Вестникъ Формул

30 июля 2025 19:26

Вот это красиво.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 14:24

На всякий случай, если вы вдруг прочитали сегодня про то, что в деле Эпштейна замешаны Экклстоун, Бриаторе и Ирвайн, то это уже полтора года не новость, а старость.

/channel/vestnikformul/19290

Вестникъ Формул

30 июля 2025 12:29

Розыгрыш легендарного дрифтового Porsche RWB 993 на радиоуправлении масштабом 1:24!

Комплектация: машинка, пульт, 2 аккумулятора 3,7v 500mah, USB-шнур, отвертка, сменные колеса, конусы.

Для участия нужно:

☺️ Подписаться на канал Dream Car

☺️ Нажать кнопку «Участвую»

Призы:

😀Место: Дрифтовый Porsche RWB 993 1:24

😀Место: Сертификат Ozon на 500 💸


Розыгрыш будет проходить с 22 июля по 11 августа. Победителей объявит специальный бот в 15:00 по МСК.

Будет выбрано 2 победителя ❤️‍🔥

* Доставка по РФ в пункт выдачи OZON

Вестникъ Формул

30 июля 2025 11:22

Судя по последним данным, со следующего года стоимость участия в так называемых тестах автомобилей прошлых лет для части команд Ф1 прилично возрастёт.

Все дело в том, что, несмотря на смену в сезоне-2026 рядом коллективов поставщиков двигателей, ФИА обязала нынешних мотористов продолжать обеспечивать команды силовыми установками на протяжении двух следующих лет.

При этом, в ФИА не стали ничего говорить об ограничении стоимости таких поставок, и один из мотористов уже заявил, что для своих бывших клиентов поднимет цену на агрегаты вдвое.

Единственный плюс заключается в том, что расходы на такие тесты не включены в лимит бюджетов.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 10:51

Дэн Риккардо в свежем интервью: "Теперь я куда больше наслаждаюсь временем, когда нахожусь в собственной компании.

Думаю, помогла медитация - я чувствую, что нашел больше мира и баланса в жизни.

Теперь я могу больше посвящать себя окружающим меня людям".

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 09:42

Те самые гоночные цвета.

Вестникъ Формул

30 июля 2025 09:10

Коннор Зилич: "В детстве я хотел гонять в Ф1, это было моей мечтой. Я ездил в Европу, где занимался картингом, это все чего я хотел. Но тогда реальных шансов [попасть в Ф1] не было.

Но сейчас, когда в Ф1 приходит американская команда, а у меня появились связи с Red Bull, я бы сказал, что вероятность уже ненулевая.

Понятно, что в таком случае придется провести год-два в сериях поддержки, чтобы заработать супер лицензию - ближневосточная Ф3 и все такое - так что это будет серьезным решением.

Поэтому для начала я хочу закрепиться здесь [в НАСКАРе], чтобы понимать, что в случае чего могу вернуться спустя пару лет и не остаться без работы".

Сейчас Зиличу 19, он считается главным талантом поколения в американских кузовах и сток-карах.

В нынешнем сезоне парень выступает в НАСКАР Иксфинити, где сейчас занимает второе место в регулярном чемпионате, одержав уже пять побед, включая три подряд в последних трёх гонках.

Ожидается, что в следующем году он перейдет на фуллтайм в Кубок с Trackhouse.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 08:16

Титульным спонсором Audi в "Формуле-1" в следующем сезоне станет британская финансовая компания Revolut.

Соглашение является многолетним.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

29 июля 2025 18:38

Традиции: награды для грядущего Гран-При Венгрии.

@RACEBROS

Вестникъ Формул

29 июля 2025 13:36

Endurance racing 🏎️😍

Вестникъ Формул

29 июля 2025 10:47

Есть слушок, что выглядеть оно будет так😏

@vestnikformul

Вестникъ Формул

29 июля 2025 10:16

- Какое же ведро нам подсунули.

- И не говори.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

29 июля 2025 08:17

Тем временем выход автобиографии Алонсо сдвинули уже на декабрь 2029-го.

В прошлом Фернандо говорил, что не выпустит книгу, пока не завершит карьеру, так что гонять планирует как минимум до 48 лет.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

28 июля 2025 23:12

Речь, конечно же, о Mercedes, вернувшемся в спорт в 2010 году после покупки Brawn GP. Они даже смогли убедить Михаэля Шумахера возобновить карьеру, посадив его в пару к другому немцу, Нико Росбергу. Впрочем, это не особо помогло – команда все равно испытывала сложности с развитием.

