3748
О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. Почта для связи -Yakutia2100@gmail.com, Ykt2100@protonmail.com
Якутское село – трудное возрождение
Заканчивается 2025 год и якутские ведомства потихоньку начинают отчитываться за проделанный за этот период работе.
Не исключение и республиканский Минэк, бодро доложившийся о развитии в регионе территорий местного производства.
Сама задумка классная, мы о ней достаточно много писали.
Суть её заключается в создании в сельских (и не только) районах Якутии региональных территорий опережающего развития, где за счёт льгот и преференций развивались бы местные производства.
Не только сельское хозяйство, но и строительство, и туризм, и бытовое обслуживание населения…
В итоге реализации идеи должно было произойти более или менее равномерное развитие разных сфер сельской жизни, что способствовало бы прекращению оттока населения и повышению качества жизни в сельской местности Якутии.
В принципе так и происходит.
Те резиденты местных территорий развития, что уже начали реализовывать свои проекты, заняты переработкой мяса и производством полуфабрикатов, выпуском хлебобулочных и кондитерских изделий, изготовлением пластиковых емкостей из полипропилена, развитием туристических услуг, производством газобетона, техобслуживанием автомобилей и т.д.
Новички планируют запустить проекты по производству мебели, деревянных конструкций, молочной продукции, создать турбазу, цех для производства полуфабрикатов, наладить производство пиломатериалов.
Пока в республике создано семь территорий местного производства в семи муниципальных районах. В планах создать все 15 территорий в 15 районах.
Однако даже в действующих 7 территориях местного производства за два года зарегистрировано всего 18 резидентов.
Мы понимаем, что сейчас непростые времена. Санкции, высокая ставка ЦБ, сложности с бюджетом….
Понимаем и то, что создать на селе высокорентабельное производство – задача не из лёгких, потому далеко не каждый возьмётся за её решение.
Тем не менее статистика неумолима – механизмы создания территорий развития местного производства и привлечения резидентов явно требуют донастройки.
Нельзя портить хорошую идею плохой реализацией.
Однако есть в Якутии одна глобальная проблема, решить которую самостоятельно не в силах ни экономисты, ни сами сельхозпроизводители.
Дело в том, что большинство самых многолюдных, самых благоприятных для ведения сельского хозяйства районов республики находятся на правом берегу реки Лены.
А самый большой рынок сбыта – город Якутск, где проживает треть(!) населения региона, находится на другом берегу Лены.
Беспрепятственно добраться с товаром из Заречья до столицы можно только три месяца в году - с января по март.
Лето проходит в томительном ожидании парома, а в межсезонье (ледостав и ледоход) пути нет вовсе.
А нет рынка сбыта – нет смысла развивать рентабельное товарное производство. Тут никакие льготы с преференциями не помогут.
Соответственно, пока нет Ленского моста, ожидать взрывного эффекта от создания территорий развития местного производства в Якутии не приходится.
Хотя сама идея достойна всяческой похвалы.
#Якутия #село #территорииместногопроизводства #Ленскиймост
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 1 по 6 декабря
Северный завоз загодя профинансируют из федерального бюджета
Об этом Айсен Николаев договорился на встрече с министром финансов Антоном Силуановым. В следующем году средства государственной казны поступят перед стартом сезона, что позволит заранее организовать логистику и подготовить необходимые ресурсы. Глава республики назвал это стратегически важным шагом. Это уже вторая встреча руководителя региона и министра финансов за месяц. Ранее стороны договорились о предоставлении Якутии дополнительных 28 млрд рублей из федерального бюджета.
Глава ДНР отметил вклад якутских офтальмологов
На форуме «Мы вместе — 2025» Денис Пушилин сообщил, что офтальмологи-добровольцы из Якутии провели операции и вернули зрение жителям Петровского района, которые в течение многих лет не могли получить необходимую медицинскую помощь. Четыре района Донецка — Киевский, Куйбышевский, Петровский и Кировский — долгое время находились на линии фронта, и после освобождения Авдеевки и прилегающих территорий в 2024 году появилась возможность активнее заниматься восстановлением мирной жизни и решением накопившихся социальных и медицинских проблем. Руководитель региона подчеркнул, что помощь была оказана быстро, качественно и безболезненно. «Мы для себя поставили жирную галочку, что сделали точно доброе дело. Это послужило очередным предметом для гордости», - добавил глава ДНР.
Почти 20 ледовых переправ допущены к эксплуатации в Якутии
Накануне в республике открыли ещё две ледовые переправы — через реку Вилюй в Вилюйском районе и через реку Алдан в Усть-Майском районе. По ним могут перемещаться автомобили массой не более 3 т. При этом грузоподъёмность переправы «село Амга — село Чакыр» повышена до 5 т. Это усиливает транспортную связанность удалённых районов и создаёт условия для бесперебойной поставки товаров в зимний период.
В Якутске зажгли первую новогоднюю ёлку страны
На площади Республики по устоявшейся традиции прошла церемония зажжения первой новогодней ёлки России. Она прошла в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии». Он проводится с 2011 года при поддержке нацпроекта «Туризм и гостеприимство». В церемонии приняли участие фольклорные персонажи во главе с Властелином холода - Чысханом, который передал ледяной посох Деду Морозу. В этом году рядом с ним был жеребёнок - символ 2026 года. Глава республики Айсен Николаев поздравил участников и дал отсчёт, после чего на ёлке засияли тысячи золотых огоньков.
Военная драма «Рядовой Чээрин» получит продолжение
Вышедший в 2021 г. фильм якутского режиссёра Дмитрия Кольцова станет франшизой. Сейчас идёт работа над сценарием. Планируется подготовить сюжет для картины «Рядовой Чээрин — 2» и возможным третьим фильмом. По словам режиссёра, высокий зрительский запрос по всей стране побуждает команду к развитию проекта.
#ИтогиНедели #Якутия #АйсенНиколаев
ГОЛОС РЕГИОНОВ 04.12.25
Подборка интересных постов региональных каналов от Теле Стрим
Андрей Гусий о том, что после выборов 2026 года может пройти достаточно серьезная ротация губернаторов:
«При том не будет привязки к срокам перевыборов или к самим кампаниям глав. По сути, все достаточно логично. После Госдумы будет перестроение правительства, а также источники сообщают о реформах в министерствах, которые могут пройти в 2026 году. Остается главный вопрос – кого будут передвигать на места глав регионов. Нужна равноудаленность от элит, соответствующий склад характера. Как сказал один человек, губернатор – это не работа, а стиль жизни»
Замполит Татарии о том, что задержание силовиками бывшего нижнекамского главы Рамиля Муллина обещает стать ещё одним громким делом в сфере борьбы с коррупцией среди районных глав Татарстана:
«Муллину инкриминируется мошенничество с «рекрутскими» выплатами ушедших на СВО. А это по нынешним временам расценивается как довольно серьёзное преступление. В случае с Муллиным силовики раскручивали «клубок» постепенно. Как отмечает «Бизнес Online», сначала задержали начальника отдела административно-технической инспекции администрации Нижнекамского района Ильдара Сафиуллина, который в документах на выплаты значился как «рекрутёр», хотя таковым не являлся. А уже через него вышли на других предполагаемых участников схемы, в том числе и на бывшего главу Рамиля Муллина. Силовики провели обыск в доме экс-главы в Муслюмово и в съёмной квартире в Казани. И после допроса задержали Муллина на 48 часов, за это время следствие должно определиться с мерой пресечения для него»
Вологодской канвой о том, что жители Вологодской области проявляют высокую активность перед сегодняшней «Прямой линией»с губернатором:
«Губернатору Георгию Филимонову поступило рекордных 2057 обращений на самые разные темы — от ЖКХ до социальной поддержки. К прямому эфиру готовятся не только в студии, но и во всех районах области. Число вопросов растёт с каждой минутой. Эфир состоится сегодня, 4 декабря в 18:00, но задать свой вопрос ещё можно! Используйте для этого Платформу обратной связи или телефон 122. Гарантия обратной связи: Все вопросы, поступившие до и во время эфира, будут отработаны»
Мачо с Авачи Z о том, что на Камчатке суд взыскал с детской инфекционной больницы около 2,7 млн рублей в пользу местного водоканала за загрязнение сточных вод:
«По договорам 2021-2022 гг. больница должна была платить за отведение стоков, но не предоставляла отчёты, ссылаясь на малый объём. Суд установил, что круглосуточная работа учреждения с пищеблоком и душевыми обязывает его платить за сброс. Иск был удовлетворён. Решение вступило в силу. Решение суда вполне законно и обосновано, вопрос в другом: зачем вообще одно госучреждение подаёт иск против другого? Что больница, что водоканал получают деньги из бюджета. В итоге решение суда приведет к тому, что больница потратит на лечение детей или оплату врачей меньше на 2,7 млн рублей. И кому от этого станет лучше?»
Якутия 2100 о том, что до конца 2025 года Якутия отправит на фронт ещё несколько десятков квадроциклов «Якт-Сокол» для бойцов из Якутии и всего Дальнего Востока:
«Помимо наращивания объёмов выпуска квадроциклов, в Якутии продолжается выпуск электромотоциклов «Тимир Ат» и беспилотников «Хотой» для военных. Не стоит в стороне и общество. За последние дни организации, предприятия и жители республики собрали для участников СВО новогодние подарки, 20 тонн гуманитарного груза и готовы передать в войска девять единиц техники»
Невельской о том, что новым мэром Биробиджана избран молодой единоросс Алексей Кузьмин:
«Большинство депутатов Городской Думы Биробиджана (15 из 21) на выборах мэра города отдали свои голоса за кандидатуру Алексея Кузьмина. Ранее губернатор области Мария Костюк внесла на рассмотрение депутатов четыре кандидатуры. Кузьмин, действующий заместитель мэра города по вопросам внутренней политики, поддержанный «Единой Россией», изначально являлся фаворитом»
СМП как инфраструктурный сценарий будущего
Северный морской путь всё чаще обсуждается не как экстремальный логистический маршрут, а как часть долгосрочной инфраструктурной модели — с ясной экономикой, понятной архитектурой управления и растущим международным вниманием.
