35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
➡️На площадке ПМЭФ-2025 Дмитрий Ядров и глава Башкортостана Радий Хабиров обсудили обновление аэропорта Уфы (код ИКАО: UWUU).
«Реконструкция аэродромной инфраструктуры запланирована с 2028 года. На эти цели выделяют федеральные средства. Уфа имеет хороший потенциал роста пассажиропотока. Этим летом я планирую посетить столицу Башкортостана. В рамках визита оценим состояние взлетно-посадочной полосы, других объектов, и примем окончательное решение по графику и объему работ»,
🇺🇸 NTSB выявил дефект в двигателях CFM LEAP, способный привести к задымлению в самолётах
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) рекомендовал принять срочные меры для устранения рисков задымления на самолётах с двигателями CFM LEAP.
В центре внимания — система Load Reduction Device (LRD), предназначенная для уменьшения вибрации при повреждении двигателя, которая при активации, как окончательно установил NTSB, может повредить масляную систему и вызвать дым в кабине. В результате масло может выделять дым, который попадает в систему вентиляции и проникает в кабину пилотов или пассажирский салон. Это представляет угрозу безопасности полёта.
Речь идёт прежде всего о двигателях LEAP-1B на Boeing 737 MAX, но к проверке рекомендованы и версии LEAP-1A/1C, устанавливаемых на семейство Airbus A320neo и китайском COMAC C919. Поводом стали два происшествия с самолётами Southwest Airlines: в декабре и марте 2023 года экипажи столкнулись с попаданием дыма в кабину и салон после попадания птиц в двигатели. В обоих случаях задымление было серьёзным, но всё обошлось безопасной посадкой.
Boeing уже внёс изменения в инструкции для пилотов, а CFM и производители готовят обновления программного обеспечения для снижения рисков. NTSB призывает регуляторов — FAA, EASA и CAAC — обязать внедрение этих обновлений и усилить контроль над эксплуатацией двигателей LEAP.
P.S. В принципе ничего нового NTSB не сообщил.
🛫️️ AviaNews
✈ CAE: мировой спрос на авиационные профессии – 1,5 млн за десять лет
На выставке в Ле-Бурже компания CAE (NYSE/TSX: CAE) представила доклад Aviation Talent Forecast 2025, согласно которому к 2034 году отрасли потребуется около 1,465 млн специалистов.
Прогноз включает:
✈️300 000 новых пилотов: из них 267 000 – для коммерческой авиации, 33 000 – для бизнес‑авиации;
✈️416 000 техников по обслуживанию самолётов;
✈️678 000 членов кабинного экипажа;
✈️71 000 диспетчеров – впервые присущая категории в прогнозе CAE.
Увеличение прогноза на 8 % по сравнению с прошлым выпуском обусловлено старением кадрового состава (отставка массово пилотов и инженеров) и бурным ростом пассажиропотока, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Представители CAE подчёркивают: «Специалисты – основа безопасности и роста авиации» (а-ля «кадры решают»).
Компании и учебные заведения призваны активизировать подготовку кадров, внедряя программы обучения и retaining-стратегии. Востребованы не только пилоты, но и диспетчеры, техники и бортпроводники.
FlightMode
Российский Су-24 распугал американских матросов.
Бомбардировщик патрулировал Балтийское море и встретился там с кораблем ВМС США. Пилот на предельно низкой высоте «поприветствовал» экипаж салютом из тепловых ловушек прямо у борта судна. Как отреагировали американцы — смотрите в видео.
⭕️ Подписаться | Прислать новость | Буст
Дмитрий Ядров в интервью телеканалу «Россия 24» на ПМЭФ-2025 рассказал о достижениях и планах развития авиаотрасли. Основное внимание — развитию цифровизации, обслуживанию и поддержанию летной годности гражданского воздушного флота и наращиванию региональных перевозок.
