https://knd.gov.ru/license?id=6733650e6b493b723caadfca®istryType=bloggersPermission Поддержать: Сбер: 2202 2062 3236 8717 СБП: +79296355465 Сбер https://www.donationalerts.com/r/vestnikformul Для связи: @stivVF Деньги за рекламу не возвращаются!
Вторая тренировка четырежды прерывалась красными флагами, так что результаты не до конца релевантны. Тем не менее, что мы имеем.
Пилоты McLaren впереди — с утра был Норрис, к обеду подтянулся Пиастри. Дальше сложная смесь из Рассела, Ферстаппена и пилотов Ferrari. Там всё очень плотно.
Лоусон не догнал Аджара, но Исак пока прямо летит. С утра. правда, Лиам проигрывал ему прилично.
Цунода с утра проиграл Ферстаппену всего десятую, но во второй сессии толком не проехал быстрый круг, мы не знаем их темп.
Хиракава с утра был быстр, а после обеда за руль сел Дуэн — и разбил машину. Правда, не факт, что это его ошибка, пока разбираются. Было подозрение на перелом у Джека, но не подтвердилось. Тем не менее, рука у него болит.
4-6-е апреля / 14-я неделя
14-я неделя 2025 года приготовила для нас всего 7 гоночных чемпионатов. Но не стоит расстраиваться количеству, главное — это качество.
Формула-1 отправляется в страну восходящего солнца. Префектура Миэ примет королеву автоспорта на легендарной трассе Судзука. Уникальная конфигурация, легендарные скоростные повороты и непредсказуемая островная погода — вот что ожидает нас в Японии. Сбалансируем вкус этого блюда уникальными расцветками автомобилей, которые привезут некоторые команды. И, конечно, приправим всё перчинкой в виде Юки Цуноды, который дебютирует в главной команде Ред Булл на своей родине.
НАСКАР двумя старшими дивизионами отправляется на свидание с "леди в черном". Именно так болельщики называют гоночную трассу Дарлингтон Рейсвей. На свидании обычно мы надеваем свои лучшие наряды, машины двух старших дивизионов НАСКАР тоже не прочь прихорошиться — традиционно, кроме классных гонок, нас ожидает россыпь троубэков на многих машинах дивизионов Кубка и Иксфинити. Мы решили не отставать от троубэкеров и на 14-й неделе года разыграем для вас модель автомобиля под номером 14. Троубэк Чейза Бриско из 2021 года — красно-чёрный Ford Mustang с надписью Highpoint.com. Расцветка этого автомобиля была посвящена автомобилю Эй-Джея Фойта 1986 года.
Разыгрываемая модель: 1/64 | Chase Briscoe | #14 Highpoint.com Throwback | 2021 | Mustang.
Отправляйте ваши сообщения и участвуйте в конкурсе по ссылке: www.donationalerts.com/r/be_on_edge. Не забудьте к тексту сообщения добавить ссылку на вашу соцсеть (ВК или ТГ), чтобы мы могли с вами связаться в случае победы.
Чемпионат Европы по ралли отправляется в Андалусию, в местечко под названием Кордоба. Это абсолютно новая территория для европейских раллистов. Но не это главная новинка предстоящего первого этапа сезона. Кроме комментариев вашего любимого Дмитрия Чумака, в нашем эфире случится дебют у микрофона. По ходу нескольких эфиров в эти выходные к Дмитрию присоединится Ярослав Фёдоров — МСМК по автомобильному спорту, чемпион России, чемпион Европы (ERC), бронзовый призёр чемпионата мира (WRC).
На трассе Барселона-Каталуния начинает свой сезон ЕЛМС (Европейская серия Ле-Ман). Крайне интересный и сильный состав гонщиков подобрался в грядущем сезоне ЕЛМС. Не пропустите!
Для фанатов картинга мы вместе с ребятами из МИКС КАРТИНГ припасли два мероприятия: в субботу — SHONX RACE (гонка группы A-F), и в воскресенье — SMP KARTING/MIKS Юниор (гонка для детей).
Ну а для любителей нишевого североамериканского автоспорта — два этапа серии Хай Лимит. АРКА Восток мы постараемся выложить в записи, так как плеер Фло Рейсинг не позволяет проигрывать два события одновременно.
Напоминаем, что смотреть актуальное расписание с изменениями в реальном времени можно в специальной таблице — vk.cc/cGKFqr.
