ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 18:40

Справочно: Освещение работы выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» переходит в оперативный режим

Организаторы одной из крупнейших промышленных выставок Средней Азии активизируют соответствующую работу в своем Telegram-канале. Сам форум в Ташкенте начнет работать 28 апреля и продлится 3 дня. Регистрация посетителей продолжается.

Ожидается участие свыше 400 компаний из более чем 35 стран. В частности, российский «Трансмашхолдинг» выступает высокотехнологичным партнером выставки. Также ГК «Нацпроектстрой» и «1520 Сигнал» проводят сессию «Кросс-секторальное партнерство и инновации для передовых инфраструктурных проектов в Узбекистане». Подробная деловая программа уже опубликована.

Фото: Иннопром

#каналы #мероприятия @rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 16:31

Справочно: Папка «Вагоны в Tg» с Телеграм-каналами сфер вагоностроения и вагоноремонта

Для удобства отрасли решил поделиться своей папкой официальных открытых каналов производителей, ремонтников грузовых вагонов и профильных ассоциаций. Включил бы еще НВРК, но у них канал доступен только через ссылку-приглашение.

Также вошли наш @rollingstock, активно освещающий новости отрасли в России и за рубежом, и коллеги из @wagoncargo.

Рекомендую. Папка из 20 каналов с возможностью одномоментной подписки доступна по ссылке: /channel/addlist/u_osiB6PwsI4ZjIy

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 14:53

Туркмения рассматривает создание производств грузовых вагонов и шпал на своей территории

Власти Туркмении намерены расширить локализацию производства в железнодорожной отрасли — рассматривается запуск собственного выпуска грузовых вагонов, а также строительство завода по производству железнодорожных шпал.

Подробнее

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 13:35

Skoda Group доставила первый модернизированный трамвай в шведский Гетеборг

Модернизация трехсекционной машины с переменным полом проводилась с июня 2024-го на заводе в чешской Остраве. Планируется, что после обкатки трамвай введут в эксплуатацию этим летом.

Работы включали ремонт дверных систем с заменой пневматического привода на электрический, установку электрогидравлических тормозов. Также были обновлены элементы салона, систем управления, освещения, отопления и кондиционирования.

Контракт на модернизацию всего парка из 79 трамваев M3 с продлением срока службы на 15 лет Skoda Group и шведский перевозчик Västtrafik заключили в 2022 году. Его стоимость – €79 млн. Машины планируется постепенно запускать до 2030 года.

Трамваи M31 были выпущены в 1984-1992 годах шведской ASEA и потом в 1998-2003 годах дооборудованы низкопольной секцией. В 2010-х они уже проходили капремонт с заменой электроники в Остраве, на заводе Ekova Electric (поглощена Skoda в 2021-м).

Фото: Västtrafik, Skoda Group

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 11:39

НЭВЗ планирует запуск производства электровозов 2ЭП21/22 в 2026 году

Об этом «РБК Ростов» сообщили в пресс-службе Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). «В настоящее время "ТМХ Инжиниринг" занимается разработкой двухсистемных пассажирских электровозов с асинхронным приводом 2ЭП21 и 2ЭП22. Начало изготовления на НЭВЗе двух опытных образцов ожидается во второй половине 2026 года», – рассказали на предприятии.

Летом прошлого года замгендиректора РЖД – начальник дирекции Дмитрий Пегов заявлял, что электровозы серии ЭП22 с конструкционной скоростью 200 км/ч планируется применить для вождения 24 поездов push-pull между Москвой и Санкт-Петербургом. В свою очередь поставки серии ЭП21 (конструкционная скорость – 160 км/ч) предполагаются для еще 58 поездов, которые пойдут в эксплуатацию на других участках сети РЖД.

Четырехосные локомотивы серий ЭП21/22 создаются как альтернатива электровозам ЭП20, которые ранее выпускались на НЭВЗе с применением технологий французской Alstom. Первые технические подробности по новым моделям публиковались дирекцией тяги РЖД в марте этого года.

Иллюстрация: Презентация А. Лубягова, РЖД, март-2025

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 09:13

#а_как_у_них

Решения администрации президента США Дональда Трампа о введении таможенных пошлин на импорт затронут все сферы американской экономики. Не обойдут они и рынок рельсового подвижного состава. Так, они ощутимо повлияют на грузовое вагоностроение, скажутся и на пассажирском подвижном составе, который в США выпускают относительно новые участники этого рынка.

