1220
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
Рубрика "Неочевидные кандидаты на роль руководителя Ferrari, если бы Ferrari была нормальной командой Ф1".
Да, безусловно, легко, сидя на диване, говорить о том, кто мог бы заменить Маттиа Бинотто, и понятно, что, по сути, мы уже знаем, кто придёт в Маранелло в январе, но всё же.
Итак, кандидат номер один (следующие будут в других постах). Марк Престон, 54-летний специалист из Австралии. Имеет богатый опыт работы на различных должностях в командах "Формулы-1":
- С 1996 по 2002 год трудился в Arrows, доработался до должности руководителя отдела исследований и разработок.
- С 2002 по 2004 год работал в Mclaren ведущим конструктором, составлял техническую команду с Эдрианом Ньюи и Майком Кугланом.
- Стоял у истоков создания Super Aguri, являлся техническим директором команды.
Помимо этого является сооснователем Amlin Aguri в "Формуле-Е", с 2016 года стал руководителем команды, переименованной в Techeetah, отвечал за стратегию и развитие. Привёл команду к двум чемпионским титулам в "Формуле-Е" и сделал ее самой успешной за всю историю чемпионата.
В данный момент в гонках, по факту, остаётся безработным, так как Techeetah пропускает сезон-2023 в электроформуле.
@vestnikformul
F1News напомнили, что в 2023-2024 годах Aston Martin введут в строй свою новую базу в Сильверстоуне, на территории которой достраивается новая аэродинамическая труба стоимостью 200 млн долларов.
В этой новости любопытны две вещи.
Первая связана с самой трубой. Буквально месяц назад Хельмут Марко сожалел, что Дитрих Матешиц подписал такие огромные расходы на сооружение, которое уже буквально через несколько лет потеряет всю необходимость, уступив место CFD. При этом Лоуренс Стролл тоже решил вложиться в эту историю.
Вторая связана именно с переездом команды на новую базу, который открывает для Aston Martin дополнительные возможности и… пабам!... новые вакансии, по словам представителя команды. Поскольку эта новость очень близко соседствует с новостью об уходе Маттиа Бинотто, то тут и в самом деле возникает желание увязать между собой два эти события.
Может ли Бинотто оказаться в Aston Martin? А почему нет. Стролл-старший активно вкладывается в команду и собирает по паддоку лучшее, что попадается под руку. Сначала это был Феттель, потом Алонсо, теперь вполне может оказаться Бинотто.
Даже с учетом годового перерыва, как подсказали мои читатели, который обычно требуют взять высокопоставленных сотрудников при переходе из одной команды в другую, он придет в АМ в 2024, и будет еще два года на строительство новой машины. Ну а там мы можем получить еще одну весьма конкурентную команду, которая сможет поспорить за топ позиции, как это делала раньше Force India.
#binotto
@first_place
После публикации информации о кубке победителя в WTCR 2022 полезла искать свои фото из прошлогоднего Сочи, где состоялись финалы WTCR, ну и, конечно, самогО гигантского кубка для победителя, царского золотого кресла и золотого шлема, который также надевает трофееносец. Вот они.
Все это, конечно, кич ужасный, включая церемонию награждения с фейерверками, золотыми блестками и всей остальной атрибутикой, когда новоявленный обладатель Кубка чуть ли не бьет себя в грудь наподобие боевой гориллы. Раньше в WTCC чемпиону давали на подиуме красивый венок, и это выглядело достойнее.
Появилась эта тенденция в WTCR благодаря Франсуа Рибейро вместе с началом собственно WTCR, т.е. с 2018 года, совсем недавно. Это объясняет и огромное количество пустых мест на табличках на кубке, где должны быть вписаны имена победителей – пока там только за четыре года, и первым стал Габриэле Тарквиньи. Но Микель Аскона, похоже, может стать последним: WTCR оказался не слишком жизнеспособным.
