ROLLINGSTOCK

07 апреля 2025 12:47

В Китае представлен новый туристический поезд локомотивной тяги

Подвижной состав был презентован на заводе CRRC в Циндао. Он стал совместным проектом китайского производителя и перевозчика провинции Хэнань CR Zhengzhou (входит в национальную China Railway). Предполагается, что поезд пойдет в эксплуатацию в середине апреля на маршруте между городами Лоян, Аньян и Саньмэнься.

Поезд включает 14 спальных вагонов с двух-, трех- и четырехместными купе, вагон-ресторан, служебный и многофункциональный вагоны. В последнем расположена чайная комната, рассчитанная восемь человек, комната для игры в шахматы и комната для других развлечений. Конструкционная скорость вагонов составляет 120 км/ч.

Каждое купе оборудовано отдельной ванной комнатой с разделением на сухую и влажную зоны, туалетом, шкафами и мини-баром. Вагоны отличаются повышенной звукоизоляцией. Кроме того, в поезде имеется зона, оснащенная необходимым для оказания неотложной медицинской помощи оборудованием.

Фото: Cui Xuanhao/Dahe Daily

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 апреля 2025 09:23

«НовоТехРейл» сертифицировал собственную тележку модели 18-6782

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск двухосной тележки для грузовых вагонов был выдан предприятию из Новозыбкова в конце марта сроком на 5 лет, до марта 2030 года. Это первая тележка, созданная по собственной конструкторской документации «НовоТехРейл». Как рассказали ROLLINGSTOCK на предприятии, установочная партия определена 30 тыс. тележек.

Тележка является аналогом традиционной модели тележки 18-100. Осевая нагрузка – 23,5 тс. В «НовоТехРейл» сообщили, что основные компоненты тележки – боковая рама, надрессорная балка и чистовая ось – имеют срок службы в 32 года, в связи с чем аналогичный срок службы назначен и для тележки. К тому же за счет использования износостойких элементов и фрикционных клиньев с вкладышем тележка 18-6782 имеет межремонтный норматив 350 тыс. км или 4 года эксплуатации.

Однако на данный момент выпускаемые на «НовоТехРейле» вагоны – цистерны для СУГ модели 15-6758 и крытые модели 11-6759 – комплектуются другой тележкой. Это модель 18-9770, также с осевой нагрузкой 23,5 тс. Она была сертифицирована к серийному производству летом 2024 года, однако конструкторская документация на нее разработана Канашским вагоностроительным заводом (КАВАЗ), а «НовоТехРейл» выпускает ее по лицензионному договору.

На тележке 18-9770 будет также изначально сертифицирован полувагон 12-6760: как уточнили в «НовоТехРейле», получение сертификата на его серийный выпуск ожидается в середине апреля. В то же время завод будет прорабатывать переход и на собственную тележку. «После выполнения работ по включению тележки в конструкторскую документацию уже имеющихся изделий, а также проведения типовых испытаний вагонов на наших тележках “НовоТехРейл” сможет ставить вагоны на собственные тележки», – указали на предприятии.

Фото: НовоТехРейл

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 17:51

Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для нового локомотива ТЭ26

Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.

Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.

В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.

ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.

Подписаться на ТМХ

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 15:40

Грядёт большая чистка.

🖥 Минпромторг подготовил поправки к правилам ведения реестра российской промышленной продукции, согласно которым производители обязаны отчитаться о производстве и продажах продукта. И если такого отчета не будет, запись о продукте в течении 90 дней исключат из реестра.

Исключение из базы Минпромторга. как вы знаете, лишит компании преференций при госзакупках и господдержки. В пояснительной записке сказано, что мера "планируется к введению для обеспечения мониторинга достоверности сведений, включённых в реестр российской промышленной продукции".

Постановление, в случае его принятия, вступит в силу с 1 мая 2025 года.

™️ МашТех

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 13:18

💭В цехе обрубки и термической обработки литейного производства ТВСЗ работает высокотехнологичный автоматизированный комплекс термообработки вагонного литья - боковых рам, надрессорных балок, хомутов, а также передних и задних упоров.

⚙️Процесс термообработки начинается с загрузки отливок на специальные поддоны. Каждый из которых содержит определенное количество деталей, рассчитанное для оптимальной загрузки печей и обеспечения равномерного нагрева. Термообработка одного поддона с отливками занимает чуть более 4-х часов. Еще час отливки остывают на охлаждающем конвейере, а затем перемещаются на следующий передел – очистки от окалины в дробеметных установках.

🔥Интересный факт! Температура в печах выше 900°С. В результате термообработки в отливках снимаются внутренние напряжения,
повышается прочность и эксплуатационная надежность.

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 11:13

В Сингапуре запущен первый в Юго-Восточной Азии испытательный центр железнодорожной техники

Центр SRTC площадью 50 га позволяет проводить комплексные испытания поездов, систем сигнализации, управления движением и тягового электроснабжения.

В его состав входит линия протяженностью 2,8 км с минимальной кривизной и уклонами для испытаний на скорости до 100 км/ч. Также он располагает двумя путями длиной 3 и 2,8 км соответственно. Первый кольцевой путь имеет участок со значительным уклоном и предназначен для проверки тяговых и тормозных характеристик подвижного состава. Второй представляет собой S-образную кривую и рассчитан для тестирования совместимости с различными элементами инфраструктуры и связи.

Дополнительно на территории SRTC находится центр управления операциями с зонами для осмотра и технического обслуживания.

