❗️"Аэрофлот" отменяет рейсы из Москвы и регионов в Сочи 19–20 марта из-за неблагоприятных метеоусловий. Об этом сообщила авиакомпания в своем Telegram-канале.
Авиакомпания отмечает, что "пассажиры могут самостоятельно переоформить билет на другие даты либо запросить вынужденный возврат денежных средств".
Друзья авиаторы и неравнодушные к судьбе гражданской авиации!
Прошу поддержать меня в решении стать заместителем 👉🏼 Директора Департамента 👉🏼 государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.
Так, как на днях уволилось 2 заместителя Директора Департамента, считаю своим долгом занять их место и заниматься развитием авиации изнутри (в самом Минтрансе). Для этого имею все необходимое (резюме прилагается).
Я думаю, что учившиеся на кафедре Стратегического планирования и экономической политики хорошо понимают, что кадры должны быть компетентными ☺️
Репост и здравая критика приветствуется 😅
Контакт 👉🏼 @primaviator
#Минтранс
#Росавиация
#Авиациявлицах
⚡️Турция 🇹🇷 с 16 марта по требованию США перестала заправлять и обслуживать более двух десятков самолетов Airbus и Boeing российских и белорусских авиакомпаний, сообщает издание Airporthaber.
Под запрет в обслуживании попали частные, грузовые, коммерческие, чартерные самолеты или самолеты, произведенные в любой другой стране и содержащие более 25% компонентов, произведенных в США, если они направляются в Россию и Беларусь.
По информации turizmguncel.com, по состоянию на утро 16 марта в аэропортах Турции уже не заправляли лайнеры, указанные в письме Управления промышленности и безопасности по экспортной практике Министерства торговли США.
В итоге российские самолеты, вылетая из Турции без дозаправки, приземляются в Сочи, там уже дозаправляются и затем продолжают полет.
Кроме того, самолетам под турецким флагом запрещено покупать топливо у российских нефтяных компаний («Газпром» и «Лукойл»), находящихся под санкциями.
Airbus A350F Livery Design Competition
Тут, оказывается, концерн Airbus запустил конкурс на лучшую ливрею для своего «грузовика» – А350F.
Европейский производитель самолётов выпустил короткий тизер, в котором поделился работами, собранными от желающих принять участие в соревновании. На выбор было прислано около 4000 эскизов.
Как говорится в ролике, результаты объявят на авиашоу, которое пройдёт в Париже с 19 по 25 июня 2023 года.
FlightMode
Новая авиакомпания Саудовской Аравии будет состоять из лайнеров мечты
Сегодня официально состоялось подписание соглашения между владельцами новой авиакомпании Саудовской Аравии Riyadh Air и представителями корпорации Boeing о приобретении 39 самолётов Boeing 787-9 с опционом на дополнительные 33 лайнера 787-9.
Базирующаяся в столице Эр-Рияде авиакомпания Riyadh Air будет играть ключевую роль в развитии авиатранспортной сети Саудовской Аравии.
Это соглашение является частью более широкого стратегического плана Саудовской Аравии по превращению страны в глобальный авиационный узел.
В общей сложности перевозчики Саудовской Аравии сегодня объявили о своем намерении приобрести до 121 787 лайнеров Dreamliner, что станет пятым по величине коммерческим заказом по стоимости в истории Boeing. Сюда входит заказ не только для только создающейся авиакомпании, но и для текущего перевозчика Saudi Arabian Airlines.
Это поддержит цель страны по обслуживанию 330 миллионов пассажиров и привлечению 100 миллионов посетителей ежегодно к 2030 году.
«Новая авиакомпания отражает амбициозное видение Саудовской Аравии быть в центре формирования будущего глобальных авиаперевозок и стать настоящим прорывом с точки зрения качества обслуживания клиентов», - сказал Тони Дуглас, генеральный директор Riyadh Air.
