35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
✈️ Авиакомпания Flynas объявила о запуске трех еженедельных рейсов из Эр-Рияда в Москву с 1 августа.
Читать полностью…
⚡Аэропорт Геленджика готовится возобновить работу
Авиагавань в числе 11 аэропортов Юга России с 2022 года не принимала воздушные суда по соображениям безопасности.
В ближайшее время планируется открытие аэропорта для выполнения внутренних рейсов. Билеты появятся в продаже после выпуска извещения.
Возможность безопасного выполнения полетов в аэропорт Геленджика подтверждена специалистами Росавиации и Госкорпорации по ОрВД.
Новый аэровокзал на курорте был построен в 2021 году, это позволило в два раза нарастить пропускную способность аэропорта. Ожидается, что до конца 2025 года завершатся работы по обновлению инфраструктуры авиагавани.
В мае прошлого года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты. За первое полугодие 2025 года он обслужил около 29 тыс. человек. Всего за это время было выполнено 324 рейса.
Безопасность полетов и комфорт пассажиров остаются нашими главными приоритетами.
#авиа
🦅Подписаться на Минтранс | Написать нам
Производителей гражданских беспилотников предложили освободить от НДС при продаже аппаратов массой от 0,15 до 30 килограммов. Соответствующий законопроект внесли в Госдуму депутаты и сенаторы Владимир Якушев и Дарья Лантратова.
Сейчас нулевая ставка налога на добавленную стоимость действует только для дронов тяжелее 30 кг, подлежащих государственной регистрации в реестре гражданских воздушных судов. НДС не взимается и при ввозе в Россию двигателей, запчастей и комплектующих, предназначенных для строительства, ремонта и модернизации соответствующих дронов.
«Законопроектом предлагается предусмотреть нулевую ставку НДС и для беспилотных гражданских воздушных судов массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, собранных на территории Евразийского экономического союза, и освободить от данного налога двигатели, запасные частей и иные комплектующие изделия, предназначенные для строительства, ремонта и (или) модернизации таких судов», — пояснил Якушев.
В Правительстве России поддержали законопроект. В случае принятия поправок они вступят в силу через месяц после официального опубликования и будут действовать до конца 2027 года, что позволит проанализировать эффективность нововведений и целесообразность продления указанного срока.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Трамп объявляет торговую войну Канаде из-за налога на Big Tech
Дональд Трамп снова продемонстрировал свой дипломатический талант, объявив 27 июня о прекращении всех торговых переговоров с Канадой. Причина — канадский налог на цифровые услуги, который президент воспринял как личное оскорбление американского технологического величия.
Трамп пообещал сообщить соседям о новых тарифах в течение семи дней, словно это школьный ультиматум. При этом он уже обложил канадские товары 25% пошлиной в марте, а алюминий и сталь — 50% пошлиной. Похоже, канадцы ещё недостаточно страдают для американских стандартов справедливости.
Авиационная промышленность пока может выдохнуть — самолёты остаются освобождёнными от пошлин согласно соглашению USMCA. Это спасает Bombardier и Airbus, которые штампуют самолёты в Канаде для американских покупателей. Хотя обе компании уже намекают, что любые авиационные пошлины станут выстрелом себе в ногу.
Аэрокосмические лоббисты напоминают Трампу, что США экспортируют авиатехники больше, чем импортируют. То есть пошлины ударят сильнее по американским компаниям. Но логика и торговые войны Трампа — понятия несовместимые.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
⚡️Аэропорт Геленджика готовится возобновить работу, сообщил Минтранс.
«В ближайшее время планируется открытие аэропорта для выполнения внутренних рейсов. Билеты появятся в продаже после выпуска извещения. Возможность безопасного выполнения полетов в аэропорт Геленджика подтверждена специалистами Росавиации»
Лётчикам запрещено говорить слово — ПОСЛЕДНИЙ
В мире военной авиации это слово — словно тень, которую не принято призывать. Абсолютно каждый лётчик по умолчанию придерживается примет и суеверий, которые крепко закрепились в культуре воздушных сил
Военлёт — канал харизматичного лётчика ВКС России, где он рассказал о других подобных приметам, которые обязан соблюдать каждый пилот
• Число 13 — ЗАПРЕТ • узнать
• Со счастливой ноги • узнать
• Не фотографируйся • узнать
Подпишись и узнай больше воздушных историй! 👇
Опубликован полный список авиационной техники, которая будет показана на RIAT 2025
Королевское Международное авиашоу Эйр Тату (RIAT) проводится каждый год в третьи выходные июля под эгидой Благотворительного фонда Королевских ВВС Великобритании. Это мероприятие не является авиасалоном, так как оно не служит площадкой для демонстрации новейших технологий и платформой, связывающей участников авиационной индустрии.
