Большие проблемы у Pirelli в серии GT World Challenge Europe, о которых пишет Алексей Несов в своем канале Nesov33.

Вместе с Андреем Муковозом Алексей проводит этот сезон в эндуранс-гонках серии на Audi R8 LMS за команду Attempto Racing.

Вчера и сегодня у них проходили тесты перед марафоном "24 часа Спа". Сначала с утра в О'Руж расслоилось одно колесо, его поменяли на абсолютно новое, и вновь проблема с резиной, закончившаяся весьма драматично. Машина улетела в отбойники и восстановлению не подлежит. Тесты завершены...

С Андреем Муковозом,который был за рулем, все в порядке.

#pirelli #nesov #gtwch
@first_places

Читать полностью…

Кажется, я поняла причину воя и лая британской прессы в сторону МбС.

Мой источник в FIA, придерживающийся, кстати, нейтралитета по отношению к нынешнему президенту федерации, рассказал, что Сулайем сократил денежные дотации крупным моторспортивным национальным клубам, таким как британский, французский, испанский и пара других, сообщив, что они сами смогут найти финансирование, обладая огромным авторитетом и поддержкой.
А эти деньги перенаправил на маленькие и нуждающиеся клубы, в т.ч.и африканские, чтобы они тоже могли развиваться.

Все, ноль вопросов, 100% понимания.

#fia #bensulayem #money
@first_places

Читать полностью…

Опубликовали на Дроме интервью с Уиллом Джозефом, гоночным инженером Ландо Норриса.

Есть несколько любопытных моментов, в том числе и из истории. Например, как карьера Джозефа едва не пошла коту под хвост после одного неосторожного поступка Фернандо Алонсо 😊

А кто вообще такой - гоночный инженер, в чем его задачи, и как строится работа с гонщиком. Об этом тоже в материале - и подробно!

Приятного чтения:
https://www.drom.ru/info/autosport/99664.html

#drom #norris
@first_places

Читать полностью…

Мне надоели сегодня эти гонки, вот вам просто картинка на ночь 😊

Спокойной ночи и пусть приснятся кенийские жирафы!

@first_places

Читать полностью…

В эти выходные, 17 и 18 мая пройдут 8 и 9-й сдвоенные этапы Формулы Е в Токио.

Субботняя гонка пройдет в формате с обязательной дозарядкой, воскресная - в стандартном формате без дозарядки.

Квалификация в оба дня начинается в 4.20 утра
Гонка в оба дня стартует в 9.00 утра.

Лидером в Японию приедет Оливер Роуланд со 115 баллами на счету. У него также больше всего побед в этом сезоне: три.

С двойным отставанием позади него расположились Феликс да Кошта и Паскаль Верляйн (67 и 66 очков соответственно).

А вот в командном зачете ситуация пока складывается в пользу Porsche, которые пока набирают хорошие баллы обеими машинами (за них как раз выступают Верляйн и да Кошта).

#formulae
@first_places

Читать полностью…

Тем временем именно сегодня, 13 мая, Формула 1 отмечает 75 лет с момента проведения своего первого Гран-при.

13 мая 1950 года в Великобритании на автодроме Сильверстоун состоялся первый этап чемпионата мира среди пилотов, который официально назывался III rd RAC British Grand Prix.

Третий - потому что RAC (Royal Automobile Club) проводил свой послевоенный Гран-при с 1948 года. А вот для чемпионата мира он стал первым, войдя в список семи зачетных гонок.

Все семь Гран-при уложились в довольно короткий отрезок времени с 13 мая по 3 сентября, при этом период мог быть и короче: шестой этап во французском Реймсе проходил 2 июля, и только Гран-при Италии выбился из графика, задержавшись еще на два месяца (3 сентября).

Еще одна особенность первого сезона - наличие в календаре гонки на американском континенте. Да-да, тот самый Инди 500 входил в календарь чемпионата на протяжении 11 лет, вплоть до 1960 года.

#formula1 #history
@first_places

Читать полностью…

🚦Теперь «Форсаж» начинается на полу твоей гостиной. Игрушка, которая превращает твою комнату в Токио.
Доминик Торетто одобрил бы. Брайан — уже в команде. А кто будет твоим гонщиком?

Наши дрифт-машинки — это не просто игрушка. Это скорость в маленьких руках, повороты без правил и вечный вопрос: «Где пульт?!»

