35234
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Знаете, из чего можно сделать авиационное топливо будущего? ✈️
Из…переработанного фритюрного масла, например 🍟
И это не шутка — «Газпром нефть» и Ассоциация переработчиков масложировых отходов (АПМО) создают в России целую индустрию по выпуску экологичного биотоплива. ❗️
💡 Как это будет:
🔹 Сбор отработанного масла из ресторанов, ферм и агропредприятий
🔹 Глубокая переработка сырья
🔹 Производство «зелёного» топлива для самолётов и морских судов
📍Соглашение между "Газпром нефтью" и АПМО уже подписано на ПМЭФ 2025. Это важный шаг к тому, чтобы наши полёты были не только быстрыми, но и экологичными. 🍃
«Яковлев» запустил линейную станцию технического обслуживания самолетов SSJ-100 в аэропорту Махачкалы ⭐️
Здесь будут проводить сервисные работы с воздушными судами, в том числе российскими ближнемагистральными самолетами SSJ-100, а в перспективе и среднемагистральными МС-21. Один из авиалайнеров принял участие в церемонии – им стал SSJ-100 авиакомпании Red Wings.
В мероприятии по открытию станции приняли участие управляющий директор «Яковлева» Василий Прутковский, начальник авиационно-технического комплекса «Яковлева» Денис Белов, генеральный директор АО «Аэропорт Махачкала» Николай Субботин, замминистра транспорта Республики Дагестан Саид Рамазанов, директор по управлению производством авиакомпании Red Wings Наталья Болдырева, генеральный директор компании «Ангарстрой» Владимир Бажанов, а также представители учебных заведений Республики Дагестан.
💬 “Компания «Яковлев» создает не только надежную авиационную технику, но и развивает сеть по техническому обслуживания воздушных судов, обеспечивая бесперебойность эксплуатации и высокий уровень сервиса. Открытие каждой новой станции обслуживания – это шаг к дополнительной поддержке авиакомпаний и повышению безопасности полётов. В настоящее время действуют уже восемь специализированных станций, обеспечивающих техобслуживание самолётов SSJ-100. Они оснащены современной материально-технической базой и укомплектованы штатом высококвалифицированных специалистов. До конца года планируется запуск ещё одной высокотехнологичной станции на Дальнем Востоке, что существенно расширит возможности по поддержке воздушных судов,” – прокомментировал Денис Белов, начальник авиационно-технического комплекса ПАО «Яковлев».
Коммерческие поставки Ту-214 начнутся в 2026 году
Ту-214 начнут поступать в авиакомпании не раньше 2026 года. До этого ОАК будет выполнять госзаказы, заявил глава корпорации Вадим Бадеха. Пока из заявленных планов — контракт на 11 машин с «Аэрофлотом» и интерес со стороны S7, ГТЛК, «ИрАэро» и «ЮВТ-Аэро».
Темпы выпуска остаются медленными: за 2024 год в парк Red Wings передан один восстановленный самолёт. Программа до 2030 года предполагает 115 бортов, но это скорее ориентир, чем точный план. «Аэрофлот» ждёт версию с кабиной под двухпилотную эксплуатацию, которую ещё надо доработать.
С ноября 2024 года летают первые импортозамещённые Ту-214. Производство в Казани масштабируют, но заводу предстоит выйти из режима «по 1–2 борта в год». Пока программа буксует, но сдвиг к 2026 — попытка взять паузу и перестроиться.
Однако, судя по текущим темпам и отсутствию серийных поставок, не факт, что Ту-214 пойдут в авиакомпании сразу с 2026 года. Дата выглядит скорее как план, чем как гарантированный срок.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Дроны с искусственным интеллектом теперь обнаруживают утечки метана в бассейнах рек США
Percepto, уже внедренная в основных бассейнах США, автоматизирует съемку OGI с помощью автономных дронов, используя удаленные операции и теперь уже ИИ, созданный для операторов нефтегазовой отрасли. Алгоритм определяет выбросы в режиме реального времени, делая мониторинг выбросов более эффективным, масштабируемым и надежным.
