34797
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Чат: @aviadispet4er_chat Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Почта: aviadispetcher.tlgrm@gmail.com Работа в авиации: @aviahh
🇲🇿 Мозамбик может стать очередным оператором самолета C-295
Согласно информации, появившейся в специализированных африканских СМИ, ВС Мозамбика получат собранный в Испании самолет ВТА C-295.
Как сообщается, самолет будет готов к поставке заказчику в ближайшие недели.
О приобретении, в частности, сообщают ресурсы Africa Intelligence и Military Africa. Несмотря на циркулирующую в СМИ информацию, официальные сообщения о заказе C-295 для ВС Мозамбика или переговорах по этому вопросу отсутствуют.
По данным портала Military Africa, стоимость покупки собранного на заводе Airbus в Севилье самолета оценивается в 50 млн. евро. Мапуту будет использовать C-295 для поддержки операций вооруженных сил против вооруженных исламистских группировок в провинции Кабо-Дельгадо на северо-востоке страны.
В случае подтверждения информации о поставке, новый самолет пополнит парк транспортной авиации ВВС Мозамбика, в состав которого в настоящее время входят приобретенные в 2022 году у южноафриканской компании Paramount восстановленные Let-410 чешского производства и CN-235M.
При этом Мозамбик присоединится к группе африканских стран, которые уже являются покупателями C-295. В их числе: Ангола, Алжир, Египет, Буркина Фасо, Кот-д'Ивуар, Мали, Габон, Гана и Сенегал.
На текущий момент компания Airbus Defense and Space получила заказы на поставку 301 самолета C-295 и уже передала покупателям 226 из них.
👍@wingsofwar
В День рождения Миля в Улан-Удэ открыли памятник вертолетам семейства Ми-8. Конкретно, на стеле Ми-171А2 - навороченная версия "восьмерки" с КБО-17, ВК-2500ПС-03 и новой несущей системой
#вертоновости
🇬🇧 ВВС Великобритании для экономии средств спишут БПЛА Watchkeeper WK-450 Mk1 и ряд других платформ
Великобритания в рамках плана по экономии бюджетных средств откажется от дальнейшей эксплуатации парка беспилотных летательных аппаратов WK-450 Mk1 по программе Watchkeeper, а также некоторых других военных платформ.
Как сообщает Janes, выступая в Палате общин 20 ноября, министр обороны Джон Хили заявил, что на данный момент из 54 аппаратов используются 11, а остальные (за вычетом семи утерянных в результате аварий) находятся на хранении. После отсроченного поступления на вооружение в 2014 году БПЛА WK-450 использовались в конце войны в Афганистане, а также в проливе Ла-Манш для выявления незаконных судов с мигрантами в 2020 году. Помимо этих двух случаев, БПЛА использовались только для учебных целей. Замена данным аппаратам пока не названа.
В дополнение к списанию WK-450, ВВС Великобритании выведут из эксплуатации 17 оставшихся вертолетов Puma HC2 и 14 устаревших Chinook HC6A, которые будут заменены новыми Airbus H-145 в 2026 году и CH-47F Chinook в 2025 году, соответственно.
Более подробный план по сокращению избыточных и неэффективных вооружений будет опубликован в новом "Стратегическом оборонном обзоре" (Strategic Defence Review – SDR) в 2025 году. Планируемая экономия средств предполагается в размере 500 млн. фунтов стерлингов.
👍@wingsofwar
В Германии заявили, что Евросоюз отстал в развитии беспилотных систем
Запад оказался в опасности из-за наличия у противника самых современных военных технологий, и необходимо информировать население стран - членов NATO о реальности угрозы и необходимости роста расходов на оборону. Такое мнение выразил инспектор (командующий) сухопутных войск ФРГ генерал-лейтенант Альфонс Майс. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Times.
Запад отстал "в смертельной гонке" дронов, приводит его слова издание, по данным которого "до 90% потерь в некоторых боях" наносят оснащенные оружием беспилотники. Немецкие военные спешат, по словам военачальника, наверстать упущенное. "Нам не удалось сделать в свое время более или менее правильные выводы, и теперь нужно время, чтобы сократить разрыв", – сказал Майс.
aviaru.net/n278021
Саудовский лоукостер Flyadeal приступил к регулярным полетам в Ташкент из Джидды
🇺🇿 Как и ожидалось, бюджетная авиакомпания Flyadeal запустила рейсы из Джидды (JED) в Ташкент (TAS), пополнив список международных перевозчиков, осуществляющих рейсы в аэропорты Узбекистана и расширив возможности для религиозного туризма.
