3041
Торговый морской флот, Море, Работа в море, Пиратская активность, Морские байки Связь: @first_morskoybot
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода, и как индюки на шлюпочной тревоге пытаются сделать свою жизнь короче, сбрасываясь в спасательных шлюпках в воду, это ж просто огонь.
Пы. Сы. Давным-давно принятые поправки к SOLAS это запрещают.
Ночное
Созвездие Ориона
Орион (греч. Ὠρίων) — экваториальное созвездие. В этом созвездии две звезды нулевой величины, 5 звёзд второй и 4 третьей величины, причём среди ярчайших звёзд есть переменные.
Созвездие легко разыскать по трём бело-голубым звёздам, изображающим пояс Ориона — Минтака (δ Ориона), что по-арабски значит «пояс», Альнилам (ε Ориона) — «жемчужный пояс» и Альнитак (ζ Ориона) — «кушак». Они отстоят друг от друга на одинаковом угловом расстоянии и расположены в линию, указывающую юго-восточным концом на голубой Сириус (в Большом Псе), а северо-западным концом — на красный Альдебаран (в Тельце).
Наиболее яркие звёзды: Ригель, Бетельгейзе и Беллатрикс. В Орионе расположена видимая невооружённым глазом Большая туманность Ориона.
@first_morskoy
Офшорный монстр
FPSO EGINA
Самая большая в мире FPSO - с точки зрения объема хранения нефти - эксплуатируется компанией TotalEnergie. Её объём составляет около 2,3 млн баррелей, с производственной мощностью 200 000 баррелей нефти в сутки.
Эта установка находится в 80 милях от побережья Нигерии, на нефтяном месторождении Эгина, открытом в 2003 году и расположенном на арендованном "участке-130" где и добывается нефть. Его площадь составляет 500 квадратных миль, а извлекаемые запасы оцениваются в 550 миллионов баррелей нефти.
FPSO EGINA имеет длину 330 м, ширину 61 м и высоту надводного борта 34 м. В районе её стоянки, в Гвинейском заливе,
глубина достигает 1600 м. Верхние модули FPSO имеют полную сухую массу 47 500 тонн. Высота факел-мачты 100 м. Жилые помещения надстройки рассчитаны на 200 человек.
FPSO было построено в рамках контракта стоимостью 3 млрд$, заключенного с компанией Samsung Heavy Industries, которая построила судно на своей верфи в Геодже, Южная Корея, а затем доставила его в Нигерию для ввода в эксплуатацию.
FPSO подключена к 44 подводным скважинам и впервые добыла нефть в декабре 2018 года, что в настоящее время составляет около 10% от общего объема добычи нефти в Нигерии.
Крупнейшим в мире по размеру и водоизмещению судном-FPSO является FPSO MO26, построенное компанией COSCO (Qidong) Offshore Co., Ltd.
* FPSO - Floating Production and Storage Offloading unit. Плавучая установка по переработке и хранению нефтепродуктов
@first_morskoy
Отработка действий при тревоге "Человек за бортом" - Man Overboard, MOB.
В качестве "пострадавшего" - бумажный мешок.
1. Боцман кидает в воду, с правого борта пустой, надутый бумажный мешок, предназначенный для пищевых отходов. Разумеется, bio-degredable
2. Руль перекладывается на борт, с которого упал человек (в нашем случае - право на борт). Судно начинает Разворот Вильямсона.
3. При изменении курса от начального на 60°, руль перекладывается на противоположный борт (в нашем случае - лево на борт)
4. За +/- 20° до противоположного курса (отличного от первоначального на 180°) руль прямо. Корректируется курс в зависимости от положения "пострадавшего"
5. При приближении - стоп-машина, спуск на воду спасательной лодки, т.д.
6. Красота
@first_morskoy
Моряки — профессиональная категория, чьи потребности долгое время игнорировались рынком недвижимости.
Вместо доступа к выгодным условиям им часто предлагали неликвидные лоты или финансовые продукты с завышенными рисками.
«Компас Недвижимости» создан, чтобы изменить этот подход.
Мы не просто помогаем оформить сделку — мы предлагаем решения.
Наша миссия — обеспечить морякам равные возможности на рынке недвижимости, превратив их сложности в преимущества.
