7227
Проект, где разбираются новости так, как их обсуждают внутри отрасли. Если вам интересны не громкие заголовки, а суть — оставайтесь с нами! Сотрудничество: bespilotru@mail.ru
Соревнования DARPA, дроны-монокоптеры, стыковка в воздухе, возвращаемые ракеты, роботизированная доставка, мытьё фасадов дронами — и это только малая часть выпуска.
Разбираем мировые новости беспилотной авиации с Андреем Бойко, заведующим лабораторией «Мастерская роевой механики» Университета ИТМО.
Таймкоды выпуска:
00:00:55 - Соревнования DARPA
00:06:10 - Групповое планирование траекторий
00:07:25 - Сингапур: дрон-монокоптер
00:09:12 - Гонконг: мультикоптер
00:10:17 - Бангалор: Коллективная робототехника
00:12:09 - Стыковка в воздухе
00:13:47 - Возвращаемая ракета в Китае
00:15:05 - Набег на музей
00:19:02 - Коммерческое применение: Archer & Beta
00:20:36 - SkyDyo: дронопорты в работе
00:22:04 - Uber: доставка дроном
00:22:51 - Amazon: посылки
00:24:04 - Мытье окон дроном
00:27:13 - Индия: применение дронов в сельском хозяйстве
00:28:48 - Дрон-птица: нейронка?
00:29:26 - Робозабег: 2026vs2036
❗️Принять участие во Всероссийском ДРОНКОНГРЕССЕ 2026
Другие форматы канала:
🆕 "Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🚨"Беспилотная злоба дня" - разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков, автор канала «Беспилотные технологии»
Андрей Бойко, заведующий лабораторией «Мастерская роевой механики», Университет ИТМО
🗞Новости отрасли ежедневно
👤Отраслевая площадка и мероприятия
🪟Единое окно беспилотной индустрии
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #Бойко #новости #БПЛА #тренды
@news_uav
Полная исчерпывающая информация по защите предприятий и контрактах на поставку дронов-перехватчиков «Архангел»
Последние пару дней мы подробно разбирали проблемы воздушной защиты и способы их решения. В этом посте собраны все ответы на вопросы, которые сегодня возникают перед каждым промышленником и представителями крупного бизнеса.
1. Кто сегодня особенно нуждается в защите, кто уже стал клиентом «Архангела» /channel/projectArchangel/10706
2. Перехватчик «Архангел», как лично убедиться в эффективности изделия перед заключением контракта /channel/projectArchangel/10708
3. Почему не стоит полагаться на собственные силы, или думать, что проблему кто-то решит за вас /channel/projectArchangel/10708
4. Мобилизационный резерв в регионах, чем он может быть по-настоящему полезен при защите вашего объекта /channel/projectArchangel/10717
5. ГЛАВНОЕ - как правильно организовать оборону предприятия, кто способен решить кучу оргвопросов с силовиками и военными, где взять людей для эффективной работы, как заключить контракт с «Архангелом» /channel/projectArchangel/10718
6. Кто приедет защищать ваш объект после заключения договора /channel/projectArchangel/10722
7. Чем будем работать? Вся информация о дроне-перехватчике «Архангел»
Пришло время побеждать!
По вопросам сотрудничество - пишем руководителю проекта «Архангел» @arhangel76
✈️ Канал разработчиков, инженеров и пилотов:
/channel/projectArchangel
Мы в Максе 👉 https://max.ru/join/DhptZoo2BqNt2jl2k1EG8tAKDGfc8vgVEz7YDw
РСПП предложил страховать бизнес от террористических угроз
Президент РСПП Александр Шохин в интервью „Вестям“ предложил внести террористическую угрозу в перечень страховых рисков.
