1220
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
НЕБОЛЬШАЯ ИЗНАНКА СКАНДАЛА НА "ДАКАРЕ"
Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.
Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.
Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.
После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»
Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».
На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.
Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.
Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.
Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.
#dakar
@first_place
Как ранее и анонсировали, Роберт Шварцман провёл тесты болида IndyCar в составе "Чип Ганасси". Вроде все очень довольны:
- Шварцман показал лучшее время в своей группе из четырёх машин.
- Пилот сказал, что ему было весело, а тесты прошли очень продуктивно. Машина превзошла ожидания, понравилась.
- В команде отметили, что Роб очень быстро адаптировался к машине, покрышкам и состоянию трассы, продемонстрировал отличную физическую форму. В целом сделал всё, как хотела команда.
Ну что же, Шварцман на шаг ближе к "Инди"? Понятно, что это всего лишь первые тесты, но если обе стороны действительно довольны друг другом, то почему нет. Впрочем, даже если Роберту понравилась серия, а команде - россиянин, то ещё надо посмотреть, как там всё будет с финансированием.
@evkus
СКАНДАЛ НА "ДАКАРЕ"
На ралли-марафоне "Дакар" назревает громкий скандал.
Сегодня было опубликовано официальное письмо от оргкомитета FIA Чемпионата мира по ралли-рейдам под графой Решение №1, где сказано следующее:
"После изучения данных автомобилей, заявленных в зачеты Т1.U и Т1+, полученных на этапах 1,2 и 3 ралли "Дакар" 2023, комитет по ралли-рейдам принял решение в соответствии со статей V1 13/3 спортивного регламента по ралли-рейдам
УВЕЛИЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ Т1.U, как определено в статье 285-12 приложения J, на 8 kW (новая мощность составит 266 kW)
Решение действительно начиная с 5 этапа".
Чтобы было понятно, категория Т1.U - это Ultimate Prototype, в которую заявлено три Audi RS Q E-TRON E2.
Сейчас они занимают 3,4 и 8 места и отлично справляются по темпу. И дело даже не в том, что эти автомобили являются фаворитами ралли как машины продвинутых технологий, а в том, что во время гонки такие вещи делать просто нельзя. Очень в стиле FIA, простите.
Нассер Аль Аттия уже отреагировал на это "благодарностью" организаторам за то, что главным соперникам добавили 11 л.с.
#dakar
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ
Результаты
Кольцевой этап Хаиль-Хаиль. 573 км, из них 425 СУ, 148 лиазон
📌МОТО: победу на этапе одержал Хоан Барреда, выиграв у Пабло Кинтанильи 16 секунд. Это его 29-я победа на этапе Дакара. Благодаря ей он поднялся на четвертую строчку в генеральной классификации с отставанием от лидера в 4,5 минуты. Первый – Даниэль Сандерс. Второй – Скайлер Хоуз, третий – Кевин Бенавидес.
📌КВАДРО: победитель этапа – вновь Александр Жиру, это его пятая победа из пяти возможных в этом году. В генеральной классификации у него уже солидный задел в 47 минут от второго места Франсиско Морено. Третий – Мануэль Андухар (+01:08,12)
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Лучшим на 4-м этапе стали Себастьен Лёб и Фабьен Луркин, на 13 секунд опередив Петранселя. Но в генеральной классификации они все равно лишь 14-е с отставанием в 1,5 часа от лидера – экипажа Нассера Аль Аттии и Матье Бомеля. Сегодня Нассер стал лишь четвертым, уступив две минуты. Вторые на этапе – Стефан Петрансель и Эдуард Буланже, третьи – Карлос Сайнс и Лукас Круз в генеральной классификации второе место у Язида аль Раджи (+00:18,18), третье – у Петранселя (+00:18,52). Сайнс – четвертый (+00:32,55)
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ уступили сегодня лидеру более часа и финишировали 29-ми, в общем зачете они опустились на одну строчку вниз.
📌Т3. Победа на этапе у Митчелла Гатри и Келлона Уолша, они же возглавляют генеральную классификацию, опережая бывших лидеров Гийома де Мево и Франсуа Казаля на полторы минуты после того, как те финишировали третьими с потерей более шести минут. На третьей позиции в ген.классификации идут Остин Джонс и Густаво Гугельмин.
📌Т4. Лучшим в четвертый день стал экипаж Эрика гочала и Ориола Мена. Жерар Фаррес вклинился между двумя братьями: Махил Гочал проиграл ему более трех минут. Лидером генеральной классификации стал Родриго Луппи.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ сегодня просто молодцы: пятые, с отставанием чуть более девяти минут от лидера. Но, как вы понимаете, на общем результате это не отразится: 16,5 часов не отыграть.