➡️ Подробнее о компании
➡️ Telegram
➡️ ВКОНТАКТЕ
➡️ 8952-399-34-34
Компас Недвижимости
Ваш курс на дом
Тем временем в январе, парусный Ro-Ro NEOLINER ORIGIN спущен на воду, в Турции
@first_morskoy
Сегодня 5 апреля. Ровно 4 месяца назад Фёдор Конюхов стартовал от берегов Южной Америки, в проливе Дрейка на весельной лодке АКРОС в попытке пересечь два океана Южную Атлантику и Индийский океан за один сезон.
Южную Атлантику пересёк за 68 суток. Индийский океан не пропустил. На 115 день была проведена эвакуация Фёдора на борт сухогруза ORE HONG KONG.
Экипаж переслал в штаб короткие видео заметки. Мы собрали из них небольшой ролик.
Со шторм трапом ситуация прояснилась. Фёдор переходил с борта весельной лодки на штормтрап, а на середине высоты борта сухогруза уже перешёл на наклонный судовой трап.
На видео видно как океан поднимает лодку и по словам Фёдора, было сложно поймать ритм и сделать первый шаг с весёльной лодки на трап.
Весельная лодка дрейфует в Южном Индийском океане. Штаб наблюдает за погодой и координатами лодки. Переодически включается АИС и мы видим отметку на сайтах Marine Traffic и Vessel Finder.
:🛟 Попался на глаза сервис от Global SAR Hub. Это подобие интерактивной карты мира, с помощью функционала сайта, внеся свою позицию можно определить ближайший MRCC/JRCC/MRSC/JRSC.
Сервис абсолютно бесплатен и доступен по ссылке
🛳 Maritime News
Океанский круизник класса Icon в не самый сильный, но неплохой шторм
Желающие могут сравнить современный круизник с "Титаником"
Морской пейзаж
*от нашего читателя Раз Два
@first_morskoy
Вечернее Новороссийское
* от нашего читателя Дяди Фёдора
@first_morskoy
Хитрая схема с многоходовкой.
Интересно, что это за моряки которые по 8 месяцев в рейсах и "нормально бабло косят". Разве что на краболовах.
Давно уже нет таких длинных контрактов, даже у рядовых
@first_morskoy
Рубрика - Нейроновая дичь
В статье о СПГ-бункеровке в районе Сингапура опубликована совсем уж дичайшая картинка. Несоизмеримо маленький СПГ-танкер пришвартован левым бортом к контейнеровозу.
Судя по типу судов - это контейнеровоз объёмом, примерно 10 000 TEU. Такие суда имеют длину +/- 350м
Второе судно - СПГ-танкер, Мoss type, с четырьмя шарами. Объём его грузовых танков +/- 140 000 м3. Эти танкера имеют длину около 300м.
Т.е. на фото они должны быть примерно одинакового размера. Но это так, в теории. СПГ-танкера такого типа не используются в качестве бункеровщиков
Промолчим про непонятную перемычку, соединяющую два судна и расположенную ближе к надстройке газовоза, а также про то, что во время "бункеровки" два судна на ходу - идут себе спокойно, по всей видимости как раз мимо Сингапура.
* так выглядят СПГ-бункеровщики, работающие на рейде Сингапура - FUELNG VENOSA и BRASSAVOLA
@first_morskoy
От нашего читаталя Лукита Маршал
@first_morskoy
В рубрике Лёгкое Похмелье наблюдаем залипательную погрузку автомобилей на судно типа Ро-Ро
#лпДК
Офшорный монстр
FPSO MO26
Крупнейшим в мире судном-FPSO по водоизмещению и размерам является FPSO MO26, построенное компанией COSCO (Qidong) Offshore Co., Ltd., дочерней компанией COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd.
FPSO была создана для работы в условиях сверхглубокой воды, для проектов в районе бразильского бассейна. Его длина составляет 335,3 м, ширина - 60 м, высота борта - 33,5 м.
Плавучий завод FPSO может хранить до 1,4 млн баррелей нефти и имеет производственную мощность 180 000 баррелей нефти в сутки и 12 млн м3 природного газа в сутки.
FPSO было построено в провинции Цзянсу, Китай, и отправился в плавание 16 декабря 2024 года. Установка побила все рекорды по тоннажу буксировки по реке Янцзы: протяженность конвоя составила 784 метра, включая буксиры, суда сопровождения и патрульные катера, что обеспечило безопасность FPSO.