Тем не менее, за счёт большого количества самолётов и вертолётов, этот показ авиационной техники собирает до 200.000 посетителей.
Темой этого года будут “Глаза в небе”, подчёркивая ключевую роль авиации в воздушном наблюдении, воздушном раннем предупреждения, морском патрулировании, в поисково-спасательных операциях, а также в различных видах разведки.
Сегодня мы поделимся с вами списком исторической техники, которая будет представлена на RIAT 2025:
Auster AOP.9
BAC Jet Provost T.3A
Bell 47 H-1
Bell Sioux AH.1
Bell UH-1D Iroquois
Consolidated PBY-5A Catalina
DHC Chipmunk T.10
Douglas R4D Skytrain
Dornier Do 27
FIAT G.91R
Fouga CM.170 Magister
Hawker Hunter T.72
IAR-823
Lockheed L-12A Electra Junior
Piaggio P.166C
Soko J-20 Kraguj
Supermarine Spitfire XI, XIV, XIX
Westland Sea King HAR.3
Westland Lynx AH.7
PZL-Swidnik W-3A Sokol
Bréguet Atlantique 2
Avro Lancaster
Hawker Hurricane
Lockheed U-2S
Суд «разрешил» опаздывать на самолёт
Одна из самых обидных ситуаций в аэропорту – когда ты прибежал на гейт, а тебя не пускают, потому что ты опоздал, хотя самолёт ещё стоит у гейта и никуда не улетел. Обычно в таких случаях, если посадка уже закрылась по времени, пассажира не пускают, несмотря ни на какие мольбы, хотя казалось бы, что им, жалко, что ли? До заветного кресла тебя отделяют всего несколько метров…
Агенты на посадке делают это, конечно, не из вредности и не из нежелания «войти в положение», хотя стараются убежать как можно быстрее после окончания посадки, чтобы не видеть все эти слёзы и причитания. Просто если посадка закрыта, то все документы по рейсу уже сформированы и, скорее всего, даже отнесены на борт, и переделывать их никто не хочет. Техническая возможность обновить финальный список пассажиров, конечно, есть, но тогда уже к агенту возникнут вопросики: почему он так сделал и нет ли тут, например, коррупции?
Однако в Германии произошёл интересный прецедент. Группа из пяти пассажиров вылетала из Франкфурта-на-Майне в Доху. Вылет по расписанию был запланирован на 17:35, а на посадочном талоне было указано время окончания посадки: 17:15. Пассажиры пришли на гейт спустя несколько минут после 17:15, при этом в посадке им, как и положено, отказали. Однако при этом самолёт находился у гейта, а в телетрапе находились другие пассажиры. То есть, по сути посадка была завершена де-юре, но не де-факто.
Пассажиры обратились в суд за компенсацией, сославшись на отказ в посадке – как при овербукинге. Как раз под овербукинг и писался регламент ЕС 261/2004, на основании которого в этом случае пассажир получает 600 евро компенсации. Участковый суд пассажирам отказал, но они пошли на апелляцию в вышестоящую инстанцию и… земельный суд Франкфурта-на-Майне удовлетворил эти требования!
Своё решение суд мотивировал тем, что если посадка задерживается, то опаздывающих пассажиров должны принять к перевозке. Дословно формулировка звучит так: «Если посадка ещё не завершена и двери самолёта открыты, авиакомпания обязана принять пассажиров к перевозке. Также это требование действует, если перронный автобус, который должен доставить пассажиров к самолёту, ещё не отправился».
Суд отметил, что опоздавшие пассажиры могли бы встать в конец очереди в телетрапе, что не привело бы к задержке рейса.
