42708
Авторский канал экономиста Дмитрия Прокофьева и финансиста Никиты Демидова. Что происходит и как нам быть. Говорим по делу, чтобы песец не подкрался к деньгам. Все вопросы авторам @dpolarfox
Коротко о главном в отрасли за неделю
🔷️ Добыча нефти странами ОПЕК+ увеличится в августе на 548 тыс. баррелей в сутки с требуемого в июле уровня. Этому поспособствуют устойчивые перспективы мировой экономики и рыночные показатели.
🔷️ Рентабельность АЗС падает из-за роста отпускных цен на НПЗ, вследствие чего увеличивается мелкооптовая цена.
🔷️ Вице-премьер Александр Новак призвал Минэнерго и нефтяные компании не допустить резкого роста цен на бензин летом и в первые месяцы осени. Им поручено балансировать поставки в ручном режиме.
🔷️ Экспорт сжиженного углеводородного газа сократился за первые шесть месяцев на 21,8% в годовом выражении на фоне действия санкций ЕС. Основным рынком сбыта был Китай — его доля в структуре экспорта составила 17,7%.
🔷️ Розничная стоимость бензина выросла с 17 июня по 7 июля на 0,5%. Средняя цена АЗС за это время увеличилась на 42 коп.
Нефтегазохимия. Аналитика
Опережающий рост предложения будет сдерживать цены на нефть
✔️ Снижение цен на нефть не помешает росту предложения вне ОПЕК+: согласно июльскому прогнозу МЭА, страны вне альянса по итогам 2025 г. увеличат добычу на 1,4 млн баррелей в сутки (б/с), а в 2026 г. – на 940 тыс. б/с.
▪️ По оценке МЭА, в странах ОПЕК+ добыча нефти в июне 2025 г. увеличилась на 1,9 млн б/с в сравнении с июнем 2024 г. Дальнейший рост предложения будет зависеть от решений по квотам и перезапуска простаивающих мощностей.
✔️ По данным Управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США, фактический объем добычи нефти на Ближнем Востоке в июне 2025 г. был ниже предельно возможного уровня на 4,1 млн б/с, что соответствует значениям сентября 2021 г., когда глобальный спрос еще не вернулся на доковидный уровень, а в ряде стран сохранялась политика локдаунов.
▪️ Для сравнения: по оценке S&P Global Platts, морской экспорт нефти из России в июне 2025 г. составил 3,4 млн б/с.
✔️ Рост предложения будет давить на цены, особенно на фоне слабого спроса: согласно оценке МЭА, глобальный спрос на нефть по итогам 2025 г. вырастет на 700 тыс. б/с, а в 2026 г. – на 720 тыс. б/с.
▪️ На практике это означает, что средние цены Brent в 2026 г. не превысят $65 за баррель, а цены Urals будут ниже $55 за баррель, только если не произойдет выхода России из международной изоляции.
Кирилл @kirillrodionov Родионов – специально для @moneyandpolarfox
Два непривычных способа поделить Москву (2/2): военкоматы
Деление военкоматов несколько отличается от судебного. Так, в ЦАО всего 3 военкомата (а судов 7), как и в других округах, зато отдельные созданы под Митино/Куркино и Бутово.
В отличие от судов, границы зон ответственности военкоматов после распада СССР почти не меняли, поэтому порой они получаются странными. Например, Коптевский военкомат обслуживает Коптево и Западное Дегунино, которые не граничат, а только соприкасаются в одной точке, и это прямое следствие того, что оба МО входили до 1991 в Железнодорожный район.
Вообще что судебное, что военкомовское деление Москвы часто нелогично. Есть Тимирязевский районный суд — но Тимирязевский район Москвы подсуден не ему, а Коптевскому суду. Есть Черёмушкинский военкомат — но за МО Черёмушки отвечает Академический. Бутырский район входит в зону ответственности Останкинского суда и Останкинского же военкомата — хотя есть и Бутырский суд, и Бутырский военкомат.
P.S. по военкоматам, к слову, ещё до меня карту сделал уважаемый Сева Баширов
#АТД_РФ
🏗 В Москве ежегодно строится более 10 млн кв. м недвижимости. Без цифровых решений такие объёмы были бы невозможны.
⚙️ В городе работает Центр ИИ в градостроительстве — занимается разработкой и внедрением умных сервисов для всех этапов стройки.
В посте расскажу про часть решений, которые уже применяются в столице:
✍️ Квартирография — оптимизирует планировки жилых домов
✍️ Цифровой нормоконтроль — проверяет проектную документацию
✍️ Калькулятор процедур - прогнозирует параметры застройки и маршруты согласований
✍️ Мониторинг BIM-моделей — ищет ошибки и следит за ходом строительства
✍️ ТИМ — создаёт «цифровых» двойников зданий
✍️ 3D-сканирование — в разы ускоряет строительный контроль
✍️ Фото 360 и Центр механизации — контролируют стройплощадку и технику
Инновации сокращают сроки, экономят бюджет и повышают эффективность строительства
10 июля отмечается 90-летие сталинского Генплана реконструкции Москвы - одной из задач которого было преобразить столицу в подлинно социалистический город и показать масштаб не меньший, чем реконструкция Нью-Йорка.
