Автомобили с пробегом в МБ РУС!

🚗 Покупка авто с пробегом без сюрпризов — подпишитесь на официальный Telegram-канал МБ РУС и убедитесь сами!

Подписаться

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР REC 2025 — Телеграм канал о Формуле 1 и автоспорте FIRST PLACE @first_places

Читать полностью…

2. Спортпрототип Seven от московского конструкторского Бюро 7

Второй новинкой сезона REC станет спортпрототип класса CN3500 московского конструкторского Бюро 7. Спортпрототип Seven проведет первый показательный заезд на втором этапе серии 28 июня на Moscow Raceway.

Про него известно на данный момент следующее:
• Двигатель - атмосферный двигатель 3,5 литра V6 Toyota
• Мощность – 350 л.с.
• Коробка передач - секвентальная Gearset
• Вес – 700 кг

Руководитель проекта Денис Абрамович:
«Идея создать «взрослый» спортпрототип, у нас появилась еще когда мы проехали первую свою гонку REC в 2015 году, на нашем «коте» (автомобиль Shortcut). В 2025 году мы проведем тестирование предсерийного прототипа для последующего выпуска первой партии».

#rec #tech #kbseven
@firstplace_russia

Читать полностью…

Я внезапно поняла, почему мне нравится Окон: он пользуется тем же ароматом, что и я.
Правда, я думала, что аромат женский.

Эсти и Флави в рекламе Kilian

/channel/f1teamsradio/18813

#ocon #kilian
@first_places

Читать полностью…

А Формула 1 тем временем вспоминает все неудачи монегаскского гонщика перед тем, как он одержал в прошлом году свою первую победу на Гран-при Монако.

В этом году продолжим побеждать или начнем все с начала?

#leclrec #monacogp #video
@first_places

Читать полностью…

Обсудили с коллегами Гран-при Эмилии-Романии и ответили на животрепещущие вопросы от канала Fast Racing.
Поговорить было о чем: и списанный в квалификации круг Бермана, и возможный свап McLaren в конце гонки, и инцидент Леклер-Албон с возвратом позиции. Конечно, не оставили без внимания шинную стратегию в целом, а также те меры, которые имело бы смысл принять, чтобы не подвергать гонщиков и их близких абьюзу как онлайн, так и оффлайн.

С удивлением обнаружила в этот раз, что мое мнение в основном не совпадает с мнением остальных отвечавших.

Кому интересно, почитать можно здесь:
https://telegra.ph/Rubrika-Voprosy-znatokam-po-Gran-Pri-Formuly-1-v-Imole-05-21

#qa #imolagp
@first_places

Читать полностью…

‼️ Breaking!
Новый состав команды McLaren на Гран-при Монако!
Оскара Пиастри заменит Фернандо Алонсо!

#mclaren #monacogp
@first_places

Читать полностью…

Это вот интервью к тому, о чем я вчера писала.

Нюанс в том, что деньги и производитель - отдельные составляющие, а не то, как это подали в Gpblog.
Ну и важный момент - они готовы не обязательно строить все с нуля, готовы купить имеющуюся команду.

Посмотрим-посмотрим. Так даже интереснее.

/channel/racebros/11442

#Szafnauer #teams
@first_places

Читать полностью…

Самое длительное партнерство в автоспорте: Ferrari и Shell - 75 лет вместе с самой первой гонки 21 мая 1950 года в Монако.

#ferrari #shell
@first_places

Читать полностью…

Узнайте больше о функциональных внедорожниках TANK

TANK – бренд прогрессивных премиальных внедорожников, проверенных в деле.

Создан для тех, кто не останавливается на достигнутом и стремится к новым достижениям.

Вступай в наше сообщество, чтобы первым узнавать о
✅ новинках
✅ спецпроектах
✅ уникальных предложениях

Узнать больше

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Немного фактов об этом Легендарном трофее к Инди 500.

Создание: Кубок был впервые представлен в 1936 году. Его заказала компания BorgWarner, производитель автомобильных компонентов, и он был назван в её честь.

Дизайн: Трофей разработан дизайнером Робертом Дж. Хиллом и скульптором Джоном Пьетро. Он выполнен из стерлингового серебра, весит около 69 кг и имеет высоту примерно 1,6 метра.

Особенности: На кубке выгравированы лица всех победителей Инди 500, начиная с 1911 года. Каждое лицо — это миниатюрный барельеф, созданный вручную. Также указаны имена победителей, годы и средняя скорость гонки.

