8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Список штрафных баллов Формулы-1 по состоянию на 1 июля:
9 баллов - Макс Ферстаппен
6 баллов - Лиам Лоусон
5 баллов - Вальттери Боттас, Лэнс Стролл
4 балла - Оскар Пиастри, Джек Дуэн, Оливер Берман, Юки Цунода
3 балла - Ландо Норрис, Франко Колапинто
2 балла - Алекс Албон, Кими Антонелли, Нико Хюлькенберг, Карлос Сайнс
1 балл - Джордж Расселл, Даниэль Риккардо.
P.s.: вплоть до 1 сентября ни у кого из гонщиков не сгорят штрафные баллы.
Подробнее о том, за что эти гонщики получили штрафные баллы и когда они у них сгорят, можно прочитать тут.
@fast_racing_f1
Мне больше интересно, когда и начнутся ли хитрости, вроде зарулить в стену в квалификации
Читать полностью…
Знаю немало людей, у которых куплены билеты на Гран-при Азербайджана. Будем надеяться, что нынешний серьёзный кризис в отношениях Москвы и Баку не получится затяжным...
Опять политика и кровь, кругом политика...
P.S. Только не оскорбляйте никого в комментариях.
1️⃣ Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что Макс Ферстаппен и его окружение требуют от руководства Red Bull либо ограничения полномочий Кристиана Хорнера, либо его отставки.
Известно, что в контракте Ферстаппена существует опция, позволяющая голландцу покинуть Red Bull в случае, если к концу июля он окажется ниже третьего места в личном зачёте.
В настоящий момент Ферстаппен занимает третью строчку, однако Джордж Расселл отстаёт от четырёхкратного чемпиона всего на 9 очков, а до конца июля остаются как минимум два этапа — в Великобритании и Бельгии.
Тем не менее, по информации источника, даже при наличии такой опции Макс не прочь остаться в команде — но при одном жёстком условии: полномочия руководителя коллектива Кристиана Хорнера должны быть существенно ограничены, либо он вовсе должен покинуть команду.
В настоящее время Хорнер контролирует в Red Bull практически всё: работу команды на трассе, технические подразделения, разработку собственных силовых установок RBPT Ford в Милтон-Кинсе и маркетинг.
Предполагается, что окружение Ферстаппена настаивает на изменении структуры управления по примеру McLaren, где полномочия распределены между несколькими ключевыми фигурами.
Примечательно, что ранее Хорнер пользовался полной поддержкой тайских владельцев Red Bull. Однако теперь, по информации источника, семья Ювидхья уже не столь категорично против реформ. Австрийское крыло Red Bull серьёзно обеспокоено имиджем бренда на фоне неудачных результатов в текущем сезоне, а также потенциальным уходом Ферстаппена.
Тем не менее, заменить Хорнера непросто. За 21 год у руля команды он стал неотъемлемой частью структуры, глубоко интегрированной во все процессы. Среди обсуждаемых вариантов — сохранение Кристиана в команде с существенным ограничением его полномочий и передачей управленческих функций другим специалистам.
Среди возможных кандидатов называются генеральный директор Racing Bulls Петер Байер, бывший руководитель McLaren и проекта Audi Андреас Зайдль, а также бывший руководитель команды Alpine Оливер Оукс.
Макс Ферстаппен должен принять решение об уходе из Red Bull до летнего перерыва. В противном случае потенциальное место в Mercedes окажется недоступным.
Руководитель Mercedes Тото Вольф после гран-при Австрии заявил, что не собирается затягивать с выбором пилотского состава:
«Мы не садисты. Нет смысла держать пилотов в подвешенном состоянии слишком долго.
Мы довольны нашей парой. Джордж — наш приоритет. Он выигрывает гонки и остаётся частью нашей юниорской программы. Мы не дали ему за три года машину, способную бороться за титул, но когда болид был конкурентоспособен, он выкладывался на максимум. Кими тоже прогрессирует — пока он оправдывает ожидания, которые можно предъявить к будущему чемпиону», — приводит слова Вольфа Auto Motor und Sport.
Начинаем утро с оценок за Гран-при Австрии. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов (Спортс") и я.
Как видите, только два человека у нас расщедрились на десятки, и меня среди них нет. Норрис был невероятен в квалификации, но в гонке "просто" хорош, не смог уехать от Пиастри, плюс не забываем про его вылет, который чуть не стоил лидерства. Так что от меня девятка.