«Позиционируя авиакомпанию как глобальное связующее звено и средство для организации туристических и деловых поездок в Саудовскую Аравию, наши новые самолёты 787-9 послужат основой для наших операций по всему миру, поскольку мы создаем более широкую сеть и соединяем наших гостей с Саудовской Аравией и многими пунктами назначения по всему миру», - сказал Дуглас.
«Это важный заказ, который поддержит стремление Riyadh Air предоставлять туристические услуги мирового класса», - сказал Стэн Дил, президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes.
FlightMode
Turkish Airlines сдали в мокрый лизинг один из своих Boeing 777 индийской авиакомпании IndiGo.
Борт с регистрацией TC-LKD в феврале перекрасили в ливрею IndiGo.
FlightMode
Boeing вскоре может получить ещё один крупный заказ
Саудовская Аравия работает над завершением формирования сделки с Boeing по созданию новой авиакомпании. Сумма портфеля заказов может составить около 35 миллиардов долларов.
Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии намерен приобрести широкофюзеляжные самолёты, которые должны стать основой парка нового, второго национального перевозчика RIA, который должен быть запущен на год раньше, чем планировалось.
В рамках долгосрочных планов Королевства по модернизации и развитию своей авиационной промышленности Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии вложил около 30 миллиардов долларов. Одним из направлений стало создание авиакомпании RIA, которая будет тесно сотрудничать с Saudia, выполняя рейсы из международного аэропорта имени короля Халида в Эр-Рияде.
Предполагаемый второй национальный перевозчик был разработан с планом стратегии широкофюзеляжного авиапарка, который поможет удовлетворить спрос на международные и межконтинентальные авиаперевозки на большие расстояния. Это означает, что RIA может состоять из парка самолётов Boeing 787 и 777, очень похожий на широкофюзеляжный парк Saudia на данный момент. Однако попадёт ли в портфель заказов новейший Boeing 777X пока неизвестно.
Помимо самолётов производства корпорации Boeing, потенциально, инвесторы могут вести переговоры с европейским концерном о приобретении Airbus A350.
Насколько успешными станут планы Саудовской Аравии по созданию новой авиакомпании, которой явно придется конкурировать с другими крупными игроками стран Персидского залива, такими как Qatar и Emirates покажет время. Но что очередная страна этого региона всё больше вкладывается в привлечение туристов определено хороший знак.
FlightMode
Интересно девки пляшут конечно.
Миллиард за 12-летний «сухой», который на хранении находится последние несколько лет.
В самолёт можно будет брать больше 100 миллилитров
Летом 2023 года в аэропорту Хельсинки-Вантаа установят новое оборудование для предполётного досмотра. Это позволит пассажирам провозить в ручной клади жидкости объёмом более 100 мл, а также не вынимать во время досмотра ноутбуки, планшеты и другую электронику. В некоторых аэропортах Европы и США такое оборудование уже используется.
То есть, 100-миллилитровое ограничение, действующее с 2006 года, связано исключительно с возможностями интроскопов тех лет. Современное же оборудование позволяет определить тип жидкости, поэтому с водой вас пропустят, а с бензином, например – нет.
Речь идёт об установках Rapiscan 920CT: они работают на основе трёхмерной компьютерной томографии и могут при помощи специальных алгоритмов обнаруживать взрывчатку, наркотики и т.п. При этом оператор службы досмотра видит на экране картинку высокого разрешения и ему не нужно проводить ручной досмотр ручной клади – за исключением тех случаев, когда система всё-таки обнаружит что-то подозрительное, например, предметы высокой плотности.
Когда новые томографы Rapiscan появятся в России, неизвестно: выпускает их американская компания.
https://www.frequentflyers.ru/2023/03/09/over_100ml/
@frequentflyers
Авиастроители и перевозчики спорят о недостатках самолета SSJ
"КоммерсантЪ" сегодня пишет о том, что бывает при нечётко прописанных руководящих документах:
Росавиация опрашивает эксплуатантов SSJ-100 о том, как пилоты понимают сигнализацию о нештатных ситуациях, и просит дать оценку действиям экипажа. Регулятор завершает расследование инцидента, произошедшего 12 сентября 2022 года с SSJ-100 «России», когда после взлёта из Внуково у лайнера в процессе уборки механизации крыла заблокировались закрылки. Командир принял решение продолжать полёт и благополучно посадил самолёт в Пулково. Закрылки остались во взлётной конфигурации.