Для Москвы 30-х размах не был фантастическим - часть плана вовсю реализовывалась: расширялась: Тверская с передвижением домов, строилось красивейшее метро и выполнялось "обводнение" Москвы.
Генплан 1935 года говорил: Дворец Советов будет к концу пятилетки - с новыми проспектами и расширенными улицами. “Наркомтяжпром” определен стоять в Зарядье, а “Дом Аэрофлота" - у Белорусского вокзала.
Не поверить в распланированную иллюзию было почти невозможно.
Вид Дворца Советов подстерегал москвичей повсюду - надписями “Мы строим величайшее здание в мире”, в названии станции метро “Дворец Советов”, на открытках и конфетных обертках, и даже в журнале Мурзилка - в виде поделки, с увлекательным путешествием по зданию. И конечно - стройка и тысячи участников - убеждали одним своим масштабом.
К концу 30х всё изменилось, и декларировать первенство в мире стало излишне.
Потому возможно, и не вышел в 1938 фильм “Новая Москва” (на фото) - а вот картины будущего в нём - с преображением не одной Москвы, а всей Сибири - действительно выглядят фантастично
Без льготной ипотеки, но с рассрочками и новыми ценами. Российский рынок жилья в стадии трансформации – на смену льготам пришли рассрочки от застройщиков, и цены на жилье снижаться не хотят
📌 Как изменились цены на жилье
📌 Есть ли шанс купить квартиру на вторичном рынке
📌 Ждать ли нам сокращения предложения новостроек
📌 Может быть, переехать за город?
Итоги первого полугодия строительной отрасли и рынка жилья вместе с экономическим обозревателем, автором телеграм-канала «Деньги и Песец» Дмитрием Прокофьевым обсуждают:
🔹 Максим Ельцов, генеральный директор компании ПИА-недвижимость @yeltsovm
🔹 Павел Пряников, эксперт рынка недвижимости Московской агломерации, автор тг-канала Proeconomics-Realty @sq_metre
🔹 Михаил Хорьков, руководитель Комитета по аналитике Российской гильдии управляющих и девелоперов @reburg
🔊 Слушайте программу «Где деньги, чувак?!» в эфире радио «Комсомольская Правда в Петербурге», 92.0 FM в этот четверг, 10 июля в 17:03.
Подпишись
на Комсомольскую правду: СПб — отдай свой буст нам
«Алёнка» берёт всё новые и новые высоты по уменьшению веса своих шоколадок. Вот очередная новинка — аж целых 67 граммов. До этого у них квадратные шоколадки были только 70 граммов (и сейчас тоже есть). К тому же в данном случае доля какао-продуктов уменьшена за счёт начинок на основе растительного жира — даже на картинке видно, насколько тонкий слой шоколада там.
@producttoday
C инфляцией, как всегда, все сложно
В первую же неделю июля, вместо традиционного летнего замедления инфляции мы увидели ускорение роста цен. По данным Росстата, индекс потребительских цен за первые семь дней июля вырос на 0,79%, что в годовом выражении подтолкнуло инфляцию к отметке 9,42%. Этот показатель не просто превышает прогнозы аналитиков – формально он ставит под сомнение сценарий дезинфляции, на который рассчитывал финансовый регулятор.
Откуда цены?
1. Для начала - от ЖКХ - ежегодная июльская индексация тарифов жилищно-коммунальных услуг в этом году оказалась особенно болезненной. Если в 2024 году совокупный рост тарифов составил 9,8%, то в 2025 мы наблюдаем увеличение на 11,9%. В деталях все еще хуже
Холодное водоснабжение: +14,9% (против +11,1% годом ранее)
Водоотведение: +14,6%
Горячая вода и отопление: +13,8%
Электроэнергия: +13,0%
Важный момент: при доле ЖКУ в потребительской корзине всего 8%, их вклад в недельную инфляцию составил 0,65 процентных пункта из общего роста 0,79%. Это означает, что без учета тарифов инфляция за неделю составила бы всего 0,14% – показатель, вполне соответствующий летней сезонности.
2. Бензиновый парадокс
Розничные цены на бензин выросли на 0,3% за неделю (максимум с начала года)
Биржевые котировки АИ-92 за месяц подскочили на 10%
Выплаты по демпферу сократились на 45% (до 545 млрд рублей)
Это системная история - несмотря на все регуляторные меры, РФ – одна из крупнейших нефтедобывающих стран мира – вновь стоит перед проблемами в топливной отрасли (как раз накануне уборки урожая). "Известия" сообщают, что правительство уже готовит полный запрет экспорта бензина в августе-сентябре, что является беспрецедентной мерой для летнего периода.
