35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
CarryAll V2000CG стал первым в мире сертифицированным eVTOL массой более двух тонн
Китайская компания Autoflight завершила процедуру получения всех основных разрешений на эксплуатацию своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности.
При этом, надо отметить, что это непилотируемый аппарат, который пока не рассчитан на перевозку пассажиров.
Но у него достойные грузовые характеристики: он способен нести до 400 килограммов полезного груза со скоростью 200 км/ч на дистанцию до 200 километров. Этот аппарат предназначен для логистических операций, срочных поставок материалов и работ в зонах стихийных бедствий.
CarryAll V2000CG стал важной частью китайской программы развития "низковысотной экономики" — инициативы по коммерциализации воздушных перевозок грузов, пассажиров и туристических услуг.
На юге страны, особенно в Шэньчжэне, уже функционирует около 300 беспилотных маршрутов, связывающих деловые кварталы, вузы, медицинские учреждения и индустриальные зоны. Сертификация открывает новые возможности для расширения автономной авиационной логистики в густонаселённых районах Китая.
📷 VCG
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
«Аэрофлот» пока даже не может вернуть пассажирам деньги за отмененные рейсы. Возможность оформить возврат заработает, только когда поднимут упавшие сервисы авиакомпании.
Также в «Аэрофлоте» просят пассажиров отмененных рейсов не приезжать в аэропорты — чтобы не усугублять и так сложную ситуацию.
С чем связан сбой до сих пор неизвестно. Ответственность за атаку на серверы взяли на себя две хакерские группировки. По их словам, им удалось уничтожить около 7000 физических и виртуальных серверов.
❗ Подписывайтесь, это Baza
🇪🇸💥 Горячий испанский мачо чуть не устроил катастрофу во время выступления
На этих выходных, один из участвовавших авиашоу в Испании EF-18 выполнил маневр, который сначала вызвал овации зрителей, которые быстро сменились тревогой.
Примечательно, что рискованный маневр (или потеря управления) выполнялся когда самолет направлялся прямо на толпу на пляже. К счастью, летчику удалось выровнять аппарат, однако осадочек остался.
❓ Что думаете вы, дорогие подписчики — он не справился с управлением, или недорассчитал обстановку перед выполнением маневра?
👍@wingsofwa
❌ Аэропорт «Жуковский» предупредил о временных ограничениях доступа к его сайту из-за технических неполадок в работе интернет-провайдера.
Внутренние информационные системы аэропорта исправны, рейсы принимаются и отправляются в соответствии с расписанием.
Толпы пассажиров в Шереметьево после отмены и переноса рейсов «Аэрофлота».
Авиакомпания пишет, что возврат средств и переоформление будет возможно после восстановления работы сервисов компании. Также «Аэрофлот» просит всех остальных остаться дома, если рейс отменили.
™️ Пристегните ремни
Хакеры взяли на себя ответственность за сбой «Аэрофлота»
Хакеры из группировки Silent Crow заявили, что вместе с сообществом «Киберпартизаны BY» (группа белорусских хакеров, которая действует за пределами страны) ответственны за сбой в работе «Аэрофлота». Об этом пишет РБК.
В сообщении группировки утверждается, что хакеры на протяжении года находились внутри корпоративной сети авиакомпании и смогли «получить и выгрузить полный массив баз данных истории перелетов».
Взломщики заявляют, что уничтожили 7000 физических и виртуальных серверов и похитили 20 Тб данных, а также получили доступ к компьютерам сотрудников, в том числе руководителей, аудиозаписям переговоров и системам наблюдения.
aviaru.net/n286056
Хочется сказать, что все это потому что импортозамещаться нужно было активнее. Но вообще выглядит тревожно. Ждём официальных заявлений Аэрофлота.
😎 Читайте Про tech и этих
🇩🇰 Дания покупает дроны MQ-9B SkyGuardian для защиты Арктики и северных морей
Дания присоединилась к числу европейских операторов беспилотников MQ-9B SkyGuardian, закупив четыре аппарата и три наземные станции управления у General Atomics. Сделка поддержана НАТО и направлена на усиление возможностей морского патрулирования в Арктике, Северном и Балтийском морях.
MQ-9B — первый тяжёлый беспилотник, получивший военный сертификат типа в Великобритании. Он оснащён спутниковым управлением «от полюса до полюса», антиобледенительной системой, что позволяет ему эффективно работать в арктических условиях, и способен выполнять разведку, наблюдение, рекогносцировку и целеуказание. Особенностью БПЛА является возможность обнаружения целей не только на поверхности, но и под водой.
