35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Обсудили развитие аэропортового комплекса Пензы (код ИКАО: UWPP). Планы модернизации воздушной гавани Дмитрию Ядрову представили зампред областного правительства Сергей Воронцов и сенатор от региона Николай Кондратюк.
В Пензенской области живут 1,2 млн человек, около 623 тыс. — в Пензенской агломерации. Пассажиропоток аэропорта вырос в 3,8 раза за последние 10 лет (2015-2024) — до 355 тыс. человек в прошлом году.
«Развитие региональной авиации — один из приоритетов, который перед гражданской авиацией поставило руководство страны. Но все решения по развитию аэропортовой инфраструктуры, строительству новых пассажирских терминалов должны быть максимально просчитаны — наши граждане должны летать по стране безопасно, доступно, комфортно»,
С 2025 года в России реализуется инициированный президентом страны нацпроект
«Эффективная транспортная система».
Благодаря этому к 2030 году число аэродромов вырастет с 225 до 242, авиационная подвижность россиян увеличится в 1,5 раза — пассажиропоток отечественных авиакомпаний к концу десятилетия должен достичь отметки 158 млн человек в год.
Компенсации за задержку рейсов будет получить сложнее
Еврокомиссия предлагает изменить правила знаменитого Регламента 261/2004, в соответствии с которым пассажиры получают компенсации при отменах, задержках рейсов и овербукинге. Изменения будут в пользу авиакомпаний.
Сейчас компенсация начисляется при задержке прибытия в аэропорт назначения более 3 часов, отменах рейса менее чем за 14 дней до вылета и отказах в посадке из-за технического или коммерческого овербукинга. Сумма компенсации зависит от продолжительности и направления полёта и варьируется в диапазоне от 250 до 600 евро. Получить её можно, если задержка и т.п. произошли по вине авиакомпании – а не, например, из-за погодных условий.
Однако теперь компенсацию хотят выплачивать при задержках от 5, 9 или 12 часов в зависимости от протяженности рейса: до 1500 км, 1500-3500 км и более 3500 км соответственно. Организации, занимающиеся защитой прав потребителей, уже посчитали, что из-за этого количество пассажиров, имеющих право на компенсации, сократится почти в 7 раз: в 85% случаев задержки и т.п. не будут укладываться в новые лимиты.
С другой стороны, действующие правила были слишком выгодны для пассажиров: настолько, что пышным цветом расцвели юридические агентства, специализирующиеся на «выбивании» этих компенсаций из перевозчиков типа Compensair или Airhelp. За относительно небольшую комиссию они автоматизировали весь процесс: отправил паспорт и билеты, после этого ждёшь выплату, а некоторые ОТА и вовсе сами присылали деньги даже без инициативы пассажира – просто кормясь с комиссий.
При этом компенсации полагаются не только пассажирам европейских авиакомпаний, но и иностранных, выполняющих рейсы из ЕС (но не в ЕС, то есть, только в одну сторону). Впрочем, многие авиакомпании отказывали и продолжают отказывать в выплате компенсаций: дело в том, что каких-либо серьёзных наказаний за невыполнение обязательств по Регламенту 261/2004 не предусмотрено. То есть, штрафы предусмотрены, но они налагаются национальными регулирующими органами стран ЕС, и если в одних государствах типа Германии или Франции это работает, то в каких-нибудь Грециях или Румыниях практически нет.
https://www.frequentflyers.ru/2025/04/10/delay_261_new/
@frequentflyers
.aero и урок, который нельзя забывать
Новость о запуске обновлённого сайта "Международного аэропорта Владивосток" на национальном домене может показаться организационной рутиной. Для меня же она стала очередным напоминанием об одной из системных зависимостей, которую отрасль долгое время не то, чтобы игнорировала, а поддерживала.
Созданная в 2001 году зона .aero изначально задумывалась как профессиональное пространство для авиационной отрасли. Это был повод для гордости – первый домен верхнего уровня, посвящённый конкретной профессиональной сфере. Управление ею находилось в руках швейцарской компании SITA. Для многих это казалось хорошим решением – SITA десятилетиями была надёжным партнёром отрасли.
Лично у меня с самого начала вызывал сомнения вопрос: можно ли критически важные ресурсы размещать в зоне, находящейся вне национальной юрисдикции? Эти сомнения подтвердились в ноябре 2023 года: SITA объявила о прекращении работы с клиентами из России по регистрации и продлению доменов в этой зоне. Уведомили об этом в день вступления ограничений, без предварительных предупреждений.