Главные тезисы:
➡️Цифровая трансформация и суверенитет: во всех ключевых секторах авиаотрасли — от производства самолетов до работы аэропортов — внедряются отечественные цифровые платформы с элементами искусственного интеллекта. Уже в конце этого года начнется эксплуатация системы «Купол» для контроля состояния воздушных судов. Росавиация запускает федеральную госинформсистему (ФГИС «Авиасерт»), которая переведет в цифру и сделает более открытым весь процесс сертификации авиатехники.
➡️Надежность флота: отрасль демонстрирует устойчивость — благодаря работе наших технических центров удалось вернуть в строй 36 машин. Сегодня техническую готовность парка воздушных судов обеспечивают 466 сертифицированных центров ТОиР, где трудятся почти 8000 высококлассных инженеров.
➡️Сертификация самолетов: все сертификационные мероприятия новых российских самолетов проходят в строгом графике, установленном правительством России. Для оперативного решения вопросов по новым лайнерам запущен еженедельный мониторинг «Инцидент-50».
⏰В России началась сборка совершенно нового самолета. Замена Ан-24/26 и Як-40. Первый ТВРС-44 «Ладога»
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) начал собирать первый ТВРС-44 «Ладога». Пару месяцев назад «Авиакор» сдал УЗГА первые изделия фюзеляжа и крыла, а в июне началась сборка статического макета.
Сейчас на УЗГА собирают летный экземпляр. В ближайшие недели планируются наземные испытания: рулёжка, проверка систем гидравлики, электроснабжения и противообледенительных устройств. После чего, в ноябре 2025 года, начнутся лётные испытания. В программу войдёт свыше 1 200 полётов, включая экстремальные режимы (кратковременное снижение до −50 °C и прогрев до +40 °C, короткие взлёты и посадки на грунт).
О технических характеристиках «Ладоги», финансировании проекта, трудностях и их преодолении — в свежем выпуске на RUTUBE-канале и в VK "Mashnews. Новости промышленности".
❗️🛩 🇨🇳 В стиле конвертоплана: первые кадры с наземных испытаний китайского большого беспилотного летательного аппарата R6000 с поворотным ротором
@china3army
Трамп утвердил военную стратегию против Тегерана
Американский президент Дональд Трамп санкционировал планы атаки на Иран, но воздерживается от финального приказа. Решение принято в частном порядке на совещании с высшим руководством администрации.
Главная цель — подземный завод по обогащению урана в Фордо, защищённый горной породой. Военные эксперты считают, что для его поражения потребуются сверхмощные противобункерные боеприпасы.
Высокопоставленные чиновники готовятся к возможному удару в ближайшие дни. Некоторые источники указывают на выходные как вероятное время операции.
Трамп заявил журналистам: "Могу сделать это, могу и нет". Президент ожидает, откажется ли Тегеран от ядерной программы, прежде чем отдать окончательный приказ.
Аятолла Али Хаменеи предупредил о "непоправимых последствиях" любого американского вмешательства.
🛫 @aviadispet4er
Лазерная атака угрожала безопасности рейса с Мадагаскара
Вчера гражданский самолёт подвергся опасному воздействию — несколько человек направили зелёные лазерные лучи на борт во время взлёта с Мадагаскара.
Подобные действия создают критическую угрозу для авиации: яркий свет способен временно ослепить пилотов в самые ответственные моменты полёта.
Инциденты с лазерным облучением воздушных судов фиксируются всё чаще по всему миру, превращаясь в серьёзную проблему для авиационной безопасности.
🛫 @aviadispet4er
Пензенский аэропорт показали в 3D на ПМЭФ
На Петербургском экономическом форуме представили виртуальную модель будущего пензенского авиатерминала. Посетители могут "прогуляться" по залам и гейтам через интерактивную панель.
Новое здание площадью свыше 10 000 м² сможет обслуживать до 400 пассажиров в час на внутренних направлениях и 200 — на международных.
Взлётно-посадочная полоса уже расширена до 2800 метров, что позволяет принимать Boeing, Airbus и отечественные лайнеры. За 2024 год пассажиропоток вырос почти вдвое до 355 246 человек.
