ROLLINGSTOCK

01 октября 2024 11:26

Справочно: Топ-5 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK в 3-м квартале 2024

1️⃣ Состояние и перспективы производства трамваев в России. К статье

2️⃣ Техническая политика РЖД сегодня: интервью Владимира Андреева. К публикации

3️⃣ Тренды рынков грузовых перевозок и вагоностроения. К статье

4️⃣ Высокоскоростной поезд: самый амбициозный проект для «Синара — Транспортные Машины». К статье

5️⃣ Тепловозы России и СССР: локомотивы, которые вошли в историю (к 100-летию тепловозостроения). К статье

Фото: sb.by, Виктор Казарин/Гудок, Тольяттиазот, Группа Синара, railtrain.pro

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

01 октября 2024 09:09

UPD к посту: ГТЛК об исполнении контракта на лизинг 41 высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург

«Мы уже провели первый аванс производителю в размере 12 млрд руб., – рассказал первый замгендиректора лизинговой компании Михаил Кадочников в интервью Frank Media. – Общий объем инвестиций в проект составит почти 224 млрд руб.».

ГТЛК ожидает, что с учетом этого контракта объем нового бизнеса в компании по итогам сентября увеличится до 400 млрд руб. Ранее компания анонсировала цель нарастить активы в сегменте железнодорожного транспорта до 577 млрд руб. к 2030 году (+72% к 2023).

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 17:36

Бразильская Marcopolo Rail показала первый дизель-поезд Prosper VLT для Чили

Подвижной состав был представлен делегации перевозчика Чили EFE в рамках технического визита на завод в Кашиас-ду-Суле.

В январе 2023 года EFE заказала 3 двунаправленных дизель-поезда Prosper VLT в двухвагонной составности. Стоимость контракта составила $15 млн. Для компании он стал первым экспортным заказом на поставку рельсового подвижного состава.

Дизель-поезда должны быть доставлены в конце этого года. Они предназначаются для курсирования по узкоколейной линии протяженностью 88 км, связывающей города Конститусьон и Талька. Заявляется, что Prosper VLT смогут перевозить 223 пассажиров, включая 80 мест для сидения. Кресла можно будет поворачивать по ходу движения.

Marcopolo Rail вышла на рынок рельсовой техники в конце 2020 года, представив прототип Prosper VLT. Компания предлагает заказчикам данную модель в двух-, трех-, четырехвагонной составности с различными видами тяги.

Фото: Marcopolo Rail

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 13:14

InnoTrans: прогноз UNIFE по глобальному рынку железнодорожной техники
На выставке InnoTrans 2024 состоялась презентация 10‑го отчета об исследовании состояния глобального рынка, подготовленного Европейской ассоциацией железнодорожной промышленности (UNIFE) при поддержке консалтинговой компании Bain & Company. В отчете отмечается, что годовой объем рынка железнодорожной техники достиг в настоящее время 201,8 млрд евро, а его крупнейшими составляющими являются сектора услуг (77,1 млрд евро) и подвижного состава (63,3 млрд евро). На сектор железнодорожной инфраструктуры приходится 38,1 млрд евро, на системы управления движением поездов — 22,3 млрд евро. Еще 1,1 млрд евро приходится на управление проектами под ключ.
После спада, вызванного пандемией коронавируса, рынок до 2023 г. увеличивался с темпом 2,7 %, причем его драйвером была Западная Европа, где темп роста достигал 7,3 % благодаря...
https://zdmira.com/news/innotrans-prognoz-unife-po-globalnomu-rynku-zheleznodorozhnoj-tekhniki

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 10:44

Pesa предварительно договорилась о поставке водородного маневрового локомотива в Швецию

Соответствующее соглашение о намерениях польский производитель подписал с логистической компанией Väte Rail на выставке InnoTrans 2024. Кроме того, планируется сотрудничество в создании заправочной инфраструктуры. Поставка локомотива ожидается в течение двух лет.

Pesa параллельно также объявила о разработке маневрового локомотива с тягой от контактной сети и водородных топливных элементов производства Ballard. Его прототип должен быть готов в 2026-2027 годах.

Как сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски, для проекта в Швеции будет поставлено следующее поколение водородных локомотивов, разработанное на базе опытного SM42-6Dn. В 2023 году он был допущен к эксплуатации в Польше, его работа демонстрировалась шведской делегации этим летом. По информации предправления Väte Rail Яна Форслунда, до 2030 года перевозчик намерен обновить свой парк из 20 маневровых тепловозов.