В ходе расследования выяснилось, что ещё при рулении на дисплее появилось «предупредительное сообщение» «F/CTL SLATS LO SPEED» (о замедлении скорости работы закрылков). «КВС, считая данное сообщение информационным, не требующим никаких действий и не накладывающим ограничений, продолжил руление и произвел взлёт». Отказавший агрегат отправили на исследование в «Авиарегистр РФ».
Росавиация попросила авиакомпании анонимно рассказать, насколько чётко и просто для понимания записана информация о предупреждениях в лётно-эксплуатационной документации SSJ и требует ли она уточнений. Пилотов также просят пояснить, как они реагируют на сообщения «белого», «желтого» и «красного» уровня.
По данным “Ъ”, Росавиация направила вопросы после того, как «между производителем и эксплуатантом возникла полемика» о правильной последовательности действий экипажа и причинах блокировки.
Производитель считает, что «экипаж допустил отклонения от требований РЛЭ (руководства по лётной эксплуатации)», поскольку принял решение продолжать полёт при срабатывании сигнала о замедлении закрылков на земле.
Пять опрошенных “Ъ” пилотов SSJ разных авиакомпаний отметили, что сборник оперативной информации (Quick Reference Handbook, QRH — документ для использования в кабине) определяет такую команду как информационное сообщение «белого» уровня, которое не содержит запрета на продолжение полёта [На продолжение полёта нет запрета, а на взлёт есть запрет? Забыли уточнить или думали, что пилоты и так догадаются? Но догадки прокурору не объяснишь - прим. @AviaComments].
QRH предписывает лишь учитывать уменьшение скорости перемещения закрылков, говорит пилот-инструктор SSJ. Сейчас документ допускает «двоякое поведение пилотов: они могут и отказаться от рейса при подготовке к взлёту, и продолжить его». По его мнению, производитель должен сформулировать более точные указания. По мнению других пилотов, необходимости в запрете взлёта нет: в среднем на уборку механизации уходит 30 секунд. Замедление не критично и лишь требует соблюдения установленных при таком сценарии ограничений по скорости самолёта.
При блокировке закрылков сборник QRH не требует экстренной посадки или возвращения в аэропорт вылета. В полёте выпущенные закрылки ограничивают самолёт по высоте и скорости, что увеличивает расход топлива, и, принимая решение, КВС должен просчитать, достаточно ли у него топлива до аэродрома назначения. Также нужно учесть, хватит ли длины посадочной полосы (особенно в дождь или снег), в том числе на запасных аэродромах, так как при невышедших закрылках посадочная скорость будет выше.
Четверо из пяти пилотов SSJ рассказали, что за годы налёта неоднократно сталкивались с тем или иным вариантом блокировки механизации крыла. Дефект считается серьёзным, но некритичным. Один пилот назвал проблему с закрылками «давно решённой детской болезнью "Суперджета"», но неоднократно наблюдал сигнал о замедлении работы закрылков. Пять пилотов Boeing и Airbus в беседе с “Ъ” заверили, что ни разу не наблюдали подобных отказов на этих самолётах. Один из них видит причину в том, что на «Суперджетах» установлен электрический привод закрылков, а на западных воздушных судах — гидравлический.
Скандал в TAP Portugal
Правительство Португалии уволило генерального директора и председателя правления государственной авиакомпании Португалии TAP Air Portugal.
Кристин Урмьер-Вайденер, ныне бывший генеральный директор, оказалась втянутой в скандал, связанный с выплатой выходного пособия в размере 500 000 евро бывшему члену правления Александре Рейс.
Объявление было сделано вчера, в понедельник, 6 марта во время пресс-конференции, проведенной министром инфраструктуры Жуаном Галамбой и министром финансов Фернандо Мединой.
