35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Безумству храбрых поем мы славу!
Говорят, где-то в Китае.
Не повторять, опасно для жизни.
@news_uav
Китайцы полностью реконструируют ВПП и перрон в двух крупнейших аэропортах Кыргызстана
🇰🇬 До конца текущего года в аэропорту Манас (FRU) кыргызстанской столицы Бишкек планируется выполнить реконструкцию взлетно-посадочной полосы, перрона и систем светосигнальных огней.
В 2026 году аналогичные работы будут выполнены в аэропорту Ош (OSS), сообщила Airports of Kyrgyzstan, госкомпания, управляющая воздушными гаванями Центральноазиатской республики.
Одним из ключевых аспектов модернизации станет повышение до третьей категории светосигнального оборудования, что обеспечит надежную работу аэропорта в любых погодных условиях.
Подрядчиком проекта, который повысит эксплуатационные характеристики аэропорта, выступает китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC). Контракт с ней был подписан в декабре 2024 года.
В настоящее время начались подготовительные работы перед стартом проекта. «Уже построена специальная база, возведены общежития для строителей, подготовлен асфальтобетонный завод и создана вся необходимая инфраструктура для начала работ», — отметил Манасбек Самидинов, председатель правления Airports of Kyrgyzstan.
Строительство будет вестись без прекращения работы аэропорта.
После завершения реконструкции в аэропорту Манас (срок – 31 декабря 2025 года), аналогичные работы будут выполнены во втором крупнейшем аэропорту Кыргызстана — Ош (до 31 декабря 2026 года).
Фото: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
⚡️Сингапурские авиакомпании следующими ограничивают пауэрбэнки.
Singapore Airlines и ее бюджетная "дочка" Scoot запрещают заряжать гаджеты с помощью power bank на борту с 1 апреля. Сами портативные аккумуляторы также нельзя будет заряжать через бортовые USB-порты на протяжении всего полета. Правила ужесточают по соображениям безопасности.
Аналогичный запрет появился также у тайской Thai Airways и малазийской AirAsia. Его связывают с участившимися возгораниями в салоне самолета.
Power bank должны перевозиться в ручной клади на всех рейсах и не допускаются к перевозке в зарегистрированном багаже, напомнила SIA. Это правило действует и у других авиакомпаний.
Портативные аккумуляторы стали ограничивать после случаев их возгорания на борту. Особенно когда Airbus A321 Air Busan сгорел в Южной Корее, возможно, как раз из-за пауэрбэнк. После тайваньские перевозчики запретили использовать устройства в своих самолетах. А южнокорейские также не разрешают класть пауэрбэнки и электронные сигареты на багажные полки.
Динамический макет нового спутника ДЗЗ начал проходить испытания в РКК "Энергия", они будут завершены до конца года, сообщили РИА Новости в фонде поддержки проектов НТИ.
Космический аппарат предназначен для получения изображений с разрешением 0,5 метра на пиксель с орбиты высотой 500 километров. Новый спутник обеспечит получение геоинформационной продукции, которая применяется при планировании территорий для строительства, а также поможет выявить факты самовольной разработки недр.
Запуск спутника ожидается в 2027 году.
Полчаса работы с ИИ и $50 тысяч ежемесячно: парень с помощью нейронок создал за 30 минут авиасимулятор, благодаря которому он теперь может не работать.
Самое интересное, что у чувака нет профильного образования. Зато есть доход с покупок внутри игры и рекламы.
Уделал.
Ремонт ВПП узбекского аэропорта Шахрисабз позволит принимать более вместительные самолеты
🇺🇿 Региональный аэропорт Шахрисабз (расположен на юге Узбекистана) приостановит работу с 13 марта по 25 марта в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы (ВПП).
После завершения капитальных строительно-ремонтных работ, которые буду включать замену и усиление покрытия полосы по всей длине 1554 м, воздушная гавань сможет принимать 70-местные самолеты ATR-72, сообщил Uzbekistan Airports, государственный оператор аэропортов республики.
Также будет произведен капитальный ремонт поверхности рулежной дорожки.
Расположенный в 5 км к юго-западу от города Шахрисабз, аэропорт был введен в эксплуатацию в 1983 году, но закрылся в 2003-м. После проведения реконструкции пассажирского терминала и капремонта аэродромной инфраструктуры аэропорт возобновил работу в сентябре прошлого года.