На этой неделе прозвучало сразу два сигнала, дополняющих друг друга. Первый — официальный: СМП будет опорной частью Трансарктического транспортного коридора. Об этом заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на коллегии Минвостокразвития. В качестве флагмана новой транспортной системы выбрана будущая арктическая платформа «Полярная звезда» — модульный портовый хаб с функциями перегрузки, хранения и логистики. Параллельно разворачивается работа над мастер-планами опорных арктических пунктов и углубляется координация с «Росморпортом» и «Росатомом».
Второй сигнал — из-за рубежа. Немецкое издание Berliner Zeitung опубликовало обзор, в котором СМП назван не просто альтернативой Суэцкому каналу, а «символом смещения глобальных экономических векторов». В фокусе — партнёрство России и Китая, которое сегодня аккумулирует реальные инвестиции, грузопотоки и производственные мощности в рамках Арктики. Отдельно подчёркивается, что пока Запад снижает присутствие в регионе, Восток — наоборот, наращивает инфраструктурное влияние.
Таким образом, складывается двухконтурная картина: внутри страны СМП получает точечную институциональную настройку, вовне — остаётся фактором глобальной конкуренции за логистические коридоры XXI века.
На фоне роста международного интереса к Арктике концепция «Полярной звезды» выглядит попыткой перейти от точечных решений к системному подходу — с опорой на мастер-планы, сквозную логистику и промышленную интеграцию. Идея Трансарктического коридора в этом контексте — это не только маршрут, но и каркас, на который может опираться развитие всей арктической зоны России в долгосрочной перспективе.
С морским приветом, @sevmorput
ГОЛОС РЕГИОНОВ 02.12.25
Подборка интересных постов региональных каналов от Теле Стрим
Вечерний Хабаровск о том, что совет судей России возглавил председатель Мосгорсуда Михаил Птицын.:
«Его предшественником на этом посту был скандальный миллиардер Виктор Момотов. Сейчас под пристальным вниманием оказался и выдвиженец жулика Виктора Момотова - экс-председатель Совета судей Хабаровского края Сергей Барабанов. У него тоже большой "послужной список". Ещё в Хабаровском крае (где он раньше трудился) Комиссия по работе с кадрами и вопросам судейской этики ХК обследовала жилищные сделки претендента на пост главного судьи Сахалина. И пришла к выводу, что своими махинациями с недвижимостью Сергей Барабанов нарушил нормы Кодекса судейской этики и Закона о статусе судей»
Замполит Татарии о том, что глава Тукаевского района Камиль Назмиев вспомнил 1930-е годы и заговорил языком сталинского наркома Лазаря Кагановича:
«После взбучки, полученной от Рустама Минниханова за высокое количество ЧП и аварий в районе, Назмиев вчера, давая наставления своим подчинённым, заявил:
- Везде поставьте задачи, чтобы формализмом это не осталось. Конкретно – числа, конкретно – фамилии. У каждой проблемы, у каждой задачи есть своя фамилия. Кто за что отвечает: где Ильнар Ильгамович (Мифтахов), где Линар Нурисламович (Маняпов), где Камиль Римович. Предложите, именно в таком формате организуйте работу»
Псковская Лента Новостей о том, что певицу Ларису Долину пригласили в Госдуму, чтобы обсудить ситуацию с изъятием квартир, приобретаемых на рынке вторичного жилья:
«Это все очень интересно. Только непонятно, зачем депутатам Долина? У нее, в конце концов, на руках решение суда. Остальное, как говорится, лирика.
Было бы логичнее и интереснее пригласить в Думу нового председателя Верховного суда Игоря Краснова. Потому что у общества и пострадавших вопросы не к певице Долиной, а к судам, которые выносят решения. Куда делась юридическая категория "добросовестного приобретателя? Почему не проводится проверка достоверности сообщений "бабушек-скамерш", что в момент сделки они находились под воздействием мошенников? Почему суды игнорируют нотариальное заверение "честности сделки" в подобных историях? Почему в правовом поле не решен вопрос возвращения денег приобретателю квартиры, если сделка судом признана ничтожной, недействительной, имущество подлежит возврату?»
ДаВос о том, что 2025 году предприятия малого и среднего бизнеса ДФО привлекли 50,8 млрд рублей господдержки:
«Хабаровский край стал лидером по объему привлеченных средств, где предприятия региона привлекли рекордные 12,8 млрд рублей. По итогам первого полугодия 2025 года Приморский край вошел в тройку лидеров ДФО по объему привлеченного финансирования (более 12,3 миллиардов рублей). Росту показателей способствовали меры поддержки Национальной гарантийной системы и Корпорации МСП»
Якутия 2100 о том, что почти треть триллиона рублей (точнее 330,8 млрд) за три года получит Якутия в виде безвозмездных поступлений из федерального бюджета:
«Об этом в прямом эфире республиканского телевидения рассказала член комитета по бюджету и налогам Государственной думы России Галина Данчикова. Как сообщила депутат, в 2026 году сумма безвозмездных поступлений составит 110,7 млрд рублей, в том числе на образование – почти 8 млрд.»
Тайны Ленинградского двора ZVO о том, что «младокоммунисты» в Ленинградской области разрушат КПРФ:
«КПРФ стремительно маргинализируется. Началось это, когда руководство регионального КПРФ рейдерским способом сместили, а власть захватило «афонинское братство» из Москвы. С этого момента региональное отделение так и катится «по наклонной» и давно превратилось в сборище горе-коммерсантов, любителей иноагентов и «навальнятины», цель которых – раскачать ситуацию в регионе. Причем по любому поводу»
Якутия: избавиться от «транспортного проклятья»
Глава Якутии Айсен Николаев вновь озабочен проблемами транспортной доступности северной республики.
Похоже, тот факт, что до многих уголков бескрайней республики можно добраться только вертолётом, беспокоит Николаева не только как первое лицо региона.
Есть в его отношении к почти тотальному якутскому бездорожью что-то глубоко личное. Вряд ли случайно он придумал вековому отсутствию инфраструктуры в Якутии название «транспортное проклятье».
И, как всякий человек дела, Николаев очень серьёзно занялся развитием транспортного комплекса республики, лоббируя решение инфраструктурных проблем на самых высоких уровнях.
Занят Глава Якутии не только Ленским мостом, за что его пытаются критиковать оппоненты (часто по принципу «А Баба-Яга против»).
Это мосты через Вилюй и Алдан. Это проект круглогодичной дороги, идущей по Янской группе районов до самого Ледовитого океана. Строительство морского порта в арктической Найбе.
Это создание международного транспортного коридора между Китаем и Россией с выходом на Севморпуть. Желание построить железную дорогу «Нижний Бестях – Магадан». Участие в проекте строительства автодороги «Иркутск - Таксимо - Кропоткин - Ленск – Мирный».
Это лоббирование модернизации аэродромного хозяйства компании «Аэропорты Севера». Хлопоты по возведению Жатайской судоверфи, призванной обновить флот судов Ленского объединённого речного пароходства и ещё масса других проектов.
А нынче, в ходе IV федерального форума «Цифровой Алмаз» в Якутске открыли Научно-производственный центр испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных авиационных систем «Полярный».
Беспилотная авиация – многогранная перспективная отрасль, способная предложить нестандартные решения для массы разнообразных проблем, существующих в северной республике.
А на пленарном заседании форума «Цифровой алмаз» Глава Якутии объявил, что в республике будет создан штаб по внедрению искусственного интеллекта.
О том, что открытие Центра БПЛА и намерение создания регионального штаба – взаимосвязанные события, стало понятно из слов самого Николаева:
- ИИ нужен для перехода на беспилотные технологии, для роботизации, для того, чтобы максимизировать те возможности, которые у нас есть. А также минимизировать негативные факторы, которые у нас тоже объективно будут сохраняться…
Безусловно, при соответствующем подходе беспилотники способны стать отличной заменой (или эффективной подмогой) дорогущей пилотируемой авиации. Отметил это и Айсен Николаев, сказав:
- Считаю, что развитие беспилотных систем способно сделать еще один шаг в преодолении нашего, как я называю, «транспортного проклятия»: наши огромные расстояния и связанные с этим трудности, человеческие и экономические затраты, а также климатические условия.
Они могут быть преодолены с помощью передовых технологий, в том числе летательных аппаратов.
Идея вполне реализуемая. Тем более, что в районе Якутска уже проложен экспериментальный маршрут по доставке грузов беспилотниками через реку Лену.
И пока не будет достроен Ленский мост, беспилотная переправа так и будет оставаться особо актуальной по два раза в год (в ледоход и ледостав).
#Якутия, #инфраструктура #дороги #мост #БПЛА #АйсенНиколаев
СПИК для Арктики: как государство и бизнес могут запустить судоремонтную экономику Севера
Арктика не просто расширяется на карте проектов — она требует новой логики реализации. Один из вызовов, о которых давно говорят профессионалы, — дефицит судоремонтных мощностей на трассе СМП. Об этом напомнил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников в кулуарах Северного форума в Якутске.
Суть проста: если мы строим Трансарктический транспортный коридор, то должны не только проводить суда по маршруту, но и ремонтировать их на месте. Без развитой береговой инфраструктуры логистика превращается в цепь уязвимостей.
Решением может стать инструмент, уже знакомый другим отраслям, но мало используемый в судостроении — СПИК, специальный инвестиционный контракт. Это соглашение, по которому инвестор берёт на себя обязательства вложиться и запустить производство в обмен на стабильные условия от государства. Такой подход позволит как строить новые судоверфи, так и модернизировать существующие — например, Жатайскую судоверфь в Якутии.
За каждым рейсом по СМП стоит целый наземный контур: от логистики и ремонта до энергетики и жизнеобеспечения. Чтобы трасса действительно работала как транспортный коридор, необходимо развивать всю прибрежную инфраструктуру — в том числе города, которые обслуживают этот маршрут. Сейчас утверждён перечень таких опорных агломераций, более 500 мероприятий запланированы до 2035 года. Общий объём инвестиций — свыше 3 трлн рублей, большая часть — внебюджетные средства.
Север работает на страну, и чтобы он продолжал работать, нужны базовые вещи: тепло, жильё, дороги, возможность лечиться и учиться. Новый перечень и долгосрочное финансирование — шаг в сторону такой нормы.