Министр финансов Медина заявил, что «Этот эпизод пошатнул доверие португальцев к TAP, и сейчас прежде всего важно восстановить узы доверия между страной и компанией».
Он также добавил, что правительство намерено в ближайшее время приватизировать авиакомпанию. Луис Родригес, нынешний генеральный директор SATA, займет посты председателя и генерального директора.
Но это ещё не всё. Интерес к национальному перевозчику в прошлом месяце проявили такие «акулы бизнеса» как Lufthansa Group и Air France - KLM. Они не скрывают своего интереса в приобретении TAP Portugal.
Совсем недавно генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор заявил, что авиакомпания сосредотачивает свои усилия на приобретении ITA Airways, но оставляет открытыми к обсуждению варианты и других направлений.
«Приоритетом для Lufthansa является ITA, но, конечно, как авиакомпания номер один в Европе, вы не можете сосредоточиться только на одном кандидате на поглощение. Двумя наиболее интересными кандидатами [слияния и поглощения] прямо сейчас являются ITA и TAP. Всякий раз, когда появляется кандидат, мы будем внимательно следить за ним и проявлять наш интерес» – заявил Шпор.
В свою очередь, генеральный директор Air France-KLM Group Бен Смит также подтвердил интерес группы к TAP. В настоящее время никаких переговоров не проводится, но, как сообщается, португальское правительство намерено продать по крайней мере 50% акций авиакомпании.
FlightMode
🇹🇷 «Турецкие авиалинии» выпустили в рейс свой 400-ый самолёт ✈️ под названием «Одно сердце» (тур. Tek Yürek)
Им стал Airbus A350-900. На самолёте в задней части фюзеляжа написали «400th aircraft».
Первый рейс совершил из Стамбула в канадский Ванкувер.
Крупный заказ Lufthansa Group
Вчера, второго марта, Lufthansa Group объявила о заказе 22 дальнемагистральных самолетов на сумму 7.5 миллиардов долларов.
В него входят 10 Airbus A350-1000, 5 A350-900 и 7 Boeing 787-9, которые будут поставлены в «середине этого десятилетия». С учетом всех остальных заказов дальнемагистральных лайнеров, в ближайшие годы группа получит 108 машин, включая Boeing 777-9.
Представители Lufthansa Group также заявили о том, что новые самолеты должны заменить более старые машины, такие как Boeing 747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-300, Boeing 777-200, Boeing 767-300, Airbus А330-200. Например, 10 А350-1000 идеально заменят 10 A340-600, что позволит заметно сократить расходы на обучение экипажей и обслуживание. Но также высказываются предположения о том, что новый заказ поможет хоть немного закрыть потребность в больших дальнемагистральных лайнерах, так как Boeing 777-9 опаздывает (окончание сертификации пока намечено на 2025 год), а самолеты нужны уже сейчас.
FlightMode
Минтрансу не удалось к 01.03.23 создать машину времени 🚗 🕓
В этот день должны были вступить в силу новые требования Федеральных авиационных правил, согласно которым в России должны были появиться:
- пилот-экзаменатор;
- пилот-инструктор индивидуальной подготовки;
- внешний пилот гражданской авиации;
- частный пилот (с допуском на авиаработы).
Следующая попытка (создать машину времени) внести изменения в требования Федеральных авиационных правил будет 01.09.23.
Весь абсурд и проблемы новых требований в 👉🏼 статье или в 👉🏼 сюжете.
Пожелаем успехов новому директору Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.
«Короля делает свита». Если ему не удастся поменять сотрудников в «Простоквашино», тогда развития авиации нам не видать еще очень долго. Потому что у него в руках функции целого 👉🏼 Министерства гражданской авиации (в прошлом).
Надеемся, что это финальный прокол команды из «Простоквашино», которая работала над изменениями авиационного законодательства, так как это уже не первый срыв сроков утверждения НПА.