Однако продолжение процессов развития американских производств рельсовой техники сегодня зависит преимущественно не от этого, а от сохранения анонсированной ранее масштабной господдержки железнодорожного «ренессанса» в США.

Подробнее — в материале агентства ROLLINGSTOCK специально для Vgudok.

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 18:44

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) отправил на испытания первый поезд push-pull модели ДП2Д

Состав из тепловоза ТЭП70БС, модифицированных немоторных и головного вагона ЭП2ДМ проходит тестирование на Демиховском машиностроительном заводе. Затем его планируется отправить на испытания на кольце ВНИИЖТ и на полигоне в Белореченске. Завершение сертификации намечено на конец 2025-го.

Поезд предназначен для неэлектрифицированных участков сети. Тягу обеспечивает тепловоз: в одном направлении он тянет состав спереди, в обратном – «толкает» сзади. Функции управления поездом в кабинах управления тепловоза и головного вагона дублированы.

ДП2Д может включать от 2 до 6 вагонов с учетом головного. В шестивагонной конфигурации состав имеет 636 сидячих мест. Констр. скорость – 120 км/ч.

В 2000-х годах подобный проект реализовывал «Лугансктепловоз». Завод выпустил несколько составов ДПЛ1 и ДПЛ2, включавших тепловозы 2М62/2ТЭ116, а также немоторные и головной вагон дизель-поездов.

Фото, видео: ТМХ, @electrichki, @d4msk

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 14:00

Новости закупок и поставок путевой техники: РЖД, КМЗ 1 Мая, СТМ, SRT, Socofer, Muller Technologie

🇷🇺 Второй тендер на поставку 2 рельсошлифовальных поездов для РЖД признан несостоявшимся. На него, как и на предыдущий, не было подано ни одной заявки несмотря на снижение размеров обеспечения заявки и исполнения договоров с 277 до 37 млн руб. Закупка стоимостью 3,7 млрд руб. планировалась по контракту будущей вещи. Заявленным в конкурсе характеристикам соответствует поезд РШП 2.0, создаваемый в «Синара – Транспортные Машины» (СТМ).

🇰🇿 «Кировский машзавод 1 мая» передал железнодорожный кран КЖ-1572Б национальному перевозчику «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ). Кран грузоподъемностью 150 т поступил в состав восстановительного поезда на станции Аягоз. Контракт на его поставку был заключен в 2024 году.

🇷🇺 СТМ передает по одному укладочному крану УК 25/25 для горно-обогатительных комбинатов «Северстали» и «Металлоинвеста». Они произведены на заводе «Калугапутьмаш». Основным традиционным заказчиком таких кранов являются РЖД, также они экспортируются в Казахстан.

🇵🇱 Итальянская SRT поставила в Польшу рельсошлифовальную машину Vulcano LGT 10M (на изображении). Заказчик – компания DOLKOM («дочка» национального инфраструктурного оператора PKP PLK). Машина линейки Vulcano Light оснащена дизелем экологического класса Stage V и способна обрабатывать пути и стрелочные переводы. Подвижной состав произведен в итальянском Фано.

🇪🇬 Египетский национальный оператор ENR заказал у французской Socofer 12 моторизированных платформ с краном. Закупка в €11,1 млн без НДС (€930 тыс. за единицу) финансируется Европейским инвестиционным банком. Путевую технику в Египет также поставляет австрийская Plasser & Theurer.

🇨🇭Швейцарская Muller Technologie поставит в Цюрих подметально-уборочную машину для трамвайных путей. Контракт стоимостью 1,6 млн швейцарских франков (€1,7 млн) заключен с местным оператором общественного транспорта VBZ. Машина с двумя сменными кузовами на комбинированном ходу должна быть передана не позднее июня 2026 года.

Фото: SRT

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 09:19

🛤️ Новый кран УК 25/25 от Калугапутьмаш для Михайловского ГОКа!

«Калугапутьмаш» изготовил для «Металлоинвеста» модернизированный укладочный кран УК 25/25, который уже приехал на предприятие в Курской области.

🛤️ Наш кран незаменим при строительстве железнодорожного полотна и является собственной конструкторской разработкой СТМ.

💪 Производительность до 850 м/ч – укладывает звенья пути длиной 25 м и весом 25 т!

🎦 Закрытая кабина машиниста, выносной пульт радиоуправления, система видеонаблюдения обеспечивают широкий обзор, повышает безопасность и точность операций.

