21697
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Сайт: www.fqfl.ru Прислать новость: @frequentflyers_bot По всем остальным вопросам: @Professor667 Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Вот почему отелям и турагентствам стоит подключить онлайн-платежи от Т-Банка:
— Деньги на счете в Т-Банке через час
— Заморозка денег клиента до 30 дней без комиссии
— Прием платежей в мессенджерах
— Интеграция с CRM-системами для туризма
— Рассрочки и Долями для клиентов
Узнайте больше о возможностях интернет-эквайринга от Т-Банка для турагентств и отелей.
Реклама. АО «ТБанк». ИНН 7710140679, лицензия ЦБ РФ № 2673, erid:2RanykfN8ED
Bye, bye, «Байкал»: «кукурузник» решили не изобретать
Вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев заявил, что ситуация с производством самолета «Байкал» на сегодняшний день зашла в тупик, передаёт РИА «Новости»
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке самолета «Байкал», но она на сегодняшний день зашла в тупик — то есть самолет «Байкал» у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2″, — сказал Трутнев на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике.
Минпромторг в ответ заявил, что «Байкал» будут дорабатывать. «Минпромторг России напоминает, что 9 апреля 2025 года заключен государственный контракт с АО «УЗГА» на выполнение ОКР «Создание легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 (Байкал) с отечественной силовой установкой». В рамках государственного контакта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя Вк-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолета ЛМС-901 (Байкал), проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения», – говорится в сообщении Минпромторга. На это потратят не более 10,4 млрд. рублей.
Глава Минпромторга Антон Алиханов в сентябре прошлого года говорил, что сертификация самолетов «Байкал» и поставка первых пяти воздушных судов ожидаются в 2026 году. Крупнейшим заказчиком «Байкалов» была авиакомпания «Аврора», которая в сентябре 2023-го подписала соглашение на поставку 95 таких самолётов в 2026-2030 годах.
Изначально самолёт должен был серийно выпускаться и эксплуатироваться с 2023 года, однако тогда речь шла о машине с импортным двигателем, от которого теперь по понятным причинам отказались.
«Байкал» – 9-местный самолёт для местных воздушных линий, предназначенный для замены устаревшего Ан-2, который выпускался с 1947 года. И, кстати, его до сих пор производят в Китае под названием Y-5. Ан-2, правда, побольше «Байкала». Однако современные сертификационные требования ограничивают однодвигательные самолёты именно девятью пассажирами.
Изначально Ан-2 выпускался с поршневым звездообразным двигателем, который спустя почти 80 лет морально устарел. Вариантов ремоторизации разработано несколько, основной рабочий вариант на сегодня – это оснащение самолёта турбовинтовым двигателем ТВД-10Б от Ан-28. Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) планирует получить опытный образец самолёта Ан-2 с таким двигателем к лету 2025 года. Интересно, что вариант Ан-2 с двигателем того же семейства ТВД-10А, получивший название Ан-3, разработан ещё в 1967 году, а с созданным на его основе двигателем ТВД-20 выпускался мелкосерийно: в 2000-2009 годах построено 25 машин. Точнее, не построено с нуля, а переделано из машин с остатком ресурса более 50%.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/14/baikal_problem/
@frequentflyers
Собираетесь купить часы? Стоп!
Без этого гайда вы рискуете переплатить или купить подделку.
Получите подробную инструкцию в нашем канале:
✅ Вес, звук, люфт — что должно быть идеально
✅ 3 детали, которые не подделать
✅ Какая фактура насечек должна быть на заводной головке
Подпишитесь на наш канал и получите полный чек-лист!
Узнать больше
#реклама
О рекламодателе
Альянс Skyteam может принять нового члена
В Альянс Skyteam может войти ещё одна авиакомпания: это WestJet, второй по величине перевозчик Канады. На днях 15-процентную долю в WestJet приобрела американская Delta, ещё 10% намеревается купить Korean Air, также сделка с Delta позволяет приобрести небольшую долю (2,3%) конгломерату Air France-KLM. Все эти авиакомпании входят в альянс SkyTeam, и последующее вступление в него выглядит для канадцев логичным развитием ситуации; ранее и Delta, и Korean Air имели с WestJet код-шеринговые соглашения. Крупнейший конкурент, Air Canada, входит в Star Alliance с момента его основания.