Визуализация: Pesa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 08:36

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) выпустил электровоз ЭП2К в обновленном дизайне

Церемония передачи пассажирского локомотива в адрес РЖД прошла на Коломенском заводе (входит в ТМХ) и, как сообщает «Гудок», была приурочена к 155-летию выпуска первого паровоза в Коломне. Это 500-й электровоз в серии, он получил юбилейную ливрею. В этом году РЖД закупают 24 электровозов ЭП2К.

Локомотив получил обновленный дизайн экстерьера – он выполнен в соответствии с бренд-ДНК производителя. Стратегия ее внедрения реализуется в ТМХ с 2020 года, ранее исполненный по этим принципам экстерьер был реализован в магистральных локомотивах платформ ЭС5К и ТЭ28, а также в другом подвижном составе. Принятая в ТМХ бренд-ДНК отмечена международными наградам по дизайну.

Электровоз постоянного тока ЭП2К был впервые построен в 2005-м, а серийный выпуск начался в 2008-м. Он пришел на смену чехословацкими электровозам разных серий, которые ранее поставлялись на железные дороги России.

Фото: Алексей Уланов/@a_ulan3, Дмитрий Шеремет/vk

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 сентября 2024 19:46

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 23 – 27 сентября

⭐️ Выставка InnoTrans 2024:

📌 В Берлине стартовала крупнейшая международная выставка рельсовой техники

⚡️ CRRC впервые представила водородный поезд CINOVA H2
➕ Технические подробности новинки

📌 IPE Locomotori 2000 дебютирует c аккумуляторным локомотивом E6

📌 Siemens Mobility презентовала макет электропоездов для Мюнхена

📌Hyundai Rotem показала новое поколение двухэтажных поездов для Австралии

📌 Немецкий институт экспонирует прототип аккумуляторного рельсового автобуса

📌 Stadler представила узкоколейный поезд для Швейцарии и Италии

⚡️ Talgo и Pesa договорились о сотрудничестве по высокоскоростным поездам для Польши

📌 Vossloh RS показала водородный локомотив Modula BFC

⚡️ Водородный ДВС в рельсовом автобусе RS Zero от Stadler

📌 Siemens Mobility презентовала высокоскоростной поезд Velaro для Египта (репост от @zdm4all)

📌 Hitachi Rail демонстрирует обновленный высокоскоростной поезд ETR 1000 (репост от @zdm4all)

📌 Фотообзор водородного трамвая H2 от Hyudai Rotem

📌 CRRC показала колесный «трамвай» ART 2.0 с водородной тягой

📌 Stadler представила грузовой гибридный локомотив для Великобритании

📌 Downer и Fortescue разрабатывают контактно-аккумуляторный локомотив

📌 CRRC и CargoBeamer прорабатывают контрактное производство грузовых вагонов в Китае

📌 Skoda Group представила цифровую экосистему Smart Depot

📌 Поезд метро от Stadler для Берлина был показан международной аудитории

📌 Siemens Mobility впервые продемонстрировала широкой публике электропоезд Mireo Smart


Россия – железная дорога:

📌 СТМ планирует в 2024 году реализовать 70 маневровых тепловозов

📌 Беспилотные поезда дальнего следования могут появиться в 2030 году (репост от @telerzd)

📌 Петр Иванов назначен президентом транспортной группы FESCO (репост от @tg_fesco)

📌 В России разработали первый проходческий породоотводящий вагон (репост от @tzdjournal)

⚡️ Более 7 трлн рублей – объем российского рынка рельсового подвижного состава в 2024-2030 годах (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Объем производства подвижного состава за январь-август 2024 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Тихоокеанская железная дорога будет запущена в 2025 году (репост от @Vgudok)

📌 Восьмивагонный электропоезд «Финист» проходит испытания (репост от @telerzd)


Россия – городской транспорт:

📌 О технологических решениях в депо «Верхнепышминского трамвая» (репост от @movista_region)

📌 ПК ТС готовит к отправке первый трехсекционный трамвай «Невский» в Волгоград (репост от @pc_transportsystems)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 О работе кантователя на ТВСЗ (репост от @TVSZ_official)

📌 Видео экспресс-экскурсии по этапам производства поездов метро «Москва 2024»


Россия – макроновости:

📌 О влиянии повышения ключевой ставки ЦБ на промышленность (репост от @gutenev_vvi)

📌 Исследование НИУ ВШЭ и РСПП о расходах и потребностях в сфере НИОКР (репост от @mash_tech)


Мир – железная дорога:

📌 Видео интерьеров высокоскоростного поезда Siemens Mobility для линии между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом

📌 Alstom начала тестировать беспилотные поезда в Германии

📌 Skoda Group и Hyundai расширяют сферы сотрудничества

📌 Alstom представила дизель-поезд со спальными местами для мексиканской Tren Maya

⚡️ CAF отправила на сертификацию свой первый гибридный маневровый локомотив

📌 Беларусь закупает не менее 2,7 тыс. грузовых вагонов в 2024 году


Мир – городской транспорт:

📌 BKM Holding закладывает возможности беспилота в новые трамваи для Минска


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Беларусь прорабатывает запуск крупноузловой сборки моторвагонного подвижного состава вместе с Россией

📌 Фотообзор Атырауского вагоностроительного завода

📌 Alstom инвестирует €63 млн в расширение мощностей в Италии

***

Хронограф:

📌 1932 год: Нужно всего и много

***

Подборка за прошлую неделю (16 – 20 сентября): /channel/rollingstock/8034

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 15:43

В Индии запустили электропоезд городского типа Vande Metro

Поезд пошел в эксплуатацию на линии Ахмедабад – Бхудж. В отличие от базового Vande Bharat эта модификация предназначена для пригородных и городских маршрутов, однако пока и запущена на линии в 360 км. Так, заявлены повышенные показатели ускорения и торможения, но в открытых источниках их найти не удалось (ускорение у «классического» Vande Bharat – 0,7-0,8 м/с2).

Поезд имеет меньшую составность (12 вагонов вместо 16), конструкционную скорость 130 км/ч (но 110 км/ч на маршруте), расширенный проход между сидениями. Один состав вмещает 1150 сидящих и 2058 стоящих пассажиров. Также в поезде применена индийская автоматизированная сигнализация Kavach.

Vande Metro продолжает линейку электропоездов собственной индийской разработки. Проект был готов весной-2023, а в мае этого года первый состав в Капуртале произвел завод национального перевозчика Indian Railways.

Фото: WesternRly/Х, DeshGujarat, Times of India

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 12:18

Справочно: Наглядная инфографика о мерах поддержки промышленности в России

Фонд развития промышленности (ФРП) сформировал удобную матрицу, в которой действующие меры структурированы по возможному объему финансирования, направлениям проектов, типу поддержки, а также предоставляющим ее ведомствам и организациям.

В инфографику вошли меры от Минпромторга, Минобрнауки, федерального и региональных ФРП, Российского экспортного центра, ВЭБ.РФ, Корпорации МСП, Агентства по технологическому развитию, Фонда содействия инновациям и других организаций.

Источник: ФРП

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 09:34

Искусственный интеллект — самая обсуждаемая тема последних лет, в том числе в бизнес-среде. Но интересен ли ИИ компаниям сам по себе? Может, говоря о нем, мы упускаем еще что-то важное?

На форуме «Интеллектуальное предприятие» эта тема стала фокусной. Президент ГК «Максима» Борис Вольпе в своем докладе заострил внимание на том факте, что интеллектуальной компанию делает не ИИ, а синергия трех элементов:

✅бизнес-процессов, в которые встраивается искусственный интеллект;
✅принципов работы, которые ИИ поддерживает;
✅интеллектуальных платформ, которые содержат в себе необходимые ИИ-модели и технологии сбора и обработки данных.

Борис Вольпе также затронул тему цифровых двойников и концепции распределенного машиностроения — о ней он рассказал на примере наших совместных проектов с ТМХ.

«Парадигма сменилась: от точечных решений все больше промышленных компаний переходят к комплексной цифровой трансформации и созданию интеллектуальных предприятий. Мир стремительно движется к Индустрии 4.0, и цифровым двойникам в этих условиях отводится важная роль. При этом каждый механизм, агрегат, каждая подсистема – всё становится источником данных», — подчеркнул Борис Вольпе.

Цифровой двойник — виртуальная копия производственного объекта или процесса. Имитируя сборочные линии, он помогает выявить потенциально узкие места, а устраняя человеческий фактор — повысить эффективность и достоверность данных. С помощью таких систем можно комплексно отслеживать состояние предприятие и управлять его процессами.

Создать цифровой двойник — не так просто: нужно, как минимум, подготовить качественный ИТ-ландшафт предприятия. Это системы бизнес-аналитики, поддержки принятия решений, управления ресурсами, диспетчеризации производства, мониторинга оборудования и не только. По сути, развитие ИТ-инфраструктуры становится ключом к сохранению конкурентоспособности и соответствию предприятия новым мировым стандартам.

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 17:33

Справочно: Подробности о проекте водородного трамвая от Hyundai Rotem

Южнокорейский производитель опубликовал инфографику с рядом параметров, а также компонентами силовой установки.

Hyundai Rotem показала прототип водородного трамвая H2 летом прошлого года. Сейчас он испытывается в центре водородной промышленности Южной Кореи – городе Ульсан.

Затем в августе этого года компания получила первый серийный заказ – на 34 машины для южнокорейского города Тэджон. Подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.

