657
Блог в телеграмме об Архангельске и то что рядом По всем вопросам к @bathettt
на контроле 🧐
‼ ЭНТУЗИАСТОВ: 12 ДНЕЙ ПОТОПА. ВОДА СТОИТ, ДОМА ТОНУТ. А НА СТРОЙКЕ — НИ МОЙКИ КОЛЁС, НИ СОВЕСТИ
Прошло 12 дней. Я уже писал про потоп на Энтузиастов. Ситуация не меняется — становится только хуже.
Четыре многоквартирных дома до сих пор топит. Вода не уходит. Пройти к подъезду напрямую невозможно — люди петляют по грязи, по доскам, кто как может. В подъездах сырость, запах, дети, пожилые — все на грани.
Но самое показательное — не дома даже, а то, что творится вокруг.
Вода стоит в канаве с обеих сторон улицы Карпогорской. Кто-то закопал её выше по течению — и всем плевать. А ведь МУП «Городское благоустройство» несколько лет назад получало деньги на исследование и картографирование канав. Деньги освоили. Карты, видимо, тоже. Только толку — ноль. Проверить и пройти пешком никто не хочет.
Официальный ответ мэрии прозвучал так: подрядчик повредил трубу, течь устранили, вода ушла не полностью, организована перекачка, застройщик работает, связь с жильцами есть.
Красиво. Гладко. По факту — вода стоит до сих пор. Перекачка не помогает. Связь, видимо, на том конце провода.
Теперь о строительстве, которое рядом. Там работает застройщик АГР. Я специально обратил внимание: на стройплощадке ЖК Идиллия нет мойки колёс. Техника выезжает на грязных колёсах прямо на дорогу — и эта грязь потом оказывается на улицах города.
Но это не всё. Землю, которую вывозят со стройки на колесах, везут… на Новый Московский проспект. Зачем? Вопросов больше, чем ответов.
При этом яма по трассировке канавы стала просто огромной — грунт просел. И никто не связывает это ни с застройкой, ни с вывозом земли. А зря.
Что я хочу сказать.
Я не знаю, кто виноват в том, что вода стоит. Пусть разбираются специалисты. Но я вижу, что строители экономят на мойке колёс, грязнят город, вывозят непонятно куда землю. И при этом дома людей продолжают тонуть. А чиновники кормят их «оптимистичными» отписками про «перекачку» и «сохранение связи».
Люди живут в воде вторую неделю. Ребёнок в сапогах идёт в школу через лужу по колено. Бабушка боится выйти из подъезда — упадёт.
Неужели нельзя было заранее позаботиться о дренаже? Неужели нельзя сейчас просто откачать воду — по-человечески, не по «перекачке» для отчёта?
P.S. Пока чиновники пишут, строители копают, а вода не уходит. И вывозится земля на Новый Московский — кто-нибудь это вообще контролирует? Или главное — отчитаться, а что там с людьми — неважно? Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Анонимно, пожалуйста. Получил сообщение от водителя, который сегодня проезжал по Кузнечевскому мосту.
Опять. Снова. Та же история.
На мосту в сторону Соломбалы — яма. Большая. Глубокая. На фото плохо видно масштаб, но те, кто ездит, знают. Машины, чтобы не убить подвеску, вынуждены объезжать.
И ведь самое обидное — недавно её заделывали. Да, я помню, был ремонт. Точечный, быстрый, видимо, некачественный. Пара недель — и здравствуй, новая яма.
Фото сделано сегодня, 5 мая 2026 года, в 15:10. Светло, сухо. А яма — вот она.
Я не знаю, кто отвечает за содержание этого моста. Департамент транспорта? Мезенское ДУ? МУП Городское благоустройство? Но знаю точно: если водители каждый раз рискуют, значит, работа сделана плохо.
Мост — не второстепенная дорога. Там интенсивное движение, там автобусы, там риск аварий выше. И одна яма в правом ряду может стать причиной серьёзной аварии, когда кто-то резко вырулит налево, не глядя.
Чиновники, очнитесь. Мост не терпит таких шуток. Либо делайте нормально, либо не делайте вообще. А эти «латания дыр» — они только хуже.
P.S. Если будете перекрывать мост и делать ямочный ремонт — предупредите заранее. И сделайте так, чтобы хватило не на две недели, а хотя бы на сезон. Продолжаем наблюдать. И объезжать ямы. Надеясь, что никто не вылетит на встречку.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
на контроле 🧐
‼ ПОБЕДЫ, 40: КРЫС УБРАЛИ — ПОЯВИЛАСЬ ЛУЖА. ТЕПЕРЬ НУЖНО ХОТЯ БЫ ОТКАЧАТЬ
Ко мне снова обратились жители дома на Победы, 40. Помните историю про крысиное нашествие? После моей публикации в декабре, кажется, удалось добиться дератизации. Грызунов стало меньше. Хоть здесь победа.
Но, как говорится, свято место пусто не бывает. Теперь перед домом образовалась огромная лужа. Прямо у подъездов. Такой раньше не было.
Земля почти везде уже оттаяла, вода должна уходить в грунт, но она стоит. Не уходит. И с каждым днём, кажется, становится только хуже.
Жители звонили в «Росводоканал». Те приехали, глянули, развели руками. «Это не наше, — говорят, — утечки нет». Развернулись и уехали.
Всё. Люди в тупике. Водоканал открестился. УК молчит. Крысы, может, и ушли, но теперь дом потихоньку начинает тонуть в грязи.
Я не знаю, кто прав, кто виноват. Может, трубы, может, грунтовые воды, может, стройка рядом повлияла. Но лужа есть. И людям в ней жить.
Что сейчас нужно? Хотя бы откачать. Не разбираться, откуда вода взялась, а просто убрать её. Чтобы люди могли нормально выйти из подъезда, чтобы дети не шлёпали по воде.
А дальше — пусть ищут причину. Но сначала — элементарное облегчение участи.
Вопрос к администрации округа, к департаменту, к кому положено: может, кто-то возьмёт на себя организацию откачки? Хотя бы временно. Хотя бы разово.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
2026 год объявлен Годом культуры Русского Севера в Архангельской области. Красивые баннеры, торжественные открытия, деньги на фасады и реконструкции. А на острове Бревенник в это время… разбирают единственный клуб.
Давайте по порядку. Чтобы было понятно, о чём речь и почему это не «ещё одна жалоба», а системный провал.
1. Что происходит сейчас (май 2026)
Единственный клуб на 23-м лесозаводе острова Бревенник — разобран почти полностью. Остались стены и воспоминания.
Доски, брёвна — сухие. Здание могло простоять ещё лет сто. Сваи бетонные. Несколько лет назад меняли окна, делали косметический ремонт. Но «вдруг» здание признали аварийным. И всё.
Руководство КЦ «Соломбала-Арт», к которому относился этот клуб, решило: актив неприбыльный. Убрали. Быстро. Без обсуждения с жителями. Без альтернативы.
2. Что нам обещали и что мы видели своими глазами
Сентябрь 2025 года. Я захожу в этот клуб с дочкой. На выборы. Всё работает. Люди идут. Здание стоит нормально.
Ноябрь 2025. Клуб официально закрывают. Под предлогом «аварийности». Хотя ещё весной того же года — ремонт.
Декабрь 2025. Жители острова — собираемся на крыльце этого клуба. Стоим на лестнице. Записываем обращение Президенту на «Прямую линию». Просим спасти последний культурный уголок. Вкладываем душу. Надеемся.
3. Что в ответ?
Ни звонка. Ни проверки. Ни комментария.
Тишина.
А через полгода — экскаваторы.
4. А теперь про «Год культуры» и деньги
Пока на Бревеннике разбирают клуб, которым пользовались дети, старики, родители, избиратели, чиновники находят сотни миллионов рублей:
— Фасад Ломоносовского ДК — сотни миллионов.
— Реконструкция КЦ «Северный» — почти миллиард.
На ремонт клуба на Бревеннике — 0 рублей. «Не нашли».
И это не «не повезло». Это выбор. Приоритеты. Центру — всё. Окраине — забвение.
5. Почему это важно?
Потому что мы не просим дворец. Мы просим одну комнату с теплом и крышей, где дети могут встретить Новый год, старики — посмотреть концерт, а жители — собраться на собрание.
Но и этого нам не дали.