Автоматизация, которая масштабируется без нагрузки на полевые службы
Детектор выбросов с искусственным интеллектом, разработанный для использования в масштабах предприятия, выявляет выбросы в режиме реального времени, позволяя операторам решать проблемы, связанные с большими данными, при проведении высокочастотных инспекций OGI с помощью дронов Percepto.
Полностью автономные дроны снимают видео с помощью технологии Optical Gas Imaging (OGI) в рамках запланированных миссий, а искусственный интеллект Percepto анализирует отснятый материал, выявляя и отмечая потенциальные выбросы метана. Подтвержденные оповещения отправляются заинтересованным сторонам с указанием точной геолокации, временных меток, данных об окружающей среде и времени пребывания в зоне, что позволяет быстрее и целенаправленнее реагировать.
Отличное решение.
#Percepto #мониторинг
@news_UAV
🇦🇪 Emirates и Uber создают совместный сервис "от двери до борта"
Авиакомпания Emirates и сервис Uber подписали меморандум о стратегическом партнёрстве. Цель — сделать путешествия пассажиров максимально удобными и связанными, от двери дома до места назначения.
Партнёры разрабатывают сервисы, которые объединят бронирование авиабилетов и заказ поездок Uber. Некоторые пассажиры Emirates смогут получить трансферы до и из аэропорта, а участники программы лояльности Skywards — зарабатывать мили за поездки на Uber и тратить их на поездки.
Также рассматривается интеграция платформы Uber в логистику Emirates Courier Express — для ускорения доставки в рамках последнего этапа ("last mile").
Первый шаг в этом направлении может быть сделан в ОАЭ, где Emirates Skywards уже активно развивается. Коммерческие и технические детали должны быть определены в ближайшие месяцы.
Это сотрудничество может задать новый стандарт в сфере путешествий, объединив авиацию и наземный транспорт в единую экосистему.
🛫️️ AviaNews
🇨🇳 Более качественные фото китайского палубного самолета ДРЛО Кунцзин-600
@china3army
Китайский стартап Landspace провел в пятницу огневое испытание двигателей 1-й ступени РН "Чжуцюэ-3" в рамках подготовки к первой попытке орбитального запуска, пишет Space News. Тест был проведён на площадке № 2 в испытательной зоне коммерческих космических инноваций "Дунфен" на космодроме Цзюцюань.
Девять двигателей "Тяньцюэ-12А" на метане и жидком кислороде запустились в 04:00 UTC (07:00 мск) и работали в течение 45 секунд, как и планировалось. Двигатели развили тягу 7542 кН.
О точной дате первого полёта ракеты не сообщается, но в компании Landspace надеются сделать это до конца текущего года.
✈️ «Суперджет» впервые перелетел на отечественных двигателях ПД-8 почти через всю Россию.
Полностью импортозамещенный «Суперджет», созданный ОАК, прибыл из Комсомольска-на-Амуре на аэродром в Жуковском для подготовки к летным сертификационным испытаниям.
Это первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 производства нашей ОДК. Машина прошла по воздуху порядка 6 тысяч км с промежуточными посадками в Иркутске и Новосибирске. Все бортовые системы отработали без замечаний. Продолжительность полета составила около 9 часов, он проходил на высотах до 12 тыс. метров и скоростях до 0.78 М.
Полностью отечественный «Суперджет» впервые поднялся в воздух 23 апреля. Борт стал третьим опытным самолетом, задействованным в программе сертификационных летных испытаний. Эта машина названа в честь первого Главного конструктора SSJ-100 Юрия Ивашечкина.