По оценке производителя, MQ-9B особенно эффективен для охраны протяжённых морских рубежей северных стран.
Дания станет четвёртым эксплуатантом MQ-9B в Европе после Великобритании, Бельгии и Польши и свидетельствует о растущей роли БПЛА в обеспечении безопасности региона.
🛫️️ AviaNews
Лизинговая компания Avolon разместила твердый заказ на 90 самолетов Airbus; опцион еще на 40 ВС
Крупная ирландская лизинговая компания объявила о размещении заказа на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты европейского авиастроителя Airbus.
В твердый контракт вошли заказы на 15 широкофюзеляжных A330neo (A330-900) и 75 узкофюзеляжных A321neo. Опционы и права на покупку включают еще 15 A330neo и 25 A321neo.
Поставки самолетов продлятся до 2033 года.
Всего же у Avolon теперь 79 заказов на A330neo (лизинговая компания была стартовым заказчиком этого типа в 2014-м) и 264 A321neo.
Задержки в производстве самолетов в сочетании с растущим спросом на авиаперевозки привели к повышенному спросу на лизинг самолетов; на лизинговые компании приходится значительная часть портфелей заказов Airbus и Boeing на ближайшие годы.
Иллюстрация: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Промо с турецким боевым вертолётом с итальянскими корнями Agusta/TAI T129 ATAK в честь закупки этих вертолётов армией Сомали.
Читать полностью…
⚡️Сообщение авиакомпании
В связи с периодическим вводом временных ограничений на использование воздушного пространства в районе аэропорта Шереметьево 20 и 21 июля, Аэрофлот продолжает корректировать расписание выполняемых рейсов. Просим пассажиров следить за информацией.
❕Напоминаем, оформить обращение на возврат или перебронирование билета необходимо по месту приобретения перевозки – на сайте через форму обратной связи, в контакт-центре, офисе продаж или у агента. (Кассы авиакомпании в аэропорту Шереметьево ВРЕМЕННО НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЮТ возврат и переоформление билетов!)
В кассах и офисах продаж Аэрофлота не осуществляется возврат денежных средств за билеты, приобретенные у агентов, включая сайты-агрегаторы.
Авиакомпания делает все возможное для скорейшего восстановления расписания полётов.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
19 июля 1961 - В Таганроге начаты государственные испытания противолодочного самолета-амфибии Бе-12.
Накидаем лайков «Чайке» 🫡
Детальные кадры столкновения Eurofighter Typhoon с птицей в Испании
Сообщается, что столкновение произошло когда самолет был на грани звукового барьера во время выступления на фестивале Aire2025, так что несмотря на малый размер птицы, сила удара была колоссальная.
Можно с уверенностью сказать, что летчику повезло отделаться лишь запачканной формой и шлемом.
👍@wingsofwar
🇺🇸 Boeing будет производить 16 самолётов 787 Dreamliner в месяц
Американский авиастроительный концерн нацелился на новый рекорд по темпам выпуска лайнеров модели Boeing 787. Если всё пойдёт по плану, к концу десятилетия с конвейера будет сходить до 16 самолётов Boeing 787 в месяц — это самый высокий темп за всю историю модели.
Ключевую роль в этом сыграет завод в Чарлстоне, Южная Каролина. По информации, полученной агентством Leeham News от поставщиков, увеличение станет возможным благодаря многомиллиардному расширению завода Boeing в Чарльстоне, объявленному в конце 2024 года.
В отличие от доковидного периода, когда сборка велась сразу на двух площадках — в Чарлстоне и Эверетте, — теперь все "Дримлайнеры" будут производиться исключительно в Чарлстоне. Оживление спроса — основной двигатель этого процесса. На конец июня в портфеле заказов у Boeing числится 1001 самолёт семейства 787: подавляющее большинство приходится на версию 787-9, включая заказы от Lufthansa Group.
До пандемии 14 самолётов ежемесячно собирались как в Чарлстоне, так и в Эверетте (пригород Сиэтла). Для сравнения: сейчас собирают всего 5 самолётов в месяц, но в 2025 году Boeing планирует выйти на сборку 7 "Дримлайнеров" в месяц. Цель Boeing – более чем утроить этот показатель к 2030 году, несмотря на проблемы последних лет.
🛫️️ AviaNews
🔥 Rare visit: кубинский Ил-96!
