FlightMode

15 сентября 2023 20:55

✈ Lufthansa обзаводится новым бизнес-классом для Airbus A380. Вы вежливо спросите - «А нахера? На них уже никто не летает!» Сейчас расскажем.

Немецкая авиакомпания решила, что Суперджамбо еще надолго задержатся в активном парке, поэтому устанавливает на эти машины новый салон бизнес-класса.

До настоящего времени во Франкфурте оставались сомнения по поводу двух последних А380, но теперь прояснилось - седьмой и восьмой Airbus A380 снова будут летать на рейсах Lufthansa. «Если бы наши клиенты могли что-то решать, их могло бы быть еще больше, - заявил председатель совета директоров и генеральный директор компании Карстен Шпор в четверг 14 сентября на мероприятии для СМИ. Отзывы путешественников были положительными, и уровень бронирования был хорошим».

И хотя первоначально Airbus A380 был скорее экстренным решением для устранения дефицита бортов, теперь он снова стал неотъемлемой частью авиапарка. Шпор также отметил: «Этот тип будет летать дольше, чем мы ожидали, когда год назад вводили первый самолет в эксплуатацию».

В связи с этим Lufthansa улучшит салон бизнес-класса A380. На верхней палубе суперджамбо по-прежнему располагается старый бизнес-класс с конфигурацией 2-2-2, при которой некоторые пассажиры не имеют прямого доступа к проходу.

На вопрос об омоложении парка Люфтов - с учетом заказа более свежих типов - господин Шпор заверил, что A380 и Boeing 747-8 рано отправлять в утиль, и примерно обозначил их время вывода из эксплуатации. По его словам, на Boeing 747-8 можно будет летать еще «не одно десятилетие». После объявления о многомиллионных инвестициях в интерьер вполне возможно, что так будет и с Airbus A380.

FlightMode

FlightMode

14 сентября 2023 12:53

«Уральские авиалинии» показали кадры места посадки Airbus A320 в пшеничном поле с высоты птичьего полёта

FlightMode

13 сентября 2023 16:55

Вот любят неумные журналисты и сбитые летчики запустить хрень в новости после громких авиасобытий, и начинает она годами ротироваться. То у них самолеты с полными баками нельзя сажать, то стойки эти же самые бак пробили, ну а теперь вовсю мусолят выдернутые из контекста слова экипажа и обсуждают военные аэродромы.

1. Якобы пилоты решили не садиться в Омске потому что не смогут освободить полосу и заблокируют аэропорт, принеся тем самым кучу убытков авиакомпании.

Сюда же: якобы диспетчер Омска запретил посадку (по написанной выше причине).

Что на самом деле?

Согласно имеющейся в сети полной записи переговоров экипажа с диспетчерами, пилоты просили предупредить Новосибирск о том, что после посадки им потребуется тягач для того, чтобы освободить полосу, так как неисправность, возникшая на воздушном судне, привела к невозможности управления разворотом колес передней стойки шасси. Это обычная процедура - предупредить а/п заранее дабы сократить время блокировки полосы.

Ни словом, ни полсловом в этих переговорах экипаж не упомянул опасение заблокировать Омск.

Аварийный борт имеет приоритет, поэтому блокировка полосы не является самым значимым фактором при принятии решений. Да, при наличии двух одинаково безопасных (!) вариантов, тот, что с двумя и более полосами, представляется предпочтительным, но удаленный от Омска Толмачево вряд ли можно признать безопасным в тех условиях.

2. Почему пилоты не сели на военном аэродроме с более длинной полосой в Омске?

Сюда же: почему диспетчер не подсказал, что рядом есть военный аэродром? Может ли вообще диспетчер такое подсказывать?

Может. В теории. Но в данном случае экипаж даже словом не обмолвился о причинах решения следовать в Новосибирск, о том, что полоса нужна длинная, не объявил (при уходе в Нск) аварийную ситуацию - почему же тогда диспетчер Омска должен был предположить ему такой вариант?

Что касается военных аэродромов - у гражданских пилотов таковых в сборниках аэронавигационной информации и бортовых компьютерах попросту нет. Да, конечно, если разглядеть вояк с воздуха, можно и визуально сунуться (посадка на полосу всяко лучше посадки в поле). Да, в теории можно получить подсказку из диспетчерского зала и согласовать посадку у вояк - но выше уже написано, что экипаж лишь на полпути в Новосибирск осознал, в какую ситуацию себя загнал.