А вот история с чемпионским (царским) креслом стала неожиданно популярной. На последнем фото вы видите довольного Макса Ферстаппена в похожем кресле, где он сидит на чем-то, напоминающем страусиное боа)))
Вообще все это какая-то цыганщина – все эти красные бархатные кресла и золотые троны. У меня это плохо сочетается с автоспортом…
@first_place
Похоже все-таки, что Mercedes забирает себе резервистом Мика Шумахера. Еще раз повторюсь, что считаю этот ход очень правильным, прежде всего, с точки имиджа. А еще Mercedes получат поддержку клана Шумахеров. Правда, тут вопрос, через какое время Ральф начнет требовать посадить Мика в боевую машину))
Ну и да, ждем в Mercedes еще и Бинотто 🙂 К 2026 году он очень пригодится.
#mercedes
@first_place
КУДА ПОЙДЕТ БИНОТТО, ЕСЛИ ЕГО И В САМОМ ДЕЛЕ УВОЛЯТ?
Все итальянские СМИ пишут, что вопрос с увольнением Бинотто уже решен, и вся загвоздка в поиске того, кто его заменит.
Больше всего реверансов было сделано в пользу Фредерика Вассёра, но сейчас появилась информация еще об одной кандидатуре – а именно, Россе Брауне, который проработал техническим директором Ferrari почти всю карьеру Михаэля Шумахера и вместе с ним и Жаном Тодтом принес команде шесть Кубков конструкторов и пять титулов в личном зачете. С 2017 года Браун был одним из директоров Формулы 1, но 2022 год стал для него последним в должности, и сейчас он открыт для предложений.
Однако, гораздо интереснее не то, кто заменит Бинотто, а то, куда после увольнения перейдет сам Маттиа, ибо о том, что он не пойдет на понижение и не останется в Ferrari после увольнения, он уже упоминал сам.
Бинотто хорош как инженер и технический специалист, но вполне возможно, что он захочет продолжить свой опыт в качестве руководителя команды. Но какой? Вряд ли он заменит Вассёра в Alfa Romeo, это был бы уже совсем позорный дауншифтинг. В других командах вакансий тоже пока не намечается. Поэтому можно предположить, что он согласится на должность, например, главного технического директора в другой команде. Но в какой?
Red Bull полностью доволен Эдрианом Ньюи, а вот Джеймс Эллисон, ставший главным техническим директором в Mercedes в середине 2021 года, надежд команды явно не оправдал. Сотрудничество Mercedes и Маттиа Бинотто могло бы стать весьма удачной коалицией на 2023 год и далее, которая бы привела к окончанию доминирования Red Bull.
Ну а замена Эллисона на Бинотто, как это уже однажды было в 2016-м году в Ferrari, могла бы стать дополнительным бонусом для эго Маттиа.
#binotto #ferrari #mercedes
@first_place
FIA организовала голосование за гоночный момент года.
Вы все, кстати, тоже можете принять участие по ссылке
На голосование выставлено 11 эпизодов в разных чемпионатах.
🔺Например, в Формуле 1 в голосовалку попал момент двойного обгона Хэмилтона на Гран-при Великобритании, где он разом прошел Переса и Леклера, но Пересу потом уступил.
🔹WEC LMP1 – борьба двух прототипов Toyota (Конвей, Кобаяси и Лопес) и Alpine (Негран, Лапьерр и Ваксивьер) в Монце – момент с разбортировавшимся колесом и слетевшей шиной.
🔺WEC GT Pro – сражение Porsche 91 (Бруни, Маковецки и Литц) против Ferrari 52 (Молина, Фуоко, Ригон) на Поль Рикаре. Ну, у этих двух брендов можно любой момент брать, в этом году было предостаточно.