Контракт на строительство SRTC стоимостью $448,5 млн был заключен весной 2020 года с корейской GS Engineering. Первая очередь центра открылась осенью 2023 года.

Видео: LTA

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 17:27

Как обслуживают электропоезда транспортного узла Москвы: интервью с главой «МВПС-Сервиса»

«МВПС-Сервис» является партнером «Трансмашхолдинга» и более 10 лет отвечает за техническое обслуживание и ремонт моторвагонного подвижного состава его производства в московском регионе. В настоящее время компания работает в 6 депо: Нахабино, Перерва, Раменское, Лобня, Брянск и Апрелевка. На обслуживании у нее находятся 289 электропоездов, включая новые поколения поездов «Иволга», а также 26 рельсовых автобусов.

Большое интервью с гендиректором «МВПС-Сервиса» Андреем Мурзиным вышло в корпоративном журнале «Вектор ТМХ». В нем он рассказал о работе компании, а также нюансах техобслуживания в условиях импортозамещения и роста парка.

ROLLINGSTOCK приводят текст интервью в полном объеме по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/kak-obsluzhivayut-elektropoezda-transportnogo-uzla-moskvy-intervyu-s-glavoj-mvps-servisa/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 14:15

Цифровая реальность: как СТМ преобразила трамвайное депо и транспортную систему Таганрога

«Синара — Транспортные Машины» (СТМ) в сжатые сроки создала в Таганроге современную систему городского транспорта и первое в России цифровое трамвайное депо с интеллектуальными технологиями управления инфраструктурой и подвижным составом.

Примененные в «Таганрогском трамвае» разработки демонстрируют потенциал современного проектного подхода, который может быть масштабирован и внедрен в других городах и концессионных проектах, чтобы повысить уровень технологий и комфорта в общественном транспорте страны.

Читайте подробный обзор о проекте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/czifrovaya-realnost-kak-stm-preobrazila-tramvajnoe-depo-i-transportnuyu-sistemu-taganroga/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 11:43

Александр Мишарин о работе с комплектаторами для российского высокоскоростного поезда

Председатель совета директоров «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в интервью «Интерфаксу» рассказал про подход к комплектации создаваемого высокоскоростного подвижного состава. Согласно графику, первые два электропоезда должны быть выпущены в 2027 году. ROLLINGSTOCK приводят цитату Александра Мишарина в полном объеме.

«Из более чем 120 компонентов и систем в новом поезде 41 ключевой компонент – это тяговый асинхронный двигатель, тяговый редуктор, тяговый преобразователь, силовые агрегаты, модуль управления торможением, рама тележки, колеса, элементы экстерьера и интерьера и многое другое. Уже определены 25 поставщиков ключевых компонентов, активно идет процесс контрактации.

<…>

Мы создаем первый российский поезд нового поколения, который почти полностью будет изготовлен из отечественной компонентной базы. Эту задачу решаем вместе с Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта. Сейчас идет проектирование поезда, этот процесс завершится только к декабрю этого года. Мы должны иметь не менее двух, а лучше трех альтернативных поставщиков из России.

Мы имеем дело с развитой отечественной промышленностью, увидели это в самом начале реализации проекта создания высокоскоростных поездов. Более 60% составляющих поезда будет выпускаться на производственных мощностях "Уральских локомотивов" (входят в СТМ. – Прим. ред.) и еще около 40% обеспечат наши поставщики – производители комплектующих.

Так, "Уральские локомотивы" будут выпускать кузов, тележку, заниматься сборкой и покраской. Кстати, покраска – это достаточно трудоемкий процесс, специалистам завода предстоит нанести шесть-восемь слоев различных покрытий.

В целом мы считаем, что наша промышленность имеет очень высокие компетенции с точки зрения исполнения всего контракта. Несомненно, для развития их (комплектаторов. – Прим. ред.) производственных мощностей потребуются инвестиции. В рамках работы с Минпромторгом создана рабочая группа под руководством первого замминистра Василия Осьмакова, в которую входят все поставщики. Они сейчас сообщают о необходимом объеме инвестиций, ведь кому-то нужны станки или дополнительные цеха. Для понимания потребностей всех участников проекта как раз и нужно было выстроить такой диалог. Минпромторг уже выделяет деньги для развития производственных мощностей наших комплектаторов».

Фото: СТМ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 09:40

CAF доставила в Швецию первый поезд Civity Nordic

Четырехвагонный состав был доставлен с завода в испанском Беасайне в депо в Несшё. Перед планируемым на 2026 год запуском в экплуатацию он должен преодолеть не менее 20 тыс. км пробега по национальной сети.

Заявляется, что модификация Nordic будет адаптирована к работе в скандинавских погодных условиях, в частности для температур от –40 до +40 °C. Максимальная скорость должна составить 200 км/ч в режиме работы от контактной сети и 140 км/ч при тяге от биодизеля.

Также сейчас еще один такой состав проходит тестирование на испытательном кольце VUZ в чешском Велиме, а другой находится в климатической камере в Вене.

Контракт на поставку 20 электропоездов и 8 гибридных составов с тягой от контактной сети и биодизельного топлива был заключен в 2021 году. Подвижной состав заказан лизинговой компанией AB Transitio за €250 млн для 4 регионов Швеции. В первую очередь будут доставлены электропоезда.

