Угадай технику авиасалона МАКС!

Сегодня, в рамках рубрики #угадайтехникуМАКС, мы вновь возвращаемся в мир винтокрылых машин и предлагаем вам распознать интересный вертолёт, который представлялся на авиасалоне МАКС.

Этот среднеразмерный вертолёт летает уже более 30 лет и имеет множество модификаций, которые применяются в самых различных областях.

Вы его узнаёте?

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

🇺🇸✈️ Project Talon — лучше поздно, чем дорого: Northrop Grumman показала своего “ведомого” — позже всех, но с переработанным и удешевленным дизайном

Разработка американской компании представляет из себя новую версию беспилотного “верного ведомого”, созданную после провала в конкурсе ВВС США CCA в 2024 году. Смотря на обновление, можно с уверенностью сказать, что компания явно сделала выводы — Talon стал проще, дешевле и заметно отличается от предыдущего варианта.

Однако подробностей в релизе почти нет. Talon описывают как автономного напарника пилотируемых истребителей, который должен изменить подход к воздушному бою за счет модульности, адаптивности, “летальности” и всего остального, что теперь заявляет каждый разработчик БПЛА нового поколения.

📉 Уроки поражения в CCA

Northrop проиграла CCA компаниям Anduril и General Atomics, а позже — и NGAD, уступив Boeing. Теперь фирма утверждает, что “выслушала заказчика и переосмыслила конструкцию”.

По данным The War Zone, в новом аппарате деталей стало на 50% меньше, производство теперь на 30% быстрее, а масса снижена на 450 кг. Это попытка сделать Talon конкурентоспособным в эпоху, когда ВВС требуют не “золотые” беспилотники, а массовые и доступные машины.

🤘 Однако стоит отметить, что Northrop явно опоздала на беспилотный праздник:

➡️Предложения от Anduril и General Atomics (YFQ-44 и YFQ-42, соответственно), были не просто представлены, а уже даже летают;

➡️Boeing развивает MQ-28 Ghost Bat и морской MQ-25;

➡️Lockheed Martin показывает концепт Vectis, делая ставку на “высший класс” CCA и на экспорт, включая запрос Германии на 400 автономных боевых дронов;

➡️Kratos продолжает летные испытания XQ-58A Valkyrie в качестве тестового стенда ВВС США для отработки требований к данному классу аппаратов и доктрин применения “беспилотных ведомых”;

➡️Shield AI представила X-Bat. Это не просто ведомый, а полноценный автономный VTOL-истребитель.

На фоне этой гонки 2025 года, Project Talon выглядит поздним игроком, но Northrop рассчитывает, что ставка на удешевление и скорость производства позволит вернуться в игру.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

В декабре 1996 года Генеральная Ассамблея ООН своей резолюцией провозгласила 7 декабря Международным днём гражданской авиации (International Civil Aviation Day), отмечаемый ежегодно в день учреждения Международной организации гражданской авиации (ICAO).

7 декабря 1944 года в Чикаго (штат Иллинойс, США) было подписано соглашение 52-х стран об учреждении международной организации гражданской авиации, известное под названием «Чикагская конвенция». Спустя три года ИКАО стала специализированным агентством ООН.
В 1992 году ИКАО объявила об учреждении Международного дня гражданской авиации. Но отмечать его начали только через два года, в 50-ю годовщину подписания Чикагской конвенции.
И еще через два года, в 1996 году Генеральная Ассамблея ООН, по настоятельной просьбе ИКАО, приняла резолюцию, в которой провозгласила 7 декабря Международным днем гражданской авиации. Генеральная Ассамблея ООН призвала правительства, международные и национальные организации предпринять шаги для празднования Международного дня гражданской авиации.

Надо сказать, что традиционно в Российской Федерации день гражданской авиации («день Аэрофлота») отмечают 9 февраля.

Читать полностью…

⭐️🗓7 декабря 1950 г. выполнена первая посадка вертолета Ка-10 на палубу крейсера "Максим Горький".

В августе 1951 г. принято решение о постройке серии в 15 вертолетов Ка-10М. Серия вертолетов Ка-10М была построена. Вертолеты были сведены в специальную опытную эскадрилью, базировавшуюся на Черном море. После испытательных полетов ВМФ СССР заказан более грузоподъемный вертолет-разведчик - Ка-15.

📄Статья по вертолету Ка-10 на 🇷🇺MilitaryRussia.Ru

Читать полностью…

Зубчатое колесо: как маленькая деталь тащит на себе работу целого авиадвигателя

Если спросить у обывателя, без чего не взлетит ни один самолет, тот, недолго думая, ответит: «Без двигателя». И с этой непреложной истиной действительно трудно поспорить. Но без чего не обходится ни один двигатель? Без зубчатого колеса, именуемого в народе шестерней: это такая маленькая деталь, которая заставляет всю конструкцию работать как единый слаженный механизм.

Эту деталь не видно, ее нельзя отнести к «технологическому чуду», но от нее во многом зависит, будет ли работать двигатель. Как подготовить металл, чтобы он мог выдерживать тысячи часов аномальной нагрузки? Что будет, если произойдет отклонение даже в несколько микрон? Мы побывали на заводе ОДК-Салют, где рождается сердце самолета, и ознакомились с каждым этапом трудоемкого и кропотливого процесса создания зубчатого колеса.

И самое главное — это не «где-то там», не за океаном. Это делают у нас, в России. Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) обеспечивает полный цикл производства авиадвигателя: разработка, материалы, литье, термообработка, испытания, серийный выпуск. ОДК создает двигатели всех классов — от вертолетных (ВК) до реактивных (ПС, ПД) и военных.