🆕 Инновации: автоматические траверсы и дистанционное управление позволяют машине самой захватить рельсошпальную решетку, благодаря чему исключается присутствие людей в рабочей зоне стрелы.

Так наша техника помогает модернизировать железнодорожную инфраструктуру крупнейших предприятий России! 🤝

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 19:11

#локомотивы

Президент наградил медалью ордена «за заслуги перед отечеством» I степени первого ЗГД по технической политике «Уральских локомотивов» Виталия Брексона.

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 16:00

ЮАР аннулирует контракты на поставку 1064 локомотивов

Верховной суд страны признал недействительным контракт крупнейшего грузового перевозчика Transnet c американской GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м) на поставку 233 тепловозов. Соответствующий иск, поданный Transnet и специальным следственным подразделением правительства SIU, рассматривался с марта 2021 года. Ожидается, что аналогичные решения будут приняты и по другим договорам с китайской CRRC и французской Alstom на поставку в общей сложности 831 локомотива.

Все обозначенные контракты на сумму 54,4 млрд рандов ($2,9 млрд) были заключены в 2014 году. Поставки выполнялись до 2019 года, пока не начались антикоррупционные расследования в отношении бывшего президента ЮАР Джейкоба Зумы и его администрации. Wabtec успела передать все заказанные тепловозы. В свою очередь две компании, входящие в CRRC, доставили 260 электровозов и 22 тепловоза (было заказано 359 электровозов и 232 тепловоза), а Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) – 68 электровозов из 240.

После заморозки поставок Transnet удалось заключить мировые соглашения с Wabtec и Alstom, тогда как CRRC отказалась от сотрудничества. Так, согласно договоренностям с Wabtec, перевозчик оставляет себе все 233 поставленных тепловоза, а производитель – полученные за них средства в размере 8 млрд рандов ($430,1 млн). Дополнительно Wabtec выплатит Transnet 70,3 млн рандов ($3,7 млн) в качестве возмещения ущерба по контракту и предоставит ему кредит на аналогичную сумму.

В свою очередь Alstom с 2022 года возобновила поставки локомотивов. На текущий момент она передала 130 электровозов, оставшиеся 110 машин планируется отправить до 2027 года. Также компания взялась за ремонт и поставку запчастей для локомотивов CRRC. Китайский производитель отказался от их обслуживания, из-за чего все поставленные им локомотивы не эксплуатировались.

Стоит отметить, что в 2022 году Transnet заявляла о планах объявить новый большой тендер на поставку локомотивов. Однако закупка была остановлена на фоне подписания соглашений с производителями. Позже перевозчик сообщил, что новый тендер на локомотивы объявлен не будет до завершения поставок от Alstom.

Фото: David Gubler/Railpictures

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 13:00

На Октябрьском электровагоноремонтном заводе началась сборка первого поезда метро 81-726.2 модели «Балтиец-2». Сотрудники завода проведут электромонтажные работы, установят двери, наладят системы энергообеспечения и произведут испытания поезда.

Обновленный «Балтиец» сохранил все лучшие качества предшественника и приобрел важные улучшения. Пассажиры смогут по достоинству оценить комфортабельность поездки в новом поезде благодаря усовершенствованной системе вентиляции и усиленной шумоизоляции.

Экстерьер и интерьер «Балтийца-2» выдержаны в фиолетовой цветовой гамме, которая соответствует цвету пятой линии метро. В модернизированных пассажирских дверях использованы проверенные решения, основанные на опыте эксплуатации вагонов «Балтиец». Они теперь оснащены электромагнитными муфтами, благодаря которым улучшилась плавность работы, снизился уровень шума.

Поезд «Балтиец» разработан специально для Санкт-Петербурга при участии специалистов метрополитена; с учетом местных условий эксплуатации. Проект реализуется в рамках масштабной программы по замене подвижного состава при финансовой поддержке государственной корпорации ВЭБ.РФ.

После завершения пуско-наладки, состав отправится на испытания в депо «Автово». Как ожидается, поезд выйдет на 5-ю линию метро уже в конце текущего года.

«Балтийцы» поставляются Петербургскому метрополитену с 2022 года. За это время они стали визитной карточкой линии 1. Поезда, разработанные специалистами российской компании «ТМХ-Инжиниринг», доказали свою комфортабельность, надежность, безопасность и экономическую эффективность.