«Надо страховать эти объекты и надо террористическую угрозу вносить в качестве страхового риска. Но мы понимаем, что не всякая страховая компания будет страховать склады Ozon или Wildberries… Поэтому нужна перестраховочная технология. А перестраховочная компания у нас одна — Российская национальная перестраховочная компания, которая под Центральным банком. И ее надо докапитализировать, потому что она на рыночных условиях тоже не потянет», — сказал Шохин.
Ну, что же, не отпускает нас новостной фон прекрасного Восточного экономического форума 2026.
«Бюро 1440» начнет тестирование сервиса спутниковой связи на РЖД
Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» (входит в «ИКС холдинг») начнет тестирование сервиса спутниковой связи нового поколения на российских железных дорогах (РЖД), сообщил гендиректор «ИКС холдинга» Алексей Шелобков на полях ВЭФ-2026.
Компания уже установила терминал спутниковой связи для железнодорожного транспорта на состав дальнего следования, апробация начнется в ближайшие дни. «Бюро 1440» успешно произвело необходимое для тестов в 2026 г. количество терминалов.
«В августе мы в соответствии с нашими планами проводили внутренние тесты и уже начали первые тесты с нашими потребителями – даже с неким опережением графика. Тесты в разных регионах нашей страны – в Красноярске, на юге, на севере. Мы охватываем тестами довольно большие территории, проверяя, как будет работать наш сервис», – сказал Шелобков.
В августе над Россией сбили рекордное число дронов
По подсчетам “Ъ”, основываясь на отчетах Минобороны, всего в августе над Россией сбиты рекордные 18,2 тыс. БПЛА, а с начала 2026 года число перехваченных и уничтоженных дронов достигло почти 73 тыс.
За восемь месяцев силы ПВО сбивали дроны над 53 регионами РФ, а также акваториями Черного, Азовского и Каспийского морей.
Есть ощущение, что кто-то решил узнать максимум возможностей у ПВО.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8924416?tg
#АнтиБПЛА #Налет
@news_UAV
«Без страховки борт не полетит»: кто решает, летать ли в Россию
Отмены рейсов Pegasus и Turkish Airlines между Турцией и Москвой в ночь на 2 сентября получили сразу три объяснения: сама Pegasus сослалась на «технические и операционные причины» и со 2 сентября вернула рейсы в расписание, РСТ связал паузу с подтверждением страхового покрытия полётных программ в РФ, а Росавиация уведомлений о пересмотре программ не получала. В эфире «ЧЭЗ» на Радио РБК от 02.09.2026 разобрали вопрос, которым закончилась предыдущая публикация об угрозе закрытия МАУ: кто оценивает риск закрытия неба - от авиационных властей до командира воздушного судна и страховщика.
Решение принимает не ИКАО и не политики, а эксплуатант
Авиакомпании всегда учитывают риски - процедуры описаны в их политике безопасности полётов, - и за людей на борту отвечает авиакомпания и конкретно командир воздушного судна, за ним и финальное решение. В терминах ИКАО указать своим перевозчикам не летать в страну с высокими рисками вправе авиационные власти государства эксплуатанта - новых указаний такого рода после 1 сентября не было. Официальное уведомление Украины в ИКАО от 2 сентября картины не меняет: ИКАО не «решатель», это суверенное решение каждого государства. Показательно, что рекомендацию EASA после 2022 года не использовать воздушное пространство России китайские перевозчики не приняли к исполнению и продолжили транзит: даже если кто-то рекомендует, это не догма. Обратный пример - катастрофа Embraer AZAL в декабре 2024 года: сначала отдельные авиакомпании в одностороннем порядке отказались от полётов в ряд российских городов, затем и авиационные власти Азербайджана.
Без страховки борт не полетит
Версия РСТ правдоподобна, хотя точной информации нет. Не будучи специалистом по страхованию, скажу одно: без страховки борт не может полететь, это законодательное требование, и без него авиакомпания не вправе выполнять рейс. Страховщики считают те же риски, только в конкретных деньгах - риск-ориентированный подход в чистом виде. Параллель уже есть: в Чёрном море, где идёт, по-другому не скажешь, надводная война, страховщики частично перестали страховать суда или завершают договоры. В авиации сценарий похожий: перевозчику либо выкатят заградительный тариф, либо за страхование не возьмётся никто.