WestJet была основана в 1996 году как лоукостер, обслуживающий западную часть Канады, что отражено в названии, которое кажется сейчас нелогичным. Правда, первые 10 лет авиакомпания летала только на внутренних рейсах, а запустившаяся международка сначала охватывала только направления в США. Сейчас почти весь её флот – узкофюзеляжный, причём его основу составляют Boeing 737-700 на 134 кресла (и даже были редкие 737-600!) Маршрутная сеть, соответственно, преимущественно региональная, однако есть и несколько «Дримлайнеров», выполняющих рейсы в Европу и Азию – например, в Лондон, Дублин, Барселону, Сеул, Токио и пр.
Однако WestJet давно превратился из лоукостера в полносервисную авиакомпанию с бизнес-классом и программой лояльности. О былых временах напоминает лишь базовый тариф UltraBasic, в который не включена даже ручная кладь, причём за неё даже нельзя доплатить в аэропорту, если вы её всё же принесёте.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/skyteam_westjet/
@frequentflyers
🛩 Turkish Airlines будет штрафовать пассажиров, встающих с кресла раньше времени, пишут турецкие СМИ.
По словам источников, пассажиры, которые встают сразу после приземления, открывают багажные полки или покидают свои места, игнорируя табло «Пристегните ремни», будут подвергнуты административным штрафам. Экипажам авиакомпании предписано напоминать пассажирам об этих правилах в момент посадки самолёта.
Хотя информацию о штрафах за преждевременное вставание с мест на сайте Turkish Airlines мы не нашли, такие правила, пишут СМИ, прописаны в новом постановлении Главного управления гражданской авиации страны (SHGM). Видимо, авиакомпания планирует применять на практике штрафные санкции в отношении таких «нарушителей».
🛬 @ranarod
Как отправиться в морской круиз по цене похода ресторан?
Мы знаем всё про:
💰 Закрытые цены на круизы
⚡ Скидки, акции, горящие каюты
👌 Русские группы
👍 Безвизовые круизы
📱 Круизные новости
Расскажем, как путешествовать выгодноПодпишись сам и поделись с друзьями
Меняй свою жизнь вместе с CruClub - Путешествуй!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Нужны стажеры для бронирования туров удаленно.
Обучение от онлайн-турагентства.
(Можно без опыта. Клиентов предоставим)
С нас обучение с гарантированной стажировкой.
Мы расширяем нашу команду и связи с этим набираем новый коллектив, который будет работать под присмотром опытных специалистов
На что можно рассчитывать?
— занятость 2-4 / 5-6 часов в день
— зп от 50.000 до 200.000 рублей. (Стажировка оплачиваемая)
Что нужно делать?
— помогать людям в подборе тура
(поиск лучших цен, подходящего отеля и тд)
Ничего сложного в этом нет. Мы все покажем всему научим.
Сперва проведем бесплатный вводный урок, на котором расскажем:
✅ как подбирать туры для себя и близких с выгодой до 40%
✅ как получать комиссию 7-10% с каждого тура.
Чтобы зарегистрироваться на урок жмите кнопку "Зарегистрироваться"
Зарегистрироваться
#реклама 16+
интревел.рф
О рекламодателе
S7 полетит из аэропорта Шереметьево
Нынешние сложности из-за «Ковра» в очередной раз показали, что авиация – это в первую очередь взаимовыручка, а уже потом конкуренция. Сегодня пассажиры S7 Airlines улетят из Москвы в Иркутск через аэропорт Шереметьево. Домодедово, базовый аэропорт «зелёных», был закрыт дольше, чем «Шарик», поскольку расположен южнее и, соответственно, ближе к источнику угрозы. Поэтому пассажиров рейса S7 3021 посадили в автобусы и отвезли в другой аэропорт, где «Аэрофлот» вместе с АО «МАШ» организовали оперативную подготовку к обслуживанию борта и окажут ему полный комплекс наземных услуг. Airbus A320 (RA-73418) прилетел в Шереметьево ещё вчера из Ашхабада рейсов 3238, используя SVO в качестве запасного аэродрома.
