3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Балкер получивший повреждения в результате столкновения предположительно в Китае.
🐠Maritime News
Видео с топа мачты барка EUROPA, от Никколо Банфи — исследователя и документалиста, специализирующегося на самых отдалённых уголках мира, которое он разместил у себя на странице в запретграме.
Барк, 1911 года постройки (флаг Нидерланды), посетил прибрежные воды Антарктиды два месяца назад.
В 2023 году, барк EUROPA перевернулся и получил повреждения, когда его спускали обратно на воду, после планового ремонта в Кейптауне
@first_morskoy
Киты, в районе мыса Доброй надежды
@first_morskoy
С праздником, православные!
Пускай шторма обходят стороной, а ветер всегда будет попутным и пасхальный свет озарит ваш путь, придавая сил, веры и терпения, а особенно тем, кто вдали от родного берега!
Пусть в ваших душах всегда будет свет, в сердце — мир, а в домах — любовь и тепло.
Христо́с воскре́се из ме́ртвых, сме́ртию смерть попра́в, и су́щим во гробе́х живо́т дарова́в!
Пароход CITY ST.JOSEPH, пришвартованный к набережной в американском Мемфисе, штат Теннесси, для разгрузки хлопка.
1910 год
@first_morskoy
Во второй половине дня 16 апреля 2025 года, на борту Ro-Ro судна DELPHINE, возник сильный пожар. Судно стояло на терминале CLdN в порту Зебрюгге, Бельгия.
На момент инцидента на судне (крупнейшим в мире каботажном Ro-Ro), находилось в общей сложности 260 транспортных средств, включая 110 электромобилей и несколько автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Согласно сообщениям, пожар начался на третьей палубе судна, на которой находилось 60 электромобилей и 40 обычных легковых автомобилей.
Ситуация потребовала немедленного и скоординированного реагирования экипажа судна и местных аварийно-спасательных служб.
Капитан судна отдал приказ об эвакуации всех 26 членов экипажа, решив остаться на борту, чтобы помочь координировать усилия по тушению пожара.
Береговые пожарные подразделения, включая четыре специализированных буксира, быстро отреагировали и подали охлаждающую воду к правому борту судна.
Пострадавший отсек был изолирован, вентиляция отключена, а бортовая система пожаротушения CO2 на судне была активирована на ранней стадии стадии пожара.
По словам официальных лиц, это помогло взять пламя под контроль.
Вице-президент порта Зебрюгге и мэр Брюгге Дирк де Фау подтвердил, что пожар был успешно локализован. Высокая температура внутри закрытых помещений достигала 100°C. Работы по тушению пожара продолжались всю ночь.
Спасатели также начали закачивать азот на пострадавшую палубу, чтобы вытеснить кислород. Запас азота был доставлен из Антверпена для создания инертной среды внутри трюма.
Хотя видимое пламя было потушено, пожарная служба предупредила, что ситуация может оставаться нестабильной.
В конечном итоге утром в четверг, 17 апреля, было объявлено, что пожар полностью потушен. Однако ожидается, что полное удаление транспортных средств с борта судна займет несколько дней.
По оценкам, в результате пожара было уничтожено от 60 до 70 транспортных средств, хотя полный масштаб ущерба еще не определен.
К счастью, сообщений о пострадавших и разливе нефтепродуктов не поступало.
Ro-Ro DELPHINE, построенный в 2018 году и эксплуатируемый европейской логистической компанией CLdN, имеет грузовместимость в 8000 погонных метров и оснащен роторными парусами Norsepower, установленными в 2023 году для повышения топливной экономичности.
@first_morskoy
Ищешь работу в море? Мы поможем выйти на борт!
“ARMATOR LLC”
🔥1000+ актуальных вакансий.
обновление - ежедневное!
Крюинговое агентство с многолетним опытом в судоходной отрасли предлагает:
— Полную верификацию документов
— Профессиональный рекрутинг и отбор экипажей
— Создание слаженных и эффективных команд для морских судов
Мы работаем по стандартам MLC и ISO 9001, что гарантирует надежность и прозрачность на каждом этапе сотрудничества.
Почему выбирают нас?