Аэропорт может влиять на оценку риска - мерами сверх требований
Не соглашусь с тем, что аэропортам остаётся только ждать. Если аэропорт покажет, что сделал для снижения рисков больше, чем требует норматив, страховщики могут это учесть, как показал обратный пример Синая в 2015 году. В Шереметьево, насколько мне известно, уже ставят отдельные радары для выявления беспилотников - при том, что стандартов по этой теме ещё нет. Оговорка: от нарушителя с дроном на взлёте или посадке аэропорт защититься может, атака издалека - за пределами его зоны влияния, здесь остаются раннее предупреждение, регламенты и эшелонированная защита. Практики пока мало - только она и покажет, как это отразится на тарифах.
Главный вывод: «новая реальность» стала нормативной повесткой
Могу процитировать самого себя: на воркшопе ИКАО в Алматы в ноябре 2025 года я говорил о «новой реальности», и поначалу на меня смотрели косо - проблема казалась чисто российской: небо не закрыто, атаки идут, мы летаем. Потом были Дубай, закрытия европейских аэропортов, Мьянма, где атакованный на земле самолёт в воздухе, скорее всего, разбился бы, - и в июле первая отдельная конференция ИКАО по защите аэропортов от дронов. Ящик Пандоры открыт: любая военная технология рано или поздно переходит из конфликта к террористам, а эта ещё и очень доступна и уже распространяется. Дрон-камикадзе в Дубае изменил всё. Защита от БАС становится частью новой нормативной базы, обязательной для всех аэропортов международного класса.
Запись эфира «ЧЭЗ» на Радио РБК от 02.09.2026 доступна по ссылкам на YouTube и RuTube каналах RunAvia.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #ИКАО #РБК #РеалииАвиаотраслиРФ #Мнение #Прогнозы
❗️Отработкой перевозок грузов с помощью дронов займутся Минтранс, "Глонасс" и китайские партнеры – сегодня был дан старт этому проекту, заявил Путин.
🔹Подписаться / Мы в "Максе"
"Дроны начнут прилетать в каждый дом"
Именно так анонсировали конкурс Минтранса на пилотный регион беспилотной доставки в одном из ТГ-каналов.
Ну как так-то?! Прилетать. В каждый дом.
Авторы, прочитайте вслух. Медленно. А потом прочитайте новости насчет "прилетать в каждый дом". Их публикуют каждый день. Загляните в каналы федеральной прессы.
И мы еще удивляемся фразам "Вас никто не просил рожать"...
#БПЛА #Аэрологистика #Минтранс
@news_UAV
Новак: простой НПЗ обойдётся дороже, чем защита
В кулуарах ВЭФ вице-премьер Александр Новак заявил, что
российские нефтеперерабатывающие заводы защищены не хуже, а возможно и лучше, чем в ОАЭ
«Закрыть небо над аэропортом нельзя»: почему угроза закрытия МАУ бьёт по всей отрасли
Вечером 1 сентября Владимир Зеленский предупредил авиакомпании и страховщиков, что российское небо «де-факто будет закрываться» из-за роста числа украинских БПЛА. Реакция уложилась в сутки: акции «Аэрофлота» в моменте теряли более 5%, крупнейшая частная авиакомпания Турции Pegasus отменила 12 рейсов во Внуково на 2 сентября (отмен на другие даты, по данным аэропорта, пока нет), а глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что угрозы учитываются и значимых перерывов в работе гражданской авиации ведомство не допустит. Для отрасли, где небо над Москвой и так «затянуто» по высоте, это уже не биржевая реакция на одно заявление, а риск, который все перевозчики вынуждены учитывать. Об этом шла речь в сегодняшнем прямом эфире Коммерсантъ FM.