Источник, близкий к наземным службам аэропорта, рассказал Frequentflyers.ru о том, что «Шереметьево» и «Аэрофлот» готовы обслуживать внеплановые рейсы других авиакомпаний, ресурсы позволяют принять дополнительно по 1 рейсу в час.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/s7_svo/
@frequentflyers
Як-40 назвали Анатолием
Авиакомпания «АэроБратск» назвала свой Як-40К (RA-88215) в честь лётчика, Героя Советского Союза Анатолия Шаманского. Он летал на самолётах Яковлева: на истребителях Як-1, Як-7 и Як-9 в составе 1-го Украинского фронта он провёл 61 воздушный бой и лично сбил 16 вражеских самолётов. Всего до победной весны 1945 года Анатолий Шаманский совершил 253 боевых вылета, после этого продолжал службу в военно-воздушных силах, но уже на транспортных самолётах. До появления Як-40, к сожалению, не дожил – умер в 1966 году. Имя Анатолия Шаманского высечено на Мемориале Славы в Братске, в честь него названа улица, а теперь и самолёт.
Як-40К 1976 года постройки, который теперь носит имя легендарного лётчика, выполняет в год около 150 рейсов, география полётов — Сибирь, Якутия и Дальний Восток. Ближайший по графику перелёт «Анатолия Шаманского» запланирован по маршруту Братск-Олёкминск-Братск. Ресурс борта продлён до 50 лет; сейчас ПАО «Яковлев» планирует разрешить увеличение ресурса Як-40 до 60 лет для удовлетворения потребности эксплуатантов в полётах на этом типе воздушного судна.
Дело в том, что эти машины выпускались до 1981 года, то есть, почти всем уже стукнуло 50. Альтернативы ему не выпускает ни российский, ни зарубежный авиапром: это реактивный самолёт для местных линий, который может, например, эксплуатироваться на коротких и грунтовых ВПП, высокогорных аэродромах и т.п.
Редкая модификация Як-40К (120 машин из 1012) означает «конвертируемый» и позволяет быстро перекомпоновывать салон в грузопассажирский (на 10-18 человек) или чисто грузовой вариант. Такой вариант можно отличить по дополнительному грузовому люку, в который встроены два иллюминатора. В районе люка усилены четыре шпангоута, а также установлены два дополнительных.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/88215/
@frequentflyers
⚡️ Ограничения в российских аэропортах: где следить за изменениями и получать информацию
В аэропортах центральной части России из-за приостановки работы аэропортов продолжаются массовые задержки и отмены рейсов.
Во Внукове ограничения на полёты были сняты в 04:20, так что утром несколько рейсов успели вылететь. Аэропорт Пулково принял более 70 рейсов, перенаправленных из других городов. Теперь там образовалась очередь из самолётов, ожидающих разрешения на взлёт.
Чтобы следить за ситуацией и изменениями ваших рейсов, мы собрали основные официальные источники.
🔜 Информация о закрытии и открытии аэропортов — в официальном канале представителя Росавиации @korenyako.
🔜 Новое время вылета и прибытия — на табло аэропортов. Вот ссылки на сайты аэропортов, где вводили ограничения и на специальные уведомления с информацией для пассажиров.