📦 Приезжают уже заряженные на веселье🛞 Крутятся, дрифтят, обгоняют скуку🎁 Идеальный подарок для детей, которые всегда на старте https://tglink.io/57643c82abd6?erid=2W5zFGRqT5J
⚡️ Осторожно: взрослые зависают не меньше детей.
👇 Пиши имя того, кто дома всегда "на газу". А если в семье несколько гонщиков — дели трассу, но не эмоции.

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

Никаких обновлений у Ferrari в Имоле не ожидается.

Autoracer.it пишут, что планируются только тесты некоего элемента, который связан с задними тормозами.

Ну и в дополнение - появилось мнение, что те 99% изменений в машине, о которых говорил Вассёр, не затронули некоторые принципиальные моменты в старой концепции автомобиля. В том числе не смогли правильно интерпретировать аэромеханическую платформу.

Ferrari 🤷‍♀️ Уже как синоним "лажа".

#ferrari #tech #imolagp
@first_places

Читать полностью…

Вторая версия, скажем так, дополняющая. Ее выдвинул бывший инженер McLaren Мартин Бьюкен.

Он считает, что внутри барабанов используются термобиметаллические пластины - т.е. композитные пластины из двух слоев различных металлов с меняющимся фазовым состоянием, которые перенаправляют воздушные потоки по мере нагрева шин.

Сам Бьюкен как раз занимался подобными вопросами во время работы в McLaren и даже получил степень в этой области.

#mclaren #tech #brakes
@first_places

Читать полностью…

"Ужин отдай врагу".
Спокойной ночи 😊

#sainz
@first_places

Читать полностью…

Неудачная попытка у Жоржа))

#russell #gasly #training
@first_places

Читать полностью…

Новый трейлер и постер к фильму F1 Movie.
Премьера 27 июня.

#f1movie
@first_places

Читать полностью…

Измененный рисунок протектора на промежуточных шинах, которые на прошлой неделе тестировали Pirelli и Mercedes в Сильверстоуне (справа) в сравнении с актуальным комплектом.

На второй картинке - дождевые комплекты. Протектор неизменен, а вот состав итальянцы обещают другой.

#tyres #pirelli
@first_places

Читать полностью…

Мда, Женя, меня вот мучает совсем другой вопрос, и я его считаю намного важнее подиума Халка и победы Алонсо 😊
Причем, это заботит тут явно не только меня))

/channel/evkuschat/152710

О разнице восприятия проблем современной Ф1

#lewis
@first_places

Читать полностью…

Два инженера Ferrari перешли на работу в Alpine.

Кристофер М, главный специалист по аэродинамике, и Сильвио Капассо, занимавшийся моделированием и симуляцией, после пятимесячного обязательного отпуска, приступили к работе на французскую команду.
В Маранелло специалисты работали с 2014 и 2019 гг соответственно.

#ferrari #alpine
@first_places

Читать полностью…

Пока мы тут спорим про Мохаммеда нашего бен Сулайема, пришли новости из-за океана.

Марио Андретти в интервью Fox Sports рассказал, что в списке кандидатур на место пилота в команде Cadillac F1 Team осталось три человека. "Ну, может быть, с трудом - четыре", - сказал он.

При этом он дал понять, что Колтон Херта в этот список уже не входит:

"Особенно когда ты только начинаешь, чтобы добиться успеха, нужно стараться учитывать прежде всего интересы самой команды. Если мы чувствуем, что в данный момент можем подождать сезон или около того, прежде чем пригласить американца, пусть будет так".

Отдельно он дал понять, что Серхио Перес является самым вероятным кандидатом на одно из мест, а вот остальных называть отказался.

Предполагается, что на второе место рассматривают Чжоу и Боттаса (об этом говорил еще близкий к команде Хуан-Пабло Монтойя). Недавно появилась информация, что Себастьян Феттель активно продвигает туда Мика Шумахера. Возможно, это как раз и есть та самая четвертая кандидатура "с трудом".

Ну а вы как считаете, кто из Боттаса, Чжоу и Шумахера станет лучшим напарником для Переса?
Лично я - за Чжоу. Опыт, знания, полученные в качестве резервиста Ferrari (Cadillac будет на итальянских моторах), ну и наличие интересов GM в Китае.

