20426
▹ От фанатов для фанатов ❤️ ▹ Поддержать проект: t.me/racejournal/1430 ▹ По всем вопросам: @raceconnect № 4984228403
🇪🇸 Меньше чем через 30 минут начнётся заключительный день предсезонных тестов в Барселоне.
🌥 Прогноз погоды аналогичен вчерашнему: днём температура воздуха поднимется до 13°С, вероятность осадков в течение дня не превысит 10%.
@racejournal • #новости 🏷️
🇪🇸 Завтра состоится пятый и заключительный день предсезонных тестов в Барселоне.
Регламент тестов в Барселоне допускает участие каждой команды только в трёх из пяти тестовых дней. Таким образом, две команды уже полностью исчерпали свой лимит и завтра на трассе не появятся:
⚫ Mercedes — 3/3 дней (1, 3, 4);
🔵 Racing Bulls — 3/3 дней (1, 3, 4).
У остальных команд лимит пока не выбран полностью. У большинства из них остаётся как раз один доступный тестовый день, поэтому, скорее всего, мы увидим их всех завтра на трассе:
🔵 Red Bull — 2/3 дней (1, 2);
🔴 Ferrari — 2/3 дней (2, 4);
🔵 Alpine — 2/3 дней (1, 3);
🟠 McLaren — 2/3 дней (3, 4);
⚪ Haas — 2/3 дней (1, 3);
🔵 Cadillac — 2/3 дней (1, 4);
🔴 Audi — 2/3 дней (1, 3):
🟢 Aston Martin — 1/3 дней (4).
@racejournal • #PST 🏷️
🟥 Лэнс Стролл остановился на трассе и вызвал красные флаги под конец четвёртого дня предсезонных тестов в Барселоне.
@racejournal • #PST 🏷️
🟢 Под конец четвертого дня тестов в Барселоне Aston Martin AMR26 всё-таки выехал на трассу.
@racejournal • #PST 🏷️
🇪🇸 Меньше чем через 30 минут в Барселоне начнётся четвёртый день предсезонных тестов.
🌥 Прогноз погоды сегодня выглядят значительно более благоприятными по сравнению со вторником и средой: днём температура воздуха поднимется до 13°С, а вероятность осадков в течение дня не превысит 10%.
🟢 Сегодня впервые на трассе должен появиться болид Aston Martin AMR26.
@racejournal • #новости 🏷️
🇪🇸 [Обновлено] Результаты третьего дня предсезонных тестов в Барселоне.
⚫️ Кими Антонелли оказался быстрейшим с временем 1:17.362 — лучшей результат за три дня тестов.
🔵 Арвид Линблад за рулём Racing Bulls VCARB 03 преодолел наибольшее количество кругов — 119.
⚫ Среди мотористов лидером по дистанции стали Mercedes — 380 кругов.
@racejournal • #новости 🏷️
🇪🇸 Mercedes, Haas, Alpine и Racing Bulls уже работают на трассе.
McLaren и Cadillac подтвердили, что присоединятся к ним позднее.
Red Bull пропускает третий день тестов из-за вчерашней аварии Хаджара.
@racejournal • #PST 🏷️
🇪🇸 Результаты второго дня предсезонных тестов в Барселоне.
Макс Ферстаппен оказался быстрейшим с временем 1:19.580 (более чем на секунду медленнее вчерашнего времени Хаджара). Леклер преодолел наибольшее количество кругов — 64.
По мотористам:
🔴 Ferrari — 120 кругов;
🔵 RBPT Ford — 78 кругов.
@racejournal • #новости 🏷️
🔵 Под конец второго дня предсезонных тестов в Барселоне Исак Хаджар разбил машину в последнем повороте.
@racejournal • #PST 🏷️
🔴 Ferrari опубликовала несколько фотографий SF-26 с первого дня своей работы на тестах в Барселоне.
@racejournal • #PST 🏷️
🔴 Количество обгонов на каждом этапе сезона-2025.
@racejournal • #статистика 🏷
🔴 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что Риккардо Адами продолжит работу в качестве гоночного инженера Льюиса Хэмилтона в 2026 году.
Дебютный сезон семикратного чемпиона в составе Ferrari сложился неудачно: Хэмилтон впервые в своей карьере завершил год без единого подиума. Одной из ключевых проблем стали регулярные недопонимания и трудности в коммуникации с гоночным инженером Риккардо Адами.
