35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Мировой гражданской авиации понадобится 1,5 млн новых специалистов, включая 300 тыс. пилотов в течение 10 лет
Глобальной отрасли гражданской авиации потребуется нанимать по 400 новых сотрудников ежедневно в течение следующих десяти лет, чтобы удовлетворять растущий спрос на авиаперелеты – такой прогноз озвучен в ходе проходящего в Ле Бурже авиасалона Paris Air Show.
Согласно прогнозу, составленному канадской компанией CAE, специализирующейся на производстве авиатренажеров и подготовке авиационных специалистов, до 2034 года отрасли понадобится в общей сложности 1,5 млн пилотов, техников, бортпроводников и диспетчеров управления воздушным движением, чтобы восполнить естественную убыль в результате выхода на пенсию и обеспечить ожидаемый рост.
В разных регионах соотношение этих категорий авиаспециалистов отличается.
Так, в Северной Америке наиболее остро стоит вопрос с техниками, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, самом быстрорастущем авиарынке – с летным составом. Европа, из-за стареющего населения и фрагментированного рынка, испытывает самый большой дефицит авиадиспетчеров.
Согласно ожиданиям, совокупный эксплуатируемый парк коммерческих авиалайнеров вырастет с сегодняшних 33 тыс. ВС до 44 тыс. в 2034 году; воздушных судов корпоративного класса – с 23 тыс. до 27 тыс.
Рост парка, наложенный на прогноз убыли персонала, позволяет предположить, что отрасли понадобятся 300 тыс. новых пилотов, 416 тыс. техников, 678 тыс. бортпроводников и 71 тыс. авиадиспетчеров.
Подробнее
Фото: CAE
Подписаться на @ATOjournal
🔋 TE Connectivity создает компоненты для электрической авиации
Компания TE Connectivity разработала динамически гибкий кабель, предназначенный для инновационных летательных аппаратов с подвижными элементами, таких как конвертопланы.
Разработка решает проблему усталости материала при постоянных изгибах, характерных для таких конструкций. В отличие от стандартных проводов, новый кабель устойчив к многократным циклам движения и воздействию агрессивной среды: песка, пыли и влаги.
Гибкий кабель — один из примеров разработок компании для электрической авиации, включая eVTOL и eSTOL. Для создания таких решений TE Connectivity адаптирует технологии из смежных отраслей и проводит строгие испытания, чтобы соответствовать высоким авиационным стандартам.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Авиакомпания SkyWest приобретает самолеты Embraer на 3,6 млрд долларов
Американский региональный авиаперевозчик SkyWest разместил заказ на 50 самолетов Embraer 175 для пополнения своего парка и зафиксировал права на покупку еще 50 ВС этого типа.
Поставки этих региональных реактивных самолетов должны начаться в 2027 году, заявили представители бразильского авиастроителя и американской авиакомпании сегодня, 18 июня, на авиасалоне Paris Air Show в Ле Бурже.
Стоимость твердой части заказа оценивается в 3,6 млрд долл.
SkyWest уже является крупнейшим в мире оператором Embraer E-Jet, в ее парке более 250 бразильских самолетов.
«E175 является краеугольным камнем региональной авиации в Северной Америке», -- заявил Арьян Мейер, гендиректор подразделения гражданских самолетов Embraer.
SkyWest выполняет региональные перевозки для таких авиакомпаний, как American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines.
Подробнее
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения
Часть 3 из 3
Постоянные споры между Airbus и Dassault о совместном использовании технологий, о том, кто будет руководить важнейшими частями программы, и о технических характеристиках истребителя могут привести к тому, что их опередит вторая кооперация по разработке истребителя шестого поколения.
В частности, параллельно ведется программа Global Combat Air Programme, в котором участвуют британская BAE Systems, итальянская Leonardo и японская Mitsubishi Heavy Industries. Эти три компании обязались создать передовой истребитель к 2035 году.
Поэтому, Airbus и Dassault стоит поторопиться в решении своих проблем, так как на кону стоит возможность заменить истребители, стоящие на вооружении европейских ВВС, такие как Eurofighter, немецкий Tornado и французский Rafale.
Однако пока такие корпоративные тёрки наблюдаются лишь в их проекте.
По словам Шеллхорна, согласно первоначальному соглашению, Dassault имела “ведущую роль” в создании истребителя, но если компания затем заявит, что “для того, чтобы быть лидером, нам нужно иметь гораздо больше, чем треть работы, тогда мы начнем сталкиваться с проблемами”.