3. С продовольственной инфляцией все неоднозначно
Рост цен:
Морковь: +4,5% (сезонный дефицит)
Хлеб ржаной: +0,6% (удорожание зерна)
Детское питание: +0,2% (импортозамещение)
Снижение цен:
Овощи: -0,7% (сезонное предложение)
Яйца: -2,3% (нормализация рынка)
Крупы: до -0,5% (стабилизация поставок)
Беспокойство может вызвать устойчивый рост цен на базовые продукты питания, который продолжается вопреки сезонным факторам.
4. Аптека: социально значимые лекарства дорожают
Левомеколь: +0,9%
Корвалол: +0,3%
Анальгин: +0,2%
Тут можно говорить о системной истории в фармацевтической отрасли, где процесс импортозамещения сопровождается устойчивым ростом цен.
Сложившаяся ситуация ставит ЦБ перед выбором:
Жесткая линии: сохранение ключевой ставки на текущем уровне
Компромисс: символическое снижение на 100 базисных пунктов
Смягчение: снижение на 200 пунктов
Ключевой вопрос: насколько долгим окажется текущий "инфляционный всплеск"? Если рост тарифов и цен продолжится, это может закрепить инфляционные ожидания и свести на нет все усилия по снижению инфляции.
Июльский ценовой шок – это не только статистическая аномалия. Он демонстрирует структурные проблемы РФ-экономики:
Проблемы с системой тарифного регулирования
Хронические проблемы топливного рынка
Уязвимость социально значимых секторов
В этих условиях традиционные инструменты денежно-кредитной политики могут оказаться недостаточными.
Но, может быть, это действительно только всплеск. Подождем.
C инфляцией, как всегда, все сложно
В первую же неделю июля, вместо традиционного летнего замедления инфляции мы увидели ускорение роста цен. По данным Росстата, индекс потребительских цен за первые семь дней июля вырос на 0,79%, что в годовом выражении подтолкнуло инфляцию к отметке 9,42%. Этот показатель не просто превышает прогнозы аналитиков – формально он ставит под сомнение сценарий дезинфляции, на который рассчитывал финансовый регулятор.
Откуда цены?
1. Для начала - от ЖКХ - ежегодная июльская индексация тарифов жилищно-коммунальных услуг в этом году оказалась особенно болезненной. Если в 2024 году совокупный рост тарифов составил 9,8%, то в 2025 мы наблюдаем увеличение на 11,9%. В деталях все еще хуже
Холодное водоснабжение: +14,9% (против +11,1% годом ранее)
Водоотведение: +14,6%
Горячая вода и отопление: +13,8%
Электроэнергия: +13,0%
Важный момент: при доле ЖКУ в потребительской корзине всего 8%, их вклад в недельную инфляцию составил 0,65 процентных пункта из общего роста 0,79%. Это означает, что без учета тарифов инфляция за неделю составила бы всего 0,14% – показатель, вполне соответствующий летней сезонности.
2. Бензиновый парадокс
Розничные цены на бензин выросли на 0,3% за неделю (максимум с начала года)
Биржевые котировки АИ-92 за месяц подскочили на 10%
Выплаты по демпферу сократились на 45% (до 545 млрд рублей)
Это системная история - несмотря на все регуляторные меры, РФ – одна из крупнейших нефтедобывающих стран мира – вновь стоит перед проблемами в топливной отрасли (как раз накануне уборки урожая). "Известия" сообщают, что правительство уже готовит полный запрет экспорта бензина в августе-сентябре, что является беспрецедентной мерой для летнего периода.
3. С продовольственной инфляцией все неоднозначно
Рост цен:
Морковь: +4,5% (сезонный дефицит)
Хлеб ржаной: +0,6% (удорожание зерна)
Детское питание: +0,2% (импортозамещение)
Снижение цен:
Овощи: -0,7% (сезонное предложение)
Яйца: -2,3% (нормализация рынка)
Крупы: до -0,5% (стабилизация поставок)
Беспокойство может вызвать устойчивый рост цен на базовые продукты питания, который продолжается вопреки сезонным факторам.
4. Аптека: социально значимые лекарства дорожают
Левомеколь: +0,9%
Корвалол: +0,3%
Анальгин: +0,2%
Тут можно говорить о системной истории в фармацевтической отрасли, где процесс импортозамещения сопровождается устойчивым ростом цен.
Сложившаяся ситуация ставит ЦБ перед выбором:
Жесткая линии: сохранение ключевой ставки на текущем уровне
Компромисс: символическое снижение на 100 базисных пунктов
Смягчение: снижение на 200 пунктов
Ключевой вопрос: насколько долгим окажется текущий "инфляционный всплеск"? Если рост тарифов и цен продолжится, это может закрепить инфляционные ожидания и свести на нет все усилия по снижению инфляции.
Июльский ценовой шок – это не только статистическая аномалия. Он демонстрирует структурные проблемы российской экономики:
Проблемы с системой тарифного регулирования
Хронические проблемы топливного рынка
Уязвимость социально значимых секторов
В этих условиях традиционные инструменты денежно-кредитной политики могут оказаться недостаточными.