🔹WRX – совершенно сумасшедшая борьба за победу между Кевином Хансеном и Йоханом Кристофферссоном в Португалии
🔺WTCR – прорыв чемпиона Микеля Асконы на Поль Рикаре
🔹Formula 3 – прорыв Оливера Бирмана в Зандворте
🔺WRC – прыжок на трамплине от Оливера Сольберга (говорят, на ралли Эстония, но это не точно) и очень сложное приземление, когда он отлавливает машину
Честно признаюсь, не все моменты мне оказались понятны. Например, сложно понять, за что номинировали дуэль Симса и Верня в Формуле Е. Сюжет из ралли-рейдов тоже тяжело оценить, были и интереснее.
Но вот из всех 11 лучшими кажутся моменты либо из F1, либо WRX, либо WEC: самые яркие, эмоциональные и понятные эпизоды
Тот момент, когда вручают кубок, и ты понимаешь, что ВОТ ЭТО трофей чемпиона.
Микель Аскона стал триумфатором WTCR.
@vestnikformul
В традиции прошлых лет, когда в конце ноября команда "КАМАЗ-мастер" отправлялась на Дакар, а мы всей страной провожали наших чемпионов, президент Татарстана Рустам Минниханов вчера приехал на встречу с командой.
Традицию было решено сохранить, хотя в этом году "КАМАЗ-мастер", как и большинство наших спортсменов, "Дакар" вынуждены пропустить.
#dakar #kamaz
@first_place
РОСБЕРГ И ХЭМИЛТОН – ХУДШИЕ В КВАЛИФИКАЦИИ!
Простите, но, имея такой повод, невозможно удержаться от спекуляции)
Речь, конечно, идет о серии Extreme E и командах Росберга и Хэмилтона – RXR и Х44, которые второй сезон подряд конкурируют за победу.
В 2021 победила RXR с экипажем Микаэлы Олин-Коттулински (кстати, это экс-подруга Макса Ферстаппена) и Йохана Кристофферссона. Сейчас они тоже лидируют с отрывом в 17 очков от X44 (Кристина Гутьеррес и Себастьян Лёб).
Но сегодня в квале… уух, было прям жарко.
Отжигать начали девушки. В квалификации №1 Олин-Коттулински сначала поставила машину на два колеса и едва удержала ее на трассе, а через десяток секунд опять ошиблась и на этот раз все же легла на крышу.
Но Кристина Гутьеррес, которая прошла уже не один Дакар, ее полностью затмила. Она опережала предыдущий результат почти на шесть секунд, когда в какой-то момент просто потеряла машину. Машина подлетела, сделала несколько кульбитов и упала на колеса.
Оба экипажа сошли.
Ко второй квале машины починили, и экипажи вернулись на трассу. Во втором заезде Кристофферссон ехал в одной пятерке с Нассером Аль Аттией. Первый контакт у них случился в самом начале и был не критичным, хотя в машине Кристофферссона в пластике появилась приличная пробоина. А вот затем Нассер вновь атаковал – и до жесткого контакта, и при повторе у сложилось полное ощущение, что сделал он это специально.
Из-за контакта Кристофферссона развернуло и вынесло с трассы, с первого места он откатился на четвертое, а затем и вовсе RXR записали второй сход.
Аль Аттия под расследованием, решения пока вроде не озвучили.
Сейчас RХR последние на этом этапе, у них пока 0 очков, но завтра они примут участие в Crazy Race – утешительной гонке, где победитель получает путевку в финал. Так что шансы на победу в сезоне еще есть, тем более, что и Х44 набрали лишь 4 очка, и идут предпоследними.
Победу в квалификации впервые одержал экипаж Карлоса Сайнса и Лайи Санс.
#extremee
@first_place
В 1937 году Mercedes построил самую технически совершенную машину своего времени — Type W125. Его 8-цилиндровый двигатель объемом 5660 куб.см с наддувом развивал 646 л.с. при 5800 об/мин. Автомобиль развивал скорость свыше 300 км/ч и был оснащен аэродинамически обтекаемым кузовом, а на гонке Avus он и вовсе преодолел отметку в 400 км/ч.