#cadillac #andretti #perez
@first_places

Читать полностью…

Про бен Сулайема

Честно говоря, меня очень смущает слепое поддакивание британским СМИ (не буду показывать пальцем, вы и так понимаете), продолжающим поднимать волну против нынешнего президента FIA. Их как раз можно понять: британцев прокинули через колено, завершая эпоху их господства в Федерации, когда они сами творили что хотели, особенно в Ф1, доведя ее до абсолютного хаоса.

Собственно, началось все не с МбС, а с Либерти, которые выгнали Берни – британца, заметьте, при котором чемпионат пришел в полный упадок. Все тогда рыдали по харизматику Экклстоуну, а по сути именно грамотный подход к Ф1 как к бизнесу вернул прибыльность и коммерческую стоимость серии – и теперь все гребут деньги лопатой и просто счастливы от происходящего.

Теперь настала очередь бен Сулайема. А, собственно, в чем его обвиняют?

В том, что он лезет во все камеры? Учредил президентскую медаль победителям? – А если бы это делал условный Жан Тодт или Карлос Сайнс – как бы вы к этому отнеслись? Спорю, что нормально. Вероятно, вам просто не нравится сам МбС, а не результаты его деятельности. Ну да. Пришел араб, мусульманин и права качает. Фтопку его.

Он велел Расселлу как директору ГПДА не соваться в дела FIA и сказал, что не его дело, куда идут деньги от штрафов? А вы представьте себя на месте руководителя федерации, когда кто-то из гонщиков внезапно требует от вас показать ему финансовую отчетность. Куда бы вы его послали?

Сулайем штрафует за ругательства во время публичных выступлений? А я прям живо себе представляю, как российский гонщик на официальной пресс-конференции вставляет в свою речь что-то вроде «бля». И свою реакцию на это.

Зато именно усилиями МбС мы получили сейчас 11-ю команду в следующем сезоне и, скорее всего, получим через некоторое время еще и 12-ю. Вы же этого хотели? А как все счастливо зашлись от идеи возвращения V10? Помните, кто автор?

Да, он часто ведет себя как клоун, и у него нет хорошего пиарщика, но он реально развивает автоспорт. Просто недовольные британские СМИ выпячивают недостатки и не показывают достоинства, кои на самом деле перевешивают.

Он (от лица ФИА) обещал и ввел официальные младшие классы машин (мини мотовездеходы) в ралли-рейды – аналог формуле 4, если так можно сравнивать. То, что поможет детям начинать заниматься этим видом спорта с младых лет.

Он сейчас сделал огромные вливания в мировой ралли-кросс, который тоже загибался под прошлым руководством FIA, сосредоточившимся только на Ф1. Там хоть началось какое-то шевеление.

Про 11-ю команду и реально героические усилия, которые потребовались, чтобы ее пробить, я уже упоминала.

Те уточнения, которые он собирается ввести в выборные правила, на самом деле, не идут во вред FIA. Сайнс хочет стать президентом? Пусть хотя бы один срок отработает в самой федерации, поймет ее устройство и принципы. Или вы считаете, что человек, даже талантливый, может с ходу запрыгнуть в бюрократическую машину и сделать мир лучше? Даже если верить, что интересы Сайнса могут пойти в разрез с интересами сына, я не верю в его столь быструю адаптацию. Делать надо все постепенно.

Кстати сказать, мой инсайдер из FIA говорит, что 90% участников федерации поддерживают Сулайема – так как смотрят на реальные дела, а не на обертку.

Короче, думайте своей головой, а не повторяйте за другими.

#fia #bensulayem
@first_places

Читать полностью…

24 мая на автодроме Moscow Raceway стартует сезон главных кольцевых автогонок на выносливость - REC. Гран-При Авто Mail. 🔥

Будет 4х часовая гонка на выносливость, звёзды российского автоспорта, уникальные гоночные болиды, доступ в технический парк участников, дрифт, гоночное такси, полёты на вертолёте, прогулки по стартовой прямой, вкусная еда и мн.др. 🏎

⚡️⚡️Подробности на сайте ⚡️⚡️

Читать полностью…

Уникальный VPN для пользователей из России!

- 14 дней бесплатно на тест – попробуйте без оплаты.
- без рекламы на YouTube – наслаждайтесь видео без рекламы и в супербыстром 4K благодаря выделенным серверам.
- Не нужно выключать. Работает только там, где нужно – все гос. сайты и другие сервисы остаются доступными. Вам не нужно отключать наш VPN.

- От 157₽ в месяц – лучшие цены за топовый сервис.
- Без ограничений – ни на скорость, ни на трафик. Полная свобода.
- Поддержка всех устройств – iOS, macOS, Windows, linux, Android, Android TV (Протокол VLESS).