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 10:11

⏰ Брак в плавках. Колеса из заготовок «Уральской Cтали» пошли на лом из-за сбоя

Компания «Проммашкомплект» из Казахстана забраковала 927 тонн заготовок для железнодорожных колес «Уральской Cтали» из-за брака. Причина — сбой в машине непрерывного литья. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

ROLLINGSTOCK

22 апреля 2025 18:10

Stadler пообещала сохранить загрузку на заводе в Берлине до 2032 года

Это следует из недавно заключенного производителем коллективного договора с профсоюзом IG Metall. Дополнительно Stadler обязуется сохранить до конца марта 2029 года 85% рабочих мест. Взамен для около 1,7 тыс. сотрудников на 3 года рабочая неделя увеличится с 38 до 40 часов без повышения зарплаты.

В феврале Stadler объявляла, что планирует частично закрыть завод в Берлине и уволить часть сотрудников для сохранения конкурентоспособности площадки. В качестве причин таких мер компания называла разрыв цепочек поставок из-за пандемии Covid-19 и рост цен на энергоносители и сырье в результате конфликта на Украине.

Сейчас предприятие реализует рамочный контракт на 1,5 тыс. вагонов для метро Берлина. Твердый заказ включает 484 вагона, Stadler называет его недостаточным для полной загрузки площадки. В то же время компания задерживает поставку поездов: так, их запуск уже сдвинулся с 2022 года на этот сентябрь.

Фото: Marcel Manhart

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 апреля 2025 16:17

«НовоТехРейл» сертифицировал полувагон новой модели 12-6760

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на 5 лет до апреля 2030 года, одобрен серийный выпуск. Как рассказали ROLLINGSTOCK на предприятии, установочная партия определена в 3 тыс. вагонов.

Грузоподъемность нового люкового полувагона составляет 69,5 т, объем кузова – 88 м³. В ходовой части применены тележки 18-9770 с осевой нагрузкой 23,5 тс: их «НовоТехРейл» выпускает по лицензии от Канашского вагоностроительного завода. Назначенный срок службы полувагонов 12-6760 установлен в 22 года.

Как ранее отмечали на «НовоТехРейле», планируется проработка перевода полувагонов на собственную тележку от завода – модели 18-6782. Она также имеет осевую нагрузку 23,5 тс, но обеспечивает срок службы уже в 32 года.

Полувагон 12-6760 стал третьей моделью подвижного состава, одобренной к серийному выпуску на «НовоТехРейле» . В прошлом году завод в Новозыбкове также сертифицировал крытые вагоны и цистерны для перевозки СУГ.

Фото: «НовоТехРейл»

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 17:41

Новости закупок городского рельсового транспорта: ПК ТС, CAF, Siemens Mobility

🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) отправила еще один односекционный трамвай 71-911ЕМ «Львенок» в Екатеринбург. Вагон приобрела девелоперская компания «Форум-групп»: она передаст его в дар городу ко Дню Победы. Сама ПК ТС поставила один такой трамвай в Екатеринбург в прошлом году в рамках городской закупки, еще 11 таких машин ранее закупила «Мовиста Регионы» для концессионное проекта «Верхнепышминский трамвай».

🇮🇹 CAF все-таки заключит контракт стоимостью €450 млн на поставку до 121 двунаправленного трамвая в Рим. Соответствующий рамочный тендер испанский производитель выиграл еще осенью 2023 года. Однако другой участник конкурса – Hitachi Rail – оспаривал это решение в суде. Ее апелляция была отклонена только на прошлой неделе. Как пишут местные СМИ, поставки первых машин перенесены с сентября-2025 на июнь-2026. Однако задержки связаны не с судебными разбирательствами, а с нарушением цепочек поставок комплектующих.

🇩🇪 Siemens Mobility поставит в Нюрнберг еще 14 трамваев Avenio (на изображении). Закупка стоимостью €67 млн является опционом к рамочному контракту 2019 года на поставку до 87 четырехсекционных машин. По предыдущим контрактам было заказано 26 трамваев. Поставки последней заказанной партии должны начаться в 2028 году.

🇷🇴 Оператор метрополитена Бухареста Metrorex планирует опубликовать конкурс на поставку 12 поездов. Закупка оценивается в 1 млрд левов (€201,4 млн) с учетом НДС. Новый подвижной состав должен заменить вагоны модели IVA, выпускавшиеся местной Astra Vagoane c 1978 по 1992 год. Сейчас поезда метро для Бухареста со значительным нарушением сроков поставляет Alstom из Бразилии.

🇧🇬 Городской перевозчик Софии ЕАД «Столичен електротранспорт» объявил тендер поставку 18 низкопольных трамваев. Начальная стоимость закупки, рассчитанной на 3 года, составляет 98,1 млн. левов (около €50 млн) без НДС. Сочлененные трамваи должны быть предназначены для колеи 1435 мм. Предыдущую поставку из 14 пятисекционных трамваев для Софии выполнила польская Pesa.

Фото: Frederik Buchleitner

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 16:07

Иран планирует масштабные закупки подвижного состава

Национальный перевозчик RAI заключил меморандумы о взаимопонимании с двумя компаниями по финансированию соответствующих закупок.

Первый документ подписан с промышленно-финансовой One Holding. Он предусматривает выделение более 60 трлн туманов ($606,2 млн) на покупку 300 вагонов дизель-поездов, 50 грузовых локомотивов и 600 цистерн. Ранее One Holding подписала контракт на то же количество цистерн с Derakhshan Iron & Steel. По второму меморандуму с агропромышленной Pars Ofogh Hashtgerd предполагается направить 3 трлн туманов ($30,3 млн) на порядка 650 вагонов для насыпных грузов.

Как заявляет замглавы RAI по инвестициям и транспортной экономике Нуролла Бейранванд, всего перевозчик планирует привлечь $4,9 млрд на закупку подвижного состава. В свою очередь глава RAI Джабар-Али Закери указывает, что в среднесрочной перспективе Ирану требуется 950 локомотивов, 300 пассажирских вагонов и 3 тыс. грузовых вагонов.

Фото: Thomas Kabisch/flickr

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 14:00

🎉 Объявляем победителей нашего розыгрыша!

Крутую цистерну в подарок от нас и друзей из @modelwood получают:

1. Дмитрий Николаев (@Dmitry_Nikolaev_R63)
2. Николай Продан
3. Денис Х (@didedu)

В ближайшее время мы свяжем с победителями для согласования адреса доставки. Если в вашем аккаунте установлено ограничение на сообщения от незнакомых контактов, то просим временно снять его или написать нам в @rollingstockbot.

Проверить результаты

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 12:34

⚡️Ключевая ставка — 21%

Совет директоров Банка России 25 апреля 2025 года принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 21% годовых. Текущее инфляционное давление, в том числе устойчивое, продолжает снижаться, хотя и остается высоким. Рост внутреннего спроса по-прежнему значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Вместе с тем, по оперативным данным, экономика начала постепенно возвращаться к траектории сбалансированного роста.

Мы будем поддерживать такую жесткость денежно-кредитных условий, которая необходима для возвращения инфляции к цели в 2026 году. Это означает продолжительный период проведения жесткой денежно-кредитной политики. Дальнейшие решения по ключевой ставке будут приниматься в зависимости от скорости и устойчивости снижения инфляции и инфляционных ожиданий. В рамках базового сценария это предполагает среднюю ключевую ставку в диапазоне 19,5–21,5% годовых в 2025 году и 13–14% годовых в 2026 году. По нашему прогнозу, с учетом проводимой денежно-кредитной политики годовая инфляция снизится до 7–8% в 2025 году, вернется к 4% в 2026 году и будет находиться на цели в дальнейшем.

📍Полный текст решения

📍Среднесрочный прогноз

🎙 В 15:00 по мск состоится пресс-конференция по сегодняшнему решению. Трансляция будет доступна здесь, а также на нашем сайте и странице ВКонтакте.

12 мая мы опубликуем Резюме обсуждения ключевой ставки и Комментарий к среднесрочному прогнозу.

🗓 Следующее заседание Совета директоров по ключевой ставке запланировано на 6 июня 2025 года.

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 10:27

От CKD6E к CKD6S: эволюция маневрового тепловоза CRRC для «Пространства 1520»

В апреле CRRC получила сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск до апреля 2030 года маневровых тепловозов CKD6S. Локомотивы с прошлого года поставляются в рамках масштабного контракта с национальным перевозчиком «Казахстана Темир Жолы». Их выпуск налажен на заводе в китайском Цзыяне.

Тепловозы CKD6S являются обновленной версией локомотивов CKD6Е. Эксперт отрасли и автор канала в Яндекс.Дзен «Мир железных дорог, техники и технологий» Дмитрий Волковский ранее подготовил подробную статью о конструкции и технических характеристиках CKD6Е, в том числе в сравнении с новой моделью. ROLLINGSTOCK публикует ее в полном объеме с небольшой редактурой.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-ckd6e-k-ckd6s-evolyucziya-manevrovogo-teplovoza-crrc/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

25 апреля 2025 08:08

С новым ходом: «РМ Рейл» развивает сеть центров ремонта и сервиса для своих инновационных вагонов

Доля грузовых вагонов с нагрузкой 25 тс на сети РЖД стабильно увеличивается. Все чаще заказчики отдают предпочтение именно им, ведь такой подвижной состав способен везти на 7-9% больше груза, служит дольше и имеет ряд других преимуществ.

После приобретения новых вагонов столь же важным, как их технические характеристики, становится вопрос их безотказной эксплуатации, надежного и гарантированного сервисного обслуживания. «РМ Рейл» сертифицировала инновационную тележку собственной разработки модели 18-9891 с нагрузкой 25 тс весной 2023 года. Проект подготовки ее ремонтного сервиса стартовал задолго до получения сертификата.

Читайте подробнее о развитии системы сервиса грузовых вагонов 25 тс от «РМ Рейл» по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/s-novym-hodom-rm-rejl-razvivaet-set-czentrov-remonta-i-servisa-dlya-svoih-innovaczionnyh-vagonov/

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 15:57

А сегодня мы устанавливаем на кран самое важное – мозги!

На старых добрых теплых и ламповых релейно-контакторных ж/д кранах сюда устанавливался электрошкаф, но наши краны все-таки немнооошка другого поколения и другого уровня осмысления крановой техники. Поэтому в духе нашей технотронной эпохи в этом шкафу у нас установлены частотные преобразователи с микропроцессорным регулированием. Эти электронные мозги фактически управляют всеми операциями крана: передвижением, подъемом груза, стрелы и поворота крана, задают скорость и торможение.

На самом деле раньше, лет 8-10 назад, когда мы только начали делать «умные» краны, функций у этих мозгов было значительно больше. Множество систем управления, контроля и безопасности, от противораскачки груза или горизонтирования крана вплоть до программирования различных режимов работы и даже элементов искусственного интеллекта.

Но, как выяснилось, мы в своих влажных фантазиях сильно опередили свое время. По факту для работы в реальных условиях российских промпредприятий никому это нахрен не надо, а обслуживать и управлять чем-то сильно умным попросту некому.

Короче, забили мы на этот ИИ и отложили весь футуризм на следующую вечность. Но мы верим, что когда-нибудь наступит день, наступит час, и в сердце каждого из нас...

...и тогда мы достанем с антресолей пыльную коробку, где хранятся древние чертежи, фолианты и сандалии с золотыми крылышками...

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 12:07

В Японии начались регулярные перевозки грузов высокоскоростными поездами

Доставка грузов подобным способом тестируется пассажирским перевозчиком JR East с 2023 года. Первый коммерческий рейс состоялся в прошлую пятницу на высокоскоростной линии протяженностью 675 км между Токио и Аомори. В поезде серии E7 в двух из десяти вагонов между сидениями были размещены 140 ящиков с морепродуктами и 60 коробок со сладостями.

JR East теперь планирует совершать такие рейсы каждую пятницу. В перспективе их количество и география могут быть расширены в зависимости от спроса на услугу. Перевозчик рассчитывает, что ежегодно сможет получать доход от перевозки грузов пассажирскими поездами около 10 млрд иен ($70,1 млн).

Кроме того, JR East приступила к модернизации списанного поезда серии E3. Все семь его вагонов будут приспособлены для перевозки до 1 тыс. коробок и крупногабаритных предметов. Ожидается, что его коммерческая эксплуатация начнется осенью на линии Тохоку длиной 575,7 км.

Видео: ToonippoPress

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

24 апреля 2025 07:50

Производство подвижного состава в России: итоги I квартала 2025

📍16,6 тыс. грузовых вагонов (+0,1% к I кварталу 2024), в частности: 7,7 тыс. полувагонов (+33,1%), 1,8 тыс. хопперов (в 2,4 раза ниже I квартала 2024), 3,8 тыс. цистерн (в 1,5 раза выше) и 2,3 тыс. платформ (-3,0%). В марте выпущено 5,8 тыс. вагонов (-10,7% к марту 2024)

📍61 магистральный электровоз (-16,4% к I кварталу 2024), в марте – 24 электровоза (-14,3% к марту 2024)

📍 65 секций магистральных тепловозов (-17,7% к I кварталу 2024), в марте – 31 секция магистральных тепловозов (+14,8% к марту 2024)

📍57 маневровых тепловозов (-13,6% к I кварталу 2024), в марте – 25 маневровых тепловозов (-3,8% к марту 2024)

📍104 трамвая (+3,0% к I кварталу 2024), в марте – 40 трамваев (-9,1% к марту 2024)

📍121 метровагон (-18,2% к I кварталу 2024), в марте – 56 вагонов (в 1,5 раза ниже марта 2024)

Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата

@polikarpov_rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 18:00

Справочно: Видео сборки и обкатки первого в Турции электровоза собственной разработки

Видеороликом с завода в Эскишехире поделилась выпускающая локомотивы государственная Türasaş. С прошлого года она реализует контракт на поставку 95 таких электровозов для национального перевозчика TCDD.

Магистральные локомотивы серии E5000 разработаны институтом технологий железнодорожного транспорта TÜBİTAK RUTE. Подвижной состав с осевой формулой 2о-2о мощностью 5 МВт может эксплуатироваться с максимальной скоростью 140 км/ч.

Недавно министр транспорта страны Абдулкадир Уралоглу в прямом эфире телеканала CNN Türk представил текущий статус по суверенизации ж/д машиностроения в стране. Так, Türasaş уже выпускает две собственные модели электропоездов: региональный и городской. К тому же на их базе создается электропоезд для скорости в 225 км/ч. Дополнительно разрабатывается платформа шестиосных грузопассажирсикх локомотивов и новая модель поездов метро с алюминиевым кузовом.

Видео: Türasaş

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 14:17

Аналитические отчеты ROLLINGSTOCK для принятия управленческих решений

Команда экспертов ROLLINGSTOCK ежегодно выпускает обзоры по различным сегментам рынков рельсового транспорта. В их основе – более 15 лет работы в отрасли, ее глубокое понимание, постоянный мониторинг и освещение ключевых событий, а также активное взаимодействие с игроками рынка.

В результате в отчетах отражены основные тренды, значимые данные и прогнозы, необходимые для углубленного понимания отрасли и бизнес-планирования.

В этом году уже вышли следующие отчеты:

📗 Операторы грузовых вагонов: итоги 2024 года и прогнозы на 2025 год. К отчету

📗 Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2024 года и прогнозы до 2030 года. К отчету

Также в плане в 2025 году аналитические отчеты по темам:

📘 Грузовое вагоностроение в России и на «Пространстве 1520» (III квартал, пример – отчет-2024)

❗️🆕 Рынок комплектующих для грузовых вагонов в ЕАЭС (II квартал)

❗️🆕 Рынок грузовых вагонов в странах Средней Азии (III квартал)

Клиенты ROLLINGSTOCK могут заказать и индивидуальные аналитические и консультационные работы в сферах железнодорожного и городского транспорта, производства и ремонта подвижного состава. С запросами обращаться к сооснователю и управляющему партнеру ROLLINGSTOCK – Александру Поликарпову.

@rollingstock

Реклама. Erid: 2SDnjdcu4Wy

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 11:57

CRRC выпустила первые аккумуляторные маневровые локомотивы новой модели

Партия из 10 машин модели CN10A-C до конца года должна быть передана сталелитейной Xinjiang Ba Yi Iron and Steel. Производство организовано на заводе в Даляне.

Локомотивы модульной конструкции состоят из стандартных заменяемых блоков оборудования. Они оснащены силовой установкой мощностью 1 МВт из литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Заявляется, что специально для них была разработана система быстрой зарядки с жидкостным охлаждением: полной заряд восполняется за 70 мин. Дополнительно локомотивы оснащены системой автоведения, позволяя выполнять часть операций в беспилотном режиме. Также система видеокамер расширяет поле зрения машиниста.

Выпуск аккумуляторных маневровых локомотивов CRRC освоила в 2020 году. Самый мощный из них с силовой установкой в 1,5 МВт был представлен осенью 2023 года. Также в портфолио компании есть магистральные аккумуляторные и контактно-аккумуляторные локомотивы.

Фото: People's Daily

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

23 апреля 2025 08:35

О национальном режиме в госзакупках: опыт «Трансмашхолдинга» (ТМХ)

Производитель подвижного состава опубликовал развернутый материал о процессах по включению комплектующих в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга России. Он ведется в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 и требует подтверждения пяти ключевых моментов: выполнения технологических операций в России, наличия производственных мощностей и права на конструкторскую документацию, фактов производства и реализации, а также использования отечественных комплектующих.