Старый терминал переоборудуют под VIP-зал для делегаций. В новом появятся бизнес-лаунж, кафе и система быстрой регистрации багажа.
🛫 @aviadispet4er
ОАК рассчитывает постепенно снижать себестоимость импортзамещенных самолетов, чтобы она «была эффективной для эксплуатации и сопоставимой со стоимостью иностранных аналогов», заявил в интервью РБК глава ОАК Вадим Бадеха. По его словам, у корпорации уже есть программа по снижению себестоимости МС-21 и по SSJ100, основные этапы которой могут быть пройдены уже к 2030-му.
🗞 Полную версию интервью читайте на сайте РБК
МЧС отрабатывает применение БАС ZALA ZARYA в Северо-Западном федеральном округе России
Спасательные подразделения МЧС России в Северо-Западном федеральном округе приступили к активной отработке применения новых беспилотных авиационных систем ZALA ZARYA. Учебно-тренировочные полеты прошли на побережье Ладожского озера в Ленинградской области при поддержке инструкторов компании ZALA. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ZALA.
Ключевой особенностью учений стала адаптация применения БАС к сложным климатическим условиям региона. Беспилотные комплексы ZARYA, специально разработанные для задач МЧС – универсальный инструмент для круглосуточного воздушного мониторинга. В регионах Северо-Западного федерального округа спасателям регулярно приходится работать в условиях сильных ветров и высокой влажности, характерных для приморских территорий, проводя поисковые операции на обширных лесных участках и водных акваториях.
aviaru.net/n284801
Airbus завершила сборку прототипа испанского БПЛА SIRTAP
Компания уже готова начать наземные испытания разрабатываемого в Испании тактического беспилотного летательного аппарата.
Платформа, запечатленная на заводе компании в Гетафе (пригород Мадрида), в течение следующих нескольких месяцев будет проходить структурную оценку и тестирование “основных компонентов системы и программного обеспечения”, сообщает Airbus Defence & Space.
За этой работой последует запланированный на конец 2025 года первый полет, который будет проводиться из испытательного центра беспилотных систем Национального института аэрокосмических технологий (CEUS) в Уэльве.
“Последующая летно-испытательная кампания SIRTAP в CEUS продлится до 2026 года и будет иметь большое значение для получения сертификата летной годности и обеспечения соответствия самолета самым высоким стандартам безопасности и производительности”, - говорится в сообщении оборонного подразделения Airbus.
В аэропортах Иваново (Южный) и Калуга (Грабцево) сняты ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС).
📍 Ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.
✈️ Говорит Росавиация
🇦🇪 ❗️ Air Arabia приостанавливает регулярные рейсы в Россию до 30 июня из-за ситуации на Ближнем Востоке.
При этом компания продолжает выполнять вывозные рейсы из ОАЭ. Сегодня, 19 июня, запланировано пять рейсов, которые доставят в Москву и Екатеринбург почти 800 пассажиров.
В Росавиации рассказали, что делать, если Air Arabia отменила ваш рейс:
🔜 Перелёт запланирован в составе тура — нужно обратиться к туроператору.
🔜 Билет куплен напрямую у авиакомпании — есть несколько вариантов:
➖ отменить перелёт и получить ваучер, который можно использовать в течение года для покупки нового билета
➖ вернуть деньги
➖ перенести дату вылета
Подать заявку на возврат денег, получение ваучера или изменение даты можно, заполнив форму на официальном сайте airarabia.com в разделе «Временная приостановка полётов». Пассажирам, купившим билеты через офис компании Air Arabia в Москве, нужно направить запрос на электронную почту: airarabia.russia@aviareps.com
🔜 Билет куплен через агента — для возврата или обмена нужно связаться с продавцом.
🛬 @ranarod
🛩 Eve заключает большое соглашение на поставку eVTOL
Eve Air Mobility подписала письмо о намерениях с Future Flight Global на поставку 54 электрических eVTOL. Аппараты планируется использовать в США и Бразилии.