🇧🇾 В Национальный аэропорт Минск на днях прилетел по-настоящему уникальный борт — Ил-96-300, принадлежащий кубинской авиакомпании Cubana de Aviación. Это событие стало настоящей сенсацией для споттеров и любителей авиации!
🇨🇺 За последние 8 лет такой борт с Острова Свободы прилетел в Минск всего лишь в третий раз, что делает его прилет особенно примечательным. Ил-96 — широкофюзеляжный лайнер, который хоть и часто встретишь в наших краях, но не в ливрее кубинской авиакомпании.
📸 Кубинские коллеги-споттеры не упустили шанс и запечатлели момент вылета этого красавца из Гаваны в Минск.
____
📸MSQ.SPOTTER
❗️Сбой в работе систем «Аэрофлота» — результат хакерской атаки, сообщила Генпрокуратура РФ.
Возбуждено уголовное дело. Для пассажиров открыта горячая линия: +7 (999) 663-38-09.
Сбой, напомним, привёл к массовой отмене рейсов «Аэрофлота».
🟩 Подписаться | Зеркало
IT-аналитик заверил, что хакерские атаки не нарушат работу авиакомпаний
Также подобные преступления не повлияют на безопасность перелётов.
Пострадать могут только данные клиентов. Не исключено, что виртуальный терроризм спонсируется из-за рубежа. Таким мнением в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» поделился ведущий эксперт компании Mobile Research Group Эльдар Муртазин.
В любом случае безопасность авиаперевозок регулируется жёсткими регламентами, падение IT-системы — это крайне неприятный момент для компании. Это задержки, переносы рейсов, сотни миллионов убытка, пассажиры, которые сидят в аэропорту и не могут улететь, отменённые рейсы. Но, если говорить про сегодняшнюю ситуацию, то даже если было какое-то внешнее воздействие на «Аэрофлот», то они не повлияют на работоспособность компании и безопасность перелётов. Я думаю, что здесь максимальная угроза, если данные будут доступны третьим лицам, то мошенники могут попытаться развести граждан, что рейс отменён и так далее. Но, может, этого и не произойдёт.
Выгода для них очень простая. Сегодня против России действуют государства, это виртуальный терроризм, спонсируемый государствами. Это часть гибридной войны. Задача — нанести максимальный ущерб инфраструктуре России, нанести максимальный ущерб всем нам.
⚡️Кремль переадресовал в правительство, Минтранс и в "Аэрофлот" вопрос о возможных атаках инфраструктуры авиакомпании хакерами
Читать полностью…
Информация о хакерских атаках на «Аэрофлот» тревожная для всех, заявил Песков. По словам пресс-секретаря президента, Кремль читает о происшествии в общем доступе.
«Та информация, которую мы читаем в общем доступе, она достаточно тревожная. В прикладном плане, конечно же, нужно обращаться в правительство, Минтранс, саму компанию. Но хакерская угроза сохраняется для всех крупных компаний, оказывающих услуги населению», — сообщил Песков.
⚡️Аэропорт «Жуковский» предупредил о временных ограничениях доступа к его сайту из-за технических неполадок в работе интернет-провайдера:
«Внутренние информационные системы аэропорта исправны, рейсы принимаются и отправляются в соответствии с расписанием».Читать полностью…
⚡️В связи со сбоем информационной системы авиакомпании «Аэрофлот» произошли изменения в расписании авиакомпаний «Аэрофлот» и «Россия». Авиакомпании отменили, либо перенесли часть своих рейсов, сообщает аэропорт Шереметьево.
📍Актуальная информация по статусам рейсов представлена:
💙на онлайн-табло сайта аэропорта Шереметьево;
💙по QR- кодам «УЗНАЙ СВОЙ РЕЙС», размещенных на информационных табло в «чистых зонах» аэропорта;
💙на информационных табло в залах аэропорта.
📍По информации от авиакомпании «Аэрофлот», если ваш рейс отменён:
💙доступны возврат средств или переоформление билета на рейсы в течение ближайших 10 дней;
💙кассы «Аэрофлота» в аэропорту временно не осуществляют возвраты и не переоформляют билеты;
💙для оформления возврата и переоформления билетов требуется обращаться в колл-центр авиакомпаний или к агентам по месту покупки билета.
📍Важно:
В связи с отменой рейсов пассажирам необходимо покинуть чистую зону перед вылетом, пребывать в терминалах аэропорта нецелесообразно. Сделать возврат или поменять билеты следует дистанционно.