В результате их деятельности диверсии у нас есть Воздушный кодекс и 👉🏼 Постановление Правительства, которые все еще не гармонизированы с НПА.
p.s. Может, не все еще потерянно и в Минюсте работают более адекватные и квалифицированные специалисты, чем в Минтрансе и Росавиации.
#Вредители
#Минтранс
#Росавиация
#Диверсанты
Туман в Сочи, где аэропорт перешел в режим работы по фактической погоде, может сохраниться до вечера 19 марта. Об этом сообщает пресс-служба авиаузла.
Согласно онлайн-табло аэропорта, задержаны 29 авиарейсов на вылет и прилет, несколько рейсов отменены.
Решение о посадке самолета или направлении на запасной аэродром принимают пилоты. Пассажиров просят следить за временем вылета на электронных табло либо на онлайн-табло на сайте аэропорта.
«Аэрофлот» сменил хендлинговую компанию в Стамбуле
Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» решил сменить обслуживающую наземную компанию в Стамбуле.
Как стало известно FlightMode от источника, близкого к отрасли, загрузку/разгрузку, сопровождение, организацию питания, помощь с регистрацией пассажиров и подобным вместо «вчерашней» Havas Ground Handling теперь будет осуществлять FUGO Ground Handling.
Как сообщили каналу FlightMode, заправкой бортов российской авиакомпании продолжает заниматься тот же самый поставщик. Однако произойдут ли изменения и в этом направлении, особенно в связи со вчерашней новостью, пока неизвестно.
FlightMode
S7 летит из Новосибирска в Дубай
Сегодня, 17 марта, S7 Airlines начинает выполнять полеты по маршруту Новосибирск-Дубай. Рейсы по этому направлению будут отправляться раз в неделю по пятницам на самолётах Boeing 737-800.
Первые два рейса из Новосибирска, которые состоятся 17 и 24 марта, вылетят в 19:55 с прибудут в Дубай в 23:15 по местному времени. Обратные рейсы из Дубая будут выполняться по субботам, первые из них состоятся 18 и 25 марта. Вылет в Новосибирск в 0:15 по местному времени, а посадка – утром, в 8:50. Время в пути составит около 6 часов.
С 31 марта расписание изменится: самолёты будут вылетать из Новосибирска в 8:30 и приземляться в Дубае в 11:40 по местному времени. Обратный вылет – в 12:45 c приземлением в Новосибирске вечером, в 21:25 с учетом разницы во времени.
Данное расписание обеспечивает удобные стыковки в Новосибирске с рейсами в Иркутск, Красноярск и другие города маршрутной сети S7 Airlines в Сибири и на Дальнем Востоке.
FlightMode
Самолёты Emirates получат новую ливрею
В сеть утекли рендеры новой раскраски самолётов крупнейшего эксплуатанта Airbus A380 ближнего востока – авиакомпании Emirates.
Это третье изменение официальных цветов авиакомпании после первых двух вариантов, появившихся в 1985 и 1999 годах.
Первым бортом, который получил новую раскраску стал 6-летний A380 с регистрацией А6-EOE.
Самолёт с конца февраля находится в Дубае, что говорит о том, что им основательно занимались последние 2 недели.
Заявлено, что завтра, 17 марта лайнер отправится в Германию, Мюнхен, рейсом EK51.
Ожидается, что к концу 2023 года все оставшиеся самолёты получат новую ливрею. Все вновь прибывшие в парк авиакомпании лайнеры (Airbus A350, которые начнут поступать во флот с августа 2024 года) уже автоматически будут нести на себе обновленную раскраску.
Изменения в деталях:
• фирменная золотая надпись «Эмирейтс» на английском и арабском языках поперек основного корпуса стала более жирной и на 32,5% крупнее
• изображение флага также претерпели изменения
• URL-адрес веб-сайта «Emirates.com» был исключен из дизайна.
На последнем фото вы можете увидеть эволюцию изменений окраски. Как говорится, найдите 10 отличий.
Медиа: Aeronews.
