3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Офшорный красавец
Кабелеукладчик NEXANS AURORA, с одной каруселью.
Длина 149м, ширина 31м, 2021 г.п., флаг Норвегия
Компания Nexans заключила сделку по поставке ветрокабелей во Францию на сумму более 1 млрд$
Соглашение предусматривает поставку, монтаж и ввод в эксплуатацию 450 км высоковольтных подводных кабелей постоянного тока (HVDC) и 280 км высоковольтных наземных кабелей постоянного тока для обеспечения подключения трех морских ветряных электростанций.
@first_morskoy
Таймлапс разборки кормовой части танкера ВОЛГОНЕФТЬ-239
На работы ушло 3 месяца - с января по март.
Оперштаб поделился таймлапсом разборки, отметив что благодаря круглосуточной работе специалистов, работы удалось завершить на полмесяца раньше срока.
@first_morskoy
Контейнеровоз компании MSC потерял часть своего груза во время шторма, в Атлантическом океане у берегов Португалии.
Судно MSC HOUSTON V вместимостью 4432 TEU под португальским флагом направлялось из греческого Пирея в Ливерпуль, когда столкнулось с волнами и порывами ветра до 48 узлов, вызванными штормом "Мартиньо", обрушившимся на воды у мыса Сент-Винсент.
По меньшей мере 15 контейнеров были выброшены за борт и многие другие были повреждены, свисая с правого борта.
Судно длиной 266 метров, построенное в 2010 году, было вынуждено сделать срочную остановку в порту Виго в Испании. В настоящее время оно находится у причала терминала Термави, пока портовые власти разрабатывают план безопасного перемещения контейнеров.
Администрация порта сообщила, что терминал убрал краны из этого района и установит мобильный кран для обеспечения постоянной безопасности стивидоров и самого терминала.
“На данный момент неизвестно, как долго продлится операция. В настоящее время разрабатываются планы обеспечения безопасности и логистики. Важно то, что судно находится в порту и не представляет опасности для судоходства, и особенно для рыболовных судов”, - отметил Карлос Ботана, президент администрации порта Виго.
@first_morskoy
Побережье Венесуэлы.
Штурмовик К-8 (китайского производства), принадлежащий ВВС Венесуэлы пытается сбить легкий одномоторный самолет на борту которого, предположительно, контрабанда наркотиков.
Одномоторный самолёт приблизился к танкеру, скорее всего используя его в качестве защиты, с борта которого ведется съемка.
@first_morskoy
На судостроительном заводе ОСК «Лотос» ведётся постройка речного круизного судна ВЛАДИМИР ЖИРИНОВСКИЙ, проекта PV300VD
Его строительство началось еще в 2016. Изначально, он был известен как ПЕТР ВЕЛИКИЙ. Завершение постройки планировалось на 2019
В декабре 2023 астраханское отделение партии ЛДПР внезапно сообщило, что вместо имени первого русского императора на борту нового судна будет начертано имя покойного политика Владимира Жириновского, основателя и многолетнего лидера партии ЛДПР
В настоящее время ведется отделка кают и служебных помещений. Однако, из разногласий между компанией-заказчиком «Гесер» и судостроительным заводом «Лотос», сдача судна затягивается на конец 2025
В «пятизвездочном отеле на воде» предусмотрены бары (в том числе гриль), рестораны, спа-салон, бассейны, джакузи, тренажерный зал, детские комнаты, театрально-музыкальный салон на 250 мест. Есть два пассажирских лифта – в носовой и кормовой части. Судно имеет в длину 141,1м, в ширину – 16,8м, осадка составляет 3,2м
@first_morskoy
Астронавты Уилмор и Уильямс вернулись на Землю в капсуле SpaceX Crew Dragon вместе с астронавтом NASA Ником Хейгом и российским космонавтом Александром Горбуновым.
Горбунов и Хейг провели в космосе 171 день, а Уильямс и Уилмор — 286 дней.
«Спуск был впечатляющим. У нас были оптимальные условия для приводнения»,
Серьга в ухе.