На авиалайнере заменены все импортные системы и агрегаты, в том числе маршевая и вспомогательная силовые установки, авионика, шасси, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также самолет получил обновленный планер, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
@rostecru
🥇 Золотой A320: AirAsia отмечает 16-ю победу Skytrax
Малайзийская авиакомпания AirAsia в 16-й раз признана лучшей бюджетной авиакомпанией мира по версии международного агентства Skytrax и отметила это событие выпуском специальной золотой ливреи на Airbus A320 (б/н 9M-RAQ). Самолёт представили 19 июня в Куала-Лумпуре. В салоне — золотые акценты, а на фюзеляже надпись «Still Winning, Still Gold» (можно перевести как «По-прежнему победители, по-прежнему золотые»).
Новая раскраска «стала символом стойкости и признания почти миллиарда пассажиров», выбирающих авиакомпанию с 2001 года. По заявлению AirAsia, это начало новой главы: мирового сервиса по доступным ценам. Параллельно авиакомпания запустила 16-дневную распродажу билетов на рейсы по всей сети — от Сабаха и Бангкока до Окинавы и Манилы. Акция действует до 3 июля, а путешествовать можно с июля 2025 по март 2026 года.
AirAsia сохраняет лидерство среди лоукостеров — не только за счёт тарифов, но и благодаря последовательности, команде и поддержке пассажиров.
Skytrax — это международное агентство из Великобритании, специализирующееся на исследовании и сравнении качества обслуживания авиакомпаний и аэропортов. Основано в 1989 году. Оно известно своими ежегодными наградами World Airline Awards, которые часто называют «авиационным Оскаром». Рейтинг формируется на основе отзывов миллионов пассажиров по всему миру, охватывающих сотни авиакомпаний и десятки критериев: комфорт, питание, чистота, сервис на борту и в аэропорту, бортовые развлечения и многое другое.
Способна заглушить F-35: в Китае разработали первую в мире систему РЭБ на базе 6G
Как сообщает газета South China Morning Post, новая система радиоэлектронной борьбы способна генерировать 3,6 тыс. ложных целей
По словам ученых, во главе с профессором из Университета науки и технологий Хуачжун Дэн Лэем, это стало возможным за счёт механизма обработки сигналов следующего поколения, который обеспечить подавляющие преимущества против современных военных радаров.
Издание приводит пример американского истребителя F-35 с радаром Northrop Grumman AN/APG-85, который согласно открытым источникам работает в основном в X-диапазоне с высокими частотами до 12 ГГц. Традиционные системы РЭБ неэффективны против него, но разработка на основе 6G справляется с высокочастотным спектром “с точностью и легкостью”.
“Работающее на фотонах ядро может перехватывать сигналы противника и генерировать более 3,6 тыс. ложных целей, чтобы сбивать с толку вражеских пилотов на частотах 12 ГГц или выше”, – говорится в статье.
Игнорировать модель авиационного ритейла MAR — значит потерять интеграцию с глобальной экосистемой
Мировой воздушный транспорт осваивает новую модель продаж MAR. Современный авиационный ритейл, или Modern Airline Retailing (MAR), представляет собой не просто очередное технологическое усовершенствование, а смену парадигмы — способа взаимодействия авиакомпаний с клиентами, партнерами и данными.
Внедрение MAR стало возможным благодаря развитию стандарта NDC, который позволяет обмениваться большими объемами данных в интерактивном режиме.
Как показал опрос Amadeus Travel Technology Investment Trends 2024, авиакомпании по всему миру активно переходят к новой модели — почти 90% респондентов уже реализовали ключевые шаги или находятся в процессе внедрения. Это не теория, а реальная практика.
А вот в российских реалиях MAR пока остается больше потенциальным вектором, чем практическим решением. Об этом свидетельствуют данные российского разработчика авиационных IT-решений ORS, который провел первое в России масштабном исследовании мнений, в котором приняли участие топ-менеджеры из авиакомпаний, обслуживающих 95% российского трафика, а также из крупнейших российских вендоров и онлайн-тревел-агентств (OTA).
Как видно из приведенного графика, осведомленность о MAR среди респондентов остается на начальном уровне.