Ранее над водородными трамваями активно работала китайская CRRC. Однако в сентябре стало известно, что первая водородная трамвайная линия в Фошане приостановила работу. Официальной причиной заявлена необходимость ремонта, однако на линии наблюдался низкий пассажиропоток, а также закончился срок службы топливных элементов.

Иллюстрация: Hyundai Rotem (перевод ROLLINGSTOCK)

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 15:05

Hitachi Rail работает над совершенствованием накопителей для аккумуляторных поездов

Производитель реализует соответствующий проект в Великобритании. Он призван на 40% уменьшить размер литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов, а также на 22% снизить их вес.

Создание такого накопителя актуально для низкопольных поездов, так как применение низкого пола ограничивает место для размещения батарей в подвагонном пространстве. К тому же Hitachi Rail рассчитывает, что новый аккумулятор позволит снижать вес подвижного состава, облегчит процессы обслуживания и модернизации.

Стоимость НИОКР составляет около €1,7 млн, в нем участвуют исследовательские центры Великобритании и поставщик накопителей Turntide Technologies. Часть средств выделило британское госагентство инноваций Innovate UK.

Сроки создания нового накопителя Hitachi Rail не раскрывает. Сейчас в Великобритании проходят испытания пятивагонного поезда класса 802, в котором реализована гибридная тяга от аккумулятора и дизелей.

Накопители LiFePO4 отличаются от других литий-ионных аккумуляторов более длительным сроком службы, ускоренной зарядкой и имеют ряд других преимуществ. Они распространены на колесном общественном транспорте, также их на локомотивы и другую рельсовую технику ставит, например, китайская CRRC.

Фото: Hitachi Rail

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 13:03

Поздравляем команду Tg-канала «Синара – Транспортные Машины» с первой тысячей подписчиков! Ждем новых новостей и эксклюзивных фото о ваших разработках, контрактах, поставках и развитии производств.

Справочно: Актуальная папка ROLLINGSTOCK с Tg-каналами железнодорожного машиностроения – по ссылке.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 10:02

OBB получила первый поезд Cityjet Desiro ML для Зальцбурга

Электропоезд стал первыми из пяти четырехвагонных составов от Siemens Mobility, которые немецкий производитель поставляет австрийскому перевозчику как завершающую партию по контракту-2021, включавшему 46 машин. Сейчас 20 поездов, поставленных по нему, эксплуатируются в Тироле, 21 поезд – в Форарльберге.

Сервис Cityjet от OBB обеспечивает региональные и городские пассажирские перевозки. Поезда Desiro ML в разных модификациях поставляются для сервиса с 2015 года, уже передано более 240 таких машин. Поставленные для Зальцбурга низкопольные поезда имеют длину 100 метров, скорость движения до 160 км/ч, пассажировместимость до 290 человек.

OBB в целом сегодня проводит активное обновление подвижного состава. Так, для региональных перевозок закупаются двухэтажные и гибридные поезда Stadler. Также для сервисов дальнего следования – Railjet и Nightjet – поступают составы локомотивной тяги от Siemens Mobility.

Фото: ÖBB-Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 сентября 2024 18:37

📍 Идет отбор лидерских проектов в сфере транспорта и мобильности!

У вас есть инновационные идеи, которые могут способствовать решению вопросов безопасности, комфорта, эффективности транспорта, способствовать развитию существующих технологий и инфраструктуры? Расскажите о вашем проекте и получите поддержку АСИ!

▪️ Мы ищем решения для достижения целей национальных проектов «Безопасные качественные дороги», «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни».

▪️Направления отбора:

🔷Транспортная инфраструктура
🔷Цифровизация транспорта
🔷Технологическая оснащенность
🔷Кадровый потенциал

Почему это важно? Наши лидеры получают возможность выступить перед органами государственной власти, попасть на ключевые форумы, получить консультации экспертов отрасли и продвигаться на российском и международном рынке. Полный перечень мер поддержки можно найти здесь.

📆Прием заявок осуществляется до 6 октября! Ознакомиться подробнее с условиями и подать заявку можно по ссылке.

ROLLINGSTOCK

01 октября 2024 10:35

Первые два водородных поезда ТМХ должны пойти в эксплуатацию на Сахалине в 2027 году

Об этом сообщила пресс-служба энергетического форума «Нефть и газ Сахалина», работа которого стартует завтра. В рамках него «Трансмашхолдинг» (ТМХ) покажет макет поезда: его производитель впервые представлял в начале сентября на ВЭФ.

Как заявляют организаторы форума, в 2027 году будут запущены два состава, в 2028 году – еще три (такие же сроки ранее указывались и в годовом отчете РЖД). «Среднесуточный пробег поездов на водороде составит около 305 км, а предполагаемая потребность в водородном топливе составит около 350 тонн в год», – указано в сообщении.