🎉 Оставляй «бусты»|Подписывайся на Readovka в MAX

Читать полностью…

🇪🇺✈️ Истребители F-35 становятся все ближе к интеграции ракеты Meteor

В рамках программы F-35A был сделан важный шаг к интеграции европейской ракеты класса “воздух-воздух” дальнего действия. На базе Эдвардс в Калифорнии прошли тесты вибрации и примерка ракеты в отсеке вооружения, подтвердившие, что в истребителе можно безопасно разместить этот боеприпас и открывать внутренние отсеки перед пуском. Теперь остается лишь одна наземная проверка перед переходом к летным испытаниям.

Интеграция этой ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем может ознаменовать серьезное продвижение вперед для европейский операторов американского истребителя пятого поколения, так как их возможности будут расширены, и одновременно частично снизится зависимость от США благодаря собственной альтернативе ракетам AMRAAM.

🇮🇹🇬🇧Отметим, что эта работа ведется сразу по двум фронтам — Италия финансирует интеграцию Meteor на F-35A, в то время как Великобритания отвечает за их установку на палубные F-35B. Так, в марте американский F-35B Корпуса морской пехоты уже начал первые полеты с Meteor на базе Патаксент-Ривер.

🗓 Однако сроки сдвинулись: британское МО ранее ожидало окончательную интеграцию “Метеоров” на “Лайтнинги” к 2027 году, но теперь сообщается, что это случится лишь в начале 2030-х. Причины официально не раскрывались.

🛑 Но проблема британцев в другом: их F-35B все еще не имеют собственного дальнобойного высокоточного оружия для наземных ударов. Эту нишу должен закрыть MBDA Spear 3, но он также не будет готов раньше начала 2030-х. Задержки связаны с проблемами поставщика и отставанием глобальных программ обновления ПО.

✍🏼 По данным Национального аудиторского управления Британии, обе программы — Meteor и Spear 3 — откатились назад из-за “слабой эффективности подрядчика, ошибочного коммерческого планирования и низкого приоритета Meteor в глобальной программе F-35”.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

✈️ БВС Геоскана для видеомониторинга приняты на оснащение МЧС России

Беспилотники «Геоскан 701 Видео» и «Геоскан 801» успешно прошли ведомственные приемочные испытания МЧС России. Специалисты МЧС подтвердили их готовность к выполнению задач в рамках единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Во время испытаний специалисты Геоскана продемонстрировали БАС для оперативного видеомониторинга и возможность их работы в различной погодной обстановке, в том числе в сложных метеоусловиях⬇️

✔️Обнаружение источников аварий и ЧС, ликвидация их последствий.
✔️Оценка масштаба и ущерба бедствий и катастроф.
✔️Проведение поисково-спасательных работ.
✔️Ведение воздушной разведки пожароопасной обстановки.

«С развитием БАС спасательным ведомствам стало проще контролировать большие территории. Более того, современные беспилотные технологии помогают как принимать верные управленческие решения во время ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, так и работать на их предупреждение. Поэтому мы считаем одной из наших приоритетных задач снабжение профильных ведомств надежной и проверенной техникой», — рассказал руководитель направления по работе с государственным сектором компании «Геоскан Москва» Михаил Межуев.

Читать полностью…

🇷🇺🇮🇳 Самолёты российской делегации в Дели

Всего в Индию прилетело 7 самолётов президентского отряда и сопровождающих лиц, включая три Ил-96-300, Ил-62, Ту-214 и Ил-76.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

Кто сказал, что для высшего пилотажа нужен двигатель?

Представляем вашему вниманию подборку выступлений румынского планериста Михнае Истрате, который исполняет самый, что ни на есть, воздушный балет!

📹 solofox_ar

#Постфактум #Планер

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Как рост беспилотной авиации формирует новые гибридные профессии в России

Активное внедрение беспилотников в энергетику, транспорт, сельское и лесное хозяйство приводит к появлению нового слоя профессий на стыке нескольких сфер, сообщил ректор Университета 2035 Дмитрий Кайсин на пресс-конференции, посвященной итогам реализации федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем". По его словам, уже сейчас выявлено около десяти таких специальностей, а в ближайшие годы их число может вырасти до сотни.

🙂 Представители таких гибридных профессий должны одновременно разбираться как в отдельно взятой отрасли (агрономия, строительство, энергетика), так и в управлении беспилотными системами и в данных, которые генерируют эти самые системы. Это новый, востребованный, тип компетенций на фоне массовой цифровизации и роботизации производств.

Отдельные отрасли, такие как сельское хозяйство, дорожная отрасль, строительство и энергетика уже активно внедряют БАС. Также на подходе логистика, где дроны всё больше начинают выполнять вспомогательные и автономные задачи.

Главная задача, которую ставит перед собой Университет 2035 — не заставлять специалистов получать несколько высших образований, а формировать “пакеты компетенций” в рамках коротких программ, интенсивов и практических модулей, которые позволяют быстро освоить комплекс навыков под задачи работодателя.

🙂 Для этого университет, который выступает оператором упомянутого выше федерального проекта, развивает цифровую платформу — Цифровой реестр кадров для рынка БАС. Она объединяет компании, образовательные центры и специалистов. Там:

🙂 Работодатели размещают запросы на компетенции,
🙂 Кандидаты могут напрямую откликаться,
🙂 Учебные организации подбирают подходящие программы.

Эта экосистема должна ускорить подготовку кадров для растущей отрасли беспилотной авиации и обеспечить рынок нужными специалистами уже в ближайшие годы.

📷 Правительство России

#ДеньСтудента #БПЛА #БАС

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Установлена причина отключения двигателя на рейсе NZ249 Air New Zealand

Новозеландская комиссия по расследованию транспортных происшествий (TAIC) установила, что причиной отключения одного из двигателей на Airbus A320 авиакомпании Air New Zealand 1 декабря 2024 года — стал дефектный противопожарный переключатель в кабине пилотов.

Рейс NZ249 со 142 пассажирами и 6 членами экипажа на борту следовал из Веллингтона в Сидней.