📌ГРУЗОВИКИ. Уже третью в этом году победу одержал Мартин Мацик, однако, после проблем на втором этапе его отставание от лидера Алеша Лопрайса по-прежнему велико: почти 40 минут, но продолжает сокращаться. Мацик сказал, что после 30 км пути его грузовик совершил жесткое приземление и разрушил оба передних амортизатора, так что остаток пути они ехали без них. Да, за этим зачетом наблюдать весьма любопытно.
#dakar
@first_place
ИМЕЮЩИЕСЯ ДАТЫ ПРЕЗЕНТАЦИЙ МАШИН Ф1 2023
@first_place
ДАКАР, день четвертый
Сходы.
Всего четвертый день Дакара, а уже очень много травм и сходов. Говорят, что после того, как в прошлом году участники жаловались на простой маршрут, организаторы в этом году решили сделать "пожестче".
На видео - победитель третьего этапа Герлен Шишери сегодня на 342-м км маршрута положил машину.
Из-за проблем со здоровьем сход у экипажей Орландо Террановы (накануне финишировал третьим) и Бенедиктаса Ванагаса (вчера - финиш на 18 позиции). У Террановы - травма спины от вчерашнего неудачного приземления после прыжка, Ванагас сообщил, что ударился головой (он на фото), его эвакуировали в полевой госпиталь на обследование.
Сходов среди лидеров уже очень много.
#dakar
@first_place
Команды Формулы 1 по-быстрому избавляются от всех спонсоров, связанных с криптовалютой.
Началось все с Mercedes и банкротства FTX, пару дней назад сообщили про Ferrari и Velas, сейчас стало известно, что
AlphaTauri удалили из списка партнеров компанию Fantom (также работающую на рынке криптовалют).
#crypto #formula1
@first_place
WRC посвятили памяти Кена Блока очень классное видео.
#kenblock
@first_place
«ДАКАР» 2023, ДЕНЬ ТРЕТИЙ
Дистанция третьего дня марафона «Аль Ула – Хаиль» изначально составляла 668 км, из них 447 приходилось на СУ, однако из-за резкого погодного ухудшения прохождение маршрута было остановлено после третьей контрольной точки на 337 км пути. Зона, отмеченная в роудбуке как «сухое русло», из-за сильных осадков наполнилась водой моментально, сделав невозможным ее пересечение для некоторых категорий транспортных средств. Именно третья точка стала финишной для определения результатов в зачетах.
📌МОТО: Еще до погодного катаклизма поступила информация о еще одном сходе. Рики Брабек упал на 274 км спецучастка и с травмами шеи был доставлен в больницу для дальнейшего обследования. Победителем в категории стал Даниэль Сандерс. Он же возглавляет и генеральную классификацию зачета. Мейсон Клейн – второй, Кевин бенавидес – третий. Хоан Барреда финишировал на СУ пятым, и в генеральной классификации он также пятый.
📌КВАДРО. Впереди по-прежнему Александр Жиру, второй – Франсиско Морено
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу на СУ одержал Герлен Шишери, неудачник второго дня, вторым финишировал Орландо Терранова, третий – Язид аль Раджи. Нассер Аль Аттия закончил день пятым, но возглавил генеральную классификацию. Позади него в 13 минутах расположился экипаж Язида аль Раджи. Карлос Сайнс потерял много времени из-за технической неисправности и откатился назад. Сейчас его экипажа нет даже в топ-10.
📌Т3. Лидером дня стал Остин Джонс. Сет Кинтеро – второй, Гийом де Мево – третий
📌Т4. Марек Гочал стал первым на финишной точке, Криштиано Батиста – второй, Рокас Бацюшка – третий.
📌ГРУЗОВИКИ. Этап вновь выиграл Марти Мацик. Ярослав Валтер второй, Митчел ван ден Бринк – третий. Победитель прошлого дня Алеш Лопрайс устал четвертым, уступив лидеру почти 11 минут.
Больше информации последует. Жду еще рассказа от Константина Жильцова 😊
#dakar
@first_place
Видео, которое легко объяснит, почему сегодняшний этап "Дакара" остановили.
@evkus
«ДАКАР» 2023, ДЕНЬ ВТОРОЙ
Коротенько о втором дне «Дакара», чтобы уже скоро перейти к третьему, сегодняшнему.