FlightMode
В Персидском заливе разворачивается настоящая конкуренция авиационных гигантов
Помимо создания новых авиакомпаний Саудовской Аравии (кроме второго крупного перевозчика Riyadh Air правительство планирует запустить свой лоукостер), страна также хочет создать самый большой авиационный хаб.
Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Салман объявил о планах превратить международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде в мега-аэропорт с шестью параллельными взлетно-посадочными полосами, способный обслуживать 185 миллионов пассажиров ежегодно к 2050 году. Эта часть инвестиций в размере 1 трлн долларов, которые делает Саудовская Аравия, чтобы превратить страну в центр туризма.
По данным государственного информационного агентства SPA, аэропорт будет занимать площадь примерно в 57 квадратных километров (22 квадратных мили). Ожидается, что к 2030 году новый аэропорт будет принимать до 120 миллионов пассажиров в год, а к 2050 году - до 185 миллионов пассажиров в год. Также ожидается, что к 2050 году он будет обрабатывать до 3,5 миллионов тонн грузов ежегодно. Мега-аэропорт будет назван Международным аэропортом имени короля Салмана и, как ожидается, станет одним из крупнейших аэропортов в мире, способный конкурировать с хабами, которые планируют сделать в ОАЭ и Катаре.
Становится всё интересней и интереснее наблюдать за тем, как развиваются страны Персидского залива.
FlightMode
Etihad Airways приступили к процессу расконсервации своих А380
Первый борт Etihad Airbus A380 с регистрацией A6-APG уже вернулся с хранения в Испанском Теруэле в Абу-Даби.
Лайнер был поставлен в авиакомпанию в 2016 году. В марте 2020 с началом пандемии было принято решение отправить самолёт на хранение, в сухой климат.
И вот, спустя три года «кит» возвращается в строй.
Это первый из четырёх самолётов данного типа, которые авиакомпания планирует вернуть в эксплуатацию. Все они летним сезоном 2023 года будут поставлены на рейсы в Лондонский Хитроу.
FlightMode
Это настолько красиво, что я не смог этим не поделиться.
Выкатка новенького Airbus A330neo для ITA Airways из покрасочного цеха.
Видео: ITA Airways, Twitter.
FlightMode
✈️⚙️ В Омске разработали станок для производства шин для самолёта МС-21
Омская инжиниринговая компания "Поликон" разработала станок по производству шин для российского пассажирского лайнера МС-21. Они заменят в самолёте импортные шины Michelin.
"Сегодня мы завершили большой проект -- разработку, изготовление и испытание станка для сборки второй стадии авиационной шины для МС-21. Реализуя этот проект, мы участвуем в программе замены импортных авиационных шин на отечественные шины", -- сказал ген. директор "Поликона" Евгений Черемных.
По словам управ. директора предприятия "ЯШЗ-Авиа", которое будет выпускать эту продукцию, Бориса Шалагина, шины для самолётов собираются в две стадии:
"На первой стадии заготавливается каркас, на второй стадии ведется наложение текстильного брекера (внутренняя часть покрышки), протектора, идёт окончательная сборка. Станки второй стадии специфичные, разрабатываются отдельно практически на каждый тип шины".
По словам Черемных, производительность станка составляет восемь шин в час. "Это немного, но здесь другая ответственность, ведь это авиация. Должно быть стабильное качество, каждый элемент должен быть идентичным, причём нужно исключать влияние человека-оператора", -- добавил глава "Поликона".
Черемных подчеркнул, что работы по созданию станка были завершены ранее запланированного срока: "Вместо года мы уложились в девять месяцев".
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Опросили ИТ-специалистов аэропортов и авиакомпаний, чтобы подготовить обзор текущего состояния ИТ-разработок в авиационной отрасли.
В карточках показали какие системы используются в авиакомпаниях России. А Глеб Головченко дал свои комментарии о решениях, которые нуждаются в развитии.
Какие еще направления работы авиакомпаний, на ваш взгляд, нуждаются в автоматизации и развитии отечественных решений?
РИВЦ-Пулково
Дорогие, милые девушки!