Лоусон и Бортолето молодцы, но всё же и с их стороны подвига я не вижу — просто отлично проделанная работа с реализацией потенциала машины. Собственно, то же самое я думаю про Алонсо, и для меня странно видеть в его адрес даже семёрку.
В целом сильных разбросов не вижу. Сложновато оценивать Макса, но у меня не было оснований ставить ему совсем уж низкий балл, после того как его лишили финальной попытки в квалификации и выбили на старте.
Ну и абсолютно нереально давать оценку Сайнсу, который прошёл квалификацию с не работающими тормозами и потом не доехал до старта.
@evkus
Дарим подписку Mail Space на 1 ТБ на 3 летних месяца.
У вас будет 1 ТБ для любых файлов, а еще безлимит — это когда фото и видео с телефона не занимают место в Облаке. Можете фоткать всё, что угодно и не переживать, что место закончится. Не закончится. Совсем. Даже на 1 000 001 фото летней вечеринки.
Забрать подарок
Узнать больше
#реклама 16+
cloud.mail.ru
О рекламодателе
Mercedes привезут на Гран-при Великобритании обновленную расцветку машин.
В честь запуска CONCEPT AMG GT XX на автомобили добавят оранжевую краску.
Также спецрасцветка будет у комбинезонов и шлемов гонщиков.
@vestnikformul
Мелкая поправка в календарь Формулы-1 на 2026 год.
Если кто-то собирался в Баку, обратите внимание: уикенд пройдёт 24-26 сентября, с четверга по субботу. Связано с какими-то азербайджанскими праздниками.
На всякий обращаю внимание: речь про СЛЕДУЮЩИЙ сезон, не про нынешний.
@evkus
Скоро)
Задал Егору много вопросов про борьбу Норриса и Пиастри, будет интересно.
К слову об аргентинских болельщиках. Решил вчера зайти в соцсети "Кик-Заубера" — подумал, наконец бразильцы будут всем довольны после очков Бортолето.
Не тут-то было: есть претензии к тактике! Мол, Расселл поехал на второй пит-стоп раньше Бортолето — и поэтому Джордж спокойно успел обогнать Лоусона и Алонсо, а Габи не успел.
Джордж поехал в боксы на 46-м круге, Бортолето — на 55-м. За это время Расселл отыграл у бразильца где-то 7 секунд.
Ну, здравое зерно в этой критике есть. Да, создали большую разницу по шинам с тем же Алонсо, но ведь и отставание стало больше, и кругов на погоню оказалось слишком мало. При этом у Бортолето был "хард", так что вряд ли в "Кик-Заубере" могли опасаться, что он быстро износит резину.
P.S. Кстати, отрывы удобно проверять на "Чемпионате", двигаясь от круга к кругу. Жаль только, что для круговых это не работает.
@evkus
В "Ред Булл" склоняются к мысли, что мечтать о титуле Макса в 2025-м больше не стоит. Слово Хельмуту Марко:
Чёрный день. Теперь отыграть отставание практически невозможно. Если не произойдёт что-то экстраординарное, мы должны признать, что борьба за чемпионский титул завершена.
Гоночный инженер предупреждал Колапинто, что Пиастри уже рядом, но, очевидно, в борьбе с Цунодой Франко моментально забыл эту информацию.
@evkus
Со мной в комментариях спорили насчёт действий Колапинто в аварии с Цунодой. Мол, правильно не отступил — да, крутанулся, но после штрафа Цуноды выиграл позицию.
Вот только гонку Франко продолжил уже вот с таким днищем и потом предсказуемо начал уступать другим пилотам.
Да, в аварии виноват Цунода. Но легче ли от этого аргентинцу? Избежать инцидента — тоже искусство.
@evkus
Михаил Алёшин разжигает насчёт тактики "Макларена", причём абсолютно по делу. Цитирую:
Решающий момент гонки произошёл во время первого пит стопа. Норрис поехал на пит первым, Пиастри остался и по словам его инженера был быстр в чистом воздухе (это на оквадраченой шине, штА?!...). Что конечно полная ерунда, с учётом того что после своего пит стопа спустя несколько кругов, Пиастри выехал в 6(!) Секундах позади Норриса.
Либо инженеру Пиастри следует почаще протирать очки, либо ему была дана команда подержать Пиастри несколько кругов в заведомо плохих условиях(оквадраченые шины). Иных объяснений нет: темп был очевиден уже на первых двух секторах Пиасти в чистом воздухе после заезда на пит Норриса...