Год культуры Русского Севера для острова Бревенник обернулся годом уничтожения последнего культурного места.
Что мы хотим сказать этим постом?
Мы не хотим «пожаловаться». Мы хотим, чтобы нас услышали.
— Господин Морев, вы лично осматривали причалы, дороги, отчитывались о ремонтах. А этот клуб вы видели? Вы знаете, что на его месте теперь пустота?
— Господин Цыбульский, вы объявили Год культуры. А вы знаете, что на Бревеннике культуру просто снесли?
— Депутаты Городской Думы, которые единогласно переизбрали Морева, — вы вообще были на острове? Вы видели, что осталось от обещаний?
Мы не хотим верить, что нас игнорируют. Но факты говорят сами за себя.
Репост. Расскажите эту историю тем, кто ещё не знает.
Может быть, тогда нас наконец услышат....
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Халатность механиков и ремонтников: «Центр масс разбавлял антифриз водой два года»
Продолжаем серию публикаций о том, что происходит внутри ТК «РИКО». Сегодня — четвёртый пост, и он снова о деньгах и снова о технике.
Начну с главного, о чём молчат в отделах кадров.
Мне сообщили, что зарплату в компании до сих пор не выплатили. 9-й день без денег. 25 апреля должен был быть аванс. Его нет. 10 мая — зарплата. То есть аванс не выдали, скоро уже следующая выплата, а люди остались с пустыми карманами на майские праздники.
Кое-кому, кто работает за наличные, выдали в кассе, и то не всем. Некоторые водители получили около 30 тысяч — сумма, которая смешна, если считать за полный месяц. Кондукторы же в основном остались без денег вообще. На праздники — с нулём.
Но сегодня я хочу поговорить не только о зарплатах. А о том, как эта экономия на всём убивает технику и нас, пассажиров.
Сегодня я ехал в 9-м автобусе. Термометр в салоне показывал 28 градусов. На улице +15, а внутри — душегубка. Форточки открыты, кондиционер молчит. Попросили кондуктора включить охлаждение. Знаете, что она ответила?
*«Нам сказали не включать кондиционер, пока на улице не будет 23 градуса». *
То есть пассажирам ещё как минимум месяц париться в автобусах, как в бане. В мае. В +15-20 на улице.
Почему это происходит — понятно из истории с «Центр массом».
Мне рассказывали, что подрядчик по ремонту — «Центр масс» — целых два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила. Потом кого-то поймали, но осадочек остался. Где гарантия, что сегодня в систему охлаждения залито то, что нужно, а не очередная «вода по цене антифриза»?
Отсюда и 28 градусов в салоне в мае. Система кондиционирования либо не работает, потому что её не обслуживали, либо в ней просто нет нормальной охлаждающей жидкости. А водителям дают «указание» — не включать. Им платят не за комфорт пассажиров, им платят за выполнение приказов.
Что говорят нормы и законы о температуре в транспорте.
Согласно СанПиН 1.2.3685-21, максимальная допустимая температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. Нижняя граница — 12 градусов зимой.
На этом основании в других регионах перевозчиков уже штрафуют. В Ярославле в 2025 году контролёры выявили 25 случаев превышения температуры в автобусах и оштрафовали перевозчиков. В Челябинске за жару в салонах и отключённые кондиционеры также последовали штрафы. Там работает чёткое правило: температура в салоне не должна превышать 25 градусов.
Что по контракту «РИКО» с администрацией.
В типовых муниципальных контрактах на перевозки (аналогичных тому, что заключён с «РИКО») есть разделы об ответственности за нарушение температурного режима.
· Приложение №20 к контракту («Требования к чистоте в салонах транспортных средств») содержит прямой пункт о соблюдении температурного режима. Пункт 10 гласит: «Соблюдать температурный режим в салоне транспортного средства, в соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания населения...».
· Нарушение №23 в таблице отступлений (Приложение №3 к Приложению №10) называется «Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства». Лимит допустимых нарушений — «2» на все км пробега.
· Если этот лимит превышен, Заказчик (департамент транспорта) получает право применить санкции по пункту 9.6 Контракта — штраф в размере 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7-8 миллионов рублей это около 35-40 тысяч рублей.
· Аналоги прецедентов из других регионов: в Санкт-Петербурге при превышении температуры 25 градусов контролёры фиксируют нарушение и «применяется штрафная санкция на условиях государственного контракта».
А что у нас?
У нас — 28 градусов в салоне. Указание «не включать кондиционер». И многолетняя история с разбавленным антифризом, которая объясняет, почему системы охлаждения либо сломаны, либо работают кое-как.
Теперь соединим две линии:
С одной стороны — зарплаты не платят. Люди работают за 30 тысяч, кондукторы — за обещания.
С другой стороны — технику не ремонтируют. «Центр масс» мутил на антифризе, кондиционеры не работают, автобусы гниют.
Вопрос: куда
Фиктивные проверки: «Предупреждают заранее, моют только под проверку»
Продолжаем серию публикаций о том, что происходит внутри транспортной системы Архангельска. Вы уже знаете о фальшивом техосмотре и разнице в зарплатах. Но это ещё не всё.
У нас по идее есть органы, которые контролируют автобусные маршруты: и ГИБДД, и департамент транспорта, и прокуратура. Проверки, рейды, контроль — всё как положено. Только вот есть одна большая проблема: все эти проверки — фикция.
Мне рассказали, как на самом деле проходят «контрольные мероприятия» в компании «РИКО». Оказывается, о каждой проверке водителей и механиков предупреждают заранее. За день-два приходит команда: «Завтра проверка». И начинается спектакль.
Автобусы, которые годами не видели нормальной уборки, срочно загоняют на мойку. Механики, которые обычно ставят штампы не глядя, беготней изображают бурную деятельность. Кондукторов и водителей инструктируют, какие документы достать, а какие спрятать. Проверяющие приходят — и попадают в идеальную картинку. Помытые автобусы, подшитые бумажки, подготовленные лица.
В реальности же никто не увидит:
- высокую температуру в салоне летом и зимой;
- аппарели для инвалидов, которые не работают годами;
- рваные грязные резиновые держатели, за которые невозможно удержаться в давке;
- покорёженные спинки сидений;
- отсутствие объявления остановок;
- водителей, которые ведут автобус без тормозов или с отключённой блокировкой дверей.
А знаете, что самое показательное?
В судебных документах есть информация о том, что административные штрафы для «РИКО» за нарушения при перевозках пассажиров в итоге составляют 100 000 рублей . При этом в документах всегда штрафы на некую «утверждённую сверху» сумму — около 10,5 миллиона рублей. Цифра из года в год подозрительно стабильная. Как будто её не считают по факту нарушений, а просто «спускают сверху»: «Наберите на 10,5 миллионов, ровно, и хватит».
Что это значит?
Это значит, что сколько бы реальных нарушений ни было — хоть 100 автобусов без тормозов, хоть 200 — штрафы всё равно выставят «по плану». Никто не будет считать каждую сломанную аппарель или каждый рейс без объявления остановок. «Сверх плана» — не надо, спокойствие важнее.
И вот теперь вопрос: зачем тогда вообще существуют проверки, если они работают только по предупреждению? Зачем разыгрывать этот театр, когда пассажиры каждый день видят разбитые сиденья, грязные поручни и автобусы, которые не приезжают?
Цитата из контракта №22000315(9ый маршрут, но везде все одинаково):
Пункт 9.6 Контракта гласит, что за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств (например, выпуск неисправного автобуса, нарушение графика) «РИКО» обязана выплатить штраф в размере 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7-8 миллионов рублей это около 35-40 тысяч рублей. За каждый факт. За каждый сломанный рычаг. За каждый необъявленный рейс.
Пункт 9.8 Контракта устанавливает штраф в размере 100 000 рублей за каждый случай создания угрозы безопасности пассажиров, в том числе за выпуск неисправного транспорта на линию.
Приложение №3 к Приложению №10 содержит целую таблицу нарушений с максимальным количеством отступлений «0». То есть ни одного нарушения быть не должно в принципе. Лимит — ноль. Но их десятки каждый день. И штрафов — ноль.
Где эти штрафы? Где отчёты? Где фамилии проверяющих, которые допустили к эксплуатации автобусы без тормозов?