Закрыть небо над аэропортом для его защиты нельзя
Нельзя закрыть небо над аэропортом и остановить работу всей системы гражданской авиации для её защиты - именно в этом сложность задачи. Гражданская авиация более уязвима в сравнении с НПЗ: рядом с глиссадой нельзя в полную силу применять ни кинетические средства, ни РЭБ, о чём я писал ещё в апреле 2025 года в колонке «Безопасность идёт эшелонами». Ограничения над МАУ при этом уже действуют: МУДР ограничен эшелоном FL160, транзит фактически закрыт, рейсы теряют по 5–15 минут. Не принимать в расчёт новую угрозу было бы опрометчиво - тем более что теперь это не какой-то гипотетический сценарий, а вопрос уже вчерашнего дня, как показала мартовская атака на аэропорт Дубая.
Отмена рейсов - право самой авиакомпании
По международной практике решение о том, что риски чрезмерно высоки для продолжения полётов, может принять и государство, и сам эксплуатант (в логике Doc 10084 ИКАО об оценке рисков полётов вблизи зон конфликтов). В случае Pegasus решение приняла авиакомпания, и это её право: она отвечает за безопасность своих пассажиров и экипажей. Заявлений властей Турции о повышенных рисках полётов в РФ, по крайней мере публичных, не было. Показательно, что предупреждение для перевозчиков выпустила Osprey Flight Solutions - один из коммерческих провайдеров оценки авиационных рисков, на которых ориентируются авиакомпании и страховщики. Такие случаи в мире, к сожалению, уже были: в феврале этого года в Мьянме впервые был атакован гражданский самолёт в гражданском аэропорту - ATR 72-600 получил повреждения остекления кабины и хвостовой части. Ситуация там особая, в стране по сути идёт гражданская война, но прецедент для оценки рисков создан.
Риск уже проявляется на уровне бизнес-стратегии
Падение акций «Аэрофлота» - лишь первое проявление этих рисков. Если представить, что московский авиационный узел закрыт, - это колоссальный удар по всей гражданской авиации России, и здесь уже неважно, откуда у вас будут поставки запчастей. Масштаб понятен по ночи на 2 сентября: в аэропортах МАУ, по подсчётам СМИ, были отменены или задержаны около 80 рейсов, а в мае атака на центр ОрВД в Ростове-на-Дону закрыла 13 аэропортов Юга одним ударом. Как минимум эту вероятность надо рассматривать и оценивать, потому что в случае её наступления удар приходится по всему бизнесу гражданской авиации.
Главный вывод шире одного заявления
Все перевозчики - и иностранные, и российские - теперь вынуждены закладывать угрозу закрытия неба в свои решения. Станет ли это долгосрочным трендом, покажет время и практика оценки рисков. Открытым остаётся другой вопрос: кто и по какой методике будет оценивать вероятность закрытия МАУ - сами авиакомпании, страховщики или регулятор.
Запись прямого эфира от 02.09.2026 на доступна по ссылкам на YouTube и RuTube каналах RunAvia. Полная версия материала на официальном сайте радио КоммерсантъFM по ссылке.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #ТранспортнаяБезопасность #РеалииАвиаотраслиРФ #Мнение
Чуть не забыл, уже же был инцидент с падение обломков на объект инфраструктуры гражданской авиации, центр ОрВД в Ростове-на-Дону.
Результаты и последствия разобраны здесь.
#АнтиБПЛА #ОрВД
Германия официально обвинила Россию в атаке на аэропорт Лейпциг/Галле
1 сентября правительство ФРГ заявило, что возлагает на Россию ответственность за инцидент 4 августа. По словам главы МВД Александера Добриндта, атака была совершена по поручению российских государственных органов; в Берлине ожидают дальнейших гибридных атак.