Партнеры, добавил Шеллхорн, должны решить эти вопросы “до конца года”.
Он также весьма прозрачно намекнул о возможном переходе к конкурентам, напомнив, что Airbus очень успешно сотрудничала с другими компаниями. В частности с британской BAE Systems и итальянской Leonardo, в рамках проектов истребителей Eurofighter и Tornado. Компания решила отойти от этих партнерских отношений, чтобы сотрудничать с Dassault.
“Мы отказались от всего этого в погоне за политической идеей, и ключ к успеху находится в Париже”.
Сажать ёлки или поддерживать детский картинг — это, конечно, очень хорошо. Но вот другой пример корпоративной социальной ответственности: вместо того, чтобы просто выбрасывать не съеденное пассажирами бортпитание, его отдают голодающим. Тем более, что и есть все эти каменные печеньки и резиновые сэндвичи из эконома можно только с большой голодухи. @frequentflyers
Читать полностью…
«Самолёт Судного дня» Boeing E-4B сел на авиабазе Эндрюс под Вашингтоном, которая обеспечивает президента США, — i24NEWS.
Подобные движения последний раз происходили после терактов 11 сентября 2001 года.
Самолёт рассчитан на управление страной в условиях ядерной войны и способен оставаться в воздухе до недели.
Пицца кончилась, начинается пизyes
Когда плавится даже сталь: Китай сделал прорыв в защите гиперзвуковых аппаратов
Гиперзвуковые летательные аппараты сталкиваются с критической проблемой — при скорости свыше 5 Махов их поверхность нагревается до температур, способных расплавить большинство материалов. Десятилетиями инженеры упирались в физический барьер 3.000°C.
Теперь же, научная команда из Южно-Китайского технологического университета под руководством профессора Чу Янхуи создала первый материал, работающий при 3.600°C в агрессивной окислительной среде. Это на 600 градусов выше предыдущего рекорда.
Секрет прорыва заключается в уникальной структуре карбидокерамического композита, содержащего гафний, тантал, цирконий и вольфрам, которые при нагреве образуют защитную оксидную оболочку. Вольфрамовый каркас служит основой, а оксиды создают барьер против проникновения кислорода.
Для испытаний ученые создали лазерную установку, нагревающую образцы до 3.800°C, что позволило наблюдать за поведением материала в реальном времени и ускорить разработку.
Для сравнения: тепловые экраны космического корабля Starship компании SpaceX рассчитаны на 1.371°C, металлические сплавы выходят из строя при 2.000°C, а традиционные керамики при 3.000°C. Китайский материал превосходит все показатели почти в два раза, открывая новые возможности для космической и военной техники.
📷 SCMP
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Самолет Boeing E-4B, который называют "воздушным командным пунктом США" на случай ядерной войны, совершил необычный полет на фоне эскалации между Ираном и Израилем.
Самолет вылетел из штата Луизиана, пролетел вдоль атлантического побережья США, сделал петлю над Вирджинией и Северной Каролиной, после чего приземлился на объединенной базе Эндрюс рядом с Вашингтоном.
Миссия длилась более четырех часов, вызвав массу обсуждений в интернете. В последний раз такие меры применяли после терактов 11 сентября 2001 года.
Этот самолет может находиться в воздухе неделями и предназначен для высшего руководства, включая президента и военного командования.
Самолет экстренного командования президента Дональда Трампа Nightwatch, также известный как "самолет Судного дня", специально разработан для того, чтобы выжить в случае ядерной атаки и координировать военные действия.
💪 Подписаться на РЕН ТВ | Буст | Отправить новость✉
‼️ Как легко и непринужденно Минтранс и Росавиация публично нарушают федеральное законодательство, требуя от авиакомпаний запрещенных законом согласованных действий по ограничению конкуренции в виде ценового регулирования.
Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции"
Статья 16. Запрет на ограничивающие конкуренцию соглашения или согласованные действия федеральных органов исполнительной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, иных осуществляющих функции указанных органов или организаций, а также государственных внебюджетных фондов, Центрального банка Российской Федерации
Запрещаются соглашения между федеральными органами исполнительной власти, … или между ними и хозяйствующими субъектами либо осуществление этими органами и организациями согласованных действий, если такие соглашения или такое осуществление согласованных действий приводят или могут привести к недопущению, ограничению, устранению конкуренции, в частности к:
1) повышению, снижению или поддержанию цен (тарифов), за исключением случаев, если такие соглашения предусмотрены федеральными законами или нормативными правовыми актами Президента Российской Федерации, нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации;
Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения
Часть 1 из 3
Гендиректор Airbus Defence and Space предупредил, что для того, чтобы программа имела хоть какую-то надежду на успех, спор с французским партнером по поводу следующего этапа проекта под руководством Франции и Германии должен быть разрешен до конца года.
