ROLLINGSTOCK

29 October 2025 08:50

«Бежицкая сталь» намерена развивать выпуск колесных центров

Об этом сообщил журналистам Андрей Водопьянов, гендиректор концерна «Тракторные заводы» (КТЗ), владеющего «Бежицкой сталью». «На сегодня всего из семи типов колесных центров шесть уже освоено, на пять получен сертификат. <...> Сейчас вот как раз обсуждали планы освоения седьмого колесного центра», – цитирует его «Интерфакс».

Согласно базе РС ФЖТ, у предприятия действует 6 сертификатов на колесные центры, в том числе для тепловозов ТЭП70 и ТЭМ2. Кроме того, в 2023-м завод освоил выпуск колесных центров для электровозов платформы «Ермак» от Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»).

«Бежицкая сталь» – один из основных производителей вагонного литья и комплектующих на Пространстве 1520. По оценке RSA, производственные мощности позволяют заводу ежегодно выпускать 60 тыс. т готовой продукции. В 2024 году на нем было изготовлено более 45 тыс. т литья для подвижного состава.

Фото: Брянский рабочий

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 15:17

Заготовительный цех №20 – одно из крупнейших подразделений ДМЗ, где создаются заготовки и детали для будущих вагонов. Подразделение включает заготовительный, деревоотделочный и гальванический участки. Общая площадь цеха – 12 400 кв. м, а численность сотрудников – около 200 человек.

Факты и цифры о цехе №20:

⚙️В 76 единиц оборудования цеха входят координатная машина плазменной и газокислородной резки, машина термической резки, комплекс и установка лазерной резки, листогибочный и координатно-револьверный прессы и многое другое.

🔗Заготовительный участок ежемесячно обрабатывает около 690 тонн металла и производит 6 000 наименований продукции из листового, алюминиевого и профильного проката.

⚙️На заготовительном участке применяются резка, гибка, штамповка, лазерная, газовая и плазменная резка, сварка. 80% деталей изготавливается методом холодной листовой штамповки.

🔗Температура при лазерной или плазменной резке достигает 20 000 °C. Лазерные комплексы могут разрезать листовой металлопрокат толщиной от 0,5 до 16 мм, а с помощью термической резки можно раскраивать металл толщиной до 200 мм.

⚙️Деревоотделочный участок ежемесячно обрабатывает 130 м³ древесины. Здесь используется девять видов сырья: фанера от 4 до 25 мм, доски 40 и 60 мм, клееный брус.

🔗Основные операции по деревообработке: раскрой, фрезеровка, сверление, пазование. Продолжительность обработки деревянных деталей может составлять от 10 минут до 3 часов.

⚙️На гальваническом участке осуществляют хромирование, никелирование, меднение, оловянирование, химическое оксидирование, электрохимическое полирование, цинкование, анодирование алюминия и травление.

🔗Нанесение гальванического покрытия в среднем длится до 2 часов. Если покрытие многослойное – процесс продолжается 4 часа и дольше.

#производствоДМЗ

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 13:00

Турецкая Türasaş начала строительство комплекса по производству скоростных электропоездов

Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры страны Абдулкадир Уралоглу. Производственный объект площадью 15 тыс. м² возводится на территории завода в Сакарье.

По словам Уралоглу, площадка позволит выпускать и проводить весь комплекс заводских испытаний 12 восьмивагонных скоростных поездов в год. Также на заводе со штатом около 250 человек будет собираться и другой подвижной состав. Остальные подробности он не привел.

Сейчас в Сакарье изготавливается прототип поезда для скорости 225 км/ч. Его маска экспонировалась летом. Он создается на основе ранее разработанной Türasaş модели для скорости 160 км/ч. В целях обеспечения более высоких скоростей внесен ряд конструкционных изменений и модернизирован двигатель.

Ранее Уралоглу сообщал, что в 2026-2028 годах планируется выпустить 14 таких составов с уровнем локализации 65%. Они будут соответствовать европейским требованиям TSI.