Маршрут второго этапа был проложен по каменистым участкам от т.н. «морского кампуса» - стартового бивуака и далее в сторону Аль-Улы. Протяженность дистанции составляла 589 км, из них 430 приходилось на долю СУ. На середине маршрута гонщиков ожидал перевал на высоте 1300 метров, а прохладная погода и влажная дорога в сочетании с острыми камнями сыграли злую шутку почти со всеми экипажами-участниками, но кто-то пострадал больше остальных.
📌В категории ВНЕДОРОЖНИК так случилось и с Себастьеном Лёбом и Фабьеном Луркином, которые потеряли чуть менее полутора часов на замене и ремонте шин и колес. Нагнать такую потерю уже вряд ли получится. Так же закончились колеса и у Герлена Шишери – потери времени составили 3:38,00.
Победу на втором СУ одержал Нассер Аль Аттийя, что позволило ему приблизиться к лидеру зачета Карлосу Сайнсу на расстояние в 2 минуты 12 сек. Третьими в генеральной классификации стали Матье Серрадори и Лоик Минодье, финишировавшие четвертыми. А вторыми вчера неожиданно стали Эрик ван Лун и Себастьен Делуни, проигравшие Аль Аттие всего 14 секунд.
📌В категории МОТО победу одержал Мейсон Клейн, который вышел в лидеры категории. Вообще топ-10 второго дня выглядит довольно необычно: обладатели громких имен расположились только во второй пятерке. Хоан Барреда финишировал шестым, позади Тоби Прайса. Похоже, что у него вдобавок сломан палец на ноге. В генеральной классификации Прайс на втором месте (+00:01,41), Барреда – третий (+00:02,03)
📌В КВАДРО лидером по-прежнему остается Александр Жиру. В генеральной классификации вторым идет Мануэль Андухар, третьим – Пабло Копетти, четвертым – Франсиско Морено. Отставания между этими четверыми – в пределах 18,5 минут.
📌В категории Т3 победу одержали Митчелл Гатри и Келлон Уолш, но лидерами зачета остаются Франсиско Лопес и Хуан Пабло Латрак, почти в девяти минутах позади них Сет Кинтеро и Деннис Сенц. Еще 10 секунд проигрывают Гийом де Мево и Франсуа Казале.
📌В Т4 лидерами дня и категории стал экипаж Марека Гожала.
📌В ГРУЗОВИКАХ победу на СУ одержал Алеш Лопрайс, они же стал лидером категории. Мартин Мацек потерял более часа, финишировал восьмым и откатился на пятое место по итогам. Второе место в генеральной классификации у экипажа Януса ван Кастерена, третий – Ярослав Вальтр.
ЧТО ЖЕ У НАШИХ?
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ (№238) идут по маршруту стабильно. Вчера они финишировали 24-ми в общем зачете внедорожников, уступив лидеру 42 минуты. В генеральной классификации они по-прежнему 22-е.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ вновь потеряли много времени – почти два часа – и закончили вчерашний день на 78 строчке.
🔺Что касается экипажа Халида Альджафлы и АНДРЕЯ РУДНИЦКОГО, то для них Дакар закончился в первый день. На второй этап они уже не стартовали из-за проблем с коробкой.
Вот такая история.
#dakar
@first_place
ИХ БУДЕТ 11?
Вчера к вечеру в твиттере Мохаммеда бен Сулайема появилась короткая, но весьма занимательная запись, которая обещает (но пока не гарантирует) нам глобальные изменения в Формуле 1.
«Я попросил свою команду FIA рассмотреть возможность запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1».
Последний раз подобный процесс был запущен когда 15 подобных «перспективных претендентов» подавали заявки на перспективный вход в Ф1 в сезоне 2010 года. Тогда все закончилось довольно грустно. Было одобрено три заявки: Campos Meta 1, Virgin Racing и US F1 Team. Кампос, то бишь HRT F1 Team, как мы помним, просуществовала два года, US F1 вообще не вышла на старт, Virgin просуществовала дольше всего.
Последней свежей кровью в Формуле 1 стали Haas: их заявка была одобрена в 2014, а участие они принимают с 2016 года.
Новый процесс начался в начале прошлого года с требований (сложно назвать это иначе) Майкла Андретти пустить их команду в Формулу 1 – однако, на тот момент встретил бурное сопротивление как со стороны FIA, так и других команд. Удивительно, но даже ставшая американской Ф1 возражала против американской команды, т.к. появление 11-й команды могло нарушить привычный ход вещей.