Стоит отметить, что художественное изображение пиратов приобрело некую популярность в конце 19 века
Разумеется, это сопровождалось видением художника и часто, не отображало реальную картину. Один из самых известных художников-пиратоведов Говард Пайл. Именно он задал моду на классическое пиратское изображение, взяв за образец одеяние испанских крестьян и бандитов того времени. Отсюда появились банданы, пояса и другие атрибуты
Возможно, что серьги носились в момент схода на берег или при каких то торжественных случаях. Сложно представить ношение серьги в повседневной, рутинной обстановке с учётом ограниченного пространства на кораблях того времени и большим количеством такелажа. Находясь в таких условиях, учитывая практически постоянный крен парусника при переходах, риск зацепиться серьгой и просто оторвать мочку уха возростал многократно.
Продолжение в комменте
@first_morskoy
Ангольский закат
* фото нашего Коллеги и Директора ДК
@first_morskoy
Русский фридайвер Екатерина Некрасова установила мировой рекорд, проплыв подо льдом Байкала 122 метра без гидрокостюма
Прежний рекорд также принадлежал Некрасовой и составлял 102,7 метра
@first_morskoy
Офшорный красавец
Supply vessel EDDA MISTRAL. Принадлежит шведской компании CTV Northern Offshore Services. В настоящее время судно работает по контракту с датским морским ветряным гигантом Ørsted.
Длина 81м, ширина 17,3м, 2018 г.п., флаг Норвегия
@first_morskoy
В Петергофе открылась выставка сокровищ с затонувших судов Гидрокосмос.
Главные экспонаты — сокровища с затонувших в Финском заливе судов и кораблей: от редкого фарфора и шелковых платков до навигационных приборов.
Благодаря слабой солености воды найденные артефакты отлично сохранились.
Экспонаты найдены на трех судах, затонувших в XVIII–XIX веках. Это шведский пушечный баркас, погибший в ходе Русско-шведской войны, британский торговый парусник и немецкий гальот XVIII века, который называют «винником», так как на нем сохранились ящики с бутылками вина.
Все объекты подняты со дна водолазами Центра подводных исследований Русского географического общества. Выставку дополняют костюмы водолазов, а также скульптура Водолаз-Маяк и другие работы классика современного искусства Леонида Тишкова.
@first_morskoy
Ещё контейнерное: пишут, что литиевые аккумуляторные батареи внутри.
Читать полностью…
Офшорный монстр
FPSO BAOBAB IVORIЕN
Плавучий завод по переработке и хранению нефтепродуктов, переделанный из супер-танкера 1976 года постройки. Длина 362м, ширина 60м, флаг Багамы
Компания Drydocks World, базирующаяся в Дубае, получила контракт на модернизацию и продление срока службы FPSO BAOBAB IVORIEN (Floating Production and Storage Offloading unit)
Планируется, что реализация проекта начнется в мае 2025 года и продлится восемь месяцев. Проект будет включать в себя значительные конструктивные усовершенствования судна, в том числе замену 1000 тонн стали, покрытие ЛКМ грузовых танков площадью 250 000 квадратных метров и прокладку 11 500 метров нового трубопровода
Объем работ также включает в себя улучшение условий проживания экипажа и внедрение передовых технологий для повышения эффективности и надежности судна. После завершения работ срок службы установки будет продлен еще на 15 лет.
В настоящее время установка работает на нефтяном месторождении Baobab, расположенном примерно в 14 милях от побережья Кот-д'Ивуара, которым управляет CNR International. Партнером в этой области является Vaalco Energy. Вскоре установка будет переведена на завод Drydocks World в Дубае для восьмимесячного ремонта.
@first_morskoy
А это, уважаемые коллеги, всё, что нам нужно знать о конвенции МАРПОЛ популярных блоггерах и о том, какую хрень они с умным лицом могут нести.