С морским приветом, @sevmorput
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 24 по 29 ноября
Крупнейшую в регионе SMART-поликлинику открыли в регионе
Общая площадь пятиэтажного здания составила 8,8 тыс. кв. м. Медицинский комплекс строили больше трех лет. Он рассчитан на 600 посещений в смену. В церемонии открытия участвовал глава республики Айсен Николаев. Он отметил, что к больнице прикрепят 55 тыс. человек. Также в учреждении организуют реабилитацию участников СВО.
900 участников СВО трудоустроили по специальной квоте в Якутии
Данные за год предоставили в правительстве республики. Таким образом, оно выполнило установленный план. Рабочие места участникам СВО и их родственникам обеспечили в 379 организациях республики. При этом работодатели имеют возможность получить субсидию на возмещение затрат на оплату труда.
Правительство России выделило деньги на скоростной интернет в Якутии
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о предоставлении республике больше 5,4 млрд руб. Благодаря средствам удастся провести оптоволоконные кабели в 60 труднодоступных населенных пункта региона. По оценкам кабмина, доступ к высококачественной связи получит около 50 тыс. человек. Кроме того, прокладка линий позволит снизить тарифы.
Третье десятилетие Олонхо стартовало в Якутии
Его объявил глава республики в День Олонхо. На торжественной церемонии Айсен Николаев вручил стипендии носителям традиционной культуры: олонхосутам, запевалам осуохая, кузнецам и народным мастерам. В этом году их обладателями стали 26 человек. Напомним, якутский героический эпос признан ЮНЕСКО шедевром устного нематериального культурного наследия человечества.
Север Якутии свяжут с Китаем по реке Лена
Создание транспортного маршрута Мохэ-Найба с Айсеном Николаевым обсудил в ходе визита в республику помощник президента и глава Морской коллегии Николай Патрушев. К проекту привлекут крупные инфраструктурные компании. Годовой объем перевозок по Лене потенциально достигнет 20 млн т. Река может стать не просто региональной артерией, а логистическим направлением национального и международного значения, подчеркнул Николай Патрушев. Кроме того, помощник президента отметил необходимость углубления дна на Лене и обновления речного флота.
#ИтогиНедели #Якутия #АйсенНиколаев
Спасибо за поддержку!
Не будем лицемерно скромничать – нам чертовски приятно, что интерес к нашему каналу растёт день ото дня.
Особенно важна конструктивная, ну или почти конструктивная критика. Мы же нормальные люди и хотим развивать канал дальше.
А без обратной связи с вдумчивыми преданными читателями сделать это весьма затруднительно.
Вот и нынче, пролистывая якутский сегмент «тележеньки», мы наткнулись на искренне заинтересованный пост одного из самых наших преданных читателей.
Конечно, есть в критике товарища некие передержки. Но это нормально. Обычный человек совсем не обязан задумываться о посыле авторов поста.
Что прочитал, как понял – так и пишет.
К примеру, наш неравнодушный читатель обратил внимание, что в недавнем посте про якутское АйТи мы не упомянули имена его первопроходцев.
Однако при всём уважении к достижениям Арсена Томского и братьев Ушницких, наш пост был вовсе не об истории якнета.
Речь шла несколько о другом.
О том, что начатая в 2018 году последовательная работа по выстраиванию комплексной системы поддержки местных талантов в сфере АйТи начала приносить первые крупные успехи.
Тем не менее мы более чем благодарны нашему преданному читателю.
Ведь даже некорректная критика всегда носит в себе элемент скрытой рекламы.
Складывая пазл
Якутию посетил Николай Патрушев. И хотя у Николая Платоновича две очень серьёзные должности, в северной республике он побывал не столько как помощник Президента России, сколько в качестве председателя Морской коллегии страны.
Так чем заинтересовала в общем-то сухопутная Якутия председателя Морской коллегии?
И не только его, а прибывших в Якутск советника Президента РФ Игоря Левитина, начальника Управления Президента по вопросам национальной морской политики Сергея Вахрукова, руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко, представителей Администрации Президента, федеральных и территориальных органов исполнительной власти, руководителей организаций морского и речного транспорта.
Вот тут и начинает складываться наш пазл.
Первым делом Николай Патрушев посетил недавно пущенную в опытную эксплуатацию Жатайскую судоверфь.
Предприятие строится с размахом. По завершении всех объектов оно будет способно ежегодно выпускать до 10 судов класса «река-море».
Также появится возможность строительства судов арктического класса Arc4 и Arc5, выпуска узлов и конструкций для судов классов Arc6–Arc7.
Что очень важно, так как потребность флота республики до 2035 года составляет 283 судна различных типов и назначения.
Судя по всему, председатель Морской коллегии России увиденным остался удовлетворён.
Так как в тот же день появилось поручение Минпромторгу и Минтрансу России оказать содействие Жатайской судоверфи по включению в программы судостроения и оказания необходимой государственной поддержки.
Однако это только один из кусочков нашего пазла.
Главное произошло на совещании, посвящённом вопросам обеспечения грузовых перевозок в Ленском водном бассейне.
Несмотря на несколько размытое название, заседание преследовало предельно конкретную цель – оценить перспективы создания международного транспортного коридора «Арктический путь» между китайским Мохэ и будущим морским портом у якутского села Найба, что на берегу Северного Ледовитого океана.
О предлагаемом маршруте коридора «Арктический путь» предметно и сжато рассказал Глава Якутии Айсен Николаев:
«Он состоит из трёх основных звеньев. Во-первых, южный отрезок от станции Чаннин Китайской Народной Республики через пункт пропуска «Джалинда — Ляньинь» до станции Сковородино Амурской области общей протяжённостью 163 километра железнодорожных путей.
Второе звено — это действующая железная дорога от Сковородино до станции Нижний Бестях, грузового терминала на реке Лена, протяжённостью 1246 километров.
Далее — перевалка на грузовом терминале Нижний Бестях на реке Лена и движение уже до морского порта в Найбе. Протяжённость водной части пути — 1734 километра.
В итоге выход к Северному морскому пути по реке Лена составит 3143 километра, что в два с половиной раза короче участка Владивосток — Тикси (8000 километров) трансарктического транспортного коридора. И, конечно же, очень важно то, что этот маршрут обходит самый опасный участок восточного Северного морского пути.
Предварительные расчёты и исследования показывают, что предлагаемый маршрут конкурентоспособен как по срокам доставки, так и по тарифам за перевозку»
Идея, безусловно, отличная. Однако на пути её реализации необходимо решить массу тяжёлых, не решавшихся долгие годы и десятилетия проблем.
Это и обмеление рек, и недостаток земснарядов, высокий износ судов флота и портовой инфраструктуры. Ну и вторая очередь Жатайской судоверфи тоже потребует серьёзных вложений.
Тут мы скромно промолчим про Ленский мост, без которого будет сложно обеспечить бесперебойную работу судостроителей.
И самый главный вопрос – начало строительства морского порта в Найбе. Этот единственный на 4,5 тысячи километров морского побережья Якутии по-настоящему глубоководный порт будет иметь не только торгово-логистическое, но и важное оборонное значение.
И об этом тоже говорилось на совещании в Якутске.
А завершающим кирпичиком нашего пазла стали слова Николая Патрушева о том, что протокол проведённого в Якутске совещания ляжет на стол Президенту.
#Якутия #Морскаяколлегия #НиколайПатрушев #Международныйкоридор #АйсенНиколаев
Якутское АйТи – закономерный успех
В конце минувшей недели стало известно, что северная республика одержала победу в номинации «Регионы» Национальной премии «Лидеры искусственного интеллекта».
Успех принесло приложение «Киберзащитник», разработанное компанией АВАТЕК при поддержке Лаборатории искусственного интеллекта Якутии.
Это созданный на основе нейросети Сбера ГигаЧат сервис, помогающий людям выявлять мошеннические сообщения.
Так же он анализирует тексты и изображения в реальном времени и обучает цифровой грамотности. Уже доказавшее свою эффективность простое, бесплатное и доступное решение,.
Немногим ранее пришла новость, что на стенде лучших ИИ-решений регионов России на Международной конференции по искусственному интеллекту AI Journey десятая часть проектов (11 из 108) представлены разработчиками из Якутии.
Успех ожидаемый и закономерный. Ещё в 2018 году на тот момент исполняющий обязанности Главы Якутии Айсен Николаев объявил, что помимо традиционных для северной республики видов деятельности приоритетное значение получит развитие цифровых технологий.
И сразу же в регионе началось создание IT-инфраструктуры. Стартовало формирование институтов развития, появились IT-центры, школьные «Точки роста» и всё это сопровождалось знаковыми публичными мероприятиями с мощным информационным сопровождением.
Дальше – больше. Началась реализация амбициозного проекта «Синергия Арктики» по прокладке сети оптоволоконной связи во всех арктических районах Якутии.
В республику пришла «Школа 21» Сбера. Начинавшийся как сугубо внутренний якутский форум «Цифровой алмаз» вышел на федеральный уровень.
Вполне естественно, что при такой системной поддержке, включающей в себя ряд существенных для стартапов преференций, в республике начался если не стремительный, то очень быстрый рост IT-компаний.
Понятно, что не каждая идея якутских IT-разработчиков оказалась удачной. Не всякий их проект «выстрелил».
Но не будем забывать - рано или поздно количество всегда переходит в качество.
А тем временем власти республики уже готовы сделать новый шаг. Как рассказал в интервью РБК Айсен Николаев, в скором будущем в Якутии появятся дата-центры мощностью порядка 2 ГВт.
А это качественно иная база для наработок в области искусственного интеллекта.
Время неумолимо. Пройдут годы, и в нашей памяти потускнеет нынешний успех. Не потому что он случаен. Наоборот, он закономерен. Другое дело, что его затмят другие, куда более масштабные достижения.
#Якутия #АйТи #технологии #АйсенНиколаев
На повестке дня проблемы угольщиков
Угольная отрасль страны продолжает переживать кризисные явления.
Как отметил на заседании комиссии «Энергетика» Государственного совета России её председатель, Глава Якутии Айсен Николаев, почти 70% угольных предприятий страны сегодня работают себе в убыток.