Всего в регионе планируется запустить 10 маршрутов на водороде. На данный момент на них эксплуатируется подвижной состав с дизельной тягой. Также предполагается строительство водородно-заправочного комплекса на мощностях РЖД в Южно-Сахалинске: на нем же должно осуществляться производство водорода методом электролиза.

Летом гендиректор ТМХ Кирилл Липа заявлял, что появление опытного образца водородного поезда запланировано на 2025 год. Его создание включено в план развития водородной энергетики страны, который Правительство России утвердило в 2020 году. Также сегодня ведется разработка первого российского водородного маневрового локомотива.

Фото: htnews

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 18:41

Поезд «Минск 2024»: комфорт и мобильность для жителей столицы Беларуси

Первый поезд метро «Минск 2024», созданный одним из лидеров мирового метровагоностроения — российским «Трансмашхолдингом», летом был передан Минскому метрополитену. Сейчас он проходит обкатку, а до конца текущего года запланирована поставка еще 6 четырехвагонных составов.

Сам поезд, процессы его разработки, производства и поставки наглядно показывают приоритет ТМХ — обеспечение комфорта как для заказчика и эксплуатанта, так и для пассажиров. Такой подход дает российской компании значительные преимущества на мировом рынке поездов метро.

Читайте большой материал о поезде и выпуске первого состава по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/poezd-metro-minsk-2024-komfort-i-mobilnost-dlya-zhitelej-stoliczy-belarusi/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 15:14

Alstom выпустила беспилотные поезда метро для Дели и Ченнаи

Компания передала для прохождения обкатки первые поезда платформы Metropolis. Они поставлены по контрактам 2022-2023 годов, заключенным с операторами метрополитенов Дели (DMRC) и Ченнаи (CMRL).

Подвижной состав выпущен на заводе в индийском Шри-Сити в рамках программы Make in India. Alstom заявляет о полной локализации поездов для Дели. Оба состава оснащены системой автоведения наивысшего уровня GoA4.

Шестивагонные поезда для Дели были заказаны DMRC для обслуживания трех линий в ноябре 2022 года. Контракт в €312 млн включил поставку 52 таких состава и 15-летнее техобслуживание части этой партии из 12 поездов.

В свою очередь CMRL заказала в общей сложности 36 трехвагонных составов за €124 млн в 2022-2023 годах. Заявляется, что каждый поезд может вмещать 1 тыс. пассажиров и курсировать с максимальной скоростью 80 км/ч. Подвижной состав будет обслуживать 4 линию метро.

Фото: Ankita Bajpai, Himanshu Kumar, Anand Iyer/metrorailnews

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 12:13

В Казахстане готовится к запуску первый в ЕАЭС трамвай, выпущенный с участием Китая

Пробный запуск односекционной машины ожидается в Темиртау в начале октября. Восстановлением трамвайного движения в городе с апреля занимается компания Qarmet, владеющая находящимся в нем Карагандинским металлургическим комбинатом (ранее принадлежал индийской ArcelorMittal). Проект предусматривает закупку 8 трамваев.

Пока в Темиртау поступил один трамвай. Сроки поставки остальных машин и их модель не раскрываются.

Данные о происхождении трамвая пока расходятся. Так, телеканал КТК сообщает, что машины закупаются из Китая. В то же время на ливрее трамвая виден логотип завода QazTehna, расположенного в казахстанском Саране. Эта площадка была запущена в 2021-м как СП с китайской Yutong для сборки автобусов и строительной техники.

Трамвайное движение в Темиртау функционировало с 1959 по 2023 год. Парк состоит из более 30 машин моделей 71-605 от УКВЗ и KT4DM от чешской Tatra.

Видео, фото: КТК, Ymtram/transphoto

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

30 сентября 2024 09:24

ROLLINGSTOCK представляют новый аналитический отчет «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год»

Мы решили изменить свой традиционный подход и выпустили отчет осенью. Благодаря этому смогли дать углубленный анализ трендов 2023-2024 годов, вернули наши рейтинги по выручке, а также впервые даем прогноз на следующий 2025 год!

Отчет включает:

✅ Подробные профили 10 вагоностроителей России и 8 компаний на Пространстве 1520. Описание новых игроков и данные по их развитию

✅ Анализ рынка вагоностроения России в 2023 году и I полугодии 2024 года, включая анализ факторов влияния, сделки и новые модели вагонов

✅ Рейтинги RSA и рэнкинги российских производителей

✅ Актуальные прогнозы погрузки грузов, поставок вагонов, основных комплектующих и объема лизинга по новым сделкам на 2025 год и период до 2030 года.

Демоверсия

А также:

📗 Справочник контактов предприятий России и Пространства 1520

📘 Перечень патентов в сфере вагоностроения, полученных в 2023 году и I полугодии 2024 года (более 350 патентов). Дополнительно – база в MS Еxcel.