Половина участников опроса лишь поверхностно знакома с концепцией и не вдавалась в детали, а еще 24% вовсе не знают, о чем идет речь. Впрочем, 21% участников заявили о глубоком изучении MAR. При этом практическое освоение технологии на текущем этапе крайне низкое (5%).
Наиболее вероятные причины низкого проникновения MAR в России — необходимость существенных инвестиций на стартовом этапе и организационные сложности, связанные с необходимостью сосуществования двух технологий.
Ведь MAR предполагает отказ от электронного билета и набора данных PNR, которые включают информацию о пассажире, маршруте и базовых сервисах, однако плохо подходят для управления сложными персонализированными предложениями и динамическими услугами.
Вместо них предлагается переход к новой модели данных — единому цифровому заказу Unified Order, который охватывает все услуги и обеспечивает лучшую интеграцию и гибкость управления бронированиями и дополнительными услугами.
Такой переход, очевидно, не может произойти мгновенно. Авиакомпаниям придется еще довольно долго использовать обе модели параллельно, постепенно перенося данные и процессы в новую систему.
Можно вспомнить внедрение электронного билета примерно 15 лет назад, которое произошло относительно быстро, но тоже потребовало дополнительных расходов и периода дублирования старой бумажной и новой цифровой технологий.
Внедрение MAR требует гораздо более глобальных изменений, и нетрудно понять, что в нынешней ситуации российские авиакомпании не вносят переход на MAR в число своих приоритетных направлений.
Однако это таит угрозу технологического расхождения: если мировая гражданская авиация массово перейдет на новую модель MAR, а российский рынок останется на прежней технологической платформе, это может привести к потере интеграции с глобальной экосистемой.
И хотя сейчас российские авиаперевозчики не видят насущной необходимости двигаться в сторону MAR, и возможный разрыв в технологиях едва ли приведет к изоляции, однако грозит проблемами и издержками при взаимодействии с внешним авиационным миром в долгосрочной перспективе.
Игнорировать трансформацию MAR — значит ограничить себе доступ к будущему.
Подробнее
Переход аэропорта «Домодедово» в собственность государства не имеет ничего общего с национализацией, заявил Путин.
«Возня вокруг этого объекта идет давно, она идет много лет и вылилось это в соответствующее решение суда. Ничего общего это не имеет с национализацией», – заявил он.
🇺🇸 Boeing может возобновить выпуск C-17 Globemaster III
На авиасалоне в Париже представитель американского производителя Boeing заявили, что компания рассматривает возможность возобновления производства тяжёлого военно-транспортного самолёта C-17 Globemaster III. Программа была свернута в 2015 году после поставки последнего построенного борта, но сейчас обсуждается на фоне потенциального международного спроса.
Турбо Шёгрен (Turbo Sjogren) вице-президент и генеральный директор подразделения Boeing Global Services, отвечая на вопрос о потребности в самолётах, способных перевозить основные боевые танки сообщил, что одна неназванная страна выразила интерес к возобновлению производства C-17. Однако обсуждение находится на начальной стадии и будет зависеть от финансовых и рыночных условий. Он также отметил, что прямого преемника у C-17 пока не планируется, но Boeing активно работает с ВВС США и иностранными операторами над программами продления ресурса и модернизации существующего парка.
По информации японского агентства Kyodo News, заинтересованной страной может быть Япония. В начале года премьер Сигэру Исиба заявил о желании приобрести американские самолёты большой грузоподъёмности, несмотря на отсутствие активного производства.
Из 279 построенных самолётов C-17 в эксплуатации остаются 276. Основным эксплуатантом транспортника остаются ВВС США. C-17 также входит в состав ВВС Великобритании, Кувейта, Индии, Канады, Катара, ОАЭ и НАТО (Strategic Airlift Capability). В случае решения о возобновлении выпуска Boeing придётся восстановить производственную линию в Калифорнии, закрытую 10 лет назад.