Фото: Jönköpings Länstrafik, Amelie Bergman

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 16:52

Stadler удваивает производственные мощности в США

На заводе в Солт-Лейк-Сити планируется построить 2 новых сборочных корпуса, сварочный цех, пескоструйную установку и станцию для зарядки аккумуляторных поездов. Инвестиции составят $70 млн, площадь вырастет на 2,3 га, а количество сотрудников – с 500 до 800 в течение 3-х лет.

Власти штата Юта пообещали предоставить Stadler льготу по налогу на имущество в 10% на 25 лет под условие сохранения работы площадки в Солт-Лейк-Сити. Следует отметить, что с начала 2025 года американское подразделение Stadler обрело автономность от швейцарской головной структуры.

На открытом в 2019 году заводе были собраны двухэтажные электропоезда для пригорода Сан-Франциско. В планах – производство контактно-аккумуляторных поездов для Чикаго и водородных для Калифорнии, поездов метро для Атланты и Лос-Анджелеса, трамвай-поездов для Солт-Лейк-Сити и другие заказы. По итогам 2024 года рынок стран Америки принес Stadler 7% выручки и 15% всех новых заказов.

Фото: UIPA

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 14:26

Полувагон на 78 т груза и белорусские 25 тс: из протокола Комиссии вагонного хозяйства

Согласно протоколу прошедшего в марте заседания Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, были утверждены технические условия на 22 новые модели грузовых вагонов. Параметры по многим уже внесены в официальный справочник СМГР.

Так, утверждены техусловия на глуходонный полувагон 12-6745 производства «Объединенной вагонной компании» (ОВК). В нем, как и в модели с разгрузочными люками 12-6744 (также утверждены ТУ), применен новый стальной сплав, позволивший снизить массу тары и увеличить грузоподъемность. В результате в полувагоне 12-6745 достигнута грузоподъемность в 78 т. Это на 1 т больше, чем у 12-6744, и уступает только другим проектам полувагонов ОВК: модели 12-9548 в габарите Тпр и модели 12-9869-03 с осевой нагрузкой 27 тс. К тому же относительно модели 12-6744 на 4 м³ увеличен объем кузова (98 против 94 м³). Назначенный срок службы – 32 года. Вагон был сертифицирован к серийному выпуску в конце 2024 года.

Также полувагон модели 12-9954 с осевой нагрузкой 25 тс на рынок вывел Могилевский вагоностроительный завод. На него также утверждены техусловия, вагон был сертифицирован в прошлом году. Это первый вагон с осевой нагрузкой 25 тс, который утвержден к серии в Беларуси. Грузоподъемность – 75 т, объем кузова – 90 м³, назначенный срок службы – 32 года. В вагоне применена тележка модели 18-9855 от ОВК: соответствующее лицензионное соглашение было подписано в 2023 году.

Еще один полувагон с утвержденными техусловиями – модели 12-6777 от Семипалатинского машиностроительного завода (уже пятый производитель грузовых вагонов в Казахстане). Он был сертифицирован к серийному выпуску в конце 2024 года, однако параметры не раскрывались. Согласно СМГР, его грузоподъемность составляет 70 т, объем кузова – 88 м³, срок службы – 22 года. Применена тележка на базе 18-100.

Стали известны официальные параметры по крытым вагонам 11-6783 и 11-6783-01 от «Завода металлоконструкций»: по ним также согласованы техусловия. Базовые параметры те же, что нашли ROLLINGSTOCK в публикации о сертификации этих вагонов в январе. В то же время по базе СМГР стало понятно отличие в моделях: у 11-6783-01 больший норматив пробега после постройки – 350 тыс. км против 210 тыс. км у 11-6783.

Дополнительно одобрены техусловия на новую модификацию крытого вагона 11-9586-01 от ЗСК «Кубань». Его характеристики в СМГР не заявлены, сертификат не выдавался, однако заявлялось, что он будет иметь более высокую грузоподъемность относительно запущенного в серию в 2023 году крытого вагона 11-9586.

Также утверждены техусловия по следующим грузовым вагонам, о которых ранее писали ROLLINGSTOCK:

«РМ Рейл» (5 моделей) – автономный рефвагон 16-1247, цистерна для жидкого пека 15-1257-01, цистерна для азотной кислоты 15-1232-06, цистерна для расплавленной серы 15-1269-01, вагон-термос 16-6799 (также может выпускать ЗСК «Кубань»)

ОВК (всего 4 модели с учетом уже упомянутых полувагонов) – платформа для длинномерного проката 13-6747, хоппер-минераловоз 19-9591

«Уралвагонзавод» (3 модели) – универсальная платформа 13-5993, восьмиосные полувагоны 12-5991 и 12-5992

«НовоТехРейл» (2 модели) – цистерна для СУГ 15-6758 и полувагон 12-6760

АВСЗ (2 модели) – полувагон 12-6785, фитинговая платформа 13-6792

«Алтайвагон» (1 модель) – хоппер-минераловоз 19-2170

Рославльский ВРЗ (1 модель) – полувагон с разгрузочными люками 12-9766-01

Фото: Екатерина Кузьмина/РБК

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 12:30

В Мадриде представлен макет автоматизированного поезда метро платформы Inneo от CAF

Полноразмерный макет головного вагона будет экспонироваться на площади Пласа-де-Колон до конца апреля. В нем воспроизведены пассажирский салон c сиденьями и площадками для инвалидных колясок.