Future Flight Global инвестирует в развитие передовой воздушной мобильности. По словам коммерческого директора Eve, партнёрство с компанией укрепит позиции в высокоёмких рынках и создаст основу для будущих заказов.
Сделка продолжает серию соглашений Eve, включая контракт с Revo на 50 eVTOL и участие в авиасалоне в Париже.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
⏰ ПМЭФ: беспилотники начнут тестировать по потребительским свойствам
Ассоциация «Аэронекст», крупнейшее российское объединение производителей беспилотных авиационных систем, разработает механизм тестирования потребительских свойств БПЛА. Об этом Mashnews сообщил президент ассоциации «Аэронекст», исполнительный директор АО «НПП «Радар ммс» Иван Анцев в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Отдельный класс воздушного пространства для беспилотников (БВС), как ожидается, будет ограничен высотой до 150 м с возможностью установления маршрутов высотой до 3 км, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров
"Мы предлагаем открыть небо для беспилотных воздушных судов от земли до 150 метров, а также дать возможность устанавливать маршруты полетов высотой до 3000 метров. Полеты будут осуществляться в разрешительном порядке", - сказал Ядров в интервью "России 24".
Работу самолета Росгидромета продлят на Ставрополье в 2026 году
Ставрополье намерено продлить в регионе работу самолета-лаборатории Росгидромета в 2026 году с одного месяца до двух. Опыт искусственного вызывания осадков 2025 года признан эффективным, заявил на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) губернатор края Владимир Владимиров. Об этом сообщает ТАСС.
"Самолет работал с 1 апреля по 5 мая, порядка 130 вылетов. Самая минимальная территория получила 41 мм осадков в этот период, максимально – до 90. Мы на это потратили всего 38 млн рублей. Поэтому на будущий год мы уже приняли решение, что будем теперь заключать [контракт] на трехлетний цикл, чтобы он работал на закладку урожая в Ставропольском крае и работал, скорее всего, два месяца", – сказал он.
aviaru.net/n284819
Заказы Airbus, успех Embraer и тишина Boeing: как прошёл третий день авиасалона в Ле-Бурже
На третий день в Ле-Бурже пошли по-настоящему крупные заказы. Airbus собрал сразу три новых соглашения на A350: 6 A350-900 заказала EgyptAir, 10 A350-1000 — STARLUX, ещё два A350F — турецкая MNG Airlines. Европейский концерн уверенно укрепляет позиции в дальнемагистральном сегменте.
День прошёл под знаком Embraer. SkyWest заказала 60 самолётов E175 (и ещё 50 в опционах), подтвердив, что этот тип — основа региональной авиации США. Параллельно пришли заказы на E190F и E195, а Airlink арендовала 10 E195-E2 у Azorra. Embraer демонстрирует максимальную активность на фоне пассивности Boeing.
ATR тоже не осталась без внимания: JSX (США) заказала два ATR 42-600 и подписала LoI ещё на 15.
Boeing снова осталась без заказов. На фоне катастрофы 787 в Индии компания минимизировала публичную активность. Пока расследование продолжается, DGCA уже проверила большую часть парка Air India и не нашла критических технических нарушений, но выявила системные проблемы в наземной и инженерной поддержке.
В сухом остатке: Airbus и Embraer забирают рынок, Boeing молчит, а региональные перевозчики и лизингодатели делают ставку на проверенные модели. Четвёртый день может стать последним по части крупных объявлений.
Следим дальше за #PAS25 совместно с FlightMode
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Догнать Airbus и Boeing за 5 лет, собирать МС-21 в Латинской Америке, разогнать «эффективных менеджеров» и другие планы: что рассказал новый гендиректор Объединённой авиастроительной корпорации
Новый глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха в интервью РБК раскрыл амбициозные планы по развитию российского гражданского авиастроения. Среди ключевых заявлений — намерение за пять лет выйти на уровень Boeing и Airbus, локализовать производство МС-21 за рубежом, а также масштабная оптимизация управления.