Эволюция: Изначально кубок был рассчитан на 66 победителей, но со временем его основание расширяли, чтобы вместить больше имен. Последнее расширение было в 2010-х годах.

Вручение: Победитель Инди 500 не забирает кубок домой. Он хранится в музее Indianapolis Motor Speedway, а победителю вручается уменьшенная копия, называемая "Baby Borg".

Стоимость: Оценочная стоимость кубка превышает $1 миллион.

@MotorSportFoto

Читать полностью…

Кому-то приехали подарочки. Будем тестировать партнера Aston Martin 👌

#elemis #astonmartin
@first_places

Читать полностью…

Шарль продолжает мимикрировать под Вильямс и будет в белом на гран-при Монако

Читать полностью…

Были у меня в этот раз определенные затруднения с выставлением оценок. А связаны они оказались с тем, что на результаты гонки сильно повлияла стратегия команд и ее зависимость от двух периодов нейтрализации под VSC и SC.

Таким образом, итоговое место пилотов в большей степени зависело от того, что придумала команда, а не от собственного мастерства.

Леклер, Сайнс, Пиастри, оба Aston Martin, Гасли – все они оказались заложниками слишком раннего питстопа. А вот Ферстаппен, Норрис, Хэмилтон, Албон, Цунода (на одном питстопе под SC), Хюлькенбер (на одном питстопе под SC), наоборот, от нейтрализации выиграли.

Но Гасли в начале сам разрушил свою гонку, потеряв одним махом четыре позиции, Шарль лихачил перед домашними трибунами и зачем-то выпихнул Албона – гонка у него была неровная, как будто бы на пределе.

Льюис наоборот провел четкий Гран-при, отыграв много позиций как благодаря стратегии, так и Шарлю. Албона он прошел не без его помощи. Думаю, самостоятельно обогнать Williams было бы сложновато.

Цунода стартовал с питлейна и финишировал в очках. Во многом ему помогла нейтрализация, но он и сам не подкачал.
У Джорджа была качественная квала и совершенно невнятная гонка. Он жаловался на подвеску, но команда не видела проблем. Подробностей об этом я больше не видела.

Макс провел хорошую гонку, но это не десятка. По сути одно его движение на первом круге решило исход Гран-при, ну а стратеги Red Bull и McLaren помогли ему в остальном.

Оскар вполне мог быть вторым, но к ошибочной стратегии добавились запоротые питстопы. Норрису повезло с шинами, но гонка и в целом у него была вполне уверенная.

Я уже который раз размышляю над тем, что надо ставить отдельные оценки командам – в целом за то, как они мешают или помогают пилотам гоняться. Додумаю концепцию – займусь.

В целом не буду расписывать подробнее, и так обо всем уже писала по десять раз.

#imolagp #points #drivers
@first_places

Читать полностью…

Formulafakers извинились за фейковый скриншот с историей Мика Дуэна

Публикация этого скриншота была ошибкой. Семья Дуэна не заслужила, чтобы ее атаковали так, как они, очевидно, подверглись за наш фейковый новостной пост. Мы не ожидали, что этот пост нанесет какой-либо ущерб. Мы глубоко и искренне извиняемся перед семьей Дуэна. Это стало тревожным звонком о реальном, ощутимом влиянии социальных сетей.

Наш исходный пост был оставлен в попытке прикрепить его к нашему разъяснению о том, что наш аккаунт публикует фейковые новости. К счастью, новостные агентства удалили свои посты, но, к сожалению, они уже достигли широкой общественности, и ущерб был нанесен.

Еще раз приносим извинения. Мы никогда не хотели вызывать ненависть к какому-либо водителю, и нам следовало бы более открыто заявить, что мы являемся пародийным аккаунтом.