Заказ на поставку 80 шестивагонных поездов испанский производитель получил в 2024 году. Стоимость подвижного состава вместе с техобслуживанием превышает €850 млн. Ввод в эксплуатацию первых поездов запланирован на 2027 год. Их выпуск уже начался на испанских площадках CAF в Сарагосе и Беасайне.

Относительно эксплуатирующихся сейчас шестивагонных составов в новых будет увеличена пассажировместимость с 1,2 тыс. до почти 1,4 тыс. человек. Кроме того, макс. эксплуатационная скорость будет увеличена на 33% до 110 км/ч, а энергоэффективность повысится на 20%. Подвижной состав сможет курсировать как в полуавтоматическом (уровень GoA2), так и в полностью беспилотном режиме уровня GoA4.

Фото: Comunidad de Madrid, Bvemike/X

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 09:31

ЭС105 «Финист»: электропоезд для всех полигонов

Совсем скоро на железнодорожные магистрали для перевозки пассажиров выйдет скоростной электропоезд ЭС105, который станет планомерным развитием новой отечественной платформы поездов «Финист», выпускаемых заводом «Уральские локомотивы». Первые электропоезда этой линейки, ЭС104, работающие на постоянном токе, уже больше года возят пассажиров на полигонах Свердловской и Южно-Уральской железных дорог, а опытные образцы поезда ЭС105 проходят цикл испытаний.

Новый электропоезд — один из примеров развития технологического суверенитета страны — будет способствовать повышению комфортабельности пассажирских перевозок и эффективности работы железнодорожной сети России.

Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/es105-finist-elektropoezd-dlya-vseh-poligonov/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

01 апреля 2025 17:48

Новости закупок локомотивов: КТЖ, Wabtec, MAPNA Group, Alstom, CRRC

🇰🇿 Национальный перевозчик «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) намерен приобрести 446 локомотивов до 2028 года. На текущий год запланирована покупка 100 магистральных и 100 маневровых локомотивов. У КТЖ есть действующие контракты на поставку магистральных и маневровых тепловозов с Wabtec и CRRC, а также электровозов с Alstom. У Wabtec и Alstom производство локализовано в Казахстане.

🇧🇷 Wabtec заключила контракт на поставку 50 тепловозов серии Evolution для бразильской горнодобывающей компании Vale. При этом 36 локомотивов модели EVOBBW будут восьмиосными и рассчитаны на курсирование по линиям с шириной колеи 1000 мм. Остальные 14 модели ES58ACi будут шестиосными и предназначены для эксплуатации на линиях с колеей 1600 мм. Заявляется, что новые локомотивы смогут работать на смеси биотоплива и дизеля. Поставки планируется начать в 2026 году, производиться подвижной состав будет на заводе в бразильском Контажене.

🇮🇷 Иранская MAPNA Group получила заказ на поставку 30 грузовых тепловозов MAP24 для сталелитейной компании Chadormalu Mining. Также производитель недавно завершил контракт на поставку 50 локомотивов данной модели для сталелитейной Mobarakeh Steel. Шестиосные тепловозы MAP24 (на фото) мощностью 2,2 МВт выпускаются с 2018 года. Это первый локомотив, который был разработан в Иране: его основные компоненты (кузов, тележки, система управления) производятся внутри страны.

🇸🇮 Alstom поставит 30 мультисистемных электровозов Traxx MS3 для словенского грузового перевозчика SŽ Tovorni Promet. Стоимость контракта составила €152 млн без НДС (€5 млн за единицу). Поставки запланированы в 2027-2028 годах.

🇺🇬 Китайская CRRC и южнокорейская Sung Shin RST подали заявки на участие в тендере на поставку 10 тепловозов в Уганду за $48 млн. Кроме того, на конкурс подались китайская строительная компания CSI и и еще одна китайская компания Dalian Lambo Machinery Manufacturing. Последние две не имеют собственного производства локомотивов. Национальный перевозчик URC закупает подвижной состав в рамках реконструкции 375-километровой линии метровой колеи Тороро – Гулу. Все тепловозы должны быть переданы к декабрю.

🇲🇿 CRRC отправила 3 тепловоза SDD1 в Мозамбик. Шестиосные локомотивы для колеи 1067 мм мощностью 1620 кВт разработаны специально для климата Африки. Полный объем и стоимость заказа не раскрываются. ТSDD1 также поставляются в Судан.

Фото: MAPNA Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

07 апреля 2025 11:00

Alstom инвестирует более €150 млн в производственные мощности во Франции

Программа запущена для наращивания выпуска двухэтажных высокоскоростных поездов Avelia Horizon (5-е поколение поездов TGV). Французский производитель планирует инвестировать €30 млн в запуск сборочной линии на площадке в Валансьене, удвоить мощность линии по производству кузовов в Ла-Рошели и построить цех длиной 250 м для финишной наладки поездов в Бельфоре.

Другая часть инвестиций пойдет на развитие компонентных площадок в Ле-Пети-Кевийи, Орнане, Тарбе и Ле-Крезо. Кроме того, продолжатся инвестиции в цифровизацию и бережливое производство. Alstom планирует нанять 1 тыс. сотрудников в текущем году. Дополнительно ожидается создание 2,5 тыс. рабочих мест у поставщиков внутри страны.

На данный момент 115 поездов Avelia Horizon заказано национальным перевозчиком SNCF, 12 – частным перевозчиком Proxima и 18 – государственным перевозчиком Марокко ONCF. При этом запуск поездов для SNCF отложен на 3,5 года.