По словам Бадехи, Россия стала первой страной в мире, способной создавать полностью импортонезависимые гражданские самолёты. Глубоко модернизированный SJ-100 уже проходит сертификацию, а в ближайшее время и флагманский МС-21 избавится от последних иностранных компонентов — сейчас в опытном образце остались лишь отдельные приводы, тормоза и генераторы, но их заменят отечественными аналогами, которые уже есть: просто их не успели поставить на испытательный борт. Планируется выпускать по 36 МС-21 в год.
При этом сокращение объема выпуска МС-21-310 в связи с выходом модели МС-21-210 не прогнозируется, то есть, будут выпускать обе версии, хотя недавно много говорили о выборе укороченной как основной из-за того, что 310-й получался тяжелее, чем планировалось.
Также в 2026 году начнутся поставки Ту-214 для гражданской авиации, с модернизацией для сокращения экипажа с трех до двух человек, что займет несколько лет.
ОАК кардинально меняет подход к кооперации, вовлекая в производственную цепочку небольшие частные предприятия из смежных отраслей. Корпорация помогает им с сертификацией и технологиями, создавая гибкую сеть поставщиков внутри страны. Одновременно идёт жёсткая оптимизация: в управленческом аппарате сократят 1,5 тыс. человек — более четверти штата.
Гражданский блок ОАК может быть подготовлен к IPO в течение трёх-пяти лет. Для этого корпорация намерена сделать бизнес максимально прозрачным и эффективным. Уже сейчас ведутся переговоры о локализации производства российских самолётов за рубежом, включая Латинскую Америку и Индию. Ключевое условие для экспорта — накопление опыта эксплуатации внутри страны.
Первые серии российских лайнеров будут дороже западных аналогов из-за малой серийности и высоких затрат на разработку, но к 2030 году ОАК планирует выйти на сопоставимую экономическую эффективность. «Да, они будут больше нас по объективным причинам, в частности по объему рынка, но если мы будем считать уровень развития технологий, уровень наших разработок, производственную эффективность, уровень удовлетворенности наших заказчиков, то мы совершенно точно должны быть на уровне конкурентоспособности с Boeing и Airbus», — говорит Бадеха.
По его словам, уже сейчас SSJ-100 демонстрирует налёт, не уступающий Airbus и Boeing, что постепенно меняет отношение эксплуатантов.
Тут, мы, правда, усомнимся: региональный самолёт по определению не может летать столько же, сколько магистральный, а сравнивать авиакомпанию с монофлотом «Суперджетов» и какого-нибудь чартерного перевозчика на Boeing 757 – это тёплое с мягким. Поэтому закончим на этом.
https://www.frequentflyers.ru/2025/06/19/oak_rbc/
@frequentflyers
🔴 На космодроме Восточный успешно завершены испытания Комплекса эксплуатации районов падения
КЭРП обеспечивает безопасность в районах падения отделяющихся частей ракет.
Проверены два новых комплекса:
▪️ комплекс мобильных радиолокационных станций — предназначен для контроля за штатным падением отделяющихся частей ракет и расчета координат их мест падения;
▪️ комплекса контроля безопасности — предназначен для поиска отделяющихся частей ракет и их фрагментов в районах падения.
При создании комплексов применили передовые технологии в области беспилотных систем и радиолокации, что значительно повысит эффективность обнаружения частей ракет при запусках с Восточного.
Развитие авиации на Камчатке обсудили на ПМЭФ-2025 Дмитрий Ядров и глава края Владимир Солодов.
➡️Затронули темы:
🔘обновления парка «Камчатского авиационного предприятия». В январе-мае авиакомпания перевезла 27 тыс. пассажиров (+19% к аналогичному периоду 2024 года);
🔘появления в аэропорту Елизово (код ИКАО:UHPP) международных авиарейсов;
🔘модернизации местных аэропортов — в крае работает подведомственное агентству ФКП «Аэропорты Камчатки».
