1216
Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру и пресс-секретаря РАФ. Обладатель официального рекорда скорости на льду. Since 31.12.2017 Для связи: https://t.me/Masha_Blade Форма правления: монархия
Ландо Норрис возглавил список спортсменов из разных видов спорта, в чью честь в Англии и Уэльсе чаще всего называют детей. Эти данные были собраны Управлением национальной статистики Великобритании. За основу были взяты цифры увеличения количества имен детей, названных в честь спортсмена, в момент начала или окончания его карьеры.
Норрис занимает первое место (рост на 4861%), второе место у бывшего футбольного менеджера «Манчестер Юнайтед» Алекс Фергюсон (333% после выхода на пенсию почти 10 лет назад). Третье место у Льюиса Хэмилтона (271%). Он опередил чемпиона мира по боксу в супертяжелом весе Тайсона Фьюри и бывшего футболиста Яя Туре, которые замкнули пятерку.
@first_place
По сообщению издания GP Fans, Формула-1 опровергла опасения, что Гран-при Бразилии может быть отменен или отложен из-за политических беспорядков в стране после воскресных выборов президента.
Сообщается, что в Бразилии перед каждой гонкой на месте находятся сотрудники службы безопасности, которые предоставляют информацию о ситуации в городе и решают любые проблемы с промоутером и местными властями. Несмотря на то, что беспорядки продолжаются, F1 отмечает улучшение ситуации и не видит никакой угрозы гонке.
Привет, Саудовская Аравия 2022 😊
Скончался Мауро Форгьери - знаменитый инженер, долгое время создававший болиды "Феррари" Формулы-1.
Именно на его машинах свои чемпионские титулы в составе "Скудерии" завоевали Джон Сёртис, Ники Лауда и Джоди Шектер.
@evkus
Просто немного Ferrari с Гран-при Мексики 😎
#ferrari
@first_place
Легко и просто экипаж Николая Грязина и Константина Александрова в выходные стал победителем итальянского ралли "Rally Citta di Bassano", в котором стартовали две сотни экипажей, а до финиша добрались 113 из них. На своем автомобиле Skoda Fabia R5 Evo2 россияне выиграли все семь состоявшихся спецучастков, а ближайшему из преследователей они привезли 26,7 секунды.
Вторым финишировал словенец Бостьян Авбель, а третьим - местный пилот Андреа Нучита. Оба также выступали на автомобилях Шкода.
#ралли #rally @openracingru
Ferrari 499P показали во время квалификации Гран-при Мексики, и расчет был смел, но верен: почти никто не пропустил эту презентацию.
50 лет спустя Ferrari возвращается в гонки на выносливость двумя экипажами под номерами 50 и 51.
Дебют нового гиперкара состоится на гонке "1000 миль Себринга" 2023.
Главное отличие этого гиперкара от многих других, представленных в этом году, в том, что Ferrari сами разработали шасси под класс LMH, а не использовали Multimatic, Dallara, Oreca или Ligier для LMDh
Силовая установка суммарной мощностью 680 л.с.:
ДВС 3.0 литра V6 с двойным турбонаддувом с доработанной архитектурой 296 GT3.
Электродвигатель с батареей на 900 вольт
https://youtu.be/wC4TLCClkU4
Макс Ферстаппен сравнялся с Айртоном Сенной по количеству стартов в Гран-при: 161.
Вот их сравнительная статистика.
@first_place
Итоги воскресного дня на Международных автоспортивных Играх (кроме Формулы-4 и Туринга - о них в отдельных публикациях)
В дисциплине "Автослалом" золотую медаль завоевала сборная Германии в составе Марселя Хеллберга и Клер Шонборн. В решающем финале немцы обошли сборную Словакии. Бронзовым призером Игр стала сборная Грузии. Все участники этой дисциплины соревновались на электрических автомобилях Opel Corsa e-Rally.
В часовой гонке дисциплины "GT Sprint" победу одержала сборная Австралии, которую за рулем автомобиля Porsche 911 GT3 R представлял Мэтт Кэмпбелл. Серебряную награду для Италии завоевал Мирко Бортолотти (Lamborghini Huracan GT3 Evo), а бронзовая награда досталась сборной Бельгии и Дрису Вантору на Audi R8 LMS GT3.