Фото: SNCF

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 19:20

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 31 марта – 4 апреля

Россия – железная дорога:

📌 Донецкая детская железная дорога возобновит работу (репост от @rlwgovru)

📌 Прямая речь об особенностях конструкции электровоза 3ЭС8 «Малахит»

📌 РЖД о вопросе обеспечения перевозочного процесса тягой (репост от @Gudokru)

📌 «РМ Рейл» сертифицировала вагон-термос 16-6799

📌 ЭС105 «Финист»: электропоезд для всех полигонов

📌 ОПЖТ объявило о конкурсе лучших инновационных разработок

⚡️ Полувагон на 78 т груза и белорусские 25 тс: из протокола Комиссии вагонного хозяйства

📌 Александр Мишарин о работе с комплектаторами для высокоскоростного поезда

⚡️ Как обслуживают электропоезда транспортного узла Москвы: интервью с главой «МВПС-Сервиса»

📌 «Грузовая компания» приобрела 1,5 тыс. полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс у ОВК

📌 ФГК в прошлом году закупила 2,2 тыс. вагонов


Россия – городской транспорт:

📌 Екатеринбург разместил конкурс на поставку 15 трамваев

📌 Саратов ищет поставщика 11 трамваев

📌 «Уралтрансмаш» выиграл тендер на поставку 4 трамваев в Пятигорск

📌 В Волгограде началась обкатка модернизированного 47-летнего трамвая (репост от @publictransportrf)

📌 Цифровая реальность: как СТМ преобразила трамвайное депо и транспортную систему Таганрога

⚡️ Москва впервые за несколько лет объявила закупку трамваев


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Завод «Лугамаш» вошел в периметр ТМХ

📌 ТМХ готов проработать создание водородных и аммиачных ДВС при возникновении спроса

⚡️ «Алтай-Тент» освоила выпуск межвагонных переходов для трамваев

📌 ERSO произведет тяговые трансформаторы для поездов «Сапсан» (репост от @vsmservice)

📌 Круглошлифовальный станок для обработки осей установлен на ДМЗ (репост от @dmzavod)

📌 ТВЗ добился права не заменять окна в вагонах РИЦ (репост от @news_engineering)

📌 Видео о комплексе термообработки литья на ТВСЗ (репост от @uniwagon)

📌 Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для ТЭ26 (репост от @tmh_global)


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг будет субсидировать внедрение роботов на производствах (репост от @yoprom)

📌 Минпромторг подготовил поправки к правилам ведения реестра российской промпродукции (репост от @mash_tech)


Мир – железная дорога:

📌 DB Cargo готовится к внедрению беспилотных горочных локомотивов в Германии

📌 Tobu Railway представила дизайн будущих поездов

📌 Поезда CAF с четырехлетней задержкой допущены к эксплуатации в Германии

📌 КТЖ намерены приобрести 446 локомотивов до 2028 года

📌 Wabtec заключила контракт на поставку 50 тепловозов в Бразилию

📌 MAPNA Group получила заказ на поставку 30 тепловозов для Chadormalu Mining

📌 Alstom поставит 30 электровозов в Словению

📌 CRRC и Sung Shin RST конкурируют за поставку 10 тепловозов в Уганду

📌 CRRC отправила 3 тепловоза в Мозамбик

📌 CAF доставила в Швецию первый поезд Civity Nordic

📌 Hitachi Rail получила заказ на гибридные поезда в Великобритании

⚡️ В Сингапуре запущен первый испытательный центр ж/д техники в Юго-Восточной Азии

⚡️ Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

📌 «Днепровагонмаш» анонсировал поставки более 450 вагонов в 2025 году

📌 Nymwag завершила передачу лизинговой Ermewa первой партии из 30 цистерн

📌 Loko Trans Slovakia поставила 12 думпкаров в Чехию


Мир – городской транспорт:

📌 Siemens Mobility завершила поставку 25 трамваев в Сан-Диего

📌 Medha Servo Drives поставит 57 поездов метро для Калькутты

📌 Метрополитен Нагпура объявил тендер на поставку 16 поездов

📌 Pesa выиграла большой тендер на поставку до 90 трамваев в Краков

📌 В Мадриде представлен макет поезда метро от CAF


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Stadler представила новую систему торможения для зубчатых поездов

📌 «ЗИКСТО» планирует значительно нарастить производственные мощности

⚡️ Stadler удваивает производственные мощности в США

📌 Подробно о проекте автоматизации поездов в Германии

***

📌 Топ-5 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK в 1-м квартале 2025

***

Подборка за прошлую неделю (24 – 28 марта): /channel/rollingstock/10070

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 16:50

Новости закупок и поставок грузовых вагонов: ОВК, ФГК, «Днепровагонмаш», Nymwag, Loko Trans Slovakia

🇷🇺 «Грузовая компания» (входит в «Деметра-Холдинг») приобрела 1,5 тыс. полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс у «Объединенной вагонной компании» (ОВК) в 2024 году. Об этом сообщил управляющий директор оператора Дмитрий Амелин в выпуске журнала «Время ОВК». По его словам, в парке «Грузовой компании» находится 14,1 тыс. вагонов, из которых 8,6 тыс. производства ОВК.

🇷🇺 «Федеральная грузовая компания» (ФГК, входит в РЖД) в прошлом году приобрела 2,2 тыс. вагонов. Об этом заявил «Гудку» гендиректор компании Андрей Дреничев. Как он отметил, были приобретены 1,2 тыс. полувагонов и 1 тыс. универсальных платформ с фитинговыми упорами.