✈ Индийский авиационный регулятор не нашел критических проблем в проверенных Boeing 787
Индийский регулятор DGCA сообщил, что по итогам углублённой инспекции всего парка Boeing 787 авиакомпании Air India – 24 самолёта из 33 уже проверено, остальные проходят плановые проверки – «не выявлены серьёзные нарушения стандартов безопасности». Все осмотренные лайнеры соответствуют текущим требованиям.
Вместе с тем, DGCA указала на критические аспекты операционной деятельности: задержки из‑за нехватки запасных частей, слабую координацию между инженерными, наземными и операционными службами, а также потребность усилить внутренние процессы и документацию. Сразу после крушения 12 июня в Ахмадабаде DGCA ввела «усиленные предрейсовые проверки и комплекс осмотров» .
Количество отменённых рейсов на Boeing 787 достигло 83, что серьёзно нарушило расписание как международных, так и внутренних маршрутов Air India. Расследование продолжается с участием BAAI, NTSB, а также специалистов из Великобритании – ключевые вопросы: состояние двигателей, положение закрылков и работа вспомогательной электросистемы (RAT).
FlightMode
Air Arabia продлевает приостановку рейсов в/из России до 30 июня включительно, сообщили в Росавиации.
Из-за ситуации на Ближнем Востоке эмиратская авиакомпания отменила рейсы в некоторые страны, в т.ч. в РФ. Перевозчик выполняет только вывозные рейсы, но сажают на них не всех, а только клиентов туроператоров. Пассажирам предлагают обращаться по месту покупки авиабилета.
Тем, кто купил билет напрямую через сайт авиакомпании, Air Arabia предлагает следующие варианты:
🟠Отменить перелет и получить ваучер (его можно использовать для покупки нового билета в течение года с момента покупки первоначального);
🟠Полностью вернуть деньги;
🟠Перенести даты рейса.
Другие авиакомпании продолжают выполнять рейсы между Россией и ОАЭ по удлиненному маршруту через Пакистан.
™️ Пристегните ремни
✈️ Коммерческие поставки самолетов Ту-214 стартуют с 2026 г.
Поставки отечественных пассажирских самолетов Ту-214 авиакомпаниям начнутся с 2026 г., рассказал в интервью РБК глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. До этого авиапроизводитель будет передавать их только госзаказчикам.
«По Ту-214 у нас есть обязательства перед государственными заказчиками, в частности СЛО «Россия», их потребности мы выполняем в приоритетном порядке», отметил Бадеха.
«Мы полагаем, что работа по модернизации Ту-214 будет завершена в течение нескольких лет», рассказал он.
Очередные эксперты начитались баек из интернета про то, что на айфоне билеты дороже.
Товарищи журналисты, запомните раз и навсегда: этот миф берёт своё начало из бесконечно отрерайченных англоязычных статей начала нулевых, в которых описываются реалии США времён становления интернета. Все "полезные советы" с режимом "Инкогнито" в браузере тоже примерно оттуда. В России в 2025 году эти фокусы не работают.
Разные цены разным пользователям действительно показывают — но скорее в такси, каршеринге и на маркетплейсах, однако это связано не с операционной системой, а с поведенческими факторами: более низкой ценой пытаются привлечь тех, кто пока не пользуется активно тем или иным сервисом. @frequentflyers
Новапорт и Мурманская область договорились о развитии аэропортовой инфраструктуры в регионе
Холдинг Новапорт и Мурманская область в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) подписали соглашение о сотрудничестве в реализации инвестиционных проектов по развитию аэропортовой инфраструктуры в регионе. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные холдинга.