До настоящего времени Шахрисабз был ограничен в приеме воздушных судов – рейсы из Ташкента авиакомпании Silk Avia выполнялись на 19-местных самолетах местных линий LET L-410.
По завершении ремонта аэропорт сможет принимать самолеты ATR-72 (вмещает 70 пассажиров).
Фото: Uzbekistan Airports
Subscribe to @CentralAsiaPlusAero
Вроде бы читаешь про все доставки дронами и знаешь, что они существуют. Но когда видишь, как это работает на практике — всё равно шок. И ведь для общепита такой вариант дешевле, чем живые курьеры.
Читать полностью…
В Красноярском крае пресечены незаконные полеты квадрокоптеров над населенными пунктами
Красноярская транспортная прокуратура проверила исполнение воздушного законодательства.
Установлено, что в декабре 2024 года и январе 2025 года тремя местными жителями в черте города Красноярска и села Богучаны Красноярского края с нарушением федеральных правил использования воздушного пространства осуществлялись запуски беспилотных летательных аппаратов, в том числе не поставленных на учет в Росавиации.
Полеты квадрокоптеров выполнялись без разрешения уполномоченного органа обслуживания воздушного движения и органов местного самоуправления.
Группа китайских исследователей объявила в понедельник о важном научном прорыве, который был достигнут в разработке нового двигателя для космического аппарата, передаёт Синьхуа.
Испытанный ими магнитоплазмодинамический двигатель большой тяги мощностью 100 кВт призван проложить путь к будущим космическим путешествиям.
Двигатель представляет собой плазменную двигательную установку, работающую за счет ионизации топлива с образованием плазмы, которая затем ускоряется электромагнитным полем с образованием высокоскоростного потока частиц, создавая таким образом тягу, заявил его разработчик - Сианьский институт аэрокосмического движения.
В агрегате применили новые материалы, напечатанные на 3D-принтере, и сверхпроводящие магниты.
Миллениалы на eVTOL: поколение "авокадо-тост" готово платить за полёты вместо ипотеки
Исследование Honeywell Aerospace выявило шокирующую правду: миллениалы, которые якобы не могут позволить себе жильё из-за любви к авокадо-тостам, внезапно нашли деньги на полёты на воздушных такси. Целых 65% рождённых между 1981 и 1996 годами заявили, что с радостью пересядут на электрические вертолёты будущего.
Видимо, поколение, выросшее на "Гарри Поттере", так и не смирилось с отсутствием летающих мётел и решило компенсировать детскую травму полётами на eVTOL. "Отсутствие необходимости стоять в пробках" назвали главным мотиватором. Конечно, зачем стоять в пробке на земле за $20, когда можно зависнуть в воздушной пробке за $200?
Особенно забавно, что 98% опрошенных "рассмотрели бы возможность" использования воздушного такси. Это как сказать "я бы рассмотрел возможность жить в особняке на берегу океана". Конечно, рассмотрел бы! Вопрос только в том, кто за это заплатит.
А что же зумеры? Пока они ещё не попали в опрос Honeywell, но можно представить, как они отреагируют на воздушные такси: "Слишком медленно загружается приложение для вызова? Одна звезда в отзыве и никогда больше не полечу!"
Дэйв Шиллидей из Honeywell уверяет, что воздушные такси "могут стать обычной частью путешествий". Да-да, как и полёты на Марс, телепортация и зарплаты, успевающие за инфляцией.
А пока критики отрасли упрямо твердят, что летать на eVTOL смогут только очень богатые люди. Но миллениалы не унывают – они уже привыкли платить $7 за кофе и $2000 за аренду студии размером с кладовку. Так почему бы не добавить в список расходов ещё и полёты на работу по цене месячной аренды?
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
После пятимесячной задержки, Leonardo Helicopters вернулась к испытаниям AW109
Этот итальянский однодвигательный вертолёт простаивал последние месяцы в ожидании решения проблем с поставщиком некоторых из компонентов. В частности, наблюдались производственные дефекты в основном редукторе и на их устранение потребовалось время.
Однако, несмотря на столь существенную задержку, в компании выразили уверенность в том, что всё равно получится сертифицировать новый летательный аппарат к концу этого года. Для этого, были направлены дополнительные кадры и лётные составы в Швейцарию, где выполняются лётные испытания.