🇺🇦 «Днепровагонмаш» анонсировал поставки более 450 вагонов в 2025 году. Так, планируется поставка 200 полувагонов модели 12-4106 за €12,7 млн для литовской LTG Cargo и выпуск 252 фитинговых платформ модели 13-4155 за €16 млн для «Укрзализныци». В 2024 году предприятие выпустило более 600 вагонов, что на 69% больше уровня 2023 года.

🇪🇺 Чешская Nymwag завершила передачу лизинговой Ermewa первой партии из 30 цистерн Zacns 88 JET (на изображении). Контракт на поставку 300 цистерн был заключен в конце прошлого года. Весь подвижной состав предполагается поставить до первого квартала 2026-го. Также Nymwag недавно получила заказ стоимостью €2,4 млн на 20 цистерн для нужд министерства обороны Чехии.

🇨🇿 Loko Trans Slovakia поставила 12 думпкаров чешской компании Roxawag. В дальнейшем подвижной состав планируется передать швейцарскому строительному предприятию Zürcher Bau.

Фото: Nymwag

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 14:40

Индия за год выпустила почти 1700 локомотивов

Принадлежащие национальному перевозчику Indian Railways (IR) заводы за прошлый финансовый год (с апреля-2024 по март-2025) произвели 1681 локомотив. Это на 19% больше результата за предыдущий год, когда были изготовлены 1472 локомотива. В IR заявляют, что это количество стало самым высоким за всю историю производства локомотивов в стране.

На фоне завершающейся электрификации большая часть выпущенной техники – электровозы. Так, был изготовлен 1581 электровоз серий WAP-5, WAP-7, WAG-9 и WAG-12B, NRC. Также были произведены 100 тепловозов WDG 4G/6G.

Крупнейшая площадка – локомотивостроительный завод Chittaranjan Locomotive Works (CLW, на фото). Он выпустил 700 электровозов – это новый рекорд для предприятия и почти на 17% выше результата предыдущего финансового года. Еще 477 электровозов были произведены на площадке Banaras Locomotive Works (BLW) в Варанаси. Кроме того, 304 локомотива были изготовлены на заводе Patiala Locomotive Works (PLW) в Патиале.

В свою очередь совместные предприятия IR с французской Alstom в Мадхепуре и американской Wabtec и Мархауре собрали по 100 локомотивов. В этом году будут также расти объемы производства в Даходе: там 1200 электровозов до 2034 года должна выпустить немецкая Siemens.

Дополнительно:
Make in India: создавая новый центр железнодорожного машиностроения, обзорная статья ROLLINGSTOCK от августа-2023

Фото: Business India

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 12:15

⏰ТВЗ отбился от замены стекол в вагонах РИЦ инновационной полировкой

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) добился права не заменять помутневшие окна в 18 вагонах РИЦ по заводской гарантии. Стеклопакеты будут восстанавливать методом полировки по инновационной технологии, разработанной Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожной гигиены.

Окна в первых одиннадцати вагонах уже отремонтированы. Федеральная пассажирская компания (ФПК), собственник вагонов, продолжает настаивать на замене стеклопакетов. Однако 20 марта Девятый арбитражный апелляционный суд подтвердил, что ТВЗ вправе выполнить обязательства по заводской гарантии полировкой. Главная причина — заменить стеклопакеты нечем. Читать эксклюзив подробнее...

#mashnews_эксклюзив

ROLLINGSTOCK

04 апреля 2025 09:37

⚡️ Москва впервые за несколько лет объявила закупку трамваев

Тендер на поставки 100 низкопольных односекционных трамваев в 2025-2026 годах был опубликован на сайте госзакупок. Контракт также включит 30-летнее техническое обслуживание. Поставки этих трамваев и тем самым завершение масштабного обновления трамвайного парка столицы планировались еще в 2021-2022 годах. Однако сначала из-за невыполнения сроков в ноябре-2021 был расторгнут договор с ТД «Синара – Транспортные Машины», а затем план закупки несколько раз анонсировался и переносился.

Начальная максимальная цена закупки заявлена в 39,9 млрд руб. с НДС. Предложения по ценам от производителей поступали в конце 2024 года и была утверждена цена трамвая в почти 112 млн руб. с НДС. Это более чем в 2 раза (+117%) выше, чем была цена закупки в 2020 году. При этом цена контракта будет формульной и включать ежеквартальную индексацию. Итоги закупки планируется подвести 24 апреля.

В тендерную документацию вошли также предварительные эскизные рендеры внешнего экстерьера. В то же время итоговый эскизный проект будет утвержден уже после заключения контракта.

Новые трамваи должны иметь возможность автономного хода по дистанции протяженностью не менее 4 км при скорости не менее 20 км/ч. Также оборудование должно позволять буксировать другой вагон на не менее чем 3 км при скорости 10 км/ч. Конструкционная скорость должна составлять не менее 75 км/ч, максимальная пассажировместимость – не менее 150 человек, включая не менее 40 сидячих мест.

Также трамваи ожидаемо должны быть готовы к применению беспилотных технологий. «Трамвай должен быть подготовлен для установки оборудования, предназначенного для управления трамваем в беспилотном режиме без участия водителя», – указано в техтребованиях закупки. Испытания таких технологий на вагоне 71-911ЕМ «Львенок» от «ПК Транспортные системы» идут с прошлого мая. Базово же новые трамваи для Москвы должны иметь систему активной помощи водителю, схожую с той, что ставится на трамваи с 2022 года в Санкт-Петербурге.