«Все упиралось в ресурсы, – рассказывает Вольфф. – Если не учитывать разницу в зарплатах гонщиков, у Mercedes был такой же бюджет, как у Williams. Но если я рассчитывал на пятое место в Кубке конструкторов, то они стремились взять титул».

Вольфф представил свои размышления и выводы членам совета директоров Mercedes-Benz в Штутгарте. Он предположил, что компания неверно оценила масштаб необходимых инвестиций, рассчитывая при этом повторить путь Brawn GP, мгновенный успех которой на деле был больше обусловлен инженерными находками, позже взятыми на вооружение конкурентами. Тото ожидал враждебной реакции, но вместо этого ему предложили возглавить коллектив.

«Я отказался от первого предложения, потому что на тот момент являлся совладельцем Williams и всегда был предпринимателем», – объясняет Вольфф. Второе предложение оказалось куда привлекательнее: должность руководителя команды и опцион на приобретение 30% акций. Он становился акционером вместе с Mercedes-Benz, владевшими 60%, и Ники Лаудой, которому принадлежали остальные 10%.

«В тот момент мне все стало абсолютно понятно. Это Mercedes, выше в автоспорте уже не подняться. Я был готов преодолеть любые препятствия, чтобы добиться успеха».

Книга: "Mercedes F1 изнутри - жизнь на скоростной полосе"

#спонтанныепереводы

@vestnikformul

Вестникъ Формул

28 июля 2025 20:26

Фото, которое после Гран-при Бельгии, думаю, войдёт во все формульные подборки с лучшими кадрами XXI века.

Жаки Икс легендарен.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 19:10

На Венгрию Hitech подтвердили.

/channel/vestnikformul/37444

Вестникъ Формул

30 июля 2025 14:16

Руководство "Еврокубка-3" поделилось планами на сезон-2026.

В следующем году серия получит новое шасси Dallara 326, которое будет оснащено двигателем Toyota TGE33 1.6 Turbo, подготовленным TOM’S. Шинниками будут Hankook.

Также объявлены девять из десяти команд-участниц, в число которых вышли четыре новых коллектива: британские Double R и Hitech и приходящие из испанской Ф4 Tecnicar и TC Racing. Для тех, кто забыл или не знал, последняя принадлежит бельгийскому футболисту Тибо Куртуа.

К слову, вратарь "Реала" на днях заявил, что ищет партнеров для захода в Ф3 и Ф2.

Помимо этого квартета точно в новом сезоне выступят Campos, MP, Drivex, GRS и Palou.

Ожидается, что сезон-2026 стартует в апреле в Спа, причем календарь все так же будет завязан на международный, а не внутрииспанский статус.

Апрель - Спа
1-3 мая - Поль-Рикар
16-18 мая - Ред Булл Ринг
5-7 июня - Портиман
3-5 июля - Имола
Август - Мадрид (если будет омологирован)
11-13 сентября - Сильверстоун
6-8 ноября - Барселона

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 11:55

До Валеры доехала кастомная Страдаля.

Так в Alfa Romeo отблагодарили Боттаса за многолетнее сотрудничество.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 10:55

Ребята-девчата выбирают гонщика для дизайна следующей футболки.

P.S.: Плюсик в карму от Вестника тем, кто напишет Палоу😁

/channel/petrolheadwear/131

Вестникъ Формул

30 июля 2025 10:14

Истинная Сигма!

В следующем году в Бразилии запустят собственный моночемпионат прототипов.

Серия получит название Sport Prototipo, а использоваться в ней будут автомобили Sigma P1 G5 Evo.

Производительность машин обещают на уровне GT3, а стоимость каждого прототипа составит порядка 170 000 долларов.

Оснастят пепелацы двигателем GM LT1 объемом 6,2 литра и мощность 450 л.с. Поставщиком шин станет Yokohama.

В общем, такой, местный вариант монокубка БРОЗов.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 09:27

Есть эксклюзивный инсайд о том, что Никита Джонсон с большой долей вероятности выступит в Ф3 на этапах в Венгрии и Монце.