Конкретный пример из реальной практики:
Суд оштрафовал «РИКО» на 100 000 рублей за то, что автобус вышел на линию без работающей системы ГЛОНАСС — это грубое нарушение лицензионных требований . Но это единичный случай, всплывший случайно. А сколько таких «случайных» фактов остаётся за кадром, потому что проверяющие приходят по звонку, а не внезапно?
Кому адресованы вопросы:
Максиму Шемелину, директору департамента транспорта Архангельска. Уважаемый Максим Андреевич, вы знаете, как проходят проверки вашего подрядчика? Вы в курсе, что о них предупреждают заранее, а автобусы моют только под камеры? Почему штрафы из года в год бьют в одну и ту же сумму, будто их не считают по факту нарушений, а
Сегодня 1 мая. Колонна машин КПРФ проехала по центру Архангельска — Троицкий, Выучейского, Воскресенская, Урицкого, Обводный, Гагарина. Красные флаги, советская музыка. Прохожие улыбались и снимали.
Откуда взялся этот праздник?
1 мая..
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Здравствуйте!
Сегодня, при попытке посадки в автобус 63 маршрута на остановке Кутузова в районе 15ч10мин, водитель автобуса закрыл прямо перед моим носом входную дверь. Хотя отлично видел меня. Когда же я сел на другой остановке (Орджиникидзе), в этот же автобус и вежливо, спокойно поинтересовался у водителя, почему водитель не пустил меня в автобус видя меня возле двери. На что он стал вести себя почему то сразу неадекватно. Стал мне хамить, высказывал угрозы в мой адрес (что якобы "вышвырнет" меня из автобуса и порвёт на мне мою куртку), предлагал доехать с ним до конечной остановки, чтобы меня там физически "наказать". Похвастался, что даже в случае если я пожалуюсь в полицию ему за это ровным счётом ничего не будет. Сказал, что отлично знает, где я живу и грозился большими проблемами мне в будущем. Пробив билет, небрежно кинул его на пол и предложил его мне подбирать прямо с пола.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
подглядели 😳
‼ СОЛОМБАЛА, СОВЕТСКАЯ 77: ЭТО НЕ ПЛОЩАДКА ТКО, ЭТО СВАЛКА. И ТАК ПО ВСЕМУ ГОРОДУ
Решил прогуляться по Соломбале. Только вышел из автобуса — и сразу увидел это.
Два контейнера. Стоят на голой земле. Без бетонного или асфальтового покрытия. Без ограждения. Без навеса. Вокруг — кучи мусора. Пакеты, бутылки, какие-то доски, ветки — всё вперемешку. Ветер разносит. Птицы растаскивают.
Адрес: Советская, 77.
Что по нормативам?
Согласно СанПиН 2.1.3684-21, контейнерная площадка должна иметь:
✅ твёрдое водонепроницаемое покрытие (асфальт или бетон);
✅ ограждение с трёх сторон (высотой не менее 1,5 метра);
✅ расстояние до жилых домов и детских площадок — от 20 до 100 метров;
✅ удобный подъезд для мусоровозов.
Здесь нет ничего. Два бака на земле. Это не площадка. Это даже не место временного накопления. Это просто помойка.
Немного истории про этот адрес:
Рядом стоял дом №77 по Советской. Его снесли несколько лет назад. Снесли, мягко говоря, некачественно. Я писал в прокуратуру — и в прошлом году, и в этом — с требованием убрать остатки сноса. В итоге дом вроде убрали. Но, судя по всему, весь строительный мусор просто засыпали землёй. Лучше так, чем ничего, конечно. Но осадок остался.
И теперь — новая эпопея. Теперь уже с контейнерной площадкой.
Кто виноват и что делать?
По закону (Федеральный закон № 89-ФЗ, статья 13.4) за организацию и содержание контейнерных площадок отвечают:
🔹 органы местного самоуправления — за создание и согласование площадок;
🔹 управляющая компания — за содержание и уборку территории;
🔹 региональный оператор («Экоинтегратор») — за вывоз и уборку просыпавшегося мусора при погрузке.
Но судя по тому, что я вижу, никто из них своей работы не делает. Площадка не оборудована. Мусор не убирается. Контейнеры стоят на земле. И таких «площадок» по городу — сотни.
Что требуется:
1⃣ Заасфальтировать или забетонировать основание.
2⃣ Поставить ограждение с трёх сторон (хотя бы сетку или профнастил).
3⃣ Организовать нормальный подъезд для техники.
4⃣ Регулярно убирать мусор вокруг контейнеров.
5⃣ Привести количество контейнеров в соответствие с нормативами.
P.S. Я, конечно, всё понимаю. Денег нет. Кризис. Санкции. Но ставить два бака на голую землю и называть это «контейнерной площадкой» — это издевательство. В прошлом году писал по сносу дома. В этом году, видимо, придётся писать по помойке. И писать буду до тех пор, пока не сделают нормально. Продолжаем наблюдать. И наводить порядок.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
нам пишут ✒
‼ СОЛОМБАЛА, УЛИЦА ШИЛОВА: ВЕСНОЙ ТОПИТ УЛИЦУ, ЧИНОВНИКИ ПРЕДЛАГАЮТ ТОС. А КАК ЖИТЬ СЕЙЧАС?
Ко мне обратился житель Соломбалы, Анатолий. Рассказывает — и в голосе отчаяние.
Улица Шилова. Каждую весну одно и то же — топит. Вода стоит, дренаж не работает, снег с дороги не вывозят. Участок между проезжей частью и частными домами, кстати, в муниципальной собственности. Но чиновники на это почему-то не смотрят.
По адресу Шилова, 21 живёт бабушка. Ребёнок Великой Отечественной войны. Она тоже страдает от этой воды.
И это ещё не всё. Там в центре улицы прямо на канаве сделан электрический колодец, в который уходит кабель 6 киловольт. Как он там оказался — загадка. Но то, что он мешает нормальному оттоку воды, — факт.
Что ответили чиновники:
📌 Департамент городского хозяйства отписался: централизованных сетей дренажно-ливневой канализации по Шилова нет. Содержание придорожных канав и кюветов — не к ним. И сослался на Земельный и Гражданский кодексы: мол, собственник сам должен заботиться о своём имуществе. И вообще — это ваша земля, вы и решайте.
📌 Администрация Соломбальского округа провела комиссионное обследование 2 апреля. Выявили: нарушена пропускная способность системы водоотведения с проезжей части в районе домов 15, 17, 19. Из-за этого топит дома и участки по нечётной стороне: с 19-го по 29-й. Воду откачали — разово.
А дальше — шедевр бюрократической мысли. Администрация предлагает жителям создать территориальное общественное самоуправление (ТОС). Чтобы совместно с заинтересованными соседями решать вопросы жизнедеятельности. Может, и канаву сами лопатами откопают?
А то, что участок между дорогой и домами — муниципальный, чиновники почему-то забыли. И про бабушку — ребёнка войны — забыли. И про то, что улица должна содержаться за бюджетные средства, потому что это не частная дорога.
Что имеем в сухом остатке:
Вода ушла. Но не потому, что чиновники сделали свою работу. Просто закончились осадки. А уровень грунтовых вод всё равно высокий. Следующая весна — и всё повторится.
Департамент городского хозяйства написал отписку. Администрация округа нарисовала комиссионный акт, откачала воду для галочки и предложила ТОС.
Люди — одни. Бабушка — одна. А электрический колодец посреди канавы так и стоит. Мешает воде уходить. И никто не знает, чей он.
Вопросы к чиновникам:
❓ Почему вы перекладываете на жителей то, что должно делаться за муниципальный счёт?
❓ Где ваша работа по содержанию дорог и водоотведению на улице Шилова?
❓ Чей это электрический колодец на канаве? Почему он там находится? И не он ли мешает нормальному оттоку воды?
❓ Доведёте ли вы ситуацию до ума, или следующей весной мы снова увидим это фото с подтоплениями?
P.S. Анатолию я сказал: опубликую и помогу с обращением в прокуратуру. Там хоть реагируют наверное. А чиновники пусть дальше предлагают ТОС создавать. Может, вместе и дороги перекопаем, и канавы отроем. И колодец этот электрический заодно проверим. За свой счёт. Продолжаем наблюдать. И готовить обращение.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
📄 Официальный депутатский запрос в Минздрав по поликлинике № 3 направлен
Уважаемые жители Маймаксанского округа!