Рендеры: Департамент Москвы по конкурентной политике

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 16:25

Справочно: Подробно о проекте автоматизации поездов в Германии

Большая статья о масштабном проекте НИОКР, реализуемом с 2023 года национальным перевозчиком Deutsche Bahn, вышла в февральском номере журнала «Железные дороги мира».

Проект AutomatedTrain направлен на полную автоматизацию подготовки поездов к рейсу и их перемещения между путями отстоя и пассажирскими платформами без участия машиниста. Заявляется максимальный уровень автоматизации GoA4.

Сейчас по этой технологии тестируются два электропоезда: Mireo (Siemens Mobility) и BR 430 (Bombardier/Alstom), оборудованные различными системами обнаружения препятствий. Deutsche Bahn рассматривают проект как первый шаг на пути к реализации беспилотного движения поездов на неизолированной инфраструктуре магистральных железных дорог. Его результаты планируется представить на выставке InnoTrans 2026.

Весь текст доступен по ссылке.

Иллюстрации: Siemens, Wikipedia, @zdm4all

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 13:04

Hitachi Rail получила заказ на поставку гибридных поездов в Великобритании

Пассажирский перевозчик Arriva Group заключил с производителем контракт на поставку 9 пятивагонных поездов. Закупка стоимостью около 300 млн фунтов (€357,3 млн) будет профинансирована лизингововой Angel Trains. Заказ также включает 10-летнее техобслуживание. Подвижной состав будет выпускаться на заводе в Ньютон-Айклифе, который ранее находился под угрозой существенного сокращения штата.

К поставке с 2028 года будут предусмотрены поезда с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторов. Такое решение было протестировано компанией в прошлом году на модернизированном составе класса 802/2. Одна из трех его дизель-генераторных установок была заменена на аккумуляторную батарею с аналогичной мощностью 700 кВт. В целом за весь период тестов экономия дизеля была на уровне 35-50%. При этом отмечалось, что во время одной поездки на аккумуляторе поезд проезжал до 70 км и разгонялся до 120 км/ч.

Рендер: Hitachi Rail

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

03 апреля 2025 11:00

Волгоград: в городе началась обкатка модернизированного 47-летнего трамвая.

В Волгограде началась обкатка 47-летнего трамвая «Татра Т-3», прошедшего кардинальное обновление в ремонтном цеху муниципального завода «ВЭТА». Как сообщили V102.RU в администрации города, перед выходом на линию модернизированный вагон пройдет в ходе обкатки 50 км. 

- Во время тестовых испытаний специалисты проверят функционирование всех систем транспортного средства. После прохождения обкатки трамвай выйдет на один из городских маршрутов, - сообщили в мэрии.

- Мастера восстановили трамвайные тележки и все электрооборудование, включая четыре двигателя. Установили силовой электронный привод, что позволит экономить до 40% электроэнергии. Заменили обшивку кузова на современные композитные материалы, конструкцию дверей сделали распашной. Кроме того, обновили интерьер салона: установили новые сидения, системы видеонаблюдения, отопления и освещения, - рассказали в горадминистрации.

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 18:00

Универсальный круглошлифовальный станок для обработки осей железнодорожной техники установлен на ДМЗ

Это одна из четырех единиц оборудования, запланированных к поставке на предприятие в 2025 году. Станок отечественного производства приобретен на средства инвестиционной программы ТМХ в рамках проекта «Поддержание мощностей механообрабатывающего производства ДМЗ».

Оборудование предназначено для наружной обработки цилиндрических и конических поверхностей в условиях серийного производства. На ДМЗ оно будет использоваться для шлифовки осей колесных пар как электропоездов нового формирования, так и техники, приходящей на капитальный ремонт.

Максимальная производственная мощность станка – обработка 1976 осей в год. Оборудование установлено в цехе изготовления колесных пар и тележек №14. После монтажа были проведены проверка геометрической точности, пуско-наладочные работы, инструктаж эксплуатирующего и обслуживающего персонала.

На станке произвели обработку трех деталей-представителей «ось» – это изделия, для работы с которыми предназначено данное оборудование. Шлифовка заняла указанное в техническом задании время.

По завершении проверок в марте круглошлифовальный станок введен в полноценную эксплуатацию. В результате установки нового оборудования улучшится качество изготовления осей колесных пар и потребность производства ДМЗ в этих изделиях будет полностью обеспечена.

#производствоДМЗ

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 15:36

🤖 Минпромторг будет субсидировать внедрение роботов

Минпромторг возместит инвесторам 20% затрат на приобретение и внедрение роботов на производствах в России, сообщили "Ведомости". Получить кешбэк смогут российские компании обрабатывающей промышленности, не проходящие процедуру банкротства и не являющиеся иноагентами, в которых доля иностранного капитала меньше 25%. Предприятию нужно будет отчитаться о внедрении роботов, чтобы получить субсидию.

Программа субсидирования:

📌 рассчитана до 2029 года включительно,

📌 охватывает роботов от отечественных и зарубежных вендоров,

📌 конкурсный отбор на субсидирование начнется в конце апреля.

Ведомство считает, что субсидии станут эффективной мерой стимулирования ускоренной роботизации российских предприятий. Внедрение роботов требует больших вложений в части закупки оборудования, обучения персонала и интеграции. Минпромторг хочет таким образом компенсировать часть затрат.