⚡️ БОНУС: Покупатели отчета по вагоностроению в начале 2025-го получат наш актуализированный прогноз.

Подробнее об отчете – по ссылке.

📍 Изучите также наши отчеты по рынкам оперирования и вагоноремонта

@polikarpov_rollingstock

Реклама. Erid: 2SDnjehA1EA

ROLLINGSTOCK

29 сентября 2024 08:23

Поздравления ко Дню Машиностроителя!

Электронными открытками к празднику поделились «Трансмашхолдинг», «Синара – Транспортные Машины», «Объединенная вагонная компания», «УралВагонЗавод», «ПК Транспортные системы», ГК ЛокоТех и Союз «Объединение вагоностроителей». В свою очередь праздничные видеоролики представили «РМ Рейл», Усть-Катавский вагоностроительный завод и ГК «Ключевые системы и компоненты».

Команда ROLLINGSTOCK также поздравляет всю большую семью машиностроительной отрасли с праздником! Пусть свойственный вам творческий и изобретательский дух помогает преодолевать все вызовы и рабочий настрой ведет к новым достижениям! Здоровья и веры в себя!

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

27 сентября 2024 18:59

1932 год: Нужно всего и много #Хроногораф

В годы первых пятилеток СССР приступил к индустриализации народного хозяйства. Строились новые дороги, реконструировались старые, возводились заводы по производству техники и оборудования. Стране требовались тысячи и тысячи единиц подвижного состава.

Первенцем второй пятилетки становится Новочеркасский паровозостроительный завод, ныне – легендарный электровозостроительный завод. 3 марта 1932 года Политбюро ЦК ВКП(б) постановило: начать строительство предприятия по выпуску узкоколейных паровозов в Новочеркасске. Проект предполагал 1-ю очередь в 250 паровозов узкой колеи 750 мм в год, 2-ю – в 750 паровозов для широкой колеи 1524 мм. На строительство отвели три года.

На другом краю страны, в Верхнеудинске (с 1934 года – Улан-Удэ), для нужд Транссиба строят паровозоремонтный завод. Предприятие затем станет столь же масштабным Улан-Удэнским локомотивовагоноремонтным заводом.

Некоторые предприятия снижают участие в жизни отрасли. Так, на легендарном заводе «Красное Сормово» меняют приоритет в сторону судостроения, в первую очередь военного, и с этого времени он стал сокращать выпуск железнодорожной техники.

Осенью московский завод «Динамо» и Коломенский завод совместно выпускают первый советский грузовой электровоз ВЛ19. В его разработке учтен опыт эксплуатации электровозов С (сурамский тип) от General Electric и собственного производства локомотивов Сс на основе американских чертежей. Требовалась машина с меньшими нагрузкой на рельсы и тяговым усилием, чтобы она смогла работать на большинстве советских железных дорог. В результате была полностью заменена механическая часть, укорочены тележки, изменено передаточное число редукторов. Постройка 114-тонного шестиосного электровоза мощностью 2040 кВт заняла менее 3 месяцев. Его затем направляют на эксплуатационные испытания на Сурамский перевал.

Достижения конструкторов Коломны на этом не заканчиваются. В этом же году завод строит опытный тепловоз Ээл9, спроектированный в СССР, позволяющий отказаться от немецкого импорта и через пару лет перейти к серийному производству. Машина с осевой формулой 2-5о-1, двигателем в почти 850 кВт и электрической передачей отправляется на испытания в Среднюю Азию.

Также Коломенский завод выпускает первый пассажирский паровоз типа 1–4–2 серии ИС с осевой нагрузкой 20 тс, унифицированный по многим деталям с грузовым паровозом серии ФД. В предвоенные годы паровозы ИС считались за основной тип тягового пассажирского подвижного состава, их серийная постройка также поручается Луганскому заводу.

Калужский паровозовагоноремонтный и автодрезиностроительный завод начал специализироваться на выпуске маневровых и пассажирских мотовозов различной мощности для широкой и узкой колеи.

Развивается применение электросварки. Она становится технологической основой для производства цельнометаллических вагонов, которые по сравнению с вагонами, оснащенными деревянными кузовами, требовали меньше ремонта и сокращали эксплуатационные расходы.

В этом году в подмосковной Щербинке создается экспериментальное железнодорожное кольцо: на нем в реальных условиях проводятся сертификационные и сравнительные испытания локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов. Один из крупнейших испытательных полигонов мира уже на протяжении почти ста лет является колыбелью для почти всей создаваемой и внедряемой железнодорожной техники на колее 1520 мм.