📍Получение багажа:
Пассажирам отменённых рейсов необходимо обратиться в зал выдачи багажа, чтобы забрать зарегистрированный багаж.
✈️ Airbus в подробностях показала свой тактический беспилотник вертикального взлета и посадки Flexrotor, предназначенный для разведки, наблюдения и рекогносцировки. БПЛА может проводить миссии длительностью 12-14 часов, и это, пожалуй, главное его достоинство.
При этом варианты его применения действительно широки:
📌 разведка, наблюдение и обнаружение целей;
📌 поиск сигналов, радиоэлектронная борьба и ретрансляция связи;
📌 поиск и спасание;
📌 борьба с пожарами, охрана границ;
📌 точное земледелие, геокартирование и наблюдение за дикой природой.
Максимальная полезная нагрузка дрона - 8 кг, а взлетная масса - 25 кг. Заявлено, что подготовка к полету из походного положения занимает 30 минут, при этом взлетать аппарат способен с небольших площадок, в том числе с кораблей без ВПП.
™️ Беспилот
«ЮТэйр» прибавил 1,7% к прошлогоднему показателю пассажиропотока за шесть месяцев
За первое полугодие 2025 года группа «ЮТэйр» перевезла в общей сложности 3,31 млн пассажиров, рост 1,7% год к году, из них 2,99 млн чел. — на самолетах, 323,4 тыс. — на вертолетах.
• На самолетах группы пассажиропоток вырос на 1,1%, до 2,99 млн чел. 2,36 млн пассажиров (+5,7%) выбрали рейсы перевозчика для внутрироссийских перелетов и 630,3 тыс. (-13,0%) — для путешествий за рубеж.
• Было перевезено 6,3 тыс. тонн (-11,8%) грузов и 778 тонн (-51,1%) почты. Производственный налет составил 74,5 тыс. часов. (-1,1%)
• На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 8,3%. Было перевезено 35,6 тыс. тонн грузов (+43,7%), производственный налет составил 50,1 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️У авиакомпании "Ангара", владевшей разбившимся Ан-24, были проблемы с техобслуживанием, следует из документов Росавиации, с которыми ознакомились "Известия".
Перевозчик проводил ТО без соблюдения технологии, не выполнял в установленном порядке директив летной годности. Само же техобслуживание поручалось персоналу, который не имел соответствующей квалификации. Несмотря на выявленные нарушения, воздушные суда "Ангары" допускались к выполнению полетов.
По результатам проверки, которая была инициирована после выкатывания Ан-24 авиакомпании в аэропорту Кириенска 26 мая с подломленной передней стойкой шасси, от эксплуатации временно отстранили восемь воздушных судов, а также проведение ТО запретили четырем сотрудникам инженерно-технического персонала.
На 24 июля было назначено совещание по вопросу принятия дополнительных мер по устранению нарушений. Авиакомпания должна была представить план, доклад о причинах и принимаемых мерах по недопущению нарушений.
По информации источника "Известий", знакомого с ситуацией, у "Ангары" планировали отозвать сертификат организации по техобслуживанию самолетов.
😎 Больше новостей тут |МАХ| Отправить новость ✉
Массовые сбои в московских аэропортах: 134 борта ушли на запасные, сотни задержек и отмен
В московских аэропортах второй за месяц авиационный коллапс. Из-за режима «Ковер», введённого после атак БПЛА, с 19 по 21 июля были отменены и задержаны сотни рейсов. В Шереметьево и Внуково пассажиры ночевали на полу, в бизнес-залы выстраивались очереди, а в Пулково пассажиров пересаживали на «Сапсан». Домодедово на фоне общего хаоса отделался сравнительно легко — отмен было меньше всего.
Росавиация заявляет: 134 самолёта ушли на запасные аэродромы. Некоторые пассажиры устраивали протесты — в Шереметьево требовали объяснить, почему одни рейсы летят, а другие стоят.
Минтранс признаёт: система не может предсказать, когда вводится «Ковер», — это в зоне ответственности военных. Но аэропорты стараются адаптироваться, пусть и не идеально. Компенсации авиакомпаниям никто не обещает, хотя потери уже исчисляются миллиардами.
Авиаперевозчики просят обращаться за возвратом или перебронированием билетов онлайн — в аэропорту перегруз и кассы временно не работают. «Аэрофлот» разрешил переоформление билетов на ближайшие 10 дней.