Переход на национальные домены означает возвращение контроля в юрисдикцию страны, в которой работает предприятие. Это также даёт возможность решать спорные вопросы, основываясь на законодательстве своей страны.
Критическая зависимость от внешних решений существовала и в других, гораздо более важных и системных аспектах работы отрасли. Предприятиям воздушного транспорта предстоит пройти долгий путь замещения программных продуктов, сервисов и услуг.
Сейчас особенно важно для крупных компаний отрасли продолжать делать ставку на собственные разработки и поддерживать инициативы и проекты российских компаний, формирующие устойчивую информационную и сервисную инфраструктуру внутри страны. И делать это не по необходимости, а как часть осознанной стратегии.
#Авторское
#Размышления #СкляровИЕ
📱 Поговорим ПроАэроПорт
Возобновление прямого авиасообщения между РФ и США способствовало бы расширению деловых связей стран и контактов между людьми, заявил глава делегации России на консультациях с США по проблемам работы посольств Дарчиев.
Читать полностью…
✈️ Cirrus делает ставку на Европу с реактивными и поршневыми самолетами
Американский производитель представил в Европе свои основные модели — поршневой SR22 и реактивный Vision Jet. Европейский рынок остается для компании перспективным, но пока слабо освоенным направлением — здесь эксплуатируется лишь около 40 из 600 реактивных Vision Jet.
В 2024 году Cirrus поставил заказчикам 731 самолет, включая 101 Vision Jet, что стало рекордным показателем для этой модели. В начале прошлого года компания представила седьмое поколение серии SR с обновленной авионикой Garmin и доработанными системами безопасности.
Основной особенностью самолетов Cirrus остается парашютная система спасения, впервые внедренная еще в 1998 году. По данным производителя, она помогла сохранить более 250 жизней. На Vision Jet также устанавливается система автоматической посадки Safe Return, которая может быть активирована пассажиром в случае недееспособности пилота.
Несмотря на прошлый опыт работы гендиректора Зина Нильсена в Tesla, компания скептически относится к электрическим самолетам, считая вес батарей и стоимость разработки ключевыми препятствиями.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Boeing 737-31S иранской авиакомпании Varesh Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Душанбе в Таджикистане.
Никакой дополнительной информации об инциденте не поступало, но, по всей видимости, регистрационный номер самолета — EP-VAI.
Дополнительная информация будет объявлена позже.
"БАС" получит беспилотник на базе самолёта.
✈️ В конце 2025 года группа компаний "Техноджет" планирует начать производство БАС на базе самолета "Аккорд-201", применять его планируют в доставке грузов в сезон паводков, а также в труднодоступные регионы. Характеристик компания не раскрывает, поэтому будем ориентироваться на ТТХ "донора".
Характеристики самолета "Аккорд-201":
📌 грузоподъёмность - 650 кг;
📌 длина - 8,08 м;
📌 размах крыла - 13,75 м;
📌 высота - 3,05 м;
📌 масса пустого - 1330 кг;
📌 максимальная взлётная масса - 2200 кг;
📌 перегоночная дальность - 2500 км;
📌 практический потолок - 6100 м.
Известно, что БПЛА оснащен шасси с пневматикой большого диаметра, увеличенной базой и большим ходом амортизаторов, что дает возможность устанавливать лыжи для посадки на зимники. Есть возможность оснастить его и поплавковой системой, она позволяет взлетать с воды и садиться на нее.
🔋 У БПЛА грузовой отсек объемом 4 кубометра для перевозки габаритных грузов. Аппарат оснастили системой сброса контейнера с парашютом для беспосадочной доставки и встроенной системой спасения, гарантирующей сохранность груза и летательного аппарата в аварийных ситуациях.
™️ Беспилот
Российские туроператоры свернули чартерную программу на Шри-Ланку
Российские туроператоры свернули чартерную программу на Шри-Ланку на летний период на фоне роста цен на отели, заявил вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Тарас Кобищанов. Об этом сообщает Прайм.