Майкл Шеллхорн заявил, что у концерна и французской компании “разные точки зрения” на второй этап, в ходе которого они построят первую демонстрационную версию самолета, и предположил, что для выхода из тупика придется привлечь политиков.
Гендиректор Dassault Эрик Трапье все чаще критикует то, как напряженные отношения между компаниями мешают прогрессу в проекте Future Combat Air Systems (FCAS), и предупреждает, что столь восхваляемое трансграничное сотрудничество между французскими, немецкими и испанскими партнерами может развалиться.
По словам Шеллхорна, недавние комментарии Трапье, похоже, свидетельствуют о том, что французская группа “хочет перестроить или изменить весь ландшафт”, включая принцип “одна страна - один голос” в управлении проектом.
"Возможно, именно это имеет в виду Dassault, когда говорит, что недовольна одной третью истребителя. Это будет очень сложно", - сказал Шеллхорн в интервью на Парижском авиасалоне.
✈️ Авиаэксперт рекомендовал пилотам прислушиваться к диспетчерам в случае сбоя системы TCAS
Они владеют более полной и достоверной информацией.
Таким мнением в беседе с радиостанцией «Говорит Москва» поделился исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
В случае обнаружения возможных сбоев в работе системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе [TCAS — прим. ГМ] экипажи имеют возможность оперативно свериться с тем, какая ситуация на данном участке воздушного пространства наблюдается — провести сеанс радиосвязи с диспетчером, который на том или ином этапе полёта осуществляет обслуживание рейса. У диспетчеров информация о том, какие воздушные суда находятся в том или ином участке воздушного пространства, полная и достоверная.
Необходимо бороться с негативным отношением населения и его страхами перед беспилотным транспортом, заявил гендиректор ООО «Транспорт Будущего» Юрий Козаренко на полях Петербургского международного экономического форума.
По его словам, безопасность беспилотников является очень важной темой. "Почему мы говорим на сегодня в самом главном факторе как безопасность? Потому что на сегодня беспилотники воспринимаются и в физическом, и психическом плане очень плохо гражданским населением. Для всех это угроза. И нам с этим нужно бороться", — сказал Козаренко.
Однако этот вопрос ставит перед производителями задачу по повышению безопасности эксплуатации такого транспорта, отметил он. Также необходимо налаживать его производство и повышать локализацию, добавил Козаренко.
"Победа" отстаивает свою версию норм провоза ручной клади.
На днях от лоукостера пришло электронное письмо с многообещающим заголовком – "Вся правда о ручной клади в "Победе". Мол, говорят о ней много, но все самое нужное только у самого перевозчика. Дальше следовало стандартное перечисление правил, ничего нового.
И это уже после того, как Генпрокуратура сообщила, что действия авиакомпании при установлении габаритов ручной клади признали незаконными. А суд обязал "Победу" установить норму бесплатного провоза ручной клади габаритами 36х30х27 см (без учета сумок и другой сверхнормативной ручной клади).
Похоже, что несмотря на нежелание, "Победе" все же придется привести все варианты норм в соответствие с ФАП (а не только один из двух, что с необоснованно малыми габаритами 4х36х30 см, которым клиенты практически не пользуются). Появилось видео, на котором сотрудники во "Внуково" сдвигают в сторонку знаменитые калибраторы. Но пассажирам рано радоваться – об изменениях от самой "Победы" пока ни слова.
™️ Пристегните ремни
На ПМЭФ показали новый комплекс обнаружения дронов.
🦘 Компания 3mx презентовала на #ПМЭФ автоматический комплекс обнаружения беспилотников "Булат-онлайн". И как рассказал директор по развитию компании Сергей Шандобыло, безопасность форума также обеспечивает эта система.