Через 40 минут после взлёта на эшелоне FL360 (высота около 11 км) пилоты услышали громкий щелчок из панели над головой, и приборы показали падение тяги правого двигателя.

Экипаж выполнил процедуру остановки двигателя, объявил аварийную ситуацию и благополучно совершил экстренную посадку в Окленде на одном двигателе.

При осмотре выяснилось, что противопожарная кнопка двигателя оказалась нажатой сама по себе.

"Переключатель расположен на верхней панели над головами пилотов. Никто из экипажа его не трогал, и предполётные процедуры не предусматривали проверку этой кнопки", — пояснила главный следователь Луиза Кук.

Кнопка перешла в нажатое положение из-за деформации удерживающего штифта — когда он деформировался, кнопка потеряла фиксацию и самопроизвольно сработала. Деформация произошла, вероятно, из-за неаккуратного обращения при транспортировке или установке компонента.

Однако уже в ходе расследования новозеландские следователи, послав запрос в Airbus, выяснили, что ещё пять подобных дефектов на самолетах A320 и A320neo были выявлены в период с 2016 по 2024 год, на машинах авиакомпаний Royal Jordanian, JetBlue Airways, Air France, TAP Portugal и Flynas.

После обнаружения дефекта, осенью 2024 года производитель панелей Safran Electronics & Defense выпустил рекомендацию проверить 108 потенциально дефектных панелей. А 21 ноября уже этого года Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) издало лётную директиву, предписывающую замену повреждённых панелей в течение шести месяцев.

📷 Joshua Janssen

#Постфактум #Airbus #AirNewZealand #A320 #безопасность

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Кадры, которые в очередной раз напоминают о том, насколько опасна работа пилотажных групп

Совсем недавно, в ходе выступления на авиасалона в Дубае потерпел крушение индийский истребитель HAL Tejas, в результате чего управлявший им лётчик погиб на месте.

И теперь, всего две неделю спустя, разбился истребитель F-16 из состава пилотажной группы ВВС США Thunderbirds. Инцидент произошёл 3 декабря в Калифорнии и к счастью лётчик смог отделаться лишь лёгкими травмами, полученным в результате катапультирования.

Однако кадры сгоревшей машины служат нам напоминанием о том, что работа пилотажных групп сопряжена с большими рисками и требует высочайшего уровня подготовки полётов, слаженности команды и навыков лётчиков.

Желаем скорейшего выздоровления пилоту Thunderbirds и надеемся, что в следующем году количество катастроф с участием пилотажных групп снизится до нуля!

📷 Соцсети

#Постфактум #Thunderbirds #F16

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Китай успешно завершил первые в мире испытания по дозаправке космических аппаратов на геостационарной орбите

Как стало известно, после нескольких месяцев в состыкованном состоянии, экспериментальные спутники “Шицзянь-21” и “Шицзянь-25” разъединились. Предполагается, что в течение этого времени выполнялись пробные дозаправки на орбите.

Стыковка этих аппаратов состоялась в конце июня или в начале июля, а до этого предшествовали манёвры по сближению и полёт в непосредственной близости друг от друга. В определённый момент, они стали казаться одним целым для с Земли, что ознаменовало стыковку.

Согласно оптическим наблюдениям швейцарской компании S2a systems, 29 ноября эти спутники вновь разъединились на высоте около 35.786 км над экватором нашей планеты. Вероятнее всего, это означает, что они успешно завершили первую в мире миссию по дозаправке в таких условиях.

Но при этом, как мы уже упомянули, ни власти страны, ни производитель спутников никак не комментировали эту миссию с момента пуска “Шицзянь-25”. Поэтому, нам остаётся лишь наблюдать за этим аппаратами, чтобы понять, насколько успешной вышла эта дозаправка.

📷 S2a systems

#Постфактум #Космос

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

В ОАЭ открыли российский Центр БАС 🇦🇪

Таким образом укрепила международные технологические связи компания «Лаборатория будущего». Не так давно стало известно, что подобную инфраструктуру БАС они создают в Саудовской Аравии.

Теперь в Абу-Даби есть комплексный центр БАС и Дрон-академия, в которой готовят операторов БВС международного класса. Уже запущено серийное производство легких и средних дронов, так что теперь от заказа до внедрения беспилотника в работу нужно всего небольшое мгновение ⏱

А еще в Центре работает шоу-рум БАС: витрина продукции, где партнеры могут вживую оценить возможности беспилотных технологий. Там же открыт офис продаж для заключения контрактов и экспортных поставок. Уже ведутся переговоры с такими крупными компаниями как: Dubai Civil Authority, TAQA, DEWA и холдинг Aquapower.

В ближайшие месяцы запланированы демонстрации сценариев применения БАС в Эр-Рияде и участие в крупных международных выставках в ОАЭ и Саудовской Аравии.

💡Сейчас самое время укреплять свои позиции на международной арене, в том числе через создание подобных комплексных центров. Многие страны Арабского мира и СНГ не имеют технологий БАС того же уровня, какие есть в России. Получается, рано или поздно они будут покупать беспилотники тех стран, кто преуспел в разработках. Американские наверняка мало кто сможет себе позволить, значит конкуренция будет среди российских и китайских комплексов. Пожалуй, местный рынок займет тот, кто быстрее интегрировался в страну и смог не только продать свои технологии, но и создать социальные проекты для развития региональной базы беспилотия.

Ну что, кто следующий?

Дронофлот

Читать полностью…

Boeing прогнозирует бум авиаперевозок в Африке

В выпущенном корпорацией маркетинговом обзоре Commercial Market Outlook 2025 для Африканского континента прогнозируется ежегодный средний рост пассажирского авиатрафика на 6%, вплоть до 2044 года.

За тот же период корпорация прогнозирует удвоение коммерческого авиапарка на континенте — с ~744 до ~1.680 самолётов.