Министр иностранных дел Йохан Вадефуль объявил о закрытии генерального консульства России в Бонне с 18 сентября и расторжении контракта на использование «Русского дома» в Берлине — дату не уточнил. Посол России Сергей Нечаев вызван в МИД ФРГ. Также заявлено об усилении давления на теневой флот и ужесточении контроля при въезде российских граждан.
Официальный представитель МИД России Мария Захарова сообщила, что на антироссийские решения Берлина Москва даст ответ.
Напомним фактуру инцидента. В ночь на 5 августа в зоне безопасности аэропорта между украинскими грузовыми самолётами обнаружили беспилотник со взрывным устройством. Детонатор, по всей видимости, не сработал. Следствие полагает, что аппарат столкнулся с одним из транспортных самолётов: фрагмент квадрокоптера позже нашли на крыле, в зоне размещения топливных баков. Позднее сообщалось об обнаружении третьего аппарата за пределами периметра.
Ожидаемое завершение крайне непрозрачной истории. Особенно, в свете последовавшего заявления г-на Зеленского.
Источник: https://rtvi.com/news/germaniya-zakroet-genkonsulstvo-rossii-v-bonne-i-russkij-dom-v-berline/
#АнтиБПЛА #Германия #БезопасностьАэропортов
@news_UAV
Пожар начался в портовой зоне Усть-Луга в результате атаки БПЛА, сообщил губернатор Ленобласти Дрозденко
Пожар начался в портовой зоне Усть-Луга в результате атаки беспилотников, сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. По его словам, зафиксированы повреждения, на место прибыли экстренные службы.
Об отбое воздушной опасности в Ленобласти Дрозденко сообщил в 6:13 (совпадает с мск). Он отметил, что за время атаки в регионе сбиты 52 БПЛА; жертв нет, последствия атаки уточняются.
Источник: https://www.forbes.ru/society/567656-pozar-nacalsa-v-portu-ust-luga-v-rezul-tate-ataki-bpla
#Налет #АнтиБПЛА #УстьЛуга
@news_UAV
Минпромторг готов поставлять обновленные Ан-2 с 2028 года
С 2027 года Минпромторг готов поставлять обновленный Ан-2 со старым двигателем, сообщил вице-премьер—полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. По его словам, поставки Ан-2 с новым двигателем ВК-800 возможны с 2028 года.
«Вы знаете, не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся»,— сказал господин Трутнев ТАСС на полях ВЭФ.
если сейчас пока наши замечательные авиаконструкторы не могут нам предложить ничего, кроме Ан-2, значит, давайте пока будем летать на Ан-2».
Глава Минтранса рассказал, когда роботы будут доставлять товары до двери
Роботы будут доставлять товары до двери в России в перспективе, массово это можно масштабировать после подготовки городской и внутридомовой инфраструктуры, сказал в интервью РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин.
"Насчет доставки в подъезд и до двери – пока это, скорее, перспективный сценарий на будущее. Мы сможем массово масштабировать его только по мере того, как к этому физически будет готова городская и внутридомовая инфраструктура", - сообщил министр в преддверии ВЭФ.
Tesla запустила беспилотное такси без руля и педалей. Через несколько часов началось расследование
3 сентября Tesla начала коммерческую эксплуатацию Cybercab в Остине. Двухместное купе без руля, педалей и зеркал, ручной режим конструктивно не предусмотрен. Работа ограничена геозоной, сейчас зарегистрировано 45 машин.
Разрешения на запуск Tesla ни у кого получать на стала. В США производитель может сам удостоверять соответствие федеральным стандартам, а надзорный орган проверяет постфактум. Стандарты писались под автомобиль с водителем — руль, педаль тормоза, зеркала. Tesla решила, что к машине без органов управления часть требований неприменима, и удостоверила соответствие.
В тот же день регулятор NHTSA открыл проверку на проверку, предмет которой — техническая и правовая база самосертификации. Отзыв и остановка сервиса не предписаны.