Тем не менее, по информации источника, после окончания сезона Хэмилтон и Адами провели личную встречу за ужином, по итогам которой приняли решение продолжить сотрудничество в 2026 году.
Надёжность: 🟢🟢
@racejournal • #слухи 🏷️
⚫ Британское издание The Race сообщает, что FIA была заранее осведомлена о техническом решении Mercedes, позволяющем обходить ограничение степени сжатия двигателя внутреннего сгорания.
По информации источника, на протяжении всего процесса разработки силовой установки 2026 года немецкая команда находилась в постоянном диалоге с федерацией и действовала с её одобрения.
Как отмечает издание, превышение ограничения степени сжатия с 16:1 до 18:1 потенциально может обеспечить Mercedes, а также Red Bull, прирост мощности порядка 10 кВт (примерно 13 л. с.). В пересчёте на круг преимущество может составить в районе 0,3–0,4 секунды, в зависимости от типа трассы.
При этом на данный момент неизвестно, насколько в действительности Mercedes и Red Bull смогли превысить ограничение степени сжатия в 16:1 и приблизиться к значению 18:1. Реальное преимущество от использования этой «лазейки» в моторном регламенте может оказаться заметно ниже.
Консультации между производителями силовых установок и FIA продолжаются. Однако с точки зрения легальности в регламенте прямо указано, что процедура проверки степени сжатия проводится при температуре окружающей среды — и эти проверки силовые установки Mercedes проходят без каких-либо проблем. В FIA, по всей видимости, не видят неоднозначностей в текущей формулировке правил.
В федерации лишь отметили, что «при необходимости возможны корректировки регламента или процедур измерения в будущем», однако, скорее всего, речь идёт уже о сезоне-2027. Среди обсуждаемых идей — возврат к степени сжатия 18:1 или полная отмена данного ограничения.
Для соперников Mercedes и Red Bull копирование подобного решения и внедрение фундаментальных изменений в архитектуру ДВС потребует многих месяцев работы. С учётом омологации силовых установок в начале марта и жёстких ограничений на доработку по ходу сезона реализация подобных изменений в 2026 году выглядит маловероятной и, скорее всего, возможна лишь к сезону-2027.
Тем не менее определённое окно возможностей для доработок у конкурентов всё же останется. В рамках механизма дополнительных возможностей для развития и обновлений (ADUO) FIA будет отслеживать производительность двигателей по ходу сезона-2026 — после 6-го, 12-го и 18-го этапов чемпионата.
При отставании на 2–4% от лучшей силовой установки производителю будет разрешено внедрить одно обновление, при отставании более чем на 4% — два. Однако даже этих мер может оказаться недостаточно, чтобы реализовать аналогичное Mercedes и Red Bull техническое решение по ходу 2026 года.
Надёжность: 🟢🟢
@racejournal • #слухи 🏷️
🔵 Согласно данным государственного реестра компаний Великобритании, Хельмут Марко был официально освобождён от должности директора Red Bull Racing 19 декабря.
Помимо этого, Марко занимал посты директора ещё в трёх структурах группы Red Bull — Red Bull Advanced Technologies, Red Bull Advanced Services и моторостроительном подразделении Red Bull Powertrains. От всех указанных должностей 82-летний австриец был освобождён в тот же день.
@racejournal • #новости 🏷️
🔴 Результаты сезона-2025 подведены — и теперь мы хотим поделиться с вами новостями, которые касаются непосредственно Race Journal.
В следующем году в Формуле-1 радикально меняется технический регламент — начинается новый цикл чемпионата. Для нас это совпадение символично, ведь в начале того же сезона RJ отметит первый серьёзный юбилей — пять лет с момента основания проекта.
Новый регламент в Формуле-1 всегда означает точку перезагрузки: меняются машины и расстановка сил. Для нас это подходящий момент сделать то же самое.
К следующему сезону мы готовим ряд изменений, которые, надеемся, Вам понравятся: новые форматы постов, обновление дизайна публикаций, перезапуск чата проекта и запуск двух дополнительных каналов.
Сегодня же мы анонсируем первое и самое заметное из этих изменений — новый логотип Race Journal.
Старый логотип верой и правдой служил нам на протяжении последних трёх сезонов. С ним мы перешагнули отметку в 10 тысяч подписчиков в прошлом году, а в этом вплотную приблизились к 20 тысячам.
Смена логотипа будет происходить постепенно — в течение нескольких месяцев. Мы понимаем, что многие из вас давно привыкли к старому логотипу и ориентируются на него в списке каналов.
С завтрашнего дня новый логотип появится в оформлении всех публикаций, а также на аватарках наших дополнительных каналов и чатов. Основной канал обновит логотип уже в следующем году — ближе к старту нового сезона Формулы-1.
@racejournal • #итоги 🏷
🟢 Aston Martin опубликовал несколько монохромных фотографий AMR26.
@racejournal • #PST 🏷️
🇪🇸 Результаты четвёртого дня предсезонных тестов в Барселоне.
⚫ Джордж Расселл оказался быстрейшим с временем 1:16.445 — лучшей результат за четыре дня тестов.
⚫️ Кими Антонелли за рулём Mercedes W17 преодолел наибольшее количество кругов — 90.
🔴 Среди мотористов лидером по дистанции сегодня стали Ferrari — 236 кругов.
@racejournal • #новости 🏷
🟢 Видео с первых кругов Лэнса Стролла за рулем AMR26.
@racejournal • #PST 🏷️
🟢 Сообщается, что всё утро в Aston Martin работали над сборкой болида и установкой силового агрегата Honda в боксах.
Первый выезд AMR26 на трассу ожидаются в вечерней сессии.
@racejournal • #PST 🏷️
🇪🇸 Количество кругов, пройденных командами и мотористами за первые три дня предсезонных тестов в Барселоне.
@racejournal • #PST 🏷️
🟠 Болид McLaren MCL40 в специальной тестовой ливрее впервые выехал на трассу в рамках тестов в Барселоне. За рулём — Ландо Норрис.
Примечательно, что это первый выезд MCL40 в целом: до этого британская команда не проводила даже обкатки новой машины.
@racejournal • #PST 🏷️
🇪🇸 Меньше чем через 30 минут в Барселоне начнётся уже третий день предсезонных тестов.
🌧 Прогноз погоды на сегодня всё также выглядит не очень благоприятным: температура воздуха не поднимется выше 9°С, а вероятность выпадения осадков по ходу дня составляет 35%.
@racejournal • #новости 🏷️
🔵 Судя по всему, задняя часть RB22 получила довольно серьёзные поврежденения.
@racejournal • #PST 🏷️
👋 Друзья, сезон 2026 уже на горизонте — и мы решили начать его красиво. Совместно с Race Journal, Вестником Формулъ и Гоночным Уикендом мы запускаем розыгрыш!
🎁 Призом для победителей станут сборные модели болидов сезонов 2023-24 Red Bull, Ferrari, McLaren и Mercedes от BBurago.
🏆 Всего будет три победителя. Каждый сможет выбрать модель той команды, которая ближе именно ему.
Условия участия простые — необходимо подписаться на каналы:
➡️ Roman Shcherbakov
➡️ Race Journal
➡️ Вестникъ Формул
➡️ Гоночный Уикенд
И нажать кнопку «участвую!»
🗓 Итоги розыгрыша будут подведены 01/02 в 18:00 по московскому времени.
⭐️ Результаты розыгрыша.
🔵 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что шасси Williams наконец успешно прошло обязательный краш-тест FIA.
Однако это далось команде из Гроува непросто: ради прохождения краш-теста инженерам пришлось дополнительно усиливать конструкцию шасси, что привело к заметному увеличению массы болида.
Точные значения перевеса FW48 не называются, но, по информации источника, речь идёт о двузначной величине в килограммах. В результате теперь перед Williams стоит куда более серьёзная задача: устранение избыточного веса потребует времени, серьёзных структурных доработок и, вероятно, компромиссов в других областях конструкции машины.
Надёжность: 🟢🟢
@racejournal • #слухи 🏷️
⚫ Итальянская редакция Motorsport сообщает, что FIA не намерена предпринимать каких-либо мер в отношении двигателей внутреннего сгорания Mercedes и Red Bull с переменной степенью сжатия.