————————————

Снова хочу подчеркнуть, что достоверно (от экипажа) пока неизвестно о причинах, побудивших их следовать в Новосибирск. О том, что наличие в Толмачево более длинной полосы стало главным фактором, мы знаем лишь из поспешного заявления гендиректора а/к, а верить таким следует с известной долей осторожности. Как одна из возможных (и неозвученных официально) причин, почему экипаж мог выбрать Новосибирск - наличие там технической базы, которая позволила бы оперативно устранить неисправность. Это тоже важный фактор, который мы принимаем во внимание в подобных случаях.

Согласно имеющимся на сей момент данным, длины омской полосы для посадки с озвученный неисправностью хватало для посадки с приличным запасом - это экипаж легко, за пять кликов, считает в соответствующем приложении бортового планшета. Поэтому все знакомые мне пилоты и чешут головы: что за ерунда побудила экипаж лететь в неблизкий Новосибирск на нерасчетном эшелоне с резко возросшим расходом топлива? Как принималось такое решение? Как вообще экипажи тренируют в этой а/к для принятия подобных решений?

Очень повезло, что это было светлое время суток. Была бы ночь - куда б садились?

Очень повезло, что выбранное поле оказалось ровным. Поверьте, это самая настоящая лотерея с крайне низкими шансами на удачу - ведь с воздуха едва ли не все поля кажутся идеально ровными, а по факту там можно натолкнуться на что угодно, начиная от незаметных ЛЭП и заканчивая ямами и прочими буграми.

Да, авиакомпания "Уральские авиалинии" вполне может претендовать на звание самой везучей авиакомпанией мира.

В который раз большое спасибо инженерам Airbus за создание великолепной конструкции с большим запасом на различные случаи жизни.

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#А320 #SVR

FlightMode

12 сентября 2023 10:02

✈ «Командир на борту господь и бог»

Комментарий Сергея Скуратова генерального директора авиакомпании «Уральские авиалинии» о сегодняшней экстренной посадке Airbus A320 на грунт.

FlightMode

FlightMode

12 сентября 2023 08:35

✈ А320 «Уральских авиалиний аварийно сел на грунтовое поле

Самолет Airbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявший рейс из Сочи в Омск, не смог долететь до запасного аэродрома в Новосибирске около 180 километров и сел прямо в поле. Борт приземлился близ села Убинское, которое находится в центральной части региона между Новосибирском и Омском.

На борту находились 170 человек, из них 23 ребенка.

По предварительным данным, у самолёта отказала гидравлическая система.

За медпомощью никто не обращался. СК возбудил уголовное дело после экстренной посадки.

Спустя чуть больше четырёх лет, это вторая аварийная посадка на поле у данной авиакомпании. Благо всё снова обошлось без жертв.

FlightMode

FlightMode

10 сентября 2023 19:10

✈ Минутка воскресного юмора

Я всегда знал, что это кто-то по приколу делает

FlightMode

FlightMode

07 сентября 2023 07:44

✈ EasyJet хочет стать стартовым заказчиком для водородных самолетов Airbus

Йохан Лундгрен, исполнительный директор компании, заявил, что его перевозчик хочет стать первым заказчиком для будущих водородных самолетов Airbus в рамках проекта ZEROe.

EasyJet, в парке которой эксплуатируются только лайнеры из семейства A320, планирует свое будущее вместе с концерном Airbus, который хочет ввести в эксплуатацию первый самолет из линейки самолетов на жидком водороде в 2035 году. По словам Лундгрена, перевозчик планирует взять машины сразу с "производственной линии", пока другие компании только думают над перспективами нового детища Airbus.

К слову, EasyJet уже к 2050 году хочет перейти на нулевые выбросы в атмосферу. В этом случае европейские "водородники" смогут оказаться как нельзя кстати. Но при таком планировании, конечно, есть огромные шансы не успеть в установленные сроки сделать задуманное. Это понимает и директор. По его словам, он не уверен, что сможет "перерезать ленточку" на этом самолете, но надеется, что компания возглавит тенденцию по покупке подобных лайнеров среди пассажирских перевозчиков.

FlightMode

FlightMode

05 сентября 2023 12:00

✈ Airbus A350-900 на форсажной тяге, или Taco Friday went wrong

В минувшую пятницу, на трансатлантическом рейсе Delta Air Lines из солнечной Атланты в не менее жаркую Барселону произошел неприглядный инцидент.