Но, может быть, это действительно только всплеск. Подождем.
Немного чудесного
Сегодня, 10 июля 2025 года, свой столетний юбилей отмечает Махатхир бин Мохаммад – человек, который правил Малайзией в общей сложности четверть века (он возглавлял правительство Малайзии в 1981–2003 и в 2018–2020 годах), и, как считается, из отсталой агарной страны превратил ее в «азиатского тигра» (действительно, при Махатхире подушевой ВВП Малайзии вырос вдвое, без Махатхира он вырос еще больше, но это уже другая история).
По этому поводу уже многие медиа отметились панегириками в адрес Махатхира, тем более, что каждый найдет за что его похвалить по своему вкусу – Махатхир и приватизацию проводил, и государственные концерны организовывал, ссорился с МВФ и продвигал «особый путь развития», боролся с коррупцией (но его сын стал миллиардером), в общем, кому что нравится.
Но о самом большом достижении Махатхира почему-то почти никто не вспомнил, а зря. Махатхира можно считать творцом даже не столько малайзиского, сколько китайского экономического чуда – не в меньшей степени, чем Дэн Сяопина. Как так вышло?
Помните один из главных моментов «китайского чуда»? Правильно. «Иностранные инвестиции». А откуда эти инвестиции взялись в Китае в «восьмидесятые», на самом старте реформ, когда их привлечь труднее всего?
За это надо сказать спасибо Махатхиру, который в те же самые годы в Малайзии сильно нажал на местных китайцев – в всех смыслах.
Как так вышло?
60% жителей Малайзии - это коренные малайские народы («бумипутера»), 20% - китайцы (многие из которых убежали туда от Мао), 6% - индусы, еще 10% - «понаехавшие». При этом практически весь бизнес (т.е. частный сектор экономики) контролируется китайской общиной – как, в общем, во всей Юго-Восточной Азии
Махатхир пришел к власти, как малайский националист, причем его национализм опирался на идею привилегий для малайцев. Вот почему у нас в Малайзии все не так? Потому, что у малайцев мало простора, развернуться им негде, куда ни кинь, всюду клин китайцы, образованные, работящие и друг другу помогают. Поэтому надо сделать так – малайцев в стране большинство, вот и пусть в бизнесе у малайцев будет большинство, и на госслужбе, и вообще везде. 60% компаний должны принадлежать малайцам, квоты на госслужбе, ну и другое, по мелочи (льготная ипотека для малайцев, например). Махатхир так и сделал.
Конечно, китайцы выкручивались (понанимали в советы директоров разных малайских зиц-председателей, записали на какие-то малайские паспорта акционерные пакеты, но все это было уже не то). Малайзия стала для китайцев маловата, развернуться негде. А тут новый китайский начальник приглашает вложиться в Китай, и обещает «зеленый свет» и всяческую поддержку. Попробуем. И в Китай пошли деньги китайской общины из Малайзии (а потом, естественно и деньги китайской общины из других стран). Первыми инвесторами в «новую экономику» Китая стали китайцы – те самые, которых потеснил в Малайзии прогрессивный премьер Махатхир.
Вот так
«По труду»
Да, у нас очень большая разница между самыми богатыми и всеми остальными. И всё же россияне живут незаслуженно богато по сравнению с тем, как они работают. За такую же интенсивность и квалификацию труда украинцы, белорусы, молдаване получают значительно меньше. В Восточной Европе уровень жизни ненамного выше нашего. Румыния – беднее. Польша – побогаче, но зато работают поляки гораздо эффективнее!
Эффективность труда – это не только инновационные технологии. Это ещё и умение работать честно, упорно и добросовестно. А у нас этот базис отсутствует, поэтому экономика буксует.
Этот пост напоминает нам, что причины экономической дифференциации регионов в РФ носят системный характер, и их не устранить с помощью перераспределений, унификаций, а также всякого учета и контроля.
высокая доля НиНД может свидетельствовать не о сильной местной экономике, а об экономической слабости региона в целом
С подачи коллег обратил внимание на небывалый динамизм поставок из Казахстана в Россию.
Не будучи экспертом по центральноазиатской фарминдустрии, предположу, что динамика эта связана не с тем, что насчитали, а с тем, как считали. Без изучения документации есть четыре фактора, которые могут являться причиной:
1. Появился реальный рост\снижение торгового оборота как некоторой непрерывной величины в рамках существующих принципов работы. Т.е. возможности по покупке-продаже значимо не изменились, национальные регуляции не изменились, но в силу совокупности индивидуальных процессов на национальных рынках окно возможностей в России расширилось, а в Узбекистане сократилось, т.е имел место чисто рыночный механизм.
