8309
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
А вот и Виктор Онопко отреагировал на то, что был одним из детских кумиров Фернандо Алонсо:
Лично мы не знакомы, не пересекались, но я в курсе, что Фернандо любит футбол. На решающем матче «Овьедо» за выход в Примеру сидел в ложе. Конечно, мне очень приятно, что он знает и помнит меня как футболиста.Читать полностью…
Не скажу, что фанат автогонок, но немного слежу, фильм «Форд против Феррари» с удовольствием посмотрел. Была мечта съездить в Валенсию, когда там проводились этапы Гран-при, ощутить мощь машин.
А вот и самое интересное для нас — грубо говоря, правила обгонов. Мы уже изучали обрывки данных рекомендаций, а теперь вот всё в комплексе.
Если атакуешь по внутреннему радиусу — на входе в поворот и на апексе твои передние колёса должны быть хотя бы на уровне зеркал заднего вида. И тогда выдавливай соперника, сколько влезет.
Если атакуешь снаружи — на апексе твои колёса должны быть впереди колёс оппонента. (Так что оппонент просто отпустит тормоза, не оставит тебе места и ничего за это не получит)
Интересные выдержки из моментов, которые должны учитывать судьи:
— Было ли слишком позднее торможение, дайвбомба, смещение на торможении;
— Была ли блокировка колёс, избыточная или недостаточная поворачиваемость (то есть если тебя занесло, то по идее ты виноват — кажется, судьи на практике не всегда это учитывают).
@evkus
За обгон Расселла позади сейфти-кара Ферстаппену ничего не грозило — главное вернуть позицию.
@evkus
📸 Архивные кадры с отечественной техникой на Ралли Акрополис:
1. "Москвич-408" на старте ралли 1966 года в Афинах.
2. Греческий (!) экипаж на "Волге" в 1963-м.
3. Сергей Алясов за рулём Lada Samara 21083 на пути к 14-му месту (и первому в группе A6) в 1992-м.
Онопко был кумиром Фернандо Алонсо 🤩
Легендарный гонщик признался, что в детстве, когда ходил с отцом на стадион, любил наблюдать за игрой Виктора Онопко и Карлоса
Легенды признают легенд 👏
😍 Чемпионат
Карлос Сайнс официально отказался от идеи выдвигать свою кандидатуру на пост президента ФИА. Мол, условия неподходящие, плюс помешает подготовке к "Дакару".
Но при этом Сайнс-старший всё ещё считает, что ФИА нужны изменения. Ну, как-нибудь в другой раз.
@evkus
Когда уверены, что бывшая сожалеет о расставании и не знает, как вернуться к своему герою.
Серхио Перес заявил, что из весьма достоверного источника знает: Red Bull очень сожалеет о том, что позволил ему уйти. Сожалеет где-то глубоко-глубоко внутри.
#perez #redbull
@first_places
А вот и обещанное интервью с Петром Алёшиным — про перспективы Никиты Бедрина в Формуле-Е и не только. Итак, Пётр Михайлович считает, что Шарль Леклер хуже Ландо Норриса, а Берман с Антонелли по таланту не так круты, как Фредди Слейтер, блистающий сейчас во FRECA и до сих пор не вошедший ни в одну из программ Ф-1.
— Сейчас во FRECA блистает Фредди Слейтер. Это пилот уровня Бермана, Антонелли, Барнарда?
— Мне кажется, Слейтер уровнем повыше всех троих, кого вы перечислили. Это один из пилотов топ-уровня. Может быть, конечно, это просто удачное сочетание, когда человек попадает в правильную команду и летит, но если посмотреть его карьеру, то он везде был быстрым.
Достаточно изучить, как он выступает в квалификации: насколько он точно проезжает быстрые круги, насколько хорош по секторам. Никакая машина, даже обслуживаемая «Премой», тебе такой круг не нарисует. Даже на такой машине надо уметь ехать. Побеждает комплекс, и проигрывает тоже комплекс.