В компании также уточнили, что дефект в основном редукторе был обнаружен во время прочностных испытаний отдельных элементов вертолёта.
Заявляется, что на новый вертолёт уже поступило 120 предзаказов, но итальянцам стоит поторопиться, так как Robinson Helicopter представила свою новейшую модель R88, которая будет прямым конкурентом для AW109. Учитывая колоссальный успех прежних моделей американского производителя, эту угрозу надо воспринимать всерьёз.
📷 Leonardo Helicopters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Срок службы самолетов Ан-26 хотят продлить до 60 лет, замена им придет не скоро
Из-за нехватки региональных самолетов российские авиавласти вынуждены продлевать эксплуатацию советского авиапарка. Дочерняя структура Росавиации — ГосНИИ ГА заказал сертификационные работы по продлению срока службы турбовинтовых самолетов Ан-26 с 50 до 60 лет.
Военно-транспортный самолет Ан-26 был разработан в 1969 году на основе пассажирского Ан-24. Киевском авиазаводом было выпущено почти 1400 машин этого типа.
В конце 1990-х некоторое их количество было переоборудована обратно в пассажирскую версию — 43-местный Ан-26-100.
По состоянию на февраль, 11 российских авиакомпаний продолжали использовать 26 самолетов Ан-26-100 и 13 грузовых Ан-26, говорят данные Росавиации.
Поставки в Россию иностранных региональных турбовинтовых самолетов, таких как De Havilland Dash-8 или ATR, невозможны с 2022 года из-за западных санкций.
Разработка новых российских аналогов Ан-26 столкнулась с многочисленными задержками. Поставки 44-местного самолета ТВРС-44 "Ладога" были отложены с 2025 на 2028 год.
Эксплуатацию более вместительного Ил-114-300 теперь планируют начать в 2026 году, на два года позже первоначального графика.
Подробнее
Фото: "ИрАэро"
Подписаться на @ATOjournal
С операторами ударных беспилотников ЛенВО прошли занятия по совершенствованию навыков управления FPV-дроном
С операторами FPV-дронов Ленинградского военного округа прошли занятия по совершенствованию навыков управления беспилотным летательным аппаратом как на симуляторах, так и на летной трассе с препятствиями. Об этом сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.
Военнослужащие по контракту, вне зависимости от количества часов, налета делятся на группы. Первая группа отрабатывает на летной трассе с препятствиями. Благодаря навыкам их преодоления бойцы смогут с легкостью уничтожать реального противника, который организовал огневую позицию в окне или трещине дома.
aviaru.net/n281455
В Новосибирске специалисты Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина вместе с томскими коллегами работают над созданием беспилотного летательного аппарата самолетного типа "Васюган". Дрон будет обладать грузоподъемностью 200 килограммов. Об этом рассказал заместитель директора СибНИА Дмитрий Смирнов.
- Прорабатываем создание логистической авиасистемы, беспилотника под доставку около 200 килограммов груза, - приводит его слова «Байкал24».
В СибНИА также продолжают проводить летные испытания самолета сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", настраивают переход машины в беспилотный режим. Специалисты уже изготовили второй экземпляр самолета, который ждет электрическую силовую установку.
"Партизан" представляет собой биплан смешанной конструкции. Он сможет взлетать и приземляться на площадку размером 50 на 50 метров с высотой препятствий на границе до 15 сантиметров. Дальность полета составит одну тысячу километров, максимальная скорость составит более 300 километров в час, а вес полезной нагрузки - до одной тонны.
Lufthansa ждёт открытия воздушного пространства России
Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор надеется на открытие воздушного пространства России по итогам переговоров между США, РФ и ЕС. Такое заявление он сделал в интервью газете Bangkok Post. По его словам, это позволит повысить операционную эффективность на рейсах в Азию: сейчас приходится облетать Россию значительно южнее, в то время как кратчайший маршрут проходит над юго-западной частью страны.
«Открытие воздушного пространства России, безусловно, уменьшит наши конкурентные недостатки по отношению к китайским перевозчикам и существенно поможет нам на рейсах в Корею и Японию: мы сможем летать на три часа короче. Не забывайте также, что Lufthansa была номером один среди всех сетевых авиакомпаний на рынках Восточной Европы на протяжении многих десятилетий. Например, до начала ужасной войны мы выполняли на Украину 100 рейсов в неделю», – заявил Карстен Шпор. Он также отметил, что количество рейсов в Россию и на Украину могут превысить довоенные показатели.
