлую неделю (2 – 6 сентября): /channel/rollingstock/7879
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
ROLLINGSTOCK подарила «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) картину из своей коллекции
В ходе Х отраслевой конференции СТМ, проходившей в конце недели в Астане, работа была торжественно передана гендиректору Торгового дома СТМ Антону Зубихину.
«Производитель проводил юбилейную конференцию, которая традиционно является одной из самых насыщенных в части представляемых технических новаций и информации о состоянии отрасли, – говорит сооснователь и главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов. – Мероприятие впервые было организовано за пределами России и мы в честь юбилея решили таким образом поддержать это начинание».
На картине изображен маневровый тепловоз ТЭМ10, который тянет грузовой состав к порту по путям, проложенным в вымышленном латиноамериканском городе. Художник – Лукия Мурина. Это картина стала одной из 6 ее работ в настенном календаре ROLLINGSTOCK на 2023 год, который был выпущен под общей идеей «Следуй за мечтой. Загляни за горизонт».
#мероприятия @rollingstock
Новости закупок и поставок грузовых вагонов: КТЖ, Millet AFR, PT Inka, Greenbrier
🇰🇿 «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) планирует закупить 7193 фитинговые платформы до 2029 года. Об этом изданию 1520International заявили в пресс-службе национального перевозчика. Ранее «Казтемиртранс» (входит в состав КТЖ) сообщал о планах приобретения в этом году 601 фитинговой платформы и 1,5 тыс. полувагонов. По данным ОСЖД, в 2020 году общий парк грузовых вагонов в Казахстане составлял 132,9 тыс., из которых 2,9 тыс. – платформы.
🇧🇪 Инфраструктурный оператор Бельгии Infrabel заключил с французской Millet AFR контракт на поставку до 600 полувагонов. Стоимость рамочного соглашения составила €69,3 млн. Сроки поставки не раскрываются.
🇳🇿 Национальный перевозчик KiwiRail заказал у индонезийской PT Inka еще 450 фитинговых платформ. Их поставку планируется завершить в следующем году. Отмечается, что подвижной состав будет снова спроектирован австралийской компанией UGL. Объем поставленных PT Inka в адрес KiwiRail платформ разного назначения, в том числе для перевозки леса, к концу года должен составить 712 единиц.
🇷🇸 Greenbrier Europe поставила в Сербию первую партию из 19 вагонов-автомобилевозов (на изображении). Всего контракт с логистической компанией Milsped предусматривает поставку 100 таких вагонов. Четырехосные автомобилевозы модели Laaers L08A имеют длину по осям автосцепок 31 м и грузоподъемность 34 т.
Фото: Greenbrier
@rollingstock
В Астане стартовала Х отраслевая конференция СТМ, рассказываем о наших инновационных решениях для промышленных и железнодорожных компаний Евразийского экономического союза. ▶️
Мы собрали больше 120 представителей наших клиентов и партнеров из России, Казахстана, Белоруссии и Узбекистана, заинтересованных в развитии дальнейшего сотрудничества в сфере электровозов, маневровых локомотивов, путевой техники, закупки запчастей и расширении сервисного обслуживания. 🤝
«Создавая нашу технику мы всегда ориентируемся на запросы и требования заказчиков, вносим конструкционные изменения, разрабатываем принципиально новые технологические решения, так что такие конференции - отличная возможность максимально полно обсудить с нашими партнерами их задачи и предложить наши индивидуальные решения»
«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставит 71 трамвай в Самару
Компания сообщила о заключении соответствующего договора со «Сбербанк лизинг». К поставкам с февраля следующего года предусматриваются односекционные низкопольные трамваи 71-911ЕМ «Львенок». В первом полугодии 2025 года планируется изготовить 40 машин, еще 31 единицу – до мая 2026 года. Один «Львенок» может перевозить до 155 пассажиров, включая 34 места для сидения.
В свою очередь городской перевозчик МП г.о. Самара «ТТУ» на днях заключил со «Сбербанк лизинг» соответствующий лизинговому контракт стоимостью 8,5 млрд руб. с НДС. Согласно сайту госзакупок, компания была выбрана на основании высокой деловой репутации, положительного опыта исполнения договоров и наименьшей предложенной цены.
Ранее сообщалось о планах Самары по закупке 30 трехсекционных трамваев 71-931М «Витязь-М» у ПК ТС. Сейчас компания совместно со «Сбербанк лизинг» выполняет контракт на поставку трех таких машин до февраля 2025 года.
Фото: @pc_transportsystems
@rollingstock
«Сапсаны», которые не смогли долететь до России 🚄 🚄 🚄
📸 На фото те самые 9 составов, которые не успели покинуть завод Siemens at Krefeld in Germany.
🟥 Напомним, в 2019 году ОАО "РЖД", компания Сименс АГ и АО Группа Синара заключили договор на поставку и техническое обслуживание 13 поездов "Сапсан" к 16-ти уже имеющимся в России.