Слейтер — это пилот, возможно, уровня топ-звезды. Если мы говорим про Формулу-1, то для меня есть три таких человека: это Норрис, Ферстаппен и Пиастри. Люди, которые ярко выделяются из уровня пелотона. Я хорошо знаю этих троих, а уж Норриса с Пиастри – в особенности, потому что несколько моих пилотов выступали с ними в одних командах. Это мальчики высочайшего уровня.
— Леклер по уровню пониже этой тройки?
— Пониже. Ну, для меня. Тоже быстрый парень. Но чтобы быть суперзвездой, как эти ребята, помимо природной скорости, нужно ещё иметь очень хорошую ментальную подготовку. Если по-русски — морально-волевые качества. Всё должно быть в одном флаконе.
Эксклюзив на @all_formulae! Никита Бедрин рассказывает о том, как завязались его отношения с ДС-Пенске и какую роль в этом сыграл Тейлор Барнард, как он работает с настройками и в каком часовом поясе живет во время епри, и оценивает перспективы на место боевого пилота в электрическом чемпионате мира.
– Никита, как получилось выйти на связь с ДС-Пенске?
– Я бы сказал, что не команда не связалась с нами, а мы связались с командой. Мой второй менеджер Пол Мюллер работает с Тейлором Барнардом. Были переговоры с командой, он рассказал им про меня, и им стало интересно протестировать меня. Меня позвали на симулятор – посмотреть, как я работаю, какой я пилот. Им все очень понравилось с первого раза, потом меня еще раз позвали – во второй раз тоже все очень хорошо прошло. Я помогал пилотам делать подготовку на следующий этап, тоже на симуляторах. Им все понравилось, и они решили подписать нас как гонщика по развитию.
– Что это значит в плане обязанностей?
– Это значит то, что я сейчас буду очень часто туда ездить, и перед каждой гонкой делать подготовку с пилотами, потому что у них там есть пара разных симуляторов. И мы на разных симуляторах все вместе делаем подготовку: как экономить энергию, где можно гонять на трассе, и все такое. И сам я сейчас тоже много езжу в большом симуляторе, потому что у них там есть 4 маленьких и один большой. В большом обычно ездят только пилоты, но теперь, так как я в программе, мне уделяют много времени и в этом большом симуляторе.
– А каковы конкретные задачи, что приходится делать?
– Я им помогаю с сетапами, с настройками машины, тестирую все. И во время гонок я приезжаю в команду и делаю "суппорт-неделю". Сейчас они, например, в Джакарте были – а я все время в воркшопе в том же времени работаю, в котором и они. Если у них время на 6 часов вперед – то мы все вместе с инженерами в команде приезжаем в то же время, когда и они, на трассу. Например, сейчас на неделе они приезжали в 6 утра на трассу – а нам там в 12 ночи надо было быть.
С трассы мне делают запросы о том, что нужно протестировать в симуляторе – я это делаю. То есть – очень много заездов, очень много кругов. Даже если разные настройки по энергии или чему-то ещё они хотят протестировать, они все нам отправляют, а я сажусь в симулятор и тестирую это. Пока что мои обязанности такие. У меня будет и подготовка к Берлину: я им буду помогать, и потом сам поеду на тест туда в вечером в субботу, когда у них будет гонка.
– Что насчет перспектив после тестов?
– Я думаю, если все хорошо пойдет, то, возможно, после тестов будет и что-то ещё. На следующий сезон, конечно, уже будет тяжело получить сидение, но там есть маленький шанс в одном месте. Посмотрим, как пойдет все, еще рановато говорить. Но я думаю, перспективы точно есть, потому что команде я очень понравился, и они были очень довольны. Они в меня делают инвестицию, как они сказали. Так что посмотрим, все пока что очень хорошо.
@all_formulae
🇦🇹 Хельмут Марко, на удивление, пока не списывает Юки Цуноду
Спортивный консультант команды Red Bull, который снится в кошмарах каждому пилоту их юниорской программы, дал комментарий насчет выступлений Юки в основной команде.
«Быть напарником Макса — это нечто особенное. Я не уверен, что сейчас хоть кто-то из юниоров скажет, что хочет быть напарником Макса, они просто хотят оказаться в Формуле-1».
«Юки начал хорошо, но не добился тех результатов, которые мы от него ждали, но в пятницу он всегда в пределах десятки-двух от Макса, чего у нас не было годами».