🛫️️ AviaNews
Основной владелец «Домодедово» Дмитрий Каменщик обжаловал решение суда о передаче аэропорта в доход государства, следует из картотеки Арбитражного суда Московской области.
📰 Подпишитесь на «Ведомости»
Малазийские зарисовочки вернут ощущение тепла, которого сейчас так не хватает 🌞
#РусскиеВитязи #высшийпилотаж #вксроссии #авиация #LIMA25
ВС Франции намерены приобрести самолеты ДРЛОиУ “GlobalEye”
Министерство вооруженных сил Франции в ходе Парижского авиасалона объявило о намерении приобрести разработанные шведской компанией Saab аппараты и подписало соответствующую декларацию о намерениях.
Помимо двух самолетов ДРЛОиУ “GlobalEye”, также будет поставлено сопутствующее наземное оборудование, услуги обучения и поддержки. Контракт будет включать опционы на поставку двух дополнительных самолетов.
Вероятнее всего, эти самолеты заменят состоящие на вооружении ВКС Франции устаревшие E-3F на платформе Boeing и призваны улучшить ситуационную осведомленность командования Вооруженных сил Франции и обеспечить возможность обнаружения воздушных, наземных и надводных угроз на большой дальности.
“GlobalEye” является дальнейшим развитием разработанных Saab систем ДРЛОиУ на базе бизнес-джетов Bombardier Global 6000. Самолет оснащен новой надфюзеляжной РЛС Erieye ER S-диапазона с активной антенной решеткой с электронным сканированием, разработанной с использованием современной элементной базы на основе нитрида галлия (GaN). Как заявлено, она устойчива к воздействию помех, на 70% увеличивает дальность обнаружения малозаметных воздушных целей и позволяет обнаруживать крылатые ракеты в сложной помеховой обстановке.
Дальность обнаружения станции превышает 650 км и может быть увеличена путем фокусировки энергии. Продолжительность полета самолета превышает 13 часов.
“GlobalEye” также оснащается комплектом других активных и пассивных датчиков, которые обеспечивают дальнее обнаружение и идентификацию объектов в воздухе, на море и над землей. Предоставляя в режиме реального времени информацию подразделениям ВВС, СВ и ВМС, самолет обеспечивает ситуационную осведомленность и раннее обнаружение угроз.
👍@wingsofwar
Оцените уровень боли по шкале от 1 до 10
Правила безопасности существуют не просто так и их важно соблюдать абсолютно всем, кто находится рядом с боевыми машинами, так как опасность может крыться там, где этого не ожидаешь.
Этот след на выхлопном сопле будет долго служить напоминанием всем тем, кто работает с этим бортом, несмотря на то, что вероятнее всего здесь обошлось без ожогов.
Похоже, кто после касания, жир с руки остался на сопле, после нагрева которого образовался этот след, так как прикоснуться к нему с работающим двигателем по сути, невозможно.
Что думаете вы?
👍@wingsofwar
Появились первые материалы предварительного отчета по катастрофе Боинга в Индии.
Источник не является официальным, на сайте AAIB материалов нет.
Но интересно.
Последние события, связанные с военным конфликтом между Ираном и Израилем, и последовавшим за ними закрытием воздушного пространства этих и ряда соседних стран, в очередной раз остро ставят вопрос о безопасности полётов гражданской авиации в зонах нестабильности.
Закрытое небо – это всегда логистические трудности для авиакомпаний: перенос рейсов, увеличение времени в пути, дополнительные расходы на топливо. Для пассажиров – нервы, неудобства, повышение тарифов … В условиях повышенной геополитической напряженности и рисков, связанных с военными конфликтами, вопросы безопасности использования воздушного пространства приобретают особую актуальность.
❗️Международная организация гражданской авиации (ИКАО) настаивает на ограничении или запрете на полеты в воздушном пространстве, затронутом конфликтом. В таких зонах разрешено летать до тех пор, пока государство, в котором разгорелся конфликт, не примет решения о тотальном запрете на полеты гражданских судов.