Канал FlightMode поздравляет вас с Международным женским днём и желает вечной весны на душе и вокруг!
Крепкого здоровья, счастья и благополучия! 💐
CEO Boeing не получит премию
CEO Boeing Дэйв Калхун не получит премию в размере 7 миллионов долларов из-за неспособности компании ввести 777X в эксплуатацию к концу 2023 года. Об этом в минувшую пятницу сообщили в компании.
Boeing предложил Калхуну данную сумму в виде стимула, основанного на достигнутых результатах. Это произошло после того, когда Калхун сменил бывшего генерального директора Денниса Муйленбурга в январе 2020 года. Комитет потребовал, чтобы Калхун достиг семи контрольных показателей, чтобы можно было получить хороший бонус за свою работу.
Компенсационный комитет Boeing в августе 2022 года постановил, что премия не будет присуждена, когда стало ясно, что новый исполнительный директор не достигнет цели ввода 777X в эксплуатацию к 2023 году, согласно заявлению компании, опубликованному в преддверии собрания акционеров 18 апреля.
Ранее в прошлом году корпорация сообщила, что сроки первых поставок 777X перенесены на 2025 год из-за сдвигов в сертификации.
FlightMode
Крупнейшая германская авиакомпания Lufthansa взяла на себя ответственность за произошедший в феврале масштабный сбой в работе IT-системы, в результате которого в ФРГ было отменено около 250 рейсов. Об этом в пятницу сообщило агентство DPA со ссылкой на генерального директора авиаперевозчика Карстена Шпора.
Шпор отметил, что во время строительных работ во Франкфурте-на-Майне были повреждены несколько оптоволоконных кабелей концерна Deutsche Telekom, но системы продолжали работать по запасным линиям до следующего утра, после чего случился сбой.
В середине февраля газета Bild писала, что в результате масштабного сбоя в работе IT-системы самолеты Lufthansa не могли взлететь. Аэропорт Франкфурта-на-Майне был закрыт для посадки воздушных судов примерно на три часа. Нарушения коснулись систем регистрации и посадки.
https://tass.ru/ekonomika/17191711
Airbus в очередной раз отсрочит поставки А321XLR
Европейский самолётостроительный концерн начал уведомлять своих клиентов об очередном сдвиге сроков в поставке новейшего Airbus A321XLR.
Об этом сообщили в Bloomberg, ссылаясь на источники на стороне производителя. Ранее сроки финализации сертификации и начала поставок данного самолёта были сдвинуты с 2023 на 2024 год из-за опасений с пожароопасностью дополнительного топливного бака. К текущему моменту сохраняются проблемы всё с тем же топливным баком, а также наблюдаются задержки в цепочке поставок необходимых компонентов.
Размещение топливных баков подверглось тщательному контролю со стороны EASA. Airbus находится в затруднительном положении в связи с перспективой необходимости переделки самолёта. Любые изменения могут повлиять на дальность полета и вес.
Учитывая, что XLR расшифровывается как Xtra Long Range, это одна из причин, по которой клиенты вкладывают средства. Поэтому Airbus хочет избежать любых технических изменений, которые могут увеличить вес или внести какие-либо изменения в технические характеристики самолёта.
Airbus называет цепочку поставок одной из ключевых причин, по которой задержки ощущаются вновь. Однако текущая непростая мировая ситуация влияет на задержки не только с программой XLR и вообще не только с самолётами Airbus.
Клиенты, в свою очередь, начинают оказывать давление на концерн, всё больше разочаровываясь в сдвиге сроков, так как изначально возлагали большие надежды на данный тип из-за возможности начать экономить.
FlightMode
Lufthansa Allegris
Lufthansa представила новый вариант размещения в первом классе First class suite plus.
Это отдельная двухместная «каюта» с перегородкой высотой до потолка, закрывающейся дверью, большим столом, двумя широкими сиденьями, которые можно объединить в двуспальную кровать.
Данная опция станет доступна в 2024 году на недавно поставленных Airbus A350.
Как вам?
FlightMode