- Серверы в ключевых странах:
✅ Германия
✅ Великобритания
✅ Нидерланды
✅ США
Все IP-адреса определяются как зарубежные.

VPN, который просто работает: включил – и забыл.

Попробовать

#реклама 16+
О рекламодателе

Читать полностью…

Сегодня весь день на оф.канале чемпионата на ютюб (https://t.co/NB47nZQbRq) идет суточный марафон трансляций, посвященный Дню рождения Формулы 1.

Присоединиться можно по ссылке ☝️

@first_places

Читать полностью…

Мартин Брандл получил из рук принца Уэльского в Виндзорском замке орден Британской империи за заслуги в области автоспорта и спортивного вещания

@first_places

Читать полностью…

В комментариях уже предполагают, что Льюис показал торс не Хорнеру, а Вассеру 😊

#lewis
@first_places

Читать полностью…

Серия Classic Touring – одно из самых красивых и ностальгических, на мой вкус, событий в отечественных кольцевых гонках. А также – одно из самых многочисленных. На старт первого этапа вышло 55 кузовов и 13 спортпрототипов. Мало кто еще может похвастаться такой «посещаемостью».

Ну а открытие шестого сезона традиционно состоялось 9 мая – в День Победы. Организаторы соревнования Михаил Девель и ИгорьТашаев из года в год поддерживают эту традицию, так как история нашего автоспорта, города Смоленск, где на автодроме Смоленское кольцо проходит соревнование, как и всей нашей страны неразрывно связана с этим великим днем.

Гонки Серии проходят при поддержке Российской автомобильной федерации. Для классов, где выступают классические советские авто (А2-1300, А2/1-1600, А5 и А2/1-2500) заезды состоялись в статусе Кубка РАФ по кольцевым гонкам.
В соревнованиях приняли участие спортсмены самых разных поколений из различных регионов России, а также Республики Беларусь.

В этом сезоне пелотон Classic Touring пополнился большим количеством новых участников и команд, некоторые из которых уже имеют за плечами опыт выступлений в других сериях, в том числе и в Чемпионате России по автомобильным кольцевым гонкам.

Всего на автодроме Смоленское кольцо состоялось восемь заездов в 11 классах как в личном, так и в командном зачете.

Этап Серии CT состоялся совместно с дружественным Чемпионатом и Кубком Республики Беларусь.

Подробные протоколы заездов можно найти на официальном сайте Серии: https://classictouring.ru/

#classictouring #classic
@firstplace_russia

Читать полностью…

Успех McLaren в работе с шинами не дает никому покоя. Появилось две свежие версии о том, как это у них работает.

Первую версию выкатили The Race: большой материал, посвященный конструкции тормозной системы, которая помогает поддерживать рабочее температурное окно задних шин.

Вариантов различных домыслов у соперников, особенно после публикации тепловизорных фотографий, сделанных Red Bull, было множество – от хитроумного переплетения углеродных волокон в барабанах до использования специальных материалов, которые помогают менять направление внутреннего потока воздуха и даже до использования жидкости внутри шин.
Но все поверки FIA подтвердили, что машина полностью соответствует регламенту.

Стелла же утверждает, что все их успехи – результат инженерной разработки, которая помогла довести до ума концепцию задних тормозов.

По сути, задачей является – максимально избежать попадания горячего воздуха от тормозов на диски и шины. Кто-то для этого старается направить потоки воздуха в ту сторону, открывая эти элементы для обдува и охлаждения, а McLaren решили максимально агрессивно их от этих потоков закрыть. Для этого используется углеродное волокно с керамическим покрытием.

Дополнительно к этому внутри проложены дополнительные каналы для охлаждения воздухом (на картинках).

👉 Желтый канал подает воздух к внутренней стороне тормозного диска. 👉 Светло-голубой канал - к низко расположенному суппорту.
👉 Темно-синий канал служит для подачи воздуха на внешнюю сторону тормозного диска.
👉Все это находится внутри барабана, который окружен еще одной воздушной «прокладкой» - зеленого цвета.
Именно этот «зеленый» поток и снижает теплообмен между всеми элементами колеса и тормозов.

👉 Фиолетовая стрелка указывает на специальный датчик с силиконовой трубкой. Предполагается, что это датчик давления, который может обеспечивать контроль температур за счет измерения внешнего потока воздуха.