— Индивидуальный подход к каждому моряку и судовладельцу
— Глубокое понимание специфики современной морской индустрии
— Только проверенные вакансии от ведущих судоходных компаний
С нами — ты в надёжных руках.
👇👇👇
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К НАМ!
⚓️Наверное очень старался))‼️
@russiannavaldivers🏊♂️📣
Тарханкутский улов
Лиса.
Перед жаркой вымачивается в молоке.
* фото друзей из Окунёвки
@first_morskoy
Шама́л (от араб. شمال — «север») — северо-западный сезонный ветер, который дует над территорией Ирака и государств Персидского залива (включая Саудовскую Аравию и Кувейт). В течение дня обычно сильный, к ночи ослабевает.
* от нашего друга-водолаза, Персидский залив
@first_morskoy
Катера СПК КОМЕТА-40 и СМТП СПАРТАК (пр.1430) у причала в
Артиллерийской бухте Севастополя. 1980-1983 гг.
На заднем плане, печально известный ресторан "Баркентина" (баркентина КРОПОТКИН)
@first_morskoy
Бывший председатель правления FESCO основал судоходную линию для обеспечения связи между Западной Африкой и Россией.
Андрей Северилов, основавший в прошлом году АО A7 Holding, представил компанию A7 African Cargo Lines, которая планирует установить первое сообщение между Новороссийском и нигерийским портом Лагос с использованием двух зафрахтованных контейнеровозов вместимостью 700 TEU. В дальнейшие планы входит развитие направления с Сенегалом.
Северилов ранее владел 23,8% акций FESCO, контейнерной компании, которую государство взяло под контроль в 2022 году, после того как основной акционер Зиявудин Магомедов был арестован по обвинению в коррупции.
@first_morskoy
Рубрика - Нейроновая дичь
Некоторые кадры, действительно реальные, но к сбросу "отходов с круизного лайнера в океан" не имеют отношения.
Да сброс, пищевых отходов, фекальных и сточных вод есть. Но это строго регламентируется
международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов - МАРПОЛ 73/78
Первым желанием после просмотра, было зайти и оставить комментарий. Но, наверное, даже и не стоит пробовать. Человек, запостивший такую дичь, вряд ли поймёт о чём речь
https://vk.com/clip-226110315_456243669
@first_morskoy
В музее Шпренгеля в Ганновере представлена кинетическая инсталляция, имитирующая океанские волны.
Буй, находящийся в Атлантическом океане, передает данные о движении волн (а также и другие метео-параметры) через спутник, а инсталляция в реальном времени воспроизводит эти колебания.
Музей Шпренгеля (Sprengel Museum Hannover), как и положено музею современного искусства, довольно молод. Свою историю он ведет с 1969 года, когда шоколадный фабрикант и увлеченный коллекционер Бернард Шпренгель подарил свою масштабную коллекцию искусства XX века городу Ганноверу.
@first_morskoy
Со светлым Христовым Воскресеньем, друзья !
Христос Воскресе !!!
⚓️⚓️⚓️
@first_morskoy
Люксовые яхты
RAHIL
65-метровая (213-футовая) моторная яхта была построена итальянской компанией Benetti на верфи в Ливорно для британского миллиардера Грэма Де Зилле и изначально называлась AMNESIA. Однако, несколько месяцев спустя она якобы была продана Аркадию Ротенбергу, который переименовал ее в NATALY, в честь своей жены. После их развода в 2013 году, яхта была вновь переименована и теперь носит имя RAHIL. В 2019 году яхта прошла модернизацию.
На борту RAHIL может разместиться до 14 гостей в 7 люксах, включая две VIP-каюты. Экипаж 17 человек (8 кают). Ее экстерьер и интерьер разработан британским дизайнерским домом RWD - Redman Whiteley Dixon.
Яхта построена со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой, с палубами из тикового дерева. Оснащена двумя дизельными двигателями Caterpillar (3516B) мощностью 2260 л.с., работающими при 1600 RPM. Развивает крейсерскую скорость 15 узлов (максимальная - 16 узлов), запас хода до 5000 морских миль.
Яхта оценивается в 75 млн$ с ежегодными расходами на содержание 4-8 млн$.