Правда, ещё в 2023 году Еврокомиссия делала заявления о том, что будет добиваться отмены роялти за пролёт над Россией. Однако это, во-первых, касается только транссибирских маршрутов (преимущественно между Америкой и Азией через Северный полюс), во-вторых, платить их всё равно выгоднее, чем использовать другие маршруты – чем, кстати, пользуется также и Канада. Естественно, никакие роялти никто отменять не будет: даже в святые девяностые до этого не додумались.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/12/lh_ru_airspace/
@frequentflyers
🇭🇺 С 1 апреля 2025 года Wizz Air полностью переходит на безналичную оплату дополнительного питания и услуг на борту самолётов. Теперь за покупки можно будет платить только картами или смартфоном.
Для оплаты принимают дебетовые и кредитные карты Visa и Mastercard, а ещё Apple Pay, Samsung Pay, Android Pay и Google Pay. Лимит на покупки на борту на одного пассажира составляет €150.
Для держателей карт Revolut сделали особую акцию — после регистрации и первой покупки от €5 клиенты получат до €25 кэшбэка.
🛬 @ranarod
Февраль 2025 | Европа
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
@aboutplane
Минпромторг предложил смягчить требования к производству литий-ионных аккумуляторов
Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей в 2025 и 2026 годах. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции».
Поправки направлены на развитие производства литий-ионных батарей, аккумуляторов и систем накопления электроэнергии – ключевых элементов для таких отраслей, как электротранспорт, электроника, робототехника, медицинское технологическое оборудование, системы связи и БПЛА.
Существующие проекты производств литий-ионных аккумуляторов в настоящее время не могут покрыть все потребности всех типов батарей для всех назначений, сообщил представитель Минпромторга. Требуется время, чтобы производители смогли создать решения, которых сейчас нет, объяснил собеседник из регулятора.
Интересно, о чем это говорит?
Источник: /channel/vedomosti/58460
#аккумуляторы #Минпром
@news_UAV
Новый микродрон соосной схемы видели? Показываем.
🥝 Всепогодный Helius от ASCENT Aerosystems разработан специально для того, чтобы предоставить бойцам, службам быстрого реагирования и операторам предприятий "легкий доступ к критически важной информации, необходимой для обеспечения безопасности людей, имущества и критически важной инфраструктуры".
Что по характеристикам:
📌 масса - 249 грамм;
📌 размеры в сложенном виде - 275мм x 75мм x 53мм;
📌 диаметр ротора 300мм;
📌 максимальная скорость - 72 км/ч;
📌 время полета - более 30 минут;
📌 способен летать при скорости ветра 40 км/ч.
Беспилотник оснащен камерой 12,3 МП для работы при сверхнизкой освещенности, которая может снимать видео 4K, 12MP@60fps, Full HD@240fps. Как и другие дроны Ascent, коаксиальная конструкция Helius и цилиндрическая форма сводят к минимуму воздействие окружающей среды и защищают важные компоненты от дождя и пыли.
🛩 XPeng готовится к серийному выпуску аэромобилей и роботов-гуманоидов
Китайская компания XPeng объявила о планах начать массовое производство летающих автомобилей и роботов-гуманоидов к 2026 году. Робот Iron, уже тестируемый на заводе в Гуанчжоу, помогает собирать электромобили нового поколения и вскоре будет доступен в ограниченной серии. Его высота составляет 173 см, вес — 70 кг, а конструкция включает более 60 шарниров и 200 степеней свободы для выполнения сложных задач. Чип Turing AI с 40 ядрами, разработанный XPeng, позволяет Iron обрабатывать модели ИИ до 30 млрд параметров.
Одновременно XPeng разрабатывает аэромобиль AEROHT, состоящий из двух модулей. Воздушный модуль — это eVTOL с вертикальным взлётом, оснащённый шестью складными винтами, круговым обзором на 270° и автоматическим управлением. Наземный модуль — электрический автомобиль с запасом хода до 1000 км и функцией зарядной станции.
XPeng также активно совершенствует автономное вождение, планируя к 2026 году представить электромобили с автономностью четвёртого уровня.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
"Байкал" доработают к 2027 году. Если повезёт.