По данным Росстата убыток угольных компаний по итогам 2024 года составил 112,6 млрд рублей, а по итогам января-июля 2025 года – 275,5 млрд рублей. По концу года прогнозируется убыток на уровне 300 млрд рублей.
Это при том, что в 2023 году угольная отрасль получила прибыль в размере 374,7 млрд рублей.
Положение сложнейшее. Кредиторская задолженность угледобывающих предприятий к концу первого полугодия 2025 года выросла до 1,3 трлн рублей. Не исключено, что к концу года она поднимется до 1,5 трлн рублей.
Объём добычи угля в стране сохраняется на уровне прошлого года только за счет роста добычи в регионах Дальневосточного федерального округа.
Как мы полагаем, во многом благодаря действующим в дальневосточных регионах преференциальным режимам.
Но даже преференциальные режимы отнюдь не являются волшебной палочкой.
К примеру, Якутия по объёму добываемого угля занимает второе место в стране (уступая только Кузбассу), при этом непрерывно наращивая темпы добычи.
Однако, если доходы бюджета республики по налогу на прибыль угольных предприятий в 2022 году составили 6.697,2 млн, в 2023 году – 5.159,7 млн, то в 2024 году они рухнули до 263,8 млн рублей. В этом же году угольщики и вовсе ушли в минус.
Причин происходящего много. Это и падение мировых цен на уголь, и удорожание кредитов, санкционное давление, импортные пошлины ряда стран и т.д.
В том числе отрицательно на ситуацию влияет рост логистических затрат угольных компаний.
Посему на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» речь, в том числе, шла о мониторинге строительства объектов железнодорожной и энергетической инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в целях увеличения провозной способности этих железных дорог.
Такую задачу перед правительством и Госсоветом поставил в своё время Владимир Путин.
Во исполнение поручения Президента члены комиссии совместно с представителями профильных министерств и РЖД рассмотрели результаты проведённых работ по второму этапу развития Восточного полигона.
Конечно, правительство страны уже приняло целый комплекс мер по поддержке как в целом угольной отрасли, так и отдельных угледобывающих предприятий.
Идёт поддержка и по линии энергоснабжения Восточного полигона железных дорог, что серьёзно увеличивает их провозную способность.
О разных аспектах этой многогранной работы рассказали заместители министра энергетики России Дмитрий Исламов и Евгений Грабчак.
Тем не менее по итогам обсуждения на комиссии Госсовета, участие в котором приняли Глава Хакасии Валентин Коновалов и первый заместитель губернатора, председатель Правительства Кемеровской области Андрей Панов, был сформулирован целый ряд новых предложений.
В частности, было предложено возобновить практику заключения соглашений между РЖД и угледобывающими регионами о вывозе угольной продукции в восточном направлении.
Такая мера позволит угольным компаниям формировать свои производственные и финансовые планы на предстоящий год и обеспечит стабильный поток налоговых поступлений в региональные бюджеты.
#Госсовет #комиссии #АйсенНиколаев #ВалентинКоновалов
Дальний Восток: энергетика на марше
В последнее время много разговоров про дефицит электроэнергии на Дальнем Востоке. А это способно затормозить развитие экономики восточных регионов страны.
Однако власти не просто фиксируют проблемы, а предпринимают активные меры по их разрешению.
Вот только некоторые факты:
Приморская ГРЭС: Начиная с 2023 года произведена модернизация четырёх энергоблоков общей мощностью 745 МВт. До конца года планируется завершить модернизацию ещё двух энергоблоков.
Хабаровская ТЭЦ-4: Проектная мощность 410 МВт. Ввод запланирован на июнь 2027 года. В состав основного оборудования войдут 2 газотурбинные установки единичной мощностью 155 МВт и 2 паровые турбины по 50 МВт каждая.
В настоящее время на станции смонтированы 6 водогрейных котлов, идут работы по возведению главного корпуса, монтажу двух котлов-утилизаторов, вентиляторных градирен, вспомогательных зданий и сооружений.
Партизанская ГРЭС: Ввод 280 МВт установленной мощности в 2026 году
Полностью завершены подготовительные работы, идёт возведение главного корпуса, монтаж основного оборудования (паротурбинной установки и котлоагрегатов), а также вспомогательного оборудования (электрофильтров, испарительных градирен, циркуляционной насосной стации и т.д.).
Владивостокская ТЭЦ -2 : Первый энергоблок этой станции мощностью 120 МВт был введён в строй в 2023 году. В этом году планируется завершение комплексных испытаний оборудования второго энергоблока.
Третий энергоблок введут в 2027 году, и тогда общая установленная мощность электростанции достигнет 360 МВт.
Артемовская ТЭЦ-2: Будет два энергоблока по 220 МВт. Ввод в 2026 году. В настоящее время выполняются работы по закрытию теплового контура главного корпуса, монтаж котлов-утилизаторов, строительство вспомогательных зданий и сооружений, прокладка инженерных коммуникаций и т.д.
Якутская ГРЭС (2-я очередь): Первый энергоблок мощностью 80 МВт планируется ввести в мае следующего года. Второй энергоблок такой же мощности – в июле 2027 года.
На данный момент завершаются работы по закрытию тепловых контуров первоочередных зданий и сооружений, идёт отделка, ведётся монтаж основного и вспомогательного оборудования.
Нерюнгринская ГРЭС: Ввод намечен на 2027 год. Будет два энергоблока, в каждом из которых котлоагрегат и паровая турбина мощностью 225 МВт.
Сейчас выполняются работы по устройству фундаментных плит главного корпуса, возведению отводящей и подводящей систем охлаждения, земляные работы и т.д.
Южно-Якутская ТЭС (Чульман): Ввод двух газотурбинных установок общей мощностью 220 МВт запланирован на 2026 год. Ещё одна установка мощностью 110 МВт начнёт работать в 2027 году.
В настоящее время завершены работы по устройству фундамента, металлоконструкций главного корпуса, устройству котлована вспомогательных сооружений, устройству фундамента градирни, ведутся работы строительству главного корпуса, градирни и вспомогательных объектов
Новоленская ТЭС: Ввод 550 МВт в 2028 году. Три энергоблока по 185 МВт.
На данный момент завершены работы по устройству фундаментов главного корпуса, ведутся работы по закрытию теплового контура здания главного корпуса, идёт строительство магистрального газопровода и подъездных дорог, возводится береговая насосная станция.
Мы не стали перечислять все строящиеся объекты энергетики Дальнего Востока. Например, умолчали о строительстве в якутской Арктике атомной станции малой мощности. Ничего не сказали и про будущую Канкунскую ГЭС.
Но даже из нашего (довольно куцего) списка видно, что к 2028 году на Дальнем Востоке появятся энергообъекты общей установленной мощностью почти 3 ГВт.
Что не может не радовать.
#ДальнийВосток #энергетика
Якутия и многообещающая Транспортная неделя России
Похоже, нынешняя Транспортная неделя страны станет для Главы Якутии Айсена Николаева одной из самых насыщенных (и надеемся, плодотворных).
О встрече с министром транспорта Андреем Никитиным мы писали ещё вчера.
В тот же день Николаев встретился с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым.
Разговор шёл в основном о состоянии дел в ФКП «Аэропорты Севера» - предприятии, обслуживающем почти все аэропорты Якутии.
Надо сказать, «Аэропорты Севера» делают многое, чтобы в Якутии, где во многие населённые пункты в прямом смысле слова только самолётом можно долететь, пассажирам было безопасно и комфортно пользоваться услугами авиации.
За предыдущие годы предприятие при помощи Росавиации сумело реконструировать 11 аэропортовых комплексов республики (Якутск, Черский, Жиганск, Хандыга, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Депутатский, Сангар, Нерюнгри, Усть-Нера).
Впереди – продолжение реконструкции аэропортов Олекминск, Полярный, реконструкция аэропорта Нюрбы и строительство нового аэропортового комплекса в Мирном.
Кроме того, в период с 2025 по 2030 годы запланирован капитальный ремонт 16 аэропортов (Ленск, Усть-Куйга, Мома, Хандыга, Белая Гора, Среднеколымск, Маган, Черский, Саскылах, Саккырыр, Чокурдах, Батагай, Тикси, Вилюйск), а также перрона и рулежных дорожек аэропорта Якутск.
Конечно, проблемы есть везде. Например, в арктической Усть-Куйге (это там, где строится атомная станция малой мощности) требуется ремонт взлётно-посадочной полосы, да и новое здание аэровокзала будет совсем не лишним.
И всё же при всём обилии трудностей главной занозой является практически ежегодно затопляемая вешними водами «взлётка» аэропорта заполярной Зырянки.
ВПП нужно срочно переносить на незатопляемое место и этот вопрос стал предметом подробного обсуждения Дмитрием Ядровым и Айсеном Николаевым.
Непросто в предприятии и с заменой отслужившей своё аэродромной техники, а также необходимого для нормальной работы аэропортов другого оборудования.
Тут необходимо отметить, что «Аэропорты Севера» являются казённым учреждением (живёт только по смете, не имея права зарабатывать собственные средства) и потому полностью зависит от субсидий из федерального бюджета.
Поэтому в ходе беседы руководитель Росавиации и Глава Якутии также обсудили вопросы увеличения финансирования деятельности ФКУ «Аэропорты Севера» и повышения размера субсидий на воздушные перевозки якутскими авиакомпаниями.
А на следующий день Айсен Николаев встретился с бывшим премьер-министром Якутии, а ныне руководителем Росморречфлота Андреем Тарасенко.
Главной темой делового обсуждения стали вопросы строительства глубоководного морского порта Найба, что на берегу Северного Ледовитого океана.
Надо полагать, тут руководитель Росморречфлота и Глава Якутии были на одной волне. Ведь Андрей Тарасенко всегда был и остаётся одним из самых активных лоббистов строительства морпорта в Найбе.
Безусловно, Найба важна во многих отношениях. Это и удешевление Северного завоза, и развитие промышленности в якутской Арктике, и повышение надёжности судовождения на Севморпути…
Тем не менее у двух собеседников, глубоко погружённых в проблематику якутских проблем на водном транспорте, нашлось время для обсуждения вопросов судоходства на реках республики, обновления флота и загрузки мощностей Жатайской судоверфи.