Если компания не представит отчет о работе по внедрению роботов после получения поддержки, она должна будет вернуть кешбэк в бюджет и заплатить штраф в размере 1/360 от ключевой ставки Банка России за каждый день просрочки предоставления отчетов.

По оценкам аналитиков, до 2030 гг. в России будет выпущено свыше 78 тысяч промышленных роботов, а совокупное количество внедрений может составить более 85 тысяч единиц.

📸 Фото: Pixabay

#Робототехника

Отдать голос за 🏭 @yoprom

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 13:31

Холдинг ERSO произведёт тяговые трансформаторы для поездов «Сапсан» 🚅

👨 Специалисты ВСМ-Сервис посетили Уфимский трансформаторный завод (ERSO), где обсудили ключевые вопросы, связанные с производством и ремонтом электротехнического оборудования для высокоскоростных и скоростных поездов.

В ходе визита были достигнуты договорённости о производстве тяговых трансформаторов для модернизации поездов «Сапсан» 🚅, а также о возможности проведения приёмочных испытаний и сроках локализации. Отдельно рассмотрели перспективы ремонта тяговых трансформаторов и дросселей поездов «Ласточка» 🚆. Также обсудили совместную разработку и производство фазовых модулей.

Сотрудники завода провели экскурсию для делегации ВСМ-Сервис, на которой продемонстрировали этапы сборки трансформаторов и действующую систему менеджмента качества.

↗️ Этот визит стал важным шагом в укреплении партнёрских отношений и расширении производственных возможностей в рамках задач по локализации и технологической независимости.

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 11:12

ОПЖТ объявило об очередном конкурсе лучших инновационных разработок

Конкурс ассоциации проводится в 8-й раз и направлен на стимулирование инновационной активности игроков ж/д отрасли. Победителям вручается премия в 500 тыс. руб.

Конкурс включает четыре номинации:

📌 локомотивы и моторвагонный подвижной состав,

📌 вагоны и путевые машины,

📌 элементы инфраструктуры,

📌 разработка НТД, направленной на повышение надежности, безопасности и качества продукции ж/д машиностроения.

Заявки принимаются до 31 мая. Они получат оценки конкурсной комиссии по ряду параметров: новизна проекта, практическая значимость, функциональность и эффективность разработки, масштабируемость и др.

Конкурс проводится ОПЖТ раз в два года перед железнодорожным салоном «PRO//Движение.Экспо», который в этом году пройдет 28-31 августа в Санкт-Петербурге. На предыдущий конкурс в 2023 году было подано 10 заявок от 8 организаций. Победителями стали «Уральские локомотивы», НПЦ «Инфотранс» и «ЭЛТЕЗА».

Иллюстрация: Al

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

02 апреля 2025 08:30

Pesa выиграла большой тендер на поставку до 90 трамваев в Краков

Польский производитель набрал наибольшее количество баллов во всех трех лотах размещенного летом-2024 перевозчиком MPK Kraków конкурса.

Pesa предложила поставить 30 трехсекционных однонаправленных трамваев за 643,7 млн злотых (€153,7 млн), 30 трехсекционных двунаправленных трамваев за 691,9 млн злотых (€165,3 млн) и 30 четырехсекционных машин за 854 млн злотых (€204 млн). При этом по последнему лоту была также заявка от чешской Skoda Group: она оценила поставку в 895 млн злотых (€213,8 млн).

Отмечается, что приоритетным для MPK Kraków станет заказ на 30 трехсекционных двунаправленных трамваев. Их поставки должны начаться не позднее 2028-го. Решение о закупке оставшихся 60 машин зависит от получения финансирования.

Ранее Pesa заявляла о планах поставки в Краков трамваев новой платформы. В них должны быть улучшены антикоррозийные свойства, энергоэффективность и шумоизоляция, а макс. скорость увеличена до 80 км/ч.

Рендер: Pesa

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

01 апреля 2025 16:43

«Алтай-Тент» освоила выпуск межвагонных переходов для трамваев

Барнаульская компания, известная производством каркасно-тентовых конструкций различного назначения, заявила, что освоила полный цикл производства от разработки до сервисного обслуживания. В «Алтай-Тенте» утверждают, относительно импортных аналогов была усилена прочность материалов и соединений, увеличен срок службы, а также обеспечена полная герметичность.

Одним из первых клиентов стал «Уралтрансмаш», заказавший 118 переходов для комплектации 76 двухсекционных трамваев 71-421Р «Довлатов» и трехсекционных 71-431Р «Достоевский», поставляющихся в Санкт-Петербург. Дополнительно реализован контракт на поставку 25 переходов для установки на текущем трамвайном парке города.

Также «Алтай-Тент» начала сотрудничество с «Синара – Транспортные Машины». Как пишет Altapress, для перспективного трамвая СТМ уже изготовлены два перехода, что соответствует комплектации трехсекционной машины.

Далее компания планирует освоить переходы для вагонов метро и колесного транспорта. В направлении переходов для метропоездов и железнодорожной техники сегодня также работает ГК «Ключевые системы и компоненты». Ранее же основным поставщиком межвагонных переходов в Россию был крупнейший мировой игрок этого сегмента – немецкая Hubner. Сегодня российское подразделение Hubner также продолжает свою работу.

Фото: «Алтай-Тент»

@rollingstock