Самолету Airbus A350 (б/н N570DZ) пришлось вернуться в аэропорт вылета из-за поломки автомата тяги у одного из пассажиров. Несчастный мужчина на борту стал жертвой острой диареи, и был не в состоянии добраться до самолетной уборной в нужное время.

Результатом стала порча салона продуктами жизнедеятельности, классифицированными пилотом по радио как «биологически опасные».

После такого незапланированного перфоманса, в Атланте пассажиров пересадили на тот же, но экстренно отмытый борт, экипаж поменяли в связи с окончанием полетного времени, и рейс завершился в Барсе с опозданием на 8 часов от планового времени. Естественно, никаких, даже жидких аплодисментов на посадке, скорей всего, не было.

Нам искренне жаль всех участников этой истории.

FlightMode

FlightMode

04 сентября 2023 13:33

✈ Boeing 767 Delta Airlines экстренно вернулся в аэропорт вылета из-за проблем с двигателем

Самолёт Boeing 767 (б/н N175DN) авиакомпании Delta Airlines вынужден был экстренно вернуться в аэропорт вылета по причине неисправности одного из своих двигателей.

Инцидент произошёл в пятницу, первого сентября в Пражском аэропорту Вацлава Гавела. Лайнер вылетел регулярным рейсом DAL79 в направлении Нью-Йорка, однако, как видно на видео, практически сразу после отрыва от полосы стал наблюдаться помпаж правого двигателя.

Пилоты доложили диспетчерам о проблемах на борту и приняли решение вернуться обратно в порт вылета. Через 15 минут после взлёта Boeing 767 с 221 человеком на борту благополучно вернулся в Прагу. Никто из находившихся на тот момент в самолёте не пострадал.

На полосу оперативно выехали отряды пожарных автомобилей. После аварийной посадки главная полоса авиагавани была закрыта на отправку и приём судов ещё полчаса. В результате несколько бортов были перенаправлены в соседние города.

По данным сервиса FlightRadar24, 33-летний борт N175DN до сих пор находится в Чехии. Однако заявлен в расписании на вылет в США на завтра, 5 сентября.

P.S. Кстати, Пражский аэропорт регулярно ведёт прямые трансляции в YouTube. Так что кто-то лицезрел случившееся в пятницу в прямом эфире.

Видео: Twitter, Войтех Гибиш.

FlightMode

FlightMode

02 сентября 2023 09:46

Трудно ли быть пилотом в России?

Ответ найдете в сюжете

____
Подписаться на канал "Открытое Небо":

👉🏼 Telegram
👉🏼 openskyrf">YouTube

#Росавиация
#Минтранс
#Минюст
#Вредители

FlightMode

31 августа 2023 10:40

✈ Возвращение Монарха

Нет, этот заголовок не про королевскую семью и не про бренд растворимого кофе, а про забытую многими британскую авиакомпанию. Monarch Airlines — туристическая авиакомпания, которая обанкротилась в 2017 году, близка к возобновлению пассажирских перевозок. На своем пике перевозчик летал в 43 аэропорта из двух лондонских хабов — Гатвика и Лутона, имея 35 самолётов.

Немного истории: компания была основана 5 июня 1967 года, 56 лет назад. Она является одной из первых, которые возили в популярные места отдыха британских туристов, что позволило сделать перелёты доступными для простых людей. Начиная с турбовинтовых Bristol Britannia, в 1976 году перевозчик полностью перешёл на реактивный флот, состоявший из Boeing 720 и, позже, McDonell Douglas DC-10, MD-11, Boeing 737, 757, 767, BAC 1-11, Airbus A300, A320, A321, A330.

Финансовые трудности стали возникать в начале 10х, и, несмотря на пакеты поддержки от правительства Великобритании, в 2016 стали появляться слухи о предстоящем банкротстве, которое случилось 1 октября 2017 года. Что интересно, это был крупнейший в стране крах авиакомпании до момента, пока не обанкротилась Thomas Cook.

Компания планирует возобновить деятельность в следующем году. Уже представлены логотип и новая ливрея, основной цвет которой — «молодежный» фиолетовый с историческим жёлтым цветом на законцовках крыла. В передней части фюзеляжа над иллюминаторами разместят название а/к, а снизу — тип воздушного судна и его индивидуальное имя. Помимо этого, появился новый сайт с фотографией Airbus A320 на заглавной странице и надписью: "
«Мы прилагаем все усилия для создания совершенно нового "Монарха"».