В начале апреля АТОР сообщала, что туроператоры сняли полетную программу на Шри-Ланку на рейсах Red Wings в связи с невысоким спросом. Начиная с конца апреля чартеров у туроператоров на Шри-Ланку не будет, как минимум, до октября. Уточнялось, что высвободившиеся борты авиакомпании, скорее всего, туроператоры будут использовать на растущем египетском направлении.
aviaru.net/n282429
В Пентагоне признали доминирование Китая в индустрии БПЛА
Китай господствует в сфере развития и производства беспилотных летательных аппаратов. Такое мнение высказал глава Индо-Тихоокеанского командования ВС США INDOPACOM (US Indo-Pacific Command) адмирал Сэм Папаро. Об этом сообщает ТАСС.
"Китай доминирует в индустрии дронов", – сказал адмирал на слушаниях в Палате представителей американского Конгресса. По словам Папаро, мощностей КНР хватает для того, чтобы производить любое необходимое количество БПЛА, в том числе для военных нужд.
В этой связи адмирал заявил, что США необходимо предпринять все необходимое для того, чтобы страна не зависела от Китая в вопросе приобретения дронов, поскольку Вашингтон намерен проводить политику сдерживания Пекина.
aviaru.net/n282422
Дроны "Рубин А50" вступают в борьбу с борщевиком
ГТЛК презентовала инновационный многофункциональный беспилотник для решения экологических задач, который способен эффективно обрабатывать придорожные территории от этого опасного растения.
Новый аппарат демонстрирует впечатляющие технические возможности: грузоподъёмность до 50 кг, производительность обработки — 14 гектаров в час. Устройство оснащено специальными распылителями с шириной захвата 12 метров, выпускающими до 7 литров химических препаратов ежеминутно, а также интеллектуальной системой обхода препятствий.
Сфера применения гражданских беспилотников постоянно расширяется — от поисково-спасательных операций до мониторинга несанкционированных свалок. Если в текущем году насчитывается около 40 востребованных сценариев использования дронов, то к 2030 году их число может достигнуть 200.
Серийное производство "Рубина А50" было запущено в мае прошлого года холдингом Т1, партнёром ГТЛК. Параллельно в Санкт-Петербурге разрабатывается программа обнаружения борщевика с помощью беспилотников и "умных" камер.
🛫 @aviadispet4er
«Бюро 1440» разрабатывает спутниковый интернет для российских авиалайнеров
Компания «Бюро 1440», входящая в структуру «ИКС Холдинга», приступила к разработке специализированных терминалов для обеспечения высокоскоростного спутникового интернета на борту российских авиалайнеров Сухой Суперджет, МС-21 и Ту-214. Эта информация была представлена генеральным директором «ИКС Холдинга» Алексеем Шелобковым в рамках форума «Телеком 2025», организованного газетой «Ведомости».
Разработка является частью масштабной стратегии «Бюро 1440» по созданию низкоорбитальной спутниковой группировки для обеспечения широкополосной передачи данных. Компания активно развивает технологии спутниковой связи, которые позволят пассажирам российских самолетов получить доступ к высокоскоростному интернету во время полета.
Стоит отметить, что «ИКС Холдинг» демонстрирует значительный рост — по словам Шелобкова, выручка компании в 2024 году выросла более чем на 60%, превысив 260 млрд рублей. Общий объем инвестиций холдинга в разработку и производство телекоммуникационного оборудования к концу 2025 года составит около 30 млрд рублей.
«Бюро 1440» уже имеет опыт разработки специализированных терминалов связи — компания работает над созданием универсального абонентского терминала спутниковой связи для РЖД, который обеспечит высокоскоростной интернет в поездах. Завершение формирования спутниковой группировки и запуск коммерческого сервиса намечены на 2027 год.
🛫 @aviadispet4er
Финские F-35 могут подорожать на 850 млн евро
Новая тарифная политика США грозит существенно увеличить стоимость сделки по приобретению Финляндией истребителей F-35. Министр обороны страны Антти Хяккянен заявил, что правительство оценивает последствия для оборонных закупок.
Ключевым в этих закупках является контракт на F-35 стоимостью 10 млрд евро. По словам советника Минфина Марко Синккянена, пошлины США и ответные меры ЕС могут значительно повлиять на итоговую цену и разница затраты могут увеличиться на 850 млн евро к 2030 году.
В 2021 году Финляндия заказала у Lockheed Martin 64 самолёта F-35 на замену устаревающим F/A-18 Hornet. Для новых истребителей также закуплены крылатые бомбы StormBreaker. В стране планируют построить цех по сборке двигателей для F-35 и организовать их техобслуживание.