👍 Wall Of Champions

Читать полностью…

РАСПИСАНИЕ ГРАН-ПРИ МОНАКО ФОРМУЛЫ 1

Четверг, 22 мая
14.10 – 14.55 – Формула 3, 4 этап. Практика
16.00 – 16.45 – Формула 2, 5 этап. Практика

Пятница, 23 мая
12.05 – 12.21 - Формула 3, квалификация, группа А
12.29 – 12.24 - Формула 3, квалификация, группа B
14.30 – 15.30 – Формула 1, первая практика
16.10 – 16.26 - Формула 2, квалификация, группа А
16.34 – 16.50 - Формула 2,квалификация, группа В
18.00 – 19.00 – Формула 1, вторая практика

Суббота, 24 мая
11.45 – 12.20 +1 круг – Формула 3, Спринт
13.30 – 14.30 – Формула 1, третья практика
15.15 – 16.15 +1 круг - Формула 2, Спринт
17.00 – 18.00 – Формула 1, Квалификация

Воскресенье, 25 мая
09.00 – 09.45 +1 круг – Формула 3, Основная гонка
10.40 – 11.40 +1 круг - Формула 2, Основная гонка
16.00 – ГРАН-ПРИ МОНАКО ФОРМУЛЫ 1

#monacogp #timetable
@first_places

Читать полностью…

Сравнение конфигурации трассы Гран-при Монако в 1929 (год первой гонки) и 2025 годах.

В конфигурации 1929года гонки здесь проходили по 1971 год включительно, затем организаторы стали вносить изменения - иногда малозаметные, иногда посерьезнее. В основном все они так или иначе были связаны с изменением городской инфраструктуры и социального рельефа Монте-Карло.

Самая большая протяженность - 3370 метров - была в период с 1997 по 2002 годы. Сейчас - 3337 метров.

Рекорд круга в квалификации и в гонке в обоих случаях принадлежит Хэмилтону.
Квалификация - 1:10,166 (2019)
Гонка - 1:12,909 (2021)

#monacogp
@first_places

Читать полностью…

На первом этапе REC 24 мая презентуют сразу две новые гоночные машины.

1. Спортпрототип FDR12 от Московского Политеха

Спортпрототип будет представлен на старте первого этапа REC на Moscow Raceway

Студенты разработали первый в России спортпрототип FDR12 с гибридной силовой установкой и несущей конструкцией собственного производства, выполненной из композитных материалов, углепластика, с наполнением из алюминиевых сот.
Спортпрототип FDR12 проведет показательный проезд заезд на первом этапе серии в демонстрационном режиме, а студенческий коллектив Московского политеха решительно настроен выпустить прототип в гонку на стартах будущих двух этапов в июне и июле.

Спортпрототип FDR12, технические характеристики:
• Максимальная расчетная скорость - 270 км/ч,
• Комбинированная мощность энергоустановки - до 420 л.с. (ДВС – 340 л.с., электродвигатель – 80 л.с.),
• Максимальный крутящий момент ДВС – 310 Н·м при 8000 об/мин.
• Снаряженная масса - 750 кг,
• Габариты автомобиля – 4558×1955×1047 мм.
• Несущая конструкция автомобиля выполнена из композитных материалов – углепластика с наполнением из алюминиевых сот.

Автомобиль на 70% состоит из отечественных комплектующих, большинство из них производится на мощностях Московского Политеха.

Над проектом работали 26 человек, 80% из них – студенты Московского Политеха и магистры Передовой инженерной школы электротранспорта. В команду вошли представители разных факультетов.

#rec #tech #polytech
@firstplace_russia

Читать полностью…

Макс, что вам запомнилось из закрытого показа фильма?

Читать полностью…

Гран-при Монако известен не столько происходящим на трассе, сколько за ее пределами. Это уикенд великосветских тусовок, деловых встреч и меряния длиной своих... яхт. Ну и величиной бриллиантов, конечно.

Раньше вообще пятница объявлялась днем без гонок - только рауты и светские выходы: практика переносилась на четверг, и такое расписание существовало начиная с самого первого ГП Монако в 1950 году.

Но в 2022 году, когда Гран-при Монако приравняли ко всем прочим, и расписание привели к традиционному образцу: пятница - практики, суббота - практика и квалификация, воскресенье гонка.

Ну что ж, подумали все. Значит, будем развлекаться в среду 😊

Формула 1 выложила в свой аккаунт в соц.сети фото зрительного зала, где сегодня состоится закрытый показ нового фильма F1 Movie.

Приглашены гонщики, руководители команд и особые гости.

#f1movie #monacogp
@first_places

Читать полностью…

Как будет на самом деле выглядеть McLaren в Монако

Слегка освежили ливрею и одели гонщиков в... белое!
Есть шанс, что подиум может быть чисто белым.

#mclaren #monacogp
@first_places

Читать полностью…

Каннский кинофестиваль. Красная дорожка и не только.