ИКАО настаивает на координации действий гражданских и военных в случае вооруженного конфликта.
Ответственность за введение мер безопасности полетов сохраняется за государством, отвечающим за предоставление воздушного пространства, затрагиваемого конфликтом.
❗️В России вопросы безопасности использования воздушного пространства, наряду с другими аспектами организации воздушного движения, регулируются Воздушным кодексом РФ. Давайте обратимся к статье 13 ВЗК РФ, которая определяет государственные приоритеты в использовании воздушного пространства, чтобы понять, какие виды деятельности имеют преимущество и как обеспечивается безопасность в небе над нашей страной.
1️⃣ Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами на его использование.
2️⃣ При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Российской Федерации или вооруженного вторжения на территорию Российской Федерации;
2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера;
3) запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;
4) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства;
5) выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с решениями Правительства Российской Федерации или в порядке, установленном Правительством Российской Федерации;
6) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии со специальными договорами;
7) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации при внезапных проверках боевой готовности, а также при перебазировании частей и подразделений государственной авиации;
8) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
9) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации;
10) выполнение полетов воздушных судов экспериментальной авиации;
11) осуществление регулярных воздушных перевозок грузов и почты;
12) осуществление нерегулярных воздушных перевозок, выполнение авиационных работ;
13) проведение учебных, спортивных, демонстрационных и иных мероприятий;
14) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан.
Гавайские учёные запустили программу биологической борьбы с вымиранием птиц с помощью дронов
Яркие певчие птицы медоносы когда-то заполняли гавайские леса своими трелями, но сегодня они находятся на грани исчезновения. Из 50 видов, населявших острова два века назад, выжило лишь 17. Причина катастрофы — малярия птиц, которую разносят комары, случайно завезённые на Гавайи в 1826 году с торгового судна.
Для птиц, эволюционировавших в полной изоляции от этих паразитов, даже один укус часто становится смертельным. Последние популяции медоносов укрылись в горных лесах, но изменение климата позволяет комарам подниматься всё выше, сокращая безопасные зоны.
Коалиция учёных разработала необычное решение: они выращивают в лабораториях самцов комаров, заражённых бактерией Wolbachia. Эта бактерия работает как биологические "противозачаточные" — при спаривании с дикими самками их яйца остаются стерильными, что постепенно сокращает популяцию переносчиков болезни.
С ноября 2023 года над островами Мауи и Кауаи было выпущено свыше 40 миллионов специально подготовленных самцов с помощью специальных дронов, доставляющих их в биоразлагаемых капсулах по тысяче особей в каждой. Хотя вертолёт перевозит больше комаров за рейс, беспилотники оказались безопаснее и мобильнее в условиях непредсказуемой островной погоды.
Подобная технология уже доказала эффективность в борьбе с комарами-переносчиками человеческих болезней во Флориде и Калифорнии. На Гавайях её впервые применяют для спасения диких животных.
📷 American Bird Conservancy
#Постфактум #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Полсотни российских туристов не могут вылететь из Шарм-эш-Шейха третьи сутки. Людей привозят в аэропорт, отменяют рейс и увозят обратно в гостиницу. Туроператор и авиакомпания не говорят причины.
Российские туристы рассказали SHOT, что уже три дня не могут вылететь из египетского Шарм-эш-Шейха в Казань. Всего в Египте с этого рейса застряли более 50 человек. Среди них есть семьи с маленькими детьми. По словам туристов, они должны были вылететь 19 июня на самолёте египетской авиакомпании AlMasria Universal Airlines в 11 часов вечера, но рейс сначала переносили, а затем отменили с концами. При этом самолёты других авиакомпаний регулярно летают в Российскую Федерацию. Туроператор Pegas Touristik не объясняет им причины переносов и отмен рейсов. Туристы уже написали в Росавиацию и российское консульство. Сегодня ночью их рейс снова отменили и отправили всех 50 человек в отель.