В дисциплине "Картинг-слалом" победителем стала сборная Германии в составе Себастьяна Ромбе и Анники Спилбер. Оставшиеся места на подиуме заняли картингисты из Бельгии и Польши.
В юниорской группе картингового зачета "Sprint" (гонщики 11-14 лет) первенствовал Андрес Карденас из Перу, позади которого финишировали представители Бразилии и Дании.
Во взрослой группе (14+ лет) победил бельгиец Эли Голдштейн, а компанию на подиуме ему составили ребята из Шри-Ланки и Израиля. Про каждого из них чуть подробнее читайте у наших коллег
#fiamotorsportgames @openracingru
В личном зачете Перес обошел Леклера за второе место, а Хэмилтон - Сайнса за пятое.
Между Расселлом и Хэмилтоном остался разрыв всего в 15 очков.
В Кубке конструкторов Mercedes осталось 40 очков, чтобы догнать Ferrari. Выглядит не очень реалистично.
Благодаря сходу Алонсо и двойному финишу в очках у McLaren, разрыв между ними сократился всего до семи очков.
Впереди всего две гонки!
@first_place
Чеко грозит пальчиком фанатам, которые хотят освистать Льюиса
@first_place
Знаете, что?
Похоже, что два Антона - Antonio и Anthony - все же будут опять обниматься под подиумом!
Это будет самый лучший момент Гран-при.
Ну и сомнений в том, кто станет Гонщиком дня, тоже нет)
Pereeeeez!))
@first_place
Короче, у нас сейчас шинная "война": кто лучше распорядится шинами.
Похоже, что Ferrari на второй питстоп точно не собираются, а вот поедут ли Red Bull еще раз в боксы - и смогут ли сохранить шины, если не поедут?
Мерседесы уверены, что Red Bull еще ожидает один питстп, но с учетом, что Феттель проехал на софте 39 кругов, я бы не была так уверена.
Боюсь, они могли очень ошибиться.
В противном случае, даже если Red Bull перейдут на софт, им может быть не очень комфортно.
Напоминают, что питстоп в среднем длится 22 секунды.
@first_place
Что-то мне подсказывает, что у Red Bull по итогам сезона в личном зачете будет победный дубль...🧐🤔
@firt_place
Ферстаппен, Хэмилтон, Перес. Расселл, Сайнс, Леклер, Алонсо, Боттас, Окон, Норрис
Читать полностью…
ЯЗЫК МОЙ – ВРАГ МОЙ
Один из мексиканских журналистов Карлос Бург после гран-при Мексики процитировал Фернандо Алонсо, где он говорит: «На следующую гонку лучше взять такси, чем машину Alpine” (“For the next race I suggest you to take a Taxi better than use your Alpine car»)
Не берусь утверждать, что цитата 100% верна, но это очень похоже на Фернандо, который известен своей любовью кошмарить команды, за которые выступает, особенно, если в этот момент уже подписан другой контракт. При этом Алонсо остается одним из талантливейших гонщиков, а Дженсон Баттон не так давно был просто поражен скоростью его реакции в гонке.
Но сколько бы у него было дополнительных возможностей, если бы он умел держать язык за зубами! Достаточно вспомнить, как его забанила Honda за резкие высказывания, лишив возможности выступать в IndyCar.
Вспоминаем, что и кому Алонсо говорил.
ПРО RENAULT
Renault, ГП Китая 2006, финиш позади Шумахера (уже заключен контракт с Mclaren): «Они недостаточно помогают мне и не стремятся выиграть титул! В гонке мне пришлось бороться с Физикеллой – один раз я его обогнал, затем он вышел вперед, и мне пришлось вновь его обгонять. Такие рисковые моменты – когда за три гонки до конца чемпионата ты борешься с напарником – не слишком хороши».
ПРО ШУМАХЕРА, 2006
2006 год, после пресс-конференции в Монце, когда Шумахер объявил об уходе: «Михаэль – самый нечестный пилот, на которого было наложено множество штрафов. Но это не отменяет того факта, что он был лучшим»
ПРО MCLAREN В 2007-2008
Алонсо не только разругался со всей командой, но еще и подставил ее со шпионским скандалом, а затем вернулся в Renault
“Если ты не чувствуешь себя комфортно в команде, это всегда будет вредить тебе как личности, поэтому лучше уйти из такого места. В течение сезона я понимал, что не достигну чемпионства по причине каких-то странных и непонятных мне вещей. Такую философию команды я не разделяю!»