2. Изменились какие-то регуляторные возможности или были реализованы на практике существовавшие ранее. Например, пошли в продажу зарегистрированные в рамках регламентов ЕАЭС фармацевтические продукты в Россию, а в Узбекистане ужесточились какие либо требования к регистрации
3. Мы видим не реальный рост, а динамику отражения в отчётности неравномерных периодов закупок. Например, в прошлом году в аналогичном периоде много закупал МЗ Узбекистана и меньше - МЗ РФ, сейчас, напротив, МЗ РФ реализовывал какие-то контракты в первой половине года, а МЗ РУ - планирует во второй.
4. Так как объёмы выражены в тоннах (а не в деньгах, упаковках, дозах), мог серьёзно измениться тип трафика. Например, начало года совпало с эпизодом перебоев в поставках физраствора. Понятно, что если в рамках регламента ЕАЭС есть зарегистрированный в Казахстане аналог, дистрибьюторам было бы грешно не воспользоваться открывшейся на рынке нишей и не попытаться продать его в России. Физраствор в ёмкостях 200, 400, 500 мл (особенно в стеклянных) значимо тяжелее в пересчёте на один рубль стоимости, чем условный анальгин.
Я бы ставил как на главную причину на третий вариант - оба значимых в абсолютных цифрах партнёра (Россия и Узбекистан) имеют свои системы обязательного медицинского страхования, т.е. объём госзакупок велик и является едва ли не доминирующим на рынке.
При этом процесс этот не является строго сезонным, и вот такие вот "вспышки" закупок вовсе не означают их роста в среднегодовом значении (хотя, безусловно, потребность в закупках лекарств нарастает как минимум за счёт старения популяции и роста числа уже живущих на различного рода терапии пациентов).. Большие тендеры проводятся не часто могут иметь серьёзнейшее значение для торгового оборота в конкретном временном отрезке.
Таким образом, хотя с логистической точки зрения, вероятно, эти изменения являются значимыми, для формирования каких-то выводов о состоянии системы здравоохранения они являются явно недостаточными. Как, собственно, и любые точечные данные. Как и любые данные вне контекста.
Хороший вопрос, в связи со статистикой, опубликованной РОАД.
– В какой степени данные о продажах грузовых машин могут служить показателем экономической динамики?
А вопрос одновременно и простой и не очень!
Коммерческий автомобильный транспорт участвует в создании 14% ВВП непосредственно, а принимает участие в создании близкого к 100% ВВП опосредованно, поскольку участвует в экономическом цикле производства и распределения всех товаров и услуг в стране.
И поэтому, раньше можно было однозначно сказать: да, продажи грузовых автомобилей - это прямой индикатор деловой активности и состояния экономики, прямо идеальный барометр.
И в этом смысле простой ответ: "Да, снижение спроса на грузовые автомобили - основные средства производства для коммерческого автотранспорта - является одним из первых опережающих индикаторов экономической динамики".
В вопросе же в какой степени уже сложнее быть категоричными, поскольку огромная часть рынка сейчас - это оборот техники с пробегом.
Во-первых, это продажа изъятой лизинговой грузовой техники, проданной еще в прошлом году (существенное количество которой по возрасту не превышает 1 год – считай, новая). А во-вторых, на фоне проблем с сервисом по новым китайцам часть покупателей осознанно ушла на приобретение и эксплуатацию европейской техники с пробегом.
Другой показатель, который стоило бы замерить: средняя цена на сопоставимые типы грузовых автомобилей 2024 vs 2025 годов выпуска. На фоне обозначенных кризисных явлений еще и она упала на 15%-20%. А это просто жесть.
🚊 По итогам первого полугодия 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 2,9% относительно аналогичного периода прошлого года и составили 3,78 млн TEU.
⏬В середине года объемы перевозок традиционно сокращаются. В текущем году в июне перевозки упали до уровня ниже 600 тыс. TEU – минимальный месячный показатель за 2 года.
🔎 Подробнее
❗️ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БЮДЖЕТ: НЕСПОСОБНОСТЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА КОНТРОЛИРОВАТЬ РАСХОДЫ МОЖЕТ ПОМЕШАТЬ СНИЖЕНИЮ СТАВКИ
Бюджетная катастрофа приобретает всё более оглушительный размах. В июне дефицит: -300 млрд, за 6 мес: -3 694 млрд.
Минфин планирует потратить 42.3 трлн, а получить 38.5 трлн, т.е. в оставшиеся 6 мес надо будет потратить 21.0 трлн (-6.5% гг). Столь беспощадная и кровавая консолидация бюджетных расходов физически невозможна!
Будет потрачено не менее 46 трлн, а доходы вряд ли превысят 38 трлн. Дефицит: -8 трлн (3.6% ВВП).
Кстати, Минфин уже признает, что расходы будут больше запланированных – в электронном бюджете роспись уже увеличена до 42.9 трлн
Неспособность правительства контролировать расходы, основная часть которых носит непроизводителный характер, может потребовать более жесткой ДКП. В июле ставку можно снизить (замедление инфляции всё-таки существенно), но бизнес должен понимать, что в дальнейшем ставка может вновь пойти вверх, если правительство не возьмёт расходы под контроль
Моя гипотеза состоит в том, что способность распознавать ИИ будет зависеть не от ритма микроситуации, а от позиции агента в социальном пространстве. Наиболее развитыми навыками отличать сгенерированный текст будут обладать школьные учителя и репетиторы, поскольку они рутинно сталкиваются с наибольшим количеством самых сырых и примитивных, а значит – наиболее человечных текстов. Посоперничать с тружениками среднего образования могут, возможно, лишь редакторы газет и журналов.
Читать полностью…
Два непривычных способа поделить Москву (1/2): суды
Уже почти 35 лет в Москве нет привычных для других крупных российских городов "советских" районов — вместо них столица разделена на 100 с лишним муниципалитетов (МО), которые объединяются в 12 административных округов (АО).
Описание причин отмены старых районов в 1991 — тема для отдельного поста. Но основной целью был перехват рычагов управления у районных советов через формирование параллельного контура власти, который бы не мог контролироваться советами. Так что это было одно из первых действий вновь образованной московской мэрии: распоряжения об установлении границ АО и МО вышли 2 августа и 12 сентября соответственно. А с роспуском советов в октябре 1993 советское деление Москвы (почти) полностью потеряло актуальность.
Но отголоски старого деления проявляются в делении Москвы с точки зрения судов, прокуратуры и военкоматов. У первых двух деление практически совпадает (единственная разница — единая прокуратура для новой Москвы), поэтому фактически есть два способа деления.
В старых границах столицы действуют 32 межрайонные прокуратуры и районные суда. Удивительно, но вменяемых карт с делением не нашлось, и пришлось делать их самому.
Границы судебных районов для удобства системы управления всё равно совпадают с границами МО и не выходят за границы соответствующих АО — каждый АО по факту делится на 3-4 района. Исключения — сравнительно мало населённые Зеленоград и новая Москва, а также центр, где 1) судебное деление унаследовало дробное советское районирование и 2) зарегистрировано множество организаций, что создаёт дополнительный спрос на судебные разбирательства.
#АТД_РФ
Дискуссионное
Ув. Григорий Баженов @furydrops написал серию интересных постов (начало здесь ), в которых изложил свое мнение по поводу денежно-кредитной политики ЦБ РФ и мотивов финансового регулятора, рекомендую (там еще и обсуждение в комментариях интересное). Отправной точкой для @furydrops, по его словам, послужил мой пост о приоритетах ЦБ
Если кратко - ув. Григорий Баженов не согласен с моей мыслью о том, что приоритетом для финансового регулятора является не «финансовая стабильность», а поддержка правительства в его политике, и аргументирует свою позицию по этому вопросу.
Что я могу сказать? Моя мысль , заключается в том, что в словосочетании «денежно-кредитная политика ЦБ РФ», на первом месте стоит слово «политика» - а потом уже «денежно-кредитная». Другими словами, всё, что делает финансовый регулятор - он делает в первую очередь для того, что правительство могло продолжать свою политику, наращивать выпуск в приоритетных отраслях и так далее… понятно, что это не находит отражения ни в каких официальных высказываниях, но такие вещи вообще проверяются не словами, а действиями, а результаты действий видны на «долгом времени» - вот как события рубежа девяностых были производной от решений рубежа «семидесятых», события которые происходят сейчас - производная от решений принятых лет двадцать назад. И правительство, и регулятор долго готовились к поведению именно той политики, которую они реализуют сейчас, и нет никаких признаков того, что они собираются как-то ее корректировать. Больше того, я думаю, что хозяева страны уверены, что нашли идеальную модель для экономики. Да, экономика сейчас уперлась в ресурсные ограничения, значит, надо перераспределять ресурсы в приоритетные сектора, вот на это перераспределение и работает сейчас весь правительственный механизм, и регулятор - часть этого механизма, который выполняет свою задачу. Конечно, речь не идёт о «развитии производства вообще» - есть конкретные производства, под конкретные задачи, они и работают и развиваются. (Вообще идея, что надо накачать деньгами и ресурсами какой то «обособленный сектор» экономики, а он, развиваясь, вытащит остальные сектора, идея очень давняя, только реализовать ее не получается)
И ещё. Решения о ДКП, бюджете, правительственных приоритетах принимают не экономические модели, а живые люди, со своей памятью, опытом, представлениями о прекрасном. Все архитекторы текущей политики РФ вышли из позднего СССР, где и сделали первые шаги к вершинам власти, они не могут не помнить со своём опыте. При этом, будем откровенны, мы ничего не знаем о реальных мотивах их действий.
Я цитировал здесь воспоминания экономиста Леонида Григорьева, одного из видных деятелей правительства реформаторов, представителя РФ при Worldbank. Григорьев писал, что все до единого варианты «программы приватизации» предусматривали появление «среднего класса собственников» - но все пошлО так, как пошлО и вместо «средних собственников» появились «большие олигархи». Как так вышло, что слова разошлись с делами?