Для тех, кто не в курсе, поясню: из всего, что он сказал, к реальной жизни имеет отношение только само слово "МАРПОЛ" (от англ. Marine Pollution - международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов ). Если вкратце, то сброс любого мусора за борт запрещен.
ДК им 3 Сентября
Pilot boat approach🛥️
* от нашего читаталя Evgenii
@first_morskoy
#жпк Жизнь по контракту
Василий Петрович
Начало 00-х, декабрь, заметенный снегами и спрятавшийся от цивилизации под покровом полярной ночи город на 69-й параллели.
Я сижу на кухне и с восторгом смотрю на Василия Петровича.
Вообще-то я пришёл к его сыну, тоже Василию, моему корешу, но тут узнал, что приехал его папа - Василий Петрович.
"Вернулся с рейса", как он сам сначала говорил.
Мы сидим на кухне, дегустируя привезенный им "вискарь блть почти за 100 баксов" и делая из него "коктейль Идиот", мешая его с кока-колой.
Василий Петрович, загорелый, улыбающийся, весёлый, рассказывает про свой "рейс".
Бывший Стармех, давно вышедший на пенсию, Василий Петрович начинает:
Коля Михайлчук, однокашник бывший, капитанил 20 лет, со мной вместе работал, блть, позвонил же и говорит "сука Петрович, такое дело"...
Дальше я своими словами перескажу, а то рассказ Василия Петровича слишком длинный и содержит много устойчивых идиоматических выражений, относящихся к ненормативной лексике.
Василий Петрович, скучая и сидя на пенсии, вдруг получил звонок от своего бывшего капитана и товарища по учёбе.
Василий Петрович долго, и тщательно скрывая от всех подробности, делал себе визу.
Василий Петрович улетел 9 месяцев назад в Мексику, в Пуэрто Вальярта.
Там его забрал таксист, и Василий Петрович, спустя некоторое время, заплатив за такси из собственного кармана, оказался на причале перед роскошной яхтой стоимостью -дцать миллионов долларов.
Там его и встретил уже упомянутый Колька (он же Николай Михальчук, бывший капитан) и торжественно провел на борт яхты.
Николай сам купил билеты Василию Петровичу, и теперь объяснил ситуацию поподробнее: есть яхта. Его, пенсионера с дипломом, наняли туда капитаном почти год назад. Помог какой-то старый кореш из Мелитополя, откуда Николай был родом.
Николай почти год жил на пришвартованой в марине яхте, присматривал за ней, и исправно платил по счетам, для этого ему была выдана банковская карточка, на которую ежемесячно приходила круглая сумма на обслуживание яхты, портовые сборы, питание и, собственно, зарплату для него. Николай весь год педантично мыл-чистил-ремонтировал мелкие поломки на яхте, скрупулёзно вел вахтенный журнал и отправлял по имэйлу чеки за обслуживание яхты. На имэйл никто и никогда не отвечал.
Николай устал ждать своей смены, и самовольно организовал её, вызвав туда Василия Петровича, оплатив билеты всё с той же карты.
Теперь он торжественно вручил банковскую карточку Василию Петровичу и отбыл на Родину (нет, не в Мелитополь, он оттуда ещё 30 лет назад переехал).
Василий Петрович подошёл к своим новым обязанностям вполне по-хозяйски: продолжал мыть, чистить, красить яхту, перебирал насосы и менял клапана, скрупулёзно отправляя отчёты на имэйл, с которого никто и никогда не отвечал.
Василий Петрович наслаждался жизнью в самой крупной марине Мексики, и, как он сам сказал "обнаглел в край и заказывал себе еду из ресторанов" , но яхту не покидал больше, чем на пару часов - "только это самое, на пляж и обратно, вдруг хозяевА объявятся, страшно же. Ну это...ночью в казино пару раз сходил".
Хозяева не объявлялись, а Василий Петрович продолжал звонить домой и говорить "да мы тут это, у причала, чот ничего интересного тут".