Иллюстрации: Türasaş

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 11:00

Alstom представила первый электропоезд Coradia Stream для Каталонии

Пятивагонный состав был показан на заводе в испанской Санта-Перпетуа-де-Могода, где сейчас проходит статические и динамические испытания. После их завершения он должен быть направлен на сертификацию. Ожидается, что в конце 2026-го – начале 2027-го парк из 10 таких поездов начнет курсировать на линии длиной 22,7 км, которая свяжет центр Барселоны с международным аэропортом.

Поезд может вмещать 656 пассажиров, включая 202 сидячих места и 7 откидных сидений, и разгоняться до 120 км/ч. В салоне есть два места для инвалидных колясок, две площадки для детских колясок и велосипедов и несколько мест для хранения багажа. С учетом специфики маршрута состав оснащен 20 экранами с информацией о поездке и 9 экранами с данными о времени отправки и прибытии рейсов.

Контракт на поставку и 15-летнее обслуживание 10 поездов был заключен с перевозчиком Каталонии FGC в 2022-м. Его стоимость составила €177 млн.

Фото: Marcos Castro/X, FGC, Alstom

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 07:56

Завод Plasser & Theurer в Линце: о полном цикле создания путевых машин

Производственный комплекс одного из крупнейших мировых производителей путевых машин состоит из более 30 строений и объединяет в себе мощности по проектированию, металлообработке, созданию деталей и узлов, сборке и тестированию техники. Здесь ежегодно перерабатывается свыше 3,5 тыс. т стали, а каждая единица техники проходит многоуровневый контроль качества. Редакция ROLLINGSTOCK подготовила обзор всех этапов производства на площадке.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/zavod-plasser-theurer-v-lincze-polnyj-czikl-sozdaniya-putevyh-mashin/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 15:30

В Копенгагене поехали трамваи от Siemens: движение восстановлено после полувекового перерыва

Скоростные трамваи платформы Avenio начали перевозить пассажиров на первом участке новой линии. Ожидается, что летом 2026-го после запуска всего маршрута протяженностью 29 км интервалы движения в час пик будут снижены с текущих 10 до 5 минут. Ранее трамвайное движение в столице Дании было закрыто в 1972 году.

Четырехсекционные двунаправленные вагоны могут вмещать 258 пассажиров, включая 64 сидячих места. Они оснащены системой предотвращения столкновений. Тяга обеспечивается 6 двигателями мощностью по 100 кВт, заявлена макс. скорость в 70 км/ч.

В феврале 2018-го Siemens Mobility получила контракт на строительство линии «под ключ», включая поставку 29 трамваев, электрификацию, развертывание систем СЦБ и оснащение депо. Кроме того, немецкая компания должна осуществлять ее техобслуживание в течение 15 лет.

Фото: Ditte Valente/Hovedstadens Letbane, Niels Wellendorf/LinkedIn, Siemens, Albertslund Kommune

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 12:50

«Метровагонмаш» начал производство первого поезда «Москва-2026»

Ожидается, что сборка состава на входящем в «Трансмашхолдинг» предприятии будет завершена в конце года. После этого он будет испытываться в заводских условиях, а затем поступит на обкатку в Московский метрополитен.

Поезд 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2026» станет эволюционным развитием составов «Москва-2024» и не предполагает существенных внешних изменений. Заявляется, что нем частично обновится пластик элементов интерьера салона и стекла на поручнях входной группы, также будут убраны металлические стыки между сиденьями. Кроме того, изменятся фары внешнего освещения на головных вагонах.

В 2026-2027 годах Москва планирует закупить 704 вагона метро «Москва-2026» – почти по 350 в год. Новый подвижной состав пойдет на завершение обновления парка на Замоскворецкой линии и на новую Рублево-Архангельскую линию.

В то же время поезда, которые начнут поступать с 2028 года, должны получить значительные обновления в конструкции.