Моё мнение: команда развела молодых и дерзких парней "по углам" намеренно, дабы не проверять насколько урок Канады был усвоен. Я прям в предвкушении как всё это прокомментирует команда😂
Что ж, итоги Гран-при Австрии. Мне понравилось, хотя по сути одна команда доминировала. Но практически всю гонку было интересно наблюдать за сражением Норриса и Пиастри, сохранялось напряжение.
Вот только решение Оскара растянуть первый отрезок всё немного подпортило. Тем более после блокировки колеса... Жаль, было бы ещё интереснее.
Норрис справился, хотя без фирменной относительно серьёзной ошибки не обошлось, когда он вылетел в последнем повороте. Сильно повезло, что это не привело к потере лидерства.
Скучная гонка для "Феррари", и жаль, что Льюису не дали проехать с одним пит-стопом. Но я понимаю команду: если гарантированы третье и четвёртое места, зачем рисковать?
Удивительно слабый "Мерседес": после победы в прошлой гонке на сей раз Расселл проиграл почти круг и не так и намного уехал от Лоусона и остальных середняков. Дива всё-таки осталась дивой даже с последними обновлениями, жаль.
Отличная работа от Лоусона и Алонсо, последний ещё и собственного подопечного уму-разуму поучил.
Здорово отработал гонку "Кик-Заубер". Бортолето не повезло на старте, когда пришлось уворачиваться от Кими и Макса, но дальше по тактике и скорости машины всё было в порядке — иначе Халк бы никак не пробился в десятку с последнего места. Хотя, конечно, повезло с четырьмя сходами — без них Габи пришлось бы бороться на грани очковой зоны с Албоном.
Печальная гонка для "Альпин": болид активно жрал шины и не дал Гасли шансов на очки после хорошей квалификации. Ну а Колапинто запомнился только инцидентами с Цунодой и Пиастри. Ничем не лучше Дуэна.
Какая-то черная полоса для "Уильямса" и конкретно Сайнса — Ваулз отметил, что на двух машинах возникли разные проблемы, а Албон удивляется: на старте сезона болид был вполне надёжен...
@evkus
Скидки на электрические зубные щетки Oral-B
ORAL-B Genius-X с искусственным интеллектом – первая в мире зубная щетка, которая распознает стиль чистки зубов и дает рекомендации по улучшению.
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе
Ладно, поспорили про политику и удивили собеседников, что в других странах тоже что-то не так — теперь вернёмся к чисто гоночным делам.
Главный итог Гран-при Австрии для меня — борьба за титул пойдёт только между двумя пилотами "Макларена".
— "Мерседес" по-прежнему обладает нестабильной машиной, которая то выигрывает, то уступает минуту. Не верю, что в последний год правил эта ситуация может резко измениться за ближайшие гонки.
— Новинки "Ред Булл" чуда не совершили. Единственный шанс, что они вообще не попали в настройки, но, кажется, Макс не лукавит, когда особо не расстраивается аварии с Антонелли — шансов на титул все равно нет.
— "Феррари" прибавила, но тут понятно, что шансов на титул у Леклера и Хэмилтона нет. И печально для Льюиса, что он продолжает жаловаться на баланс.
Так что у нас дуэль Норрис vs Пиастри. По ощущениям, по чистой скорости Ландо чуть быстрее, зато Оскар стабильнее, психологически устойчивее. Очень любопытно, что окажется важнее и насколько нервной станет эта борьба в конце сезона, когда каждый из пилотов постоянно будет держать в уме разрыв в общем зачёте.
@evkus
🇺🇸🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Надо было "Пенске" так оформить информацию про состав на тесты новичков)
И закрыть потом комментарии, конечно.
@evkus
Джонатан Уитли рассказал, что во время гонки написал сообщение Заку, чтобы Ландо не проходил Габи на круг, чтобы у того был лишний круг подраконить Фернандо😭😭😭
«Дорогой, Зак, будьте так любезны, не соблаговолите ли вы пощадить нас»
Ландо все же прошел его, потому что ну давайте честно, там летел Оскар по его душу😂
Дочка Нико Хюлькенберга (ей 3 с половиной) называет всех пилотов Формулы-1. Один раз немного ошиблась, перепутав Лоусона и Антонелли, но быстро поправилась. В принципе, её можно понять — кто упомнит всю эту молодёжь...