Я был бы рад ошибиться, возможно ув. Григорий Баженов прав в своих оценках, возможно, независимый регулятор думает исключительно о том, как подавить инфляцию, а правительство хочет сделать нас всех «средними собственниками» - что ж, результаты их общих действий мы обязательно увидим.
Но это будет ещё не завтра.
Я могу ошибаться, но мне кажется, что сейчас «Алёнка» и ряд других производителей просто беспощадно убивают свой бренд и доверие к нему. Вероятно, нужно было оставить 100-граммовую шоколадку и не трогать её, а не скрыто уменьшать граммовку сначала до 90, потом до 80, а сейчас уже и до 75 граммов. …. С точки зрения долгосрочной перспективы это было бы более логично. Но на долгосрочную перспективу у нас почти никто не готов работать…
И ещё хочу одну тему поднять, по поводу уменьшения размера шоколадок, который продолжается — вчера мы увидели новинку от "Алёнки", уже 67-граммовую. Я не фанат "Алёнки" и других производителей массового шоколада, но, опять же, если видеть требования крупных массовых сетей, то удивляться этим тенденциям не придётся.
Что нам нужно делать, чтобы избежать снижения граммовки? Нам сеть ХХХХХ ставит условие: либо цена на входе ХХ рублей, либо мы вас выводим или сокращаем сильно ассортимент. Поэтому делайте так, чтобы уложиться в эту цену и держите её желательно до конца года — сказал мне представитель одного крупного производителя, комментируя фото с похудевшей "Алёнкой".
Коллеги поделились интересными цифрами о том, насколько у среднестатистического россиянина закрыта потребность в овощах, фруктах и других продуктах. По многим категориям ожидаемо сильная просадка, потому что у кого-то нет денег на условные огурцы-помидоры-клубнику и т.п., у кого-то нет времени на то, чтобы готовить сложные блюда из овощей, круп, поэтому легче взять что-то недорогое и минимально напрягаться в приготовлении.
При этом даже тренд на готовую еду, который сами сети активно разгоняют, вряд ли изменит эту тенденцию. Я периодически присутствую при обсуждении ассортимента готовой, которую делают под СТМ, так там каких-то овощных ингредиентов и уж тем более блюд вообще минимум. Сами можете посмотреть, значительная часть — макароны, гречка, рис и вариации вокруг них. Во-первых, качественно приготовленные овощи или блюда из них в промышленной еде — это дорого для людей и для производителей, во-вторых, сети резонно замечают, что люди такое не особо берут, им даже в готовой еде хочется чего-то проще и сытнее. А все эти выкрутасы с линейками "здоровой еды" — они больше для сетей высокого ценового сегмента типа "Азбуки". Остальные кормят примерно тем же, что продают не в виде готовой еды, а в виде отдельных продуктов.
И качество готовой еды в сетях никто на другой уровень выводить не будет. Это и дорого, и конечному потребителю не нужно.
⬆️ Ничего удивительного здесь нет, если посмотреть на стандартный ассортимент магазинов «у дома» федеральных сетей, да и на корзину среднестатистического их покупателя. Основу там составляет недорогая кондитерка и полуфабрикаты, мучные изделия, ну и молочка/мясная продукция низкого (в основном) ценового сегмента с соответствующим стоимости составом. То есть, это в значительных дозах сахар, мука, растительные жиры. Но так складывается даже не потому, что у людей нет денег, а потому что такая продукция проще и понятнее для многих. С ней меньше надо заморачиваться, закинул в рот набор калорий, быстро насытился и доволен.
@producttoday
/channel/zakupki_time/51616
А что мы тогда едим то вообще?
Исследовательское агентство InfraNews публикует первый «Индекс уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания участников рынка
По результатам опроса, проведенного командой исследовательского агентства InfraNews в начале июля 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» составило минус 14,81 пункта.
Авторы исследования считают нужным напомнить, что представленный индекс не отражает реальную эксплуатационную обстановку на сети РЖД, а представляет собой субъективное эмоциональное восприятие ситуации на железнодорожном рынке каждым респондентом, и показывает степень оптимизма и пессимизма настроений участников рынка в отношении текущей ситуации и ее изменения в ближайшем будущем.
Важно отметить, что это значение, по сути, лишь фиксирует точку отсчета для дальнейших этапов ежемесячного регулярного исследования настроений и ожиданий участников железнодорожного рынка, поскольку главная практическая цель исследования – увидеть этот показатель в оперативной динамике, зафиксировать изменения в настроениях рынка от месяца к месяцу.
В то же время, этот первоначальный замер показывает, что индекс уверенности находится в отрицательной зоне, что говорит о в целом пессимистичных настроениях в отрасли. Несмотря на общую негативную оценку эксплуатационной работы на сети железных дорог России большинством респондентов (более 60% опрошенных считают ее «плохой» или «очень плохой»), показатель на уровне минус 14,81 пункта характеризует настроения на рынке как пессимистичные, но далеко не на максимальном уровне (значения индекса, согласно методике расчета, могут находиться в диапазоне от -100 до +100 пунктов).
в то же время исследование показывает, что число респондентов-оптимистов, ожидающих улучшения обстановки на железной дороге в июле 2025 года, немного больше тех, кто ждет ухудшения ситуации,
данный срез настроений и ожиданий пользователей железнодорожного транспорта проводится впервые, а главной его задачей является проведение регулярных (ежемесячных) замеров и их анализ в сравнении и в динамике. Сопоставляя эти изменения с рыночными трендами и принимаемыми регуляторными решениями, профессионалы отрасли и профильных государственных структур получат, по нашему мнению, дополнительный индикатор для донастройки нормативно-правовой и технологической базы железнодорожного транспорта, а также более точного прогнозирования рыночных тенденций
Изумительная история, не знал о ней, почитайте (ув. коллега @unusual_world_coins в серии постов рассказывает о невероятной нумизматической коллекции датчанина Ларса Эмиль Брууна)
Читать полностью…
Доля налоговых и неналоговых доходов (НиНД) местных бюджетов
Собственные доходы бюджетов делятся на налоговые, неналоговые и доходы, полученные в виде безвозмездных поступлений (субсидий, дотаций и иных трансфертов из других бюджетов). Неналоговые доходы — это доходы от использования и продажи имущества, предоставления госуслуг, штрафов и др. Суммарно НиНД — это то, что муниципалитеты смогли заработать сами.
Данные за 2023, кроме Якутии и Дагестана (в них 2022). По Бурятии и Ингушетии информация отсутствует, в Вологодской области последний доступный год — 2021, что сейчас примерно равно отсутствию данных.
Можно сказать, что это прокси-показатель самостоятельности местных бюджетов. Во многих случаях его распределение очевидно: например, высока доля НиНД в сырьевых районах (ХМАО, запад и юг Якутии, север Иркутской области, Усинск и Ухта в Коми, юг Кузбасса) или крупнейших агломерациях (Московская и Ленинградская области).
Но вот значительный контраст между, например, Новосибирской областью и Алтайским краем или Саратовской областью и соседними регионами довольно интересен. Очевидно, свою роль здесь играет экономическая политика региональных властей: по всей видимости, в Новосибирской области возможностей для оказания поддержки муниципалитетам из регионального бюджета больше, чем в сравнительно бедном Алтайском крае — и это увеличивает долю безвозмездных поступлений в доходах местных бюджетов. В таком случае высокая доля НиНД может свидетельствовать не о сильной местной экономике, а об экономической слабости региона в целом. Возможно, этим объясняется и высокая доля НиНД во многих районах Северного Кавказа.
Хайрез в комментариях
Подписаться
#соцэк
🇰🇿 Казахстан нарастил на 40% экспорт медикаментов
С января по апрель 2025 года Казахстан экспортировал 3,8 тысячи тонн медикаментов на $17,7 млн, передаёт LS aqparat.
Это на 1 тысячу тонн или на 40% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Основными покупателями казахстанских медикаментов стали:
🇷🇺 Россия — 2,8 тысячи тонн (рост в 1,8 раза)
🇰🇬 Кыргызстан — 0,79 тысячи тонн (–3%)
🇺🇿 Узбекистан — 0,1 тысячи тонн (снижение в 3,3 раза)
🇹🇲 Туркменистан — 0,03 тысячи тонн (рост в 2,9 раза)
За тот же период импорт медикаментов в Казахстан сократился на 7% — до 9,9 тысячи тонн на сумму $733,4 млн.
➡Читайте также: Meros Pharm берёт у ЕБРР кредит в $25 млн на расширение складской сети
Logistan.info | Логистика | Экономика
Вопрос – в какой степени данные о продажах грузовых машин могут служить показателем экономической динамики? (это не такой простой вопрос)
Источник Российская ассоциация автодилеров (РОАД)
⚡️PromДВИЖение контейнерных грузов⚡️
🚞КОНТЕЙНЕРЫ🚞
В первом полугодии 2025 года контейнерные перевозки составили 3779,8тыс.ДФЭ, со снижением к 2024 году на 2,9%🔽.
Доля гружёных контейнеров снизилась и составила 68,8%🔻 (в прошлом году доля гружёных контейнеров составляла 70,3%).
В общем объёме перевезенного на сети груза в 2025 году на контейнерные перевозки пришлось 7,2%🔼, доля выросла относительно 1-го полугодия 2024года (6,8%).
Что касается номенклатуры грузов, перевезенных в контейнерах, то по-прежнему самую высокую долю занимают:
✅химикаты 15,8%
✅лесные 11,8%
✅ удобрения 8,9%
✅метизы 7,7%
✅бумага 7,5%.
Драйверами роста к уровню прошлого года остаются:
🧂 соль +90%
🔗 цветные металлы +31%
🍭сахар 24,2%.
Много транспортной аналитики здесь.
#РЖД #Грузоперевозки #Контейнеры