10578
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
По Кириллу Куцкову в GB3 — есть проверенная информация, что глобально он будет выступать за AKCEL GP, как и было изначально сообщено, а за Elite Motorsport проведёт первый этап. Я так понимаю, AKCEL GP — новички серии, им нужно больше времени на подготовку к дебюту.
@evkus
Джеймс Ваулз и Андреа Стелла высказались о клиентских двигателях Mercedes.
Если коротко - они в шоке.
Ваулз:
"Я не сомневаюсь, что Mercedes честно обеспечили нас всем, что нам требовалось. И я уверен, что они предоставили нам все возможности делать с моторами то, что они делают. Но я не понимаю, КАК нам это делать. Что мы упускаем из вида, чего нам не хватает, чтобы ехать быстрее?
Мы теряем по сравнению с ними на двигателе по 0,3 секунды с круга!"
"В Формуле 1 ты можешь симулировать все, что происходит на треке. И ты понимаешь, что происходит и как будет реагировать машина. Но с тех пор, как мы стали клиентами Mercedes, это впервые когда мы не можем предсказать, как поведет себя машина и как нам ее улучшить".
Караван уже в Мельбурне
#australiangp
@first_places
Wildberries: Сердечные скидки на подарки любимым
Для влюблённых любой день – праздник. А со скидками до 60% праздник станет еще лучше❤️
Выбирайте романтический декор и подарки для любимых на Wildberries!
Перейти на сайт
#реклама
wildberries.ru
О рекламодателе
Возможно, уже видели инсайд PlanetF1 про грядущий уход Энди Кауэлла. Якобы британец дорабатывает до июня 2026 года.
Всё логично: Кауэлла фактически понизили в должности, у него разные взгляды с Ньюи на развитие команды — как тут работать? Сейчас поможет "Хонде" и "Арамко" начать работу при новых правилах — и на волю.
Фэллоуз вон тоже не сразу ушёл, а ещё немного поварился внутри...
Теперь самый интересный вопрос, куда пойдёт Энди. Строить моторы для "Кадиллака"? "Ред Булл" словно бы уже без него разобрался. "Ауди"? Ну может быть, хотя они топ-специалистов из "Феррари" уже перехватили, да и наверняка Бинотто считает, что про моторы сам знает больше всех.
@evkus
По претензиям режиссёра к "Кадиллаку" у меня вопрос — а как он уже смог посмотреть ту самую рекламу с ливреей?
Читать полностью…
Все на олимпийских играх: несут огонь.
Валентино Росси: Трамвай? Без вопросов.
#motoGP
@neweybarn
Зимние ботинки с мехом UGG
STYLAR: брендовая одежда, обувь и аксессуары
✅ Премиальные бренды, которые ты знаешь — без лишних наценок и напрямую от поставщиков. Работаем уже более 5 лет!
⚡ Tom Ford, EA7, Burberry, Premiata, Moncler, Chrome Hearts, Loro Piana, Prada, Brunello Cucinelli, Hugo Boss, LV, Tommy Hilfiger, D&G, Polo Ralph Lauren, Hermes и др.
🚗 Доставка с примеркой по Москве, в другие города России и СНГ — быстро, надёжно и без задержек.
💰 Скидки до -80% в нашем дисконт Telegram-канале.
❤️ Тысячи моделей в наличии, новинки каждый день — без переплат и лишней суеты!
Смотреть
#реклама
О рекламодателе
А вот "Ауди" и показала, как именно впервые завела мотор на машине.
@evkus
Разошедшаяся в последнее время на инсайды Corriere della Serra пишет о чисто теоретическом формате компромисса в "моторгейте": ФИА может ужесточить проверки ДВС с 6-7 Гран-при сезона. Считается, что это достаточный срок, чтобы привести моторы в стопроцентно легальное состояние.
Седьмой этап — это Гран-при Майами 22-24 мая. Ну, не знаю... Напомните, кстати, а сколько у нас там лимитных ДВС на сезон? 4?
@evkus
Если вы вдруг забыли, как зимнее межсезонье проводит босс Williams Джеймс Ваулз.
/channel/exteneracing/7496
По заявкам из комментариев красивый обгон Стролла с маневрами Бермана, за которые Олли дали штраф. Ну, словно бы судьи не слишком любят британца.
Читать полностью…
У Шарля Леклера спросили, а может ли он как-то помочь Хэмилтону с решением проблем. Ответ предсказуемо отрицательный.
Мне трудно проводить время, давая какие-то советы Льюису, который добился намного большего, чем я сам. У меня нет какого-то совета для него. Очевидно, это долгий процесс...
Знаете, я даже не помню, каково это: приходить в новую команду. Я в "Феррари" восемь лет, всё кажется очень естественным. А для Льюиса всё новое — даже спустя год. Совершенно другие процессы, подходы к работе — всё это требует времени, чтобы привыкнуть.
Давайте вспомним все моменты «Правил папайи» за этот сезон
Читать полностью…
Ух ты, чуть ли не впервые мне дизайн шлема Квята понравился. Свеженько!
Читать полностью…
Кажется, после первого этапа в Австралии уже более-менее сформировались две группы болельщиков со своим мнением про правила.
Одним очень понравились кошки-мышки Расселла с Леклером. Вы хотели обгоны, вы их получили в несколько раз больше, чем год назад в том же Мельбурне — так чего же жалуетесь?