Первый рейс саудовского лоукостера прибыл поздно вечером 21 ноября, сообщила управляющая аэропортами Центральноазиатской республики компания Uzbekistan Airports.
Примечательно, что эти прямые авиарейсы на регулярной основе будут осуществляться на ее единственном широкофюзеляжном самолете Airbus A330 (оператор – иорданская Jordan Aviation). Начальная частота выполнения рейсов – пять раз в неделю, но уже с 1 декабря она станет ежедневной.
Кроме того, с 15 декабря помимо Ташкента, Flyаdeal запустит полеты из Джидды в Наманган, чуть позже – из Медины в Ташкент, сообщил Жавлонбек Умарходжаев, руководитель Uzbekistan Airports.
«Мы уверены, что запуск этих рейсов станет не только важным шагом в развитии авиационного сообщения между Узбекистаном и Саудовской Аравией, но и сделает авиапутешествия доступными для паломников, направляющихся в Саудовскую Аравию для совершения умры и хаджа, что является важной задачей для компании», – сказал представитель Flyadeal в Узбекистане Дилмуродхон Бахтиерхонов.
В мае страны достигли договоренности об увеличении количества регулярных рейсов между ними до 50 рейсов в неделю с каждый стороны, создав более широкие возможности для религиозного туризма.
Приступивший к полетам в 2017 году лоукостер Flyadeal является дочерним предприятием Saudi Arabian Airlines (Saudia), национального перевозчика королевства.
Компания базируется в Джидде и эксплуатирует флот из 34 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и одного взятого в мокрый лизинг A330-200.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Red Wings получила новый собранный в России самолет
Авиакомпания Red Wings сообщила о получении нового регионального реактивного самолета Superjet 100.
Перевозчику, аффилированному с производителем самолета — ОАК, был передан один из последних бортов в базовой комплектации с иностранными компонентами.
Выпуск таких самолетов был прекращен с 2022 года, когда западные поставщики перестали поставлять для них оборудование.
Воздушное судно с регистрационным номером RA-89192 (заводской серийный номер 95228) имеет монокомпоновку на 100 пассажиров.
Самолет будет базироваться в Екатеринбурге и использоваться для внутренних и международных рейсов, сообщили в Red Wings.
Полученный SSJ 100 стал 21-й машиной этого типа в парке авиакомпании.
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
В России в инициативном порядке проектируется вертолет промежуточного класса НВ.17
Проект вертолета получил рабочее название НВ.17 (HeliBuro, 1 двигатель 7 тонн), он оснащен надежным двигателем ВК-2500 и предлагает революционное решение для рынка, где ниши вертолетов весом 6-7 тонн остаются пустыми.
Характеристики проектируемого вертолета НВ.17:
МВМ 7500 кг, полезная нагрузка 2500 кг.
В сертифицированном варианте - до 9 пассажиров
Вертолет оснащается одним из самых надежных вертолетных двигателей в мире - ВК-2500.
НВ.17, проектируется по самым последним нормам летной годности НЛГ29, что обеспечивает беспрецендентный уровень безопасности.
За счет однодвигательной силовой установки вертолет обладает впечатляющими характеристиками по дальности - 950 км на основных баках.
Большое внимание уделяется снижению операционных расходов потенциальных эксплуатантов, во взаимодействии с которыми реализуется данный проект. Это достигается за счет однодвигательной силовой установки и благодаря одночленному экипажу.
С целью реализации концепции проектирования под заданный уровень себестоимости летного часа проектные работы в компании осуществляется в плотном взаимодействии с летным и инженерно-техническим составом потенциальных эксплуатантов, применяя перспективные подходы в формировании оптимальной системы ТОиР.
Стоящая перед конструкторами задача - предоставить рынку коммерчески эффективный вертолет с максимальным использованием серийных агрегатов и изделий для снижения стоимости разработки.
В целом, коммерчески эффективный вертолет с большими показателями по дальности позволит значительно расширить связанность территорий за Уралом и снизить нагрузку на региональные бюджеты, связанную с необходимостью субсидирования перевозок.