И в заключение: Если попытаться оценить работу Айсена Николаева на Российской Транспортной неделе, то мы увидим, что он успел за эти дни обсудить все самые важные вопросы транспортной отрасли Якутии.
Тут и дороги, и мосты, и железная дорога на Магадан, реконструкция аэропортов, субсидии для авиаперевозчиков, новый морской порт, обновление флота, и даже соединяющий Китай с Севморпутём международный интермодальный коридор.
Так что теперь нам осталось только дождаться результатов.
#Транспортнаянеделя #Якутия #АндрейНикитин #ДмитрийЯдров #АндрейТарасенко #АйсенНиколаев
Арктика изнутри: как меняется формат ключевого форума
С 2027 года Международный арктический форум «Арктика — территория диалога» будет проходить не в Санкт-Петербурге, как раньше, а в Мурманске. Решение зафиксировано распоряжением правительства РФ, и оно отражает сдвиг не только географический, но и политико-экономический. Арктика выходит из «зоны интереса» в режим «точки принятия решений».
Переезд форума в Мурманск — не символический жест. Это логичное продолжение процесса, в котором сам макрорегион становится всё более самостоятельным участником федеральной и международной повестки. Уже сейчас Арктика формирует порядка 6% ВВП страны и 10% экспорта — в основном за счёт ресурсов. Но потенциал региона выходит далеко за рамки сырьевого. Это пространство для развития судоходства, логистики, машиностроения, новых моделей снабжения и кооперации в высоких широтах.
Как заявил Антон Кобяков, проведение форума в Заполярье даст мультипликативный эффект для всей страны: от модернизации инфраструктуры до развития сферы услуг, образования и международного партнёрства. Это оценка, которую разделяют и региональные власти. По словам губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, форум — это не просто витрина, а рабочая площадка, где обсуждаются реальные задачи — от экономики и технологий до развития Северного морского пути.
Примечательно, что даже до официального «переезда» в 2027 году, форум уже прошёл в Мурманске в 2025-м. Тогда он собрал более 1,3 тысячи участников, включая бизнес, международные делегации и СМИ из 21 страны.
Постоянное проведение форума на арктической территории означает постепенное смещение центра принятия решений ближе к тем регионам, где эти решения реализуются на практике. Арктика — это уже не просто объект обсуждения, а пространство, где формируется новая повестка: логистическая, технологическая и внешнеэкономическая.
С морским приветом, @sevmorput
Как развивать якутскую Арктику
Для начала несколько цифр:
За 2020-2024 годы в Якутии на улучшение объектов инфраструктуры (образование, здравоохранение, ЖКХ, дороги, мосты, снос аварийного жилья и т.д.) вложено из разных источников 129.830.674,23 тыс. рублей. В том числе в минувшем году 4.465.447,67 тыс. рублей.
Больше всех досталось Якутску - 34.954.771,71 тыс. рублей.
А вот Арктике повезло намного меньше.
Например, из всего Усть-Янского района средства на развитие получил только посёлок Усть-Куйга - 28.361,49 тыс. рублей.
Как мы полагаем, произошло это после принятия решения об освоении золоторудного Кючуса и строительства в Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Показатель очень знаменательный, но об этом чуть позже.
Также многократно меньше Якутска получил посёлок Тикси – всего 289.520,44 тыс. рублей.
А входящее в состав Булунского района село Найба, что на берегу Северного Ледовитого океана, и вовсе не получило ни копейки.
Однако время шло. Якутские власти во главе с Айсеном Николаевым инициировали в Найбе строительство глубоководного морского порта.
Результатом обоснованных лоббистских усилий представителей республики стало решение российского правительства о создании опорной агломерации федерального значения «Тикси-Найба».
А теперь посмотрим на другие цифры. Сколько средств планируется вложить в улучшение объектов инфраструктуры Якутии (всё те же образование, здравоохранение, культура, ЖКХ, дороги, снос аварийного жилья и т.д.) на период с 2025 по 2030 годы.
Денег собираются потратить существенно больше – 168.519.275,57 тыс. рублей из всех источников.
Резко подскочит доля Якутска – до 88.898.323,98 тыс. рублей.
Однако темпы роста вложений в социально важную инфраструктуру Якутска (в 2,5 раза) просто бледнеют в сравнении с такими же темпами арктических Тикси и Усть-Куйги.
Тикси – 3.325.494,94 тыс. рублей до 2030 года (рост в 11 раз!).
Усть-Куйга – 700.180,91 тыс. рублей (рост в 24,6 раза!)
А ещё в планах по развитию инфраструктуры республики появился поселок Депутатский (центр Усть-Янского района) - 400.902,96 тыс. рублей.
И буквально ракетой взлетают вверх вложения в социальную инфраструктуру села Найба - 1.479.053,19 тыс. рублей до 2030 года.
Тут волей-неволей в который раз задумаешься – а не пора ли собираться в Тикси?..
Ну, а если по существу, то происходящее в Усть-Куйге, Тикси и Найбе ещё раз подтверждает мысль – по-настоящему мощный рывок в развитии населённых пунктов якутской Арктики в первую очередь возможен там, где стартуют крупные инвестиционные проекты.
Будут большие объекты – будет и работа. А работа – это достаток в семье. Плюс вложения государства в социалку, строительство дорог, жилья и т.д.
А конечным итогом станет преображение всей российской Арктики.
#Якутия #Арктика #преображение
Якутия промышленная: планомерно и реалистично
Мы, якутяне, в массе своей очень консервативны. Даже десятилетиями работающие в республике, имеющие зарегистрированные в Якутии «дочки», крупнейшие российские компании многими считаются не совсем «своими».
Совсем «своей», как правило, считается только образованная в республике «с нуля», имеющая местный менеджмент компания.
Это при том, что среди якутян множество работников тех самых крупнейших российских компаний мирового уровня.
Парадокс, конечно, но факт остаётся фактом. Причин явления наверняка много, но пусть с этим разбираются социологи и прочие «социальные архитекторы».
Одной из «совсем своих» для якутян является входящая в группу «РИК+» компания «Янзолото».
Предприятие совсем небольшое, особенно в сравнении с такими гигантами, как работающие в республике «Селигдар» или «НордГолд».
Зато с серьёзными, а главное – вполне реалистичными планами.
Тут стоит отметить, что мировые цены на золото сегодня бьют все мыслимые рекорды. Если 1 января 2025 года унция жёлтого металла стоила $2.639, то сейчас цена перемахнула за отметку в $4.000.
По некоторым прогнозам в следующем 2026 году цена за унцию золота может подрасти ещё на 15-30%.
А самые отчаянные головы предполагают, что рубеж в $5.000 за унцию может быть преодолён уже в ближайшие две недели.
Тем временем у «Янзолота» добыча благородного металла в 2024 году составила 214 кг золота, а в 2025-м — 196,2 кг при плане 194 кг.
На 2026 год планируется небольшое увеличение добычи до 200 кг.
Цифры достаточно скромные. Но только на первый поверхностный взгляд.
Если сегодня основная деятельность компании сосредоточена на месторождениях Нямнягинджа м Тарын-Юрях в арктических Аллаиховском и Усть-Янском районах Якутии, то в ближайшем будущем поле деятельности «Янзолота» распространится на гораздо более южный Усть-Майский район республики.
В декабре прошлого года «Янзолото» стало владельцем трёх лицензий на освоение золоторудного месторождения Оночолохского и глубоко залегающих, на 30–40 метров, россыпей Уот-Юрях и Средний Оночолох.
Все участки находятся в непосредственной близости друг от друга, в пределах одной сопки.
Пока на месторождениях Усть-Майского района идут подготовительные работы. Золотоносные слои находятся достаточно глубоко, поэтому добыча планируется подземным способом.
При выходе на освоение рудного золота компания планирует добывать здесь по 500 кг золота в течение семи лет.
Так что перспективы, с учётом мировых цен, у «Янзолота» более чем хорошие.
Особенно учитывая, что у компании толковый менеджмент, не строящий воздушные замки и мега-планы, а трезво оценивающий свои силы и возможности.
Что касается трудоустройства, то сейчас в «Янзолото» более трети коллектива составляют местные жители. Однако в связи с расширением производства компания ощущает нехватку трудовых ресурсов и готова приглашать специалистов из соседних регионов.
Так что неправы оппоненты действующей власти Якутии, почти искренне причитающие, что в республике не осталось местных успешных промышленных компаний.
И да - не исключено, что кто-то скажет: «Янзолоту» просто повезло работать в период фантастического роста цен на жёлтый металл.
Но ведь это тоже искусство: оказаться в нужное время в самой перспективной отрасли.
#Якутия #промышленность #Янзолото
Якутия: помощь бойцам СВО и извечные проблемы
Мы не берёмся предсказывать, чем закончится очередная попытка завершить миром конфликт с Украиной.
Но не нами сказано: Надейся на лучшее, готовься к худшему.
Нынешние киевские правители загнаны в угол как неудачами на ЛБС, так и вызванным коррупционными скандалами внутренним раздраем.
А как известно, даже крыса способна стать смертельно опасной, если загнать её в безвыходное положение.
Так ничего исключать нельзя. Возможен как приемлемый для нашей страны мир, так и эскалация военных действий.
Учитывая сильнейший (на наш взгляд) фактор неопределённости власти Якутии поступают совершенно правильно, наращивая объёмы и темпы поставки дополнительного снаряжения бойцам на СВО.
На днях стало известно, что до конца 2025 года северная республика отправит на фронт ещё несколько десятков квадроциклов «Якт-Сокол» для бойцов из Якутии и всего Дальнего Востока.
По словам министра по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения республики Дмитрия Лепчикова, помимо наращивания объёмов выпуска квадроциклов, в Якутии продолжается выпуск электромотоциклов «Тимир Ат» и беспилотников «Хотой» для военных.
Не стоит в стороне и общество. За последние дни организации, предприятия и жители республики собрали для участников СВО новогодние подарки, 20 тонн гуманитарного груза и готовы передать в войска девять единиц техники.
Всего с начала года из Якутии в зону боевых действий выполнено 39 рейсов с гуманитарным грузом, доставлено на фронт 129 единиц транспортных средств.