➖ Шереметьево
➖ Внуково
➖ Домодедово + уведомление
➖ Жуковский + уведомление
➖ Санкт-Петербург + уведомление
➖ Нижний Новгород + уведомление
➖ Казань + уведомление
➖ Нижнекамск
➖ Самара
🔜 Условия обмена билетов и связь с перевозчиками — в соцсетях и на сайтах авиакомпаний. Некоторые компании запустили выделенные горячие линии для пассажиров, другие ввели специальные условия обмена и возврата. Вот ссылки на телеграм-каналы российских авиакомпаний, которые уже опубликовали уведомления:
✈️ «Аэрофлот»
✈️ «Россия»
✈️ «Победа»
✈️ S7 Airlines
✈️ «Уральские авиалинии»
✈️ NordStar
✈️ Nordwind Airlines
✈️ «ИжАвиа»
✈️ Azur Air
✈️ «Ямал»
Росавиация напоминает, что пассажиры в случае продолжительных задержек вправе запросить напитки, питание или размещение в отеле в соответствии с Федеральными авиационными правилами, утверждеными приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82.
🚂 @dearpassengers
Крупные российские аэропорты усиливают меры безопасности на праздники — Турдом.
— С 8 по 12 мая: проверка посадочных талонов на входе.
— Возможно ограничение доступа провожающим.
— Вводится (не везде) рекомендация распечатывать посадочные талоны.
— САБ, МВД и ФСБ призывают "не шутить о взрывных устройствах в багаже, оружии и угрозах" - для проверки закроют зону досмотра или весь аэропорт, а пассажира могут "закрыть" в СИЗО.
— Лучше прибывать минимум за 3 часа до окончания регистрации.
— Для ускорения прохода в "чистые зоны" лучше (при возможности) использовать стойки самостоятельной регистрации и регистрационные киоски.
— Телефоны, планшеты, ноутбуки просят включать, их и даже ключницы с ключами просят пропускать через интраскоп. Причина - проверка на отсутствие мощной и компактной взрывчаки, которая может устроить беду и панику
— Авиаэксперты советуют фотографировать или сохранять посадочные документы на смартфоне на случай выключения мобильного интернета и перегрузки Wi-Fi.
@frequentflyers
Так бывает: лайфхак на «Шаттле» не сработал, билет сгорел
Пассажиры, часто летающие между Москвой и Санкт-Петербургом по программе «Шаттл», знают лайфхак: если поменять на стойке регистрации билеты на более ранний рейс, вылетающий совсем скоро, то при наличии элитного статуса есть неиллюзорный шанс сразу получить посадочный талон на кресло в трёх первых рядах за шторкой, отделяющей вас от пассажиров эконома. Однако, как выяснилось, эта возможность сильно зависит от человеческого фактора, поэтому всё может пойти совсем не так, как вы планировали. Вот история, произошедшая буквально на днях:
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/shuttle_fail/
@frequentflyers
World Hotels Luxury - элитные резиденции в Батуми
Отельный комплекс Grand Life в Батуми под международным брендом World Hotels Luxury предлагает выгодные условия для инвесторов и ценителей элитного отдыха.
✅ Рост стоимости актива до 30% в год;
✅ Рассрочка до 32 месяцев под 0%;
✅ Доход от аренды 14% годовых в $.
Два сценария: собственная резиденция у моря или отельное управление с международным оператором.
Grand Life — это способ зафиксировать актив за рубежом, получить доход в валюте и пользоваться недвижимостью в одном из самых динамично развивающихся курортов. Выберите планировку и получите финансовую модель — решение за вами.
Перейти на сайт
#реклама
grandlifebatumi.com
О рекламодателе
Карта АТЭС - безвизовый въезд в 18 стран
✨Карта АТЭС – это уникальный международный документ, который разрешает многократный въезд в 18 стран Тихоокеанского региона (в том числе Мексика, Австралия, Япония и Южная Корея).
✨Карта действует 5 лет, поэтому на всё это время вы можете смело забыть про визы и другую бюрократию для получения права на въезд.
⚡Перечень стран, которые входят в АТЭС:
Австралия, Бруней, Вьетнам, Гонконг, Индонезия, Китай, Корея, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Новая Гвинея, Перу, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Филиппины, Чили и Япония.