Дизайн и внешний вид Mercedes W125 был похож на своего менее успешного предшественника. Каркас был изготовлен из специально армированных стальных труб овального сечения. Независимая передняя подвеска состояла из двойных поперечных рычагов с пружинами, а крутящий момент передавался на заднюю ось через двойной карданный вал.
Рудольф Караччиола на Mercedes W125 выиграл три из пяти Гран-при, которые засчитывались для участия в чемпионате Европы.
ПРО КУБКИ И НАГРАДЫ 60-Х
Мой очень хороший друг, коллега и соратник Андрей Леонтьев, тот самый, который телеведущий, телепродюсер, рекордсмен, путешественник и многое другое, собрал нас вчера, чтобы представить некую организованную выставку и небольшое арт-пространство в Высотке на Кудринской, где он вместе со своей единомышленницей и искусствоведом Любовью коллекционирует различные вещицы из своих поездок - и не только. Еще он рассказал нам о двух своих готовящихся проектах, связанных с автомобилями и автоспортом, и один из них я вам уже представляла тут некоторое время тому назад.
Но я хочу рассказать немного не об этом. На нескольких полках была представлена его коллекция спортивных кубков 50-х - 60-х годов - т.е. советской эпохи, когда кубки были на самом деле отражением достижений. Это очень интересная коллекция прежде всего с той точки зрения, что мы мало где можем вживую увидеть и пощупать настоящие кубки тех времен, которые получали спортсмены.
Из всех представленных ни один из кубков не связан ни с авто, ни с мотоспортом, зато здесь есть за лыжи, стрельбу, гимнастику, легкую атлетику, фигурное катание и пр. Некоторые из них расписаны вручную настоящими мастерами и похожи на жостовские, а два из них, по словам Андрея, даже принадлежат руке иконописцев.
Меня удивил прозрачный кубок. Он выглядит так, будто сделан из не слишком качественного стекла, слегка потертого и пожелтевшего от старости. На самом же деле он сделан из... плексиглаза. Представляете, в 50-е плексиглазовый кубок, который выполнен настолько качественно, что за 70 лет не пожелтел и не потрескался!
В общем, я очень загорелась этой темой. Мне подсказали одно место, где можно найти коллекцию автоспортивных кубков тех времен. Как только появится свободное время, обязательно туда съезжу.
#кубки
@first_place
Тем временем слухи вокруг возможного ухода/увольнения Бинотто продолжают активно циркулировать
Карун Чандхок:
Будет плохо, если Бинотто уйдет. Мне всегда с ним было интересно и просто общаться. Он создал культуру внутри команды без страха и обвинений, он не сделал ничего, из-за чего бы должен уходить.
Джулиано Дукесса
Ситуацию в Маранелло сложно полностью понять. Внутри все как-то странно спокойно, никто ничего не знает ни в команде, ни на заводе, это вызывает странные чувства. Формула 1 остается в постоянном ожидании официальной позиции Ferrari .
Кстати, еще в конце прошлого года Бинотто предлагал Элканну вернуть Жана Тодта в качестве Особого советника, но Элканн отказался, считал, что Маттиа справится один.
Тот факт, что Бинотто может уйти после всего, что происходило в этом сезоне в Ferrari, кажется естественным. Вопрос, кто придет после него. Чем дольше я об этом думаю, тем кандидатура Вассера кажется мне все менее вероятной.
В Ferrari обещали прояснить ситуацию сегодня.
А вообще пятница вечер – отличное время для увольнений.
#ferrari
@first_place
Последние новости из Формулы 1 этого дня:
📌Бинотто увольняется/выгоняют из Ferrari
📌Марко приглашает Феттеля в Red Bull в качестве менеджера команды
📌Макс Ферстаппен отрицает, что требовал увольнения Переса
А вы говорите - межсезонье, новостей не будет
А тут вон не знаешь, о чем рассказывать)
Пойдем по порядку.