В отличие от первоначальной концепции, теперь перевозчик перейдет в статус премиального, как альтернатива недорогим авиакомпаниям. Направления будут такие же, как и у предшественницы. Руководство в настоящий момент ведёт переговоры с лизингодателями об аренде 15 лайнеров семейства A320, вероятно, включая A321 и A319. Посмотрим, что из этого выйдет.

FlightMode

FlightMode

28 августа 2023 19:21

Уже завтра должен состояться первый испытательный полёт опытного образца импортазамещённого российского самолёта SJ-100. Как пояснил источник, решение о его допуске к первому полёту было принято сегодня.

Первый полёт состоится чуть раньше озвученного ранее срока. Ещё в середине августа глава ОАК Юрий Слюсарь говорил, что первый полёт SJ-100 ожидается в сентябре.

Первый опытный образец поднимется в воздух на франко-российских двигателях SaM-146, говорили ранее в Ростехе, объясняя это ускорением программы имортозамещения. Там обещали, что программу лётных испытаний с отечественными двигателями ПД-8 начнёт второй опытный образец. Российский мотор ещё не набрал необходимого количества часов налёта на летающей лаборатории.

На днях опытный образец SJ-100 успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлётно-посадочной полосы. Это один из ключевых моментов в подготовке к первому полёту, уточняла ОАК. Видео с пробежками самолёта и отрывом передней стойкой она опубликовала у себя в Telegram-канале вчера.

SJ-100 — это импортазамещённая версия российского ближнемагистральный самолёта SSJ-100, которая получила отечественную систему управления, авионику, шасси, гидросистему, систему кондиционирования воздуха и многое другое.

FlightMode

23 августа 2023 20:23

✈ Как Россия остается на крыле

Reuters предложила высокохудожественное и полное таинственного молчания топ-менеджмента российских авиакомпаний исследование о том, как Россия посмела продолжать летать в условиях западных санкций™. Вот вкратце:

Airbus «Уральских авиалиний» приземляется в российском городе Екатеринбурге 14 ноября прошлого года… и никуда больше не летит. Лишь через три дня на борт самолета привозят важнейшую для навигационных систем запасную часть производства Northrop Grumman, стоимостью более четверти миллиона долларов. Через неделю, 24 ноября, самолет А320 снова поднимается в небо курсом на Москву и с тех пор занимается перевозкой пассажиров по России и Центральной Азии. Обо всем этом свидетельствуют данные российской таможни.

Таможенная служба в этом исследовании вообще занимает ключевую роль - на нее Reuters ссылается более чем в половине случаев. По ее данным, в страну в обход санкций завезено авиационного оборудования и запчастей на $1,2 млрд, из них как минимум для «Уральцев» - 20 единиц, для S7 - на $1,2 млн, и еще кучу всего для Нордвинда и их парка в 27 зарубежных машин. И эта сумма отражает только импорт для крупных авиакомпаний, не учитывая поставки иным российским бизнесам.

Оборудование варьирует от жизненно необходимой аппаратуры Northrop Grumman, клапанов давления, дисплеев кабины и шасси, до заурядных кофеварок, телефонных трубок для бортпроводников и сидений для унитазов.

Таможенные документы свидетельствуют о том, что запчасти попадали в Россию через посредников в Таджикистане, ОАЭ, Турции, Китае и Кыргызстане - ни одна из этих стран не поддержала санкции Запада в отношении России.

Заместитель генерального директора авиакомпании «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов отказался комментировать вопрос о том, как российский перевозчик закупает запчасти. «Я точно не буду вам этого говорить», - сказал он агентству Reuters. «Это вам знать необязательно».

Иван Мельников, генеральный директор компании Air Rock и другого молдавского дистрибьютора авиазапчастей Aerostage Services, через которых, по-видимому, закупались S7, отрицает факт продажи продукции в Россию: «Бизнес с российскими компаниями из Молдовы невозможен, просто потому что платежи не проходят», - объяснил Мельничев агентству Reuters.

Большинство грузов, указанных в российских таможенных документах как выполненные Air Rock и Aerostage, прошли окольными путями через ОАЭ или Кыргызстан. На вопрос, может ли это свидетельствовать о том, что его клиенты в этих странах перенаправили поставки российским авиакомпаниям, молдавский бизнесмен не ответил.