Согласно договору, новые высокоскоростные поезда должны были прибыть к нам с сентября 2022 по июль 2023 года.
Часть из них, а именно 4 состава ЭВС1-017, ЭВС1-018, ЭВС1-019, ЭВС1-020 мы получить успели.
⛔️ Но 12 мая 2022 года Siemens объявила о выходе с совместных предприятий РЖД.
Оставшиеся 9 поездов, или то, что успели сделать для России - стоят под забором на заводе "Сименс" в Крефельде…🚄 🚄
📸Фото от: Dima Reutivsky
Подслушано электрички Москвы
👉Предложить свою новость
ВНИИЖТ создает стенд для испытаний устройств пассивной безопасности подвижного состава
О его разработке в интервью «Гудку» сообщил замгендиректора института по испытательной деятельности и сертификации Евгений Письменный.
По его словам, на стенде смогут проходить апробацию аварийные устройства поглощения энергии, включая различные конструкции крэш-элементов, жертвенные зоны головных вагонов, кабины машиниста. Также там будут тестироваться и пассивные устройства безопасности разрабатываемого российского высокоскоростного поезда.
Стенд будет состоять из вагона-бойка и вагона-препятствия, на которые можно установить элементы пассивной безопасности и препятствий. Соударения со скоростями до 20 км/ч будут проходить на стенде-горке, свыше 20 км/ч – в сцепке с локомотивом.
Также в следующем году предусмотрен ввод в эксплуатацию стенда испытаний фрикционных пар тормозной системы для скоростей движения до 400 км/ч. Создание такой системы ранее анонсировала «Транспневматика».
Фото: Дептранс Москвы
@rollingstock
Coolergy приступила к переводу тепловозов ТГМ4 на водородную тягу
Первый модернизированный локомотив ТГМ4 с водородной силовой установкой должен быть готов для эксплуатации в порту Риги к концу 2024 года. Испанская компания эксклюзивно для ROLLINGSTOCK предоставила эскизы экстерьера перспективной машины, разработанной совместно с чешской Aurora Engineering.
Подписанное в начале 2024 года соглашение Coolergy с эстонской Hanko Trans включает модернизацию 12 тепловозов ТГМ4, эксплуатирующихся в Риге. На каждый локомотив будут установлены по 4 топливных элемента Toyota мощностью по 80 кВт.
В Coolergy сообщили, что на проект получен грант в €500 тыс. от латвийского Центра компетенций в энергетике и транспорте ETKC. Большая часть работ по модернизации тепловозов будет осуществляться в Риге. Для обеспечения локомотивов топливом Coolergy также должна построить в Эстонии мощности по производству и сжижению водорода, позволяющие получать до 2 т водорода в день.
Рендеры: Coolergy, Aurora Engineering
@rollingstock
Объявлены даты Международного железнодорожного салона ➡️PRO🔺Движение.ЭКСПО в 2025 году
📆 Выставка будет проходить с 28 по 31 августа в Санкт-Петербурге, на площадке Музея железных дорог России 🔴
Организатор: Издательский дом «Гудок» 🔵
Уже открыт предварительный приём заявок на участие. Подробности ▶️ на сайте.
➡️PRO🔺Движение.Экспо — это уникальная коммуникационная площадка, имеющая стратегическое значение в развитии железнодорожной отрасли в России и усилении международного сотрудничества, место демонстрации и продвижения современной техники и технологий!
📎 Главное событие транспортной отрасли пространства 1520 вновь объединит производителей подвижного состава и грузового железнодорожного транспорта, специалистов в области строительства и обеспечения безопасности на железных дорогах, инжиниринга и дизайна, ученых и экспертов-транспортников, представителей российского и зарубежного бизнеса и руководителей государственного транспортного сектора.
«РЖД Бизнес Актив» планирует приобрести 1 тыс. фитинговых платформ в 2025 году
Об этом в комментарии «Гудку» сообщил начальник отдела эксплуатации и ремонта подвижного состава и контейнеров компании Сергей Вавилонский. По его словам, в 2023 году «РЖД Бизнес Актив» закупила 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ, еще столько же она должна получить в 2024-м.
Вавилонский отмечает, что компания покупает вагоны в лизинг, а с повышением ставки ЦБ условия по контрактам были пересмотрены. Несмотря на повышение ставки оператору выгоднее содержать собственный парк вагонов, обеспечивая лизинговые платежи и обслуживание, отмечает он.
«Стремимся минимизировать количество арендованных вагонов, поэтапно реализуя инвестпрограмму по приобретению подвижного состава», – подчеркивает он. C начала года доля собственных фитинговых платформ в структуре парка «РЖД Бизнес Актив» увеличилась на 25%.
Фото: @rzdba
@rollingstock