ПРО FERRARI (2010-2014)
2013 год – когда в Монце у Массы не получилось разогнать Алонсо слип-стримом в кввалификации: «Вы просто идиоты, ребята, мамма мия, идиоты!»
2014 (перед уходом из «Феррари» в «Макларен»)
– Ай-яй-яй, я не могу начинать квалификационный круг с незаряженной батареей! Как это возможно? КАК?
В тот же год: «В «Феррари» было большое давление. Мы пару раз были близки, и упущенные возможности ложились тяжелым грузом на каждого в команде. Атмосфера в то время была не особо позитивная, и я решил закончить отношения, хотя по контракту мог выступать еще два года».
2015 MCLAREN HONDA
ГП Канады 2015: «У меня уже очень большие проблемы. Пилотируя вот это… выглядим как любители!»
ГП Японии 2015 - в адрес «Хонды»: – «Двигатель из GP2! GP2!»
ЗАЙДЛЬ В 2019 ГОДУ:
«У нас нет дальнейших планов приглашать его на тесты Формулы 1 в этом году, поскольку мы сосредоточены на работе с Карлосом [Сайнсом] и Ландо [Норрисом]. Он свободен в выборе других возможностей в автоспорте, и мы его в этом поддержим».
2021 ВОЗВРАЩЕНИЕ В ALPINE. 2022 ПОСЛЕ СХОДА НА ГП МЕКСИКИ (имея подписанный контракт с Aston Martin):
«Дело не в отвернувшейся удаче, мы просто не подготовились, – заявил Алонсо. – Наши силовые установки не позволяют финишировать в гонках. Если по ходу сезона ставишь уже седьмой, восьмой мотор, а он все равно отказывает, то проблема не в невезении»
2023 – Фернандо переходит в Aston Martin. Ждем с нетерпением.
Источники цитат: Sports.ru, motorsport.com, championat.com
#alonso
@first_place
Опубликованы календари Формулы 3 и Формулы 2. Такое впечатление, что их "рисовали" с помощью Колеса Фортуны.
Более абсурдного расписания придумать невозможно, особенно это касается Формулы 2.
Начало вполне нормальное: март, апрель, май, июнь (хотя, кстати, с тройничком), но вот затем начинается бред. Четыре этапа подряд без перерыва в июле! - Австрия, Британия-Венгрия-Бельгия. Т.е. ребятам придется дубасить каждую неделю на протяжении месяца. Это ни себя в порядок привести, ни машины починить.
Затем нормальный веселый двойничок Зандворт-Монца (конец августа - начало сентября), а после этого финальный этап аж в конце ноября (!!!) в Абу-Даби.
Я не знаю, чья это идея - FIA или Бруно Мишеля, но кто-то однозначно потерял разум.
В Формуле 3 чуть лучше. Там 10 этапов, а не 14.
Но примерно такой же адовый перерыв почти в три месяца ожидает участников сразу после старта сезона. Т.е. проехали один этап в самом начале марта - и забыли до конца мая.
Ко всему прочему обе серии еще и отправят в Австралию! Вот кто-то спасибо скажет за сокращение бюджетов и оптимизацию логистики.
Слов нет.
#formula2 #formula3
@first_place
Когда там, говорите, у нас Гран-при Бразилии?
https://www.5-tv.ru/news/407702/vbrazilii-vspyhnuli-protesty-ibesporadki-posle-prezidentskih-vyborov/
FIA, как вам перспектива провести там гонку?
@first_place
Традиционно выкладываю ссылку на обзор ГП Мексики Формулы 1на Дроме.
Подведение итогов, так сказать)
Спасибо всем, кто меня читает 👍
https://www.drom.ru/info/autosport/92140.html
Немного красивых фото от Мерцедец из Мексики 😊
#mexicangp #mercedes
@first_place
У меня опять вопрос к FIA.