Записаться онлайн
#реклама
allvisa.online
О рекламодателе
А у вас бывало, что ПЕРЕЛЁТ НЕ ОЩУЩАЛСЯ КАК ПРЕМИУМ? @frequentflyers
Читать полностью…
Emirates стала самой прибыльной авиакомпанией в мире
Emirates Group опубликовала годовой отчет за 2024–2025 финансовый год, достигнув нового рекорда по прибыли, показателю EBITDA, выручке и объему финансовых средств. В итоге авиакомпания Emirates показала лучший результат в своей истории и стала самой прибыльной авиакомпанией в мире. Доход от пассажирских перевозок сохранился на уровне 10 центов США на пассажирокилометр.
В 2024–2025 финансовом году Emirates Group инвестировала 3,8 млрд долларов США в новые самолеты и объекты инфраструктуры, оборудование, компании и передовые технологии. Штат увеличился на 9% — до рекордных 121 223 сотрудников. В 2025–2026 году Emirates продолжит развивать маршрутную сеть: парк авиакомпании пополнится 16 новыми пассажирскими самолетами Airbus A350 и четырьмя грузовыми Boeing 777. По состоянию на 31 марта маршрутная сеть авиакомпании охватывает 148 городов в 80 странах и регионах.
Из-за продолжающихся задержек с поставками новых лайнеров авиакомпания включила в программу модернизации салонов ещё 99 самолетов — теперь обновление пройдет на 219 бортах, общий объем инвестиций составит 5 млрд долларов США. Всего перевозчик ожидает 314 самолетов: 61 борт A350, 205 Boeing 777X, 35 Boeing 787 и 13 грузовых Boeing 777F.
По состоянию на конец марта 2025 общий парк авиакомпании насчитывал 260 самолетов. Средний возраст авиапарка Emirates составляет 10,7 года.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/14/ek_res24/
@frequentflyers
Турнир по киберспорту провели в летящем самолёте
Qatar Airways необычным образом рассказала пассажирам о том, что у них на борт появился Wi-Fi, работающий через Starlink: на рейсе из Дохи в Лондон провели турнир по киберспорту с участием известных стримеров. Команды «Бордовый сернобык» и «Серые авиаторы» (как вы догадались, они связаны с фирменным стилем авиакомпании) рубились в EA Sports FC 25 и Fortnite.
Не то, чтобы это были очень требовательные к скорости, пингу и джиттеру игры, однако было действительно играбельно: в этом смысле Starlink действительно кардинально отличается от других решений для организации спутникового доступа в интернет на борту. Стрим из самолёта тоже был.
Оборудование Starlink авиакомпания устанавливает на Boeing 777, а также на Airbus A350. Первый B777 со «Старлинком» выполнил рейс в октябре 2024 года, а весь флот планируют оснастить интернетом до конца 2025 года.
Два главных преимущества интернета Starlink заключаются в том, что он быстрый и бесплатный – это становится возможным благодаря сети из множества низкоорбитальных спутников, обеспечивающих гораздо большую ёмкость и более мощный сигнал с меньшим количеством помех по сравнению с традиционными спутниками связи на геостационарных орбитах. Более того, доступ в интернет предоставляется на протяжении всего полёта, от гейта до гейта, а не только на эшелоне. Скорость передачи данных достигает 500 Мбит/сек на весь борт.
В России аналогичную сеть низкоорбитальных спутников строит «Бюро 1440», несколько уже летают, а коммерческое развертывание должно начаться в этом году году, планируется запускать по 10-12 ракет в год, каждая из которых будет нести до 15 спутников. При выдерживании этих темпов пассажирам российских авиакомпаний доступ в интернет станет доступен в 2028 году. По крайней мере, теоретически.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/13/qtr_cybersport/
@frequentflyers
Напитки из бизнес-класса разрешили выносить домой
Уходя с аэродрома, возьми что-нибудь для дома! Теперь это легально: авиакомпания Nordstar запустила новую услугу для пассажиров бизнес-класса. Теперь пассажиры могут заранее заказать горячий напиток у бортпроводника, его приготовят и дадут его с собой после посадки. Ещё один повод брать с собой термокружку, впрочем, это не обязательно: одноразовых стаканов на борту достаточно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/12/nordstar_takeaway/
@frequentflyers
Машина времени. Санкт-Петербург, Вознесенский проспект, 2025 год. @frequentflyers
Читать полностью…
В Словакии представили серийную версию летающего спорткара AirCar 2. Он разгоняется до 250 км/ч в воздухе и преодолевает до 1000 км, превращаясь в самолёт за 80 секунд. Стартап Klein Vision начнёт выпускать по 100 таких машин в год с 2026 года, цена — от $800 тысяч. @banki_oil
Читать полностью…
Тот случай, когда не было бы счастья, да несчастье помогло: группе юных спортсменов из 14 девочек и двух тренеров, которая ночевала на лавках в закрытом по «ковру» аэропорту Домодедово в ожидании вылета в Новосибирск, авиакомпания S7 Airlines не только вернула деньги за билеты, но и выдала промокоды на три бесплатных перелёта каждому. И это притом, что в Новосибирск они при этом в итоге улетели!
Понятно, что после ночи в Домодедове в идеале следовало бы отправлять людей на три недели усиленной реабилитации в санаторий и давать молоко за вредность, но четыре бесплатных перелёта — объективно один из лучших примеров разруливания сбойной ситуации.
@frequentflyers
Коллапс потихоньку рассасывается, а вот с багажом, как видите, проблемы: Пулково неистово обрабатывает всё, что прилетает — аж вдвадцатером — но очередь к стойке розыска багажа такая, будто сейчас 1985 год и выбросили джинсы. Индийские. @frequentflyers
Читать полностью…
Авиакомпания «Россия»: 91 год в небе и крепкие семейные традиции
Сегодня авиакомпания «Россия» отмечает солидный день рождения — 91 год работы. Но главная гордость компании — даже не её возраст, а люди, которые десятилетиями связывают свои судьбы с авиацией. В коллективе трудятся несколько профессиональных династий, некоторые из которых не расстаются с небом уже более 80 лет.
Особенно впечатляет история семьи Воробьёвых-Кашаевых-Землезиных. Их авиационная эпопея началась в далёком 1939 году, когда Николай Степанович Воробьёв впервые поднял в небо Ил-12. Сегодня его потомки продолжают славные традиции: внуки занимают руководящие должности, а правнучка Екатерина Фирсова, специалист по поддержанию лётной годности, представляет уже четвёртое поколение этой удивительной семьи.
Не менее примечательна династия Груздевых-Костянко, чей профессиональный стаж превышает 70 лет. Основатель династии Иван Андреевич Груздев летал на Ми-1, ПО-2, Як-12 и Ан-2, его внук стал ведущим инженером по ТО, а его бабушка по материнской линии в своё время красила самолёты на авиаремонтном заводе.
Среди других выдающихся семей — Знаменские, где три поколения пилотов освоили самолёты от легендарного По-2 и Ил-18 до современных Airbus. Или династия Завьяловых-Кондратенко: Александр Завьялов, пилот Ил-86, воспитал целую плеяду авиаторов, включая сына, который сегодня уверенно управляет Boeing 737 и «Суперджетом», а его жена – бортпроводник (правда, не в «России», а в S7).
Отдельного внимания заслуживает молодая, но уже крепкая династия Зимогорских. Олег Олегович, опытный командир воздушного судна и ведущий методист-инструктор, сумел передать свою страсть к небу обоим сыновьям, которые теперь тоже покоряют небесные просторы в «России».
Эти семьи — не просто сотрудники компании, а настоящие хранители её традиций. Их преданность профессии, преемственность поколений и безграничная любовь к авиации делают «Россию» не просто перевозчиком, а частью живой истории отечественных воздушных сообщений.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/07/sdm_91/
@frequentflyers
⚡️ Что делать при задержке рейса: памятка @dearpassengers x @ranarod x @frequentflyers
По подсчётам АТОР, ограничения в аэропортах Центральной России коснулись как минимум 350 рейсов и повлияли на планы не менее 60 тысяч пассажиров. Собрали очевидные, но действенные советы, о которых легко забыть в стрессовой ситуации.