«У него есть талант, он улучшился. Все мы помним, насколько импульсивным был Юки, он извлек из этого выводы и он быстрый гонщик. Ему нужно просто собраться, а не пытаться победить Макса, что невозможно. Я думаю, что он принял этот факт и надеюсь, что наберет много очков».
— Хельмут Марко.
Ну всё, найдена замена Ландо Норрису. Опытный и стрессоустойчивый спортсмен. Высоковат, правда.
@evkus
Максимально логичное мнение Лео Туррини о потенциальных перестановках в "Феррари".
"Феррари" 2025 года — катастрофа, в этом нет сомнений. Но я не требую головы Вассёра. Причина проста. Если владельцы считают, что Фред — подходящий человек, то они обязаны продлить его контракт. Без "если" и "но". Мы на пороге изменений в правилах. Если есть доверие к руководству, оно должно быть проявлено незамедлительно.
Если же руководители пришли к выводу, что Вассёр — неподходящий руководитель, то они должны заменить его как можно быстрее. На Колетту или кого-либо ещё, кого они хотят.
Но при одном условии. Машина 2026 года почти готова. Если вы сейчас отправите Фреда домой, то Джон Элканн обязан публично объявить, что преемник, кто бы он ни был, не будет нести ответственность за "моментальные" результаты.
🎉 Результаты розыгрыша:
🏆 Победитель:
1. Михаил
✔️Проверить результаты
Первый микроигольчатый мультиимпульсный аппарат SYLFIRM
Сделайте свою клинику лидером с аппаратом для эстетической медицины - Sylfirm X! Аппарат работает по запатентованной технологии с использованием дробных и длительных радиочастотных импульсов, а также первый в мире с подтвержденной трансдермальной доставкой и работающий с причиной возникновения гиперпигментации и патологических сосудов.
Для клиник с медицинской лицензией мы предоставляем расчет окупаемости для вашего региона, полную маркетинговую поддержку и профессиональную программу обучения. Пожизненное сопровождение обеспечит вам уверенность в будущем. Узнайте больше и начните работать на Sylfirm X уже сегодня!
Узнать больше
Есть противопоказания. Посоветуйтесь с врачом.
#реклама
ln-c.ru
О рекламодателе
Красивый фальстарт в гонке британской Ф-4 в Оултон-парке, мне нравится.
Читать полностью…
Уже посмотревшие "Ф-1" говорят, что вот это величие из фильма вырезали. Надеюсь, не испортил кому-то настроение таким мини-спойлером.
@evkus
За несоблюдение режима красных флагов на тренировке или в квалификации предусмотрено только 10 позиций на старте.
Очевидно слабое место правил, не учитывающее пограничные ситуации с обгонами медленных машин. То есть ты или вообще не виноват, или УЖАС КАК ВИНОВАТ.
@evkus
Ага, ФИА наконец-то опубликовала рекомендации по борьбе гонщиков, а также полную таблицу, по которой судьи выдают штрафные баллы за то или иное нарушение. Сейчас поизучаем, особенно рекомендации.
Читать полностью…
Telegram-канал о футболе и хоккее РБ СПОРТ!
Разборы РПЛ и не только, трансферы, инсайды, кто в форме, а кто нет — всё в одном месте.
Тебе важны факты, цифры, суть — мы тот самый канал.
Футбол, как система.
РПЛ — как шахматы, только интересней!
Мы разбираем, анализируем, смотрим вглубь. Задаем интересные вопросы спортсменам.
Если ты увлекаешься спортом, смотришь, играешь, читаешь аналитику — тогда ты знаешь, как важно видеть на 2 хода вперёд.
Этот канал — как хороший трейд, первоисточник многих новостей о футболе.
Наши корреспонденты работают для тебя!
Подпишись здесь тебя ждут: чёткие разборы, коротко, по делу. Не для всех. Только для тех, кто хочет оставться в теме ⚽️
Подписаться
#реклама 16+
О рекламодателе
Хм, титульное спонсорство "Ауди" под угрозой. Хотя зависит от того, будет ли Shell убивать бренд BP или нет.