Фото: МВМ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 09:05

Рославльский ВРЗ запустил новый цех по выпуску грузовых вагонов

Об официальном запуске сообщил губернатор Смоленской области Василий Анохин. В цехе планируется выпускать полувагоны и цистерны, он позволяет расширить мощности завода до 7,5 тыс. вагонов в год. Стоит отметить, что в этом году спад производства на Рославльском ВРЗ является одним из самых существенных по отрасли.

Проект нового цеха анонсировался в начале 2024-го. Инвестиции составили 2,7 млрд руб., из них 2 млрд – льготный заем из ФРП. Ранее при поддержке ФРП на заводе был открыт цех по выпуску осей, в том числе под 25 тс.

Новые цистерны – моделей 15-6781 и 15-3202 – завод сертифицировал к серийному выпуску ранее этой весной. Также в начале года сертификацию прошел полувагон 12-9766-01 с улучшенными характеристиками.

📌 Подробно о рынке грузовых вагонов и прогнозы его развития – в аналитическом отчете «Грузовое вагоностроение России 2024-2025: тренды, состояние и перспективы на 2026 год»

Иллюстрации: @anohin67, ROLLINGSTOCK

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 17:18

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 20 – 24 октября

Россия – железная дорога:

📌 «Иволга 4.0» в новом дизайне и трамвай «Воевода» – лауреаты премии «Лучший промышленный дизайн России»

📌 «СТМ-Сервис» приступила к сезонному обслуживанию 7,4 тыс. секций локомотивов (репост от @sinaratmgroup)

📌 Правительство РФ одобрило заявку на приобретение 165 вагонов электропоездов для Центрального транспортного узла

📌 ТВЗ провел испытания ходовой части поезда «Буревестник» (репост от @telerzd)


Россия – городской транспорт:

⚡️ Глава петербургского метрополитена: «Сейчас нет необходимости эксплуатировать “сквозные” составы»

📌 О планах обновления подвижного состава Москвы (репост от @DtRoad)

📌 Трамвай 71-415М от «Уралтрансмаша» вышел на линию в Екатеринбурге


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Совместное торможение электрического и пневматического тормоза впервые в России внедрили на тепловозе ТЭП70БС (репост от @tmh_global)

📌 ТМХ и «ЛокоТех» проводят испытания новой системы прогнозирования ресурса локомотивов

📌 Российский электродвигатель для высокоскоростных поездов в ноябре должен быть запущен в серию (репост от @monocle_media)

📌 На «Метровагонмаше» модернизирован комплекс системы управления производственными технологическими сборочными линиями (репост от @mash_tech)

📌«Титран-Экспресс» совместно с ПО «Вагонмаш» открыл обменный пункт поглощающих аппаратов РТ-120 (репост от @uniwagon)

📌 АВП Технология» и НИИАС начали проводить испытания технологии «Виртуальная сцепка» для пассажирского движения (репост от @avptechnology)


Россия – макроновости:

📌 ЦБ снизил ключевую ставку до 16,5% (репост от @centralbank_russia)


Мир – железная дорога:

📌 В Польше отклонена апелляция Stadler на присуждение Alstom победы в конкурсе на поставку до 72 поездов

📌 В КТЖ и дочерних компаниях назначены новые руководители (репост от @informatorKZ)

📌 Первые тепловозы Wabtec прибыли в Гвинею (репост от @zdm4all)

📌 Alstom заключила контракт на поставку 117 электропоездов в Португалию

📌 Stadler поставит 38 поездов в Германию и Италию

📌 Skoda Group выбрана поставщиком 9 контактно-аккумуляторных поездов для Латвии

📌 Marcopolo Rail поставит 3 дизель-поезда Prosper VLT в бразильскую Терезину

⚡️ Alstom получила заказ на поставку до 50 высокоскоростных электропоездов Avelia Horizon для Eurostar

📌 Путеукладочная машина CCPG500A от CRRC запущена в Египте (репост от @arfckz)

📌 РЖД заявили о необходимости срочного обновления подвижного состава Монголии

📌 Справочно: Инспекционный подвижной состав инфраструктурного оператора Испании Adif