У Василия Петровича всё было "чики-пуки"(он так называет): яхта была в идеальном состоянии, все команды соседних яхт давно стали его лучшими друзьями (он даже сделал самогонный аппарат для одного из капитанов соседней яхты - в подарок на день рождения), деньги на карточку поступали 5-го числа каждого месяца, но... Василию Петровичу захотелось уже и домой. И он стал подумывать о том,как ему это сделать. Колька (Николай Михайлчук) на его телефонный звонок ответил категорическим "нет". Василий Петрович стал думать варианты.
Пока он думал, однажды, ранним утром на борт поднялись строгие дяди в черных костюмах и черных очках, и местные полицейские. Надев на Василия Петровича наручники, они отвезли его сначала в мексиканскую тюрьму, а спустя несколько дней - в США.
(Продолжение)
Закат от нашего читателя Лукита Маршал
@first_morskoy
Дельфиновое
Дельфины любят заходить перед носом судна. Масса воды, измещаемая судном впереди своего хода, выталкивает дельфина вперёд и он может практически без усилий плыть. Таким образом они отдыхают.
@first_morskoy
Окаменелости вашего города
🦕Какова вероятность встретить в вашем городе живого динозавра? Не очень высока, не так ли? А вот найти окаменелости возрастом 160 миллионов лет прямо возле вашего дома – вполне вероятно!
🏛Вот таких древних обитателей океана Тетис мы встретили на выходных, гуляя по Набережной Ялты! Это центральная пешеходная и одна из старейших улиц города. С конца 19 века она укрепляется глыбами местного известняка, относящегося к оксфордскому ярусу верхней юры.
❗️В таких глыбах можно увидеть многочисленные "сколы" окаменевших раковин моллюсков, брахиопод и других бентосных (донных) организмов: скелеты кораллов, панцири и иглы морских ежей и др.
_____
Окаменелости 2.0: Крымская версия | Подпишись на канал
Находка
* фото нашего читателя Andrey S
@first_morskoy
Наконец-то хоть кто-то снял нормальное видео на Экваторе.
Это требуется немедленно распространить.
Приходите в наш ДК, чтобы узнавать только самую правдивую информацию о моряках и море, которую Директор бессовестно тырит для вас в соцсетях
Порт Туапсе, пятница...
* от нашего читателя Алексей Ш
@first_morskoy
Мысли о кофе-машине.
Коллеги, у кого какие соображения - для чего на кофе-машине живёт отдельная чашка, а иногда кусок обрезанной пластиковой бутылки для сбора воды, выходящей после промывки парогенератора, при её включении?
Ведь логичнее использовать выходящую горячую воду для прогрева чашки, в которую потом приготовится кофе. То есть, приготовленный кофе попадёт в уже прогретую чашку и соответственно будет медленнее остывать.
Или у меня у одного так?
Загадка же, как и с печеньем)
@first_morskoy
Германия начала воровать российскую нефть
Берлин конфисковал панамский танкер Eventin с 99 тыс. т нефти на борту, пишет Spiegel.
Это нефтеналивное судно шло из Усть-Луги в Египет, но потеряло управление вначале января близ Рюгена. Далее оно было отбуксировано в порт Засниц.
Теперь танкер и сырье, которое он вез в трюмах стоимостью €40 млн, стали собственностью Германии, нефть с него должна быть откачана, отмечает издание.
По данным Spiegel, с помощью этого воровства власти ФРГ хотят показать Москве свое отношение к перевозке сырья из РФ через Балтику.
«НиК»: стоит отметить, что это не первое воровство собственности российского бизнеса в Германии. Такая же участь постигла «дочек» «Газпрома» в ФРГ, такжде Германия забрала в управление ряд активов с российскими долями. Однако воровство нефти с танкера европейцами произойдет впервые — обычно это делают американцы с иранскими танкерами.
Исправляем комментарии "девочек-дизайнеров":
1. Это не танкер. Обычный балкер, post-panamax
2. По следу кильватера балкера, видно что его потянуло вправо. Возможно, неисправность рулевого управления, либо блэк-аут
* много мата. 18+
** авария произошла в сентябре 2023 года
@first_morskoy