Подписи под документом поставили основатель «Новапорт Холдинг» Роман Троценко и губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Как отмечается в сообщении холдинга, строительство первой очереди нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий в аэропорту Мурманск планируется завершить до конца 2025 года.
aviaru.net/n284802
Нереальные сроки - это "жёсткая мотивация" по-мантуровски
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года: по промышленности будут ли какие-то сокращения программ поддержки или нет, чего ждать производственникам?
— Вы отталкиваетесь от недавно реализованной корректировки существующего года: имею в виду в части увязанности доходной и расходной частей. И то сокращение около 200 млрд руб., которое пришлось на промышленное направление, было связано в первую очередь с теми мероприятиями, которые либо ещё не стартовали, либо связаны со спросовыми мерами, в первую очередь по авиационным проектам — у нас есть определенная сдвижка вправо по поставке региональных и магистральных самолётов.
<...>
— С чем связан сдвиг вправо срока производства самолётов?
— Для начала, если говорить о сдвижке вправо — это изначально было про наши внутренние сроки: по самолётам SSJ100 и МС21 были не 2023-й и 2024-й, а 2025-й и 2026-й. Но для более, извините за моветон, жёсткой мотивации самой промышленности — это и мной принималось решение для того, чтобы на внешний периметр и на принимаемые обязательства со стороны министерства были более жёсткие сроки.
Я не смогу даже привести примеров мировой практики, где одна компания — Boeing, либо Airbus, либо вообще страна вся США или вся объединенная Европа — делала бы всё у себя целиком и полностью. Таких примеров не было, нет, да и не будет, мне кажется.
Нам пришлось перерабатывать весь перечень систем и агрегатов на стопроцентное российское производство. Хотим мы этого или не хотим — мы вынуждены были это сделать, иначе у нас не будет самолётов вообще.
Я думаю, что сегодня мы уже можем более уверенно говорить о сроках выпуска самолётов, учитывая ту стадию испытаний, на которой находится SSJ100 с двигателями ПД-8. Это был самый, наверное, сложный этап и решение вообще по запуску в разработку. Как вы сами понимаете, за четыре года создать с нуля двигатель пока еще никому не удавалось. Поэтому здесь мы находимся на грани, с одной стороны, срочности, а с другой стороны, на грани безопасности. Поэтому мы не должны рисковать. И будем исходить из того, что наша промышленность и авиационные власти, имеется в виду Минтранс, Росавиация, должны провести все работы, связанные с проведением всех сертификационных испытаний и выдачей сертификатов лётной годности.
Ещё в интервью дальше первый вице-премьер рассказал про то, куда делась советская авиапромышленность (спойлер - "её не было в экономически целесообразном виде"), про производство двумя десятками в год Ту-214 уже в 2027-28 годах (кто-нибудь скажет ему правду? Или это "жёсткая мотивация" для Казани?🤔). Похоже, Ту-214 будет выпускаться в основном для государственной авиации, которой нужен экипаж из трёх человек, но вариант для двучленной кабины будут делать "для себя".
#Мантуров #Планы #Цитаты #Программа2030
Подписаться на @AviaComments
Не всё так плохо: Embraer получил заказ на 110 E-Jet
После потери польской авиалинии как одного из крупнейших клиентов, бразильская компания заключила весомое соглашение с американским авиаперевозчиком SkyWest, который сделал твёрдый заказ на 60 региональных самолётов E175 с опционом на ещё 50 бортов.
SkyWest уже является оператором 263 самолетов этого типа и заказала ещё 16 самолетов до того, как 18 июня на авиасалоне в Париже было объявлено о новом договоре.
Американская авиалиния будет эксплуатировать 16 из новых E175 в рамках нового многолетнего контракта с Delta Air Lines, о чем она сообщила в тот же день. Ожидается, что эти самолеты заменят 11 CRJ900 и 5 CRJ700, которые в настоящее время находятся на контракте с Delta, а поставки начнутся в 2027 году.
Поставка остальных 44 самолётов из твёрдого заказа ожидается с 2028 по 2032 год.
📷 ERIC SALARD
#Постфактум #ParisAirShow2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks