А Турция все надеется получить истребители F-35A

Несмотря на разработку собственного Kaan...

Следом за саммитом НАТО в Гааге, Реджеп Тайип Эрдоган объявил о продолжении переговоров “на техническом уровне” касательно своего участия в американской программе истребителя пятого поколения.

В ходе пресс конференции, он подчеркнул, что Турция не отказалась от своего желания купить эти аппараты и подчеркнул, что проведенные с Трампом встречи были сфокусированы именно на этой теме, которая, по его словам, все еще открыта, в отличие от вопроса C-400.

Эрдоган напомнил, что Турция уже сделала предоплату порядка $1,3-1,4 млрд за шесть истребителей и напомнил, что страна все еще ждет разрешения вопроса — либо самолеты должны быть поставлены, либо деньги должны быть возвращены.

Он также добавил, что работы по техническому обслуживанию и модернизации турецкого парка F-16 также координируются, а технические команды участвуют в параллельных процессах, связанных с программами F-16 и F-35.

При этом, Эрдоган отметил, что для Анкары вопрос российских комплексов С-400 закрыт и не подлежит обсуждению. По его словам, несмотря на то, что они сейчас не развернуты, это может быть реализовано в течение 12 часов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

A400M в роли пожарного? Airbus ищет новые применения своему военно-транспортному самолёту

Европейский концерн продолжает активную работу над расширением функций, выполняемых этим воздушным судном. Ранее уже сообщалось о планах сделать из него тяжёлую ударную платформу, а также превратить его в самолёт радиоэлектронной борьбы.

Однако есть ещё одна функция, которая находится не только на этапе планирования, но уже даже была испытана. Так, в Airbus сообщили, что в начале этого года были проведены испытания по применению данного аппарата в роли пожарного самолёта.

Примечательно, что для этого сам A400M не подвергался модификациям и “тушение огня” происходило с помощью специального модуля, который устанавливается в грузовом отсеке аппарата и позволяет сбросить до 20.000 литров жидкости через погрузочную рампу.

Целью испытаний была оценка возможностей системы, в частности, точного распределения и концентрации антипирена на уровне земли. Во время сбросов, самолёт летел на высоте ниже 30 метров на скорости около 230 км/ч.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Беспилотный летательный аппарат нового поколения разбился в Турции

По фотографиям видно, что речь идёт об Anca-3 — летающем крыле с реактивным двигателем. Сообщается, что авария произошла 25 июня, и, судя по оторванным от силы удара консолям крыла, этот летательный аппарат, скорее всего, не подлежит восстановлению.

Компания-производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), в своем заявлении сообщила, что беспилотник совершил “контролируемую аварийную посадку” во время испытательного полета в рамках международных учений Anatolian Eagle 2025.

Сообщается, что жертв и физических повреждений нет (за исключением самого летательного аппарата). На данный момент нет никакой информации о причинах инцидента.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Ил-78 – самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД, применяется для дозаправки военных самолетов прямо в воздухе.

Он является единственным типом самолетов-топливозаправщиков, стоящих на вооружении ВВС.

Нередко его используют как военно-транспортный самолет (в модификации Ил-78М утратил такую возможность).

История Ил-78

В начале 70-х г. в связи с необходимостью замены самолетов-заправщиков М-4-2, Ту-16Н и 3М-3 начались работы по разработке нового специализированного самолета, строящегося на базе Ил-76. Но по-настоящему пригодным для данной роли машина стала только с появлением модификации Ил-76МД (в 1981 году) со взлетной массой до 190 тонн. В самолете были установлены 2 цилиндрические емкости, рассчитанные на 23 460 л, которые входили в общую топливную систему.

🌟26 июня 1983 г. Ил-78 совершил свой первый полет🌟

Им управлял В.С. Белоусов, опытный летчик-испытатель. На ташкентском авиационном производственном объединении в 1984 году развернули его серийное производство, которое проходило одновременно с Ил-76.
Основным отличием новой разработки от предыдущих самолетов-заправщиков, которые были ориентированы на обслуживание дальней авиации (преимущественно), являлась возможность взаимодействия с авиацией ПВО и фронтовой авиацией. На самолет установили 3 устройства (1 в кормовой части фюзеляжа и два на крылья) УПАЗ1, созданные под руководством В.И. Харченко и Г.И. Северина в НПП «Звезда».

Ил-78, помимо дозаправки в воздухе, может выступать и танкером для транспортировки топлива. При отдаче горючего на земле не используются УПАЗы, вместо них к внутрифюзеляжным бакам идут до четырех топливных проводов, которые выводятся через погрузочный бак. Еще для Ил-78 предусматривалась возможность конвертации в транспортный самолет, для чего два фюзеляжных бака и УПАЗы были выполнены съемными, а на борту были две грузовые лебедки с тянущим усилением 3 тыс. кгс, рольгантовое, тельферное и швартовочно-такелажное оборудование.

В.С. Белоусов 7 марта 1988 года совершил первый полет на модификации заправщика Ил-78М, который имел повышенную взлетную массу до 210 тонн. Новый самолет не имел возможности быстро конвертироваться в транспортный, так как разработчики для увеличения перевозимого топлива внесли изменения в конструкцию. Например, в грузовом отсеке 3 несъемных цилиндрических бака, рассчитанных на 36 тонн топлива, отсутствует задний погрузочный люк и десантно-транспортное оборудование, что позволяет существенно сократить собственный вес конструкции на 5 тонн. Вместе с тем не было усилено крыло, изменению подверглось крепление фюзеляжного агрегата заправки (была установлена модификация ПАЗ-1М, которая оказалась более производительной).

На Ил-78 управление заправкой в воздухе происходит от отдельно оборудованного места оператора, которое находится вместо кормовой стрелковой установки. В воздухе одновременно могут дозаправиться два «легких» и один «тяжелый» самолет от подкрыльевых УПАЗов.
⭕Ил-78 имеет взлетную массу в 190 тонн, 100 км – удаление от аэродрома вылета, возможность передачи 65 тонн топлива и 32-36 тонн при удалении в 2,5 тыс. км.
⭕Ил-78М: 210 тонн – взлетная масса, 1800 км – удаление от аэродрома, передача топлива – 60-65 тонн и 32-35 тонн при удалении в 4 тыс. км.

Эти числа уменьшаются приблизительно вдвое при работе с грунтовых ВПП.

На конец 1991 года было произведено 45 самолетов модификаций Ил-78М или Ил-78. Позже, в 2003-2006 гг., было создано еще шесть самолетов (Ил-78МКИ), направленных в Индию.


🫡 Ил-76 Экипаж

Читать полностью…

Британские F-35A с ядерными снарядами, но без воздушной дозаправки

Мы где-то ошиблись…. но где?

Пару дней назад стало известно, что Королевские ВВС Великобритании (RAF) все же решились на покупку 12 истребителей F-35A, чтобы применять их в роли носителей ядерного оружия. Однако, во всей это истории есть один небольшой нюанс — у страны нет в наличии самолета заправщика, подходящего для них.

Дело в том, что для F-35A требуется танкер со штангой, но в расположении RAF имеются лишь самолеты, работающие с шлангом-конусом.

Да, ходят слухи, что британцы также планируют приобрести самолеты-заправщики, работающие со штангой, однако на данный момент это лишь слухи, которые не материализовались в заказы.

Соответственно, если они захотят долететь на своих F-35A дальше территории их союзников, потребуется помощь других членов НАТО, у которых есть в расположении подходящий тип танкеров.

Таким образом, зависимость Великобритании от США возрастает ещё больше, что контрастирует с намерениями европейский чиновников и высших военных чинов обрести большую независимость от американского ВПК.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Индонезия предлагает конвертировать итальянский авианосец в авианосец для беспилотников

На фоне переговоров с Италией о приобретении списанного 40-летнего авианосца Giuseppe Garibaldi, компания Republikorp представила свое видение модернизации, которая должна обеспечить кораблю срок службы на ближайшие 15-20 лет и способность выполнять задачи ВМС Индонезии.

Представленная модель корабля имела мало общего с одноименным итальянским легким авианосцем и стоит отметить, что в совокупности, интеграция всех изменений может быть сопоставима по стоимости со строительством нового корабля

В брошюре с информацией о модернизированном Giuseppe Garibaldi говорится, что корабль будет служить мобильным командным центром, который, помимо авиационной группы, также будет нести противовоздушную, противокорабельную и противолодочную оборону.

Ключевым новшеством на корабле станет появление БЛА. Republikorp, совместно с турецкой Baykar, планирует разместить палубные Bayraktar TB3 и тяжелые двухмоторные Akinci. Впрочем, появление последних — скорее ошибка моделистов, так как известные модели Akinci не могут взлетать с палубы корабля.

На борту модели также находятся палубные истребители и вертолеты, что говорит о возможности их использования в случае модернизации.

Учитывая вышесказанное, проект Republikorp кажется нереальным и рискованным, поскольку предполагает значительный объем работ и инвестиций с перспективой получить старый перестроенный корабль, который прослужит всего около двух десятилетий.

Способность Republikorp выполнить столь сложную задачу также сомнительна, даже в сотрудничестве с итальянским разработчиком Fincantieri. А также Индонезия как донор средств на проект, стоимость которого сопоставима со строительством нового авианосца.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Птичку жалко…

Может она хотела рассмотреть устройство кабины Eurofighter Typhoon поближе?

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Зачем Малайзии десятки старых “Хорнетов”? Поговорим о нынешнем состоянии малазийских ВВС

Недавно стало известно о том, что США одобрили продажу 33 истребителей F/A-18C/D, которые пока находятся на вооружении Кувейта. В этом контексте, стоит рассмотреть положение дел в Королевских ВВС Малайзии (RMAF), чтобы понять, зачем этой стране нужно три десятка тридцатилетних аппаратов.

В настоящее время располагают восемью самолетами F/A-18D Hornet, приобретенными в 1997 году и базирующимися на авиабазе Баттерворт, а также 18 истребителями Су-30МКМ российского производства.

В последние годы общий истребительный потенциал RMAF сократился из-за списания 16 самолетов МиГ-29Н в 2017 году и недавнего вывода из эксплуатации парка легких штурмовиков BAE Hawk 208/108.

Чтобы начать пополнять свой потенциал, Малайзия подписала контракт на поставку 18 легких боевых самолетов FA-50M из Южной Кореи, поставка которых ожидается в 2026 году.

Предполагается, что приобретение кувейтских “шершней” позволит укрепить структуру парка боевых машин, не требуя при этом полной перестройки инфраструктуры так как RMAF уже эксплуатируют F/A-18D.

Помимо этого, нынешнее приобретение совмещается с выполненной в 2022 году модернизации имеющихся у RMAF “Хорнетов”, которая затронула системы связи, станции предупреждения об облучении и интеграцию канала связи Link 16.

Таким образом, малайские военные намереваются поддержать кратко- и среднесрочную оперативную готовность без внедрения новых типов самолётов или чрезмерной логистической нагрузки

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Прыжок в никуда: Индия отказалась от Су-57 и от F-35… но в пользу чего?

В недавнем интервью, министр обороны Раджеш Кумар Сингх сделал однозначное заявление — Нью-Дели не ведет каких либо переговоров или консультаций с зарубежными партнерами касательно истребителей пятого поколения.

Он добавил, что вместо этого, страна планирует разработать свой собственный перспективный истребитель в рамках программы AMCA (Перспективный Средний Боевой Самолет).

С одной стороны, это совпадает со стремлением к технологическому суверенитету Турции и Южной Кореи, которые уже представили свои боевые машины в той или иной форме. Однако, Индия рискует и вовсе остаться без новейших авиационных платформ.

Примером тому служит HAL Tejas — истребитель четвертого поколения, разработка которого началась еще в конце 80-х в сотрудничестве с французской Dassault. Первый прототип взлетел в 2001 году, а на службу он поступил лишь в 2015 году. За всё это время, было выпущено лишь 38 единиц, 17 из которых являются прототипами.

Разработка его модернизированной версии, Tejas Mark II началась в 2009 году и он все еще находится на этапе прототипов.

Да — Индия проявила способность выполнять отверточную сборку российских Су-30МКИ, но самостоятельная разработка и налаживание серийного производства истребителей не тривиальная задача.

Ввиду всего этого, высока доля вероятности того, что AMCA последует по пути Tejas. Несомненно, его смогут создать, но создать самолет и наладить его выпуск — совершенно разные задачи. А к тому времени уже наступит пора истребителей шестого поколения…

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Турецкая Aselsan представила полностью национальный арсенал вооружения для KAAN

В ходе Парижского авиасалона, компания продемонстрировала полный набор отечественных управляемых боеприпасов для будущего истребителя пятого поколения.

В него входят:

🔹 115-килограммовая бомба TOLUN

🔹 120-килограммовая планирующая управляемая бомба TOLUN-IIR

🔹 Комплекты лазерного наведения LGK, превращающие бомбы Mk-80 в высокоточные боеприпасы

🔹 Двухрежимная система наведения Gözde, добавляющая возможность двухрежимной работы с лазерным и GPS/INS-наведением для поражения движущихся целей в различных погодных условиях и условиях противодействия.

В компании напомнили, что все эти системы уже прошли значительные испытания, а некоторые из них даже применялись в реальных боевых условиях. Соответственно, зрелость этих систем значительно сокращает сроки и сложность их интеграции в планер и системы KAAN.

Сообщается, что ASELSAN не ограничится вооружением и также предоставит другие критически важные подсистемы для разрабатываемого TAI стелс-самолета.

Этот шаг подчеркивает растущую зрелость национальной оборонной промышленности Турции. Он также сигнализирует о намерении Анкары совместить свой отечественный истребитель с полностью собственными ударными возможностями. Этот шаг отражает более широкое стремление к достижению оборонной автономии и снижению зависимости от иностранных государств.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Наглядное сравнение J-20 и J-35A

Предлагаем вам наглядное сравнение основного, пока что, истребителя пятого поколения ВВС Китая и будущего представителя этого поколения в ВМС Поднебесной.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Американские компании представили на Парижском авиасалоне автономные беспилотники-ведомые для F-47

Калифорнийская компания Anduril Industries и General Atomics официально представили на Парижском авиасалоне полномасштабные модели БПЛА-ведомых в рамках программ разработки истребителей шестого поколения в США.

Беспилотники, предназначенные для работы в тандеме с разрабатываемыми американскими истребителями шестого поколения, будут полностью автономны во время боя.

Представители компаний уверены, что YFQ-42A (General Atomics) и YFQ-44A “Fury” (Anduril Industries, на фото) будут играть важную роль в будущих конфликтах, особенно в Индо-Тихоокеанском регионе. Эти беспилотники будут вести воздушный бой, разведку и выполнять другие задачи, тем самым увеличивая радиус действия и возможности пилотируемых самолетов.

БПЛА будут дешевле и быстрее в эксплуатации, чем традиционные истребители, что позволит ВВС США быстро наращивать боевую мощь. Там ожидают, что решение о производстве будет принято в 2026 году, а в эксплуатацию беспилотники поступят к 2029 году.

Согласно инфографике, опубликованной в социальных сетях в прошлом месяце начальником штаба ВВС США генералом Дэвидом Олвином, к тому времени ожидается поступление на службу около 1.000 таких аппаратов.

ПР менеджер Anduril Джексон Лингейн подчеркнул, что БПЛА-ведомые призваны увеличить потенциал истребителей при меньших затратах и в более сжатые сроки. Он также уверен, что этот тип аппаратов является первым шагом в сторону полностью беспилотной боевой авиации.

Если на полях сражения на Украине революция пришла в виде различного рода дронов, но в случае полномасштабного конфликта в Индо-Тихоокеанском регионе нас может ожидать переформатирование войны в воздухе.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Bell Textron поставит вертолеты Subaru Bell 412EPX ВВС Туниса

О подписании контракта на поставку 12 винтокрылых аппаратов стало известно в ходе Парижского авиасалона. Это соглашение стало первым заказом на поставку данной модификации Bell-412 в Северную Африку.

Многоцелевой вертолет будет применяться для выполнения широкого спектра задач, включая функции поддержки и обеспечения безопасности. После выполнения данного контракта парк вертолетов компании Bell в составе ВС Туниса увеличится до 39 ед., включая UH-1, Bell-205 и OH-58. Национальная гвардия Туниса недавно также начала эксплуатацию Bell-429.

Как заявляет компания, Subaru Bell 412EPX привлекает все больший интерес как военная платформа, позволяющая выполнять различные задачи в интересах вооруженных сил и служб безопасности. В частности, недавно аналогичные вертолеты были поставлены Береговой охране Японии, Министерству внутренних дел Хорватии, пожарно-спасательной службе Сан-Диего и силовым ведомствам других стран.

Fuji Heavy Industries (с 2017 года Subaru) с 1960-х годов по лицензии собирала вертолеты разработки Bell для Сил самообороны Японии. Совместная работа над Subaru Bell 412EPX началась в 2015 году. Первые вертолеты были поставлены Силам самообороны Японии в 2022 году, где они получили национальное обозначение UH-2.

Bell 412EPX оборудован “стеклянной” кабиной, цифровым автопилотом, двумя двигателями PT6T-9 мощностью 837 кВт с системой электронного управления, усиленным четырехлопастным несущим и двухлопастным рулевым винтом.

ТТХ Bell 412EPX:

➖ Масса пустого: 3.091 кг
➖ Макс взлетный вес (с грузом на внешней подвеске): 5.897 кг
➖ Полезная нагрузка: 2.443 кг
➖ Макс дальность: 775 км
➖ Макс крейсерская скорость: 244 км/ч
➖ Практический потолок: 6.000 м
➖ Продолжительность полета: 4,5 ч.
➖ Машина управляется одним пилотом и рассчитана на перевозку до 14 пассажиров.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Ровно 37 лет назад МиГ-29 перебрался на палубы авианосцев

23 июня 1988 года впервые поднялся в воздух МиГ-29К, который стал второй глубокой модификацией базового истребителя, от которого он отличается не только местом базирования, но и технически.