Компании S7 и «Аэрофлот» не ответили на сообщения с просьбой прокомментировать ситуацию.

Также не дают комментариев представители таджикских компаний «Истиклолият 20» и «Кафолати Комил», которые переправляли авиадетали «Уральским авиалиниям», что следует из данных таможни.

Согласно корпоративным документам, авиакомпания Nordwind Airlines, принадлежащая российской бизневумен Каринэ Букрей, импортировала сотни деталей у компании Ramses Turizm, базирующейся в турецкой Анталии, и которой владеет ее муж, Рамазан Акпынар. Ни Nordwind, ни г-жа Букрей не ответили на просьбу Reuters прокомментировать ситуацию.

А вот компания Northrop Grumman, ознакомившись со списком, составленным агентством Reuters, заявила, что не выявила случаев продажи или оказания ремонтных услуг российским компаниям. Northrop Grumman заявила, что в компании действуют «надежные процессы и процедуры, позволяющие обеспечить соблюдение всех применимых законов и нормативных актов, касающихся экспорта и санкций».

FlightMode

FlightMode

23 августа 2023 14:50

✈ Один из руководителей Lufthansa примерил на себя роль бортпроводника

CEO Lufthansa с 1 апреля 2022 года Йенс Риттер был замечен в качестве члена кабинного экипажа на рейсах из/в Франкфурт.

Работавший ранее пилотом в Lufthansa Group, Йенс Риттер решил «примерить» на себе ещё одну роль – роль бортпроводника. Во время недавних рейсов авиакомпании из Франкфурта в Саудовскую Аравию и Бахрейн он успел помочь коллегам в качестве дополнительного члена экипажа в бизнес–классе, а затем на одном из обратных рейсов переместился в хвостовую часть самолёта и поработал вместе с экипажем эконома.

Риттер начал свою карьеру в компании в далёком 2000. За свою историю в Lufthansa он успел побыть пилотом узкофюзеляжного Airbus A320 и широкофюзеляжных A330/340 на рейсах дальней протяжённости. По его словам, за все эти годы у него не было возможности поработать в составе бортпроводников.

После он сообщил, что было «очень интересно и в то же время непросто» помогать команде в полёте.

«Я был поражен тем, как много нужно организовать, особенно если что-то идет не так, как планировалось – например, блюда, указанные в карточках меню, в точности не соответствовали блюдам, загруженным на борт» – сказал он.

Риттер подчеркнул, что он был поражён знаниями, которые получил всего за несколько часов работы с бортпроводниками, и поблагодарил их и пассажиров за предоставленный ему этот опыт.

«Принятие решений в офисе будет отличаться после того, как вы по-настоящему прочувствуете решения на борту.» – сказал он.

Йенс Риттер не первый руководитель авиакомпании в истории, который попробовал себя в этой роли. Это определённо должно положительно сказаться на управленческих решениях, которые в дальнейшем будут приниматься в кресле на земле.

FlightMode

FlightMode

23 августа 2023 10:04

✈ Пошутил бл***

В понедельник, 21 августа в Британии произошёл инцидент на рейсе авиакомпании Jet2. Самолёт должен был вылетать рейсом в Анталию из Ист-Мидлендс.

В момент посадки пассажиров на борт один из мужчин заявил, что у него есть взрывное устройство.

Естественно об этом сообщили в полицию и уже через некоторое время было устроено «маски-шоу».

Офицеры окружили самолёт и потребовали от шутника покинуть борт. После этого мужчину арестовали, а лайнер проверили на наличие взрывного устройства.

На борту не было обнаружено никакого взрывного устройства, и нет никаких предположений о том, что озвученная угроза реальна. Самолёт отправился в Турцию с задержкой в 4 часа.

Мораль сей истории такова, что вместо того, чтобы быть арестованным и не отправиться в отпуск не шутите про бомбы в особо охраняемых местах.

Шутника, кстати, отпустили под залог, а расследование продолжается.

FlightMode

FlightMode

15 сентября 2023 07:39

✈ Новые заказы Boeing

Последние три дня выдались для американского концерна очень продуктивными — были заключены контракты на сумму почти 11 миллиардов долларов США, и все на поставку Boeing 737 MAX 8.