📌 Tesmec Rail поставила в Италию диагностический комплекс нового поколения


Мир – городской транспорт:

📌 Первый поезд метро серии MF19 от Alstom введен в эксплуатацию в Париже

📌 Глава Pesa оценивает спрос на водородные трамваи в Европе в 50-100 единиц

📌 Skoda Group считает исключение ее из тендера на поставку до 183 трамваев в Хельсинки сфабрикованным

📌 Alstom выпустила первый трамвай платформы Flexity 2 для Мельбурна


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 ZF представила новый редуктор для пассажирского подвижного состава


***

Подборка за прошлую неделю (6 – 10 октября): /channel/rollingstock/12008

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 14:15

🚂Сотрудники «АВП Технология», входящей в состав «ТМХ-Интеллектуальных систем», совместно с коллегами из НИИАС начали проводить испытания применимости технологии «Виртуальная сцепка» для пассажирского движения.

Специалисты успешно выполнили первую поездку начального этапа испытаний, которая проводилась по маршруту Россошь-Лихая. Два локомотива ЭП1М следовали резервом без вагонов, интервалы их движения составили от 4 до 6 минут. Намеченная программа выполнена полностью – отработана езда по боковым путям станции и проверена реакция ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего.

Всего запланировано три этапа испытаний, результаты которых определят план дальнейших работ.

Технология «Виртуальная сцепка» – это система управления движением поездов, при которой несколько локомотивов, идущих в попутном направлении, обмениваются данными по радиоканалу и координируют свою работу, обеспечивая оптимальный режим движения и минимальное безопасное расстояние между ними. Применение ВСЦ позволяет увеличить пропускную способность участка на 10-15% без строительства дополнительной инфраструктуры.

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 12:00

Tesmec Rail поставила в Италию диагностический комплекс нового поколения

Местный производитель передал комплекс Tipo 4 инфраструктурному оператору страны RFI. Поставка выполняется в рамках выигранного компанией в 2022 году тендера на 44 единицы путевой техники.

Tipo 4 предназначен для проведения диагностики объектов железнодорожной инфраструктуры в диапазоне скоростей от 0 до 140 км/ч. Он имеет возможность инспектировать как магистральные линии, так и линии необщего пользования и пути сортировочных станций. Подвижной состав может работать от контактной сети постоянного тока 3 кВ или от дизельного двигателя.

Комплекс оснащен датчиками и 15 диагностическими системами, которые отслеживают геометрию и износ пути, состояние контактной сети, а также взаимодействие колеса с рельсом и токоприемника с контактной сетью. Камеры выполняют видеоконтроль пути и контактной сети, в то время как другие приборы измеряют качество телекоммуникационных сигналов и работу систем СЦБ.

Фото: Marco Bucco/LaPresse

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 18:00

Справочно: Инспекционный подвижной состав инфраструктурного оператора Испании Adif

Соответствующую подборку в LinkedIn опубликовал менеджер комплектатора Grupo Elektra Раймон Касас. Так, он перечислил основные серии лабораторно-диагностических поездов:

1️⃣ 162.001 «Dr. Avril». Выпущен Talgo на базе серии 106. Колея 1435/1668 мм, макс. скорость 330 км/ч, на испытаниях

2️⃣ 162.010-106.012. Платформа Stadler FLIRT. Колея 1435 мм (1 состав) и 1668 мм (2 состава), макс. скорость 200 км/ч от контактной сети, в эксплуатации с 2025-го

3️⃣ 330 «Seneca». Перестроен из прототипа Talgo 350 в 2006-м. Колея 1435 мм, макс. скорость 330 км/ч

4️⃣ 355. Два состава BT1 (инспекционный) и BT2 (диагностика контактной сети и путей) переоборудованы из опытного дизель-поезда Talgo XXI в 2002-м. Колея 1435/1668 мм, макс. скорость 200 км/ч

Также он указал автомотрисы VUR 606 и EM-SAT для проверки геометрии пути, выпущенные Plasser & Theurer в 1990-х.