Правда, непонятно, получили ли пассажиры только 600 евро компенсации или авиакомпанию ещё и обязали их отправить в Доху. Однако за 600 евро слетать из Франкфурта всяко можно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/07/09/late_court/
@frequentflyers
🇮🇳 В Раджастане разбился учебный самолёт ВВС Индии
Самолёт SEPECAT Jaguar IB военно-воздушных сил Индии разбился сегодня в округе Чуру в штате Раджастан на северо-западе страны. По информации Минобороны Индии в самолёте находились два пилота, что делает возможным предположение о конкретном типе разбившегося самолёта.
По предварительной информации оба пилота погибли. Сообщается также о том, что в результате падения самолёта двое гражданских лиц получили ранения.
Предыдущий случай, когда потерпел катастрофу аналогичный Jaguar IB ВВС Индии произошёл в апреле этого года около города Джамнагар в штате Гуджарат. Тогда погиб один из двух пилотов, находившихся в самолёте. А до этого, в марте, в районе авиабазы Амбала разбился одноместный Истребитель-бомбардировщик SEPECAT Jaguar.
SEPECAT Jaguar (Shamsher в ВВС Индии; рус - Шамшир - Меч правосудия) - истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании (British Aircraft Corporation) и Франции (Breguet). Jaguar IB –
двухместный учебно-тренировочная модификация самолёта для ВВС Индии, пять из которых построены компанией BAe и 27 - компанией по лицензии Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
🛫️️ AviaNews
Минтранс окажет поддержку Самарской области в развитии отрасли гражданских дронов
Минтранс РФ окажет всестороннюю поддержку Самарской области в развитии отрасли гражданских беспилотников. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные министерства.
"Одна из важных тем обсуждения – развитие отрасли гражданских дронов. Со стороны Минтранса окажем региону всестороннюю поддержку в развитии этого направления", – говорится в сообщении по итогам встречи министра транспорта РФ Андрея Никитина с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым.
В Самаре находится крупный научно-производственный центр беспилотных авиационных систем. В феврале с процессом разработки, сборки и испытаний аппаратов ознакомился президент Владимир Путин.
aviaru.net/n285481
🛩 Стартап AIR меняет стратегию и расширяет производство
Израильский стартап AIR открывает новый производственный центр в Израиле. Одновременно компания корректирует свою рыночную стратегию: после интереса со стороны военных США приоритетом стала разработка беспилотной грузовой версии летательного аппарата AIR ONE вместо изначально планируемой пассажирской.
Грузовая модификация сможет перевозить до 250 кг. У компании уже есть 22 твердых заказа, и в течение года планируется поставить около 10 аппаратов в беспилотной версии.
Общее число предзаказов достигло 2500 единиц, из которых 1700 — из США. В связи с высоким спросом AIR готовится к строительству еще одного, более крупного завода на территории Соединенных Штатов.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
🇹🇭 🇻🇳 Так сегодня встретили самолёт авиакомпании VietJet Air в Благовещенске
VietJet Air будет выполнять чартеры в Нячанг на Airbus A321neo с дозаправкой в Ханое. Полётная программа заявлена до конца летнего сезона. Туры организует оператор Anex, путёвки стоят от 209 200 ₽ за двоих на 6 ночей.
Также авиакомпания летает чартерами в Нячанг также из Владивостока и Хабаровска.
Кроме того, туристы Anex Vietnam могут пользоваться на отдыхе картами «Мир» — компания выдала всем отельным гидам терминалы VRB, с помощью которых можно будет оплатить экскурсии и дополнительные услуги в отеле.
🛬 @ranarod
08.07.2025. Airbus A319-111 EC-MTF «Oh vole mio» Volotea.
Чрезвычайное происшествие в аэропорту Бергамо имени Микела́нджело Карава́джо, Ломбардия, Италия.
В процессе руления самолёта по перрону аэропорта вылета, к зданию аэровокзала примчался на машине тридцатипятилетний мужчина, которого преследовали полицейские.
Бросив машину, он прорвался на перрон через сотрудников службы авиационной безопасности, и оказавшись на пути рулившего самолёта, погиб нелепой смертью, попав в его двигатель.
🇨🇳 Китай начал серийное производство истребителей J-35
Государственное телевидение Китая «случайно» показало то, что может быть серийным производством нового китайского истребителя пятого поколения Shenyang J-35. В телерепортаже CCTV, посвящённом палубному J-15T, можно было «совершенно случайно и абсолютно не специально» увидеть как минимум четыре J-35 на стадии финальной сборке на заводе AVIC в Шэньяне. Один из них — с выпущенным тормозным гаком, что указывает на морскую версию для авианосца «Фуцзянь».