В последние дни в наш адрес поступает очень много обращений от обеспокоенных граждан. Люди звонят, пишут в мессенджеры, оставляют комментарии под постами. Ситуация вокруг поликлиники № 3 достигла критической точки.
Вот что пишут жители Маймаксы:
«Только что узнала, что 1 июня поликлиника 3 прекращает свою деятельность. Я в полном негодовании. Получается, что прокуратура просто людей обманула и все видеообращения были напрасны. Как же так?»
«Никак не могу поверить, что можно вот так открыто обманывать людей, ведь официально было донесено до людей, что поликлинику не закроют».
«Оставлен пока только будет 3 этаж, потому что не решен вопрос по детской, а по 1 и 2 этажу всё решено».
Люди в панике. Пенсионеры, мамы с маленькими детьми, люди с хроническими заболеваниями — все они боятся остаться без медицинской помощи.
Я от имени депутата Архангельской городской Думы Ильи Кузнецова сегодня направил официальный депутатский запрос министру здравоохранения Архангельской области Дмитрию Васильевичу Богданову.
Запрос подготовлен на основании многочисленных обращений жителей Маймаксанского округа и анализа действующего расписания работы поликлиники № 3, которое вскрывает катастрофическую ситуацию уже сейчас.
Какие вопросы поставлены перед министром
1. Будущее поликлиники № 3
Подтверждается ли информация о прекращении деятельности поликлиники с 1 июня 2026 года? Если да — прошу предоставить копию приказа. Если нет — дайте официальные письменные гарантии сохранения поликлиники.
2. Кадровая ситуация (на основе реального расписания)
Где в расписании ЛОР, дерматовенеролог, инфекционист? Их приём отсутствует полностью.
Как можно принимать тысячи человек, когда офтальмолог работает 2 дня в неделю, а невролог — 2 часа в день?
3. Противоречия с официальными ответами
Минздрав ранее сообщал, что кардиолог принимает 2 раза в неделю на Сульфате, а в расписании поликлиники № 3 указан ежедневный приём. Где правда?
4. Технический персонал
Соответствует ли действительности информация об увольнении уборщиц и дворников с конца февраля? Кто сейчас убирает в поликлинике и на прилегающей территории?
5. Давление на сотрудников
Правда ли, что после визита прокуратуры руководство больницы угрожало врачам: «Кто будет стучать — с теми жестко разберусь»?
Что будет дальше
Запрос направлен. Министр обязан ответить.
Как только ответ поступит, я опубликую его без купюр.
Поликлиника № 3 находится под пристальным контролем. Мы не допустим, чтобы жителей Маймаксы оставили без медицинской помощи.
Жители Маймаксы!
Если у вас есть информация о ситуации в поликлинике, о случаях отказа в помощи, о давлении на сотрудников — пишите в личные сообщения группы. Это помогает в работе над запросами.
Вместе мы добьемся правды. Отстоим поликлинику!
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
Отчёт Морева-2025: «Рекорды» на фоне растущей ямы. Что на самом деле скрывается за красивыми цифрами?
Глава Архангельска Дмитрий Морев отчитался о работе администрации за 2025 год. Отчёт — на 290 страниц. Цифр — много. Красивых слов — ещё больше. Но если приподнять «позитивную» риторику и сравнить с предыдущими годами, картина становится тревожной.
✅ Что нам показывают как достижения:
Собственные доходы бюджета выросли на 7,9% (хорошо)
Инвестиции — 38 млрд рублей (впечатляет)
Отремонтировано 11,3 км дорог и 37 проездов (но в 2024 году проездов отремонтировали 46, а в 2025 — только 37)
Школы № 11, 14, 52 откапиталили (но вторая смена не уходит)
Доля второй смены снизилась с 18% до 11% (основная заслуга — демографическая яма 90-х, а не строительство)
«Я думаю, кто наверное и сам учился, когда-то во вторую смену… вроде нормальными выросли».
То есть проблема не решается, а объявляется надуманной.
При этом 22 школы всё ещё работают в две смены, перенаполняемость — 3 410 человек.
Вопрос: Если вторая смена не проблема, зачем отчитываться о её снижении?
❌ А теперь — то, о чём в отчёте говорят вполголоса, но от этого не легче:
1. Аварийное жильё: «снежный ком» только растёт
Признано аварийными 1 644 дома. Расселить предстоит 37 800 человек.
За 2025 год расселили 742 человека. Для сравнения: в 2022 году расселили 4 037 человек, в 2023 — 1 187. Темпы упали в разы.
Судебные долги по жилью выросли с 71 млрд в 2024 году до более чем 73 млрд в 2025-м. Мы не решаем проблему — мы от неё бежим.
Вопрос главе:
Как можно называть год успешным, когда проблема ветхого жилья только усугубляется, а судебные долги превышают годовой бюджет города в четыре раза?
2. Остановки (и это не метафора) — показатель реального положения дел
В отчёте звучит: «планируется установить 27 остановочных павильонов».
Из них 11 — за счёт туристического налога, 16 — за счёт инвесторов.
То есть городская власть не может решить проблему даже с павильонами без оглядки на бизнес.
При этом:
48 павильонов отремонтировано — латание дыр, а не системное решение.
Старые павильоны разбиты, без расписания, без освещения, без нормальных указателей.
Новые павильоны, которые появляются, часто бьют вандалы, а система видеонаблюдения — только в планах.
Вопрос главе:
Когда вместо «планов» мы увидим реальные павильоны с инфотабло и защитой от вандалов? И почему город не может профинансировать хотя бы базовое обустройство остановок из собственного бюджета?
3. Транспортная реформа: с рельсов съехала уже давно
Отчёт (стр. 143) сам признаёт:
«снижение пассажиропотока на 5% из-за срыва расписания, отсутствия кондукторов, непрофессионального поведения экипажей».
Штрафы перевозчику — 10,5 млн рублей, каждый год одна и та же согласованная цифра. Но проблема не исчезла.
В 2023 году перевезено 40,3 млн пассажиров, в 2024 — 42,7, в 2025 — 40,6. Откат к уровню 2023 года.
«Голубые автобусы» красивые, но ездят, когда захотят.
Вопрос главе:
Почему три года реформы не привели к стабильному графику? Будет ли пересмотр контракта с перевозчиком или смена оператора?
4. Дороги: ремонтируем меньше, чем разрушается
В 2025 году отремонтировано 11,3 км дорог. В 2024 — 10,4 км по БКД плюс другие. Объёмы не растут.
Внутриквартальных проездов в 2025 году отремонтировано 37. В 2024 — 46. Программа сворачивается.
Стартует программа ремонта дорог 3-й категории — обещают «по чуть-чуть». При нынешних темпах на приведение всех дорог в норматив уйдут десятилетия.
Вопрос главе:
Почему программа «дорога домой» (внутриквартальные проезды) теряет финансирование, а не наращивает?
5. Бюджет и долги: радужные цифры не спасают
Доходы — 17,9 млрд, расходы — 18,5 млрд. Дефицит — 599 млн.
Долг по судебным решениям — 73 млрд рублей. Это более 4 годовых бюджетов города.
Количество неисполненных судебных решений сократилось за 5 лет с 1 907 до 1 140. Только за 2025 год не исполнено 1 008 решений.
Вопрос главе:
Когда мы перестанем гордиться ростом доходов и признаем, что город находится в долговой ловушке, из которой нет выхода без федеральной помощи?
Итог
Отчёт Морева за 2025 год — это документ о
🛑 5000 рублей за правду. Стоило ли оно того?
Помните мою историю про Mercedes на тротуаре у Новгородского? Водитель не только ехал по пешеходной зоне, но и выскочил с матом, когда я попытался ему помешать и звонил в ГИБДД.
Я не промолчал. Дошёл до конца. Суды, объяснения, нервы, время.
Что в итоге?
✅ Езда по тротуару → штраф 2000 ₽ (ГИБДД).
✅ Оскорбление → штраф 3000 ₽ (мировой суд, ст. 5.61 КоАП РФ).
Водитель официально признан виновным. Хамство наказано.
Но есть и обратная сторона.
За то, что я опубликовал официальный документ УМВД с именем этого человека (не паспорт, не адрес — просто имя из постановления), меня тоже привлекли. Штраф — 5000 ₽.
Да, вот так. Ты борешься за правду — а система бьёт и по нему, и по тебе.
Честно: стоило ли оно того?