А до конца года в войска будут совершены ещё не менее пяти рейсов.
Всё бы было хорошо, если бы не оговорка Дмитрия Лепчикова - транспортные компании готовы к перевозке грузов для бойцов на передовой. Но только после открытия ледовых переправ.
Обидно, что даже такое святое дело, как помощь нашим воюющим землякам, задерживается из-за отсутствия моста через Лену.
Ленский мост Якутии (и стране) очень нужен. И дело тут вовсе не в деньгах.
Есть вечные ценности, и есть презренный металл. Было бы неправильно подменять одно другим.
#СВО #Якутия #Ленскиймост
Время не ждёт
Интересная дискуссия о путях реформирования жилищно-коммунального комплекса развернулась в Якутии.
Проблема для наполовину арктического огромного региона площадью более 3 млн кв км острейшая.
Тут долгая зима с лютыми морозами. К примеру, в заполярном Аллаиховском районе отопительный сезон заканчивается в июне, а начинается уже в августе.
Ситуация усугубляется отсутствием наземных дорог в Аллаиху. Любой более или менее объёмный груз, будь то уголь или оборудование с трубами, можно завезти только в морскую арктическую навигацию, которая начинается в 20-х числах июля и длится всего два месяца.
Тем не менее коммунальщики со своими задачами справляются. Да, уголь (равно как солярка, ремонтный материал и оборудование) в здешние края добирается по два-три года.
Да, это не только долго, а исключительно дорого. Если бы жители якутской Арктики платили полную стоимость предоставляемых коммунальных услуг, то ежемесячные платежи выливались бы в шестизначные суммы.
И таких местностей, где обеспечение жизнедеятельности населения и предприятий требует огромных трудов, времени и средств – практически половина северной республики.
Конечно, власти Якутии субсидируют часть расходов ЖКХ на Северах. С одной стороны, это позволяет снизить размер коммунальных платежей населения, а с другой – создавало пространство для манёвра предприятиям коммунального комплекса при закупе топливных ресурсов и ремонтных материалов.
Однако было бы неверно утверждать, что казна отличается особой щедростью. Немудрено, что в таких условиях коммунальное хозяйство Якутии постоянно сталкивается с теми или иными трудностями. А где тонко, там и рвётся.
Резкий рост стоимости топливно-энергетических ресурсов и расходов на транспортировку привёл к тому, субсидии на ЖКК в Якутии выросли с 25 млрд рублей в 2022 году до 43,3 млрд в 2026-м.
По факту и этих сумм недостаточно. По хорошему коммунальщикам требуется более 80 млрд рублей, но и.о. министра финансов республики Иван Алексеев считает это невозможным из-за ограниченности бюджетных средств на 2026 год.
Разумеется, нарастающую проблему власти видели давно. Ещё в прошлом году Глава Якутии Айсен Николаев поручил правительству разработать и реализовать план оптимизации субсидий в коммунальном комплексе.
Жаль, реакция местного кабмина оказалась замедленной. Да, проводились удачные эксперименты. Но не более того. В основном дело ограничилось бумаготворчеством.
До сих пор идут разговоры о том, что нужно обеспечить 100%-ную установку приборов учёта в учреждениях республики, по максимуму перейти на автономное отопление в газифицированных сёлах, перевести коммунальный транспорт на газовое топливо и т.д.
А Глава Якутии тем временем вынужден подсказывать членам правительства, что субсидии должны быть более социально направленными.
К примеру, сегодняшняя во многом уравнительная система приводит к тому, что сумма поддержки на оплату коммунальных расходов владельцу хоромов в 200-300 кв м получается выше, нежели жителю небольшой квартиры в 70 кв м.
Неоднозначна ситуация и в сёлах. Тем жителям, кто имеет жильё с центральным отоплением, компенсации фактического тарифа достигают 90%.
А те, кто отапливает свой дом дровами, практически не имеют никакой поддержки.
- Это тоже несправедливо. Мы должны серьёзно продумать меры поддержки и для этой части населения, — сказал в прямом эфире местного телевидения Айсен Николаев.
Время действительно не ждёт. Мы очень надеемся, что после жарких дискуссий вокруг бюджета-2026 в республиканском парламенте Ил Тумен правительство наконец-то перешло от экспериментов и дискуссий к энергичной реализации Плана оптимизации субсидий в коммунальном комплексе.
Мы будем следить за ходом событий.
#Якутия #ЖКХ #реформа
Треть триллиона за три года
Почти треть триллиона рублей (точнее 330,8 млрд) за три года получит Якутия в виде безвозмездных поступлений из федерального бюджета.
Об этом в прямом эфире республиканского телевидения рассказала член комитета по бюджету и налогам Государственной думы России Галина Данчикова.
Как сообщила депутат, в 2026 году сумма безвозмездных поступлений составит 110,7 млрд рублей, в том числе на образование – почти 8 млрд.
Галина Данчикова пояснила, что:
- …Субсидии на строительство и капремонт школ, возведение и капремонт детских летних лагерей, детских садов по сравнению с 2025 годом увеличатся на 672 миллиона рублей.
Кроме того, республика в течение трёх лет получит на формирование в школах ИТ-инфраструктуры с доступом к сети интернет – порядка 518 миллионов рублей
Также в наступающем 2026 году более 74 млрд рублей на модернизацию первичного звена системы здравоохранения получит Территориальный фонд медицинского страхования.
Помимо этого, Якутии в период с 2026 по 2028 годы будет направлено почти 53 млрд рублей на строительство и модернизацию региональных и местных автодорог.
Всё это, безусловно, здорово. Но мы задумались немножко о другом.
Галина Данчикова – явно человек непубличный. Она не зависает постоянно в соцсетях. Не хайпует по поводу и без повода.
Данчикова просто работает. Упорно, постоянно, без лишнего шума и саморекламы.
Так, как она делала это в якутской Арктике, а затем в правительстве республики.
И нам понравилось, что нынешний и.о. министра финансов Якутии Иван Алексеев счёл нужным несколько раз публично поблагодарить депутата Госдумы Галину Данчикову за помощь при получении дополнительных федеральных дотаций на многомиллиардные суммы.
Хотя с другой стороны, треть триллиона стоят того.
#Якутия #бюджет #Госдума #ГалинаДанчикова
✍️ Недальний Восток: повестка недели
🔺 Перспективы «Арктического пути» — Якутия 2100 (18+).
Якутию посетила делегация федералов во главе с Николаем Патрушевым. Она «на месте» оценила перспективы создания международного транспортного коридора «Арктический путь» между китайским Мохэ и морским портом Найба на берегу Северного Ледовитого океана. Патрушев поручил Минпромторгу и Минтрансу оказать господдержку Жатайской судоверфи. Судя по всему, упомянутый маршрут ждёт большое будущее.
🔺 В Хабаровске начнут ремонтировать и модернизировать локомотивы — Корифей Хабаров (18+)
Хабаровский Желдортранссервис станет резидентом ТОР. Проект по модернизации локомотивов одобрен Правительством края.
🔺 ЕАО вошла в расширенный пилотный проект по применению БПЛА – Новости ЕАО (18+)
Эксперимент по использованию беспилотников при перевозке грузов, авиационных и сельскохозяйственных работах.распространили на Еврейскую автономную область. Цель эксперимента – апробировать технологии, которые нужны для интеграции БПЛА в единое воздушное пространство с пилотируемыми воздушными судами.
🔺 Бурятский режиссер покорил Голливуд – БурАССР 2.0
Документальный фильм режиссера Ариёма Бурова «Бурят в европейском кино» одержал победу на международном кинофестивале Global Film Festival Awards в Лос-Анджелесе. Картина была удостоена главной награды – «Золотой звезды» в категории «Документальное кино».
🔺 Интернет в отдалённые сёла Якутии – Sakhapress (18+).
МегаФон и АрктикТелеком заключили соглашение о стратегическом партнёрстве. Они решили объединить инфраструктурные возможности для внедрения VAS-услуг в малых населённых пунктах арктической части Якутии. Всего в ближайшие 3 года интернетом обеспечат 61 населённый пункт.
🔺 ВЭБ.РФ поддержит канатную дорогу в Китай – НЕДЕБРИ (18+)
Госкорпорация ВЭБ.РФ выделит льготный кредит на 4 миллиарда рублей для строительства первой в мире трансграничной канатной дороги между Благовещенском и китайским Хэйхэ. Общий бюджет проекта составляет около 17 миллиарда рублей. Весь путь можно будет преодолеть за 2,5 минуты. Ежедневно дорога сможет перевозить до 6 800 пассажиров в одну сторону, а это до 2,5 миллиона человек в год.
🔺 Курс на иностранных студентов – Сибирский Экономист (18+).
Дальневосточные вузы увеличили приём иностранных студентов на 61% за три года. В 2025 году в университеты ДФО поступили 4765 иностранных абитуриентов. Более 80% из них – граждане Китая. Но растет и поток студентов из Индии, Монголии, КНДР и Южной Кореи. В КРДВ заявили, что к 2030 году вузы Дальнего востока планируют увеличить число иностранных студентов до 25 тысяч.
➕Есть что добавить в повестку? Пиши админу.
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Неожиданно по международной тематике отметился губернатор Забайкальского края Александр Осипов. Он встретился с генеральным консулом Монголии в Улан-Удэ, чтобы обсудить временное соглашения о свободной торговле между Монголией и ЕАЭС.
/channel/sidpolit/27021
Владимир Путин требует международного признания суверенитета над всеми новым территориями, включенными в состав России.
/channel/rusukrbel/13012
В Поморье расширяются меры поддержки студентов и молодых специалистов. Документ вводит понятие «студенческая семья» – теперь такие семьи приравниваются к молодым и смогут получать аналогичную помощь.
/channel/arkhangelsk_reg/29253
В Тюмени более 200 семей пострадали от недобросовестных застройщиков в сфере малоэтажного жилья. Ситуацию взял на контроль Александр Бастрыкин.
/channel/umora72/8179
В Калининградской области задействовали новую программу льготного финансирования «Восток Инвест» для приобретения специализированной техники.
/channel/balticvision/15669
Власти Республики Карелия ожидают увеличения туристического потока в предстоящий зимний период на 30%.
/channel/karelstone/13722
В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тысяч человек.