А вот на заключительную гонку "Инди Некста" в Нэшвилле, несмотря на изначальные планы, Никита скорее всего не поедет.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

30 июля 2025 08:27

Джо Сейвуд телеграфирует из Спа:

1. В пятницу мы услышим о продлении контракта Ферстаппена с Red Bull, т.к. он автоматически продлевается, если в конце июля Макс занимает третье место или выше в личном зачете. Четверг – последний день июля.

2. Бриаторе замешан в скандале имени Эпштейна. В своем блоге американская журналистка Уитни Уэбб опубликовала несколько интересных историй об исполнительном советнике Alpine. В этой статье имя Бриаторе тесно связано с Трампом и Эпштейном. Как это повлияет на положение Бриаторе в Формуле 1, мы, вероятно, скоро узнаем.

(скажу честно: я уже нашла этот блог и посмотрела по диагонали. Там много интересного, но – главное - там есть и Берни в связке с Эпштейном (кто бы сомневался))

3. Контракт с Вассером так и не продлен, руководство Маранелло молчит, а Хорнер пока так и не нашел себе другого места…

#saward #greennotebook #belgiangp
@first_places

Вестникъ Формул

29 июля 2025 20:45

Даня Квят поделился милыми фотографиями с празднования дня рождения Пи

Совсем взрослая малышка 🥹

Вестникъ Формул

29 июля 2025 14:27

Штош, последим за развитием канала. По молодежкам ресурсов не так много, "Вестникъ" когда-то таким начинался, но перерос в нечто большее.

Успехов :)

P.S.: А вообще давно пора было. Не знаю, что ты так долго раскачивался.

/channel/racingislive/4

Вестникъ Формул

29 июля 2025 11:00

Говорите, август время гоночного перерыва? В "Формуле-1" и её младших сериях, может, и да, но только не в российском автоспорте - у нас это наоборот один из самых насыщенных на заезды месяцев в году, особенно если говорить про подмосковную трассу Moscow Raceway.

Уже 9 августа MRW примет очередной, четвертый по счету, этап Russian Endurance Challenge. REC традиционно радует большим количеством участников, в числе которых будут и уже хорошо знакомые подписчикам "Вестника" ребята из SHISHKOIL Racing Team.

Вместе с обладателями Кубка России 2024 года мы на этот раз проведем совместный конкурс, в котором разыграем два билета категории Комфорт (с проходом в паддок) на предстоящий этап.

Условия конкурса, как всегда, простые:

- Быть подписанным на канал SHISHKOIL Racing Team

- Быть подписанным на "Вестникъ"

- Нажать на кнопочку "участвовать" ниже

- Скрестить пальцы и дождаться 5 августа, когда рандомайзер подведет итоги розыгрыша.

Всем удачи!

Вестникъ Формул

29 июля 2025 10:29

К слову, в августе у Михаэля будет новое "ведро".

Погадать, какое именно, можно у него на канале.

/channel/michaelbelov57/193

Вестникъ Формул

29 июля 2025 09:25

Похоже, новый трофейный формат "регионалок" оказался действительно привлекательным для команд.

Стало известно, что в новозеландской КТФРОТ предстоящей зимой выступит Hitech.

Британцы выставят там аж три машины.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

29 июля 2025 00:09

Да, уточню один момент - в спонтанных переводах будут выходить кусочки тех книг, которые с вероятностью 99,9% в ближайшем будущем не попадут под официальное издание в РФ.

То есть преимущественно британская литература, в том числе достаточно свежая.

@vestnikformul

Вестникъ Формул

28 июля 2025 23:12

На ночь глядя новая рубрика #спонтанныепереводы. Посмотрим, как вам зайдет.

__

Торгер «Тото» Вольфф родился в Вене в 1972 году. Его мать, полька Джоанна, работала анестезиологом в больнице, а отец, румын Свен, основал успешный транспортный бизнес. Будучи представителями относительно обеспеченной семьи, Вольфф и его младшая сестра получили частное образование в престижной французской школе в столице Австрии. Безопасная и комфортная жизнь ушла для них в прошлое в 1980 году, когда у Свена диагностировали опухоль головного мозга.

«Мой отец болел почти десять лет, прежде чем умер», – рассказывает Вольфф, вспоминая тяжелое время, когда его родители развелись, бизнес Свена рухнул, а финансовые проблемы привели к тому, что детей выгнали из школы из-за невозможности оплачивать обучение. «Я просто хотел быть независимым», – продолжает Тото.