J-35 — результат глубокой переработки прототипа Shenyang FC-31 (он же J-31). Самолёт адаптирован для эксплуатации с авианосцев, прежде всего с нового «Фуцзяня». Помимо нужд флота, Shenyang разрабатывает модель для наземного базирования – J-35A, а также экспортную версию, на которую, по имеющимся данным, рассчитывает Пакистан.
Слухи о запуске серийного производства J-35 ходили давно — после того, как один из самолётов был замечен в полёте строем с прототипом. В любом случае любые сомнения относительно сомнения начала массового производства J-35 можно считать развеяными.
P.S. На последнем фото можно обратить внимание на то, как посадочный гак убран для снижения заметности самолёта.
Видео © CCTV (переведено с помощью AI)
🛫️️ AviaNews
ВВС США ускоряют похороны легендарного Warthog
Американские ВВС наконец решили покончить с многолетними мучениями и списать все 162 оставшихся штурмовика A-10 Thunderbolt II к 2027 году. На эту благородную миссию выделили $57 миллионов — теперь даже утилизация старых самолётов стоит как новый истребитель.
Более десяти лет военные твердили, что A-10 Warthog устарел и слишком уязвим для современной ПВО. Но наземные войска, воевавшие в Ираке и Афганистане, цеплялись за свой летающий танк как за спасательный круг. Конгресс тоже не спешил расставаться с машиной, которая реально спасала американских солдат.
Теперь администрация Трампа решила ускорить процесс — изначально планировали закончить к 2029 году, но зачем тянуть? Лучше побыстрее освободить место для более дорогих игрушек. В рамках общей зачистки под нож идут также старые Apache, беспилотники MQ-1C и самолёты ДРЛО E-7A.
Остаётся надеяться, что Конгресс не передумает в последний момент. А то получится как всегда — самолёты спишут, деньги потратят, а воевать будет не на чём. Зато отчётность красивая.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Giulio D'Anna (1908-1978) — Airplanes Flock and Simultaneous Landscape (oil on canvas, 1935-1936)
Читать полностью…
В аэропорту Горно-Алтайска заработал новый терминал прилета внутренних авиалиний.
Здание в пять раз больше прежнего, которое не справлялось с растущим пассажиропотоком (в 2024 году аэропорт принял 475,2 тыс. пассажиров, +10,7% г/г). Работы выполнены на средства собственника – "Сбербанка".
Новая зона прилета должна разгрузить действующие мощности до открытия нового аэровокзального комплекса, который "Сбер" запустит к 2028 году.
В этом году также подписали концессионное соглашение на обновление аэродромной инфраструктуры с реконструкцией ВПП. На проект выделят 10,2 млрд руб., из которых 7,9 млрд – федеральные средства, более 2,3 млрд – средства инвестора, которым выступает "Сбербанк". Работы планируют завершить в 2028 году.
™️ Пристегните ремни
📝Аэропорт Геленджика снова в работе📝
Новость о грядущем открытии аэропорта в Геленджике многие встретят с облегчением — это хоть как-то позволит разгрузить гавань Сочи, которой сейчас в одиночку обслуживает весь поток на курорты Краснодарского края.
Год назад аналогичным образом вновь заработал аэропорт Элисты в Калмыкии. Так что профильные ведомства явно будут рассматривать возможность возобновления пассажирского авиасообщения и в других городах, где оно прекращено с 2022 года.
🖍При этом разом провести эту процедуру со всеми закрытыми аэропортами нельзя, а в случае прифронтовых и некоторых условно тыловых районах это абсолютно нецелесообразно по понятным соображениям.
🚩 Однако опыт Москвы показывает, что организовать необходимое взаимодействие даже на фоне масштабных налетов вражеских БЛА принципиально возможно при принятии достаточных мер организационного характера.
❗️Как бы банально не звучало, главное в этом вопросе — подходить вдумчиво и не пытаться открыть, например, аэропорт Белгорода. Но по некоторым иным подобные решения давно назрели.
#авиация #Краснодар #Россия
⭐️@rybar
💸Поддержать нас
⚙ ОДК определился с темпом серийного выпуска отечественных двигателей для Superjet 100
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) выпустит первые четыре серийных двигателя ПД-8 в 2025 г., пообещал глава корпорации Александр Грачев премьер-министру Михаилу Мишустину на выставке Иннопром-2025. В следующем году выпуск будет увеличен до 30 двигателей.