Единый ситуационный центр, оборудованный системой мониторинга, получает данные одновременно от трех видов устройств - детекторов дронов, стационарных, которые размещены в определенных точках, например, на зданиях, персональных и автомобильных. Наша платформа мониторинга в ситуационном центре обрабатывает и визуализирует данные о БПЛА, его перемещении и характеристики, а также о перемещении и активности самих детекторов и их носителей
Эксперимент по онлайн-продаже льготных и субсидируемых авиабилетов в России продлен по 2 ноября 2026 года. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Пилотный проект позволит упростить процедуру покупки авиабилетов для льготников и отдельных категорий граждан, в их числе:
🔵молодые люди в возрасте до 23 лет;
🔵пенсионеры;
🔵инвалиды;
🔵многодетные семьи;
🔵жители регионов Дальнего Востока, Калининградской области;
🔵студенты вузов, расположенных на территории Калининградской области.
Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов временные ограничения на их прием и выпуск введены также в аэропорту Иваново (Южный; код ИКАО: UUBI).
✈️ Говорит Росавиация
При создании дрономоста между Китаем и Россией могут использовать опыт Верхнего Ларса.
✈️ Инициатива создания БАС-хаба принадлежит правительству Амурской области, но ее поддерживают и в Совфеде, и в федеральных министерствах. На прошедшем вчера заседании в СФ представитель ФСБ Владимир Чувандейкин назвал несколько вариантов создания международного БПЛА-авиапорта.
А если точнее, то три:
📌 первый, самый дорогой и самый обычный - это создание пункта пропуска с нуля;
📌 второй вариант - использовать существующую инфраструктуру действующего пункта пропуска и создать на его базе новую площадку. Поскольку все виды госконтроля уже предусмотрены, это более экономичное решение;
📌 третий вариант — организовать работу по аналогии с Верхним Ларсом. Пункт пропуска не потребуется, но будет создана площадка для таможенного контроля.
В последнем варианте представители других госорганов смогут прибывать по мере необходимости, а основная работа будет выполняться ФТС. Этот вариант, как считает Чувандейкин, не потребует создания новой инфраструктуры, но потребует меньше изменений в законодательстве и меньших финансовых затрат.
💵 Стоимость создания БАС-хаба была самой обсуждаемой темой. По словам замдиректора Департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Андрея Иванова, это очень дорогостоящий проект и оборудование для него (системы безопасности, фитосанитарный контроль и тд) может обойтись в сумму от 500 млн рублей.
🌐 Замдиректора департамента инвестиционного развития и международного сотрудничества Минвостокразвития Павел Лужкин заявил, что при наличии соответствующей регуляторной базы и поддержке с китайской стороны, министерство готово наладить транспортное сообщение между Россией и Китаем. В том числе благодаря опыту, полученному в рамках проекта "Аврора" от АО "Аврора - БАС".
™️ Беспилот
Большие проблемы у большого проекта: конфликт между Airbus и Dassault ставит под угрозу европейскую программу истребителя 6-го поколения
Часть 2 из 3
В апреле Трапье заявил французскому парламенту, что структура управления должна быть изменена.
"Это означает, что Франция, несмотря на то, что является ведущей страной и вносит значительный вклад в программу, голоса Германии и Испании могут перевесить. Такая структура приводит к постоянным переговорам и препятствует принятию эффективных решений", - сказал он.
Жители Южно-Сахалинска пожаловались на детей, которые запускают беспилотник и заглядывают с его помощью в окна домов.
Как стало известно, школьники регулярно запускают квадрокоптер у дома №563 по улице Ленина. Дети при этом находятся на стадионе рядом с домами, а дрон направляют к окнам девятиэтажки.
«У нас две кошки, и дети дразнили их коптером: он отлетал от окна, а потом быстро приближался», «Заходим домой — а дрон в окна заглядывает. Нужно, наверное, объяснить детям, что такие вещи наказуемы», — возмутились жильцы дома поведением хулиганов.
Геоскан и Республика Саха (Якутия) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития БАС
На XXVIII Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между правительством Республики Саха (Якутия) и ООО «Геоскан». Предмет соглашения — развитие производства беспилотных авиационных систем (БАС) и реализация других совместных проектов в области БАС в Республике Саха (Якутия). Об этом сообщает AVIA.RU.
Стороны договорились об оказании методологической и экспертной поддержки для создания авиационного учебного центра (АУЦ) по подготовке специалистов и преподавателей в области БАС на территории Республики Саха (Якутия). Также АУЦ будет использоваться для демонстрации сценариев применения БАС в интересах различных заказчиков.
aviaru.net/n284763
На ПМЭФ-2025 впервые представили национальный рейтинг эффективности работы субъектов РФ по созданию условий развития БАС. В нём участвовали 47 регионов, где отрасль развивается активнее.