💬 От автора. Илон молодчага, использовав возможности местного законодательства объявил, что часть стандартов к его изделию не относится, и начал коммерческую эксплуатацию. Риск-ориентированный подход в действии )))
Источники: сообщение NHTSA — https://www.nhtsa.gov/press-releases/investigation-tesla-cybercab-self-certification;
#Автономность #Робототехника #Tesla #Регулирование #США
@news_UAV
Наши партнеры из проекта "Архангел" собрали в одном посте много полезной информации по защите гражданских объектов.
Читать полностью…
Нефтебаза загорелась в результате атаки БПЛА на Сочи
Из-за атаки БПЛА на Сочи и федеральную территорию «Сириус» загорелась нефтебаза, в нескольких жилых домах и зданиях повреждено остекление. Как сообщил региональный оперштаб, обошлось без пострадавших. В Белгородской области из-за атак ВСУ за сутки погибли пять человек, в том числе сотрудники скорой помощи. Минобороны отчиталось об уничтожении за ночь 490 украинских БПЛА над территориями 20 регионов России и над акваторией Черного моря
Источник: https://www.forbes.ru/society/567890-neftebaza-zagorelas-v-rezul-tate-ataki-bpla-na-soci
#Налет #АнтиБПЛА #Сочи
@news_UAV
Владимир Путин объяснил необходимость указа №604.
Владимир Путин объяснил необходимость указа о защите объектов критической инфраструктуры тем, что ранее у бизнеса не было обязательств защищать свои предприятия нефтегазовой сферы.
«Не было никаких обязательств предприятий защищать и тратить деньги на систему противовоздушной обороны. Не было. Дело совершенно не в каких-то там планах национализации. Вообще ни о чем. В мыслях не было у государства что-то национализировать», – сказал президент.
Мантуров надеется, что указ о внешнем управлении не потребуется применять
Указ о временном управлении еще не применялся, сообщил журналистам первый вице-премьер России Денис Мантуров в кулуарах ВЭФ. Он рассчитывает, что компании понимают, что необходимо делать, и указ применять не потребуется.
И еще одна экспертная оценка рисков от дронов для гражданской авиации.
@news_UAV
Глава Palantir становится первым инвестором оборонного стартапа экс-министра обороны Украины
1 сентября Михаил Фёдоров объявил о запуске собственной компании в сфере оборонных технологий. Ведущим инвестором станет гендиректор Palantir Алекс Карп.
Встреча состоялась 31 августа в вашингтонском офисе компании, детали проекта обещаны позже.
Фёдоров возглавлял Минобороны Украины пять месяцев и был уволен в июле. По его формулировке, команда за время войны получила уникальный опыт работы с оборонными технологиями, и теперь этот опыт предполагается использовать для создания решений, укрепляющих Украину и полезных союзникам.
Карп в совместном видео заявил, что работал с Фёдоровым около пяти лет, впечатлён сделанным украинской стороной и считает запускаемую компанию определяющей для мира: она принесёт знание и понимание искусства войны как продукт странам-союзникам.
По сообщениям изданий, ранние приоритеты компании — боевая робототехника, расширение производства реактивных дронов-перехватчиков и инвестиции в дешёвые ракеты с наведением на основе искусственного интеллекта.
Параллельно Фёдоров ищет американские инвестиции в отдельный оборонный фонд и предлагает США помощь в развитии беспилотных возможностей в обмен на поставки перехватчиков Patriot — об этом он говорил Financial Times 30 августа. Также с 28 августа он советник министра обороны Италии, Гвидо Крозетто, по технологиям современной войны.
💬 От автора. Как вы понимаете, мистер Карп мог вложиться можно во что угодно и в кого угодно. Но он выбрал эту структуру.