По мнению авторов обзора, столь бурный и стабильный роста рынка авиаперевозок в следующие 20 лет будет обусловлен молодым населением, растущим средним классом, урбанизацией и инвестициями в инфраструктуру, в том числе в аэропорты.​

Существенное увеличение платежеспособного населения подстегнет рост в сегменте авиакомпаний лоу-костеров, который, в свою очередь, создаст “отраженный” эффект — в виде ещё большего роста спроса на авиаперевозки.

По прогнозам Boeing, в период с 2025 по 2044 год африканским операторам авиаперевозок будет поставлено ~1.205 новых воздушных судов (865 узкофюзеляжных (72%), 240 широкофюзеляжных (20%), 90 региональных (7%) и 10 грузовых).

Доминирование узкофюзеляжных лайнеров поддержит развитие региональных и ближнемагистральных международных маршрутов внутри континента, в Европу и на Ближний Восток.​ Спрос на широкофюзеляжные самолёты связан с модернизацией парков и расширением дальнемагистральных международных направлений.

В обозреваемый в документе период, для обеспечения роста континентального рынка авиаперевозок и авиапарков компаний потребуется около 74.000 пилотов, техников и бортпроводников.

Это, в свою очередь, по мнению Boeing, создаст спрос на услуги обслуживания авиапарков и обучения персонала авиакомпаний в объёме 130 млрд долларов США, за тот же 20-летний период.

“Авиация — катализатор экономической экспансии Африки, опирающийся на рост отрасли за последние 20 лет”, — отметил Шахаб Матин, директор по коммерческому маркетингу Boeing на Ближнем Востоке и в Африке.

📷 ИИ

#Постфактум #Африка #Boeing

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

🙂 Авиасалоны в России. Часть 1 🙂

#АвиасалонМАКС продолжает серию постов об истории авиасалонов.
Интерес к воздухоплаванию, охвативший Российскую империю, не мог не привести к появлению авиашоу и авиационных выставок. В мае 1910 года в Санкт-Петербурге была проведена Первая авиационная неделя. В это же время показательные полёты состоялись в Москве и Казани. А уже в 1911 году в Михайловском манеже Санкт-Петербурга прошла Международная воздухоплавательная выставка, посетителями которой стало более 200 тыс. человек. Через год Международную воздухоплавательную выставку принял московский Военный манеж.

Впоследствии в проведении выставок наступила длительная пауза, однако авиашоу и воздушные парады проводились регулярно. Уже в 1918 году на Ходынском поле прошёл первый парад, участие в котором приняла и авиация. В 1933 году состоялось авиашоу в честь недавно провозглашённого Дня Воздушного Флота, с 1935 года воздушные парады проводились в Тушино.

В довоенный период самолёты с красными звёздами заполоняли небо над Москвой трижды в году:

🙂 01 мая
🙂 В День Воздушного Флота
🙂 7 ноября

Эти события привлекали огромное количество гостей: в 1937 году за полётами наблюдало более 200 тыс. человек. В послевоенный период парады возобновились. 14 парадов прошло под руководством Командующего ВВС Московского округа Василия Сталина. Авиашоу проводились вплоть до 1957 года, после чего последовала четырёхлетняя пауза. Но уже в 1961 году в Тушино состоялся двухчасовой воздушный парад.

Самым ярким событием 1960-х стал парад, приуроченный к 50-летию Октябрьской революции. На воздушном празднике в аэропорту Домодедово было показано множество новинок боевой и гражданской техники. В статической экспозиции демонстрировались и современные лайнеры, и самолёты, прошедшие через испытания Великой Отечественной войны. Воздушная часть праздника включала проходы группы воздушных судов, десантирование парашютистов и техники из самолётов Ан-12, показ новейших авиалайнеров и боевых машин.

В 1989 году прошли выставка современной авиационной техники СССР (самолёты и вертолёты размещались на территории Центрального аэродрома) и лётный показ (над Тушино). Программа полётов включала 44 вступления. Аналогичный праздник в 1991 году прошёл в Тушино, в Жуковском и в Центральном музее ВВС в Монино.

#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Годовщина стыковки российского и американского модулей, образовавших МКС

Сегодня исполнилось 27 лет со дня стыковки на орбите российского модуля "Заря" и американского модуля Unity — события, положившего начало созданию Международной космической станции (МКС).

Давайте же вспомним, как это было:

🙂 20 ноября 1998 года ракета-носитель "Протон-К" вывела на орбиту первый модуль МКС — функционально-грузовой блок "Заря". Модуль обеспечивший управление ориентацией, электропитание и системы связи будущей станции.

🙂 4 декабря 1998 года космический шаттл Endeavour (миссия STS-88) стартовал с мыса Канаверал с американо-российским экипажем из шести человек и соединительным узловым модулем Unity ("Юнити", Node-1).

🙂 С 6 на 7 декабря 1998 года экипаж Endeavour с помощью манипулятора Canadarm извлёк Unity из грузового отсека шаттла и установил его на стыковочный узел шаттла.

🙂 Затем шаттл подлетел к "Заре", астронавт Нэнси Карри с помощью Canadarm захватила модуль "Заря" и подвела его к стыковочному узлу модуля Unity, после чего, включением двигателя шаттла Endeavour, стыковочные узлы модулей были окончательно соединены и зафиксированы, что называется “до щелчка”.

🙂 После стыковки модулей экипаж шаттла совершил три выхода в открытый космос для прокладки кабелей связи, вентиляции и электропитания между модулями. С этого момента и начался отсчет существования МКС в статусе действительной Международной космической станции.

Сегодня станция является крупнейшим объектом, когда либо построенным Человечеством в космосе, являя собой конструкцию массой более 400 тонн, включающую 43 модуля и крупных узла, созданных Российским, Американским, Европейским, Японским и Канадским космическими агентствами.