Читать полностью…
Неофициальное расписание предсезонных тестов Ф-1 в 2026 году:
Барселона: 26-30 января
Бахрейн: 11-13 февраля
Бахрейн: 18-20 февраля.
RacingNews365 уточняет, что на "обкаточных" тестах в Барселоне каждая из команд имеет право работать только три дня из пяти. Пять запланировали на случай плохой погоды, плюс если кто-то столкнётся с капризами новой техники, будет больше времени на оперативные поправки.
@evkus
Бизнес с налогом 0% — реальность!
Оформляем резидентство в «Сколково» по всем юридическим требованиям!
Получение статуса резидента Сколково открывает доступ к инновационной среде, грантам, налоговым льготам и широким возможностям для развития стартапа ⚡
- Мы поможем пройти все этапы оформления — от подачи заявки и сбора документов до получения статуса и вхождения в Сколково 👌
- С нашей поддержкой Вы оформите резидентство в «Сколково» всего за 3 месяца и избежите бюрократических задержек
- Проведем бесплатный аудит вашей компании на соответствие требованиям фонда✅
- 100% резидентов сохраняют статус на протяжении всего срока нахождения в Сколково
- До 30% дохода удается сэкономить благодаря оптимальному сочетанию льгот и преференций💰
Получить консультацию
#реклама
skolkovo-resident.tilda.ws
О рекламодателе
Свежие инсайды от Motorsport насчёт состава гонщиков "Кадиллака".
Есть два опытных кандидата — Боттас и Перес. Либо они оба получат контракты, либо будут конкурировать за место опытного пилота, в то время как вторую вакансию оставят для новичка.
Шансы Боттаса оцениваются как более высокие. Очередные переговоры с претендентами ожидаются в Сильверстоуне, при этом объявить первого номера "Кадиллак" хотел бы через несколько недель, а второй может подождать и условного сентября.
Ну и самое интересное — тот самый потенциальный новичок. Им может стать... Фелипе Другович! Удивительная живучесть бразильца как претендента на место боевого пилота. Третий год человек в резерве сидит.
@evkus
Это что же, ФИА манипулирует результатами "24 часов Ле-Мана"?) Вот почитают нашу русскоязычную телегу какие-нибудь британцы или немцы и при желании ох какой скандал могут раскрутить.
Опять же, представьте, как если какой-нибудь сотрудник "Феррари", "Порше" или ФИА потом проболтается/покается...
Скидки на электрические зубные щетки Oral-B
ORAL-B Genius-X с искусственным интеллектом – первая в мире зубная щетка, которая распознает стиль чистки зубов и дает рекомендации по улучшению.
Купить
#реклама
market.yandex.ru
О рекламодателе
До обсуждения перспектив Гран-при Катара в этом году осталось 10, 9, 8...
Благо, этап через пять месяцев. Всем мира.
Кими Антонелли больше не школьник)
Куда теперь? МАДИ?
@evkus
Валттери неплох)
Изучает "приятное место" в "Кадиллаке", но "ещё не готов" его попробовать.
Просто троллинг, или прям намёк на контракт?
@evkus
Люблю американские гонки за такие моменты
/channel/IndyCarHistory/12820
Обычно у нас рубрика "странноватая формульная одежда на маркетплейсах", а сегодня прилюдно попрощаюсь с "официальной" футболкой, которой больше 20 лет)
Родители подарили на день рождения в 2001-м. Покупали в магазине атрибутики Ф-1 на Спиридоновке — его ещё рекламировали в "Формуле". Ностальгия на ностальгии, в общем.
Моего размера не было, взяли на вырост — в итоге она мне так всегда и оставалась велика) Тем не менее изношена была вдоль и поперёк. Например, в ней пошёл в первый день в универе, чтобы все были в курсе, что я люблю Ф-1. Потом уже перешла в разряд домашних и была окончательно убита котом и дочкой.
Прощай, чемпионская "Феррари" 2000 года! Где-то лежит футболка Хюлькенберга 2013 года, купленная на Гран-при Венгрии — пора её достать...
Если хотите, делитесь в комментариях своими вещами-артефактами!