13 апреля 1932 года выходит постановление СНК СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги». Создано управление строительства БАМ, развернуты проектно-изыскательские работы, определено генеральное направление трассы. Однако проект ждут сложные годы.

Фото: Электровоз ВЛ19, архив завода «Динамо»

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

- 1911-1920 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 14:00

«Автореборд» формирует пул заказов на навесные системы гибридного хода на 2025 год

Компания готова выпускать до 140 ед. комплектов навесного оборудования в год. По словам главы «Автореборда» Игоря Штурмана, оно доступно по следующим направлениям:

📌 для колесной спецтехники. Навесная система уже применяется на тракторах (МТЗ и др. производители), а также готово к установке на колесных экскаваторах, в том числе с пометкой БДО (без демонтажа оборудования). «Это практически уравнивает установочные характеристики нашего решения с известными в мире прототипами экскаваторов гибридного хода в рамках заезда и съезда с рельс», – говорит Игорь Штурман.

📌 для грузовых тягачей. Есть решения для автомобилей семейств КАМАЗ, МАЗ, Mercedes-Benz и др.

📌 для легковых автомобилей. С них начиналась история технологии, созданы решения для автомобилей ГАЗ, ВАЗ и др. марок

«Автореборд» заявляют, что их решение позволяет экономить 53-61% относительно закупок техники с несъемным оборудованием комбинированного хода.

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 11:06

В Польше началась эксплуатация первого гибридного поезда от FPS

Состав, имеющий электрическую и дизельную тягу, начал курсировать по маршруту Гожув-Велькопольский – Витница. Двухвагонный Plus 227M вмещает до 229 пассажиров (в том числе 84 сидения) и может разгоняться до 160 км/ч при тяге от контактной сети постоянного тока и до 120 км/ч – от дизеля.

Это дебютная моторвагонная модель от завода из Познани, она впервые представлялась в 2021 году. На данный момент построено два поезда модели Plus – двухвагонный 227М и трехвагонный 228M2 (ожидается к сертификации в ноябре). Оба куплены Любушским воеводством за 73,8 млн злотых ($17,3 млн), из которых свыше 80% – софинансирование ЕС.

Производитель также заявлял о готовности разработать аккумуляторную и водородную версии. Основная же деятельность FPS связана с пассажирскими вагонами локомотивной тяги. В этом году компания выиграла большой конкурс на поставку до 450 вагонов для национального перевозчика PKP Intercity.

Фото: Lubuskie, Rynek Kolejowy

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

19 сентября 2024 08:31

«Объединение вагоностроителей» (ОВС) предлагает запретить выпуск грузовых вагонов с тележками на базе модели 18-100

Такое предложение озвучил Евгений Семенов, исполнительный директор ОВС, на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии» в Москве. Он считает необходимым предусмотреть запрет выпуска грузовых вагонов устаревшей конструкции при актуализации стратегии развития транспортного машиностроения России.

Таким образом ОВС предлагает значительно ограничить номенклатуру выпускаемых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс. По оценкам союза, сегодня на сети РЖД на тележках 18-100 и их аналогах работает 75% парка (более 1 млн грузовых вагонов). Тележка 18-100 была создана на основе американских конструкционных решений в 1955 году и продолжает применяться в современном производстве вагонов. В частности, на ее базе разработана тележка 18-6775, которую летом вместе с полувагоном сертифицировал «Новотранс».

Однако, согласно презентации Семенова, должна сохраняться возможность выпуска вагонов на тележках 23,5 тс с улучшенными характеристиками, скользунами постоянного контакта и подшипниками, обеспечивающими увеличенный межремонтный пробег. Так, в презентации исполнительного директора ОВС отмечены 5 таких моделей тележек, представленных на рынке: 18-555 (производитель – «Уралвагонзавод»), 18-1277 («РМ Рейл»), 18-2129 («Алтайвагон»), 18-9771 (КАВАЗ) и 18-9810 (ОВК). Согласно базе РС ФЖТ, сертификаты на серийный выпуск таких тележек сейчас действуют у УВЗ, «Алтайвагона» и КАВАЗа. По оценкам ОВС, в эксплуатации находится 93 тыс. вагонов с такими тележками или 7% парка.

Также Евгений Семенов указал, что 18% парка (240 тыс. вагонов) сегодня составляют вагоны с тележками 25 тс. В серийном производстве сейчас находятся 4 модели тележек для такой осевой нагрузки.

Иллюстрация: ОВС

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 15:59

🎉 УКВЗ занял третье место на премии «Лучший промышленный дизайн России»

Награду в номинации «Дизайн транспортных средств» получил дизайн многосекционных вагонов, разработанный художником-конструктором Марией Пановой.