📷 NASA / ESA

#ДеньВИстории #МКС #Роскосмос #NASA #ESA #JAXA #CSA

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Сегодня празднуется Международный день гражданской авиации!

Гражданская авиация — это не просто отрасль. Это миллионы безопасных перелётов, тысячи специалистов, круглосуточный труд диспетчеров, инженеров, пилотов, техников, конструкторов и всех, кто обеспечивает бесперебойную работу огромной воздушной системы.

Благодаря вам небо становится ближе, маршруты — короче, а мир — доступнее. Вы создаёте новые стандарты комфорта и безопасности, внедряете передовые технологии, развиваете транспорт будущего и открываете пути, которые ещё вчера казались невозможными.

Россия по праву занимает почётное и лидирующее место на мировой авиационной карте — здесь были образованы легендарные конструкторские школы, созданы передовые воздушные суда и построены крупнейшие аэропорты.

Авиасалон МАКС гордится тем, что является частью этой большой истории и центральной площадкой России, где демонстрируются достижения в сфере гражданской авиации не только нашей страны, но и всего мира.

АО “Авиасалон” желает всем специалистам отрасли крепкого здоровья, точных расчётов, надёжной техники и благоприятной погоды на всех маршрутах!

📷 МАКС

#ДеньВИстории

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

7 декабря — День инженерно-авиационной службы ВВС!

Сегодня свой профессиональный праздник отмечают люди, без которых не взлетит ни один самолёт — специалисты инженерно-авиационной службы. Именно в этот день 1916 года в императорском военно-воздушном флоте появились первые должности мотористов, положив начало ИАС — той самой службе, на которой держится безопасность, надёжность и боеготовность авиации.

Специалисты ИАС являются опорой и фундаментом каждого полёта. Пока лётчики готовятся к вылету, они уже сделали невозможное, чтобы машины были безотказны, системы — выверены, а небо — безопасно.

Этот день не числится среди официальных праздников ВС РФ, однако все авиаторы и представители ИАС отмечают его каждый год в дань вековой традиции и дате основания инженерно-авиационной службы.

АО “Авиасалон” также его празднует и поздравляет с ним всех ветеранов и действующих представителей ИАС с профессиональным праздником! Ваш труд — это точность, ответственность и мастерство, которое невозможно заменить. Желаем крепкого здоровья, энергии, профессиональных успехов, надёжной техники и только мирного неба.

Пусть ваш труд всегда будет оценён по достоинству, а машины, доверенные вам, отвечают безотказностью и благодарностью в каждом полёте.

📷 МАКС

#ДеньВИстории

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Исторические события из мира авиации: 7 декабря

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первое в российском флоте бомбометание по кораблю противника. Б.Р. Миклашевский и летнаб Е. Аристов с гидросамолёта Кертис атаковали немецкий крейсер "Бреслау" близ Севастополя (24 ноября ст.ст.).​

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Рязанский приборный завод включён в состав предприятий оборонной промышленности.

🚩 🙂🙂🙂🙂 — На митинге рабочих авиазавода №39 имени В.Р.Менжинского провозглашён призыв: "Страна социализма должна иметь 150.000 лётчиков!"

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Введены новые обозначения советских самолётов по сокращённым фамилиям конструкторов; приказ НКО №0365.​

🇺🇸 🇯🇵 🙂🙂🙂🙂 — Налёт японской авиации на базу ВМС США Перл-Харбор (Гавайские о-ва). Начало войны США и Японии.​

🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт истребителя Bell P-63 Kingcobra

🌎 🙂🙂🙂🙂 — Подписана Чикагская конвенция о международной гражданской авиации, учреждена ИКАО — Международная организация гражданской авиации (ICAO). С 1996 года — Международный день гражданской авиации по решению ООН.​

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первая в отечественной авиации посадка вертолёта на палубу — крейсер "Максим Горький", Е.А. Гридюшко на Ка-10.​

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Постановление СМ СССР о создании системы ПРО Московского промышленного района (А-35).

🇷🇺 🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Стыковка на орбите модулей "Заря" (РФ) и Unity (США), образование Международной космической станции (МКС).

🇧🇷 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт пассажирского самолёта Embraer 195, Бразилия.

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Приказ Роскосмоса о создании единого отряда космонавтов (Международный день гражданской авиации).​

🙂 Дни рождения:

🙂 Е.С. Щетинков (1907): конструктор РТ

🙂 Г.М. Шиянов (1910): лётчик-испытатель

🙂 Н.А. Быков (1918): авиаконструктор ("Ил")

🙂 Ю.А. Черняев (1935): военный лётчик

🙂 В.Н. Бондарев (1959): Главком ВВС (2012–2015), Главком ВКС (2015–2017)

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Швейцарский “водородный” гидросамолёт с русскими корнями

Компания JEKTA изготовила масштабную модель 1:9 своего будущего пассажирского самолёта-амфибии PHA-ZE 100 с электрической силовой установкой, питающейся от водородных топливных элементов.

Модель уже проходит лётные испытания в Италии, на родине главного конструктора компании Макса Пинуччи, и будет использоваться для сбора данных о характеристиках полноразмерной машины.

Но давайте вернемся к обсуждаемой машине чуть ниже, а пока обратим внимание на историю и корни данного проекта:

Проект PHA-ZE 100 разрабатывается с 2017 года уроженцами нашей Самары, отцом и сыном Сергеем и Георгием Алафиновыми.

Сергей Алафинов занимается разработкой самолётов-амфибий более 20 лет. В 2002 году он создал компанию “АэроВолга”, которая разработала два самолёта-амфибии: восьмиместный LA-8 и двухместный Borey.

В 2018 году Сергей стал первым пилотом, совершившим кругосветный перелёт через Северный полюс на самолёте-амфибии собственной разработки — на упомянутом выше LA-8.