Вспоминая о потере отца и распаде семьи, Вольфф невероятно выразительно передаёт то чувство беспомощности, которое испытывал, и ту страсть, с которой часто затрагивает близкие его сердцу темы. Характерный австрийский акцент, сочетающий четкие согласные с растянутыми гласными, наполняет его слова эмоциями. «Я не мог вынести страданий и болезней, унижений и неудач. В 15 я решил стать взрослым и самостоятельно заботиться о своей жизни. Я чувствовал себя выброшенным на улицу ребенком. Мне нужно было выжить».

Слушая историю становления Вольффа, начинаешь понимать, откуда исходит столь яростная решимость и напористость (впрочем, сам Тото признается – он видит в сыне Джеке те же черты, и это заставляет задуматься о том, что на самом деле формирует характер: природа или воспитание?).

В 17 лет Тото попал на легендарный «Нюрбургринг», где, наблюдая за заездами друга, стал свидетелем того, как гонщики пытаются «контролировать неконтролируемое». Так Вольфф открыл свое призвание. В 1992 году он начал автоспортивную карьеру и два сезона выступал в австрийском и немецком чемпионатах «Формулы Ford», а когда по амбициям гонщика ударили проблемы с финансами, он с тем же упорством и вниманием переключился на финансовую сферу деятельности. В том числе и для того, чтобы в будущем заработать на возвращение в автоспорт.

В начале 2000-х, когда грамотная организация могла поспособствовать взлету компаний, молодой австрийский инвестор сосредоточился на технологических стартапах и добился в этом колоссального успеха, а в 2003-м, не утратив интереса к автоспорту, вернулся за руль – уже в итальянском чемпионате GT.

Вне трассы Вольфф продолжил использовать полученные коммерческие навыки в гоночном менеджменте, в частности, приобретя долю в компании, производившей двигатели для автомобилей «Формулы-3». Успел Тото попробовать себя и в ралли, но в 2009-м, пытаясь установить рекорд скорости на Porsche, попал в серьезную аварию на «Нюрбургринге». Последствия оказались серьезными: сотрясение мозга, разрыв обонятельного нерва и перелом позвонка – 37-летнему Вольффу пришлось пройти долгий процесс реабилитации, а с ним и переосмыслить жизненные цели.

В тот период начались и его отношения с шотландской гонщицей Сьюзи Стоддарт, на которой он в итоге женился в 2011 году. Тогда же Тото окончательно решил повесить шлем на гвоздь и сосредоточиться на бизнес-стороне гонок. Его путь в «Формуле-1» начался с приобретения 15% акций Williams. Уже тогда за Тото закрепилась репутация чуткого стратега с четко поставленными целями. Именно это в конечном счете привело его к назначению исполнительным директором.

«Конкуренция, – так Вольфф объясняет причину привлекательности этой стороны автоспорта. – Причем конкурируешь ты на самом деле с самим собой и хочешь победить».

После успешного сезона-2012, по ходу которого Williams одержали свою последнюю на данный момент победу, Вольфф получил приглашение от одной из конкурирующих команд с целью оценить возможности для ее прогресса.

Вестникъ Формул

28 июля 2025 20:15

Про печеньки или на самом деле о теплой доброте.

В трансляцию не попала основная часть всего, что происходило до, операторы не успели. Расскажу сама.

Итак, Бельгия, дождь, питлейн. Машины и команды на фастлайн под шатрами, пилоты на мостиках или в боксах.

Маршалы питлейн стоят рядом с командами, но без навеса. Все в ожидании новостей.

Мы с Пашей на соседних машинах (Цунода и Хаджар), но напротив командного мостика Хаас.

Пауза затянулась и к тому моменту команды уже начали разносить из боксов горячие напитки и сладости своим механикам и инженерам на питлейне.

Да и мы уже изрядно намокли, если честно. Подошла к Паше передать ему воду, а он стоит и с Аяо Комацу разговаривает.

Далее от Пашиного лица.

Аяо Комацу проходил от мостика к боксу, кивнул мне приветственно и вдруг внезапно спросил: «Чай или кофе?»
Я, конечно, удивился, но отказываться не стал и выбрал чай. Тут подошла и Настя с водой.
Потом нам принесли чай, и Аяо попросил команду угостить нас и печеньем.