Если кто не в курсе, то самое сложное в беспилотных системах давно не железо. Планер, мотор, аккумулятор и канал связи собирает любой, у кого есть доступ к китайской компонентной базе. А вот что реально дорого стоит: своя математика,системы связи, автономность, датасеты, тактика применения, регламенты, статистика отказов и понимание, что именно работает против конкретного противника. Часть из перечисленного не купить ни за какие деньги, только накопить собственный опыт. Если говорим про военные технологии, то накопить только в бою.
Фёдоров известен системой Delta, сводящей потоки с аппаратов, радиолокацию и полевые данные в единый контур управления. А Palantir тем же и занимается: не производит технику, а продаёт очень специфическую обработку данных. Формулировка Карпа про «искусство войны как продукт для союзных стран» описывает предмет сделки точно — тиражировать собираются накопленный опыт, упакованный в софт.
Выводы предлагаю сделать самостоятельно.
Источник: https://www.cnbc.com/2026/09/02/palantir-alex-karp-ukraine-federov-defense-startup.html
#БПЛА #ОборонТех #Palantir #Данные #Автономность
@news_UAV
Минтранс объявил конкурс регионов на пилот беспилотной аэрологистики
Объявление сделано 2 сентября на Восточном экономическом форуме. На территории региона-победителя развернут цифровую платформу управления низковысотным воздушным пространством на базе "ЭРА-ГЛОНАСС" и разработают мастер-план беспилотной аэрологистики.
Заявку может подать любой субъект, предложив пилотной территорией регион целиком, муниципальное образование, городской округ или иную территорию в своих границах. Оценка идёт по шестнадцати критериям в пяти блоках: сценарии применения и наземная инфраструктура, правовая и организационная готовность, зрелость региональной среды и меры поддержки, готовность эксплуатантов и цифровизация, устойчивость использования воздушного пространства.
Победит регион с наивысшим баллом, представивший минимум один сценарий с подтверждённым правовым механизмом запуска, готовым эксплуатантом и реализуемым маршрутом. Комиссия вправе определить второго победителя — тогда пилот пойдёт сразу в двух субъектах.
"Нам важно увидеть не просто отдельные полёты, перевозки или отработку разрозненных технологий, а комплексный сервис, сформированный на основе реального спроса заказчиков на автономную логистику, готовности инфраструктуры и цифрового контура, а также просчитываемой экономики применения беспилотников. Мы хотим получить решения, которые можно будет тиражировать в масштабах всей страны",
Мосгорсуд отпустил экс-главу Росавиации Нерадько из СИЗО под домашний арест
Мосгорсуд изменил меру пресечения бывшему руководителю Росавиации Александру Нерадько, обвиняемому в мошенничестве в особо крупном размере, освободив его из следственного изолятора под домашний арест. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
С момента ареста прошло почти два месяца. И такое бывает.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8924319
#Нерадько #Арест #Росавиация
@news_UAV
Отличный комментарий Андрея Патракова по проблеме воздействия ударных беспилотников на сферу гражданской авиации.
Читать полностью…
Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, работающим с российскими аэропортами
В вечернем видеообращении 1 сентября он заявил, что российское воздушное пространство становится небезопасным, и адресовал предупреждение авиакомпаниям, страховщикам и всем, кто пользуется ключевыми российскими аэропортами — прежде всего на направлениях Москвы и Петербурга.
Президент России Владимир Путин ответил на это:
«Это заявка на государственный терроризм. Они просят о личных встречах. С террористами переговоров не ведут»
Пакистан. Автопилот, которого не было
Изобретатель из Исламабада испытывал машину с дистанционным управлением через интернет. У здания парламента связь оборвалась - автомобиль потерял управление и врезался в полицейскую машину.
Автор технологии ранее заявлял, что при потере соединения машина автоматически останавливается. Но нет, не остановилась.
Классическая ошибка, можно в школах преподавать: единственный канал связи и, непроверенный на отказоустойчивость, механизм.
Надеюсь, для изобретателя все закончилось благополучно.
С Днем знаний!
