1220
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
Пора будить деда, чтобы не проспал ❤️
@first_place
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ И НОВЫМ ГОДОМ!
Вы не поверите, но именно 31 декабря 2017 года, т.е. пять лет тому назад, мне пришла в голову идея сделать свой телеграм-канал. Начать новый год с новым проектом 😊
Тогда это была, скорее, дань моде: времени на его ведение и развитие у меня особо не было, а название канал получил по радиопрограмме, которую я делала и вела в то время на радио Автодор.
Так она и называлась - Первое место.
Очень долгое время количество моих подписчиков исчислялось примерно 150-200 поклонниками автоспорта и заодно моего творчества. Помню, как один мой товарищ даже сказал мне: у тебя так мало народу в канале, а ты все равно что-то пишешь 😊
Ну да, меня хлебом не корми, дай что-нибудь написать 😊
В общем, где-то в середине прошлого года я решила все же начать его понемногу развивать, а в этом году занялась этим уже вплотную.
Теперь у меня больше двух тысяч подписчиков, о которых я раньше даже не мечтала, новые друзья и коллеги, какой-то невероятный объем информации в голове и большая ответственность за то, что и как я пишу. Стараюсь, чтобы было без оплошностей, но иногда все же бывает, извините 😊
В общем, 31 декабря - ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КАНАЛА - это очень хороший повод сказать всем спасибо и пообещать не подводить 😊
И еще сказать, что я очень надеюсь, что в следующем году смогу вас удивить и порадовать. Намечается один нереальный проект 😊
С наступающим Новым годом!
Это прекрасная новость: сразу вспомнился фильм «Такси» и Сэми Насери на гоночной трассе в машине, раскрашенной в цвета французской жандармерии))
Портал openracingru сообщает, что делегация жандармерии французского департамента Ньевр во главе с полковником Жюльеном Бурле посетила мастерские Ligier Automotive. Полицейским показали, как проектируются и затем производятся гоночные автомобили.
Не знаю, какова подоплека этой ситуации – скорее всего, просто обычная экскурсия, но мне послышалось, что кто-то на фото сказал: «Ниндзя!»
@first_place
СМП банк продан, представитель компании СМП Рейсинг сообщил, что он пока не в курсе, и разъяснений от руководства не было.
Видимо, все новости откладываются теперь до нового года. Буду держать вас в курсе.
#smp
@first_place
В этом году в качестве новогодней истории будет материал про Артуро Мерцарио - совершенно уникального персонажа небольшого росточка в огромной ковбойской шляпе.
Несколько сезонов он выступал в Формуле 1, гонял за Ferrari, прославился тем, что сказал "нет" самому Энцо, а затем устроил дебош в команде, отказавшись меняться на питстопе.
Это именно он вытащил из огня Ники Лауду и получил от него в знак благодарности золотой Ролекс.
Philip Morris до сих пор выплачивают ему содержание по пожизненному контракту, а к широкополой ковбойской шляпе Артуро явно не хватает кольта. Кстати, он у него есть: купил в Америке вместе со шляпой 🙂
В общем, вам должно понравиться!
https://www.drom.ru/info/autosport/92658.html
ЧТО ТАКОЕ СКИДЖОРИНГ?
Skijoring – совсем не русское слово, вернее, даже не английское) Оно произошло от норвежского «тянуть лыжи» - т.е. это такие своеобразные покатушки на лыжах позади чего-то. Из Норвегии скиджоринг пришел и в Альпы.
Швейцарскую зимнюю забаву начала 20 века, когда лыжники катались за запряженной парой лошадей по льду замерзшего озера в Сент-Морице, в свое время много лет тому назад приглядел Фердинанд Порше, основатель знаменитого бренда и прадед знаменитой династии.
Из альпийской Швейцарии он привез это развлечение в альпийскую Австрию, заменив лошадей мотоциклами. Это развлечение прижилось на удивление быстро, но своего пика достигло уже в послевоенные годы, после 1952 года, когда сам Фердинанд Порше уже, к сожалению, умер. К этому моменту заезды лыжников позади мотоциклов стали невероятно популярны, а затем в дополнение к мотоциклам пришли и автомобили.