Вторых наоборот подташнивает от искусственности процесса и того, что от пилотов зависит слишком мало.
Я пока ближе ко второй группе, но ворчать по-настоящему буду после Китая. Пока ощущение, что без этого ворчания, увы, не обойдётся. Веры, что нынешние батареи адекватно справятся с шанхайскими прямыми, нет.
И тем интереснее, будут ли изменения правил уже к Японии. Или пойдут споры с криками "Чейндж ёр факинг энджин".
@evkus
Но вернёмся к "Астону". Попробую представить будни Ньюи в команде.
— О, Эдриан, как мы рады, что ты приступил к работе.
— Я тоже рад. Как там машина 2026 года, как новая аэротруба?
— О, всё круто, только аэротруба ещё не работает, мы её настраиваем.
— Хм-гм. Вот глядите, что я тут дома на салфетке нарисовал.
(чуть позже)
— Ребят, ну как там результаты в трубе?
— Эдриан, просто ве-ли-ко-леп-ны-е!
— Гм, слишком подозрительно. Давайте перекалибруем.
(ещё чуть позже)
— А что там у "Хонды"? Я читаю в СМИ, что какие-то проблемы.
— Да не, нам из Японии пишут, что всё прекрасно, у них чудесные перспективные сотрудники без опыта работы.
— А может, стоит туда слетать и на месте пообщаться?
— Чего ты так нервничаешь? Ну, давай в ноябре слетаем.
(в ноябре)
— Энди, блин, харе сидеть в офисе и рассказывать, как всё круто было в "Мерседесе". Тыжмоторист, вот и езжай спасать проект.
@evkus
Итоги утренней части тестов.
"Ред Булл" из-за проблем с надёжностью выпал из группы лидеров, а в оставшейся топ-3 всё плотно — Антонелли мог и перебить результат Леклера, но потерял время на втором секторе своего быстрейшего круга.
Перес успел намотать 24 круга, почти догнал "Астон" Алонсо.
@evkus
Мда, машину Кими приложил знатно. Часть бампера и одна фара минус. И это только из того, что видно.
@parcfermef1
Аэролодка ALLIGATOR пройдет там, где не пройдут другие!
Для рыбалки, охоты, экспедиций — там, где нет пути, но есть желание идти дальше.
✅Мощность до 500 л. с.
✅ Готовая комплектация в наличии
✅ Доставка по всей России за 3 дня
Посмотреть каталог
#реклама
О рекламодателе
Ага, по слухам, ФИА рассматривает ровно такой вариант разрешения моторного кризиса, как я предлагал с самого начала.
Ну, это не я такой умный, просто решение лежит на поверхности. Очевидно, "Мерседес" не успеет переделать двигатель до старта сезона, а раз так, послабления конкурентам в вопросе развития мотора по ходу сезона могут стать компромиссом, пока все не договорятся окончательно, допустимы ли подобные игры со стенью сжатия ДВС в 2027-м.
@evkus
Подходящий пост для первого рабочего дня года. А ведь уже 15-го у нас первые презентации!
Читать полностью…
Очередное суперретро от Хайнца-Харальда Френтцена: зимой 1990 года учит Михаэля Шумахера лунной походке.
Фотограф — Карл Вендлингер.
@evkus
🟢 Британское издание The Race сообщает, что Aston Martin рассматривает возможность приглашения гоночного инженера Макса Ферстаппена — Джанпьеро Ламбьязе — на одну из руководящих должностей в команде.
По информации источника, стороны уже провели первые переговоры, однако никаких договорённостей пока достигнуто не было. Обсуждалась одна из управленческих ролей — либо пост руководителя команды вместо Эдриана Ньюи, либо должность генерального директора, которая станет вакантной с начала следующего года после перехода Энди Коуэлла на другую позицию.
Надёжность: 🟢🟢
@racejournal • #слухи 🏷
Аэролодка ALLIGATOR пройдет там, где не пройдут другие!
Для рыбалки, охоты, экспедиций — там, где нет пути, но есть желание идти дальше.
✅Мощность до 500 л. с.
✅ Готовая комплектация в наличии
✅ Доставка по всей России за 3 дня
Посмотреть каталог
#реклама
О рекламодателе
В принципе шоу с дронами и Микки Мауса можно было запускать ещё до финиша.
Тем более что все равно режиссёр интересные моменты на трассе не покажет.
Итальянский журналист Джулиано Дукесса добавляет немного деталей к сегодняшней дичи от Элканна, после чего, в принципе, становится все понятно - критиковать Феррари и методы работы этой команды нельзя, потому что: а) нельзя б) ты вообще не свой, куда ты полез.
Не секрет, что не все старшие инженеры были довольны комментариями, которые Хэмилтон сделал в этом сезоне, равно как и то, что определенная группа опытных технических специалистов в Феррари противится изменению своих методов на основании мнения кого-то извне.
То же самое происходило и во времена Феттеля, который, в отличие от Шумахера, пришел из Ред Булл без должной поддержки.
Хэмилтон уже ясно дал понять, по-своему, что не намерен становиться очередной жертвой, выступая против системы и внося в неё перемены. Не всё, что он сказал (и написал в тех письмах в Феррари), было обязательно верным, но, с точки зрения Льюиса, это всё же было лучше, чем оставаться пассивным.