Озвученные планы гораздо ниже указанных в правительственной программе развития российской авиаотрасли. Ее действующая редакция предусматривает выпуск 26 ПД-8 в этом году и 52 – в 2026 г. Однако глава Минпромторга Антон Алиханов заявили ранее, что 15 июля внесет на рассмотрение правительства обновленный вариант программы, где будут учтены задержки с разработкой новой отечественной авиатехники.
Турбовентиляторный ПД-8 заменит российско-французские моторы SaM146 на новой импортозамещеной версии пассажирского самолета Superjet 100 (SJ-100). Прототип этого самолета с ПД-8 впервые поднялся в воздух в марте этого года. /channel/yoprom/1958
По словам Грачева, сейчас новый российский двигатель уже налетал 3,5 тысячи часов в ходе испытаний. Его сертификация должна завершиться в этом году. Кроме SJ-100 новый мотор планируется установить на самолете-амфибии Бе-200, где он заменит украинские силовые установки Д-436.
📸 Фото: ОДК
#Авиапром
Отдать голос за 🏭 @yoprom
«Больше, чем работа»: студенты прошли стажировку на Казанском вертолетном заводе
Казанский вертолетный завод принял на стажировку 60 студентов из ведущих вузов страны в рамках федерального проекта «Больше, чем работа».
Будущие инженеры и авиастроители из МИФИ, Самарского национально-исследовательского университета, ПГТУ и ПНИПУ:
✔️познакомились с реальным производственным процессом;
✔️побывали в цехах и конструкторских отделах;
✔️прошли обучение на «Фабрике процессов;
✔️узнали историю становления предприятия и пообщались с ведущими специалистами.
Cтажировка завершилась встречей с молодежным активом завода и участием в игре «КВИЗ».
Холдинг «Вертолеты России» традиционно поддерживает образовательные инициативы и продолжает активно участвовать в формировании кадрового резерва для отрасли.
«Для нас крайне важно сохранить все существующие компетенции специалистов, накопленные на предприятиях, соединить традиции и новации, дать возможность молодым специалистам перенимать опыт, учиться, профессионально расти и, таким образом, укреплять технологический суверенитет России», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
✈️ Семьям с детьми предложили бесплатно выбирать места в самолёте.
В Совфеде заявили, что сейчас авиакомпании часто не дают родителям и детям сидеть рядом без доплаты, но такое право хотят закрепить на уровне закона.
Кроме того, сенаторы предлагают дать аналогичное право инвалидам и их сопровождающим.
Поддерживаем? 👍/👎
👉 Подпишись на Ленту дня | Участвуй в розыгрыше
⚡️ ОДК приступила к разработке быстровозводимых электростанций на базе модернизированного газотурбинного двигателя НК-37
〰️ Конструкторы проектируют ГТЭС по принципу конструктора, благодаря чему они будут быстровозводимыми и мобильными. Их ключевые преимущества – высокая удельная мощность, надежность и компактные габариты.
🤩 Для размещения энергокомплекса потребуются минимальная подготовка площадки. Он будет отличаться высокой эксплуатационной гибкостью и сможет работать как на природном газе, так и на дизельном топливе.
🤩 ГТЭС создают в ОДК Инжиниринг на базе газотурбинного двигателя НК-37 производства самарского предприятия ОДК-Кузнецов. Он используется в качестве привода и является основой электростанции.
«Современные энергетические вызовы требуют принципиально новых подходов к организации энергоснабжения. Наши быстровозводимые модульные ГТЭС – это не просто временное решение для покрытия пиковых нагрузок, а полноценная альтернатива традиционной энергетике. Первый опытный образец на базе модернизированного двигателя НК-37 мощностью 25 МВт мы планируем испытать уже в 2027 году. Это решение особенно актуально для энергодефицитных территорий и промышленных объектов, где требуется оперативное наращивание генерирующих мощностей», - отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.
Появились новые кадры истребителя J-50 в полете
Уже прошло несколько недель с тех пор, как появились последние фотографии или видео новейших боевых самолётов китайского производства.
На новом видео можно оценить работу аэродинамических поверхностей более легкого J-50. Вызывает некоторые сомнения тот факт, что для казалось бы простого виража требуется столь активная корректировка поворотных законцовок крыла.