В наше время такие гонки возродили те же Порше – я имею ввиду молодого Фердинанда Порше, правнука знаменитого Фердинанда, и целый бренд за его спиной. На GP Ice Race в Австрии для скиджоринга даже сделали отдельный зачет.
На фото – как это происходило в 2020 году во время второй GP Ice Race в Целль-ам-Зее, где мне удалось побывать. Ну и историческое видео вдобавок. Отличная зимняя забава)
#skijoring
@first_place
Появились первые фотографии с ралли-марафона "Дакар"-2023.
А ведь через день уже начнется пролог гонки.
Последнее видео - полный маршрут марафона.
#dakar
@first_place
ЧЕМ ПАХНЕТ ОТ ГАСЛИ?
Юки пытается определить, кто из двух гигантов рядом с ним - Пьер Гасли.
Определяет по запаху.
P.S. а, главное, что Гасли продолжает отрабатывать контрпкт с AlphaTauri, хотя уже все разбрелись по своим новым командам.
Понятно, что это старый материал, и все уже давно на каникулах, но как упорно AlphaTauri продолжает продвигать эту парочку... Кого-то из маркетологов, похоже, переклинило.
@first_place
Марио Андретти начал подбирать гонщиков для будущей команды Andretti Autosport в Формуле 1, хотя никакого положительного решения в пользу увеличение стартовой решетки на одну команду еще не принято.
По словам Марио Андретти, будущее место одного из пилотов на 99% займет Колтон Херта, но вот в пару ему команде потребуется кто-то более опытный. Одним из вариантов Супер Марио назвал... Фернандо Алонсо, который уже участвовал с Andretti в Indy500 в 2017 г.
"Его опыт неизмерим, и это стало бы для нас большой удачей, так что мы собираемся рассмотреть эту возможность. Я думаю, что он хочет продолжать участвовать в гонках, и он все еще в расцвете сил».
Ммм... А Лоуренс Стролл в курсе? Вероятно, уже да.
#andretti #alonso
@first_place
Драматичный кадр. Помятуя все воспитательные эпизоды между Йосом и Максом, хочется сразу спросить - это до того, как отец навалял сыну за какую-нибудь провинность - или после? 🤔
Но знаете, что интересно? В Йосе Ферстаппене эта жестокость появилась не на пустом месте. Отец Йоса Франс Ферстаппен в свое время служил в пехоте и точно так же терроризировал Йоса, воспитывая из него мужчину, как потом Йос воспитывал Макса.
Кстати, Йос Ферстаппен потом на своем отце отыгрался: в 2016 году избил его так, что тот подал заявление в полицию и зафиксировал побои.
Надеюсь, Макс не будет так вести себя по отношению ни к своим возможным детям, ни по отношению к отцу или другим близким людям.
P.S. А всего-то увидела красивую картинку 😊
#verstappen
@first_place
ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЗИМОЙ НУЖНЫ ТРЕНИРОВКИ В ФОРМУЛАХ
Немецкая компания Gedlich Racing, довольно известный организатор различных тестов, в том числе и формульных, а также различных тренируемых заездов на Нордшляйфе, в этом году организовала отдельную формульную серию FORMULA WINTER SERIES. Четыре этапа пройдут на на четырех испанских трассах – в Хересе, Валенсии, Наварре и Барселоне.
Это хороший способ как потренироваться в боевых условиях, так и просто получить нужный накат, ведь стоимость участия за весь сезон – всего 14 тыс евро.
Но есть и свои нюансы.
Подробности – на канале Вестникъ Формул
@first_place
Мария Огурцова, профессиональный психолог, занимающийся в том числе проблемами девушек в автоспорте. Кстати, именно она стала инициатором недавнего круглого стола «СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА В ЖЕНСКОМ АВТОСПОРТЕ», о котором я рассказывала. Мария выложила в комментариях к предыдущему посту небольшой отрывок из исследований в области женского автоспорта.