Разрабатываемая платформа также может быть интересна и государственным ведомствам, где требуется оперативная перевозка груза и персонала. При этом для гос.авиации вертолет НВ.17 способен вмещать до 14 человек на десантных сидениях, оснащаться средствами поражения для работы по безэкипажным катерам и другим специальным оборудованием по требованию силовых ведомств.
@aviadispet4er 🛫 буст
🇺🇸💸 Boeing получил контракт на поставку топливозаправщиков KC-46A за 2,4 миллиарда долларов
Boeing сообщил, что сообщил о заключении контракта с правительством США на поставку 15 дополнительных самолётов-топливозаправшиков KC-46A в рамках 11 лота (партии).
В прошлом году Пентагон заказал у Boeing партию из 15 KC-46A за 2,3 млрд долларов.
В настоящее время у Boeing есть контракты на поставку 168 самолетов-заправщиков KC-46A различным заказчикам.
С 2019 года компания Boeing поставила 89 самолетов KC-46A ВВС США и четыре — Воздушным силам самообороны Японии.
KC-46 Pegasus — самолёт-заправщик и стратегический транспортный самолёт, разработан компанией Boeing на базе 767-200ER. В феврале 2011 года самолёт был выбран ВВС США для замены устаревших KC-135 Stratotanker. Заказчиками KC-46A являются США, Япония и Израиль.
Самолет Ту-214 обогнал по импортозамещению МС-21 и SJ-100
Полностью импортозамещенный вариант среднемагистрального самолета Ту-214 совершил первый полет 20 ноября, сообщила ОАК. Таким образом, он стал первым летающим полностью российским гражданским самолетом — МС-21 и SJ-100 пока летают только в частично импортозамещенном варианте.
Первый полет обновленного самолета длился 1 ч 10 мин. В качестве опытной машины использовался возвращенный с хранения 18-летний Ту-214, который ранее эксплуатировался авиакомпанией "Трансаэро".
Как ранее объяснял управляющий директор "Туполева" Константин Тимофеев, на самолете надо было заменить 15 важных импортных систем и около 30 второстепенных. В частности для Ту-214 разрабатывались российские системы сигнализации о сближении с землей и столкновении в воздухе, радары, элементы светового и электрооборудования, гидросистемы и системы управления самолетом и аварийные трапы.
Но "Туполев" не планирует останавливаться только на импортозамещении Ту-214.
"На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины", — рассказал Тимофеев.
Создание версии для двух пилотов стало одним из условий предзаказа на 100 Ту-214 от крупнейшей российской частной авиакомпании S7 Airlines. О такой кабине также просил "Аэрофлот".
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Катар и Кувейт могут начать внутренние рейсы в России
В рамках форума ICAN2024 российские авиационные власти провели переговоры о выполнении каботажных перевозок иностранными компаниями. Новые партнёры присоединятся к уже обсуждаемому сотрудничеству с Казахстаном.
Параллельно Москва предложила Катару и Кувейту продать России самолёты из парков их национальных перевозчиков. Это помогло бы решить проблему обновления флота в условиях западных санкций 2022 года.
Qatar Airways сообщила о собственном дефиците воздушных судов, а представители Кувейта пообещали передать предложение своим авиакомпаниям. Следующим этапом станет официальное письмо от российской стороны с детальными условиями сотрудничества.
📷 Kuwait Directorate General of Civil Aviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
➰ EHang хочет подмять под себя не только рынок беспилотных аэротакси, но и беспилотных грузоперевозок. В Абу-Даби компания продемонстрировала полет аппарата EH216-L, который доставил грузы с наземной вертолетной площадки на судно, находящееся в 4 км от берега в Персидском заливе, и вернулся обратно.
Читать полностью…
Западные перевозчики называют запрет на использование воздушного пространства России и преимущества Китая "несправедливыми", – статья с таким заголовком вышла у The Loadstar.
Более того, издание отмечает, что европейские и американские авиакомпании призывают отменить санкции в отношении воздушного пространства России, чтобы открыть недоступные рынки и устранить "недобросовестную" конкуренцию со стороны китайских перевозчиков.