А ещё мы запустили бота в Telegram с расписанием — t.me/BeonEdge_bot.
Проект существует и развивается только за счёт вашей поддержки. Помочь нам можно по ссылке — www.donationalerts.com/r/be_on_edge.
Также вы можете оформить платную подписку и стать уважаемым доном. Все доны имеют доступ в секретный чат в Telegram, где можно пообщаться с комментаторами, а также обсудить любые новости с фанатами автоспорта — vk.com/donut/be_on_edge
По данным Formula Scout, причиной отказа Никиты Бедрина от выступления на этапе Ф3 в Бахрейне стали обязательства перед Sainteloc в ФРЕКА.
При этом Никита не стал исключать, что ещё может выступить за AIX на других этапах "трёшки".
Из других занятных фактов - Бедрин смог сделать визу в Австралию буквально за один день, он не посещал базу AIX и не имел возможности подготовиться к новой машине Ф3 даже на симуляторе.
И это при том, что Никита в межсезонье в первую очередь концентрировался на улучшении своих навыков вождения машин "регионалки" и, цитата, "немного забыл, какие скорости в Ф3".
В команде, к слову, Бедрину сказали просто наслаждаться моментом и попытаться извлечь максимум. Сам Никита не ожидал, что в итоге будет бороться в топ-5 и надеялся быть где-то в районе 10-го места.
@vestnikformul
Накануне на фоне поста Софии Флёрш у меня состоялся и заочный, и очный спор с парнями из "5 болельщиков торпеды", которые в итоге вечером разразились вопросами о целесообразности стоимости участия в тех или иных чемпионатах.
Эта тема всплывает достаточно часто, но не теряет актуальности и периодически обрастает новыми подробностями, поэтому давайте для начала актуализируем суммы, исходя из имеющихся в свободном доступе данных по "формулам".
Японская Ф4 - около 120 000 евро
Французская Ф4 - около 220 000 евро с учетом всех затрат
Итальянская/испанская Ф4 - в среднем от 350 000 до 500 000 евро с учетом всех затрат. Впрочем, ещё в 2023 году поступала информация от одного из гонщиков, что сезон за Prema в Италии может стоить до 700 000 - 900 000. Если это, конечно, не так называемый факью-прайс.
"Еврокубок-3" - на момент запуска 450 000 евро. Сейчас, вероятно, выше.
ФРЕКА - до 1 200 000 евро.
Ф3 - до 1 800 000 евро с учетом всех затрат.
Ф2 - до 3 000 000 евро. Впрочем, ходила информация, что с учетом всех затрат и тестов у топов может доходить до 5 000 000.
"Супер Формула" - в среднем около 1 200 000 долларов, но, по слухам, может доходить до 2 000 000 долларов.
"Инди Некст" - 1 400 000 долларов в 2021 году (по данным Артёма Петрова). 2 000 000 евро с учётом всех расходов в 2025 году (по данным Софии Флёрш).
Много ли это за "Некст", исходя из уровня техники? Ну, давайте сравним.
Машина Ф3: у предыдущего поколения 673 кг с гонщиком. 380 л.с., заявленная максимальная скорость (с настройками под Монцу и открытым ДРС) 300 км/ч.
Машина "Некст": 635 кг без гонщика и топлива, 450 л.с. + 50 л.с. за счёт p2p, максимальная скорость (на овалах) до 300 км/ч.
Машина Ф2: 795 кг с гонщиком, 640 л.с., заявленная максимальная скорость (с настройками под Монцу и открытым ДРС) - 335 км/ч
Ну то есть техника "Некста" тяжелее и мощнее Ф3, по скорости относительно сопоставима, а по цене обойдётся примерно в столько же, сколько и Ф3, НО... есть небольшой нюанс, который называется "призовой фонд".
В Ф3 и Ф2 есть лишь стипендия от Pirelli размером примерно в сезон Ф4, тогда как в "Некст" победитель получает суммарно около миллиона долларов с возможностью принять участие в "Инди-500" и ещё как минимум одном этапе следующего сезона "Индикара", не считая дополнительных тестов.
Учитывая такую возможность, суммарная стоимость участия кажется не такой уж и несправедливой. Но это только моё субъективное мнение. Как и мнение о том, что топы европейских младших серий за последние годы мальца подохренели.
@vestnikformul
В продолжение темы денег и младших серий.
Сезон бразильской "Формулы-4" обходится примерно в 250 000 долларов.