Задержки в московском узле продолжаются, по данным Flightradar, Шереметьево по-прежнему в зоне турбулентности.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
19 июля 1990 года: первый рейс Ту‑154 «Крылья дружбы»
Хакодате➡️Южно‑Сахалинск
В разгар перестройки и гласности, 19 июля 1990 года в воздух поднялся пассажирский самолёт Ту‑154М с символичным названием «Крылья дружбы», совершивший первый прямой регулярный рейс между японским портом Хакодате (остров Хоккайдо) и советским Южно‑Сахалинском.
#inside_history
🌍 Геополитический контекст
Конец 1980-х и начало 1990-х годов ознаменовались попытками СССР активизировать диалог с соседями и странами Запада. Особенно сложными оставались отношения с Японией, обременённые давним территориальным спором вокруг Южных Курильских островов. Однако обе стороны были заинтересованы в поиске точек соприкосновения, и именно гражданская авиация стала одним из инструментов сближения.
Этот шаг стал важным моментом в эпоху перестройки: самолёт стал символом гуманитарного диалога и «мягкой дипломатии» между СССР и Японией.
✈️ Авиарейс
Сам рейс длился около часа, преодолевая расстояние в чуть более 400 километров через пролив Лаперуза.
На борту первого рейса находились делегации обеих стран, в числе которых были журналисты, деятели культуры, представители местных администраций и дипломаты. Принимающая сторона на Сахалине организовала торжественную встречу с хлебом-солью, концертом и экскурсиями для японских гостей.
🎙 Интервью участников
Японская журналистка, участница первого рейса:
Никогда не забуду впечатление: когда мы приземлились, нас встретили хлебом‑солью, концерт прошёл на площади города. Я почувствовала настоящую теплоту от сахалинцев.
Мы впервые увидели Ту‑154 на нашей полосе… Воздух буквально пропитался ожиданием перемен. Аэропорт ещё не был готов, но решили: точно прилетит — и примем.
Взгляд на работу “воздушных пожарников” из кабины самолёта в Испании
На видео видно, как экипаж самолёта-амфибии Canadair CL-215T выполняет забор воды в акватории порта Малаги во время тушения бушующих в Андалусии лесных пожаров.
Достаточно интересные кадры, которые хорошо показывают особую сложность этого типа миссий.
📹 @ferlxv
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиаперевозки в Казахстане вдвое снизили темпы роста
🇰🇿 С января по июнь 2025 года объем пассажирских авиаперевозок в Казахстане вырос на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщило Бюро национальной статистики этой страны.
За шесть месяцев услугами воздушного транспорта республики воспользовались 7,2 млн человек, а пассажирооборот составил 14,1 млрд. пкм (+9,4%).
Однако объемы роста пассажирских авиаперевозок снизились – в январе-июне 2024 года прирост составил 14,8%, а в январе-июне 2023 года. – 27,8%.
Услугами крупнейшего аэропорта страны – Алматы в первой половине 2025 г. воспользовались 2,9 млн пассажиров (+20%), столичной Астаны – 2 млн пассажиров (+6,8%), южных ворот Казахстана – Шымкента – 0,55 млн пассажиров (+0,8%).
Объем перевезенных авиатранспортом грузов вырос на 13,2%, до 14 тысяч тонн.
В 2024 году авиакомпании Казахстана перевезли рекордные 14,679 млн человек, увеличив пассажиропоток на 10,6%.
Фото: CentralAsia+ Aero
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Gulf Air заказала 12 Boeing 787 с двигателями GEnx на $7 млрд
Бахрейнская Gulf Air подписала контракт с Boeing на поставку 12 новых широкофюзеляжных 787 Dreamliner. Сумма сделки составила около 7 миллиардов долларов. Соглашение заключено в рамках инвестиционного пакета Бахрейна в экономику США на $17 млрд и включает двигатели General Electric GEnx-1B вместо Rolls-Royce Trent 1000.
Ранее один из 787-9 Gulf Air с двигателями Rolls-Royce простаивал почти два года. На фоне глобального дефицита запчастей и замены силовых установок, переход на GE — попытка избежать таких ситуаций в будущем.
Сейчас у авиакомпании уже 10 Boeing 787-9 в эксплуатации, ещё два ожидаются. Для ближних рейсов Gulf Air использует Airbus A320neo и A321neo.
Выбор американских двигателей и дополнительный заказ Dreamliner говорят о планах перевозчика усилить дальнемагистральную сеть и повысить надёжность флота.