Начнём с самого крупного заказа. Он поступил от вьетнамской Vietnam Airlines, а общая сумма сделки составила 7.8 млрд долларов США. Контракт предусматривает поставку 50 лайнеров. Что интересно, национальный перевозчик страны предпочел Boeing, хоть и имеет в парке A321 (ceo и neo) и A350 от Airbus. Таким образом, в плане новых заказов американский производитель становится лидером в стране. Авиакомпания, в свою очередь, хочет идти в ногу со всеми другими крупными перевозчиками в Юго-Восточной Азии.

Вторым заказчиком на самую популярную модель из всего семейства MAX стал лизингодатель SMBC Aviation Capital. Компания берет 25 самолётов, расширяя портфель заказов до 81 лайнера. Это позволит клиентам эксплуатировать более экологичный и экономичный парк самолётов. Если считать каждый борт по рыночной цене в 121.6 млн долларов, то цена всех 25 — 3040 миллионов, то есть чуть больше трех миллиардов.

Airbus сейчас испытывает сложности с самолётами нового поколения – семейства NEO. Из-за проблем с двигателями сотни лайнеров могут простаивать в ожидании решения. Так что, возможно, выбор пал в пользу американского производится и поэтому. Хотя у Boeing тоже «болячек» хватает и будто бы даже больше, чем у «европейцев».

FlightMode

FlightMode

13 сентября 2023 16:55

И напоследок. Вчера появились заявления, мол, во всем виноват второй пилот. Хочется ругнуться матом на тех, кто такое допускает в СМИ. Во-первых, степень вины определяет суд. Немного рано назначать на всю страну виновных, вам так не кажется? Во-вторых, в кабине - экипаж, команда, а не два работающих поодиночке пилота. Все подобные решения принимаются командиром. Это его груз, это его ответственность, но надо уметь принимать решения совместно (всегда, когда для этого есть время. В их случае времени было навалом).

То есть, если ошибся один пилот, а другой с этим согласился, то это на самом деле ошибка всего экипажа, но очень важно разобраться и понять факторы, повлиявшие на такое решение. Это необходимо для того, чтобы выявить слабые стороны (а они однозначно есть), принять меры и укрепить безопасность полетов.

А быстренько назначить виновным экипаж (или ещё интереснее - назначить героями) - это отвернуться от проблемы и не решить ее, оставив тикать часики на бомбе.

Я бы не хотел базировать безопасность полетов на везении. Желаю а/к "Уральские авиалинии" найти смелость и порядочность для проведения бестрасстного, честного и объективного расследования.

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#А320 #SVR

FlightMode

12 сентября 2023 12:09

Куда деваются самолёты после посадки за пределами аэродрома

Вынужденная посадка за пределами аэродрома – ситуация крайне редкая и очень опасная. Садиться в поле или на воду командир решает только тогда, когда других вариантов нет. Но хорошо – сели, а дальше что? Куда девается самолёт?

В большинстве случаев, к сожалению, он утилизируется, потому что при вынужденной посадке чаще всего повреждения слишком серьёзны. Даже на обычную ВПП самолёт можно «грохнуть» так, что деформируется фюзеляж, а уж неподготовленный грунт редко бывает настолько ровным, что обходится без последствий. А уж после посадки на воду последствия «купания» совершенно необратимы. Так что на суше самолёт разбирают на части прямо на месте, а на воде грузят на понтоны и буксируют в подходящее для разборки место.

Но так происходит не всегда. Иногда посадка оказывается настолько удачной, что самолёт не получает никаких серьёзных повреждений. Не пропадать же добру? Рассказываем, что бывает дальше, ведь нельзя же просто так взять и взлететь с того же места:
https://www.frequentflyers.ru/2023/09/12/landing_nowhere/

@frequentflyers

FlightMode

12 сентября 2023 09:52

«Уральские авиалинии» публикуют фото с места посадки самолёта Airbus A320 в пшеничном поле

FlightMode

11 сентября 2023 11:03

«Аэрофлот» и «Россия» арендуют МС-21-310 и SJ-100

«Аэрофлот» и лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» Госкорпорации Ростех заключили договоры финансовой аренды 18 воздушных судов МС-21-310 и 34 воздушных судов SJ-100.

Подписание документов лизингодателя с «Аэрофлотом» и авиакомпанией «Россия»состоялось в рамках ВЭФ.
 