✈️ Минпромторг готов заплатить 10,4 млрд рублей за доработку многострадального самолёта "Байкал", соответствующий тендер появился на сайте госзакупок. В частности, требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901.
В процессе испытаний должны быть подтверждены следующие характеристики самолета:
✈️ крейсерская скорость - 250 км/ч;
✈️ максимальная эксплуатационная высота - 3 км;
✈️ дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 1500 кг - 745 км.
При этом "Байкал" должен быть сконструирован таким образом, чтобы он мог обслуживаться на аэродромах класса Е ( имеющими взлетно-посадочные полосы длиной не менее 500 м) с ограничениями, Д (с ВПП длиной не менее 1 км) и выше. То есть самолет получит возможность садиться и взлетать с большего количества аэродромов на Дальнем Востоке, арктических территориях, в Сибири.
🗓️ Не так давно глава Минпромторга Алиханов заявлял, что разработчику были даны рекомендации по улучшению характеристик, и доработанная машина проходит летные испытания. Первые поставки планировались в конце 2026 года, но работы по объявленному министерством конкурсу должны завершиться только к декабрю 2027 года. В лучшем случае.
🇺🇸 Airbus выявил коррозию на некоторых самолётах A220
Как сообщает CBS Airbus расследует проблему коррозии на некоторых самолётах A220, включая лайнеры американских авиакомпаний. Коррозия обнаружена на креплениях пассажирских кресел и некоторых элементах крыла, включая обтекатель стыка крыла и фюзеляжа. По заявлению Airbus, проблемой затронуты «ограниченное количество» самолётов этой модели, в том числе эксплуатируемых американскими авиакомпаниями. Проблема не представляет угрозы безопасности, заявляют в Airbus. FAA осведомлена о данной проблеме и контролирует её устранение авиакомпаниями
«Регулярные проверки технического состояния позволяют выявить проблему на ранней стадии и своевременно принять меры по её устранению», — говорится в заявлении Airbus. «Лётная годность флота A220 остаётся в полной мере обеспеченной».
Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто с радостью сообщил о восстановлении поставок российской нефти в страну после устранения повреждений на нефтепроводе «Дружба». Он отметил, что российский оператор успешно ликвидировал ущерб, нанесённый в результате атаки украинского беспилотника, и теперь транспортировка сырья возобновилась.
Ранее агентство TASR информировало о приостановке поставок нефти в Словакию по «Дружбе» из-за технической неполадки, возникшей на территории другой страны. Оператор трубопроводной системы начал расследование причин этой остановки.
11 марта ВСУ подтвердили, что одной из целей атаки украинских дронов была инфраструктура нефтепровода «Дружба» в Орловской области. В Венгрии этот инцидент назвали нападением на суверенитет страны, что вызвало серьёзную обеспокоенность в регионе, так как «Дружба» является ключевым маршрутом для поставок нефти в Европу.
Нефтепровод «Дружба» — одна из крупнейших в мире систем транспортировки нефти, построенная в советское время. Он проходит через Россию, Белоруссию, Украину, Польшу, Германию, Словакию, Венгрию и Чехию, обеспечивая поставки нефти из России в страны Европы. Его длина составляет более 5 тысяч километров, напоминает Newsinfo.
Международная космическая станция совершила свой 150-тысячный виток вокруг Земли (отсчёт с 20 ноября 1998 г., когда был запущен модуль "Заря"), сообщил Роскосмос. "Юбилейный" виток длился с 10:32 до 12:05 UTC (с 13:32 до 15:05 мск).
За это время станция пролетела 6,4 миллиарда километров.
🇹🇭 В Таиланде пассажиров рейса из Малайзии привезли в домашний терминал вместо международного — многие из них покинули аэропорт без паспортного контроля, узнал @ranarod.
Инцидент произошёл в аэропорту Краби 8 марта. Об этом рассказала в одном из чатов девушка, случайно попавшая в Таиланд без штампа в паспорте. Судя по времени отправления сообщений, это был рейс Air Asia AK868 из Куала-Лумпура.
Поскольку это направление популярно для визарана из Малайзии, некоторые пассажиры летели без багажа и после прибытия сразу вышли в город, не заметив отсутствия контроля.