/channel/ykt2100/41003
В Республике Коми подтвердили проведение в 2026 году года села.
/channel/kominfo11/14337
Заявление губернатора Ямала Дмитрия Артюхова на Конгрессе молодых ученых о необходимости развития шельфовых месторождений в Арктике подсвечивает актуальность диверсификации и поиска новых источников углеводородов в условиях истощения «классических» запасов на суше.
/channel/sevmorput/7201
В Архангельской области наградили победителей V премии Росприроднадзора «Экология - дело каждого!»
/channel/ecolog29/24361
Доступный интернет для якутской Арктики
Мы давно и пристально следим за судьбой инициированного Главой Якутии Айсеном Николаевым очень нужного, масштабного проекта «Синергия Арктики», призванного опутать оптоволоконной связью всю якутскую часть Арктической зоны России.
Тот, кто сталкивался с тем, что по недоразумению называется сейчас в Якутии «интернетом в Арктике», знает – каково оно, без преувеличения мучительно пытаться пользоваться спутниковой связью на скорости 7-8 Мбит, да ещё по заоблачным тарифам в 9-12 тысяч.
Так что интерес у нас неподдельный, основанный на печальном опыте.
Признаться, в последнее время мы чуть не впали в пессимизм. В местных пабликах начались жаркие споры вокруг бюджета республики на 2026 год. Дескать, денег ни на что не хватает. Надо всё урезать.
А «Синергия Арктики» весит миллиарды. И вроде как не первоочередная…
Даже запуск волоконно‑оптической линии связи «Тинная — Турукта» в Олекминском районе за счёт средств компании «Саханефть» (респект ИНК!) не сильно вдохновил.
Во-первых, Олёкминский район – всё-таки не Арктика, а во-вторых, размах не тот – ВОЛС соединила всего пять населённых пунктов.
И в этот момент премьер-министр России Михаил Мишустин объявил, что:
«В Якутии будет построено около 7 тыс. км оптоволоконных линий, которые соединят труднодоступные и удаленные районы Арктической зоны. Высокоскоростной интернет появится в 61 населенном пункте, где живут около 50 тыс. человек».
Как выяснилось, 18 ноября Правительство России приняло специальное Распоряжение, которым подтвердило готовность федерального центра софинансировать на паритетных началах с республикой проект «Синергия Арктики» в размере около 5,5 млрд рублей.
Иными словами, ещё одна инициатива Айсена Николаева обрела черты реальности.
Уже в 2026 году первые 8 арктических населённых пункта Якутии получат высокоскоростной (не менее 100 Мбит) интернет по приемлемой цене. В 2027 году к ним прибавятся 25 населённых пунктов, а в 2028 году – ещё 28.
Мы рады за своих земляков, проживающих на арктических территориях. Рады, что якутская Арктика становится ещё на шаг ближе к стандартам качества жизни XXI века.
Это просто здорово!
P.S. Кому интересно, маршрут «Синергии Арктики» можно посмотреть тут
#Интернет #ВОЛС #Арктика #Якутия #ПравительствоРоссии #МихаилМишустин #АйсенНиколаев
Всё познаётся в сравнении
На встрече с Владимиром Путиным губернатор Мурманской области Андрей Чибис с гордостью рассказал об открытом в сентябре этого года в столице региона «Губернаторском лицее»:
- …Это первая школа с советского времени, которая построена в Мурманске
А в это время в Якутии…
Признаться, мы затрудняемся подсчитать количество построенных после 1991 года в Якутске новых школ.
Навскидку на память приходят только нашумевшие церемонии открытия последнего времени:
Очень большая школа в микрорайоне «Прометей» и школа на 990 мест в районе ДСК.
А уж сколько новых школ появилось за эти годы по всей республике – наверное, даже в местном Минобре не сразу скажут.
Что немудрено: ведь только в текущем 2025 году запланирован ввод сразу 13 новых школ.
Конечно, в наполовину арктической Якутии есть множество других проблем. Но это не повод для самоуничижения.
Нам есть, чем гордиться. Есть, за что себя уважать.
А нынешние сложности с бюджетом… Ну на то и трудности, чтобы их преодолевать.
И мы, якутяне, с честью делали это не раз.
Эффект замыливания глаз
В минувшую пятницу Минтранс Якутии объявил, что рассечённая рекой Леной левобережная часть северной республики окончательно изолируется от внешнего мира.
А это ни много, ни мало - примерно половина территории региона, включая 400-тысячное население столицы - города Якутска.
Разумеется, объявление ведомства прозвучало максимально корректно. Всего-то было сказано, что «баржа в сопровождении ледокола выполнит заключительный рейс 23 ноября».
Правда, уже в понедельник в официальных якутских медиа начала разгоняться новость об открытии первого зимника на Лене «всего» в сотне километров от Якутска.
Но грузоподъёмностью лишь 3 тн.
Иными словами, эта переправа нисколько не отменяет того факта, что грузовые перевозки на левый берег реки Лены полностью прекращены.
Явление с почти полной изоляцией левобережья Лены в периоды ледостава и ледохода в Якутии до того привычное, что давно никого в республике не шокирует.
Ну и что, что XXI век на дворе? Ну и что, что поступление нового оборудования, материалов, да и обычных товаров с продовольствием на левый берег возобновится только к Новому году (и то не факт)?
Предки так жили, и мы проживём…
Нелепица, конечно, что огромный регион с богатой историей, доблестными воинами, развитой добывающей промышленностью, классным авторским кино, успехами в АйТи индустрии и т.д. и т.п. в логистическом отношении остался в XIX веке.
Отсутствие реакции общества можно объяснить только эффектом замыливания глаз.
Это когда трудности и несуразицы бытия становятся настолько обыденными, что их перестают замечать.
Эффект замыливания глаз настолько силён, что даже депутат Госдумы Сардана Авксентьева обозвала строящийся возле Якутска мост через Лену «мостом в никуда».
Мы не склонны полагать, что это старт персональной думской кампании Авксентьевой (выборы в ГД намечены на 2026 год).
И не думаем, что после переезда на постоянное жительство в Москву г-жа депутат забыла якутские реалии.
Скорее всего, всё с точностью до наоборот. Уж слишком силён в человеке пресловутый эффект.
Отсюда логика: «Жили же как-то без моста раньше. И дальше как-нибудь проживём…».
Вот только «как-нибудь» для современно мыслящих якутян не прокатывает.
Архаика XIX века может показаться прекрасной только на театральных подмостках. Но не в реальной жизни.
Да, сегодня в Якутии сложно с бюджетом. Да, как и всегда, есть ряд текущих проблем.
Но для того и правительство Якутии, чтобы решать возникающие трудности. Кстати, в полном соответствии с Конституцией республики.
А мостовой переход через Лену пусть продолжает строиться. Сложные времена закончатся, а нужный жителям Якутии мост останется с нами навсегда.
#Якутия #Ленскиймост
✍️ Недальний Восток: повестка недели
🔺 Миллиард для Приморья: регион получил федеральные деньги на скверы и парки — PrimaMedia.Приморье (18+).
Самый читаемый текст PrimaMedia.Приморье рассказывает о программах для благоустройства парков и скверов в Приморском крае: нацпроект "Инфраструктура для жизни", программа Минвостокразвития по ремонту дворов "Дальневосточные дворы", краевая программа "1000 дворов" и грантовый конкурс для ТОСов. И еще 1 млрд рублей Приморье получит в 2026 году, благодаря Всероссийскому конкурсу лучших проектов создания комфортной городской среды, который поддержан президентом России Владимиром Путиным.
🔺 Судоходство на Амуре обсудил Дмитрий Демешин и глава контрольного управления Президента Валентин Летуновский — Корифей Хабаров (18+).
В Хабаровском крае разрабатывают стратегию «Амур как международный транспортный коридор» для объединения грузовых, пассажирских и круизных перевозок.
🔺 Якутянка Лиза Соловьёва победила на мировом конкурсе красоты в Бразилии — Sakhapress (18+).
На этой неделе из Бразилии пришла радостная новость — якутянка Елизавета Соловьёва из PRO MODELS agency выиграла главный титул «LITTLE MISS NATIONS». Помимо этого, она завоевала титул «Лучший национальный костюм», подчеркнув богатство культуры Саха.
🔺 700 млн рублей получит дополнительно ЕАО на ремонт региональных дорог — Новости ЕАО (18+).
На неделе Еврейской автономной области подтвердили дополнительное финансирование на развитие дорожной сети.
🔺 Дальний Восток: энергетика на марше — Якутия 2100 (18+).
К 2028 году на Дальнем Востоке появятся энергообъекты общей установленной мощностью почти 3 ГВт, что не может не радовать.
🔺 История с «Ладой Калиной» Президента стала символом изменений дорог на Дальнем Востоке — Недебри (18+).
Жёлтую «Ладу Калину» президент Владимир Путин подарил одному из рабочих, за 15 лет она сменила много владельцев, затем ее выкупили назад сибирские дорожники.
🔺 У «Волшебного Байкала» пока всё хорошо — Сибирский Экономист (18+).
На этой неделе у проекта «Волшебный Байкал» появились тихие, но важные сигналы роста.
➕Есть что добавить в повестку? Пиши админу.
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 17 по 22 ноября
Якутия стала "Лидером искусственного интеллекта"
Республика получила Национальную премию в номинации "Регионы". Эксперты высоко оценили приложение "Киберзащитник", созданное при поддержке Лаборатории искусственного интеллекта Якутии. Сервис помогает людям выявлять мошеннические сообщения, анализирует тексты и изображения в реальном времени и обучает цифровой грамотности. Айсен Николаев подчеркнул, что награда стала заслуженным признанием системной работы по разработке и развитию передовых технологий ИИ.
Психологическую поддержку участникам СВО из Якутии окажут в рамках университетского проекта
В конкурсе грантов главы республики победил проект "СВОя Арктика: психологическая помощь семье". В следующем году на его базе организуют помощь ветеранам и членам их семей, проживающих на территории Анабарского, Верхоянского, Оленекского районов. Ее будут оказывать психологи СВФУ. Последним также окажут поддержку, которая будет нацелена на профилактику эмоционального выгорания специалистов.