Привожу его здесь, чтобы все могли получить к нему доступ.
«More than “just a driver”: A study of professional women racecar drivers’ agency in motorsport», 2020)
Вот коротко перевод.
Кажется похожее мы слышим от наших гонщиц…
Какие трудности отмечают исследуемые спортсменки?
-- сексизм – недооценка и непринятие всерьез как соперника («мужчины недооценивают и даже помогают, пока их не объедешь»)
-- гендерные стереотипы о физической неполноценности женщин;
-- чем юнее спортсменка, тем сложнее ей привлечь спонсоров, роль играет неподходящая целевая аудитория и отсутствие типично «женской» рекламы;
-- их судят по внешнему виду – сексуализация и стереотип, что атлетизм и женственность несовместимы;
-- в сравнении с мужчинами, бОльшая критика к неуспехам женщин на трассе и их скорости, повышенное внимание и концентрация на их ошибках;
-- утверждение, что женщинам легче найти спонсоров по причине их пола – успехи и конкурентность игнорируются;
-- по поведению и выступлениям одной женщины судят по группе – по всем женщинам в целом;
-- снова стереотип «соперничество и агрессивность – только мужское»;
-- женщины не афишируют свою половую принадлежность – например, не красят машину в розовый, чтобы избежать негативных последствий;
-- индустрия создает враждебность и конкуренцию между женщинами (за внимание спонсоров в том числе).
Какие способы справляться выделили гонщицы?
- переключение роли – «ментальный переключатель», принять позицию «просто водителя» без гендера, чтобы компенсировать предубеждения внутри себя;
- проявлять женственность вне гонок;
- строить баланс коммуникации с мужчинами-автоспортсменами: не враждовать, но и не поощрять гендерные стереотипы;
- женщины охотнее работают над ментальными навыками и психологической устойчивостью, развивают навык управления эмоциями;
- поиск индивидуального баланса между силой и слабостью;
- не конкурировать, а помогать друг другу: поддержка и популяризация женского автоспорта – это взаимовыгодная позиция для всех участниц такого сообщества.
#wim
@first_place
Написала немного под конец года про различные международные инициативы в сфере женского автоспорта и отдельно про новую начинающую формульную серию FIA для девушек - F1 Academy.
Вообще, конечно, очень спорная, сложная и скользкая тема про женские серии - этакое "и нашим, и вашим". Отдельная подготовка и отдельные соревнования это хорошо, но лучше бы, на мой взгляд, они спонсировали конкретных девушек в обычных, нормальных чемпионатах с картинга и выше. Только соревнуясь с тем, кто лучше тебя, можно чему-то научиться. А в W Series, F1 Academy - это все утешительные призы, которые никогда не помогут выиграть настоящие гонки...
https://www.drom.ru/info/autosport/92626.html
#drom #wim
@first_place
Когда Ферстаппен дебютировал в 2015, у него не было водительских прав, так как ему не исполнилось 18 лет.
Однако знаете ли вы, что Фанхио выиграл 5 титулов, не имея водительских прав. Он пошёл сдавать на права только после того, как закончил выступать в гонках.
Похоже, у Валттери уже все хорошо - чего и вам желаю!
#valtteri
@first_place
ДАКАР. ПРОЛОГ
Сегодня с Пролога стартовал марафон «Дакар» 2023 - марафон, в котором большинство наших спортсменов, за кого мы всегда болели, не принимает участие.
Но все же три российских гонщика есть:
Экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова стартовал в категории Т1.2 на X-RAID MINI JCW TEAM №238. После пролога в своей категории они на 20-м месте с отставанием в минуту от лидеров.
«Просто не получилось», - сказал Константин. – «Давно не ездили на заднем приводе. А было 13 км WRC. Все закручено. Но вся гонка впереди».
Еще один наш спортсмен – Алексей Кузьмич – традиционно едет штурманом с Ясиром Сейданом на CAN-AM MAVERICK XRS TURBO №410 в зачете Т4. После пролога они – 11-е с отставанием в 14 секунд. Плотность результатов даже для 13-километрового участка все равно невероятная. Экипажи, занявшие на 6-8 места, финишировали секунда в секунду.