Фото: Oscar Lopez/Trainspo, Adif, Wikipedia, Redalsa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 14:01

Китай снова удивляет мир: гигантская «фабрика на рельсах» CCPG500A теперь строит железные дороги… по два километра в день

Сверхмощная путеукладочная машина весом более тысячи тонн полностью автоматизирует процесс от доставки шпал до точнейшей укладки рельсов с миллиметровой точностью. Проект в Египте, на линии Порт-Саид – Каир, стал первой демонстрацией технологии в Африке и важной частью инициативы «Один пояс - один путь».

Подробнее о «фабрике на рельсах» ➡️читать тут

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 11:12

Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» – головной сервисный центр ПАО «НПК ОВК» совместно с ООО ПО «Вагонмаш» открыл обменный пункт поглощающих аппаратов РТ-120.

✔️ Собственники вагонов получат поглощающие аппараты РТ-120 в рамках гарантийной замены без дополнительных расходов/затрат (затраты на ведение претензионно-исковой работы с производителем поглощающих аппаратов, затраты на приобретение нового поглощающего аппарата).

✔️ Изготовитель поглощающих аппаратов снижает свои убытки в рамках претензионной работы с собственниками вагонов.

✔️ Забракованные и замененные поглощающие аппараты РТ-120 направляются в сервисный центр ООО ПО «Вагонмаш» для ремонта и восстановления, чтобы в дальнейшем их использовать при ремонте грузовых вагонов.

ROLLINGSTOCK

22 October 2025 16:00

"Кит-системс" провел модернизацию "Метровагонмаша".

🚅 Системный интегратор модернизировал мультимедийный комплекс системы управления производственными технологическими сборочными линиями "Метровагонмаша" (Трансмашхолдинг). До этого "Кит-системс" уже реализовал ряд масштабных проектов по заказу предприятия.

В этот раз работа шла над модулем управления производственными технологическими сборочными линиями, который обеспечивает формирование сменно-суточных заданий работникам, контроль их выполнения, а также управление поставками комплектации и оперативный контроль за показателями эталонной линии.

🖥 По словам начальника управления по ИТ "Метровагонмаш" Сергея Углицких, комплексное применение цифровых инструментов на производстве позволяет повысить качество выпускаемой продукции, снизить ее себестоимость, обеспечить своевременность поставок и соответствие стандартам охраны труда.

™️ МашТех

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 17:17

ЕС сохранил возможность для России поставлять подвижной состав, компоненты и услуги для метро Будапешта

Венгрия получила право на выдачу соответствующего разрешения в качестве исключения из принятого на прошлой неделе 19-го пакета санкций ЕС против России. Органы власти в Венгрии могут применять это исключение, если сочтут его необходимым для продолжения стабильной работы поездов на третьей линии метро в столице страны. В 2015-2018 годах «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг») выполнил для нее капремонт и модернизацию 37 поездов, выпущенных в 1970-80-х.

Как сообщается в журнале ЕС, из-под запрета может быть выведен импорт вагонов метро, сигнальных устройств, защитных стекол, клапанов, сцепок, валов тяговых электродвигателей, трансформаторов и других компонентов, а также услуги по их обслуживанию. При этом отмечается, что соответствующие услуги будет предоставлять «Метровагонмаш» в рамках гарантийного обслуживания, выполнявшегося до 24 июня 2023 года. Ранее аналогичное разрешение Венгрия получала в июне-2023 года, когда вводился 11-й пакет санкций ЕС.

Фото: HGV

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 14:01

💬Поставки вагонов производства АО «ТВСЗ» продолжаются

🔼На этот раз в адрес заказчика отправились вагоны-самосвалы модели 32-6982.

Вагоны-самосвалы данной модели предназначены для перевозки и автоматизированной выгрузки вскрышных и скальных пород, а также различных угольно-рудных пород, грунта, песка, щебня и других подобных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм.