#ocon #leclerc #colapinto #gasly #cannes
@first_places

Читать полностью…

Вчера президент FIA распространил заявление, в котором сообщил о финансовых показателях деятельности федерации за 2024 год

Сегодня я рад сообщить, что после периода стратегических преобразований, стартовавших в 2021 году, FIA завершила 2024 финансовый год с хорошим операционным результатом в размере 4,7 млн евро, что значительно превышает операционный убыток в размере 24 млн евро, зафиксированный в 2021 году.

Это самый высокий финансовый показатель почти за десять лет, и впервые за пять лет FIA вернулась в плюс. Восстановление финансового положения позволяет нам расставлять стратегические приоритеты в автоспорте и мобильности, реинвестировать средства в проведение семи чемпионатов мира под нашим руководством и укреплять Федерацию для всех наших 245 клубов-членов.

Мы предприняли смелые шаги для радикального улучшения внутренних систем и процессов: укрепили команды наших сотрудников, оптимизировали методы работы и перешли на более эффективную и финансово устойчивую модель. Эти усилия приносят ощутимые результаты.

Благодаря этому прогрессу FIA имеет больше возможностей, чем когда-либо, для достижения наших основных целей: повышения эффективности наших 245 клубов, поддержки развития на всех семи чемпионатах мира и продвижения ключевых приоритетов, таких как вовлечение широких масс и устойчивое развитие.

Сегодня я с невероятной гордостью заявляю, что мы вернулись к прибыльной деятельности, как и было указано в моем манифесте. Мы добились самых высоких финансовых результатов за последние восемь лет и продолжаем совершенствовать управление, прозрачность и финансовое состояние FIA. Я продолжу работать со всеми нашими клубами-членами, чтобы создать сильную, единую Федерацию и добиться лучших результатов для всех.

Полные финансовые результаты будут опубликованы в годовом отчете FIA за 2024 год в июне.

Я не буду оспаривать какие-либо постулаты этого письма, скажу лишь пару вполне очевидных вещей:

1.Возвращение к прибыли и финансовой стабильности – это не только большой плюс бен Сулайему как президенту в его деятельности, но и огромный козырь в рамках перевыборной кампании.
2. Финансовая поддержка национальным клубам, которая идет из этих денег, также абсолютно соответствует задачам FIA и – огромный козырь(читай выше)
3. Все то же самое касается и финансовых вливаний в чемпионат.

Даже если МбС делает все это для того, чтобы остаться президентом (как продолжают думать многие), он все равно это делает, и польза очевидно есть.
Я не то, чтобы ратую здесь за его второй срок, но я не уверена, что кто-то справится лучше, а посему – от добра добра не ищут.

Короче, вся эта пена, которую прибивает к берегу Формулы 1, остается пока только пеной, а недовольство некоторых гонщиков гонениями на сквернословие и желание получить отчет по тому, куда идут штрафы, на данный момент составляет примерно 0,01% от всей составляющей деятельности FIA. Просто это разносят по аккаунтам в фанатском сообществе чемпионата.

#fia #money
@first_places

Читать полностью…

Доброго утра всем 😊

@first_places

Читать полностью…

12-я команда?

Два года назад Отмара Сафнауэра уволили из Alpine, год назад он сообщил, что собирается создать 12-ю команду в Формуле 1, причем тоже американскую, а на днях в GPblog вышло очередное с ним интервью, из которого понятно, что он не оставил этих намерений.

Что за производитель подумал прийти (или вернуться) в Ф1 он, конечно, не сказал, но намекнул, что всего несколько брендов способны провернуть такую историю.

GPblog выбрали четыре бренда, которые могли бы быть заинтересованы в Ф1:

🔵 Stellantis – потому что они периодически маячат в формульных чемпионатах мира (Alfa Romeo – в Ф1, Maserati – в ФЕ) и не-формульных – Peugeot в WEC. Плюс руководитель компании никто иной как Джон Элканн.
🔴 KIA – потому, что у них много денег и они все подряд готовы спонсорить и продвигать свой бренд всеми доступными средствами
🔴 Mazda – один из крупнейших брендов Японии, который тоже поддерживает различный спорт
🔴 Hyundai – они активны в ралли и скоро собираются прийти в WEC

Из этих четырех имен мне кажется более-менее реальным Stellantis, Потому что из всех их активностей у них сейчас остались только Peugeot в WEC, а еще ходили слухи, что Opel готовится прийти в Формулу Е. Но если Opel придет в ФЕ, то вряд ли концерн потянет еще и Ф1.