@first_place
Помните, я вчера выкладывала видео с общественных дорог в саудовской Джидде?
А вот как выглядит территория вокруг трассы Jeddah Corniche Circuit.
По сообщениям новостных каналов именно в Джидде выпало 180 мм осадков - что составляет почти две годовые (!) нормы. Весь город был парализован, отменены все авирейсы, полностью нарушено транспортное сообщение.
Но в целом не только Джидда попала под дождевой обстрел - наводнения были вызваны во всех западных провинциях королевства.
@first_place
Вот так сегодня в Джедде... Через пару недель там гонка планируется - финальный этап Чемпионата Саудовской Аравии "Баха Джедда"
Читать полностью…
Ура, есть победители розыгрыша @moscowraceway_official и @first_place
Каждому из вас достанутся сувенирные наборы из кепки, блокнота и брелка!
Поздравляем с победой и ждите наших писем!
1. Shar Lerua🌚 (/channel/CucarachaCrush) - T45
2. Naelka - T153
3. Сергей Грицай (/channel/sergeygritsay) - T19
@first_place
ОФИЦИАЛЬНО: МАТТИА БИНОТТО УХОДИТ С ПОСТА РУКОВОДИТЕЛЯ FERRARI
Маранелло (Италия), 29 ноября 2022 г. – Ferrari N.V. объявляет о принятии отставки Маттиа Бинотто, который покинет пост руководителя команды Scuderia Ferrari 31 декабря.
Бенедетто Винья прокомментировал: «Я хотел бы поблагодарить Маттиа за его большой и существенный вклад за 28 лет работы в Ferrari, и в частности за его управление командой, благодаря которому команда снова стала конкурентоспособной в прошлом сезоне. Теперь мы можем подтвердить нашу приверженность нашим невероятным болельщикам по всему миру и завоевать самый важный трофей в автоспорте. Все мы в Scuderia и всем сообществе Ferrari желаем Маттиа всего наилучшего в будущем».
Маттиа Бинотто: «С большим сожалением я решил прекратить свое сотрудничество с Ferrari. Я покидаю компанию, которую люблю, частью которой являюсь уже 28 лет, со спокойствием и убежденностью в том, что я приложил все усилия для достижения поставленных целей. Я покидаю сплоченный и растущий коллектив. Это сильная команда, готовая, я уверен, к достижению самых высоких целей, и я желаю ей всего наилучшего в будущем. Я считаю правильным сделать этот шаг, хотя для меня это было трудным решением. Я благодарю всех сотрудников Gestione Sportiva, которые разделили со мной этот путь, полный трудностей, но радости и удовольствия».
Процесс определения нового руководителя команды Scuderia Ferrari начинается в этот момент и должен завершиться к новому году.
Прочитать в оригинале можно здесь
#ferrari
@first_place
В Портимане прошел Гранд Финал картингового первенства Rotax Max Challenge. В соревнованиях приняли участие 396 гонщиков из 60 стран, которые выступили в восьми классах.
К стартам были заявлены и российские гонщики.
В классе Micro принимали участие Максим Бобрешов и Ярослав Матренин. Максим стартовал вторым, успел пролидировать несколько кругов, но на финише стал лишь четвертым. Ярослав Матренин, постоянный результативный участник российских чемпионатов по картингу, в этот раз финишировал 19-м.
В классе Mini старший брат Ярослава Дмитрий Матренин по ходу заезда сумел отыграть 12 позиций, но это привело его лишь на 17-е место под клетчатым флагом.
В зачете Junior принимал участие Егор Степанов, однако, он финишировал за пределами первой двадцатки.
Наконец, пятый россиянин, Игорь Мухин, вышел на старты зачетного класса DD2 Masters. Игорь провел хорошую гонку и занял девятое место по итогам заезда.
*по информации канала OpenRacing
Друзья, рады представить Вам наш авторский календарь на 2023 год с редкими автомобилями, принимавшими участия в наших мероприятиях в этом году.