На Западе часто возмущаются тем, что китайские авиакомпании могут летать через Россию, а европейским и американским приходится облетать. Но до этого там предлагали принять меры, а то и вовсе ограничить доступ конкурентам из КНР. Призыв к отмене санкций – это что-то новое.
Хотя стоит отметить, в материале автор ссылается на представителей Lufthansa Cargo, KLM, United Cargo, но в приведенных высказываниях нет никаких конкретных предложений: мол, да, облетаем, да неудобно, это очень несправедливо, если кто-то может летать над Россией, а мы не можем.
В 2022 году 36 стран закрыли воздушное пространство для российских самолетов. Россия ввела зеркальные меры. С Китаем (как и многими другими странами Востока) ограничений нет, поэтому авиакомпании из КНР продолжают летать в Европу и Америку над Россией, тогда как западные вынуждены делать крюк в обход.
✈️ Росавиация объяснила сокращение полетов на Airbus A320/А321neo сложностями с эксплуатацией двигателей Pratt & Whitney.
«Инновационные решения, заложенные при создании двигателя, привели к большой отзывной кампании этих силовых установок по всему миру и, как следствие, к невозможности их эксплуатации без выполнения дополнительных проверок», — сообщила пресс-служба Росавиации «Ъ».
✈️ Для выхода на серийный выпуск гражданского самолета Ту-214 нам важно наращивать компетенции. Для большего погружения в эту тему мы решили провести цикл лекций с целью ознакомления наших сотрудников с компоновкой, системами и оборудованием авиалайнера.
Первая лекция прошла вчера. Она была посвящена общим сведениям о конструктивных особенностях самолета, а также оборудованию кабины экипажа. Всего в рамках цикла будет прочитано 16 лекций. Надеюсь, по итогам курса еще больше туполевцев будут превосходно ориентироваться в конструкции и эксплуатационных особенностях Ту-214.
@Timofeev_Tu
🇧🇷🇮🇳 Бразилия готова купить индийские истребители ради контракта на поставки C-390 Millenium
Бразилия изучает возможность закупки индийских истребителей Tejas Mk1A, если Индия выберет бразильский военный транспортник Embraer C-390M в тендере на поставку 60 средних транспортных самолётов. Согласно индийскому порталу IDRW, соглашение может позволить Бразилии интегрировать Tejas Mk1A в свои ВВС и одновременно предоставить Индии значительную возможность укрепить стратегические связи между двумя странами.
ВВС Индии инициировали процесс поиска замены транспортным самолётам Ан-32 в 2022 году, опубликовав запрос предложений (RFI) на закупку среднего транспортного самолета грузоподъемностью от 18 до 30 тонн. В запросе указывалось, что он часть работ по самолёту должны выполняться в рамках программы «Создать в Индии» (Make in India). Заявленным в запросе требованиям соответствовали только два самолёта: бразильский Embraer C-390 Millenium и C-130J Super Hercules от Lockheed Martin.
ВВС Бразилии планируют заменить свои устаревшие истребители Northrop F-5 Tiger II. Наряду с уже введёнными в строй шведским JAS-39 Gripen-E, Бразилия ищет экономичное дополнение для ВВС. Tejas Mk1A, разработанный индийской Hindustan Aeronautics Limited, стал одним из претендентов на эту роль. В июне издание Jane's сообщало, что для замены F-5 ВВС Бразилии рассматривали возможность приобретения 24 истребителей Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon у правительства США.
Индийский Tejas Mk1A предлагает высокотехнологичную авионику, компактные размеры и низкие эксплуатационные затраты, что делает его подходящим для сложных условий. Компактный и лёгкий, Tejas может стать оптимальным выбором для операций в условиях "ограниченной инфраструктуры".
В свою очередь, C-390M — это универсальный средний военно-транспортный самолёт, разработанный для удовлетворения потребностей современных ВВС, ставший в последнее время, если так можно выразиться, бестселлером. C-390 Millennium заказаны Португалией, Венгрией, Нидерландами, Австрией, Чехией, Южной Кореей и недавно Швецией. В своем недавнем интервью для СМИ генеральный директор Embraer сообщил, что интерес к C-390 также проявляют Марокко, ОАЭ и Чили.