🗯 «... у меня нет штампа. Я действительно на автомате все прошла и только при подъезде к Аонангу осознала, что не было паспортного контроля и из-за этого могут быть проблемы [...] Позвонили в аэропорт. Сегодня наш рейс привезли в доместик и они разыскивают пассажиров…»
🗯 «История закончилась не слишком эпично. Мне поставили штампы, сотрудники авиакомпании извинились сто тысяч раз, но не более. Везут теперь меня обратно домой. В Тонсай, кстати. В общем, вывод такой. Если вы прилетели из одной страны в другую и въезд не был зарегистрирован — лучше задумайтесь об этом сразу»
🇪🇺🇫🇷 Группа Air France-KLM предлагает 300 миллионов евро за контроль над Air Europa
Группа Air France-KLM предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством. Таким образом, франко-голландский консорциум вступил в борьбу с Lufthansa Group, которая ранее считалась фаворитом в этой сделке.
Ранее Lufthansa предложила 240 млн евро за 25% акций Air Europa, надеясь включить испанского перевозчика в свою растущую сеть европейских авиакомпаний. Немецкая группа совсем недавно завершила приобретение 41% пакета акций итальянской авиакомпании ITA Airways.
И Air France-KLM и Lufthansa Group также конкурируют за долю в 19,9% акций португальского перевозчика TAP Air Portugal, где им также противостоит международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG)
Air Europa, испытывающая финансовые трудности с 2020 года, имеет флот из 48 самолётов и перевезла 12 млн пассажиров в 2024 году. Основной вопрос, который теперь стоит перед семьёй Идальго, контролирующей Air Europa, — кто из конкурентов предложит более выгодные условия и перспективы для развития авиакомпании.
В августе 2024 года холдинг IAG отказался от планов по поглощению Air Europa после того, как европейский антимонопольный орган заявил, что предложенные IAG в рамках процесса слияния меры для сохранения конкуренции недостаточны.
Победитель борьбы за Air Europa получит доступ к стратегически важным маршрутам перевозчика между Европой и Латинской Америкой, что делает эту сделку крайне привлекательной.
🛫️️ AviaNews
Росавиация: систему автоматизации информационного пространства «Авиасерт» протестируют до конца года
Федеральную государственную информационную систему «Авиасерт» для автоматизации единого информационного пространства в гражданской авиации намерены протестировать в реальных условиях эксплуатации до конца 2025 года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации.
Как отмечается в сообщении в телеграм-канале ведомства, сегодня, в рамках конференции «Авиацифра 2025», замначальника Управления сертификации авиационной техники Росавиации Иван Тюрин рассказал о цифровой системе сертификации, которую разрабатывает агентство — ФГИС «Авиасерт».
Федеральная государственная информационная система «Авиасерт» предназначена для автоматизации единого информационного пространства между участниками процесса обязательной сертификации в области гражданской авиации.
aviaru.net/n281458
Пассажиры самолёта Победы : Думают что на кухне за шторкой для них готовится развоз напитков и еды
Мысли экипажа на кухне👆 :
Первый электрический экраноплан успешно прошёл первые испытания
Американский стартап Regent Craft опубликовал кадры первых ходовых испытаний полноразмерного экраноплана Viceroy Seaglider. Несмотря на то, что этот “летательный” аппарат ещё не взмыл в воздух, это является большим успехом для компании.
По словам его разработчиков, первый полноценный полёт ожидается ближе к середине этого года и до него будет выполнена ещё целая серия испытаний.
Новый экраноплан станет серьёзным конкурентом для некоторых видов морских судов, так как он сможет предлагать высокоскоростные пассажироперевозки вдоль береговой линии.
Работы по созданию Viceroy Seaglider начались в 2020 году и потребовалось два года на сборку прототипа в масштабе. После этого, специалисты приступили к полноразмерному прототипу. Всего, инвесторы вложили в этот проект около 90 млн долларов, однако по заявлениям самой Regent Craft, сумма портфеля заказов компании уже достигла отметку в 9 млрд долларов.
ТТХ Viceroy Seaglider:
🙂 Длина: 16,75 м
🙂 Размах крыла: 19,8 м
🙂 Вместимость: 12 пассажиров
🙂 Экипаж: 2 чел
🙂 Грузоподъёмность: 1.600 кг
🙂 Дальность: 300 км
🙂 Крейсерская скорость: 300 км/ч
🙂 Высота полёта: до 18 м