В рамках усиления курса на техсуверенитет требовалось в сжатые сроки обеспечить включения в реестр более 700 ключевых комплектующих. ТМХ провел масштабную работу со своими поставщиками, создал цифровую систему контроля на базе платформы 1С ERP «Астрея» и программу методического сопровождения, повысившие эффективность этого процесса.

«Сегодня более чем 94% основных комплектующих обеспечены документами о происхождении, в отношении 2% компонентов документы находятся на стадии выпуска, – говорит Елена Михеева, директор департамента организации исполнения договорных обязательств поставщиками в ТМХ. – Только 4% комплектующих требуют более значительной локализации. В большинстве случаев для таких комплектующих в России отсутствует компонентная база. Наши партнеры продолжают работу, связанную с ее созданием».

Читайте подробнее в большой статье по ссылке: https://tmholding.ru/media/article/47453.html

Фото: ТМХ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 апреля 2025 17:15

Внедрение новых методик управления качеством на «Желдорреммаше» и «МВПС-Сервис»

Обе компании в апреле сообщили о проводимой работе в данном направлении. Так, на заводах «Желдорреммаша» завершилось обучение методам оперативного реагирования на возникающие несоответствия (QRQC, Quick Response Quality Control). Проект охватил более 400 руководителей компании разного уровня. Применение методов QRQC позволяет быстро распознавать несоответствия в продукции и производственных процессах, инициировать меры по их устранению, контролировать процесс исправлений и предотвращать их появление в будущем. Подробный материал о методе и результатах его внедрения на другом предприятии – Брянском машиностроительном заводе – выходил ранее на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке.

В свою очередь на мощностях «МВПС-Сервис» в начале апреля был проведен первый аудит по развертыванию операционной системы «Трансмашхолдинга» (Transmashholding Operation System, TOS). Она включает комплекс инструментов, методик и мер, направленных на постоянное совершенствование производственных процессов и качества продукции. Пилотный аудит прошел в сервисном депо «Раменское»: в рамках него определялся уровень развития производственной системы и направления ее дальнейшего совершенствования. Подходы TOS внедряются и в других компаниях-партнерах ТМХ – в частности, на предприятиях «Желдорреммаша», ГК «ЛокоТех» и ГК «Ключевые системы и компоненты».

Фото: ЖДРМ

@rollingstock

ROLLINGSTOCK

22 апреля 2025 14:55

Китайская CRRC может быть отстранена от поставки 132 трамваев в Израиле

Соответствующее предписание выдал минфин страны компаниям Dania Cebus и Dan: они входят в состав консорциума JTrain, который реализует трамвайную концессию в Иерусалиме. Как пишет газета Calcalist, связавшаяся с чиновниками ведомства, сделку с китайским производителем не одобряло министерство нацбезопасности Израиля.

JTrain выиграла конкурс на строительство, эксплуатацию и обеспечение подвижным составом линии Blue Line в Иерусалиме осенью 2023 года. Изначально трамваи стоимостью €400 млн для маршрута должна была поставить польская Pesa. Однако она затем повысила цену из-за напряженной ситуации в Израиле и JTrain отказалась от закупки. Следом консорциум подписал меморандум о поставке трамваев с CRRC. Китайский производитель предложил выполнить контракт на €15 млн дешевле. Он к тому же уже имеет опыт поставок в Израиль: так, с августа 2023 года в Тель-Авиве эксплуатируется 90 трамваев его производства (на фото).

Предполагается, что попытка отстранить CRRC связана с обострением в торговой войне между США и Китаем. На этом фоне сама CRRC предлагает компромиссный вариант – выпустить трамваи в США. Компания владеет двумя производственными площадками в Спрингфилде и Чикаго, но при этом в США с 2020 года у нее запрещено осуществлять новые госзакупки подвижного состава. Окончательный ответ властей Израиля по закупке трамваев у производителя должен быть дан в течение ближайших трех недель.

Если все же CRRC будет отстранена, а Dania Cebus и Dan не смогут найти поставщика, то должен быть проведен новый тендер на трамваи. Если он не состоится, то тогда будет и вовсе переигран общий концессионный проект.

К последнему сейчас призывает и занявший третье место консорциум местной Shikun & Binui и французской Alstom. По данным Calcalist, он направил в тендерный комитет при казначействе письмо, в котором просит переиграть тендер между тремя из оставшихся его участников: в еще один консорциум входит испанская CAF. Также на этот конкурс в Иерусалиме в 2021 году в составе отдельного консорциума подавался российский «Трансмашхолдинг».

Фото: Ofer Vaknin

@rollingstock