🛫️️ AviaNews
Если ваш самолёт будет падать, попросите пилотов пролететь над лесом и открыть двери :)))
@FrequentFlyers
🇺🇸 JetBlue представила новую ливрею своего Airbus A220
JetBlue представила новый дизайн окраски на одном из своих самолётов Airbus A220 (б/н N3241J), добавив фиолетовые акценты и обновив фирменный узор Hops на хвосте. Новая ливрея получила наименование "Taming the Blue" (пер.рус. Укрощая синеву). Новый дизайн символизирует динамичную сеть авиакомпании и впервые используется на борту A220. Ожидается, что самолёт поступит в эксплуатацию в конце этого месяца, сообщил представитель авиакомпании.
В июне 2023 года авиакомпания представила новую ливрею, которая отличалась полностью синим фюзеляжем и новыми цветовыми решениями. Впервые схема окраски была представлена на Airbus A321. По словам авиакомпании , преимущественно синий дизайн «отражает ее роль как революционного лидера отрасли».
Фото © JetBlue
🛫️️ AviaNews
Беспилотный дайджест.
📌 Студенты СГУГиТ по заказу "Мираи Вижн" разработали систему для экстренной остановки дрона мультироторного типа при обнаружении препятствия. Благодаря подбору подходящих сенсоров и их оптимальной компоновке позволяет дрону определить препятствие (человек, стена) с точностью до 95%. Создана система была на базе отечественного одноплатного компьютера Repka Pi, а для решения задач использованы дальномеры (лазерные, ультразвуковые, радиочастотные), 2D/3D – лидары, камеры глубины и комбинированные сенсорные массивы.
📌 В саратовском СГТУ разработана станция для быстрой зарядки и автоматической замены аккумуляторов беспилотников. Система обладает возможностью одновременной бесконтактной зарядки нескольких батарей, в док-станции четыре слота для установки аккумуляторов по принципу бесконтактной передачи энергии. Для защиты от непогоды предусмотрен купол с водоотталкивающим покрытием.
📌 В МФТИ создали высокоточный газоанализатор метана для беспилотников, который обеспечивает измерение с точностью до нескольких частей на миллион на метр. Газоанализатор функционирует на основе метода модуляционной лазерной спектроскопии, что позволяет ему отслеживать даже самые незначительные концентрации газов в атмосфере. Разработчики говорят, что новинка превосходит зарубежные аналоги, особенно в условиях работы на высоте более 50 метров.
📌 ДВГУПС и концерн "Калашников" подписали соглашение, которое предусматривает совместную работу предприятия с хабаровским вузом в области разработки БАС и сервисов на основе их применения. В Хабаровске будет создана экспериментальная база для проведения научных исследований и разработки, а также для практической подготовки высококвалифицированных кадров. Разработанные в хабаровском университете БПЛА нужны для повышения эффективности строительства инфраструктуры в условиях Дальнего Востока.
Будущее российского широкофюзеляжного лайнера, перспективы ИЛ-114 за рубежом и первый полёт импортозамещённого МС-21: ключевые заявления Антона Алиханова
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов дал интервью телеканалу “Россия-24”, в ходе которого он рассказал о будущих планах касательно отечественной гражданской авиации.
Представляем вам самое важное из данного интервью:
🙂 России нужен собственный широкофюзеляжный самолёт. Ожидаемые сроки его создания — за пределами 2030 года.
🙂 Будет экономически нецелесообразно создавать широкофюзеляжный лайнер исключительно для внутреннего рынка пассажирских перевозок. Также надо будет ориентироваться на внешний рынок и создавать специальные версии, включая грузовые и военные.
🙂 На данный момент, приоритетом являются среднемагистральный МС-21 и региональный Суперджет.
🙂 ПД-14 уже сертифицирован и в конце марта - начале апреля 2025 года начнутся полеты в полностью импортозамещенном облике самолета МС-21.
🙂 Будет создаваться целая линейка двигателей одного семейства ПД-35.
🙂 Несмотря на ограничивающие российские экспорт санкции, у российского турбовинтового самолета Ил-114 есть "понятная ниша" на рынках азиатского, латинского и африканского регионов.
📷 РИА Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Листопад цен в УЦ Академия! Курсы с 30% скидкой
✨ Листопад цен в УЦ Академия! ✨
🎓 Более 1000 образовательных курсов с 30% скидкой! 💰
Узнайте подробнее об акции на нашем сайте 🏃♂️
Узнать больше
#реклама 16+
anodpo.ru
О рекламодателе
В Китае впервые обнародован полный список фамилий советских героев-интернационалистов (летчиков и техников), участвовавших в боях против японской авиации и отдавших жизнь в войне сопротивления китайского народа против японской агрессии на территории Китая в период с 1937 по 1939 год.