➡️Вагоны-самосвалы модели 32-6982 обладают улучшенными технико-экономическими характеристиками:

✅ объемом кузова 42 м³
✅ автоматизированной системой двусторонней выгрузки
✅ сроком службы 32 года
✅ межремонтным периодом 6 лет или 500 тыс. км пробега

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 12:00

Новый железнодородный кран ЭДК-25 испытан, пусконалажен, смазан и готов к работе. Из инновационных примочек на этом кране следует отметить модернизацию механизма поворота, позволяющую более точное позиционирование крана и улучшенную управляемость. Для этого мы доработали как опорно-поворотное устройство, так и сам привод- редуктор, электродвигатель и частотный преобразователь скоростей.
А в целом наш кран - прекрасный шедевр промышленного искусства, и в очередной раз подтверждает высочайший уровень южноуральских мастеров.
Челябинск, кстати, по праву считается столицей российского краностроения, причем во всех сегментах рынка грузоподъемных кранов: в выпуске автомобильных и гусеничных кранов лидирует Челябинский мех. завод, в производстве мостовых кранов и талей- Уралкран; башенных и козловых кранов - Крановые технологии, в железнодорожных кранах - бесспорный флагман Челябкрансервис.

ROLLINGSTOCK

28 October 2025 09:36

«Тихая» революция на рынке капитального ремонта вагонов

С начала 2025-го РЖД планомерно пересматривало подходы к проведению капитальных ремонтов (КР). С ноября по новым условиям будет работать уже 98% парка вагонов России.

Новые условия регулирования привели к росту цен в разы на проведение КР. С другой стороны, ранее проведение КР стоило около 5% нового вагона.

При вводе новых условий регулирования обваливаются объемы проведения КР. Клиентам и ремонтникам нужно время адаптироваться к новым реалиям.

На фоне текущего сокращения погрузки снизилась потребность в вагонах, поэтому упали объемы деповского ремонта. Владельцы парка пока выжидают и также откладывают проведение КР.

Естественно, по мере восстановления погрузки и потребности в вагонах снова начнут расти объемы КР и ДР. Надеемся на улучшение ситуации во II полугодие 2026-го, но многое будет зависеть от общего состояния экономики.

Подробнее будет 31 октября в докладе ROLLINGSTOCK на семинаре по вагоноремонту

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 16:33

Двухсистемные электропоезда ЭС105 «Финист» запущены в постоянную эксплуатацию

Два пятивагонных состава начали курсировать по маршруту Екатеринбург – Дружинино – Красноуфимск. Заявляется, что поезда будут ходить на направлении ежедневно.

Подвижной состав был сертифицирован в июле. Ранее при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов.

ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного (3 кВ) и переменного (25 кВ) тока. Он оснащен тяговыми асинхронными двигателями ТАДЭП315-6У1 от «Русэлпрома».

В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд призван заменить двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. В поезде есть 386 посадочных мест, также до четырех выросло количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Фото: СвЖД, СПК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 14:16

🍁Осенняя отправка продолжается

🚂Полувагоны модели 12-9853 вновь отправились в адрес заказчика.

Полувагоны данной модели обладают улучшенными технико-экономическими характеристиками:

✅ объемом кузова 92 м³
✅ грузоподъемностью 75 тонн
✅ сроком службы 32 года
✅ межремонтным периодом 8 лет или 1 млн. км пробега

В добрый путь!

ROLLINGSTOCK

27 October 2025 10:30

В Техасе начали курсировать дизель-поезда Stadler FLIRT

Транспортная администрация DART приступила к эксплуатации парка из 8 дизель-поездов на линии Silver Line. Маршрут протяженностью 42 км с 10 станциями соединяет 7 населенных пунктов с аэропортом Далласа Форт-Уэрт.

Stadler заключила контракт стоимостью $119 млн на поставку поездов в 2019-м. Через год было подписано допсоглашение на $112 млн, включающее 15-летнее техобслуживание парка и строительство депо. Сборка подвижного состава проводилась на заводе в Солт-Лейк-Сити.

Каждый поезд состоит из двух головных и двух промежуточных вагонов, а также бустерной секции с 4 дизельными двигателями, соответствующими стандартам выбросов Tier 4. Поезд может разгоняться до 130 км/ч и вмещать 330 пассажиров, включая 230 мест для сидения.