Проблемы у туристов с AlMasria происходят регулярно. Задержки отправки самолётов были из Санкт-Петербурга 20 июня и из Челябинска 19 июня. А Росавиация установила AlMasria срок для повышения регулярности полетов до 1 августа. Иначе она откажет авиакомпании в выполнении чартерных рейсов между Россией и Египтом в зимнем расписании 2025-2026 годов.
☺ Подписывайся на SHOT
🙂 Прислать новость
Минтранс разработал пакет законопроектов, направленных на отмену института регистрации прав на воздушные суда
В начале на сайте Regulation.gov.ru размещен проект Федерального закона «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации».
Законопроектом предполагается исключить воздушные суда из перечня недвижимого имущества, определенного статьей 130 Гражданского кодекса Российской Федерации.
И вчера, на указанном сайте Минтранс разместил проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации (в части совершенствования государственного регулирования оборота воздушных судов)», являющийся логическим продолжением первого законопроекта.
Законопроектом вносятся изменения в федеральные законы «О государственной регистрации недвижимости», Воздушный кодекс Российской Федерации, Налоговый кодекс Российской Федерации, «Об ипотеке (залоге недвижимости)». Законопроектом также признается утратившим силу Федеральный закон «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними».
Ранее в 2021-2022 годах Минтранс уже пытался заниматься решением этой заскорузлой проблемы. В рамках выполнения пунктов 121, 122 Плана законопроектной деятельности Правительства РФ на 2022 год, утвержденного распоряжением Правительства РФ от 30 декабря 2021 г. № 3994-р, Минтрансом были разработаны и внесены в Правительство законопроекты предусматривающие внесение изменений в Гражданский кодекс Российской Федерации, в закон «О государственной регистрации недвижимости», в Воздушный кодекс Российской Федерации, и признание утратившими силу Федерального закона «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними». Но работа над законом замерла.
И уже новая команда ДГА Минтранса, по просьбе авиационного сообщества, вернулась к гармонизации российского законодательства с более привычной мировой практикой.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 17 июня по 7 июля и с 19 июня по 16 июля с. г.
Верим, что новая команда ДГА Минтранса доведет запланированное до конца.
Поддержим позитивные инициативы регулятора!!
✈️ 🇨🇳 В Китае запущено серийное производство грузового БЛА D18
Компания Wuhu Tengden Aviation Technology (дочернее предприятие Sichuan Tengden Sci-Tech) 15 июня объявила о начале производства на новой сборочной линии грузового БЛА D18 Twin-Tailed Scorpion D. Производство развернуто в районе Ваньчжи г. Уху провинции Аньхой.
D18 разработан на базе военного БЛА TB-001 (используется НОАК) и впервые поднялся в воздух в 2022 году. В апреле 2024 года он выполнил первый рейс Сычуань → Чунцин в логистических целях.
Коммерческое предприятие по производству БЛА Tengden в Уху в настоящее время находится в стадии строительства в н.п. Юнсин, рядом с городом Хуацяо. На объекте будут объединены сборка, летные испытания и обучение операторов в рамках одного объекта. Общий объем инвестиций в проект составляет 2 млрд юаней. Годовой выпуск БЛА составит 50 единиц. После завершения строительства объект станет одним из крупнейших промышленных центров по производству дронов в дельте реки Янцзы.
@china3army
🤙 Китайцы продолжают экспериментировать с вариантами летающих рекламных баннеров.
Гибкие экраны вы уже видели, а вот значительно более громоздкий вариант. Летающий телевизор, который и дома поставить не стыдно
™️ Беспилот
✈ Индия пока не решила, где анализировать «чёрные ящики» разбившегося борта Air India
Министерство гражданской авиации Индии сообщило, что окончательное решение о месте расшифровки бортовых самописцев разбившегося рейса AI171 пока не принято. Ранее появлялась информация, что «чёрные ящики» могут быть отправлены в США, однако этот вариант рассматривается наряду с возможностью анализа в Великобритании или Франции.