Так, помимо очевидных отличий вроде наличия гака, более мощных стоек шасси и складываемых консолей крыла, он также обладает существенно более развитой механизацией крыла, которая позволяет снизить скорость посадки и увеличить подъемную силу во время взлета. Помимо этого, также была увеличена площадь крыла.

Из менее очевидных изменений стало увеличение нормальной взлетной массы на примерно 2 тонны. Во многом это стало следствием увеличенного на 350 кг запаса топлива во внутренних баках.

Авионика также подверглась модификации — вместо штатной радиотехнической системы ближней навигации была установлена специальная радиосистема привода и обеспечения посадки на корабль.

Стоит отметить, что МиГ-29К стал основой не только отечественной палубной авиации, но также индийской. Примечательно, что Индия закупила 45 таких аппаратов, в то время как на службе России по состоянию на 2023 год стояло 22 палубных истребителя данной модели.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Производство новых истребителей-бомбардировщиков F-15EX для ВВС США продолжает сталкиваться с проблемами и трудностями

Недавно опубликованный отчет Управление правительственной отчетности (GAO) указал на эти проблемы практически в тот момент, когда Конгресс США выразил готовность выделить на программу до $3 млрд дополнительного финансирования.

По данным вышеупомянутого отчета GAO, Boeing уже достиг полной производственной мощности F-15EX и начальной оперативной готовности. Но при этом отмечается постоянный дефицит комплектующих и случаи использования некачественных компонентов, не соответствующих установленным стандартам качества.

Кроме того, GAO выразил обеспокоенность по поводу жизнеспособности новых средств РЭБ EPAWSS, после того, как поставщики вышли из проекта и появились трудности с интеграцией оборудования на старые самолеты.

Нехватка деталей особенно сказывается на титановых компонентах самолета, дисплеях и топливе, необходимом для работы катапультируемых кресел. В результате, Boeing испытывает задержки с поставками, что ставит под угрозу увеличение темпов производства с одного до двух самолетов в месяц к апрелю 2026 года.

На эти сроки также повлияли задержки с переделкой фюзеляжа истребителя после того, как были обнаружены неправильно просверленные отверстия.

Это не первое серьезное препятствие, с которым сталкивается программа F-15EX, о чем свидетельствуют сокращения числа закупаемых самолетов. Изначально планировалось собрать 144 аппаратов, однако в бюджетном запросе на 2023 финансовый год это число было сокращено до 104 единиц, а в 2025 финансовом году до 98. Предполагается, что при вливании нового финансирования со стороны Конгресса можно будет вернуть до 25 F-15EX из первоначального плана.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Аргентина получит первые шесть истребителей F-16AM/BM из наличия ВВС Дании в декабре

Министр обороны Аргентины Луис Петри посетил авиабазу “Ольборг”, чтобы проинспектировать ход подготовительных работ по передаче первых шести аппаратов. В ходе визита Петри ознакомился с логистическими и операционными аспектами передачи самолетов и сопутствующей техники.

Принципиальное решение о приобретении F-16AM/BM из состава ВВС Дании было принято в конце 2023 года, а в январе 2024 года закупку одобрил пришедший к власти президент Аргентины Хавьер Милей. Стоимость продажи официально не раскрывается. По данным из открытых источников, контракт общей стоимостью $650 млн. разделен на две части:

1️⃣ Около $338 млн. будет выделено на приобретение 24 самолетов F-16A/B Block-15, одного невооруженного самолета F-16 Block-10 для обучения, 8 запасных двигателей, другого сопутствующего оборудования и услуг. Аргентине также будут переданы 4 авиатренажера, обеспечена гарантия на пять лет и предоставлены услуги подготовки пилотов и технических специалистов.

2️⃣ Еще $312 млн. предназначены для закупки вооружений, включая ракеты AIM-9X SideWinder, AIM-120 AMRAAM, боеприпасы класса “воздух-земля”.

Истребитель F-16BM Block-10 в разобранном виде был доставлен воздушным транспортом из Дании в декабре 2024 года. Его официальная презентация Минобороны Аргентины на авиабазе “Тандил” состоялась 24 февраля 2025 года в качестве средства наземного обучения.

Тогда же, в декабре 2024 года, стало известно, что получение первых шести заказанных боевых самолетов F-16AM/BM MLU ожидается к концу 2025 года с поставками до 2028 года по шесть самолетов ежегодно.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Южная Корея испытала новую крылатую ракету большой дальности

Успешные летные испытания управляемой ракеты класса воздух-поверхность отечественной разработки приблизили истребитель KF-21 к возможности нанесения высокоточных глубоких ударов. Однако, на кадрах видно, что на данный момент в роли носителя применяется легкий ударный FA-50. Начало интеграции на аппарат пятого поколения ожидается на ранее 2027 года, а ее завершение планируется завершить до конца десятилетия.

“Это испытание подтвердило, что ракета может безопасно отделиться от самолета, не затронув его конструкцию или установленное оборудование”, - говорится в релизе оборонной администрации DAPA. “Оно также подтвердило базовую безопасность полета ракеты и ее характеристики во время развертывания”.

В период с апреля по июнь DAPA провела 31 полет для подготовки к испытаниям. Оценка включала в себя проверку флаттера планера, структурных нагрузок и устойчивости полета, обеспечивая безопасное отделение ракеты в различных условиях полета.

Ракета уже успела получить неофициальное название “Корейский Таурус” и она разрабатывается в рамках второго этапа программы создания ударных средств большой дальности, начатой в 2018 году. Проект нацелен на создание отечественной системы, по своим характеристикам не уступающей или превосходящей немецкую Taurus KEPD 350, которой в настоящее время оснащаются F-15K ВВС РК.

Особо отмечается, что помимо укрепления независимости оборонного потенциала страны, данная ракета повышает экспортную конкурентоспособность комплекса KF-21, так как совместный экспорт истребителя и данной системы будет привлекателен для будущих международных заказчиков, ищущих готовые решения для нанесения ударов.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🚀🇫🇷 Первый боевой пуск ракеты «Метеор» с палубного истребителя Rafale M авиакрыла «Шарля де Голля»

18 июня истребитель ✈️ «Рафаль» M палубной авиации ВМС Франции, приписанный к 11 истребительной эскадрилье, впервые произвёл пуск ракеты «Метеор» (Meteor) в рамках боевой подготовки.

Стрельбы прошли на полигоне DGA в департаменте Ланды (рег. Новая Аквитания, Франция).

🔵Ранее, в феврале 2019 года, ракета «Метеор» уже запускалась с «Рафаль» M, но тогда пуск носил экспериментальный характер.

В отличие от предыдущего эпизода, июньский пуск выполнен в боевых условиях, подготовленных по стандартам действующих авиаэскадрилий. Это свидетельствует о завершении внедрения ракеты в арсенал палубной авиации и переходе к её полноценной эксплуатации.

🚀 «Метеор» разработана компанией MBDA. Ракета оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения, обладает дальностью более 100 км и возможностью многократного поражения целей в условиях плотного радиоэлектронного противодействия. Совместима с сетевыми структурами и может получать целеуказание от третьих сторон.

🌎 @theaterVD

Читать полностью…

🇲🇾 Малайзия приняла поставку турецких беспилотных летательных аппаратов Anka-S

Три дрона, приобретенные в рамках соглашения на сумму $89,4 млн от мая 2023 года, прибыли 22 июня на авиабазу Лабуан, где они будут размещены и эксплуатироваться 11-й эскадрильей. Обучение малазийских операторов и техников ведется турками с 2024 года. Дроны предназначены для усиления военно-воздушных сил Малайзии по наблюдению за обстановкой в Южно-Китайском море, её исключительной экономической зоне и вдоль морской границы с Филиппинами.

@WarPeaceAndYou

Читать полностью…

Южнокорейский вертолёт MCH выполнил первый полёт

Корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) выполнила 16 июня первый испытательный полёт прототипа противоминного вертолёта, о чём было заявлено лишь 25 июня.

Новый аппарат основывается на вертолёте-амфибии MUH-1. Его разработка началась в 2022 году и сборка первого прототипа завершилась лишь в этом году. Сообщается, что он уже прошёл полный цикл наземных испытаний и что в ходе первого полёта также испытывалась лазерная система обнаружения мин (ALMDS).

Сообщается, что в общей сложности он оснащён сразу тремя типами противодействия морским минам:

🙂 Вышеупомянутая система ALMDS от Northrop Grumman

🙂 Система нейтрализации мин воздушного базирования AMNS от Bae Systems

🙂 Автономный подводный аппарат Gavia от Teledyne Marine, который был специально модифицирован под этот вертолёт

Изначально планировалась установка систем национального производства, однако впоследствии в KAI сообщили, что предпочтение было отдано международной кооперации с компаниями, у которых было достаточно времени, чтобы довести до полной готовности свои системы.

В плане выживаемости, MCH оснащён:

🙂 Системой предупреждения о приближении ракет HENSOLDT AAR-60

🙂 Системой отстрела тепловых ловушек и дипольных отражателей BAE Systemas ALE-47

🙂 Системой предупреждения об облучении лазером от Hanwa Systems
Станцией предупредления об облучении от LIG Nex1

Ожидается, что разработка проекта будет завершена во второй половине 2026 года.

📷 KAI / Naval News

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Немного юмора в свете недавних событий

👍@wingsofwar

Читать полностью…

25 июня 1976 года на вооружение авиации ВМФ был принят противолодочный вертолёт Ми-14ПЛ.

Разработанный на базе Ми-8 он имел существенные отличия, делавшие его не просто модификацией, а самостоятельным типом воздушного судна.

#деньвистории

Подписаться на канал

Читать полностью…

🇸🇪🇩🇰 НАТО расширяет флот A330 MRTT, Швеция и Дания присоединяются к программе MMF

Европейская программа Многонационального флота MRTT (Multinational MRTT Fleet – MMF) расширяется. Агентство НАТО по поддержке и снабжению (NSPA) заказало два дополнительных новых многоцелевых самолёта Airbus A330 MRTT, а к программе официально присоединились Швеция и Дания. Теперь в составе флота MMF будет 12 машин, а поставки заказанных двух ожидаются в 2028–2029 годах.

Программа MMF финансируется Нидерландами и Люксембургом, с постепенным подключением Норвегии, Германии, Бельгии и Чешской Республики. Она предоставляет этим странам исключительное право эксплуатации принадлежащих НАТО самолётов на условиях совместного использования, обеспечивая унификацию, совместимость и экономическую эффективность — наглядный пример европейской оборонной кооперации.

Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport — «многоцелевой заправщик») является самолётом-заправщиком, построенным на базе Airbus A330-200. Благодаря модульной конструкции самолёт совмещает сразу несколько функции: включая функции топливозаправщика, транспортного самолёта, способного перевозить как грузы, так и военнослужащих, а также осуществлять медицинскую эвакуацию. A330 MRTT способен перевозить до 300 военнослужащих или 45 тонн груза, а также до 111 тонн топлива.

Это первый в мире самолёт-заправщик, сертифицированный для осуществления полностью автоматической дозаправки в воздухе (A3R). Самолёт лидирует на рынке: 84 заказа от 17 стран, 90% сегмента многофункциональных заправщиков за пределами США за Airbus. Производство, а также переоборудование выполняются на заводах Airbus в Тулузе и Хетафе.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

ОАК передала Минобороны России очередные новые самолеты Су-35С, изготовленные в рамках Гособоронзаказа ⭐️
 
Новые истребители поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет на аэродром базирования.

Летчики ВКС России поблагодарили сотрудников завода за вклад, который они вносят в обеспечение обороноспособности страны.

💬«Военные летчики дают высокую оценку характеристикам Су-35С. В ходе СВО самолет зарекомендовал себя как лучший в своем классе. Он позволяет применять широкую номенклатуру вооружения во всем диапазоне высот и скоростей, использовать самые сложные виды техники пилотирования и боевого применения. Эти истребители показывают наилучшие летные качества, превосходные характеристики навигационного и прицельного комплексов. Наши машины помогают выполнять все поставленные задачи и приближать победу», - отметил первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

💬«Мы нацелены на сохранение ритма работы по самым востребованным нашими Вооруженными силами авиационным комплексам, к которым, безусловно, относится самолет Су-35С. Мы также повышаем производственную эффективность. К 2030 году планируем повысить производительность труда на 30%. Эта работа дает нам возможность существующими ресурсами обеспечить большие объемы выпуска продукции по гособоронзаказу, который в этом году растет и превысит высокие показатели прошлого года», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Истребитель Су‑35С предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования.
 

Читать полностью…

Пара Блэк Хоуков крадётся через пустыню.

Читать полностью…

Работаем над Як-130М ✈️

▶️ Коллектив цеха 206 на ИАЗ осваивает сборку бортовой электрической сети для самолета Як-130М.

В рамках модернизации самолета совершенствуются многие его системы ♻️

На ИАЗ идет строительство трех опытных образцов для проведения заводских и государственных испытаний ✅

Юлия Морозова, начальник техбюро цеха 206, отвечающего за сборку электросети, отмечает, что кардинально обновились агрегаты системы электроснабжения. Изменилась и электрическая сеть: заменены все типы проводов, они стали легче, изоляция, сохранив надежность, стала тоньше.

Трудности внедрения модернизации решаются совместно с конструкторским отделом 306, цехами агрегатно-сборочного, монтажно-испытательного производства и инженерным центром «Яковлева» 👥

Впервые демонстрационный образец Як-130М представили на форуме «Армия-2024» 🔒

Подготовка производства и изготовление опытного образца – процесс всегда сложный и трудоемкий. Желаем коллегам удачи 🍀

©️ Заметки авиастроителей

Читать полностью…

ВС Нидерландов заказали медицинские модули для своих KC-390 “Millennium”

В рамках 55-го Парижского авиасалона Embraer объявила о подписании с правительством Нидерландов контракта на поставку системы медицинской эвакуации для оснащения парка тактических военно-транспортных самолетов.

Сообщается, что контракт включает твердый заказ на поставку одной системы и семь опционов. Стоимость продажи и сроки поставки оборудования пока не разглашаются.

Основой системы медицинской эвакуации является транспортируемый по воздуху медицинский модуль, обладающий возможностью погрузки и выгрузки на борт самолета. Фактически блок функционирует как мини-госпиталь. Он обеспечивает лечение и перевозку пациентов, в том числе тех, кому требуется система жизнеобеспечения. Его конструкция также позволяет перевозить инфицированных пациентов, обеспечивая при этом безопасность медицинского персонала и экипажа.

Все компоненты медицинской системы полностью совместимы с погрузочно-разгрузочной системой C-390 и могут быть быстро загружены через заднюю рампу самолета. Установка системы превращает этот самолет в модульное воздушное “медицинское учреждение”, которое может обеспечивать медицинскую помощь как в воздухе, так и на земле.

В июле 2024 года Embraer подписала с МО Нидерландов контракт на поставку девяти летательных аппаратов, 5 из которых предназначены непосредственно для ВВС Нидерландов и четыре – для ВВС Австрии.

Планируется, что Нидерланды получат первые три аппарата в конце 2027 года и тогда же Австрия получит свой первый борт.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇷🇺 Сегодня исполняется 114 лет со дня рождения Николая Дмитриевича Кузнецова – конструктора двигателей, опередившего свое время. Кузнецов – автор целого ряда прорывных технологий и идей. Рассказываем о двух из них: наземном использовании газотурбинных двигателей и применении альтернативного авиационного топлива.

📕 Именно Кузнецов первым в мире предложил применять авиационные газотурбинные двигатели на земле – в составе агрегатов компрессорных станций для транспортировки газа. В 1969 году началось создание первого такого двигателя на основе авиационной силовой установки НК-12. Наземный двигатель получил название НК-12СТ и начал работу в октябре 1974 года. Идея Кузнецова предвосхитила будущее – газотурбинные двигатели нашли широчайшее применение в российской энергетической отрасли. Сегодня самарское предприятие ОДК-Кузнецов продолжает поставлять для отечественного топливно-энергетического комплекса индустриальные двигатели серии НК, отличающиеся высоким КПД, надежностью и экологичностью.

🌐Ввиду общемирового внимания к экологии сегодня снова стала актуальной разработка авиационных двигателей на альтернативных видах топлива – в связи с их нулевым углеродным следом. Николай Кузнецов был первопроходцем в этой сфере двигателестроения. В 1975 году коллектив Кузнецова приступил к работам по использованию в авиации жидкого водорода и сжиженного природного газа.

🛩 15 апреля 1988 года состоялся первый в истории мировой авиации полет самолета Ту-155 с двигателем НК-88 на жидком водороде, а 18 января 1989 года – первый полет на сжиженном природном газе. Эти экспериментальные полеты дали бесценный опыт для развития альтернативных авиационных топливных систем.

Благодаря своему выдающемуся таланту Николай Кузнецов распахнул дверь в будущее авиации и оставил после себя огромный научно-технический задел, ставший основой для дальнейшего развития российского газотурбинного двигателестроения.

О трудовом пути Николая Кузнецова читайте в нашей статье: https://clck.ru/3MkNSd

📹 Видео создано с использованием искусственного интеллекта.

Читать полностью…

🇨🇳 Китай в рамках подготовки к воздушной части военного парада впервые показал имитацию дозаправки топливом в воздухе в ходе стыковки самолета-заправщика Юнь-20U и двух стратегических бомбардировщиков Хун-6N (б.н. 55331, 55334). Кадры не случайны. Ранее уже писали, что Поднебесная в этом месяце провела первые маневры с задействованием авианосных ударных групп ВМС НОАК, районы учения которых находились в пределах и за второй линией островной цепи. В ближайшее время помимо китайского флота мы увидим действия стратегов в лице Хун-6N с залетами вглубь западной части Тихого океана. Пока программа с дальним стратегическим бомбардировщиком Китая Хун-20 находится в подвешенном состоянии, основным ударным компонентом ВВС НОАК остаётся бомбардировщик Хун-6N с системой дозаправки топливом в воздухе и Хун-6К. На подходе ещё проходящий испытания истребитель-бомбардировщик Цзянь-36. По мере расширения районов деятельности китайского флота в Тихоокеанском регионе в логику вещей вписывается и стремление Китая увеличить количество воздушных операций на стратегическую глубину.

@china3army

Читать полностью…