🛫 @aviadispet4er
🇺🇸 Неизвестный купил 20 самолётов Boeing 777X
Сообщается, что неизвестный клиент приобрел у Boeing 20 лайнеров модели 777X. Имя заказчика будет объявлено на Международном Парижском авиасалоне в Ле Бурже, который пройдет с 16 по 22 июня этого года.
Как думаете кто этот покупатель?
🛫️️ AviaNews
Выполнение полёта на ПСР (поисково-спасательные работы) с режима висения.
Для работы используется лебёдка СЛГ-300, грузоподъёмностью 300 кг.
Данный полёт жизненно необходим для эвакуации больных и раненных, когда сделать это посадочным способом невозможно.
Подписаться на канал
когда авиация перестаёт быть реальностью и становится мечтой.
📺 портал туда где красивые закаты.
@prklc ▣ #surreal
❗️ Авиакомпания опровергает информацию о выкатывании Ан-24 в Варандее.
Выкатывания за пределы рулежной дорожки не было. Из-за сильного бокового ветра было затруднено руление, и экипаж запросил буксир.
При помощи буксировочного тягача воздушное судно было перемещено на исполнительный старт. После чего самолет благополучно взлетел.
⚡️Сообщение авиакомпании
Информация, распространяемая рядом СМИ и ТГ-каналов об отказе двигателя на рейсе SU296 Москва - Денпасар за 10 апреля не соответствует действительности.
В соответствии с правилами обеспечения безопасности полётов командир воздушного судна данного рейса принял решение о возврате в аэропорт вылета по причине срабатывания индикации работы одной из систем самолета, не связанной с двигателями.
Посадка выполнена в штатном режиме в 18:10.
Для сокращения времени ожидания вылета, которое потребуется для дополнительной технической проверки воздушного судна, принято решение о выполнении рейса на резервном самолете. Планируемое время вылета в 20:30.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Самолет Москва — Денпасар с неисправным двигателем благополучно сел в Шереметьево, сообщили оперативные службы.
Читать полностью…
Самолет "Аирбас" Москва-Денпасар экстренно готовится к аварийной посадке в Шереметьево
По данным 112, экипаж самолета, выполнявшего рейс в Индонезию, запросил аварийную посадку в Шереметьево. Причина – отказ одного из двигателей.
⏰ Минпромторг выделил 14 млрд на совершенствование двигателей для самолета МС-21
Министерство промышленности и торговли РФ готово заплатить более 14 млрд рублей за улучшение параметров российского двигателя ПД-14 для самолета МС-21. Двигатель нужно сделать легче, эффективнее по потреблению топлива, а также менее шумным.
На опытно-конструкторские работы (ОКР) по улучшению качеств двигательной установки ПД-14 для самолета МС-21 Минпромторг выделил 14,2 млрд рублей. Закупка в формате открытого конкурса была опубликована 9 апреля 2025 года под шифром «Совершенствование ПД-14». Заявки принимаются до 28 апреля.
В рамках ОКР должны быть улучшены параметры топливной эффективности, снижена масса и уровень шума. Помимо этого, должны быть определены технические возможности для уменьшения трудоемкости и материалоемкости изготовления, а также повышения ремонтной технологичности двигателя. Контракт должен быть исполнен до 10 декабря 2027 года. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Вьетнамская авиакомпания собирается осваивать Европу через Казахстан
🇰🇿 Вьетнамский лоукостер VietJet планирует амбициозную экспансию в Европу и рассчитывает запустить первые рейсы уже до конца года. Об этом заявил вице-президент по коммерции Джей Л. Лингесвара на прошедшей в Австралии конференции Routes Asia 2025.
Причем любопытно, что бюджетная авиакомпания рассматривает возможность организации полетов из Ханоя и Хошимина в европейский регион (Чехию, Францию, Германию и Великобритании) с одной остановкой.
Потенциальные транзитные пункты могут включать Казахстан, где действует политика открытого неба, позволяющая иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы с пятой свободой. VietJet имеет опыт полетов в Алматы и Астану, и не далее, чем 2 апреля запустила новый рейс Дананг – Астана.
Кроме того, интересы в Казахстане имеет и Sovico Group, владелец VietJet. Эта инвесткомпания подписала в конце 2024 года документы о приобретении контрольного пакета акций авиакомпании Qazaq Air, с намерением трансформировать ее в заметного игрока на рынке Центральной Азии.