Честно говоря, я думал, что дешевле. Теперь как-то чуть снисходительнее относишься к данным по российской Ф4 (хотя все равно слегка охреневаешь от сумм).
@vestnikformul
В конце каждого года обсуждают поднятие стоимости суперлицензии в Ф1, хотя на деле растёт не только она.
К примеру, в этом году на 1000 евро больше придётся выложить за регистрацию в сезоне итальянской Ф4.
Стоимость регистрации на какой-то конкретный этап тоже выросла - с 3800 до 4000 евро.
@vestnikformul
На автодроме в Альканисе стартовал новый сезон испанской Формулы-4, а в гонках уикенда победами отметились Томас Страувен и дважды Ян Пржировский
В первой гонке лидерство со старта захватил Страувен, который затем не упустил его на рестарте ближе к финишу и, соответственно, довел гонку до уверенной победы. Позади бельгийца команды Campos поначалу финишировали нидерландец Рене Ламмерс из MP Motorsport и напарник победителя гонки - португалец Ноа Монтейро. Но последний, как ещё ряд пилотов, получил штраф, отбросивший его назад.
В итоге бронзовым призером первой гонки стал американец Хадсон Шварц - еще один пилот коллектива MP Motorsport. В первой пятерке гонку также завершили британец Натан Тай (Rodin) и американец Вивек Кантан (Campos).
Во второй гонке первую половину дистанцию борьбу за лидерство вели Рене Ламмерс и бельгиец Иан Эйкманс из команды MP Motorsport, которые несколько раз сменяли друг друга на первой позиции. После в их борьбу вмешался поляк Ян Пржировский, разделавшийся сначала с Эйкмансом и затем серьезно взявшийся за Ламмерса. Правда, последнего, как бы пилот команды Campos не старался, но обойти лидера не смог.
Но, Рене Ламмерс получил штраф, поэтому победу ушла Яну Пржировскому, а оставшиеся призы забрали Иан Эйкманс и Хадсон Шварц. В пятерке сильнейших также были классифицированы Ноа Монтейро и Вивек Кантан.
Заключительная гонка этапа, которая пожалуй выдалась самой захватывающей в плане борьбы за победу, поначалу завершилась золотом для Рене Ламмерса. Но нидерландец и по итогам этого заезда получил штраф, а победа снова досталась Яну Пржировскому, который поначалу пересек линию финиша на третьей позиции. Оставшиеся места на подиуме, после раздачи всех штрафных санкций, заняли Рене Ламмерс и Томас Страувен.
В первой пятерке гонку также завершили австриец Никлас Шауфлер и серб Андрей Петрович.
Среди российских пилотов лучший результат в прошедших гонках показал Степан Суслов, который финишировал в одной из гонок на 16-й позиции.
Положение после 1-го этапа (первая 5-ка):
1. Strauven - 45 очков; 2. Przyrowski - 43; 3. Lammers - 42; 4. Schwartz - 27; 5. Monteiro - 20.
#формула4 #formula4 @openracingru
Томас Махер передаёт, что мясная расцветка Stake все-таки разводняк.
Ну и сволочи же они.
@vestnikformul
Новый Stake выглядит даже ферраристее, чем Ferrari.
@vestnikformul
Stake таки обыграли мясную тему в расцветке.
В Японии команда станет красной - в цвет мяса вагю.
@vestnikformul
К слову, вот этот вариант (вероятно из-за стилизованного пояса) выглядел намного лучше.
@vestnikformul
Ну и видео-презентация от Red Bull.
@vestnikformul
1 апреля и 28 декабря - два самых проклятых дня для журналиста.
Приходится все новости перепроверять по 20 раз, потому что все источники на сутки превращаются в "Панораму".
@vestnikformul
Та эфтришная Монца в трёх картинках.
@vestnikformul
Пока Williams бахнули только Виктора Мартинса.
Подобрали француза, в очередной раз выкинутого из программы Alpine/Renault.
Видимо, будут использовать третьегодку как маркер для своей молодёжи - Виктор сядет за руль машины Ф1 уже в эти выходные на тестах автомобилей прошлого поколения в Монце, вместе с Люком Браунингом.
@vestnikformul
Итоги первой тренировки в Японии.
#F1_25
@neweybarn
Грэм Рэйхол дал небольшое интервью, в котором, в частности, намекнул на то, что когда закончит карьеру гонщика, хотел бы видеть Юри Випса своим сменщиком в RLL.