В соответствии с условием договора между Аэрофлотом и «Авиакапитал-Сервис» авиакомпания получит в лизинг 6 воздушных судов МС-21-310.

В свою очередь договор авиакомпания «Россия» с лизинговой компанией подразумевает поставку 12 воздушных судов MC-21-310 и 34 лайнеров SJ-100.

Договоры подписали со стороны ПАО «Аэрофлот» генеральный директор Сергей Александровский, со стороны АО «Авиакомпания «Россия» – генеральный директор Ян Бург, со стороны компании «Авиакапитал-Сервис» – генеральный директор Роман Пахомов.
 
«Эти контракты – первые в рамках крупнейшей сделки на поставку 339 самолëтов в интересах группы  «Аэрофлот».

Прежде всего, авиакомпании получат самолёты новых типов – МС-21 и «Суперджет-100» в полностью импортозамещëнном виде. Сейчас работы по этим машинам выходят на финишную прямую, их ведет большая кооперация предприятий во главе с ОАК. Отмечу, что беспрецедентные меры государственной поддержки позволили значительно снизить стоимость отечественных самолётов», – рассказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
 
Напомним, что в сентябре прошлого года на Восточном экономическом форуме ПАО «Аэрофлот» и ПАО «ОАК» заключили соглашение. Группа «Аэрофлот» намеревается приобрести 339 новых воздушных судов: импортозамещенных МС-21-310, SJ-100 и Ту-214.

Соглашение стало важным шагом в реализации комплексной программы развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года, утверждённой распоряжением Правительства РФ.

Новость позитивная, давно ожидаемая, но посмотрим #МеждуСтрок

#ПрессРелиз без точных сроков поставки, берут в лизинг у "дочки" Ростеха (который за деньги государства на этом заработает), а не покупают (минимизируют все риски), и не все три сотни бортов из #Программа2030, а только малую часть.

Но котировки акций сегодня опять рванут вверх - инвесторы увидят позитивную новость.

Подписаться на @AviaComments

FlightMode

07 сентября 2023 22:34

✈ Очередное наглядное пособие для тех, кто забивает и не пристёгивается в полёте.

Запомните простое правило: отстёгиваемся только когда ходим в туалет, всё остальное время находимся в кресле пристёгнутыми.

FlightMode

FlightMode

06 сентября 2023 11:02

✈ В сети появилось видео из салона Airbus A350 Delta Airlines, который, явно не по своей воле, «обработал» один из пассажиров, не успев добраться до уборной.

В связи с этим, пилоты вынуждены были вернуться обратно в порт вылета, буквально охарактеризовав ситуацию на борту, как «биологически опасная».

FlightMode

FlightMode

05 сентября 2023 10:05

✈ CEO Qantas досрочно покинул свой пост

Алан Джойс больше не является генеральным директором национальной авиакомпании Австралии Qantas. Его преемница Ванесса Хадсон официально вступит в должность уже завтра.

В связи с тем, что за последнее время авиакомпания погрязла в нескольких скандалах, отставку действующего директора пришлось перенести на два месяца раньше.

Он сказал, что недавнее внимание к «событиям прошлого» дало понять, что это «лучшее, что он мог сделать».

Авиакомпания является предметом растущего общественного негодования после получения рекордной прибыли, несмотря на серию скандалов.

За последние два года Qantas столкнулась с массой критики за дорогие авиабилеты, массовые задержки и отмены рейсов, а также за отношение к работникам.

Через неделю после того, как Qantas объявила о рекордной прибыли в размере 2,5 млрд долларов (1,6 млрд долларов; 1,3 млрд фунтов стерлингов), Австралийская комиссия по защите прав потребителей заявила, что подает в суд на авиакомпанию в связи с обвинениями в продаже билетов на тысячи рейсов, которые она уже отменила.

Кроме того, на Qantas поданы иски о незаконной передаче тысяч рабочих мест на аутсорсинг во время пандемии и по поводу её негибкой схемы кредитования полётов.

Акционеры в настоящее время находятся под давлением некоторых групп, включая некоторых парламентариев, с тем чтобы проголосовать против окончательного пакета вознаграждений мистера Джойса, который, как сообщается, составляет до 24 миллионов австралийских долларов.

FlightMode

FlightMode

02 сентября 2023 12:16

✈ А говорят у Ryanair пилоты плохие

Зацените посадку на Мадейре. Аккуратненько, технично.