Рязанская область вошла в тройку лучших в стране по развитию беспилотия. Оценку соответствующей работы по поручению президента России провели Агентство стратегических инициатив и Федеральный центр БАС.
Высокий результат обеспечила слаженная работа всех в неё вовлечённых специалистов, подчеркнула вице-премьер правительства Рязанской области Юлия Швакова, отметив НПЦ БАС «Протос» и Аэрокосмическую инновационную долину, и напомнив о помощи резидентам в получении господдержки для реализации проектов.
Гендиректор оператора "Пулково" ВВСС Леонид Сергеев на ПМЭФ-2025 рассказал об инновациях и их пользе для аэропорта:
▶️Технология для прохождения предполетных процедур по биометрии, которую сейчас тестируют в "Пулково", способна принести индустрии порядка 100 млрд руб. экономии.
▶️Для "Пулково" это снижение затрат на 40%, т.к. две из четырех линий контроля заменяются биометрическими технологиями.
▶️Применение роботов возможно в трех направлениях: уборка терминалов, разгрузка багажа и управление телетрапами. Ожидаемый рост производительности труда с ними составит 25%.
▶️Беспилотники используются для транспортировки багажа, уборки после антиобледенительной жидкости, покоса травы и патрулирования дорог. Они обеспечивают повышение безопасности, особенно при патрулировании территории. И снижают затраты на 30%.
▶️В перспективе планируется использование беспилотных автобусов для доставки документов.
▶️"Пулково" планирует внедрить все технологии и стать самым передовым аэропортом в мире.
™️ Пристегните ремни
Стремительное развитие отрасли БАС и способность дронов решать проблемы, возникающие в сфере логистики, может вывести эту тему в число главных на одном из следующих Петербургских международных экономических форумов (ПМЭФ), заявил специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа НТИ» Дмитрий Песков.
«Мой прогноз — нас ждёт главная тема одного из следующих ПМЭФ в виде термина вроде "дронономика". Это неизбежное будущее», — сказал Песков на форуме.
Спецпредставитель Президента РФ также отметил, что дроны обладают потенциалом решения «подавляющего числа проблем, в том числе логистических».
«Построить дороги к каждому маленькому городу в России невозможно, это запредельно дорого. <…> Все нормативные проблемы [для развития отрасли], я уверен, мы решим. <...> У нас темп изменения в отрасли носит настолько невероятный характер, что небо поменялось с точки зрения технологий за последние три года в 10 раз больше, чем земля и вода. По отдельным направлениям 10 поколений уже сменилось», — добавил Песков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Роскосмос на ПМЭФ-2025
Частные инвестиции в ракетостроение и создание спутниковой группировки связи.
Развитие частно-государственного партнёрства в России стало главной темой выступления главы Роскосмоса на сессии Евразийского женского форума.
Новое направление сотрудничества Роскосмоса с коммерческими компаниями — привлечение к созданию ракеты-носителя с возвращаемой первой ступенью.
«У нас есть определённые договорённости о том, что и в этой сфере появится крупный частный инвестор»,
«В последнее время никаких ограничений, чтобы женщины приходили, работали и показывали результат, на самом деле нет»,
На полях Петербургского международного экономического форума Аэрокосмической долиной были заключены сразу несколько инвестиционных соглашений. Инвестиционными партнерами стали:
«Экстил цифровые системы» - IT-компания, создающую портальные решения и ИИ-разработки;
8Медиа – ведущее рекламное агентство с фокусом на инновационные разработки в сфере рекламы и маркетинга, обладающее уникальными возможностями для продвижения. Компания активно использует новые технологии для достижения необходимых результатов.
Также в рамках ПМЭФ состоялось торжественное подписание инвестиционного партнерского соглашения с ИНТЦ «Интеллектуальная электроника - Валдай».
Закрепленные договоренности подтверждают намерения Долины и ее партнеров развивать сотрудничество по поддержке высокотехнологичных российских предприятий, и дают возможность выстроить синергию в инвестиционном обеспечении новых разработок в самых разных технологических направлениях.
Министр транспорта России Роман Старовойт в интервью информационному агентству ТАСС рассказал о повышении авиационной подвижности граждан, эксплуатации и поддержании летной годности парка воздушных судов отечественных авиакомпаний, развитии гражданской авиации вопреки санкциям и новом нацпроекте.