🔜 Когда всё наладится?
Нет шансов, что все улетевшие на запасные аэродромы борты просто вернутся «в родную гавань» — задержки спровоцируют следующие по принципу домино. К этому нужно быть готовыми и проверять свои вылеты, даже если их, на первый взгляд, сбои в расписании пока не коснулись, пишет АТОР.
🔜 Что делать с рейсом?
Если известно, что ваш рейс уже отменён — остаётся сидеть дома и пытаться выяснить детали у авиакомпании.
Если рейс задерживается, нужно узнать новое время вылета. Во многих аэропортах из-за задержек большие скопления людей, поэтому ехать туда раньше времени точно не стоит. Обновления публикуются на табло аэропортов или на сайтах авиакомпаний 🔜 изучить уведомления для пассажиров можно по ссылкам в нашей памятке.
Можно заранее предсказать отмену или задержку рейса — например, если вы летите из небазового аэропорта разворотным рейсом, а рейс в ваш город задержали или отменили, соответственно, и из вашего города он тоже будет отменён или задержан, рассказал @dearpassengers Илья Шатилин из @frequentflyers.
Иначе говоря, если вы в Саратове ждёте рейс в Москву, а самолёт, на котором вы должны лететь, ещё не вылетел из столицы — значит и ваш рейс задержится.
🔜 Что делать с отелем?
Если длительная задержка настигла вас в родном городе, то проще поехать домой, чем ждать гостиницу, которую предоставит авиакомпания, если вообще предоставит. Если в другом городе, а «мест нет» — селитесь сами в любую гостиницу, сохраняйте все документы — авиакомпания потом компенсирует затраты, в 99% случаев даже без суда.
Если вы сели на запасном аэродроме, на frequentflyers.ru обновили большой материал о том, что происходит в этом случае и какие есть варианты.
@dearpassengers x @ranarod x @frequentflyers
Boeing снова коптит не по-детски
Американские чиновники решили устроить FAA настоящий допрос с пристрастием: почему, когда очередной Boeing 737 Max превращается в летающую сауну с ароматом горелого масла, регулятор лишь машет бумажками и советует пилотам "лучше смотреть в инструкции"?
Проблема проста, как инструкция по выживанию в Boeing: если двигатель съел птицу, срабатывает Load Reduction Device (LRD), и самолёт тут же наполняется густым дымом. Таким образом, Southwest Airlines уже устроили дымовую вечеринку два раза — сперва при содействии индюка, потом орлана, и оба раза пилотам лишь оставалось бы раздавать пассажирам противогазы.
После этого, FAA посоветовало пилотам быстрее проверять чек-листы, но при этом менять процедуры или требовать доработок не стало. Boeing пообещал к 2026 году софт, который будет автоматически закрывать клапан, чтобы дым не попадал в салон. До этого времени пассажирам остаётся надеяться, что их рейс не пересечётся с очередной птицей-камикадзе или держать под рукой влажный платок.
Профсоюзы пилотов в шоке: видимость в кабине падает до 12 см за полминуты, а регулятор отвечает в стиле "ну, бывает". DOT теперь будет выяснять, почему FAA так любит дымовые эффекты и почему Boeing снова тестирует терпение пассажиров на прочность.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
«Россия» перекомпоновала 9 «Суперджетов»
Авиакомпания «Россия» перекомпоновала салоны 9 самолётов SSJ-100: вместо 87 кресел (12C/75Y) они получили одноклассные компоновки на 100 мест. Это бывшие «Аэрофлотовские» RA-89043, 89044, 89051, 89052, 89057, 89058, 89059, 89061 и 89064.
Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском, они завершились в апреле. В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг» и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолета.
Перекомпоновка связана с тем, что у «России» большинство «Суперджетов» (61 из 78 списочных ВС) имели двухклассовую компоновку, актуальную для маршрутной сети «Аэрофлота» начала 2010-х годов, когда они и заказывались. После передачи в «Россию» необходимость в больших салонах бизнес-класса на большом количестве направлений отпала (даже A319 и A320 в Группе «Аэрофлот» имеют всего по 8 кресел бизнеса) – для региональных перевозок актуально иметь побольше «эконома».