Как известно, новая команда должна выплатить 200 млн долларов в специальный фонд, чтобы компенсировать другим командам возможные финансовые потери от их появления. Андретти заявил, что готов это сделать, но на тот момент это не помогло.
Тем не менее, в конце 2022 года и Майкл, и Марио сделали несколько громких заявлений о том, что они уверены, что их заявку рассмотрят и одобрят, и даже начали строительство новой огромной базы команды. Их намерение - выйти на старт уже в 2024 году.
Кстати, и Стефано Доменикале в конце прошлого года обмолвился, что новая команда, если она будет продуманной и качественно организованной, может принести пользу Формуле 1.
Ну а вчера и бен Сулайем подкинул дровишек в огонь.
В общем, на фоне растущего количества гран-при на американском континенте ждем и еще одну команду - конечно, американскую.
А желание Andretti прийти в Ф1 в 2024, а не 2026 тоже объяснимо. Эти два года могут быть потрачены на «пристрелку», чтобы с новым регламентом иметь меньше отставания от других команд.
#andretti
@first_place
"...И примешь ты смерть от коня своего"...
RIP, Кен Блок...
/channel/granturismocafe/5789
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
Первый этап увел караван вглубь страны, в скалистые участки дороги, протяженность которой составляла всего 602,5 км, из них 367 км СУ. Было много неприятных сюрпризов, аварий, перевернувшихся, разбитых и даже сгоревших машин, много штрафов за превышение скорости в зоне контроля, которые отбрасывали лидеров назад.
Но прежде всего меня, конечно, интересует, что происходило вчера у наших гонщиков.
🔺Денис Кротов и Константин Жильцов (JOHN COOPER WORKS BUGGY №238) провели довольно плодотворный день. В своей категории Т1.2 они сейчас занимают 7-е место, в общем зачете внедорожников - 22-е с отставанием от лидера в 34,38 минуты и со штрафом в 10 сек. Хорошая рабочая история, продолжаем за ними следить.
🔺А вот у Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича (Т4, CAN-AM MAVERICK XRS TURBO №410) большие проблемы – причем, технические. Почти шесть часов они простояли на трассе – начиная с 15.30 – сначала пытаясь разобраться сами с неисправностью, потом в ожидании технички. После ремонта двинулись в сторону бивуака, а поскольку взять финишную точку не успели, получили еще громадный штраф. Официально они считаются финишировавшими, но уже сейчас в графе «отставание» у них проставлено 23 часа 42, 22 минуты, так что ловить уже абсолютно нечего. Не удивлюсь, если Ясир Сейдан примет решение сойти.
🔺Еще один экипаж с белорусским штурманом Андреем Рудницким (он едет с арабом Халидом Альджафла) на Toyota Hilux в категории Т3 (№331) тоже вчера испытывал проблемы. Сейчас они на 41-м месте в зачете с отставанием в 10 часов 27,07 мин.
Ну и коротко об остальном.
📌Мотогон Сэм Сандерленд, победитель прошлого Дакара, сошел уже через 50 км после старта и госпитализирован с переломом лопатки. Лидером стал Рикки Брабек (Honda) Я традиционно болею за Хоана Барреду, который из-за штрафа в минуту занимает сейчас 4-е место (мог бы быть вторым)
📌В квадро лидер Александр Жиру. Отыграл у Мануэля Андухара 21 секунду.
📌Внедорожники – победители Карлос Сайнс и Лукас Круз – но от Леба и Луркина их отделяет всего 10 секунд. Нассер – шестой, Петрансель – 8-й, Экстрем – 13й.
📌Т3: лидер Франсиско Лопес. Здесь задел от второго места Гийома де Мево побольше: почти две минуты
📌Т4 – первая позиция у Эрика Гожала и Ориола Мена.
📌Грузовики – даже со штрафом минуту лидирует Мартин Мацик: он привез Алексу Лопрайсу в итоге пять минут.
#dakar
@first_place
У Льюиса очень красивое новое кольцо🔥
Если присмотреться, на нем написано "happiness".
#lewis
@first_place
И еще немного про тесты Роберта Шварцмана в Indycar от Владимира Башмакова
/channel/bashmakov_v_racing/1926
#shwartzman #indycar
@first_place
Между тем просто из мира спорта:
Австралийская федерация тенниса отказалась отстранять спортсменов из РФ и Беларуси от участия в турнире Большого шлема Australian Open-2023. В организации подчеркнули, что их позиция останется неизменной, несмотря на все призывы к дисквалификации атлетов.