Может, да? Может, проще было тогда просто отойти в сторону, не доставать телефон, не писать заявления и жить спокойно?
Я не знаю правильного ответа. Но я знаю, что если каждый будет отходить, хамство станет нормой. Поэтому в следующий раз я сделаю то же самое.
❓ А вы бы стали связываться? Или прошли бы мимо?
👉 Если хотите поддержать группу и помочь оплатить штраф — донат в группе: https://vk.com/archangelregion
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
СУДОРЕМОНТНИКОВ, 9: СГОРЕЛ, ПОТОМУ ЧТО БЫЛ ОТКРЫТ. А ДЕТИ ВСЁ ЕЩЁ ХОДЯТ МИМО
Помните дом на Судоремонтников? В ноябре прошлого года он сгорел. Сгорел не сам по себе. А потому что стоял заколоченный кое-как, но по факту — в свободном доступе. Кто хотел — заходил. Что хотели — делали.
В итоге — пожар. Дома нет. Есть чёрные развалины, которые в любой момент может рухнуть.
И самое страшное не в этом. Самое страшное — что мимо этого опасного объекта каждый день ходят дети. В детский сад. Тот самый, что рядом. Дети, родители, воспитатели. Все проходят в непосредственной близости от того, что когда-то было домом, а теперь — угроза жизни.
Я не понимаю: почему такие объекты не сносят сразу после пожара? Почему они стоят месяцами, гниют, пугают, а главное — создают реальную опасность для людей, особенно для детей?
В прошлом году я писал про свободный доступ в расселённые дома. Про пожары, которые случаются из-за того, что никто их не закрывает и не охраняет. Писал про ответственность. Писал в прокуратуру.
И что? Дом на Судоремонтников сгорел. И до сих пор не снесён.
Вопрос к администрации и департаменту городского хозяйства:
Когда начнёте снос? Когда уберёте это напоминание о том, что чиновники не следят за расселённым жильём? Или будете ждать, пока рухнет на голову ребёнку, идущему в садик?
P.S. Я понимаю, что денег всегда не хватает. Но безопасность детей — это не то, на чём можно экономить. Или сносите сами, или заставьте собственника. Но не оставляйте же так. Продолжаем наблюдать. И бояться за детей.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
нам пишут ✒
‼ ЛЕНИНГРАДСКИЙ, 109: СИРЕНЬ СНОВА ВЫРУБИЛИ. ТРИ ГОДА НАЗАД БЫЛО ИЗ-ЗА ВЫВЕСКИ, А СЕЙЧАС – ПОЧЕМУ?
В редакцию обратилась жительница Архангельска. Вернулась с выходных — и чуть в обморок не упала. Напротив дома вырубили целую аллею из сирени. Всю. Под корень.
Что произошло:
Перекрёсток Галушина и Ленинградского проспекта. Там росла сирень. Весной — красота, запах, уют. Горожане любили это место. Теперь — одни пеньки.
Три года назад была точно такая же история.
Тогда жители обращались в администрацию округа. Ответ пришёл: «Владелец здания Ленинградский, 109 за свой счёт по согласованию спилил, чтобы с дороги было видно вывеску и здание». То есть ради рекламы.
Сейчас — снова вырубка. Та же аллея. Только теперь причину никто не объясняет. Может, снова вывеска мешала? Может, просто захотелось? А может, новый повод придумают — санитарная вырубка, например.
И ведь рубщикам ничего не бывает. Спилили — и всё. Назовут это «санитарной обрезкой» или «благоустройством территории», чиновники согласуют — и порядок. А сирени нет.
И ведь дело не только в красоте. Эта аллея хоть как-то задерживала шум с магистрали. Сейчас машин станет только больше, а деревьев — нет. Ни защиты, ни красоты.
Вопросы, которые остаются без ответа:
❓ По какому основанию вырубили второй раз? Кто дал разрешение?
❓ Если снова из-за вывески — то где предел? Ради рекламы можно уничтожать всё подряд?
❓ Почему чиновники каждый раз согласовывают такое? Где защита зелёных насаждений?
❓ Кто вообще проверяет, что это была за вырубка — санитарная или просто «захотелось собственнику»?
Что в итоге:
Сиреневая аллея на перекрёстке Галушина и Ленинградского уничтожена. В первый раз — ради вывески. Во второй — причина неизвестна. Но рубщикам, как обычно, ничего не будет. Спишут всё на санитарную вырубку, чиновники примут отчёт, и сирень не восстановят.
Только вот шум от магистрали теперь никто не заглушит. И красоты не будет.
P.S. Я не против, чтобы вывески были видны. Но если ради этого каждый год вырубать зелёные насаждения — мы скоро останемся вообще без деревьев. Если вы знаете подобные случаи — присылайте. Будем наблюдать. И считать пеньки.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Начало мая 2026. Улица Проезжая на Бревеннике. Всё по-старому.
Грязь, ямы, вода. Ни техники, ни рабочих, ни даже намёка на начало ремонта. Остров по-прежнему отрезан от нормальной жизни.
В этом году чиновники обещают отремонтировать Проезжую в рамках программы по дорогам третьей категории. На это готовы потратить около 25 миллионов рублей из городского бюджета.
Но почему мы вообще должны платить?
Давайте не забывать: дорогу разбили не ураган и не время. Её уничтожили грузовики компании «Унистрой», когда компания возила материалы на рекультивацию свалки. Они сломали — они и чинить обязаны. Это элементарная логика.
Но мэрия, видимо, решила, что проще заплатить из кармана налогоплательщиков, чем заставить виновника отвечать.
А что говорят чиновники?
Под одним из предыдущих видео Министерство природных ресурсов и ЛПК Архангельской области ответило:
«Обязанность ООО "Унистрой" отремонтировать дорогу сохраняется в полном объёме — компания не освобождена от этих работ. Заказчик работ уже выставил соответствующее требование. В случае отказа будут применены административные меры. Контроль будет обеспечен».
Звучит обнадёживающее. Но есть несколько «но».
Первое. Мы это уже слышали. Не раз. В 2024, в 2025 — одни и те же обещания. А дорога стоит.
Второе. Пока чиновники «выставляют требования» и «обеспечивают контроль», город тратит бюджет на то, за что должен платить «Унистрой». Почему виновник не возмещает ущерб? Почему не идут суды? Почему мы снова скидываемся?
Третье. Что это за «административные меры»? Штраф на полмиллиона, который компания даже не заметит? Или реальные рычаги?
Покажите нам эти меры. Назовите сроки. Назовите фамилии ответственных.
Вопросы, которые мы хотим услышать
- К мэру Мореву: Вы знаете, что дорогу разбил «Унистрой». Почему город платит из своего кармана? Почему не подан иск?
- К министерству природных ресурсов: Если обязанность сохраняется, почему она не выполнена за два с половиной года? Почему «требования» не работают?
- К департаменту транспорта: 25 миллионов из бюджета на ремонт чужих разрушений — это справедливо? Вы собираетесь взыскивать эти деньги с «Унистроя»?
Коротко
Проезжая — в грязи.
«Унистрой» — в стороне.
Бюджет города — тает.
А чиновники снова обещают.
Мы устали ждать. Мы устали верить на слово. Нам нужны не отписки, а дела.
Репост, если считаете, что за свои ошибки должны платить те, кто их совершил.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
на контроле 🧐
‼ АВИАЦИОННАЯ, 5: «РОССЕТИ» РЕМОНТИРУЮТ КАБЕЛЬ. К 8 МАЯ ОБЕЩАЮТ ЗАКОНЧИТЬ. МОЛОДЦЫ!
Хорошая новость от «Россети Северо-Запад» по дому №5 на Авиационной.
«Россети проводят ремонт кабельной линии. Работы завершат ориентировочно 8 мая 2026 года. На время работ потребители получают электроэнергию в полном объеме по временной схеме».
Что скажешь? Молодцы. Проблему признали, сроки назвали, свет есть. Да, времянка висела на деревьях, да, крепления рвало ветром. Но бригады выезжали, чинили. А теперь — полноценный ремонт с чёткой датой.
8 мая — уже скоро. Ждём. И верим, что сделают.