Однако, это пока что просто прототип и вероятно в окончательном варианте будут внесены изменения в этот элемент органов управления.
👍@wingsofwar
Rolls-Royce запускает пакет модернизации для повышения ресурса двигателя Trent 1000, удваивающий срок его работы без обслуживания
Rolls-Royce представила первый из двух пакетов Durability Enhancement Package, который более чем в два раза увеличит срок службы двигателей Trent 1000 до планового технического обслуживания. Это важный этап программы трансформации Rolls-Royce в высокоэффективный, конкурентоспособный, устойчивый и развивающийся бизнес.
Увеличение времени работы на крыле двигателей Trent 1000 позволит значительно повысить эффективность их использования, снизить расходы на техобслуживание и обеспечить большую предсказуемость для клиентов при планировании эксплуатации парка. Пакет повышения ресурса улучшит отличные показатели надежности, которыми обладают Trent 1000.
С января 2025 года данный пакет устанавливается на новые двигатели, готовые к поставке клиентам сразу после сертификации. Теперь модернизированные компоненты будут также поступать на сервисные станции по всему миру для установки на уже эксплуатирующиеся двигатели. В течение двух лет будет модернизирован весь парк Trent 1000.
Обновленные компоненты с 2022 года уже успешно применяются на Trent 7000, показывая результаты выше ожидаемых — в некоторых случаях срок работы на крыле увеличился более чем втрое. Эта проверенная в эксплуатации эффективность дает Rolls-Royce полную уверенность в аналогичном эффекте и для пользователей Trent 1000.
Новые технологии являются частью программы повышения ресурса двигателей семейства Trent стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов. Они помогут Rolls-Royce достичь среднесрочной цели по увеличению среднего срока работы на крыле для всех современных двигателей Trent, включая Trent 1000, Trent 7000, Trent XWB-84 и Trent XWB-97. Ранее в этом году компания объявила, что планирует удвоить целевой показатель роста с первоначальных 40% до 80% к 2027 году.
Генеральный директор Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич заявил: «Trent 1000 — важный двигатель для нас, и сейчас открывается новая глава в его истории. Мы уверены, что модернизация обеспечит нашим клиентам-перевозчикам и их пассажирам повышенную надежность, что уже подтвердилось на примере Trent 7000. В рамках трансформации компании инвестиции в новые технологии позволят Trent 1000 эффективно работать в интересах Boeing, наших клиентов и инвесторов. Это выгодно для всех сторон».
Первый этап повышения ресурса двигателя предусматривает улучшение охлаждения новых лопаток турбины высокого давления на 40%. Также внесены изменения в камеру сгорания, форсунки подачи топлива и программное обеспечение электронного блока управления двигателем.
Президент подразделения гражданской авиации Rolls-Royce Роб Уотсон отметил: «Это важный момент для Rolls-Royce, наших клиентов и нашего партнерства с Boeing. Мы знаем, что аналогичные доработки уже в некоторых случаях утроили срок работы на крыле Trent 7000, поэтому уверены в успехе и для эксплуатантов Trent 1000. Чтобы ускорить внедрение, мы начали вводить эти улучшения на новые двигатели еще до завершения сертификации. Теперь они немедленно поступят в эксплуатацию».
Второй пакет модернизации в настоящее время проходит испытания и обеспечит увеличение срока службы на крыле для двигателей Trent 1000 и Trent 7000 на дополнительные 30%. Он включает в себя усовершенствованное покрытие плиток камеры сгорания в агрессивных средах, изменения в охлаждении и покрытиях сопловых лопаток турбины высокого давления, снижение массы и доработку покрытия лопаток турбины высокого давления, а также переработанный интерфейс взаимодействия камеры сгорания и турбины, заимствованный из последней модификации Trent XWB-84 EP. Внедрение этого пакета на двигателях Trent 1000 начнется с начала 2026 года.
Программа трансформации Rolls-Royce позволяет успешно реализовывать стратегические инициативы компании. Сегодняшнее объявление по двигателю Trent 1000 — яркий тому пример. Этот этап модернизации укрепляет и без того высокую надежность Trent 1000 и создает для клиентов действительно конкурентный и привлекательный продукт.