🚋 Проект включает в себя приемы, не использованные в дизайне трамваев ранее, но сохраняет преемственность к экстерьеру других вагонов предприятия. Большое внимание в разработке дизайна уделено кабине водителя. Интеллектуальные системы помощи, интуитивно понятная панель управления и сенсорная приборная панель гарантируют не только комфорт, но и безопасность во время движения.

Как рассказал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков, дизайн трамвайных вагонов УКВЗ всегда разрабатывается с учетом пожеланий конкретного заказчика.

«Мы приняли во внимание весь наш многолетний опыт выпуска трамваев и хотим предложить рынку новый современный дизайн: с улучшенной эргономикой, технологичностью и ориентацией на глобальный рынок».

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 14:03

Принципиальное отличие рельсового транспорта от безрельсового - чем и как ТС опираются на землю. Это определяет остальные свойства, в первую очередь - тяговые характеристики. Безрельсовые ТС делают это в точках соприкосновения колёс с поверхностью. Рельсовые «давят» всей площадью полотна.

За счёт распределения массы ТС через полотно снижается сила его воздействия на среду. Поэтому рельсовый путь служит десятилетиями, несмотря на ежедневное перемещение по нему сотен тысяч тонн. А верхний слой асфальта даже лучших магистралей быстро превращается в пыль и требует регулярных ремонтов.

Но преимущество проявляется только в случае правильного содержания полотна, одна из составляющих которого - регулярная шлифовка. Она поддерживает «в тонусе» основную рабочую поверхность системы и на ж/д, и на трамвае. Вагоны, как на этом фото из Франкфурта, регулярно объезжают всю сеть, каждый раз срезая микроны, что не даёт ни шанса зловредной «волне». К сожалению, в большинстве хозяйств бывшего СССР эта мудрость утрачена

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 12:15

⏰ Роспатент сможет засекретить имя правообладателя интеллектуальной собственности по его просьбе

С 30 сентября Роспатент не будет публиковать сведения о лицах, подавших заявки на государственную регистрацию результатов интеллектуальной деятельности. Но только, если заявитель об этом попросит. Зачем нужна добровольная секретность и какие проблемы она может создать, разбирался Mashnews.

Постановление правительство РФ № 1209 появилось  на сайте кабмина в минувшую пятницу, но датировано оно 2 сентября. Там сказано, что с 30 сентября Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент) не будет публиковать сведения о лицах, подавших заявки на регистрацию изобретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, программы для ЭВМ, а также данные об обладателях исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности (РИД) и сторон договора о распоряжении исключительными правами на РИД. Скрывать сведения Роспатент будет по заявлению самих правообладателей и изобретателей.

Это правило будет действовать до конца декабря 2025 года. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

ROLLINGSTOCK

18 сентября 2024 08:00

Владимир Федоров: «Запас прочности городского электротранспорта заканчивается»

Высокий спрос и меры господдержки обеспечили значительный рост производства и поставок трамваев в России в последние годы. Потребность в обновлении парка продолжает оставаться острой: так, государство обозначало необходимость замены 4,2 тыс. вагонов до 2030 года. Однако в рамках текущей работы по перезапуску нацпроектов, основных механизмов поддержки такого обновления, какие-либо детали о планах закупки трамваев пока не раскрывались.

Об этой неопределенности, перспективах и рисках ROLLINGSTOCK поговорили с Владимиром Федоровым, исполнительным директором ассоциации городского электротранспорта МАП ГЭТ. Она объединяет и отстаивает интересы более 160 предприятий – перевозчиков, производителей электротранспорта и поставщиков комплектующих.

Читайте системное интервью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/vladimir-fedorov-zapas-prochnosti-gorodskogo-elektrotransporta-zakanchivaetsya/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

17 сентября 2024 14:07

Очередной эксперимент с перевозкой посылок в трамваях: теперь с участием Alstom

Такие опытные перевозки будут осуществляться с 16 сентября до 26 октября в Страсбурге. Французский производитель с 2005 года поставляет в город семивагонные трамваи платформы Citadis.

В проекте также участвуют почтовая La Poste, администрация города и перевозчик CTS. Цель – проработать решения по снижению вредных выбросов от грузовых перевозок в городской черте.

Предполагается, что каждое утро почтальон с примерно сотней посылок отправляется в головном вагоне трамвая от вокзала в центр Страсбурга. Далее на конечной станции он передает груз другому почтальону и тот развозит посылки к получателям на велосипеде. Запланировано, что опытные перевозки охватят еще один маршрут.

Ранее эксперименты с трамвайными перевозками посылок шли в Германии, однако масштабирования они не получили. Этим летом технологию доставки почты в поездах метро начали испытывать в Сингапуре.

Фото: Alstom, Alizée Chebboub-Courtin/DNA, SWR

@rollingstock