P.S. Если уложатся — респект. Если нет — будем дальше разбираться. Но пока — движение есть, и это радует. Продолжаем наблюдать.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
подглядели 😳
‼ ИСТОРИЯ ОДНОГО ФОТО: КАК «КОВРЫ В МАЙМАКСЕ» ОКАЗАЛИСЬ В ЦЕНТРЕ АРХАНГЕЛЬСКА
На днях в соцсетях завирусилось фото. Перед подъездом, на снегу и грязи, кто-то разложил ковры. Красиво, нелепо, странно. Одни «журналисты» (назовём их так) не мудрствуя лукаво подписали: «Маймакса...».
Я решил проверить. И нашёл это место.
Спойлер: это не Маймакса.
Это улица Гагарина. В центре Архангельска. Рядом — парк Ломоносова, через дорогу — оживлённая магистраль.
И ковры там не только перед подъездом. Их сколько угодно. Ковры на газонах. Ковры под колёсами припаркованных машин. Ковры у мусорных баков. Ковры просто в грязи.
То есть «журналисты» увидели одно фото, не выходя из редакции, притянули его к стереотипу о «деревенской Маймаксе» (простите, маймаксанцы), а правду искать не стали. А правда проще и печальнее.
Ковры — это не «традиции» и не «колорит». Ковры — это когда у людей нет нормального покрытия перед подъездом. Когда вместо асфальта и тротуаров — грязь. И кто-то пытается хоть как-то эту грязь прикрыть. Не потому что красиво. А потому что иначе не пройти.
Подъезд на Гагарина — не исключение. Таких мест в городе — сотни. И в центре, и на окраинах.
Почему это важно?
Потому что когда СМИ врут про адрес, они отвлекают внимание от проблемы. Вместо того чтобы спросить: «Почему у людей перед подъездом такая грязь, что они вынуждены стелить ковры?», они просто хайпуют на стереотипах.
Так не надо. Не надо врать про адреса. И не надо делать вид, что проблема — в «чудачествах жителей». Проблема — в отсутствии нормального благоустройства. И в том, что некоторые журналисты эту проблему только усугубляют своей небрежностью.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
уходят миллиарды, которые «РИКО» получает из бюджета? Если зарплату задерживают, а антифриз разбавляют водой два года, значит, деньги не доходят ни до людей, ни до машин. Где они?
Вопросы к тем, кто обязан это контролировать:
1. Департаменту транспорта (Шемелин М.А.): Контрактом предусмотрены штрафы за нарушение температурного режима. Они будут применены по итогам мая? Или опять «0 рублей»?
2. Прокуратуре Архангельской области: Будет ли проведена проверка фактов систематических задержек зарплаты и невыплаты аванса, которые длятся уже 9 дней? Работники «РИКО» сейчас нарушают статью 145.1 УК РФ (невыплата зарплаты)?
3. Следственному комитету: Пора проверить, куда ушли деньги, которые должны были пойти на ремонт и обслуживание автобусов, если «Центр масс» два года поставлял воду вместо антифриза, а «РИКО» спокойно за это платила.
P.S. Температура на улице поднимается. Лето будет жарким. Если кондиционеры включат только при 23 градусах на улице, то в салоне к тому моменту будет все 35. И это не «стечение обстоятельств». Это — системная экономия на всём, включая нашу безопасность и здоровье.
Шемелин, вы слышите?
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
утверждают «сверху»?
Вопрос к тем, кто ездит в автобусах «РИКО»: вы когда-нибудь видели проверяющих на линии в обычный, не «подготовленный» день? Я — нет. А вы?
P.S. Пока проверки остаются фикцией, возить пассажиров будут на чём попало. Пока мы будем верить в «волшебные» отчёты о 10,5 миллионах штрафов, аппарели так и останутся сломанными, а температура в салоне — невыносимой. Пора перестать играть в эту игру.
Ждём в комментариях объяснений от Шемелина. Или хотя бы признания, что он тоже «не в курсе».
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Фальшивый техосмотр: «Механик ставит штамп, не глядя на автобус»
Продолжаем серию публикаций о том, что происходит внутри транспортной системы Архангельска и почему автобусы регулярно исчезают с маршрутов.
Вчера, 1 мая, во время первомайского автопробега по улицам города я буквально за пару минут проезда увидел два автобуса 5-го маршрута, которые сошли с линии — один на Воскресенской, второй на Гайдара.
Два автобуса. Один маршрут. Стоят.
Под это наблюдение ложится информация, которую мне удалось получить от действующего сотрудника «РИКО» — человека, который каждый день работает в этой системе, но вынужден говорить анонимно, опасаясь давления со стороны руководства.
Вот суть того, что рассказал сотрудник:
Перед каждой сменой по инструкции водитель должен пройти медосмотр, а механик — осмотреть автобус и подписать путевой лист. Но на деле всё происходит иначе. Человек приходит, получает путевку, проходит врача, а затем заходит в кабинет к механику. Тот ставит штамп, даже не взглянув на автобус. Есть он вообще, без колёс стоит — неважно. Штамп есть — выезжай.
Это не единичная халатность. Это поставленная на поток схема.
Бывали случаи, когда сломанный автобус пытались выдать на линию нескольким водителям подряд. Один отказывался — предлагали другому, тот отказывался — третьему. Машина была без тормозов. Четыре человека подряд сказали «нет». А потом этого же «железного друга» пытались отдать стажёру, который только учится. Хорошо, что и он не согласился.
А что делают с теми, кто отказывается ехать на неисправном?
Их штрафуют. За каждый «пропущенный» рейс — по 1500 рублей. То есть человек, который не захотел рисковать своей жизнью и жизнями пассажиров, ещё и платит из своего кармана.
Что это значит с точки зрения закона:
- Статья 238 УК РФ — оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Автобус без тормозов, выпущенный на линию, — это прямое попадание.
- Статья 327 УК РФ — подделка документов. Путевой лист с подписью механика, который автобус в глаза не видел, — это не «ошибка», это сознательный подлог.
И вот ты смотришь на два автобуса 5-го маршрута, которые стоят на Воскресенской и Гайдара в праздничный день.
Не «сломались» случайно. А, скорее всего, в очередной раз не прошли то, что в «РИКО» называют «техосмотром», — потому что его там просто нет. И их либо не выпустили, либо выпустили, и они тут же встали.
Вопрос не в том, случится ли трагедия. Вопрос — когда. И сколько человек должны пострадать, чтобы контролирующие органы наконец перестали верить бумажкам, подписанным «на глаз»?
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
1 мая в Архангельске: колонна КПРФ, советские песни и история, которую мы забыли
Сегодня, 1 мая, по центральным улицам Архангельска — Троицкому, Выучейского, Воскресенской, Урицкого, Обводному каналу и Гагарина — проехала колонна машин КПРФ. Из динамиков звучала торжественная музыка, на автомобилях развевались красные флаги. Прохожие останавливались, улыбались, снимали на телефоны.
Для многих 1 мая — просто дополнительный выходной и официальный старт дачного сезона. Но у этого дня есть история, которая заслуживает того, чтобы её помнили.
📜 Откуда взялось 1 мая
Всё началось 1 мая 1886 года в Чикаго. Тысячи рабочих вышли на улицы с требованием 8-часового рабочего дня — тогда люди работали по 12–15 часов без всяких гарантий. Демонстрацию разогнали полицией, были убитые и раненые. А через несколько дней, 4 мая, на площади Хеймаркет произошёл взрыв, жертвами которого стали полицейские и рабочие.
В память о тех событиях Парижский конгресс II Интернационала в 1889 году объявил 1 мая Днём солидарности трудящихся всего мира.
☭ 1 мая в СССР
В Советском Союзе этот праздник стал одним из главных. Владимир Ленин называл его «праздником пробуждения рабочих к свету и знанию, их объединения в братский союз для борьбы против всякого угнетения».
1 мая проводились демонстрации и военные парады, 2 мая — «маёвки», массовые гуляния на природе. Красные флаги, воздушные шары, транспаранты «Мир! Труд! Май!» — это часть памяти миллионов людей.
🇷🇺 А что сейчас?
В 1992 году праздник переименовали в «Праздник Весны и Труда», вычистив из названия классовую составляющую. Для большинства россиян он утратил политический смысл и превратился просто в выходной. Опросы показывают: люди воспринимают 1 мая как повод отдохнуть, поесть шашлыки и начать огородный сезон.
Но КПРФ и другие левые организации каждый год возвращают празднику его первоначальное значение — как день солидарности трудящихся, день тех самых чикагских рабочих, которые вышли на улицу, потому что не могли больше терпеть.