"Я всё ещё считаю, что Юри должен получить шанс.
Просто я смотрю на всё то, что происходит сейчас в Red Bull - с Лиамом Лоусоном и другими парнями - и вспоминаю, что Юри каждому из них надрал задницу.
Випс нереально талантлив и при этом скромен, он чертовски хорош. Так что я с удовольствием посмотрел бы на то, как Юри покажет себя".
@vestnikformul
Ещё одна команда SMP F4 определилась с составом на предстоящий сезон.
/channel/smp_karting/2818
Ещё один пилот перебрался из РСКГ в Европу
(Лобачев из S1600)
Благодаря Софии Флёрш обновляем данные по ценам на участие в младших сериях.
Только участие в этапе "Инди Некст", без учета расходов на сломанные элементы, обошлось ей в 160 000 евро. Дополнительные расходы - еще в 48 000. Общие расходы за сезон - 2 миллиона евро.
"Нет смысла платить столько и бороться в лучшем случае за 12-е место".
Ну и традиционное едкое "хочешь что-то сказать, переведи 200k, тогда поговорим", куда ж без этого.
Ничего не хочу сказать, но, как бы, если ты можешь бороться только за 12-е место и спонсоры из-за этого не приходят, это, наверное, только твои собственные проблемы.
За наводку спасибо @KedvinKay
@vestnikformul
В дополнение к посту - Даниэль Даллакян финишировал в гонках 34-м, 30-м и 20-м.
Артем Северюхин стал 30-м, 33-м и 26-м.
@vestnikformul
Зато вот где не разводняк.
18 свеженьких, с пылу с жару "Татуусов" готовятся к командной лотерее на базе СМП.
/channel/smp_karting/2813
Белый Red Bull вживую.
Очень нравится использование красного металлика для логотипов.
@vestnikformul
К слову, болельщики, которым удалось попасть на главную трибуну Судзуки во время подготовки команд к этапу ещё вчера, передавали занятную информацию.
Если плакат над боксами Red Bull накануне оставался пустым, чтобы не проспойлерить раньше времени белые комбинезоны гонщиков, то у Stake, в отличие от всех других команд, вместо обычного плаката была выключенная LCD-панель.
Это может косвенно намекать на то, что спецрасцветка все-таки не первоапрельский фейк, и команда все выходные будет обыгрывать гриле-мясную тему.
@vestnikformul
Макс на фотках всегда немного как чмоня. А потом норм
Типо вот как в прошлый раз это выглядело
Мне одному кажется, что на Максе комбез выглядит максимально вср... кхм, странно?
@vestnikformul
А вот и спецрасцветка Red Bull на Гран-при Японии.
@vestnikformul
Эту картинку с Сарджентом, к слову, вкинули в соцсети ещё дня три назад, так что "новость" протухла даже по меркам первоапрельской шутки, да.
А если по теме, то Логана даже не рассматривают - Марио Андретти его сразу забраковал.
/channel/f1alexeypopov/9514
Вообще Виктор, конечно, уникальный персонаж.
Полноценную карьеру в "формулах" он, например, начал ещё в 2017 году, причем переходил в открытые колеса в статусе новой надежды Франции - после победы на чемпионате мира по картингу среди юниоров (вторым стал тогда Давид Видалес, третьим Тео Пуршер). Мартинса сравнивали чуть ли не с Вандорном по таланту.
После серебра французской Ф4 в 2017-м Виктора включили в программу Renault, только чтобы... отчислить из нее спустя два года, после пятого и второго мест в Еврокубке ФР2.0.
В итоге Мартинс остался в серии на третий год, со скрипом выиграл её у Кайо Коллета и... вернулся в программу Renault, потому что такой бонус был прописан в регламенте в качестве приза за титул.
После этого были два года в Ф3 со скандальным титулом на второй сезон, когда судьбу чемпионства решили красные флаги в последней гонке (сидящего на пит-лейне Бермана, думаю, поклонники младших серий помнят), и уже три года в Ф2 с очередным отчислением из программы теперь уже Alpine.
Говорить о каких-то перспективах стать основным в Ф1 с такой карьерой особо не приходится, так что, видимо, Williams взяли его либо, как я уже написал выше, как лакмусовую бумажку для остальных своих юниоров, либо в качестве резервного на безрыбье.
@vestnikformul
Ну что, Williams в Японии тоже спецрасцветку бахнет?
/channel/vroomChat/42160