KIA и Mazda выглядят маловероятными: вряд ли они что-то готовят в полном инфовакууме. Да и вот так внезапно прийти сразу в Ф1 без другого автоспорта шаг слишком рискованный. Нужно на чем-то тренироваться.

Hyundai – скажу честно, мне бы очень хотелось вновь увидеть в паддоке Абитебула. Он очень умный и толковый дядька, но, к сожалению, не вписывается в вечно интгригующий коллектив боссов. Однако, если Хёнде придет в WEC (а это процентов 90), то они точно не потянут параллельно еще и Ф1.

Давайте порассуждаем, кто еще из брендов может быть заинтересован?

🔵 Ford. Они сейчас потренируются с Red Bull и будут подготовлены создать свою команду. Денег там хватит, а конкуренция с GM может выглядеть крайне привлекательной. Правда, они тоже собираются в WEC - возрождать соперничество с Ferrari .
🔴 Toyota. Они сейчас интенсивно расширяют свое присутствие в Ф1. Haas явно не горит желанием продавать команду, так что тут ловить нечего- но почему бы не создать свою? WEC их подутомил, время переключаться.
🔴 Honda. У них богатый опыт по двигателям, если в 2026 они окажутся успешными – почему бы не сделать свою команду? Пилоты у них есть.
🔵 BMW. Немцы очень активизировались сейчас в автоспорте и двигаются поступательно. После Формулы Е пришли с прототипами в эндуранс. Следующим шагом вполне может оказаться возвращение в Ф1.
⚫️ Geely. Они владеют акциями Aston Martin и проявляют заинтересованность в автоспорте и в Формуле 1? участвуют в различных сериях - под разными брендами.

Все это, конечно, вилами по воде писано - и прежде вообще о самих намерениях какого-то бренда Отмар Сафнауэр может в определенной степени фантазировать.

Но вот и президент FIA говорил, что он был бы рад видеть в Ф1 китайцев, а одна азиатская команда вроде как рассматривает вариант участия в чемпионате. Именно азиатская, не американская.

Ну что, ставим на Toyota или на Geely?

@first_places

Читать полностью…

Автомобили премиум класса HONGQI от 3 090 000 ₽

Первый китайский бренд премиум класса HONGQI на выгодных условиях:

1. Спецпредложение по трейд-ин.
2. Качество, проверенное временем!
3. Гарантия и поддержка 24/7.

Запишитесь на тест-драйв у официальных дилеров!

Узнать больше

#реклама
hongqi.ru
О рекламодателе

Читать полностью…

Дисней уже делал пробный заход …

Читать полностью…

Может быть, я со своими взглядами устарела, и коллаб с Диснеем это ровно то, что нужно Формуле 1 для увеличения аудитории, но скажите мне, когда возрастной порог фанатов Ф1 опустился до 6+?

Ах да. Школьники на гриде. Микки Маус - идеальное лицо Чемпионата мира по автогонкам.

#formula1 #partners #disney
@first_places

Читать полностью…

Бен Сулайем тоже сразу же втянулся в общий хайп и заявил, что нет! онлайн абьюзу и токсикам, и он поддерживает Цуноду и Колапинто. А Дуэна поддерживать не стал...

Анекдот, конечно...

#abuse #tsunoda #colapinto
@first_places

Читать полностью…

Alpine отреагировали на поведение аргентинского фан-сектора Франко Колапинто, выступив с командным заявлением.

Будучи командой Формулы 1, мы верим, что нам посчастливилось быть частью глобального спорта, который пробуждает великую страсть и эмоции, с растущим сообществом фанатов вокруг, кто на энтузиазме следит за каждым движением своего любимого спортсмена - будь то смелый обгон на трассе или стиль, которого он придерживается, прибывая в паддок.

Мы призываем каждого помнить, что за визором каждого из этих супер-атлетов находится человек, личность, со своими чувствами, имеющий семью, друзей и любимых.

Как команда мы не можем оправдывать онлайн абьюз и просим всех фанатов этого спорта, который мы любим, быть добрыми и уважительными.

Бинго. Додумались
Меня удивляет, что сделано это было только сейчас, после того, как следующей жертвой аргентинской фанбазы стал Цунода. Интересно, с Дуэном и в самом деле не знали, что происходит - или было проще закрыть глаза?

#alpine #colapinto
@first_places

Читать полностью…