Сын Сергея — Георгий, более 10 лет назад переехал в Швейцарию, где он сначала занимался бизнесом в сфере торговли сырьёвыми товарами, затем переключился на коммерческую авиацию. А между прочим — даже успел послужить в военно-воздушных силах Швейцарии. В 2021 году Георгий Алафинов основал компанию JEKTA Switzerland SA.

Вернёмся к самолёту:

🙂 PHA-ZE 100 выполнен по схеме высокоплан с корпусом-лодкой, подкрыльевыми поплавками-балансирами и убирающимся колёсным шасси для взлёта и посадки с суши.

🙂 Гидросамолёт оснащён восемью электромоторами, расположенными на крыле, где также размещаются водородные съемные топливные элементы с возможностью их оперативной замены.

🙂 PHA-ZE 100 способен работать на прибрежных морских акваториях, озёрах и реках, при волнении до трёх баллов по шкале Бофорта.

🙂 Как надеются разработчики, в окончательном облике PHA-ZE 100 будет способен перевозить до 19 пассажиров на дальность до 400-500 км.

С момента официального представления проекта в 2022 году JEKTA уже получила заказы и обязательства на общую сумму более $1,35 млрд. Среди них: заказ на 50 самолётов от индийского оператора MEHAIR и соглашение о лизинге 30 машин с южнокорейской Solyu.

Компания планирует начать производство PHA-ZE 100 в 2030–2031 годах.

📷 JEKTA

#Постфактум #JEKTA #PHAZE100

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Второе пришествие: новый G300 совершил первый полёт

5 декабря американский производитель бизнес-джетов Gulfstream впервые подняла в воздух свой новый бизнес-джет G300 класса “super-midsize”.

Примечательно, что название G300 возвращается в модельный ряд Gulfstream спустя два десятилетия — оригинальный G300, созданный на базе Gulfstream IV, производился компанией на протяжении всего двух лет, с 2002 по 2004гг, и был выпущен ограниченной серией — всего 13 машин.

Новый G300 создан как преемник модели G280 и, как и его предшественник, будет производиться в Израиле, партнёром Gulfstream — концерном Israel Aerospace Industries. Да-да, той самой IAI, которую мы все знаем в основном как оборонную компанию.

Хотя в целом G300 наследует фюзеляж и черты G280, он представляет собой существенно обновленную конструкцию, созданную в рамках десятилетней программы модернизации продуктовой линейки Gulfstream.

🙂 Новый G300 почти вдвое легче своего старого “тёзки” из 2000-х, и сможет перевозить до 10-ти пассажиров на дальность до 6.670 км.

🙂 Самолёт оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7250G, с тягой по 3.377 кгс.

🙂 Максимальная высота полёта G300 составит 13,7 км, при этом давление в кабине будет эквивалентно барометрической высоте 1,5 км, что является лучшим показателем в классе.

🙂 Самолёт получил новую кабину экипажа Harmony Flight Deck с авионикой на базе платформы Honeywell Epic 2 c шестью сенсорными дисплеями.

🙂 Само собой, G300 получил фирменные круглые иллюминаторы, типичные для машин Gulfstream

Gulfstream планирует вывести G300 на рынок в 2027 году.

До первого полёта самолёт прошёл около 2.000 часов наземных испытаний, ещё два опытных образца машины находятся в производстве.

📷 Gulfstream

#Постфактум #Gulfstream #G300

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Исторические события из мира авиации: 6 декабря

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Образована Радиотехническая эскадрилья ГВФ, на её базе в октябре 1947 года создано Рижское авиационное училище спецслужб гражданской авиации

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Четыре авиаполка (29-й, 526-й, 155-й и 129-й ИАП) преобразованы в гвардейские (1-й, 2-й, 3-й и 5-й гвардейские ИАП); рождение авиационной гвардии

🇩🇪 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт реактивного истребителя He-162 Э. Хейнкеля

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Авиация дальнего действия преобразована в 18-ю воздушную армию (А.Е. Голованов)

🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Первая (неудачная) попытка США запустить спутник, масса 1,542 кг

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Создана Комиссия по военно-промышленным вопросам (ВПК) при Президиуме Совета Министров СССР, Д.Ф. Устинов

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый запуск беспилотного гиперзвукового летательного аппарата "Бор-2", ЛИИ, руководитель В.В. Уткин

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Спущен на воду ТАКР "Тбилиси" ("Адмирал Кузнецов"), г. Николаев. Построен по проекту В.Ф. Аникеева и Л.В. Белова (Невское ПКБ)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Решение 12 государств СНГ об образовании Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Председатель Т.Г. Анодина

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Катастрофа военно-транспортного самолёта Ан-124 "Руслан" в Иркутске​

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт модернизированного УБС-штурмовика Су-25УБМ, И.В. Вотинцев и Т.А. Арцебарский

🙂 Дни рождения:

🙂 В.М. Шейнин ("Ил") (1913): авиаконструктор

🙂 Г.Е. Долгушев ("Ил") (1922): авиаконструктор

🙂 А.С. Клягин (1929): председатель НТК ВВС (1984–1990)

🙂 В.Н. Подрезенко (1945): штурман-испытатель

🙂 В.Р. Алимов (1957): военный лётчик

🙂 Л.В. Чикунов (1960): лётчик-испытатель

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Ил-114 будут производить вместе с Индией.

✈️ Россия и Индия начали обсуждать совместное производство самолетов Superjet и Ил-114, уже подписан меморандум между индийской Hindustan Aeronautics Limited и ОАК. Об этом рассказал глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

Недавно глава ОАК Вадим Бадеха говорил, что идет работа над организацией производства в Индии самолета SSJ. И одной из целей называлась поставка производимых в Индии комплектующих в Россию. Теперь к проекту прибавился еще один самолет.