Общие результаты:
Среди внедорожников лидируют Маттиас Экстрем и Эмиль Бергквист на Audi, на секунду опережая Себастьена Леба и Фабьена Лурквина на Hunter ProDrive.
В Т3 впереди Кристина Гутьеррес и Пабло Морено (RED BULL CAN-AM FACTORY TEAM)
В Т4 Рокас Бацюшка и Ориол Видал (RED BULL CAN-AM FACTORY TEAM)
В Т5 – Марцин Мачек на IVECO
В мото – Тоби Прайс (KTM)
В квадро – Александр Жиру (Yamaha)
Завтра первый полноценный день гонки.
#dakar
@first_place
Алонсо хочет проехать 24 часа Ле-Мана вместе с Максом Ферстаппеном, а третьим взять Себастьяна Феттеля.
Менеджером команды может выступить Йос Ферстаппен.
Ну что, дримтим?
P.S. в этом году - сотый, юбилейный Ле-Ман. Все билеты, кстати, уже распроданы 👍
#lemans
@first_place
Пеле теперь будет гонять мяч в каком-то другом мире.
Земля пухом Королю футбола.
@vestnikformul
СУДЬБА
Несколько лет тому назад писала большой материал про трагичную историю Михаэля Шумахера, где собрала всю имевшуюся на тот момент информацию.
К большому сожалению, за это время ничего не изменилось. Он все так же скрыт от посторонних глаз, все так же, по немногочисленным свидетельствам, находится в сумеречном мире.
Когда я собирала информацию для статьи, в одном из источников приводилась цитата, где сообщалось, что причиной травмы стала камера, прикрепленная к шлему Михаэля. Именно она при ударе пробила шлем и голову чемпиона. Нельзя быть уверенным, что именно так и было, но похоже на правду.
В общем, как и раньше, могу сказать только одно. СУДЬБА.
https://www.drom.ru/info/autosport/66323.html
#shummi
@first_place
Дорогие друзья! Вчера вечером пришла информация, которая для меня в некотором роде стала чрезвычайной.
Сайт F1News.ru разместил публикацию, где признается, что нуждается в поддержке своих читателей. Из-за сокращения количества рекламы и отсутствия крупных спонсоров F1News может оказаться в сложном положении, которое не позволит поддерживать и развивать проект.
Для меня F1News. ru это не просто коллеги. Редакция не так велика, и я знаю лично почти каждого ее сотрудника. Вместе с ними мы работали на каждом Гран-при России, встречались на многих других крупных мероприятиях – это отличные ребята и исключительные профессионалы. А Генерального директора информационного агентства F1News. ru Сашу Романова, который с самого начала существования моей Премии «Человек Года в автоспорте» согласился войти в состав ее жюри, я могу назвать своим хорошим другом.
Да что я рассказываю! Вряд ли среди вас есть человек, который не слышал или не читает F1News. ru!
Я прошу всех, кто может или считает нужным, помочь ребятам продержаться на плаву этот сложный период времен. Даже небольшая сумма может оказаться существенной, если речь идет о десятках или сотнях дарителей.
F1News. ru категорически не хотят вводить платную подписку, и наша помощь сможет спасти один из лучших сайтов про автоспорт.
Перевести любую сумму можно здесь
Спасибо вам.
@first_place
Ferrari решили порадовать своих фанатов несколькими красивыми плакатами. Часть из них мы уже видели (например, Мексику и Японию), но сейчас их выложили "чистыми" без дат и названий, а только с подписью автора - Джанмарко Веронези.
#ferrari #posters
#красивое
@first_place
Может быть это и не «ах, какая новость!» в глобальном масштабе, но на мой взгляд, это очень важное локальное событие.
Команда Artline Racing и инженерное бюро Artline Engineering провели экскурсию по своей базе в ОЭЗ Технополис «Москва» для юных поклонников гоночной техники и автоспорта.