RAHIL оснащена стабилизаторами качки на якоре, обеспечивающими исключительный уровень комфорта. К услугам гостей пляжный клуб, тренажерный зал, морские игрушки. В носовой части с левого и правого бортов есть помещения для тендеров.
Считается, что владельцем моторной яхты RAHIL является Аркадий Ротенберг. Ранее упоминалось, что она принадлежит партнеру бизнесмена Григорию Баевскому.
Некоторые источники связывают еще две яхты с именем Ротенберга - BLOEMSMA & VAN BREEMEN RAHIL, 2005 г.п., которая была построена как FLYING EAGLE и 54-метровая MARIOTTI RAHIL, 2012 г.п.
Представитель бизнесмена заявил, что яхты с именем RAHIL не принадлежат Аркадию Ротенбергу.
В настоящее время, яхта RAHIL недоступна для частного чартера
Фото интерьера в комменте
@first_morskoy
Рубрика - Нейроновая дичь
Газовоз Moss-type, нарисованный нейронкой:
- якоря первый признак. Обычно дичь вместо них
- на носу отсутствуют брашпили и швартовные лебёдки
- непонятные, какие то "ящики" на палубе
- нет грузового манифолда и вспомогательных кранов на миделе
- 5й танк без вентиляционной мачты
- крылья мостика не симметричны
- на надстройке с левого борта, какая то болезнь у иллюминаторов
@first_morskoy
Один из самых известных в мире небоскребов приобрел новый морской облик.
Гигантский якорь, принадлежавший самому большому из когда-либо построенных судов, был установлен на центральной набережной в Гонконге, в рамках празднования 20-летия городского морского музея.
Якорь супертанкера - перевозчика сырой нефти SEAWISE GIANT, приобретенный почетным председателем музея Энтони Харди, официально прибыл в Гонконгский морской музей Jockey Club Anchor Plaza. Ожидается, что проект будет завершен и открыт для публики к сентябрю 2025 года.
36-тонный якорь, который первоначально имел ещё и 20 смычек цепи, когда-то был установлен на танкере SEAWISE GIANT, водоизмещением 657 019 тонн (длина - 458.5м, ширина - 69м).
Судно, некогда принадлежавшее гонконгскому судоходному магнату Си Ю. Тангу, в 2010 году было "пущено на иголки" на пляжах Гуджарата в Индии, после 35 лет службы
@first_morskoy
Молоко
"Для моряков и заключенных"
Интересно, с бромом или нет?
@first_morskoy
😭Когда обычная шлюпочная тревога уже не устраивает капитана, и хочется чего-то новенького....
🐳 Maritime News
Китайское, контейнерное
Порт Шанхай — глубоководный морской и речной порт.
Располагается в непосредственной близости от крупного мегаполиса Китайской Народной Республики — Шанхай.
После введения в эксплуатацию в 2005 году глубоководного порта Яншань, порт Шанхая является крупнейшим в мире портом по грузообороту.
@first_morskoy
Транспортировка автомобилей в "святые девяностые"
Бизнес сбыта подержанных японских автомобилей на Дальнем Востоке начал развиваться во второй половине 80-х годов. Члены экипажей русских лесовозов, сухогрузов и практически всех видов транспортных судов перевозили дешевые машины как личный багаж. В советские времена, когда приобрести автомобиль было чрезвычайно сложно, японские машины стали пользоваться большой популярностью.
В конце 1980-х моряки начали ввозить на Дальний Восток японские подержанные машины массово. Вскоре небывалую популярность приобрел документ под названием «паспорт моряка», позволявший ввезти машину на льготных условиях. На борту, существовала чёткая иерархия сколько машин мог провезти для себя капитан, старпом, стармех и т.д. и это зависило от размеров судна. Рядовые, как правило, могли привезти по одной машине, либо одной на двоих. Основная же масса автомобилей на борту, перевозилась определённым заказчиком.
В ранних 1990-х машины разрешили ввозить всем – начался расцвет эпохи правого руля.
В 90-е годы годовой экспорт японских подержанных автомобилей составлял около 150 тыс. в год и к началу 21 века уже достиг 200 тысяч.
Продолжение в комменте
@first_morskoy