Читать полностью…
Итак, Пауль Арон проведёт две практики за "Кик-Заубер" — швейцарцы решили вот так выполнить требования по тренировкам для молодых пилотов, не трогая молодёжь "Феррари" или, например, Шварцмана, которого можно было бы привлечь после сезона IndyCar.
Ну а самое главное, такие договорённости показывают, что делать Арона в этом году боевым пилотом "Альпин" явно не собирается. Кажется, эксперименты французов с молодёжью подходят к концу, приходит время условных Боттасов и Пересов. Ну или хотя бы Шумахеров.
@evkus
Итак, пара высказываний Егора Оруджева:
— Не ошибся ли Оскар, когда не стал обгонять Норриса после вылета Ландо в последнем повороте?
— Обгонять в первом повороте рискованно: торможение слишком короткое, а потом длинная прямая. Залезть можно было, но с риском. А он явно того не стоил. Так что не думаю, что это было ошибкой.
— Ошибкой ли было для Пиастри оставаться на трассе дольше на первом отрезке?
— Да нет, вполне логичное решение. Опередить на одинаковых шинах почти невозможно, а если есть темп, то всегда догонишь. Или если появится машина безопасности и разрыва не останется, а резина будет. Так что, пожалуй, только это и оставалось делать.
— Что пошло не так в эпизоде с аварией Антонелли и Ферстаппена?
— Кими поздно затормозил. Он, конечно, может рассказывать про то, что «задница» заблокировалась, и так далее. Но это и есть один из признаков, что он затормозил слишком поздно. Пришлось уворачиваться от Лоусона, и дальше Антонелли уже был пассажиром. Ничего, бывает.
40 секунд печальной медитации Юки Цуноды в закрытом парке после финиша.
Без слов всё понятно.
@evkus
Мы уже выслушали много версий про условия в контракте Ферстаппена, позволяющие ему покинуть "Ред Булл" перед сезоном-2026 — вот ещё одна, от Auto Motor und Sport.
По данным немцев, Макс имеет право уйти, если к концу июля не будет входить в топ-3 личного зачёта. Сейчас Расселл отстаёт на 9 очков. Но в интересах ли Джорджа опережать голландца?)
Ну и ещё раз вспомним мем, что Кими выбил Макса по приказу Вольфа.
@evkus
По данным The Race, Флавио Бриаторе уже навёл справки у "Мерседеса", готовы ли они отпустить Валттери Боттаса, если Флав прямо по ходу нынешнего сезона решит заменить Франко Колапинто. И со стороны "Мерседеса" препятствий не будет.
Инсайдеры уточняют, что пока это были предварительные переговоры, прямо сейчас Колапинто своё место не потеряет. Тем более что Валттери в случае возвращения придётся отбывать штраф в виде потери позиций на решётке.
Но почему бы не посадить Боттаса в Спа или Монце? При этом, полагаю, Валттери такой вариант интересен, только если речь сразу будет идти о контракте минимум до конца сезона-2026.
Берегись, Франко. "Альпин", жди гнева аргентинских болельщиков.
@evkus
Кристиан Хорнер на откровенном языке недоумевает о долговечности шин Оскара Пиастри:
"Что действительно впечатляет, так это то, как они могут держать темп, не повреждая шины. Оскар практически занимался любовью с выхлопной трубой машины Ландо, и его шины оставались в хорошем состоянии".
@fast_racing_f1
Подозреваю, иногда Бортолето хочет, чтобы Халк поскорее закончил карьеру и все эти покровительственные прикольчики подошли к концу.
В целом классный уикенд для команды. Только Бинотто в боксах вечно хмурый, словно у него кого-то в заложники взяли и отдадут только после первой победы "Ауди".
@evkus
Оказывается, сегодня творилась история: Берни Экклстоун впервые в жизни принял участие в подиумной церемонии Формулы-1.
Ну, какая-то польза от Бен Сулайема есть — Берни за него вручил медаль победителя Норрису.
@evkus
Предсказуемые три позиции на решётке и два штрафных балла для Антонелли.
Ну, зато лишил Макса даже теоретического шанса заработать дисквалификацию. Впрочем, и в Сильверстоуне у Ферстаппена будут всё ещё тревожные 9 штрафных баллов.
@evkus
"Альпин" даже спустя столько лет находит способ поиздеваться надо мной".
Это я так культурно перевёл fuck over от Оскара.
@evkus