А в сентябре 2024 года Sovico подписала меморандумы о совместном развитии аэропортов Туркестана и Кызылорды.
Фото: Airbus
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Треш-блогерша оказалась в одном самолете с Мизулиной. Вот что случилось дальше.
Читать полностью…
МиГ-3 — воздушный щит Москвы
Разработанный Артёмом Микояном и Михаилом Гуревичем высотный истребитель стал результатом модернизации проекта И-200 и был принят на вооружение в декабре 1940 года.
Всего, к декабрю 1941 года было выпущено около 3.170 самолётов. МиГ-3 был самым скоростным отечественным истребителем начала войны, который ещё обладал внушительным практическим потолком.
К началу войны МиГ-3 был самым массовым современным истребителем ВВС Красной Армии. Поэтому, именно за штурвалами этих аппаратов советские лётчики встретили Великую Отечественную Войну.
Несмотря на сложное пилотирование, МиГ-3 активно использовался в боях: именно на нём будущий ас Александр Покрышкин сбил свой первый "Мессершмитт". Особую роль самолёт сыграл в обороне Москвы осенью 1941 года, где применялся для ночных перехватов немецких бомбардировщиков.
МиГ-3 подвергался модернизации, в ходе которых он обзавёлся предкрылками, реактивными снарядами РС-82 и подвесками для бомб. Это позволило использовать его как штурмовик и пикирующий бомбардировщик. К середине войны он уступил место более современным моделям, но в авиации ПВО использовался до её окончания. Несмотря на недостатки, МиГ-3 стал символом мужества советских лётчиков в самые трудные годы войны.
📹 МАКС
#80летПобеды
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На Чукотке запустят авиарейсы из Анадыря в Новосибирск и Владивосток
Власти Чукотки ведут работу с федеральными органами власти о запуске авиарейсов из Анадыря в Новосибирск и Владивосток, заявил губернатор Владислав Кузнецов. Об этом сообщает Прайм.
"Есть общественный запрос на рейсы до Новосибирска и Владивостока. Поэтому продолжим работу с федеральными органами исполнительной власти о возобновлении эти рейсов", – отметил Кузнецов, выступая с отчетом о работе перед депутатами округа.
Сейчас из столицы Чукотки прямые межрегиональные рейсы выполняются только в Москву, Хабаровск и Петропавловск-Камчатский.
aviaru.net/n282428
Airbus в I квартале поставил клиентам 136 самолетов и опередил Boeing
Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus поставила клиентам 136 гражданских самолетов в первом квартале 2025 года против 142 в январе-марте 2024 года. Об этом сообщает "Интерфакс".
Тем не менее, Airbus опередил своего основного конкурента Boeing, который в первом квартале передал клиентам 130 самолетов.
В марте Airbus поставила 71 самолет по сравнению с 63 годом ранее. За два первых месяца 2025 года поставки составили в общей сложности 65 лайнеров.
aviaru.net/n282414
На фоне заявления главы МИДа Турции и переговорах между Турцией и Израилем по сирийской теме: на канале Peacemaker заметили ещё вчера подозрительные и неординарные после начала войны 7 октября полёты между двумя странами - турецкий Gulfstream 650ER прилетал из Анкары в Тель-Авив (через Абу-Даби), а израильский бизнес-джет Cessna Citation V полетел вчера из Тель-Авива в Стамбул (этим самолётом часто пользуются для своих рабочих поездок высшие чины внешней разведки Моссад и Минобороны Израиля)
@aviadispet4er
Новосибирцы будут летать в Грузию без пересадок
Прямые авиасообщения между Тбилиси и Новосибирском возобновляются.
Новосибирцы будут летать в Грузию без пересадок
Прямые авиасообщения между Тбилиси и Новосибирском возобновляются.
Стало известно о возобновлении прямых авиаперелетов между Новосибирском и Тбилиси. Самолеты начнут летать между двумя городами с 15 апреля, сообщили в пресс-службе аэропорта Толмачево.
«Полеты на Boeing 737−500 будут осуществляться дважды в неделю, оператором выступит Georgian Airways», — говорится в пресс-релизе.
Самолеты из Новосибирска будут летать по вторникам и субботам. Вылет назначен на 06.50, время в полете составит около пяти часов. Из Грузии воздушное судно будет отправляться вечером в понедельник и пятницу.