Если в ходе проверок FIA при комнатной температуре будет зафиксировано соответствие степени сжатия значению 16:1, такие ДВС будут признаны легальными, даже если в рабочих условиях — при значительно более высоких температурах — фактическая степень сжатия будет нарушать установленное ограничение.
Соперники всё же могут попытаться подавать протесты против силовых установок Mercedes и Red Bull на каждом этапе. Однако, как утверждает источник, в немецкой команде уверены, что проблем не возникнет: все этапы разработки двигателя были заблаговременно представлены FIA, и Федерация дала зелёный свет решению Mercedes.
Надёжность: 🟡🟡
@racejournal • #слухи 🏷️
🔴 20 000 подписчиков! Невероятное завершение года. Просто хотим сказать спасибо, что вы у нас есть🫰
@racejournal
🔴 Немецкое издание Bild сообщает, что контракт Льюиса Хэмилтона с Ferrari рассчитан на более длительный срок, чем предполагалось ранее.
По информации источника, в 2024 году стороны подписали трёхлетнее соглашение, рассчитанное до конца 2027 года, которое также предусматривает опцию продления на сезон-2028. При этом право активации этой опции носит односторонний характер и полностью остаётся за семикратным чемпионом мира.
Надёжность: 🟩🟩
@racejournal • #слухи 🏷️
⚫ Итальянское издание Corriere dello Sport сообщает, что в четверг в FIA состоялось совещание, посвящённое предполагаемой лазейке в моторном регламенте 2026 года, позволяющей Mercedes и Red Bull обходить ограничение степени сжатия двигателя внутреннего сгорания.
По информации источника, речь идёт о крайне сложном техническом решении, на которое FIA, как предполагается, не успела своевременно наложить запрет. Фактическое увеличение степени сжатия достигается за счёт тепловых деформаций шатунов, коленчатого вала, поршней и других внутренних компонентов.
Сообщается, что в Red Bull узнали о данной лазейке около семи месяцев назад — после перехода одного из инженеров Mercedes в подразделение Red Bull Powertrains, — и австрийская команда попыталась воспроизвести аналогичное техническое решение.
При этом, как утверждает источник, между Mercedes и Red Bull существует принципиальная разница: немецкая команда работает над решением уже около года и уже не успеет внести столь кардинальные изменения в силовую установку до начал сезона-2026, чтобы она соответствовала предельному значению степени сжатия 16:1, — тогда как у Red Bull такая возможность есть.
В результате федерация оказалась перед сложным выбором: либо запретить решение Mercedes, рискуя потерять на старте сезона сразу четыре команды — Mercedes, McLaren, Williams и Alpine, — либо разрешить его, что почти неизбежно приведёт к волне протестов и потенциальным дисквалификациям машин с силовыми установками Mercedes.
По информации Corriere dello Sport, FIA прорабатывает компромиссный сценарий: допустить команды с силовыми установками Mercedes к участию в чемпионате при «формальной гарантии» переработки силовой установки в соответствии с регламентом к 2027 году. Однако такой вариант, как утверждается, не устраивает ни одного из остальных мотористов: Audi, Ferrari и Honda.
Надёжность: 🟨🟨
@racejournal • #слухи 🏷️
🏆 Конкурс прогнозов. В сезоне-2025 в нашем конкурсе прогнозов приняли участие 530 человек. За 24 этапа было отправлено 2738 прогнозов — в среднем по 114 прогнозов за гоночный уик-энд. Постоянными участниками конкурса стали 43 пользователя, которые сделали 20 и более прогнозов по ходу сезона.
Победителем конкурса прогнозов сезона-2025 стал Igor Poo. Второе место занял Серёга Седоусов, уступив чемпиону всего 7 очков. Тройку призёров замкнула Kira.
🔴 Призёры конкурса получат призы от наших хороших друзей из PETROLHEAD: худи для победителя и футболки за второе и третье места. Подробнее о призах мы рассказывали ранее.
ℹ️ Просим трёх призёров написать нам на @raceconnect по вопросу получения призов.
⛓ Окончательные результаты сезона конкурса прогнозов, а также система начисления баллов доступны по этой ссылке.
Поздравляем победителей и благодарим всех, кто принимал участие в конкурсе прогнозов в этом сезоне. До встречи в следующем году 🤫
@racejournal • #итоги 🏷