🚗 Сегодня в Архангельске
Колонна КПРФ проехала по городу под старые советские мелодии. Водители сигналили в такт. Прохожие улыбались. Это была акция — тихая, без лозунгов, без стычек. Но со смыслом.
Это напоминание о том, что 8-часовой рабочий день, отпуска, больничные, охрана труда — всё это не свалилось с неба. За этим стояли люди, которые вышли на улицу 1 мая 1886 года и были расстреляны.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
«7 тысяч "белым" и 10 тысяч "приезжим": как "РИКО" экономит на своих водителях и задерживает зарплату»
Я пообщался с водителем, работающим в ТК «РИКО». Человек честно рассказал о том, что происходит внутри компании. И картина, мягко говоря, шокирующая.
Главная проблема — зарплаты, которых нет.
Сегодня 30 апреля 2026 года. По словам водителя, зарплату задерживают уже на 5 дней — с 25-го числа. Ему звонят из банка по ипотечным просрочкам, а перевозчик, получающий из бюджета миллиарды, не может найти денег, чтобы расплатиться с теми, кто эти миллиарды зарабатывает.
И это не разовая история. По словам водителя, задержки происходят каждый месяц. Сначала 1 день, потом 2, а сейчас и вовсе не выдают. Руководство отмалчивается, бригадиры сами не знают, когда будет перевод.
Но самое циничное — разница в оплате между "своими" и "чужими".
Водитель рассказал: местные, архангелогородцы, получают 6-7 тысяч рублей за полную смену. За ту же работу водители-иностранцы получают 10 тысяч рублей. Им же компания оплачивает жильё, доставку и даже штрафы за них платит.
Почему? Вопрос риторический. Ответ очевиден: местные знают свои права, могут жаловаться, судиться. А приезжие зависят от работодателя полностью — им можно не платить, им можно угрожать, их можно «депортировать» при первом недовольстве.
При этом не все водители устроены официально.
Те, у кого есть долги или кредиты перед банками, работают неофициально — им раз в неделю выдают наличку «на гречку». Официальное трудоустройство, о котором «РИКО» пишет в своих вакансиях, — это, похоже, ещё одна красивая строка для отчёта, а не реальность.
Свежие объявления от самой компании (24.04.2026):
«Водитель автобуса. Оплата за смену: 6 000 – 10 000 ₽. Официальное трудоустройство. Своевременные выплаты».
Вот только водитель, с которым я говорил, получает 6-7 тысяч (нижняя планка). А иностранцам платят 10 тысяч (верхняя). И «своевременные выплаты» — это когда зарплата задерживается на 5 дней, а люди получают просрочки по ипотеке.
Это не «кадровый голод». Это сознательная дискриминация.
Компания нанимает иностранцев, потому что с ними можно делать всё что угодно: не платить, не оформлять, заставлять работать по 30 дней без выходных, отправлять на линию без медосмотра, на неисправных автобусах — они не скажут ни слова. А если скажут — «депортируют».
Риторические вопросы, но хотелось бы ответов:
1. Почему водители «РИКО» получают 7 тысяч за смену, когда в объявлениях компании указано до 10 тысяч? «Средняя» зарплата или «потолок» только для приезжих?
2. Как получает субсидии из бюджета компания, которая систематически задерживает зарплату своим работникам — на 5 дней, 10 дней, месяц?
3. Почему департамент транспорта (Шемелин) и прокуратура не проверяют, насколько «официальное трудоустройство» и «своевременные выплаты» соответствуют реальности?
У людей — ипотеки, кредиты, семьи, планы на жизнь. А им говорят: «Подождите, денег нет». При этом компания продолжает работать, получать миллиарды из бюджета и публиковать вакансии с обещаниями, которые не выполняет.
Это не «временные трудности». Это система.
Пора проверить, куда уходят миллиарды, если зарплату водителям задерживают каждый месяц. А заодно — почему своих водителей ценят в полтора раза меньше, чем приезжих.
P.S. Водитель попросил об анонимности — опасается давления и угроз. И это, пожалуй, самый грустный штрих к портрету «социально ответственного перевозчика».
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
🅰️В УМВД АО готовятся к перечислению квартальных премий по итогам первого квартала 2026 года. Подписчики сообщают, что в подразделения уже поступают разнарядки, формируются списки и завершается подготовка документов.
Ориентировочные сроки выплат называют одинаковые — до 10 мая.
простые сотрудники говорят о 10–30 тысячах рублей, в кабинетах УМВД АО - где-то — о 40–60 тысячах и выше.
есть вопрос 🤔
‼ «ВРЕМЕННОЕ» У РОССЕТЕЙ СТАЛО ПОСТОЯННЫМ? АВИАЦИОННАЯ, 6: КАБЕЛЬ НА ДЕРЕВЬЯХ УЖЕ МЕСЯЦ
Ко мне обратились жители дома № 6 по улице Авиационная. История — как говорится, «времянка, которая стала постоянной».
Хронология событий:
📌 25 марта 2026 года — вышел из строя основной кабель от трансформаторной подстанции до дома на Авиационной, 6. Дом — многоквартирный, люди — без света.
📌 26 марта — аварийная бригада «Россети Северо-Запад» восстановила электроснабжение. По временной схеме. Силовой кабель просто перекинули от соседнего дома (Авиационная, 5) по верхам — через крупные деревья — и закрепили на наружной стене дома.
Жители обратились с вопросом: когда сделают капитальный ремонт и заменят основной и резервный кабель (который, кстати, неисправен уже много лет)? В «Россетях» сослались на план 2025–2026 годов. Ответ приложен к обращению.
📌 28 апреля — крепление временного кабеля не выдержало порывистого ветра. Его вырвало.
Аварийная бригада снова приехала. И не придумала ничего лучше, чем закрепить тот же временный кабель на существующие крепления сетей «Ростелеком». Не на опоры, не на новые кронштейны — а на то, что уже было. Просто перевесили.
И это, внимание, силовой кабель, от которого запитан целый многоквартирный жилой дом.
Вопросы, которые повисают в воздухе:
❓ Сколько ещё должно произойти аварий: выход из строя резервного и основного кабеля, обрыв креплений, порывы — чтобы в «Россетях» поняли: пора не чинить, а менять?
❓ Почему компания, которая отвечает за электроснабжение, годами не может заменить два кабеля? План 2025–2026 — это хорошо. Но люди живут здесь и сейчас.
❓ Что произойдёт, когда эта «гирлянда» (а иначе не назвать) упадёт на человека или на машину? Кто ответит?
Что имеем в сухом остатке:
Основной кабель не работает. Резервный тоже, кажется, не в порядке уже много лет. Вместо нормальной замены — времянка на деревьях и на чужих опорах. Временное крепление рвёт ветром. Чинят кое-как. И всё это тянется с марта.
«Россети Северо-Запад» пишут про планы. А люди видят халатность и игнорирование элементарных норм безопасности.
P.S. Пока одни отчитываются о «работах по плану», другие живут на «времянке», которая может оборваться в любой момент. И эта «гирлянда» на дереве — теперь не просто кабель, а символ того, как у нас относятся к безопасности людей. Продолжаем наблюдать. И надеяться, что не упадут. Прямо на голову.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
стагнации под флагом развития.
Цифры по инвестициям и бюджету — хорошие. Но они не превращаются в качество жизни горожан.
Люди ездят по разбитым внутриквартальным проездам. Стоят на остановках без расписания. Живут в аварийных домах и ждут судебных решений годами. А администрация отчитывается «планами» и «показателями».
Господин Морев, вот главный вопрос:
Почему через пять лет вашей работы ключевые проблемы не только не решены, а стали глубже? И что вы сделаете иначе в новом сроке?
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
нам пишут ✒
‼ ВЕЛЬМОЖНОГО, 3: УК И ТГК-2 НАЧИСЛЯЮТ ПО НЕПОВЕРЕННОМУ ПРИБОРУ, А ЖИЛИНСПЕКЦИЯ НЕ ВИДИТ НАРУШЕНИЙ
Ко мне обратились жители дома № 3 по улице Вельможного. Люди в отчаянии — платят за тепло, а перерасчёта добиться не могут.
Суть проблемы: в доме истёк срок поверки общедомового прибора учёта тепла. ТГК-2 продолжала начислять плату по этому неповеренному счётчику почти полгода. Хотя по закону (пункт 59(1) Правил № 354) после истечения срока поверки плата должна рассчитываться по среднемесячному объёму.