Ребята познакомились с работой инженера-конструктора и механика, а также увидели, как производят гоночные автомобили ArtTech Evolution. Им показали наградные командные кубки, много фотографий и рассказали о том, как проходят различные автогоночные соревнования.
Возможно, кто-то из них захочет продолжить свой путь именно в автоспорте.
#artline
@first_place
Валттери учится кататься на скейтборде в Новой Зеландии 😊
#bottas
@first_place
А вот еще в "женскую тему":
Гонщица из Эмиратов, выступавшая за Prema Racing.
Ее младшая сестра, кстати, с ними же ездит.
/channel/vestnikformul/7965
#wim
@first_place
Клевая подборка формульных плакатов от команды Mercedes за прошлый сезон (2021).
Они мне понравились тем, что выполнены все в одном стиле и вообще очень веселые и яркие 😊
#mercedes #formula1
@first_place
В комментариях к предыдущему посту, которых оказалось на удивление много, развернулась прям схватка, которая, тем не менее, помогла мне сделать какие-то выводы (используя в том числе и имевшуюся до этого довольно объемную информацию в этой области – как председатель комитета «Женщины в автоспорте» и как еще год назад член одноименной комиссии FIA, я имела доступ к некоторой специфической информации).
Ну и плюс собственный небольшой опыт участия в таких дисциплинах, как кольцо, дрэг и даже ралли, хоть и не на профессиональном уровне, тоже добавляет какое-то понимание.
Предлагаю вам эти выводы, плюс готова продолжать дискуссию, но только если она аргументирована.
Итак
Проблема первая – стереотипная.
В обществе – даже европейском – есть стереотипы, что девушкам за рулем в автоспорте не место. Это приводит к тому, что даже настоящие таланты могут быть не выявлены, особенно на ранней стадии.
Проблема вторая – вновь стереотипная
Это то, о чем говорили некоторые комментаторы: даже если девочка пошла в автоспорт, ей все равно уделяют меньше внимания, а соперники на трассе стараются «забить». Об этом я слышала и от профессиональных гонщиц, в том числе российских. Сюда же я бы отнесла и проблему гендерного хейта.
Проблема третья – финансовая
Девочек спонсируют намного менее охотно, подозревая, что из них ничего не получится.
Проблема четвертая – физиологическая и психологическая
Женский организм устроен таким образом, что в определенный момент (раньше было в районе 14 лет, сейчас уже в 10-11) гормональный фон и физика меняются настолько резко, что все предыдущие способы тренировок уже неприменимы. К тому же у некоторых начинают появляться инстинктивные фобии – например, страх высоких скоростей.
Проблема пятая – программная
Для девушек нужна отдельная программа тренировок. Это связано с другой физиологией, гормональным фоном и психологией, даже с другим принципом хранения энергии в тканях организма. Об этом я расскажу отдельно, т.к. эту тему сейчас активно разрабатывает Alpine.
Проблема шестая – соглашательская
Девушкам проще признать себя проигравшей или отстающей, чем парням, и смириться с этим. Я бы сказала, это тоже благоприобретенное качество, измеряющееся многими веками
Проблема седьмая – проблема намерений
Автоспортом надо заниматься без перерыва и без скидок. Очень часто девушкам в определенном возрасте интереснее становятся другие аспекты жизни – семья и дети
Проблемы, которые я перечислила, работают как вместе, так и по отдельности, но, как показывает общение с разными успешными девушками-гонщицами, у каждой присутствует как минимум парочка из перечисленных. Совсем с этим можно справиться, но это огромный труд и не менее огромные финансы. Вопрос в том, готов ли кто-то в это так вкладываться на глобальном уровне, чтобы настолько продвигать девочек в автоспорте?
#wim
@first_place
Помимо самой семьи на фото интересны также количество сов на втором плане и игрушки на елке.
Такое впечатление, что некоторые из игрушек висели еще на елке маленького Берни.
@bernie
@first_place
Для тех, кто так и не угадал гонщика на картинке выше, вот другой его ракурс
Читать полностью…