Гэри Андерсон отдельно добавил, что, скорее всего, McLaren использует более высокий процент электрического торможения на задней оси, чем остальные. К этому добавляется лучшее регулирование высоты центра тяжести и более высокий коэффициент защиты от «клевков».

#mclaren #tech #brakes #therace
@first_places

Читать полностью…

Привезем авто с выгодой до -30% от рынка РФ

Подберем, выкупим и доставим под ключ в ваш регион любой автомобиль из Кореи или Китая по максимально выгодной цене!

Смотреть

#реклама
О рекламодателе

Читать полностью…

У Франко Колапинто - новый спонсор: уругвайская компания Latin Securities, занимающаяся комплексными финансовыми услугами.

Еще парочка денежных "яиц" в корзину Флавио.

#colapinto #money
@first_places

Читать полностью…

Стало известно, почему Тото Вольфф пропустит дебют своего пилота на домашней трассе в Италии.

Потому что он не может пропустить выпускной своего старшего сына, Бенедикта (23 года) в США, где тот получает бизнес-степень в Университете Южной Калифорнии.

К ГП Монако Тото вернется на питволл.

#wolff #molagp
@first_places

Читать полностью…

#Гоночныйликбез

Три слова, которые очень похожи, но их лучше не путать.
Назови все три верно 😊

@first_places

Читать полностью…

Вот по какому принципу они подбирают гонщиков на постеры? Бросают кубики?
За исключением Льюиса, для которого это первый домашний Гран-при Ferrari, два других пилота кажутся полным рандомом.

А вообще, мне кажется, тут самое место для Кими Антонелли. Первый итальянец за довольно долгий период, и его первый домашний Гран-при. Как же не отметить?
Ну и Колапинто можно было бы добавить - возвращается в Ф1, тоже какое-никакое - а событие.

#poster #imolagp
@first_places

Читать полностью…

Пока у нас не начали сыпаться новости гононеда как из рога изобилия, хочу поговорить про интервью Клэр Уильямс, которое она дала на прошлой неделе в подкасте F1 Beyond The Grid.

Для тех, кто не в курсе - Клэр Уильямс, бывший руководитель Williams, а сейчас – посол банка Santander, который перешел в Williams вслед за Сайнсом.

Так вот, в интервью она рассказала, что до сих пор ненавидит свое решение не отпустить Расселла в Mercedes уже в 2021 году, хотя и Расселл, и Mercedes очень этого хотели:

«Знаете, когда вы вступаете в переговоры с такой командой, как Mercedes, и они не предлагают вам того, что должны были бы предложить за вашу звезду, то вы ее не отпускаете. Это было для меня одним из самых сложных моментов в работе руководителя команды. Вы знаете, я люблю нравиться людям, это мой характер. Я хочу помогать людям, делать их жизни лучше и поступать с ними правильно. Но я не смогла сделать этого с Джорджем. И я всегда буду ненавидеть — нет, не себя за это, но… мне это не нравилось. Но я должна была сделать это ради своей команды”.

Это одно из самых странных откровений, которое я читала.

Во-первых, чего такого хотела Клэр от Mercedes, чего они ей не дали? Денег? Технологической помощи? Льюиса в обмен? Каких-то карьерных перспектив?
Во-вторых, в самом ли деле Mercedes так хотели Расселла, что не смогли договориться с Клэр?
В-третьих, если ты принимаешь какое-то решение ради своей команды и считаешь его правильным, ненавидеть его в дальнейшем - это слабость для руководителя.
Ну и, в четвертых, если ты считаешь, что гонщика надо отпустить - сделай это.

Я мало в свое время общалась с Клэр, но мое впечатление, что это и в самом деле черта ее характера: зачем-то принимать решения, которые ей не нравились, а потом оправдывать их необходимостью. До сих пор помню, как она ограждала своего отца от любой публичности в последние годы его жизни, хотя он был абсолютно в трезвом уме и любил общаться с людьми, в т.ч. и журналистами. После нашего с ним интервью на базе Williams они просто зарезали мне его публикацию, сказав буквально «мы безмерно уважаем сэра Фрэнка, но Клэр сказала «никаких интервью с ним». Почему?
И это был не единичный случай таких противоречий.

«Я люблю нравиться людям» - ну, е-мае, ты не 100 фунтов, чтобы нравиться. И это не твоя задача.

#williams #russell #mercedes
@first_places

Читать полностью…