Жилинспекция провела проверку и... не нашла нарушений. Да, прибор не поверен, да, срок истёк, но перерасчёт делать не будут. Идите в суд, говорят.
Люди возмущены. УК не реагирует. ТГК-2 не пересчитывает. Жилинспекция отмахивается.
Вопросы к Жилинспекции:
❓ Почему вы не видите нарушений в начислении платы по истекшему прибору учёта?
Вопросы к ТГК-2 и УК:
❓ Когда сделаете перерасчёт по закону?
Что делать жителям?
Суд — крайняя мера, но, похоже, без него не обойтись. И жалоба в прокуратуру на бездействие жилинспекции.
P.S. Если вы сталкивались с похожей ситуацией — когда Жилинспекция не видит очевидных нарушений — пишите. Вместе разбираться легче. Продолжаем наблюдать.
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
есть вопрос 🤔
‼ СИРЕНЬ НА ЛЕНИНГРАДСКОМ: "САНИТАРНАЯ ОБРЕЗКА" ПОД КОРЕНЬ. А КТО ПРОВЕРИТ, ЧТО ЭТО НЕ ВАНДАЛИЗМ?
На прошлой неделе я публиковал пост про вырубленную сиреневую аллею на перекрёстке Галушина и Ленинградского. Люди в шоке. И вот — дождались ответа от чиновников.
Цитирую официальный ответ администрации "Майская Горка":
«На данной территории происходила санитарная обрезка. Она необходима для поддержания здоровья растений, их безопасности и эстетичного вида. Включает удаление сухих, повреждённых, больных или надломленных ветвей».
А также дополнительный комментарий:
«Санитарная обрезка, в том числе радикальная, проводится в соответствии с агротехническими нормами. Временный неэстетичный вид — это краткосрочный этап. Восстановление внешнего вида ожидается в течение 1–2 вегетационных сезонов».
Перевод с бюрократического на русский:
"Мы не сломали, мы отремонтировали. Да, сейчас страшно. Но через пару лет сирень снова вырастет. Не нойте."
Вопросы, которые возникают у любого, кто видел эти пеньки:
❓ Санитарная обрезка под корень — это вообще что за агротехнический приём? Обычно санитарная обрезка — это удаление сухих и больных ветвей, а не спиливание всего куста до основания. То, что сделали, больше напоминает вандализм под видом благоустройства.
❓ А где акт осмотра растений? На каком основании признали, что вся аллея требовала именно "радикальной" обрезки? Кто это определял — специалист-дендролог или дворник с бензопилой?
❓ Почему такие работы никогда не проводят заранее? Никто не предупредил жителей, никто не вывесил объявление "будет проводиться омолаживающая обрезка". Просто пришли и спилили.
❓ Кто закажет экспертизу? Если это действительно была санитарная обрезка — пусть покажут заключение специалиста. А если это просто "хозяину здания так захотелось", то почему чиновники это покрывают?
Что мы помним про это место?
Три года назад точно так же вырубали кусты сирени. Тогда официальный ответ был честнее: "Владелец здания Ленинградский, 109 за свой счёт по согласованию спилил, чтобы с дороги было видно вывеску". Сейчас — новая вырубка. И новая версия: "санитарная обрезка".
Совпадение? Не думаю.
И главное — про шум и экологию.
Сиреневая аллея росла не просто для красоты. Она прикрывала жилые дома от шума Ленинградского проспекта — одной из самых оживлённых магистралей города. Теперь этой защиты нет. И чиновники в своих ответах про это — ни слова.
Резюме:
Формально чиновники ответили. Сослались на агротехнические нормы. Сказали, что через пару лет всё восстановится. А по факту — сирени нет. Шумозащиты нет. Красоты нет. А ответственные лица назвали это "радикальной санитарной обрезкой".
Я, конечно, не специалист по ботанике. Но чтобы обрезать куст до пенька — колхозники и то так не делали. Это не обрезка. Это уничтожение.
P.S. Если на следующий год на этом месте высадят новые саженцы — тогда поверю в "оздоровление". А если заасфальтируют под парковку — значит, всё это было просто отпиской. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда "в течение 1–2 вегетационных сезонов" сирень чудесным образом вернётся. Пока не верится.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
на контроле 🧐
‼ «АРКТИЧЕСКАЯ ЗВЕЗДА»: СТРОЙКА ОБОРОТНЕМ — ОТХОДЫ 4–5 КЛАССА ПРОСТО ВЫБРОСИЛИ НА ДОКОВСКОЙ
Пока в администрации отчитываются о темпах строительства кампуса «Арктическая звезда», подрядчики, похоже, решают экологические вопросы по старой русской схеме: «закопать — и никто не узнает».
Выявлены несанкционированные свалки строительных отходов. Генеральные подрядчики — ООО «Промстрой» и ООО НПО «СП-Бетон», не без участия ООО «Рубеж» — организовали свалку прямо на улице Доковской. Отходы 4–5-го классов опасности. Это не бытовой мусор. Это бетонный лом, бой кирпича, а также субстанции, подозрительно похожие на нефтепродукты.
Фотографии — вот они. Смотреть противно.
И это не единичный случай. По имеющейся информации, похожие свалки выросли на улицах Кировской, Дачной, Октябрьской. То есть подрядчики либо не хотят вывозить мусор по-нормальному, либо экономят на вывозе, закапывая всё прямо у себя под носом.
Ответственными органами сигнал получен. Это радует. Но что дальше? Будет проверка. Потом предписание. Потом, возможно, штраф. А отходы уже лежат. И лежать будут долго.
Вопросы к тем, кто строит:
❓ Где документы на вывоз и утилизацию отходов?
❓ Почему отходы 4–5 класса оказались в земле, а не на полигоне?
❓ Кто за это ответит — «Промстрой», «СП-Бетон» или «Рубеж»?
Вопрос к контролирующим органам:
Когда начнутся реальные проверки? Не формальные — когда выезжают, смотрят, пишут бумажку и уезжают. А реальные — с экспертизой, со штрафами, с обязательством вывезти всё, что закопали. И чтобы больше не повторялось.
P.S. «Арктическая звезда» — это большой, важный проект. Но если его строят так, как строят — с нефтепродуктами в земле и нелегальными свалками, то что мы за звезду получаем? Чёрную дыру вместо кампуса. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда ответственные органы начнут действительно отвечать.
Источник [club216426821|Экология и Общество | Поморье]
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
есть вопрос 🤔
‼ РУБРИКА "НАЙДИ ПРОРЫВ": ОБВОДНЫЙ КАНАЛ СНОВА РОЮТ. А АВТОБУСЫ ГДЕ?
Обычно я не публикую в эту рубрику уже ограждённые прорывы. Если организацию предупредили, огородили — значит, знают, что чинить надо. Но тут случай особый.
Смотрите. Проспект Обводный канал. Участок от Логинова до Попова. Вода бежит. То есть скоро его опять перекроют. На этот раз — Росводоканал.
Теперь вспоминаем.
📌 В прошлом году этот же участок перекрывала ТГК-2. Трубы не меняли. Просто перекрыли.
📌 В этом году ТГК-2 соберётся рыть от Гайдара до Садовой. Снова перекрытия. Снова пробки. Снова автобусы по объездным.
Вопрос первый: почему бы на это время не пустить 69-й маршрут обратно на Тимме? Ну, хотя бы пока перекрыт Обводный? Чтобы люди не мучились. Или схема движения — это такая тайна, которую нельзя менять даже ради удобства пассажиров?
Вопрос второй: почему ТГК-2 сразу не подать заявку на закрытие проспекта до декабря 2026? Зачем каждые две недели переносить сроки? Всё равно ведь никто не штрафует. Можно же честно сказать: «Будем копать весь год, терпите». Или пусть тогда работают по-настоящему, а не имитируют.
В прошлом году перекрывали — трубы не меняли. Росводоканал придёт — будет менять свои. А ТГК-2 свои копает через перекрёсток.
Пока одни закончат, другие начнут. А люди стоят в пробках. И автобусы ходят непонятно где.
P.S. Рубрика продолжается. Прорывы никуда не делись. Просто теперь они огороженные. А проблема осталась. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда проспект перестанут копать каждый месяц. Хотя бы на год.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