Читать подробнее
SkyMoments – Всё про Авиацию
Раритетный самолёт «Бешеный пёс» начинает летать в Россию
С 21 августа между Москвой и Бишкеком начнёт летать раритетный MCDonnell-Douglas MD-83 авиакомпании Tez Air. Этих машин в эксплуатации уже почти не осталось, а борт киргизов знаменит ещё и тем, что это последний построенный, о чём гласит надпись на борту: Last Mad Dog ever built. «Бешеный пёс» – это и есть ласковое название самолёта-трудяги.
MD-83 сняли с производства в 1999 году, и тогда же появился Boeing 717 – следующая инкарнация этого семейства. Изначально его тоже разрабатывал McDonnell-Douglas, самолёт должен был называться MD-95: по сути, то же самое, но с новыми двигателями и чуть укороченным фюзеляжем. Однако в 90-х компанию поглотил Boeing, и программу закрывать не стали, потому что на эти самолёты был крупный заказ от американских авиакомпаний ValueJet и TWA (от каждой 50 твёрдых и опцион на ещё 50). При этом у Boeing не было своего регионального самолёта, а самый маленький Boeing 737-600 на эту роль подходил плохо: он слишком большой и тяжёлый, поэтому компания решила войти и в эту рыночную нишу, предполагая, что за имеющимися заказчиками и остальные подтянутся.
717-й же, как наследник Douglas DC-9 шестидесятых годов, идеально подходил на роль регионального 100-кресельного самолёта: по сути, это тот же рыночный сегмент – короткие рейсы, небольшая вместимость и возможность эксплуатации в провинциальных аэропортах с короткими ВПП. А расположение двигателей в хвосте позволяло сделать крыло более лёгким и аэродинамически эффективным, а также снизить уровень шума почти во всём салоне. Причём в комфортном салоне с компоновкой 2+3! Потому что Самолёт показывал отличную экономику на коротких рейсах.
Однако массовым он не стал: даже близких по ЛТХ «Суперджетов» построено больше, чем Boeing 717 – в 2006 году программу закрыли, произведя всего 156 машин. Почему так? Во-первых, определённую свинью программе подложили лизингодатели. Дело в том, что крупные заказчики Б717 демонстрировали не лучшие финансовые показатели, лессоры всерьёз опасались их банкротства – конечно же, из шкурных интересов, потому что в случае чего искать других эксплуатантов для большого количества нишевых самолётов им было бы трудно. Поэтому они всеми силами переориентировали авиакомпании на Boeing 737 и Airbus A320, причём не без аргументов: на маршрутах до 1000 км Boeing 737-800 показывает сопоставимую себестоимость кресло-километра. Дескать, лучше просто летать реже на 737, чем чаще на 717.
В общем-то они были правы: TWA была поглощена American Airlines в 2001 году, и первым делом новый владелец отменил заказы на Airbus A318 и Boeing 717. Рынок авиаперевозок стремительно рос и на региональных рейсах в США появилось достаточно загрузки и для более крупных ВС (несмотря на кратковременную просадку после атак 11 сентября 2001-го). А летать по деревням оказалось экономически выгоднее на ещё более маленьких самолётах типа CRJ-200, CRJ-700 и появившихся в начале нулевых Embraer-170 и 190, которые демонстрировали лучшую экономику, чем «доги» родом из шестидесятых.
Тем не менее, большинство всех выпущенных Б717 (91 борт) забрала Delta Airlines, которой нужно было чем-то заменить старые DC-9. В какой-то момент она летала даже на всех инкарнациях одновременно: DC-9, MD-88 и Boeing 717. Почти все 717-е летают до сих пор. Второй эксплуатант в мире – также американская Hawaiian Airlines, у которой 19 машин.
У обеих авиакомпаний остро стоит задача обновления этого флота, т.к. средний возраст парка 717-х приближается к 25 годам. Заменить их предполагается на Airbus A220, которые, впрочем, показывают наилучшую эффективность на среднемагистральных, а не на региональных направлениях, при этом есть проблемы с двигателями Pratt&Whitney, о которых мы уже устали писать.
Впрочем, наследние «Дугласа» ещё поживёт: китайский Comac C909, он же ARJ21, почти полностью скопирован с MD-80, который раньше выпускался в Китае по лицензии, выпускается и эксплуатируется. Правда, будущее его тоже под вопросом.
https://www.frequentflyers.ru/2025/07/18/doge/
@frequentflyers