Источник: https://www.dawn.com/news/2026439
#Автопилот #Пакистан #ДТП
@news_UAV
Почти 700 БПЛА за сутки: сколько дронов уничтожили над Россией к утру 1 сентября
Российская противовоздушная оборона за ночь перехватила и уничтожила 516 украинских беспилотников самолетного типа. Итоговую сводку утром 1 сентября опубликовало Министерство обороны РФ.
Атака продолжила напряженный понедельник. Как писала «Фонтанка», с 8:00 до 20:00 31 августа российские средства ПВО перехватили еще 180 украинских беспилотников. По двум последовательным сводкам Минобороны, за сутки было уничтожено 696 БПЛА.
Источник: https://www.fontanka.ru/2026/09/01/76617994/
#Налет #АнтиБПЛА
@news_UAV
🚀 ДРОНКОНГРЕСС 2026 — итоговое событие года платформы БАС.ЭКСПО
📅 7–9 октября 2026 · 📍 Санкт-Петербург
Два контура на одном объекте, и рассматриваем мы их вместе:
🔵 применение беспилотных систем — мониторинг, инспекции, логистика, сельское хозяйство;
🔴 защита от беспилотной угрозы — обнаружение, идентификация, подавление, инженерная защита, действия персонала.
Их объединяет тема подготовки кадров.
🚀 День 1 — деловая программа: «ДРОН» и «АНТИДРОН» через одну, с участием профильных ведомств
✍️ День 2 — сценарные сессии по отраслям, делегат выбирает свой трек
🎯 День 3 — полигон: техника показывается в работе, а не на стенде
В зале — заказчики и эксплуатанты, производители и разработчики, интеграторы, специалисты по безопасности и представители силового блока.
👉 Программа и регистрация
💼 Партнёрство и экспозиция
❗️ Места в сессиях ограничены составом групп.
Мы не про форму. Мы про содержание.
#ДронКонгресс #БАСЭКСПО #антиДРОН
@news_UAV
Как эффективнее закрыть небо от атак БПЛА: запустить в перехват другие дроны или поднять пилотируемую авиацию? В формате экспертных дебатов Андрей Бойко и Сергей Детенышев отстаивают противоположные стратегии защиты.
Разбираем ключевые аргументы сторон и реальные возможности обоих методов.
Таймкоды выпуска:
00:00:00 - О чем выпуск
00:02:03 - Защита от беспилотных угроз: пилотируемая авиация
00:07:10 - Контраргумент в пользу беспилотной авиации: ограничения в возможностях пилота
00:19:50 - Полет во время работы РЭБ
00:26:48 - Насколько беспилотный аппарат готов к маневрированию и воздушному бою?
00:30:40 - Маневренный полет в пилотируемой авиации
00:37:35 - Средства поражения в пилотируемой авиации
00:44:20 - Автоматика в средствах поражения
00:48:04 - Уровень готовности малой авиации для защиты от угроз БПЛА
00:52:09 - Время на разработку и ввод в эксплуатацию
00:54:52 - Автоматическое маневрирование и поражение в беспилотной авиации
00:57:10 - Времязатратность ввода в эксплуатацию
00:58:44 - Как пилотируемая авиация может справляться с ростом количества ударных БПЛА
01:08:50 - Беспилотные перехватчики в аналогичном вопросе
01:11:30 - Как решали такую же проблему 100 лет назад?
01:16:36 - Прогноз на ближайшие 2 года в развитии атакующих беспилотных систем и средств противодействия
Другие форматы канала:
🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли
🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации
🎙Интервью с экспертами отрасли
Ведущие:
Дмитрий Дацыков - автор канала «Беспилотные технологии»
Сергей Детенышев - председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий
Андрей Бойко - любитель истории авиации
🗞 Новости отрасли ежедневно
📺 Отраслевая площадка и мероприятия
🪟 Аудит и защита объектов
Выпуск на других площадках:
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru
#video #Дебаты #Детенышев #Бойко
@news_uav