«Автокультурный» Календарь создан для вдохновения ценителей редких автомобилей и передачи атмосферы активностей проекта, которые ежегодно собирают лучших представителей автопрома.
Календарь послужит как хорошим украшением вашего интерьера, так и ценным подарком любителям редких автомобилей.
Календарь наполнили работы фотографа Ильи Шимановского.
Заказать можно по ссылке.
Изменения в конфигурации трека в Джидде перед предстоящим Гран-при 2023
The Race пишет, что промоутеры Гран-при Саудовской Аравии внесли очередные изменения в трек после того, как Серхио Перес назвал его самым опасным местом в календаре Ф1, а Карлос Сайнс сообщил, что изменений после первого этапа явно недостаточно.
Самое значительное изменение с точки зрения времени прохождения круга произошло на связке 22-23 поворотов. Ограждение было передвинуто, и добавлен скошенный поребрик, что должно замедлить машины на этом участке в среднем на 50 км/ч.
В нескольких поворотах (3, 14, 19, 20 и 21) организаторы добавили специальную разметку на асфальт, которые будут издавать предупреждающие звуки и вибрацию на автомобиле при наезде на них колесами. Читатели наверняка понимают, о чем идет речь: такая разметка встречается на дорогах общего пользования. Таким образом пилоты будут предупреждены, что выезжают за пределы трека.
Металлические поребрики были заменены на более щадящие, скошенные в поворотах 4, 8, 10, 11, 17 и 23, в том числе, и в том месте, где Шумахер потерял машину, наехав на такой поребрик.
Быстрый правый поворот №14 также был изменен: внутреннее ограждение сдвинули назад на 7,5 метра, чтобы улучшить обзор. Аналогичное изменение произошло и в 20-м левом повороте: там внутреннее ограждение было сдвинуто на пять метров, а между белой линией и ограждением также добавили дополнительную разметку, создающую вибрации.
Для улучшения видимости изменили также и положение ограждений в поворотах 8 и 10. По мнению FIA и промоутера этапа эти изменения сделают гонку в Джидде более безопасной.
☝️ P.S. Мне кажется, выпуклая разметка на асфальте в тех местах, где гонщики чаще всего выезжают за пределы трассы, вещь очень мудрая и поможет многих быть точнее в поворотах и не получать ненужные штрафы, мешающие борьбе и зрелищности в Ф1. Хорошо бы, чтобы эту идею переняли и организаторы других Гран-при, где снятие времени круга и штрафы за пересечение белой линии стали уже притчей во языцех.
#formula1 #saudigp
@first_place
УРУГВАЙСКИЕ ГОРКИ
Драматичнейшая драма в Extreme E.
Вот удивительно, как иногда решается судьба чемпионата...
Глядя на происходившее в финалах Extreme Е, я думала о том, каково это быть пассажиром в борьбе за чемпионство? Просто стоять и наблюдать за тем, что происходит на треке, когда нет шанса вмешаться в действие, и полагаться только на фортуну?
Главные претенденты на победу – экипаж команды Нико Росберга RXR Йохана Кристофферссона и Микаэлы Олин-Коттулински - после того, как дважды попадали в субботу в серьезные аварии и не прошли в полуфиналы, оказались как раз такими наблюдателями и следили за финальной гонкой из паддока.
Их отрыв перед финалами от команды Х44 в очень сильном составе Себастьена Лёба и Кристины Гутьеррес насчитывал 17 очков. В отличие от RXR, команда Х44 прошла в финалы, выиграв Crazy Race, т.е. ухватившись за последний, довольно призрачный шанс.
Теперь, чтобы выиграть чемпионат, Лёбу и Гутьеррес надо было финишировать не ниже третьего места. Первыми стартовали мужчины; Леба, который совсем коротко даже побыл первым, оттеснили на четвертую позицию, и он никак не мог нагнать. Но команда Genesis, которая шла третьей, на пересменке совершила ошибку и получила 5 секунд штрафа.