™️ МашТех

Читать полностью…

Авиатранспортный коллапс в Индии: около 1.000 рейсов IndiGo отменены за три дня

Крупнейшая индийская авиакомпания IndiGo отменила около 1.000 рейсов за три дня, что привело к хаосу в аэропортах по всей стране. Только накануне, в четверг, в Дели, Мумбаи, Бангалоре, Хайдарабаде и ряде других региональных аэропортов, были отменены свыше 550 рейсов, а более 80% оставшихся расписании — вылетали с задержками до нескольких часов.

Управление гражданской авиации Индии (DGCA) установило, что сбои возникли из-за “ошибок в оценке и планировании” при внедрении так называемой “Второй фазы правил ограничения лётного времени экипажей” (FDTL).

"Авиакомпания признала, что фактическая потребность в лётном персонале превысила их ожидания", — говорится в заявлении регулятора.

Проверки DGCA в аэропорту Дели также выявили недостаточное количество персонала для регистрации и обслуживания пассажиров.

IndiGo запросила у авиационных властей послабления в правилах, ограничивающих лётное время пилотов в ночные часы, и попросила время до 10 февраля 2026 года для полной стабилизации ситуации с нехваткой персонала, и вызванными ею задержками и отменами рейсов компании.

Также IndiGo предупредила о дальнейших отменах в течение ближайших двух-трёх дней, “в рамках усилий по стабилизации расписания”, которое, судя по всему, будет заключаться уже в плановом сокращении числа будущих рейсов в расписании, в соответствии с реально располагаемым количество персонала.

📷 Hindustan Times

#Постфактум #Индия #indiGo

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

146 лет назад родился Клайд Вернон Цессна

5 декабря 1879 года родился американский авиаконструктор и предприниматель Клайд Вернон Цессна — основатель компании Cessna Aircraft Corporation, чья фамилия стала фактически синонимом и эталоном частного легкомоторного самолёта.

Клайд Цессна родился в городке Хоуторн, штат Айова, в семье фермеров французского и немецкого происхождения. Когда мальчику исполнилось два года, семья переехала на ферму в Канзас, где он впервые проявил задатки инженера, совершенствуя сельскохозяйственную технику.​

Кривая судьбы не сразу привела Цессну в небо — оставив семейное фермерское дело, свою самостоятельную карьеру молодой человек начал с торговли автомобилями, и к 25 годам стал весьма успешным автодилером в Эниде, штат Оклахома.

Однако в 1910 году на авиашоу Цессна увидел полёт аэроплана, и это определило не только его судьбу, но и авиации в целом.

Без учебников и наставников, методом проб и ошибок, он построил свой первый самолёт и в июне 1911 года совершил первый успешный полёт на нём, став первым авиатором во всем регионе Великих равнин. Местные жители прозвали его "Birdman of Enid" — "Человек-птица из Энида".​

В 1927 году Цессна основал компанию Cessna Aircraft Corporation. Она развивалась довольно успешно, однако начавшаяся через два года Великая депрессия, а впоследствии еще и гибель его друга, пилота-гонщика Роя Лиггетта, разбившегося на самолёте Cessna CR-2, разработанном самим Клайдом, подорвали его душевное здоровье и бизнес, и в 1934 году Цессна отошёл от дел.

Однако компанию Cessna Aircraft приобрели и возродили не менее предприимчивые племянники Цессны — братья Дуэйн и Дуайт Уоллесы, бывшие к тому же, как и их дядя, авиаинженерами.

Они то и превратили марку Cessna в ту самую “икону” частной авиации, какой мы все знаем её сегодня.​

Клайд Вернон Цессна скончался 20 ноября 1954 года. В 1978 году он был посмертно включён в Национальный зал славы авиации США.

📷 Wikimedia

#ДеньВИстории #Cessna

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Исторические события из мира авиации: 5 декабря

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт штурмовика "Ш-Тандем" (МАИ-3), П.Д. Грушин, П.М. Стефановский

🚩 🙂🙂🙂🙂 — В декабре в НПП "Аэросила" разработан и запущен в серию воздушный винт АВ-5 для Пе-2

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Начало контрнаступления советских войск против немецко-фашистских войск в битве под Москвой. С 1995 года — День воинской славы России​

🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Исчезновение звена торпедоносцев Flight 19 ВМС США в Бермудском треугольнике​

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Принят на вооружение боевой корабельный вертолёт Ка-25 ПЛ

🇷🇺 🇺🇦 🙂🙂🙂🙂 — Выдан сертификат типа на ТРДД Д-436 для самолётов Ту-334 и Бе-200

🇷🇺 🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Запуск МТКК Discovery (6 декабря по мск), в составе экипажа — Ю.И. Онуфриенко (Россия), К. Уолц и Д. Берли (США) (миссия 30-4 на МКС)

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый пуск РН "Стрела" разработки НПО машиностроения с макетом полезной нагрузки

🙂 Дни рождения:

🙂 К. Цессна (1879): американский авиаконструктор, основатель компании Cessna​

🙂 Н.С. Скрипко (1902): маршал авиации, командующий ВТА (1950–1969)

🙂 К.В. Минкнер (1903): авиаконструктор ("Ту")

🙂 А.Д. Якименко (1913): военный лётчик

🙂 А.А. Левинских (1919): руководитель ОКБ имени А.С. Яковлева (1984–1990)

🙂 Р.И. Горбунов (1925): гражданский лётчик

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

В Казани разработали VTOL-дрон без сложной механики

Временный научный коллектив ВНК-4 Передовой инженерной школы Казанского авиационного института имени А.Н.Туполева (ПИШ КАИ), представил оригинальную аэродинамическую схему беспилотника вертикального взлёта и посадки (VTOL) без использования механических органов управления полётом.

Прототип аппарата, именуемый “ХАН”, способен взлетать вертикально, переходить в горизонтальный режим полёта, по-самолётному, и выполнять вертикальную посадку.​

Ключевая особенность разработки — полностью программное и независимое управление тягой каждого электродвигателя аппарата.