Партнерский материал
Михаил Мишустин встретился с главой «Роскосмоса» Дмитрием Бакановым
⚡️Председатель Правительства обсудил с гендиректором госкорпорации «Роскосмос» реализацию нацпроекта в сфере космоса, который включает в себя 8 федпроектов. На его финансирование предусмотрено 4 трлн рублей до 2036 года. В первую очередь средства будут направлены на поддержание конкурентоспособности российской космической отрасли, отметил Михаил Мишустин.
Для поддержания лидирующих позиций в отрасли в России развиваются 2 направления:
🚀Ракеты-носители
Ракета-носитель «Амур», в которой в качестве топлива используется метан, будет иметь возвращаемую первую ступень.
Совместно с казахстанскими партнерами реализуется проект «Байтерек». Казахстанская сторона взяла на себя обязательства по строительству стартового стола, а «Роскосмос» – по запуску новой ракеты «Союз-5», который запланирован на декабрь текущего года.
🛰Конвейерная сборка спутников
Технологии по созданию орбитальной спутниковой группировки. Один из операторов разворачивает подобную группировку более чем в 300 аппаратов. В конце 2025 года планируется первый серийный запуск.
Михаил Мишустин поставил задачу усилить работу еще по 2 направлениям:
📍Совместно с Минфином повысить экономическую эффективность и финансовую устойчивость предприятий космической отрасли, предусмотреть возможность вовлечения в производственные цепочки частного бизнеса.
📍Укрепить конкурентоспособный потенциал и привлечь внебюджетное финансирование.
Также Михаил Мишустин обсудил с Дмитрием Бакановым основные направления цифровизации «Роскосмоса»:
Тяжелое ПО
Включает математическое моделирование при отработке двигателей на стенде, которое позволяет моделировать процессы на компьютере.
Также сюда входит PLM – полный цикл разработки. За счет внедрения таких технологий увеличивается эффективность производственных процессов.
Искусственный интеллект
«Роскосмос» на базе ИИ:
👩🏻🚀Создает ассистента космонавта на борту МКС, который повышает эффективность космических исследований.
🌏Использует нейросети для повышения точности снимков дистанционного зондирования Земли.
💬Система искусственного интеллекта не заменит профессионалов, которые традиционно в России трудятся в области космических аппаратов, космоса. Это люди, уважаемые в обществе: космонавты, техники, инженеры, ученые💬, – подчеркнул глава Правительства.
Михаил Мишустин отметил, что в области космических технологий необходимо анализировать решения конкурентов и приоритизировать использование российских продуктов.
🇷🇺 Новости Правительства России
🇮🇳 Катастрофа Air India: следователи сосредоточились на возможных ошибочных действиях экипажа
8 июля Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) передало в Генеральный директорат гражданской авиации Индии (DGCA) предварительный отчет о расследовании катастрофы рейса 171 авиакомпании Air India в Ахмедабаде. Отчет индийские официальные лица обещают опубликовать в эту пятницу (по правилам ICAO, государство-инициатор расследования обязано направить в ICAO предварительный отчёт в течение 30 дней с даты происшествия).
Но на сайте The Air Current сегодня появилась статья, в которой приводятся ранее неизвестные подробности расследования катастрофы Boeing 787 Dreamliner.
Следствие по делу рейса AI171 изучает перемещение топливных кранов двигателей как возможную причину катастрофы. Согласно источникам издания, данные самописцев не выявили технических отказов: оба двигателя GEnx и системы самолёта работали штатно. Утечки топлива и проблемы с уборкой закрылков исключены.
Подробный анализ положения топливных кранов займёт длительное время. Эти переключатели, имеющие два положения — RUN и CUTOFF — перемещаются только на земле, при запуске или остановке двигателя, либо в экстренных случаях. В полёте переход в CUTOFF немедленно отключает подачу топлива, приводя к остановке двигателя, а также отключению электрогенераторов, питающих критически важные системы. Краны защищены скобами и замками, предотвращающими случайное перемещение. Их перемещение в полёте требует осознанного действия пилота.
Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India 12 июня упал на жилой район Ахмедабада спустя 32 секунды после взлёта. Катастрофа унесла жизни 241 из 242 человек на борту, а также 19 человек на земле. Это первая потеря Dreamliner в результате катастрофы и крупнейшее авиационное происшествие в Индии за десятилетия.
🛫️️ AviaNews
S7 представила собственный самолёт и двигатель на «Иннопроме»
#ПрессРелиз от авиакомпании, разрабатывающей собственный проект лёгкого самолёта и двигателя для него.
На международной промышленной выставке «Иннопром-2025» компания Spectra Aircraft (входит в S7) представила четырехместный легкомоторный самолёт Tango.
Самолёт предназначен для первоначальной лётной подготовки и частного использования. Его разработка велась последние несколько лет конструкторским бюро S7.
Основная задача Spectra Aircraft – охватить полный цикл подготовки пилотов гражданской авиации, именно поэтому Tango уже вызывает интерес со стороны российских лётных училищ.
По планам разработчиков, в 2025 году будут завершены эксплуатационные испытания, после чего планируется выпуск первых экземпляров.
Сертификационные испытания намечены на 2026 год, а при успешном их прохождении серийное производство может стартовать уже в конце 2026 — начале 2027 года.
В ходе выставки посетителям также был продемонстрирован двигатель АПД-520 «Лидер» – его серийное производство также будет организовано на мощностях S7.
#Tango
Подписаться на @AviaComments
Британцы изучают как Boeing покупает собственную ногу
Британские регуляторы с серьёзными лицами изучают планы Boeing выкупить обратно Spirit AeroSystems — ту самую компанию, которую американцы продали в 2005 году. Теперь Boeing решил, что аутсорсинг — плохая идея, особенно когда твой поставщик начинает работать на конкурентов.
Управление по конкуренции думает, не слишком ли жадно забирать назад игрушку через 20 лет. Spirit владеет заводами в Прествике и Белфасте, где делает крылья для Airbus и детали для Boeing. Airbus уже договорился выкупить свои куски — европейцы не дураки отдавать секреты американцам.
Профсоюзы бьют тревогу за 3600 рабочих мест, опасаясь, что Boeing закроет убыточные производства. Рабочие правильно боятся — корпорации любят экономить на зарплатах.
Boeing хотел закрыть сделку к середине года, но британское расследование может затянуть процесс. Регулятор принимает жалобы до 15 июля — все желающие могут высказаться о монополизации авиастроения.
Получается дорогой урок: если продал что-то важное, готовься платить втридорога за возврат. Особенно когда твоя бывшая собственность работает на конкурентов и знает все твои слабые места.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
GE возобновила поставки авиадвигателей в Китай; выпуск самолетов C919 продолжается
Американская GE Aerospace возобновила поставки авиационных двигателей в Китай, однако не предоставила дополнительных подробностей.
Администрация президента Трампа приостановила продажи авиационных технологий в Китай для использования Государственной корпорацией гражданского самолетостроения (COMAC) в конце мая.
Этот шаг рассматривался как один из рычагов давления во время торговых переговоров между США и Китаем. В результате под угрозой оказались поставки китайских среднемагистральных пассажирских самолетов C919, которые летают на двигателях LEAP-1C от GE Aerospace.
Некое соглашение между странами было достигнуто в конце июня и власти США сообщили GE, что компания может возобновить поставки двигателей для COMAC.
COMAC начала поставки C919 в 2023 году и передала китайским государственным авиакомпаниям — China Eastern Airlines, China Southern Airlines и Air China — 18 таких самолетов. В этом году авиастроитель планировал поставить заказчикам 75 воздушных судов данного типа.
Китайский производитель Aero Engine Corp. ведет разработку двигателя CJ-1000A, который мог бы заменить американские моторы на C919. Однако на его доводку до начала эксплуатации потребуются годы.
Подробнее
Фото: Weimeng / Wikipedia
Подписаться на @ATOjournal
Платформа идентификации беспилотников на базе «Эра-Глонасс» находится на стадии высокой технической готовности, она откроется в России до следующей весны: соответствующая дорожная карта уже создана, в ближайшие две недели её внесут на утверждение в правительство. Об этом глава Минтранса Андрей Никитин сообщил президенту страны Владимиру Путину.
Систему откроют в рамках «цифрового неба», объединяющего в единую сеть космическое, цифровое и воздушное пространства России. Каждый дрон получит трекер и госномер, в результате чего все заинтересованные организации и лица смогут узнать, кто собственник аппарата, в каких условиях он передвигается и каким образом.
Кроме идентификации, система предоставит возможность принудительной посадки любого беспилотника. Запуск платформы станет предвестником отмены региональных ограничений на использование БПЛА.