Всего в списке 236 фамилии. Герои похоронены на территории мемориального кладбища в Нанкине.
Полный список.
🇨🇳 Китайская Угроза
C днем рождения, Михаил Леонтьевич!
Со дня рождения великого авиаконструктора Михаила Леонтьевича Миля исполнилось 115 лет.
Миль заложил основы современного вертолетостроения, а машины, созданные его коллективом, нашли широкое применение во всем мире.
✔ Михаил Миль родился 22 ноября 1909 года в Иркутске. С детства увлекался авиамоделизмом. Учился в Томском технологическом и Донском политехническом институтах. Там он начал заниматься конструированием летательных аппаратов.
✔ С 1931 года Михаил Миль работал в ЦАГИ, где принимал деятельное участие в разработке и испытаниях всех советских автожиров. В 1940 году он стал заместителем главного конструктора Камова на первом специализированном заводе винтовых летательных аппаратов.
✔В 1941 году он участвовал в боевых действиях в качестве инженера эскадрильи автожиров А-7. Потом в ЦАГИ занимался совершенствованием пилотажных характеристик боевых самолетов.
✔ После войны Михаил Миль возглавил новое опытно-конструкторское бюро. Он создал Ми-1, который стал первым отечественным серийным вертолетом. За ним последовали средний вертолет Ми-4 и тяжелый вертолет Ми-6. Легкий Ми-2 и летающий кран Ми-10, опытный сверхтяжелый гигант Ми-12 и мировой бестселлер – Ми-8.
✔ На вертолетах «Ми» было установлено 60 официальных мировых рекордов, они оставляют основу вертолетного парка авиации России и значительную часть парка вертолетов других стран. Вертолеты Миля эксплуатируются в более чем 100 странах мира.
✔ Скончался Михаил Леонтьевич 31 января 1970 года. Его дело продолжили соратники и ученики Михаила Миля, развивая и совершенствуя его решения.
✔Сегодня созданием новых проектов занимаются специалисты Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. Вертолеты марки «Ми» выпускаются на серийных предприятиях холдинга «Вертолеты России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском авиационном и Казанском вертолетном заводах.
#ВертолетыРоссии #вертолетнаяистория
✈️ Возрождённый Dornier 328 получит современное оборудование связи
Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.
Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.
Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
⚡️ Если тревожность, то ядерная!
Админы телеграм-каналов нашли билет в Астану за 100 тысяч с вылетом через 2 часа и решили, что это из-за обращения Путина.
Билеты на завтра стоят обычные 14 000 ₽, а на 30 ноября — 9000 ₽.
От всех, кто распространяет этот скам, можно смело отписываться.
Тайное авиационное правительство требует, чтоб мы делали больше развлекательного контента в сториз. Для этого нам нужны голоса от подписчиков с телеграм-премиум.
Несколько кликов от вас — проголосовать за канал — и контент станет ещё интереснее! 🛫
Ну, с Божьей помощью!
@aviadispet4er 🛫 буст
Директор по стратегии S7: необходимо госрегулирование стоимости аэропортовых услуг
Государству необходимо участвовать в регулировании стоимости аэропортовых услуг, а авиакомпании важно привлекать при формировании планов реконструкции аэродромов, об этом заявил директор директората по стратегии S7 Group Игорь Веретенников в ходе круглого стола «Развитие аэродромной сети России».
В России большинство аэропортовых услуг – таких, как буксировка самолета, доставка пассажиров и противообледенительная обработка, внутренняя уборка ВС – сегодня не регулируется государством, влияя на стоимость авиаперевозки.
S7 Group (в которую входит крупнейший частный перевозчик страны S7 Airlines) предлагает внести такие услуги в перечень регулируемых и обеспечить контроль их ценообразования со стороны госорганов.
Доля нерегулируемых услуг сегодня доходит до 60% в стоимости наземного обслуживания ВС в зависимости от аэропорта, отметил Веретенников.