Рассмотрение вариантов, где будет проводиться техническая экспертиза бортовых регистраторов, связано с необходимостью точной реконструкции событий. Индийские власти подчёркивают, что расшифровка параметров полёта должна проходить в лабораториях с международной аккредитацией.
Ранее стало известно, что в расследовании принимают участие представители американского NTSB и британские авиационные эксперты. Вопрос с «чёрными ящиками» остаётся ключевым в определении причин трагедии.
FlightMode
Авиация МЧС совершила 8 сбросов воды общей массой порядка 80 тонн на природный пожар в Забайкалье
Около 80 тонн воды сброшено на пожар в Забайкальском крае, который угрожал поселку Атамановка. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на даныне МЧС России.
"Авиацией МЧС России совершено 8 сбросов общей массой порядка 80 тонн воды. Распространения и перехода огня на жилой массив не допущено", – сообщили в министерстве.
В МЧС отметили, что тушение очагов продолжает наземная группировка. "Проводится проливка кромки и окарауливание. На отдельных очагах пожара работают огнеборцы с ранцевыми огнетушителями. Также задействованы добровольцы, координация которых ведется в оперативном штабе", – сообщили в МЧС России.
aviaru.net/n284894
Проект создания «авиационного хаба» для транзита грузов через аэропорт Анадырь обсудили на ПМЭФ Дмитрий Ядров и губернатор Чукотки Владислав Кузнецов.
⁉️Проект инициировало правительство автономного округа. Анадырь – часть глобальной транспортной артерии, Северного морского пути.
ГТЛК и Минпромторг России договорились о совместной реализации проектов в сфере беспилотной авиации
Соответствующее соглашение заключено на ПМЭФ-2025.
Документ предусматривает реализацию совместных программ и пилотных проектов, направленных на ускорение цифровой трансформации сферы беспилотной авиации, в том числе развитие первого специализированного маркетплейса беспилотников Налетай.РФ.
«ГТЛК – ключевой партнер для государства и бизнеса в сфере беспилотной авиации. При поддержке Минпромторга России мы уже второй год подряд обеспечиваем консолидацию спроса, закупок и поставок в интересах всех участников рынка. Сейчас мы расширяем наше сотрудничество, чтобы задействовать дополнительные современные инструменты для масштабирования применения БАС в различных секторах экономики. Один из них – первый маркетплейс гражданских беспилотников, который призван стать полноценной экосистемой для отрасли», – заявил ГТЛК Евгений Дитрих.
«Нашей задачей является обеспечение технологического лидерства в области гражданской беспилотной авиации, интеграция передовых разработок в реальный сектор экономики и достижение значимых результатов в национальных проектах. Наша совместная работа позволит ускорить цифровизацию отрасли, обеспечить локализацию производства беспилотников и создать условия для эффективного внедрения инновационных решений в повседневную жизнь граждан», – заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.Читать полностью…
Алексей Рогозин возглавил Союз авиапроизводителей России
Бывший вице-президент ОАК назначен генеральным директором Союза авиапроизводителей России — организации, которая объединяет ключевых игроков отечественного авиастроения.
Структура работает уже 15 лет и служит координационным центром для крупнейших компаний отрасли. В её состав входят состоящие в ГК "Ростех" Объединённая авиастроительная корпорация, Объединённая двигателестроительная корпорация и "Вертолёты России", а также Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского.
Союз объединяет десятки предприятий, НИИ и вузов, которые производят более половины авиационной продукции России. Организация занимается стандартизацией, техническим регулированием и подготовкой кадров.
Назначение Рогозина связано с его опытом работы в ОАК, что может способствовать более тесному взаимодействию союза с производственными активами. Президентом организации остаётся академик РАН Борис Алешин.
📷 РБК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