В последнее время Stadler активно расширяет присутствие и мощности на рынке стран Северной Америки. По итогам 2024 года он принес ей 7% выручки и 15% всех новых заказов.

Фото: Richardson Texas, Stadler, RAIL Magazine

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

26 October 2025 14:53

Открытки ко Дню работника городского пассажирского транспорта

Своими электронными поздравлениями поделились УКВЗ, ПК ТС, Группа Синара, Группа Мовиста и Комитет по транспорту Санкт-Петербурга.

Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает всем профессионалам отрасли успехов, уверенности в будущем, процветания и благополучия!

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 16:00

Суд Будапешта постановил ликвидировать вагоностроительный завод в Дунакеси

Вынесенное судом столицы Венгрии решение также предусматривает ликвидацию управляющей предприятием бизнес-группы Ganz-MaVag.

Дальнейшие этапы процедуры пока не определены. В случае назначения ликвидатора он может принять решение о продаже активов государству или другой компании. Однако последний вариант осложняется необходимостью получения сертификатов на проведение ремонтных и сборочных работ, что может занять не менее 1,5 лет.

По данным газеты Szabad Europa, в конце сентября Ganz-MaVag разослала контрагентам письмо, в котором сообщила о временной неплатежеспособности своего завода в Дунакеси. При этом она утверждала, что к 5 ноября будет подготовлен план реорганизации площадки.

Завод в Дунакеси остановил работу в сентябре. Он выполнял контракты на проведение капремонта подвижного состава для национального перевозчика MAV. При этом всем 673 сотрудникам предприятия продолжает выплачиваться зарплата согласно специальному указу правительства Венгрии.

Как пишут местные СМИ, финансовые трудности у площадки в Дунакеси начались в 2022 году, когда она перешла к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Предприятие самостоятельно продолжило поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту 2018 года, понеся значительные убытки. По оценкам, только для погашения долгов сейчас заводу необходимо не менее 40 млрд форинтов (€102,8 млн).

Стоит отметить, что, несмотря на сложное финансовое положение, Ganz-MaVag в консорциуме с госфондом Corvinus в прошлом году подавала предложение о покупке всех акций Talgo за €620 млн. Однако сделка была заблокирована правительством Испании.

Фото: Kallus György/Világgazdaság

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 12:50

🔑 Ключевая ставка — 16,5%

Совет директоров Банка России 24 октября 2025 года принял решение снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 16,5% годовых. Устойчивые показатели текущего роста цен значимо не изменились и остаются выше 4% в пересчете на год. Экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. В последние месяцы активизировался рост кредитования. Высокими остаются инфляционные ожидания.

Банк России будет поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели. В базовом сценарии это в том числе предполагает среднюю ключевую ставку в диапазоне 13–15% годовых в 2026 году и означает продолжительный период проведения жесткой денежно-кредитной политики. Дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от устойчивости замедления инфляции и динамики инфляционных ожиданий. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 4–5% в 2026 году. Повышение прогноза на 2026 год связано с действием разовых проинфляционных факторов. Устойчивая инфляция достигнет 4% во втором полугодии 2026 года. В 2027 году и далее годовая инфляция будет находиться на цели.

📈 Полный текст решения

📈 Среднесрочный прогноз

🔢 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.

6 ноября мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки и Комментарий к среднесрочному прогнозу.

🏦 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 19 декабря 2025 года.

ROLLINGSTOCK

24 October 2025 10:11

«Буревестник» расправляет крылья

🚆 Сегодня специалисты ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг») проводили испытания ходовой части нашего нового двухэтажного поезда «Буревестник».

Он впервые покинул гнездо и «полетал» между Лихославлем и Дорошихой (Тверская область).