Вчера на 13-м круге гонки произошел инцидент между Гасли и Строллом. Гасли атаковал за позицию, Стролл защищался, и в итоге Alpha Tauri на обгоне зарезала траекторию, вышла слишком широко и вытолкнула Aston Martin за пределы трека в 4-м повороте.
Через пять кругов нам в трансляции сообщили, что Гасли получает 5 секунд штрафа за выдавливание соперника. Ок. Как нарушение, так и наказание были совершенно очевидны.
После гонки появился документ от стюардов о наказании машины №10: 5 штрафных секунд + 1 балл. Но в качестве нарушения указано, что Гасли выехал за пределы трека и получил длительное преимущество.
Вчера не разобравшись до конца, я решила, что у Гасли было два штрафа – собственно, на это меня натолкнул читатель, кто заметил нестыковку. Но в документах на сайте FIA указан один штраф и, судя по времени и месту, речь идет именно о том самом моменте.
И вот теперь вопрос: что это было. Стюарды точно смотрели гонку?
Наверняка, произойди такое недоразумение пару лет назад, на это даже никто бы не обратил особого внимания. Но с учетом всех предыдущих историй с путаницей в правилах и остальными факапами это создает сейчас очень неприятную, хоть и мелкую, детальку.
Могу сказать только, хорошо, что Пьеру не дали два штрафа, а то ведь выдавливание тоже случилось.
P.S. И, кстати, хочу заметить, что из стюардов, работавших в Остине, здесь есть снова одно то же самое имя. Сильвия Беллот.
#fia
@first_place
Совершенно охренительный финиш Росса Честейна в NASCAR Cup в Мартинсвилле!
Вот, чего мы хотим от гонок!
Это настолько великолепно, что даже не нужно рассказывать, просто посмотрите:
/channel/vestnikformul/6618
#nascar
@first_place
Тем временем под шумок Пьер Гасли получает 5 секунд и один штрафной балл за нарушение границ трека.
Все бы ничего, но теперь у него 10 БАЛЛОВ.
Еще два - и он получит бан на следующую гонку.
@first_place
Четвертая победа Ферстаппена на Гран-при Мексики!
Перес - третий!
Хэмилтон и Расселл - второй и четвертый. У Жоржа +быстрый круг
Две Ferrari позади них. Тиффози, не расстраивайтесь, в Бразилии все может вернуться на свои места 😊
Дэн все же отыграл у Окона больше 10 секунд и сохранит 7-е место. Это была одна из лучших гонок Риккардо в этом сезоне.
Mercedes все же ошиблись в стратегии, я думаю. Протяни они на медиуме дольше и переобуйся на софт в конце - шансы на победу могли быть. Ну а так - без вариантов.
Ну и вы не поверите - пилот дня: РИККАРДО!
Ждем Бразилию!
@first_place
Алонсо сход. Проблемы с силовой установкой. VSC
Читать полностью…
Похоже, что моя любимая Мексика обещает стать самой скучной гонкой сезона.
Так паровозом и финишируют
@first_place
Забавненько. Мерседес на стратегии 1 пс, если не произойдет неожиданностей вроде автомобиля безопасности, бесплатного питстопа и т.д. Жорж, вон, вообще еще не заезжал и подбивает инженера в конце перейти на софт.
А вот то, чему мы порадовались на примере Леклера, будто Ferrari вспомнили, как проводить питстопы за 2,3, на примере Сайнса уже не так: 3,3.
Ну и ждем питстопа Алонсо
@first_place
Вообще это прям шок, что Ferrari настолько не едет(((
Сайнс отстал к 15 кругу от Расселла, идущего четвертым, на семь с лишним секунд. Еще в двух позади Леклер, и отставание растет.
Да, мы знаем, что Мерсы тут и прибавили (за счет обновок), и не убавили (за счет турбин), и лобовое сопротивление снизилось на высоте, но выглядят они очень убедительно.
@first_place
Судя по выбору медиума для старта, Mercedes собираются сыграть на тактическом преимуществе по ходу гонки и теперь имеют вариант - перейти потом на хард или на софт или вновь на медиум.
Ну и на трассе смогут оставаться дольше.
Теперь главное сберечь машины.
Ну, с богом!