Это обеспечивает управление полётом без применение механических органов управления, что делает аппарат легче, проще и надёжнее, да ещё и повышает его устойчивость и маневренность.

Ныне прототипы проходят комплексные испытания системы стабилизации аппарата в полёте, переходных режимов полёта и устойчивости к ветру.

🙂На базе прототипов планируется создание линейки БПЛА для:

🙂 Учебных задач (размах крыла 1 метр)

🙂 Мониторинга и геодезии (размах крыла 2 метра)

🙂 Повышенной грузоподъемности (размах крыла 4 метра)

Параллельно коллектив ведёт работы над технологиями производства элементов корпуса аппаратов из полимерных композиционных материалов, в рамках которых уже создана установка для производства нетканых армирующих материалов сверхнизкой плотности.

В следующем 2026 году команда разработчиков планирует доработать аэродинамику аппаратов, собрать новые прототипы и подать заявки на регистрацию объектов своей интеллектуальной собственности.

”ПИШ КАИ — это экосистема, где инженерные идеи превращаются в современные технологические решения, востребованные авиационно-космической отраслью”, — подчеркнул руководитель проекта Никита Сёмин, являющийся также инженером Научно-исследовательской лаборатории “Специализированный центр компетенции “Технологии композитов” (НИЛ СЦК).

📷 КНИТУ-КАИ

#Постфактум #КАИ #БПЛА #VTOL

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

МЕСТ НЕТ: Впервые в истории к МКС пристыкованы сразу восемь космических кораблей

Все стыковочные узлы Международной космической станции заняты пристыкованными к ней кораблями. Это стало рекордом, за всю 25‑летнюю историю МКС.

Причиной такого "вавилонского столпотворения" стал плотный график запусков грузовых и пилотируемых кораблей сразу нескольких агентств.

К российскому сегменту станции пристыкованы:

🙂 Два пилотируемых корабля Союз, МС‑27 и МС‑28
🙂 Два грузовых корабля Прогресс, МС-31 и МС-32.

К американскому сегменту пришвартованы:

🙂 Два корабля компании SpaceX Dragon — грузовой CRS‑33 и пилотируемый Crew‑11
🙂 Японский грузовик HTV‑X1, о запуске которого мы сообщали в конце октября
🙂 Грузовой корабль Cygnus‑23 корпорации Northrop Grumman.

Плотность кораблей на этой “орбитальной парковке” такова, что, чтобы обеспечить безопасную стыковку нашего пилотируемого корабля Союз МС‑28, экипаж станции при помощи манипулятора Canadarm2 временно отвёл от станции грузовой корабль Cygnus‑23, освободив безопасный коридор для подхода и стыковки “Союза”.

Впрочем, в ближайшие дни станет чуть посвободней: 9 декабря наш Союз МС‑27 должен отстыковаться от МКС и вернуться на Землю с тремя членами экспедиции МКС-73 на его борту:

🇷🇺Сергеем Рыжиковым
🇷🇺Алексеем Зубрицким
🇺🇸Джонатаном Кимом.

📷 NASA

#ЭтоИнтересно #Роскосмос #NASA #МКС

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

🟦На ОДК-Сатурн подвели итоги конкурса «Лучший наставник – 2025»

На рыбинском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха состоялся финал ежегодного конкурса профессионального мастерства среди наставников.

Впервые конкурс проводился с учетом внедрения каскадной системы наставничества при участии новых категорий специалистов – инструктор, мастер, куратор-ментор. Их готовят в рамках обучения по новой единой в ОДК программе повышения квалификации. Инструктор-наставник передает знания непосредственно на рабочем месте. Мастер-наставник организует подготовку учеников в своей производственной группе, руководит работой инструкторов-наставников. Куратор-ментор – руководитель подразделения - отвечает за систему наставничества в цехе.

«На любом уровне наставник очень важен для молодого работника. Он берет ученика и бережно ведет его к профессии. Этот конкурс дает предприятию профессионалов. Именно они обеспечивают успех ОДК-Сатурн и создают его уникальные компетенции по всем направлениям. Личный пример – вот основной принцип наставничества», - сказал заместитель генерального директора-управляющий директор ОДК-Сатурн Виктор Поляков.  

🟣Участниками стали 40 наставников всех категорий. После успешного тестирования 15 конкурсантов и 6 команд прошли в следующий тур. Он включал спортивные соревнования и командообразующие мероприятия. В финале представили индивидуальные презентации на тему: «Я – Наставник» и защитили проекты по решению вопроса: «Как удержать персонал в подразделении?».

🟣В ходе конкурса был создан «живой словарь терминов наставничества», а также предложено разработать методическое пособие на основе реального производственного опыта.

Победители:
▶️лучший инструктор-наставник – контролер станочных и слесарных работ 6 разряда Татьяна Каталева;
▶️лучший мастер-наставник – старший мастер производственного участка Михаил Баранов;
▶️лучший куратор-ментор – начальник сварочно-механического цеха Евгений Алаев;
▶️лучшая команда наставников: команда механосборочного цеха (Дмитрий Иванов, Андрей Белоглазов, Алексей Смирнов).

«Внедренная на предприятии каскадная система наставничества позволяет в довольно сжатые сроки воспитать и подготовить достойную смену грамотных специалистов. У меня были четыре ученика, которые успешно сдали на разряд и работают в производственном подразделении. Система наставничества - это инвестиции в «человеческий капитал», а значит, и в развитие предприятия и корпорации в целом», - отметил победитель в номинации «Мастер-наставник» Михаил Баранов.

Конкурс прошел в рамках реализации кадровой стратегии ОДК на 2025-2030 годы и доказал: сильные традиции наставничества — это фундамент для воспитания достойной смены и залог будущих успехов корпорации.

🫥 Подписывайся на ОДК

Читать полностью…