👍 С гордостью показываем очередного члена нашей дружной пернатой стаи.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 15:30

РЖД заявили о необходимости срочного обновления подвижного состава Монголии

Об этом в интервью «Гудку» сообщил первый замгендиректора компании Сергей Павлов. «Срочно требует обновления подвижной состав. Все пассажирские вагоны, более половины грузовых вагонов и треть локомотивов необходимо заменить на современные», – указал он.

Павлов отметил, что еще в прошлом году была подготовлена программа технической модернизации и развития до 2030 года национального перевозчика Улан-Баторской железной дороги (УБЖД, 50% акций находятся в управлении РЖД).

«Эта программа стоимостью $1,1 млрд (4 трлн тугриков) призвана ликвидировать узкие места на сети и обновить подвижной состав», – подчеркивает он. Однако ее принятие пока не одобрено монгольской стороной.

Сейчас более половины парка УБЖД составляют локомотивы, выпущенные «Трансмашхолдингом». В то же время одним из крупнейших поставщиков грузовых вагонов является «Объединенная вагонная компания».

Фото: Hagues98/railgallery

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 12:33

Alstom выпустила первый трамвай платформы Flexity 2 для Мельбурна

Трехсекционный низкопольный трамвай класса G пройдет серию испытаний на специально построенном полигоне на территории депо в Мейдстоне. После этого будет проведена его обкатка на трамвайной сети города. Запуск в эксплуатацию ожидается в начале 2026 года.

Трамвай длиной 25 м опирается на две концевые поворотные тележки и одну среднюю неповоротную. Каждая поворотная тележка оснащена двумя двигателями мощностью 105 кВт от Skoda Electric. Трамвай может вмещать 150 пассажиров, включая 48 мест для сидения.

Заказ на поставку до 100 таких трамваев Alstom получила в 2022-м. Макет головного вагона был представлен в 2023-м. Сборка подвижного состава налажена на площадке Alstom в австралийском Данденонге с уровнем локализации 65%. Контракт стоимостью 1,85 млрд австр. долл. ($1,2 млрд) также включает 15-летнее обслуживание техники. Специально для этих целей Alstom построила депо в Мейдстоне.

Видео: Department of Transport and Planning

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 October 2025 09:36

Низкопольный трамвай 71-415М от «Уралтрансмаша» вышел на линию в Екатеринбурге

Односекционный вагон получил сертификат соответствия и начал перевозить пассажиров по маршруту № 9. Отмечается, что после завершения эксплуатационных испытаний 71-415М сможет отправиться в серийное производство. Однако к настоящему времени контракты на данную модель публично не объявлялись.

Модификация, созданная на базе модели 71-415, была представлена в феврале-2023. Относительно базовой версии она обновлена в части интерьера и экстерьера. Так, появилась подсветка сидений, кондиционеры, была повышена обзорность кабины водителя.

Также в вагоне была применена новая поворотная тележка с двойным рессорным подвешиванием, которая установлена в эксплуатирующихся в Санкт-Петербурге в двухсекционных трамваях 71-421Р «Довлатов» и трехсекционных 71-431Р «Достоевский». Пассажировместимость трамвая составляет 165 человек. Заявляется, что все комплектующие в нем исключительно российского производства.

Видео: @uraltransmash

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 October 2025 14:35

🚄Российский электродвигатель для высокоскоростных поездов в ноябре должен быть запущен в серию

На челябинском заводе «Русские электрические двигатели» (входит в «Транснефть») успешно прошли испытания нового асинхронного электродвигателя ТАД 650. Он станет «сердцем» для российских высокоскоростных поездов (ВСМ), которые смогут разгоняться до 360 км/ч.

Мощность нового двигателя — 650 кВт. Для сравнения: мощность одного тягового агрегата у «Сапсана» — 510 кВт. Двигатель для ВСМ создан полностью из российских комплектующих. Сейчас идут приемочные испытания, а серийный выпуск планируют начать в следующем месяце.

Он будет состоять из восьми вагонов, четыре из них будут моторными. В каждом из моторных вагонов будет по четыре электродвигателя. Схема с моторными вагонами наиболее распространена в высокоскоростном железнодорожном движении.