FlightMode

FlightMode

01 сентября 2023 20:07

Маршрутная сеть дубайской авиакомпании расширяется до десяти направлений в России

Гибридная авиакомпания из Дубая (ОАЭ) flydubai запускает с 1 ноября рейс в Волгоград, расширяя свою маршрутную сеть в России до 10 направлений.

Полеты из Международного аэропорта Дубая (DXB) в аэропорт Волгограда (VOG) будут выполняться два раза в неделю на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737.

Авиакомпания впервые начала деятельность на российском рынке уже на второй год своего существования, в 2010 году. flydubai выполняет полеты в Екатеринбург, Казань, Махачкалу, Минеральные Воды, Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург, Самару и Уфу.

Маршрутная сеть авиакомпании состоит из более чем 115 пунктов назначения в 53 странах Африки, Центральной Азии, Кавказа, Центральной и Юго-Восточной Европы, странах Залива и Ближнего Востока, а также Индийского субконтинента.

Перевозчик располагает парком из 79 самолетов Boeing 737 (NG и MAX).

Подписаться на @ATOjournal

FlightMode

29 августа 2023 11:17

Частично импортонезависимый Superjet впервые поднялся в воздух

Опытный образец SJ-100, частично импортозамещенный вариант регионального реактивного самолета Superjet 100, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех созданных в РФ систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе, подтвердил производитель, ПАО "Яковлев" Объединенной авиастроительной корпорации.

Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полетным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолета в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвел "посадку на облако" и заход на посадку с уходом на второй круг.

На SJ-100 западные системы и агрегаты (всего порядка 40), заменены на российские аналоги.

Но ключевой элемент новой модификации — новый отечественный двигатель ПД-8 — еще не набрал необходимого количества часов налета на летающей лаборатории. Поэтому в целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета установлены оригинальные франко-российские двигатели SaM146.

"Мы доказали, в первую очередь самим себе, что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолеты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи — сертифицировать самолет в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании".

Согласно правительственной программе, сертификация и передача заказчику импортозамещенного "Суперджета" должны состояться до конца 2023 года.

Первые два ВС планируется поставить в группу "Аэрофлот", но твердый контракт еще не оформлен. ОАК намерена выпустить 142 самолета SJ-100 до 2030 года.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

FlightMode

25 августа 2023 11:45

✈ Новый заказ Qantas

Австралийская авиакомпания Qantas рассказала в подробностях о стратегии развития. Она включает как получение новых самолётов, так и снижение выбросов в атмосферу за счёт использования SAF (экологичного авиационного топлива).

Перевозчик планирует начать выводить А330 с 2027 финансового года и А380 с 2032 года, заменив их на Boeing 787 и A350. Если конкретно, то твердый заказ включает получение четырех Boeing 787-9 и 10 Boeing 787-10 в 2027 финансовом году, а также 12 Airbus A350-1000 в 2028.

Что интересно, авиакомпания меняет A380 на А350-1000, который вмещает почти в два раза меньше пассажиров в максимальной конфигурации (853 пассажира против 480). Но, если посмотреть на эксплуатантов обоих типов воздушных судов — например, British Airways, разница составит всего полтора раза. Для Qantas A350-1000 является более гибким в эксплуатации, его можно поставить на бо‌льшее число рейсов, чем А380.

FlightMode

FlightMode

23 августа 2023 18:46

Бизнес-джет Embraer разбился в Тверской области. По нашей информации, это Embraer ERJ-135 с регистрационным номером RA-RA-02795, который связывают с Евгением Пригожиным. Он упал в 15 км северо-западне аэродрома Хотилово.

На борту находились три члена экипажа и семь пассажиров. Самолёт выполнял рейс из Москвы (аэропорт Шереметьево) в Питер.

FlightMode

23 августа 2023 13:35

Испытания "шимми" — на ВПП танцам не место

Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.

Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.

Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.

Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.

В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!

FlightMode

22 августа 2023 10:55

✈ Последствия жесткой посадки Alaska Airlines

Boeing 737-800 (б/н N516AS) выполняя рейс AS-1288 из Сиэтла в Санта-Ану, Калифорния, совершил жесткую посадку в пункте назначения. В результате чего левая задняя стойка шасси пробила левую плоскость крыла.

Борт удалось остановить на полосе, после чего осуществить эвакуацию пассажиров.

К счастью, кроме самолёта, больше никто не пострадал.

FlightMode