А средняя загрузка бизнес-класса составляла 42,7% – преимущественно за счёт международной программы из аэропорта Сочи. Правда, эти показатели были актуальны до запуска «Шаттла»: решение по перекомпоновке принимали весной прошлого года. В любом случае без бизнес-класса на многих маршрутах можно обойтись и вместо перевозки воздуха или организации бесплатных апгрейдов продать на треть больше билетов в эконом, что и экономически целесообразнее, и пассажиру даёт шанс улететь дешевле или хотя бы за те же деньги, без подорожания, к которому современный россиянин сегодня особенно чувствителен.
При этом на ряде направлений пытались в 100-кресельных машинах продавать класс «Комфорт», сажая пассажиров на первые три ряда с увеличенным пространством для ног и предлагая усиленное питание и платный алкоголь. Первоначально этот класс был доступен на рейсах из Санкт-Петербурга, теперь же предложение «переехало» в Красноярск, где также базируются 100-кресельные SSJ-100.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/06/fv_ssj_100y-2/
@frequentflyers
Золотая эра авиаперелётов вернулась: первый рейс Global Airlines
Изначально всё это было похоже на схематоз для обмана глупых инвесторов, но нет: авиационный стартап Global Airlines совершил-таки первый рейс на своём Airbus A380. Даже несколько рейсов: пока вы жарили шашлыки, самолёт 9H-GLOBL слетал из португальской Бежи в Барселону, из Барселоны в Берлин, где его встретили водяной аркой, оттуда в Лондон (LGW), и из Гатвика обратно в Бежу, где проводятся работы по оборудованию салона.
На рейсах Барселона-Берлин и Берлин-Лондон брали пассажиров, так что можно говорить о начале коммерческих перевозок авиакомпании Global Airlines. Хотя не без нюансов. Во-первых, рейсы выполнялись под кодом португальской авиакомпании Hi Fly – она специализируется на сдаче бортов в мокрый лизинг, техобслуживании, страховании и т.п., и этот A380 вписан в её сертификат эксплуатанта.
Во-вторых, по этим направлениям летать A380 не будет: Global Airlines планирует летать на Трансатлантике.
Тем не менее, пассажирские рейсы уже выполнены, поэтому основатель стартапа выступил в соцсетях с обращением к критикам, суть которого можно передать тремя словами: «Что с лицом?» Правда, те уже переобулись и утверждают, что к 2030 году стартап обанкротится, в общем, по классике: джип разбит, офис заблёван, а кредит надо отдавать.
Пока же на 15 мая запланирован рейс из Глазго в Нью-Йорк, обратно 19 мая, потом 21 мая из Манчестера в Нью-Йорк и обратно и снова 25 мая по этому же маршруту. Бизнес-класс продавался по 2 тысячи фунтов стерлингов (примерно 220 тыс. руб.), эконом по 380 (чуть больше 40 тысяч рублей).
Концепция авиакомпании – вернуть премиум-путешествия в стиле 60-70-х годов прошлого века с просторными салонами, обильным питанием и добавлением современных элементов типа игрового салона с приставками. Как это будет выглядеть в реальности и как будет обстоять вопрос с окупаемостью – скоро увидим.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/05/global_start/
@frequentflyers
А вы спрашиваете, откуда на торрентах экранки. @frequentflyers
Читать полностью…
"Перекрёсток" тоже пошёл в аэропорты, будет с "Магнитом" конкурировать. Магазин расположен в зоне прилета в Пулкове и занимает площадь 120 квадратных метров. Ассортимент нового магазина включает более 1000 позиций. Они подобраны с учетом особенностей локации и предпочтений посетителей аэропортов. Фокус сделан на готовой еде и товарах, которые можно взять с собой в дорогу. Также в новом супермаркете работает кафе Select с горячими напитками, выпечкой и блюдами для завтрака, обеда и перекуса.
@frequentflyers