Опубликован толковый богословский словарь на якутском языке
Его презентовали в Москве. Впервые издание подобного рода издано на языке одного из народов России, отметил глава Якутии Айсен Николаев. Он назвал это событие продолжением просветительских традиций первых переводчиков и миссионеров. Книгу приурочили к 155-летию Якутской епархии. Кроме книжной, подготовлена также электронная и аудиоверсия.
День якутского кино прошел в Донецке
Посетители библиотеки посмотрели новую картину "Триумф". Также представители республики рассказали о развитии кинематографа в республике. Кроме того, в ходе мероприятие прошло обсуждение перспектив сотрудничества. Напомним, ранее главы регионов Айсен Николаев и Денис Пушилин договорились о совместной работе над картиной о Герое России Андрее Григорьеве с позывным "Тута". Сейчас ведется подготовка сценария фильма.
Республика стала лидером по выдаче "Дальневосточного гектара"
По программе участки выдали 22 400 собственникам. По их количеству Якутия "вырвалась" на первое место. Ранее регион занимал третье место в этом показателе. В этом году власти республики перевыполнили план по предоставлению земли более чем в два раза.
#ИтогиНедели #Якутия #АйсенНиколаев
ГОЛОС РЕГИОНОВ 20.11.25
Подборка интересных постов региональных каналов от Теле Стрим
Замгубернатора о кадровых решениях в регионах:
«Калужская область. Дмитрий Илюхин станет новым Уполномоченным по делам ребёнка. Мордовия. Инсаф Хайруллин покинул пост заместителя председателя правительства. Псковская область. Татьяна Лозницкая назначена врио министра образования. Самарская область. Артур Абдрашитов назначен министром транспорта и автомобильных дорог. Северная Осетия – Алания. Александр Нартиков назначен главы региона на общественных началах. Его главная задача - цифровизация осетинского языка»
Саратовщина о том, что Саратовская область стала одним из 2 регионов России, где стоимость фиксированного набора товаров и услуг оказалась самой дешёвой в РФ:
«По данным Росстата, в октябре она составила 22 тысячи рублей. Столько же – лишь у Астраханской области. Самыми дорогими регионами стали Чукотка (41 тысяча рублей) и Москва (38 тысяч). Таким образом, разрыв в дороговизне жизни между полярными по стоимости фиксированного набора стал почти двукратным»
Землянка о том, что Минобороны объявило о скором запуске рейтинга регионов по мерам поддержки участников СВО:
«Идея интересная, и если всё сделают правильно, можно наконец увидеть, где действительно работают с ветеранами и их семьями, а где только делают вид. Сейчас поддержку распределяют крайне неравномерно, и цифровизация через Госуслуги и МФЦ может помочь навести порядок. Но только если регионы реально включатся, а не будут ждать указаний сверху»
Замполит Татарии о том, что депутат Госсовета Татарстана Эдуард Шарафиев завершил свой контракт добровольца в зоне СВО и возвращается в краткосрочный отпуск:
«Об этом он сообщил в своём телеграм-канале. Судя по фразе про краткосрочный отпуск, депутат-доброволец намерен продлить свой контракт (если уже не продлил). Напомним, у Шарафиева завершился уже четвёртый контракт. С июня этого года командует добровольческой бригадой «Святой Георгий»
СМП о том, что российская энергетика входит в новый цикл развития:
«И дело не только в адаптации к внешнему давлению — трансформация идёт по объективным, технологическим причинам. Глобальный тренд — от централизованных систем к распределённым. Это требует другой логики планирования, производства и доставки энергии. И Россия пытается встроиться в эту реальность на своих условиях. Ставка — сразу на несколько направлений. Во-первых, это малые модульные АЭС, которые могут обеспечить энергией труднодоступные территории, включая арктические и северные регионы. Разработка таких установок уже идёт в рамках проектов «Росатома», и именно они могут стать ключевым инструментом в энергоснабжении районов, где прокладка традиционной инфраструктуры нерентабельна или невозможна»
Якутия 2100 о транспортной неделе России в Якутии:
«Похоже, нынешняя Транспортная неделя страны станет для Главы Якутии Айсена Николаева одной из самых насыщенных (и надеемся, плодотворных). О встрече с министром транспорта Андреем Никитиным мы писали ещё вчера. В тот же день Николаев встретился с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым. Разговор шёл в основном о состоянии дел в ФКП «Аэропорты Севера» - предприятии, обслуживающем почти все аэропорты Якутии»
kavkaz_leakbez о том, что дела судей из КБР и Адыгеи приближаются к уголовке:
«На заседании Высшей квалификационной коллегии судей РФ будет рассмотрен вопрос о даче согласия на возбуждение уголовных дел в отношении шести судей. В том числе:
- мирового судьи в отставке Нальчикского судебного района Кабардино-Балкарии в отставке Магомеда Темботова. Мелкое взяточничество
- судьи Шовгеновского районного суда Адыгеи Адама Воитлева. Взяточничество в особо крупном.
- экс-председателя Краснодарского краевого суда Александра Чернова, предположительно бежавшего на Кипр. Тут коррупция оценивается уже в 7 млрд. рублей»
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Испытание безэкипажных морских катеров проекта "Бриз" в акваториях Архангельской области позволяет оперативно адаптировать его под специфические местные условия и обеспечивать быстрое внедрение инноваций с учетом ледовой обстановки и погодных вызовов.
/channel/pomorexpert/1428
Вот и приехали! Строительство мусоросжигательного завода, который должен был появиться в Казани, может быть завершено только при участии государства.
/channel/tatvybory/13335
В Калининградской области с 1 января начнёт действовать новый специальный налоговый режим – «Автоматизированная упрощенная система налогообложения» (АУСН).
/channel/balticvision/15622
Во Владимирской области иностранцам, заключившим контракт с Минобороны России заплатят 1,6 млн рублей.
/channel/ledorub_merkadera/17073
"Агромотиватор" поможет сельским пекарням и развитию малого агробизнеса Коми.
/channel/kominfo11/14244
Петербуржец-йог попал в тюрьму за мефедрон, подсадил сокамерников на спорт и уменьшил свой срок.
/channel/TvoySpb/65838
После продажи задешево ликеро-водочного завода "Бенат" правительство Тюменской области отказалось от приватизации птицефабрики "Боровская".
/channel/umora72/9104
Как мы и предполагали, всерьёз погружаться в представленный якутскому парламенту Ил Тумен в первом чтении проект бюджета республики на 2026 год было мало смысла. Ну, разве что для тренировки мозговой деятельности.
/channel/ykt2100/40987
Исторический облик Кончезерского чугуноплавильного завода будет сохранён новым собственником предприятия в Карелии.
/channel/karelstone/13659
Прошедшие переговоры в Москве между президентом РФ Владимиром Путиным и президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым о переходе отношений между двумя нашими странами «на качественно новый, еще более продвинутый уровень всеобъемлющего партнерства и сотрудничества» глобально показывает традиционный тренд для ноября-декабря по подведению итогов года.
/channel/sidpolit/26958
Кто мечтает только выжить – проигрывает
На любых крупных мероприятиях федерального уровня, будь то ПМЭФ или Арктический форум, проходят не только выставки, панельные сессии и пленарные заседания, но и пусть менее заметные, однако исключительно полезные деловые встречи в узком формате
Именно такая встреча состоялась на полях Российской транспортной недели между министром транспорта страны Андреем Никитиным и Главой Якутии Айсеном Николаевым.
Как написал в своём тг-канале Николаев, на встрече обсуждались вопросы создания транзитного транспортного коридора, соединяющего север Китая через Амурскую область и далее в Якутии вниз по реке Лене до находящегося непосредственно на Севморпути будущего морпорта Найба.
Не так давно мы уже писали о знаковом для Якутии распоряжении Правительства РФ о долгосрочном плане комплексного социально-экономического развития агломерации Тикси-Найба на период до 2035 года.
В том распоряжении нашлось место и этому международному транспортному коридору.
Также в ходе беседы поднимались вопросы финансирования строительства Ленского моста.
Сейчас мост активно строится. В работах задействовано две с половиной сотни специалистов и полсотни единиц техники.
Помня, что ползучая инфляция никуда не делась, а стройматериалы со временем только дорожают, снижать набранные темпы работ было бы не по-хозяйски.
Об этом и говорили министр и глава северной республики.
Тут стоит вспомнить, что Ленский мост соединит три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт Якутска.
А строительство соединяющей республику с Севморпутём круглогодичной дороги «Яна» зафиксировано в уже упомянутом распоряжении Правительства России.
Плюс к тому надо присовокупить стремление Айсена Николаева построить совмещённый железнодорожно-автомобильный мост через реку Алдан, что создаст предпосылки для строительства железной дороги на Магадан
Добавить уже озвученные планы по строительству круглогодичного участка федеральной автодороги «Иркутск – Таксимо – Кропоткин – Ленск – Мирный», а также возведение мостов через Вилюй на одноимённой федеральной трассе.
В итоге получается целостная картина создания совершенно нового транспортного каркаса республики, создающего неведомые ранее удобства для жителей Якутии и новые возможности для промышленного развития республики.
Конечно, времена сейчас непростые. Не исключение и Якутия. С бюджетом республики на 2026 год довольно сложно. Не случайно оппоненты Николаева без конца спекулируют на теме стоимости строящегося Ленского моста.
Но что правда, то правда: Тот, кто думает только о выживании – как правило проигрывает.
Даже в самые сложные моменты человек, а тем более глава самого большого по территории российского региона не должен замыкаться только лишь на текущих проблемах.
И очень хорошо, что Айсен Николаев прямо сейчас думает о будущем, прилагая все усилия для строительства новых энергетического (мы об этом много писали) и транспортного каркасов Якутии.
Потому что без этого наша богатейшая на полезные ископаемые республика даже в лучшие годы так и будет тонуть в бесконечных проблемах.
И совершенно иной расклад будет с появлением новых электростанций, дорог, мостов и глубоководного порта прямо на Северном морском пути.
Любое устойчивое процветание возможно лишь при наличии достаточного количества электроэнергии и отлаженной бесперебойной логистики.
#Транспортнаянеделя #Минтранс #АндрейНикитин #Якутия #АйсенНиколаев