Все это время мы видели абсолютно каменные лица Кристофферсона и Олин-Коттулински. Затем Кейти Муннингс из Genesis пыталась оторваться от Кристины Гутьеррес, но та жала изо всех сил, и на финише разница составила меньше пяти секунд – примерно на 0,4 сек.
Так Себастьен Лёб и Кристина Гутьеррес выиграли второй сезон Extreme E, а RXR, которые доминировали первые четыре этапа, все растеряли в последний момент.
Ну а Нассер и Клара Андерссон наконец-то выиграли гонку!
#extremee
@first_place
Сегодня последний день Gilf Historic GP Revival, который я анонсировала в пятницу.
Вот вам немного красивых картинок, а такжеgulfhistoric5917"> ссылку на youtube мероприятия
#historic
#gulfhistoric
@first_place
Мы все гадаем, кто же придет на место Бинотто?
А тут прям все складывается воедино: итальянец, хорошо знаком с Ferrari, знает персонал на заводе, жесткий руководитель!
Вангуем, что Штайнер заменит Маттиа?
Спасибо, Формула-1 | Мемы, новости, за очень даже рабочую версию!
(шутка)
#ferrari
@first_place
Сегодня состоялась официальная церемония награждения призеров и победителей серии Russian Endurance Challenge.
На фото много знакомых и приятных лиц: Кристина Ланковскис, Виктор Шайтар, Марат Хайров, Иван Самарин, Сергей Балдин, Михаэль Белов, Виталий Ларионов, Ринат Салихов, Сергей Столяров.
Всех поздравляю! Сезон закончен, впереди следующий!
#rec
@first_place
Некоторые участники предстоящего исторического фестиваля на автодроме Дубай, который пройдет в эти выходные
@openracingru
Комикс от Формулы-1 на финиш сезона. Албон и его коты - ну ми-ми-ми.
@evkus
ФЕТТЕЛЬ ВЕРНЕТСЯ МЕНЕДЖЕРОМ В RED BULL?
Начнем пока с подтвержденного, хотя и это пока только приглашение от Хельмута Марко Себастьяну Феттелю
"Двери Red Bull «открыты» для Себастьяна Феттеля, у нас есть две команды", - процитировал Марко grandpx.news. - «Его жизнь определенно будет отличаться от той, что была унего как у гонщика. Ему придется раньше приходить на работу, позже уходить, а получать он будет лишь малую часть от зарплаты пилота".
«Ничего, я привык рано вставать с детьми», — ответил Феттель. «А когда я был в Формуле 3, некий Хельмут Марко будил меня в семь утра".
Тем не менее, Феттель сказал, что он точно сделает перерыв как минимум в год, а так роль менеджера в команде ему была бы вполне интересна.
Мало кто обратил внимание, но в Абу-Даби его отец Норберт Феттель в самом конце обронил одну фразу.
Прощаясь со всеми, он сказал: "Думаю, скоро увидимся!"
Как думаете, он уже что-то знал?
#vettel
@first_place
Друзья, кто интересовался возможностью тестов и участия в межсезонье в Дубае на Renault Clio RS в сериях Clio Cup и Gulf Procar - информация получена, пишите в личку, вышлю презентацию с ценами и контактами.
#uae
@first_place
Не знаю, фейк это или нет, но забавно)
Реакция компании rent-a-car на ролик Хэмилтона из Японии, где он прохватывает на NissaN gt-R 34.
Но еще вчера у меня возникло устойчивое ощущение, что вообще весь этот ролик - в некоторой степени фейк, скажем так, постановочное видео, иначе бы на него уже сразу пошла официальная реакция от FIA.
#lewis
@first_place
Все топ-10 в каждом Гран-при 2022.
Это если кому-то скучно и нечем себя занять)))
#formula1
@first_place