➡️Основные тезисы из интервью министра:
🔘Гражданская авиация РФ продолжает развиваться даже несмотря на введенные санкции — авиационная мобильность растет. Ожидается, что по итогам 2025 года российские авиакомпании перевезут свыше 110 млн пассажиров (рост около 2- 2,5%). Перелеты выполняют 18 отечественных авиакомпаний, а также зарубежные, мы осуществляем перевозки в 38 государств.🔗Полностью интервью можно посмотреть по ссылке.
🔘Поддержание летной годности ВС обеспечивается в соответствии с международными требованиями, своевременно происходит замена узлов, агрегатов, в четком соответствии с регламентом производителя.
🔘Новый нацпроект «Эффективная транспортная система» предполагает реконструкцию десятков взлетно-посадочных полос, строительство новых аэровокзалов на принципах государственно-частного партнерства.
🔘Переговоры о возобновлении или запуске новых авиамаршрутов ведутся со многими зарубежными авиакомпаниями дружественных стран. Сейчас рассматривается вопрос развития авиасообщения с Малайзией, Бразилией.
Boeing дал прогноз спроса на пассажирские самолёты на следующие 20 лет
В контексте Парижского авиасалона, американская компания представила обновлённый прогноз спроса на коммерческие самолёты до 2044 года, согласно которому мировой рынок потребует около 43.600 новых лайнеров.
Это почти совпадает с прошлогодним прогнозом Boeing. Рост пассажиропотока к 2030 году ожидается на уровне 40% по сравнению с допандемийным периодом.
Предполагается, что спрос на самолёты по типам распределится следующим образом:
🙂 Около 33.285 заказов придётся на узкофюзеляжные модели, такие как Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
🙂 В классе широкофюзеляжных лайнеров потребуется 7.815 аппаратов
🙂 Региональных — 1.545
🙂 Грузовых — 955 единиц.
Узкофюзеляжные самолёты к 2044 году будут составлять 72% мирового парка против нынешних 66%.
Что думают в Airbus?
Европейский концерн также обновил свой прогноз, увеличив его на 2% до 43.420 самолётов. Обе компании сходятся во мнении, что основным драйвером роста станут развивающиеся рынки, доля которых в мировом парке вырастет с 40% до 50%.
Главной проблемой остаётся дефицит производственных мощностей — нынешний выпуск составляет лишь половину прежних объёмов, создавая нехватку 1.500–2.000 лайнеров ежегодно.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Узбекистан улучшил условия авиасообщения с Оманом
🇺🇿 Авиационные власти Узбекистана и Омана обновили двустороннее соглашение об авиасообщении. Новые документ позволяет авиакомпаниям обеих сторон выполнять до 50 рейсов в неделю, сообщило Министерство транспорта Узбекистана.
Кроме этого, было предоставлено право использовать режим открытого неба в международных аэропортах основного туристического центра Узбекистана – Самарканда и второго по населению города Омана Салалы.
Грузовым авиакомпаниям предоставлено право пользоваться "пятой, шестой и седьмой свободами воздуха" в аэропортах обеих стран.
Сейчас между двумя странами нет прямого пассажирского авиасообщения.
Но Министерство транспорта Узбекистана пообещало оказать содействие флагманскому перевозчику Oman Air в организации прямых регулярных рейсов в страну в текущем году.
Запуск полетов Oman Air между Маскатом и Ташкентом обсуждается с конца 2024 году. Это будет первый прямой рейс авиакомпании в Центральную Азию.
Фото: Минтранс Узбекистана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇸🇧🇷 SkyWest заказывает 60 самолётов Embraer E175
Американская авиакомпания SkyWest разместила твёрдый заказ на 60 самолётов Embraer E175 с опционами ещё на 50 лайнеров. Начало поставок запланировано на 2027 год. Сумма сделки по каталожным ценам составляет 3,6 миллиарда долларов.
SkyWest уже эксплуатирует крупнейший в мире флот самолётов Embraer модели E175 — 263 единицы. Новый контракт ещё больше укрепит её позиции на рынке региональных перевозок. Все самолёты будут поставляться в двухклассовой компоновке и, как заявляют в SkyWest, помогут реализовать долгосрочную стратегию обновления флота.
«Мы рады продолжению многолетнего партнёрства с SkyWest благодаря этому крупному заказу. E175 остаётся краеугольным камнем региональной авиации в Северной Америке, и этот контракт подтверждает уверенность SkyWest в характеристиках, надёжности и комфорте нашего самолёта. Мы с нетерпением ждём возможности и дальше поддерживать рост и успех SkyWest», – Президент и CEO Embraer Commercial Aviation Арьян Мейер