Такие услуги оказывают влияние на себестоимость рейсов, а соответственно и на тариф для пассажира, который может вырасти более чем на 1000 рублей.
Кроме того, авиакомпании необходимо привлекать при формировании планов реконструкции аэродромов. В качестве позитивного примера Веретенников привел ситуацию с реконструкцией ВПП Архангельска.
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
📝 Сегодня медиа проявляют повышенный интерес к эксплуатации самолетов семейства Airbus A320 neo в России.
🔎 Внимание этим воздушным судам журналисты уделяют не впервые.
👥 Комментировали сложившуюся ситуацию ранее, с радостью сделаем это и сейчас:
❓ Почему возникли сложности
Сложности с эксплуатацией самолетов Airbus A320 neo, оснащенных двигателями Pratt & Whitney, есть у эксплуатантов во всем мире.
Инновационные решения, заложенные при создании двигателя, привели к большой отзывной кампании этих силовых установок по всему миру и, как следствие, к невозможности
их эксплуатации без выполнения дополнительных проверок.
❓ В чем специфика эксплуатации neo в России
Эксплуатация Airbus A320 neo c двигателями Pratt & Whitney в России дополнительно осложнена беспрецедентным внешним санкционным давлением, которое оказывается на российскую гражданскую авиацию.
Это касается в том числе невыполнения взятых на себя ранее обязательств по самолетам neo со стороны иностранных авиапроизводителей.
❗️ На первом месте – безопасность полетов
При этом решение авиакомпаний о временном прекращении эксплуатации части Airbus A320 neo в России связано еще и с принятыми в нашей стране высокими стандартами в области безопасности полетов.
В небо должна подниматься только исправная авиатехника – в этом вопросе компромиссов быть не может.
❓ Как ситуация повлияла на авиаперевозки
Несмотря на сокращение исправного парка Airbus A320 neo, гражданская авиация России продолжает развитие.
Доля машин этого типа в общем списочном парке пассажирских самолетов всех авиакомпаний страны не превышает 5%.
Пассажиропоток отечественного воздушного транспорта растет. В октябре он увеличился на 6,5% к аналогичному месяцу 2023 года, до 9,5 млн человек.
Авиаторы продолжают в плановом порядке решать поставленные руководством страны задачи, направленные на повышение авиационной подвижности наших граждан, связности российских регионов.
📷 «Уральские авиалинии» – один из шести коммерческих эксплуатантов семейства Airbus A320 neo в России. Фото: «Уральские авиалинии»
✈️ Говорит Росавиация
🗞🗞🗞🗞 Авиакомпании приостановили полеты на 34 самолетах типа Airbus A320/А321neo — половине всех авиалайнеров данного семейства в России, узнал «Ъ». Часть лайнеров выведены в резерв для экономии ресурса двигателей до высокого сезона, но 15–20 бортов могут так и не вернуться к полетам.
На самолетах данного типа установлены прогрессивные, но проблемные двигатели: в России их невозможно ни починить из-за сложности, ни завезти в страну из-за санкций и дефицита на мировом рынке. Как утверждают собеседники «Ъ», масштабный вывод A320/А321neo (около 10% от всего иностранного магистрального воздушного флота в РФ) из эксплуатации возможен с 2026 года.
#Ъузнал
Жизнь, конечно, богаче любых фантазий. Смотришь такие кадры, слушаешь радиообмен и в очередной раз понимаешь, какую гигантскую работу уже больше 1000 дней делают наши лётчики, а вместе с ними - армия и работники оборонно-промышленного комплекса.
Читать полностью…
🛫 Ученые начали изучать влияние авиации на климат с помощью лазеров
Ледяные конденсационные следы, образующиеся за самолетами в холодном влажном воздухе, могут существенно влиять на климат. Для детального исследования этого явления NASA запустило недельную программу CODEX с использованием передовых технологий.
Исследовательский G-III, оснащенный лидаром, будет следовать за летающей лабораторией GE Aerospace и создавать трехмерные изображения воздушного потока. Германский центр DLR обеспечивает прогнозирование зон образования следов, а компания Satavia разрабатывает системы их мониторинга.
Полученные данные помогут в создании нового поколения авиадвигателей с пониженным воздействием на окружающую среду. GE Aerospace уже планирует использовать результаты исследований в программе RISE при разработке силовой установки с открытым вентилятором.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации