35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
🌌 U.S. Spacewalk 93: Продолжаем тему пилотируемой космонавтики!
🕗 1 мая астронавты NASA Энн Макклейн (Anne McClain) и Николь Айерс (Nichole Ayers) провели выход в открытый космос на Международной космической станции (МКС). Выход начался в 12:00 UTC (15:00 МСК) и длился 6,5 часов.
🔨 Они переместили антенны связи космической станции и закрепили монтажный кронштейн для будущей установки дополнительного набора солнечных панелей, также называемых IROSA (ISS Roll Out Solar Array).
⚡️Когда в итоге будут установлены все секции батарей, это повысит мощность выработки электроэнергии на 30%, увеличив общую доступную мощность станции со 160 киловатт до 215 киловатт. Сами солнечные панели будут установлены на будущем выходе в открытый космос после их прибытия с миссией снабжения SpaceX Cargo Dragon в конце этого года (на последнем фото показаны рулоны солнечных панелей IROSA установленных в «багажник» корабля Dragon).
📜 Об участницах:
Энн Макклейн – летчик, подполковник армии США, инженер и опытный астронавт NASA.
Николь Айерс – летчик, майор ВВС США, инженер и астронавт NASA.
💬 Базз Олдрин оставил свой комментарий:
Приятно было видеть, как Энн Макклейн и Николь Айерс успешно выполнили U.S. Spacewalk 93. Могу вас заверить, выход в открытый космос – или Extravehicular Activity – дает новый взгляд на жизнь. Поздравления команде NASA, хорошая работа.
⚡️Комментарий авиакомпании по рейсу SU273 Бангкок — Москва
В соответствии с правилами обеспечения безопасности полётов командир воздушного судна рейса SU273 Бангкок — Москва за 6 мая принял решение о дополнительной посадке в аэропорту Дели по причине кратковременного появления запаха плавленой пластмассы.
Посадка выполнена в штатном режиме. Задымления в салоне не было. Проводится техническая проверка воздушного судна.
UPD: Вылет из Дели в Москву задерживается в связи с проведением технической проверки воздушного судна местными техническими специалистами и окончанием рабочего времени экипажа.
В настоящее время решается вопрос с миграционной службой Индии о разрешении на пересечение границы и размещении пассажиров в гостинице. Представительство авиакомпании работает над обеспечением пассажиров напитками и питанием.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
«Россия» перекомпоновала 9 «Суперджетов»
Авиакомпания «Россия» перекомпоновала салоны 9 самолётов SSJ-100: вместо 87 кресел (12C/75Y) они получили одноклассные компоновки на 100 мест. Это бывшие «Аэрофлотовские» RA-89043, 89044, 89051, 89052, 89057, 89058, 89059, 89061 и 89064.
Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском, они завершились в апреле. В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолета.
Перекомпоновка связана с тем, что у «России» большинство «Суперджетов» (61 из 78 списочных ВС) имели двухклассовую компоновку, актуальную для маршрутной сети «Аэрофлота» начала 2010-х годов, когда они и заказывались. После передачи в «Россию» необходимость в больших салонах бизнес-класса на большом количестве направлений отпала (даже A319 и A320 в Группе «Аэрофлот» имеют всего по 8 кресел бизнеса) – для региональных перевозок актуально иметь побольше «эконома».
А средняя загрузка бизнес-класса составляла 42,7% – преимущественно за счёт международной программы из аэропорта Сочи. Правда, эти показатели были актуальны до запуска «Шаттла»: решение по перекомпоновке принимали весной прошлого года. В любом случае без бизнес-класса на многих маршрутах можно обойтись и вместо перевозки воздуха или организации бесплатных апгрейдов продать на треть больше билетов в эконом, что и экономически целесообразнее, и пассажиру даёт шанс улететь дешевле или хотя бы за те же деньги, без подорожания, к которому современный россиянин сегодня особенно чувствителен.
При этом на ряде направлений пытались в 100-кресельных машинах продавать класс «Комфорт», сажая пассажиров на первые три ряда с увеличенным пространством для ног и предлагая усиленное питание и платный алкоголь. Первоначально этот класс был доступен на рейсах из Санкт-Петербурга, теперь же предложение «переехало» в Красноярск, где также базируются 100-кресельные SSJ-100.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/fv_ssj_100y-2/
@frequentflyers
Упростили, усложнив.
✈️ Разработчики из Insitu и Hood Technology придумали, как добиться вертикального взлета и посадки дрона самолетного типа так, чтобы аппарат не нёс на себе дополнительные двигатели и не тратил лишние ресурсы. Для этого была создана система воздушного старта на базе квадрокоптера, которая запускает беспилотник ScanEagle прямо с воздуха.
В итоге, запущенный таким образом ScanEagle может летать дольше и нести на себе больше - в полете, как заявляется, аппарат способен находиться больше 24 часов. Но и с посадкой все не так просто: когда беспилотнику нужно приземлиться, коптер поднимает и натягивает трос-ловушку, за которую дрон цепляется с помощью механизма на передней кромке своих крыльев. Сложно, но работает.
™️ Беспилот
Boeing меняет ценности компании после провального опроса сотрудников
Опрос сотрудников Boeing показал, что компания летит к земле быстрее, чем её самолёты без заклёпок. Только 27% работников рекомендовали бы Boeing как место работы — примерно столько же, сколько пассажиров готовы лететь на 737 MAX с открытыми окнами.
Гордость за компанию рухнула с 91% в 2013 году до 67% сегодня. Оставшиеся 33% сотрудников, похоже, просто не в курсе, где работают, или собирают парашюты для пассажиров.
Руководство признало падение гордости, демонстрируя такую же проницательность, как и при проверке дверных заглушек. Только 42% работников верят, что начальство способно принимать решения — удивительно высокий показатель для компании, где двери самолётов иногда решают выйти погулять на высоте 10 000 метров.
В ответ Boeing представил новые корпоративные ценности: доверие, ответственность, инновации, ориентация на людей, безопасность и качество. Последние два пункта добавили в список явно по ошибке — тот же инженер, который забыл закрутить болты на последней партии самолётов.
CEO Ортберг заявил, что культурные изменения требуют времени, как будто у компании с убытком в $11,8 млрд это время есть. Он призвал руководителей слушать команды — революционная концепция для Boeing, где обычно слушают только свист воздуха из негерметичных кабин.
В опросе участвовали 82% сотрудников. Остальные 18%, вероятно, были заняты поиском работы в Airbus или клеили скотчем трещины в фюзеляжах.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Место, где Ту-144 и Concorde стоят бок о бок ✈️
В немецком городе Зинсхайм (Sinsheim) есть уникальный музей — Technik Museum Sinsheim, где вы можете увидеть сразу два сверхзвуковых пассажирских самолета: Ту-144 и Конкорд.
Да-да, те самые конкуренты времен Холодной войны — советский и французско-британский лайнеры — здесь не только выставлены вместе, но и подняты на специальных платформах так, что можно подняться внутрь обоих и сравнить своими глазами.
В музее также огромная коллекция ретро-автомобилей, танков, паровозов и даже подводной лодки. Если вы фанат авиации — must visit.
А вы бы выбрали полет на Ту-144 или Конкорде?
"Яковлев": негативный прогноз по выбытию SSJ-100 из эксплуатации не оправдался
Первоначальный негативный прогноз о количестве выбывших самолётов SSJ-100, сделанный в 2022 году, не оправдался, заявил управляющий директор ПАО "Яковлев" Василий Прутковский в интервью телеканалу "Россия".
По словам заместителя гендиректора, когда на Россию началось санкционное давление, паники не было.
"Сейчас могу сказать, что против прогноза, который был в 2022 году, вот условно весной 2022 года, мы считали, что к этому моменту на крыле будет меньше 100 самолётов, сейчас на крыле 150", – сказал Прутковский.
Апрель 2025 | Европа | Средний Восток
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 Artemis
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound
🇺🇸 Bombardier E-11A
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Boeing Poseidon MRA1
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech 350 King Air ALSR
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
🇮🇹 ATR P-72A MPA
🇮🇹 Alenia C-27J Spartan
🇮🇹 Boeing 767-2EY(ER)
🇮🇹 Beech King Air 350ER
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream V Nachshon Shavit
🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen
🇸🇪 Saab S100D Argus
🇵🇱 Saab 340 AEW
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
@aboutplane
67 дней в стратосфере — AALTO снова удивила возможностями своего беспилотника
Сверхлёгкий Zephyr, работающий на солнечной энергии, провёл в стратосфере рекордные 67 суток 6 часов 52 минуты. Запуск состоялся с площадки AALTOport в Кении, после чего аппарат преодолел семь районов полётной информации и дважды пересёк зону межтропической конвергенции, завершив полёт у берегов Австралии.
Управление осуществлялось из центров в Великобритании и США, в которых операторы сменялись трижды в сутки.
Несмотря на вынужденную посадку в Индийском океане из-за нераскрытой неисправности, в компании подчёркивают, что миссия полностью оправдала ожидания.
Zephyr успешно прошёл испытания на дальность, устойчивость к турбулентности и работу систем управления. Уже в этом году запланированы новые старты, а коммерческие демонстрации в Японии начнутся в 2026 году.
Стоит отметить, что прежний рекорд был зафиксирован на отметке в 64 дня, и что в этот раз планировался более длительный полёт, который был преждевременно прерван.
В этот раз он выполнял полёт на высоте 22.860 метров и разработчики считают, что у него оставалась энергия для продолжения полёта несмотря на то, что он провёл в условиях ночи более 12 часов подряд.
📷 Airbus / AALTO
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Создается виртуальная альтернатива черному ящику
Британская компания CGI предлагает виртуальную альтернативу черному ящику: разработчик универсального виртуального регистратора полетных данных (UVFDR) готовит решение на базе облачной платформы, которое при этом будет соответствовать международным стандартам в области безопасности полетов.
Виртуальный регистратор CGI VirtualFlightRecorder разрабатывается при поддержке космических агентств Европы и Великобритании и использует облачную инфраструктуру Amazon Web Services для передачи в реальном времени и хранения данных в соответствии со стандартами ICAO.
Компания задействует технологию блокчейн для гарантии аутентичности и целостности данных. Эти два фактора являются критически важными для соответствия законодательству и для потенциального использования при расследовании авиапроисшествий.
Система разработана для передачи данных по спутниковой связи в аварийных ситуациях, для создания резервной виртуальной копии на случай утраты или повреждения физических регистраторов.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
🇮🇱 Aegean Airlines, Air Europa, Air France, Air India, Austrian, Azerbaijan Airlines, British Airways, Brussels Airlines, Delta, Iberia, ITA Airways, LOT, Lufthansa, Ryanair, Swiss, Transavia, United Airlines, Wizz Air – вот неполный список авиакомпаний, приостановивших свои рейсы в Тель-Авив на фоне ситуации на Ближнем Востоке.
Большинство – на 48 часов, далее по обстоятельствам.
Накануне в периметр международного аэропорта Бен-Гурион попала ракета. Ответственность за атаку взяли на себя йеменские хуситы, после чего пообещали «полную воздушную блокаду» Израиля.
Израильская El Al продолжает летать, в том числе и в Москву.
Российские авиакомпании «Азимут» и Red Wings об отмене рейсов в Тель-Авив не заявляли, полеты выполняются.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
🇰🇷 Дроны, камеры, лазеры: Южная Корея ужесточает борьбу с птицами возле аэропортов
После катастрофы Boeing 737 авиакомпании Jeju Air, унёсшей жизни 179 человек, Южная Корея объявила о масштабной программе по орнитологической защите аэропортов в целях предотвращения столкновений самолётов с птицами. Уже к 2026 году планируется разработать специальные дроны, которые будут выявлять птиц и распылять отпугивающие вещества, а с 2028 года они появятся во всех аэропортах страны.
Первым шагом станет установка тепловизионных камер в июне 2025 года, а затем — установка акустических и лазерных систем. Также власти планируют увеличить штат службы безопасности и закупить новые машины для оперативного реагирования.
Поводом к действиям стала авиационная катастрофа, произошедшая 29 декабря 2024 года в Муане. Согласно предварительному отчету экипаж сообщил о попадании птицы в двигатель. Экипаж произвел посадку "на брюхо", но самолёт не успел затормозить и столкнулся с бетонной конструкцией курсового радиомаяка в конце взлетно-посадочной полосы после чего загорелся. В обоих двигателях самолёта обнаружены перья и следы крови. Проблемы с птицами в этом аэропорту фиксировались и раньше, но серьёзных мер предпринято не было.
Теперь власти хотят не только технологически усилить защиту, но и сократить привлекательность районов рядом с аэропортами для перелётных птиц, а бетонные конструкции заменить на более безопасные элементы.
🛫️️ AviaNews
Правительство утвердило особенности защиты от актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов объектов транспортной инфраструктуры и (или) групп объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности
Постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2025 г. № 588, утверждающее указанные особенности, размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Дело банкротящейся "Тулпар Эйр" обрастает финансовыми претензиями.
Татарстанская VIP-авиакомпания потребовала 250,8 млн руб. от своего бывшего акционера Азата Хакима, а также бывших гендиректоров компании Сергея Трифонова и Олега Захарова. Ходатайство подано в рамках иска о самобанкротстве.
"Тулпар Эйр" подала в суд заявление о банкротстве в феврале. Компания сообщила о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб. В марте арбитражный суд ввел процедуру наблюдения в отношении "Тулпар Эйр".
Началось банкротное дело с требования бывшего владельца Хакима доплатить за его долю в "Тулпар Эйр" до 890,5 млн руб. с учетом уже выплаченных 419,6 млн руб. В декабре 2024 года суд решил, что "Тулпар Эйр" должна выплатить ему в общей сложности 512,8 млн. Это решение сейчас оспаривается в апелляционной инстанции.
С сентября 2023 года "Тулпар Эйр" входит в группу компаний ТАИФ. По данным Rusprofile, за прошлый год авиакомпания заработала 2,7 млрд руб. выручки (+24% г/г) и 131 млн руб. чистой прибыли (-40%).
Неожиданный претендент - никому не известная Stavatti бросает вызов гигантам за контракт ВМС США
Мало кому знакомая Stavatti Aerospace из Ниагара-Фоллс внезапно подала заявку на участие в конкурсе ВМС США по созданию нового учебно-боевого самолёта.
Компания предлагает свой проект - SM-31 Stiletto: одномоторный сверхзвуковой самолёт, доступный как в учебной, так и в лёгкой истребительной версиях.
По задумке, его будет приводить в движение турбовентилятор Honeywell F125-GA-100, а внешний вид - трапециевидные крылья, V-образное оперение и необычный выхлоп - больше напоминает современные истребители, чем учебные машины.
Однако Stavatti пока не построила ни одного самолёта, а её ангары пустуют - местные власти даже лишили фирму налоговых льгот из-за отсутствия реальных успехов.
🛫 @aviadispet4er
❗️Одной из главных проблем российской гражданской авиации является то, что в вопросе подготовки пилотов Росавиация предпочитает контролировать процесс, но не результат подготовки.
Как происходит получение водительских прав? Человек отучился в автошколе, сдал внутренний экзамен, и идет в ГИБДД, где штатный сотрудник инспекции по утвержденной процедуре проводит проверку теоретических знаний и практических навыков (на площадке и в городе). После успешной сдачи экзаменов ГИБДД выдает «права». Деятельность автошкол ГИБДД никак не контролирует.
⁉️ В гражданской авиации все иначе. Отучившись в АУЦ, курсант сдает теоретический экзамен комиссии в Росавиации, а вот самое главное – проверку практических навыков – проводит непонятно кто и непонятно как.
📌 Постановление Правительства РФ от 17 февраля 2022 г. N 193 говорит нам следующее:
7. Кандидат на получение свидетельства проходит проверку соответствия навыков требованиям федеральных авиационных правил (далее - проверка навыков), которая осуществляется по обращению кандидата на получение свидетельства к лицу, обладающему правом проверки навыков.
Проверка навыков в отношении кандидата на получение свидетельства, позволяющего выполнять функции пилота:
осуществляется лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида и полномочиями по проведению проверки навыков (квалификационных проверок);
United Airlines превращает мечту о небе в кошмар на земле
Два десятка бывших студентов подали в суд на United Airlines за то, что авиакомпания превратила их мечту о полётах в финансовый штопор. Путь в кабину пилота обернулся долговой ямой глубиной $100,000.
United Aviate Academy обещала годичную программу с гарантированным трудоустройством, но забыла упомянуть один нюанс: на 20 самолётов приходилось 500 студентов. Это как продать 500 билетов на рейс с 20 местами и удивляться недовольству пассажиров.
Студенты ждали недели, чтобы полетать. United перепутала лётную школу с очередью в поликлинику.
Когда надзорные органы заметили перегруз, школа нашла гениальное решение: начала массово исключать студентов. Их обвиняли в слишком медленном обучении. Неудивительно, когда твой инструктор меняется чаще, чем погода во Флориде.
Многие бросили карьеру и продали дома ради мечты. Один оставил 21-летнюю работу, другой продал дом. United же продолжала рекламировать путь к звёздам, умалчивая, что это путь в один конец — к банкротству.
В ответ на иск United заявила о высочайшей уверенности в программе. В авиакомпании путают уверенность с наглостью так же, как путают обучение с вымогательством.
Единственное, чему научились студенты — это как падать с высоты финансовых ожиданий.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Суровые времена требуют суровых решений.
#авиамемы
🛫@aviadispet4er
Поздравляем "Стрижей" с днём рождения!
Сегодня отмечаем 34 года с момента создания авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" — символа мастерства, мужества и командного духа российских ВКС. С 6 мая 1991 года лучшие лётчики Кубинки на истребителях МиГ-29 демонстрируют филигранную технику и поражают зрителей по всему миру.
"Стрижи" — не просто визитная карточка отечественной авиации, а настоящая школа высшего пилотажа, где опыт и традиции передаются новым поколениям. Ваши полёты вдохновляют, вызывают гордость и восхищение, а коллектив остаётся примером сплочённости и профессионализма.
Желаем команде новых высот, безупречных вылетов и ярких побед! Пусть небо всегда будет благосклонно к вам, а каждый манёвр — безупречен!
📷 Стрижи
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Boeing снова коптит не по-детски
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Первые шаги Индии к стратосферному наблюдению
Индия испытала собственную платформу для стратосферных исследований - 3 мая лёгкий летательный аппарат поднялся на высоту 17 километров над Мадхья-Прадеш и провёл в воздухе чуть больше часа.
За этот полёт, организованный Defence Research Development Organisation, удалось собрать ценные данные с помощью комплекса датчиков - они станут основой для будущих симуляций и новых запусков.
Хотя официальные лица называют аппарат "дирижаблем", опубликованные снимки скорее указывают на аэростат.
Министр обороны Индии отметил, что этот успех открывает путь к собственным системам длительного наблюдения и разведки.
Такие платформы дешевле спутников, сложнее для обнаружения и способны работать вне досягаемости большинства ПВО. На фоне активности Китая и США в этой сфере, Индия делает уверенный шаг вперёд.
🛫 @aviadispet4er
Специалисты «Яковлева» модифицировали салон девяти самолетов SSJ-100 авиакомпании «Россия», переоборудовав их в 100-местную компоновку. Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском ✈️
Проект был запущен в середине прошлого года и
полностью реализован в заявленные сроки. На данный момент все девять самолетов SSJ-100, участвующих в программе, переоборудованы в 100-местную компоновку.
В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолета.
«Совместный проект с авиакомпанией «Россия» –
еще одно доказательство того, что требования диктует заказчик, а мы как производитель всегда идем навстречу. Отмечу, что переоборудование самолетов SSJ-100 получилось реализовать даже в условиях беспрецедентных санкционных ограничений благодаря профессионализму всей команды проекта», – прокомментировал Дмитрий Борисенко, заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиатехники.
«Мы подходили к этому проекту как к масштабной,Читать полностью…
технически и организационно сложной задаче. Тем не менее, при содействии ПАО«Яковлев», проект был завершен успешно и в срок. Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота – это еще большая гибкость парка,поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу Эконом – 100 кресел, вместо двухклассной компоновки – 12 кресел в классе Бизнес и 75 Эконом», – отметил генеральный директор авиакомпании «Россия» Ян Бург.
Прокуратура Москвы призвала граждан сообщать об обнаружении запусков дронов
Прокуратура Москвы предупредила об ответственности за самовольные запуски любых видов летательных аппаратов над городом и призвала граждан сообщать в правоохранительные органы при обнаружении БПЛА в воздушном пространстве. Об этом сообщает ТАСС.
"В соответствии с решением оперативного штаба Москвы в столице действует запрет на полеты всех беспилотных летательных аппаратов, кроме тех, которые необходимы для государственных нужд", – заявили в столичной прокуратуре. Там напомнили, что "несанкционированный запуск любых видов летательных аппаратов, включая коптеры, дроны, авиамодели, влечет за собой установленную законом ответственность".
"О фактах нарушений законодательства, в том числе обнаружения в воздушном пространстве города Москвы беспилотных летательных аппаратов, сообщайте в правоохранительные органы", – призвали в столичной прокуратуре.
aviaru.net/n283264
На стойках регистрации в Сочи теперь можно купить услуги не только авиакомпаний, но и самого аэропорта.
Там появился первый в России сервис по продаже допуслуг аэропорта через мобильные кассы на стойках. С его помощью можно оплатить Fast Track и зал повышенного комфорта. В перспективе подобные опции должны заработать и в других отечественных аэропортах.
Доработали систему партнеры холдинга "Аэродинамика", в который входит аэропорт Сочи: ТКП и "Сирена-Трэвел". С 2020 года в Сочи доступна их же разработка – система по продаже услуг авиакомпаний через мобильные кассы на стойках регистрации (работают через специальное приложение Leo PSS Mobile Sales на базе Android). За 5 лет через нее пассажиры оформили больше полумиллиона допуслуг авиаперевозчиков.
"Сирена-Трэвел" – российский поставщик информационных технологий для транспортной отрасли. В число его продуктов входит отечественная система бронирования билетов "Леонардо" (разработана совместно с "Ростехом"). В последние годы компания улучшает финансовые показатели.
ТКП (Транспортная клиринговая палата) – российская компания, которая выступает посредником при проведении расчетов между авиакомпаниями и агентствами по продаже билетов.
™️ Пристегните ремни
Авиакомпания Finnair массово отменяет рейсы из-за забастовок в Финляндии
Авиакомпания Finnair объявила об отмене около 100 рейсов из-за забастовки аэропорту Хельсинки 5 мая, компания перенаправит клиентов на альтернативные рейсы. В этот день ожидается забастовка Финского авиационного союза (IAU). Об этом пишет "Деловой Петербург".
Авиакомпания ожидает серьезных перебоев в выполнении рейсов. Забастовки продлятся четыре часа и будут проходить в разные смены, мероприятие затронет наземное обслуживание и грузовые услуги.
"Поскольку забастовка приведет к значительным сбоям в работе рейсов, Finnair придется отменить около 100 рейсов в понедельник. Ожидается, что отмена рейсов затронет около 7500 клиентов Finnair. Компания предложит клиентам отмененных рейсов альтернативные рейсы, которые клиент сможет увидеть в службе управления бронированием на веб-сайте или в мобильном приложении Finnair", — говорится в сообщении компании.
aviastat.ru/n283220
Ryanair рассматривает альтернативы Boeing из-за возможных тарифов
Ирландский лоукостер, который так является крупнейшим европейским клиентом Boeing, не исключает пересмотра своих закупок если США введут дополнительные пошлины на поставки самолётов. В письме, опубликованном Reuters, глава авиакомпании Майкл О’Лири подчеркнул, что если тарифы значительно повысят цену, Ryanair может обратиться к другим производителям, включая китайский Comac.
Американские власти в начале 2025 года признали Comac военным подрядчиком КНР, что вызвало обеспокоенность у конгрессменов. Тем не менее, О’Лири не стал окончательно отказываться от переговоров с китайцами, хотя последние обсуждения с ними были более десяти лет назад.
Сейчас у Ryanair заказано 179 самолётов Boeing 737, но затяжные задержки с поставками вынуждают компанию искать альтернативы. Несмотря на недавнюю новость о том, что получение европейской сертификации для C919 ожидается не ранее 2028 года, это всё равно может оказаться быстрее, чем выполнение контракта с Boeing.
📷 Ryanair
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
⏰ Глава Роскосмоса: производство ракет-носителей семейства «Ангара» - одна из главных задач Центра Хруничева
Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева - головной разработчик и производитель ракет семейства «Ангара».
Одной из первостепенных задач считаю выполнение обязательств по выполнению государственных контрактов Центра Хруничева с министерством обороны Российской Федерации и госкорпорацией «Роскосмос» по производству ракет-носителей серии «Ангара» в различных модификациях, в том числе для выполнения перспективных проектов, сказал гендиректор госкорпорации Дмитрий Баканов. Его слова приводит «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу «Роскосмоса». Подробнее…
Забастовки в аэропорту Гатвик могут привести к отмене до 70% рейсов easyJet
С 16 мая 2025 года в лондонском аэропорту Гатвик начнётся серия забастовок, которые могут вызвать значительные сбои в расписании рейсов easyJet — крупнейшего перевозчика этого аэропорта. Протесты затронут как заправку самолётов, так и наземное обслуживание, и общее количество отменённых рейсов может превысить 250 в день.
easyJet выполняет более половины всех вылетов из Гатвика, второго по загруженности аэропорта Великобритании. По информации профсоюза Unite, первая волна забастовок начнётся 16 мая, когда сотрудники Redline Oil Services, занимающиеся заправкой самолётов, приостановят работу на четыре дня. Вторая забастовка также продлится четыре дня и запланирована с 23 по 27 мая. Эти работники обслуживают несколько авиакомпаний, но наибольшее влияние это окажет именно на easyJet.
Дополнительные проблемы создадут сотрудники Red Handling — компании, отвечающей за регистрацию, обработку багажа и диспетчеризацию рейсов. Они планируют протесты 11, 18 и 25 мая, а также 2 июня. Red Handling ежедневно обслуживает около 50 рейсов в Гатвике, включая множество рейсов easyJet, что увеличивает риск сбоев из-за действий сразу двух поставщиков услуг.
Основной причиной забастовок стал спор о зарплате. Работники Redline и World Fuel Services отклонили предложения об увеличении окладов на 3,5–4,25% в год, требуя минимум 6% и сокращения рабочей недели с 45 до 39 часов. Сотрудники Red Handling, в свою очередь, протестуют против задержек с выплатами, ошибок в пенсионных отчислениях и попыток работодателя ограничить деятельность профсоюза.
Глава Unite Шэрон Грэм назвала действия работников оправданными: «Сотрудники обеих компаний устали от унизительных условий труда и скромных предложений. Мы полностью поддерживаем наших членов в этих конфликтах».
easyJet пока не сделала официального заявления по этому поводу, однако, по предварительным данным, компания готовит антикризисные меры. Забастовки совпадают с пиковым периодом — школьными каникулами в мае, когда в Великобритании традиционно наблюдается высокий спрос на авиаперелёты. Пассажирам рекомендуется быть готовыми к отменам, задержкам и изменениям в расписании.
https://skymoments.ru/news-read?id=818
SkyMoments - Всё про Авиацию
Правительство России утвердило правила оснащения аэропортов и ж/д станций средствами по борьбе с БПЛА
Правительство РФ утвердило разработанные Минтрансом особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Минтранса.
В частности, объекты необходимо оснастить инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотникам. Также собственникам объектов транспортной инфраструктуры предстоит определить границы и конфигурацию зоны безопасности, обеспечить создание постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой.
Более того, будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных сил, привлекаемыми для решения задач противовоздушной обороны.
aviaru.net/n283231