В заявочный лист мужского одиночного разряда попало сразу пять теннисистов из России: Даниил Медведев, Андрей Рублев, Карен Хачанов, Аслан Карацев и Роман Сафиуллин.
@first_place
Немного вам в ленты "дакаровской" классики 😊
#dakar
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ
Кольцевой этап Хаиль-Хаиль. 573 км, из них 425 СУ, 148 лиазон
#dakar
@first_place
ALPINE ПОКАЖУТ МАШИНУ 16 ФЕВРАЛЯ
Сегодня с утра Alpine бомбили в твиттере загадками, начиная с названия дороги между Эшборном и Хейзел Гроув (она называется А523) и заканчивая тем, каким по счету в календаре 2023 будет гран-при Сингапура (16).
И все это, чтобы объявить дату презентации своей новой машины, которая как раз получила индекс А523.
Покажут они ее 16 февраля в Лондоне.
#alpine
@first_place
F1news.ru со ссылкой на Gazzetta dello Sport пишут, что умер 87-летний Франческо Либерто.
Либерто был известен тем, что шил уникальную гоночную обувь, которую носили Жаки Икс, Эмерсон Фиттипальди и Михаэль Шумахер, и которая спасла ноги Ники Лауды во время той самой аварии от страшных ожогов.
Ботинки, сшитые его руками, выставлены в самых знаменитых музеях, в том числе Ferrari в Маранелло и Porsche в Штутгарте.
@first_place
ФЕТТЕЛЬ СКОРО ВЕРНЕТСЯ В Ф1 ВМЕСТЕ С RED BULL?
В интервью немецкому Sky Sports Хельмут Марко сообщил, что они готовят Себастьяну Феттелю должность в топ-менеджменте одной из своих команд.
"Пусть он сначала посадит парочку деревьев", - сказал Марко, видимо подразумевая различные устремления Феттеля в экологических направлениях. - "А потом он готов вернуться. Наше предложение должно ему понравиться".
Марко сказал, что они уже обсуждали с Себом эти моменты, и взаимопонимание достигнуто.
#vettel #redbull
@first_place
Вся лента в воспоминаниях о Кене Блоке, и только Робчик с крокодилом Стивом 😊
#shwartzman
@first_place
Ferrari прекращают сотрудничество с двумя своими спонсорами - Velas и Snapdragon. С Velas Ferrari расторгли соглашение сами: у компании, связанной с криптовалютой, обнаружены нарушения в бизнесе. А вот со Snapdragon все произошло по взаимному согласию.
По информации от 365 RacingNews, потери по двум контрактам составляют 55 млн долл.
#ferrari
@first_place
"ДАКАР"-2023: ТРЕТИЙ ДЕНЬ ЗАВЕРШЕН ДОСРОЧНО
Официальное сообщение от организаторов "Дакара":
Ухудшение погодных условий не позволяет организаторам гарантировать безопасность участников, поэтому экипажи легковых и грузовых автомобилей будут остановлены на СР3 (377 км).
(мото и квадро финишировали)
#dakar
@first_place
📷 "ДАКАР" 2023, день второй.
Морской кампус - Аль Ула
Лиазон > 158 km - СУ > 430 km
#dakar
@first_place
Михаэлю Шумахеру исполняется сегодня 54 года.
Грустный праздник, как по мне...
#schummi
@first_place
Ну и фотографии, которые уже облетели все новостные ленты: этом году на "Дакар" приехало все семейство Сайнсов, а Карлос-младший рассказывал в многочисленных интервью, как ему нравится "Дакар".
В первый день ему предоставили вертолет, и он смог следовать на нем за отцом и наблюдать, как он проходил спецучасток.
Что ж, возможно, эти связи с Audi через несколько лет смогут вылиться и в нечто большее...
За фото спасибо Светлане Амеличкиной и ее каналу Cross-country Rally
#dakar
@first_place
Даня отправился на Новый год в итальянский горнолыжный курорт Брей-Червиния и встретил там Марио Остров, т.е. Mario Island, в смысле Mario Isola.
К чему бы это? 🙂
#kvyat
@first_place
Испанская художница Лиа Марин определяет себя как фаната Формулы 1 и говорит, что именно страсть к Ф1 помогла ей создать свой собственный бренд, на который большое влияние оказали аниме и манга.
Судя по ее волшебным рисункам, она не просто поклонница Ф1, но и конкретно Карлоса Сайнса (испанка же!). А еще очень часто у нее фигурирует Льюис, Пьер и Ландо. Хотя и других можно найти)
Вот ее аккаунт
@first_place