FPSO оснащено передовыми производственными системами для добычи, хранения и переработки нефти и газа
* Самая большая в мире FPSO - с точки зрения объема хранения нефти - FPSO EGINA
@first_morskoy
Машина непрерывного литья заготовок №9 на НЛМК — одна из десяти во всем мире, которая способна выпускать "тяжелые" слябы толщиной до 400 мм, и единственная в мире, разливающая плиты шириной 2800 мм.
™️ Нержавейка
🧊 Атомный ледокол «Якутия» отправился с завода ОСК в Мурманск
Универсальный атомный ледокол «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и отправился в порт приписки Мурманск.
Судно пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и пришвартуется в порту в Кольском заливе.
В течение нескольких месяцев специалисты завода и подрядных организаций проводили швартовные, а затем и ходовые испытания, а также готовили ледокол к переходу.
«Якутия» стала четвертым по счету судном, построенным на Балтийском заводе по проекту 22220 по заказу ФГУП «Атомфлот».
Подробнее читайте в Дзен ОСК
ОСК 😉
Массовая конфискация кокаина на балкере JJ Ugland после наводки ФБР: обнаружена партия на $700 млн
Норвежская судоходная компания JJ Ugland Companies объявила о пересмотре своих процедур безопасности после рекордного изъятия кокаина на одном из принадлежащих ей балкеров.
🥴Очевидно, что такое количество веществ не могло быть размещено в машинном отделении без ведома экипажа
Южнокорейские правоохранительные органы 2 апреля провели операцию в порту Окгье, в ходе которой на борту балкера Lunita (57 600 DWT, построен в 2014 году) был обнаружен крупный груз наркотиков. Согласно данным местных СМИ, в 50 упаковках находилось около тонны кокаина, рыночная стоимость которого оценивается в 1 трлн южнокорейских вон ($691 млн).
Операция по выявлению и конфискации наркотиков была проведена на основе информации, предоставленной ФБР. Американские спецслужбы передали южнокорейским властям сведения о возможной попытке контрабанды крупной партии наркотиков на борту судна. После этого был организован досмотр балкера в порту Окгье, в ходе которого запрещенные вещества были найдены и изъяты.
«Мы серьезно относимся к вопросам безопасности и борьбы с незаконным оборотом наркотиков. В связи с этим мы пересмотрим и усовершенствуем внутренние процедуры, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем»,
Французская компания Windcoop разместила в Турции свой заказ на строительство контейнеровоза с парусным движителем.
Базирующаяся в Тузле компания RMK Marine, которая также строит парусный Ro-Ro NEOLINER ORIGIN, построит контейнеровоз нового дизайна. Судно с открытым типом трюма, длиной 91,3 м стоимостью 28,5 млн€ расчитано на 210 и 40 рефрижераторных TEU. Судно будет оснащено тремя ветровыми парусами и будет развивать среднюю скорость в девять узлов. Его поставка намечена на май 2027г. Контейнеровоз отправится по маршруту между Францией и Мадагаскаром. В безветренных условиях работу будет выполнять дизельный двигатель MGO, обеспечивающий непрерывную навигацию.
Для тех, кто любит морские приключения, компания предлагает пассажирские места.
“На судне смогут разместиться 12 пассажиров, которые будут жить так же, как и команда. Мы предлагаем не роскошный круиз, а возможность с комфортом путешествовать с ветром и наслаждаться необыкновенными впечатлениями на борту одного из первых грузовых судов с ветряными движетелями”, - говорится на веб-сайте компании.
В последние годы Франция стала одним из мировых лидеров в разработке новых судов, управляемых ветром.
@first_morskoy
А хули ты не вяжешь узел, как Хулио Фернандес❓
Читать полностью…
Люксовые яхты
LUNA
Эта яхта была построена яхтостроительной компанией Lloyd Werft и передана своему первому владельцу Роману Абрамовичу в 2010 году. Исключительный внешний вид яхты - детище бюро Newcruise. В то время, она была самой большой экспедиционной яхтой в мире. Позже этот престижный титул был присвоен яхте SOLARIS, принадлежащей также Абрамовичу.
Яхта вмещает 18 гостей и экипаж из 49 человек. Она оценивается в 300 млн$
Длина 115м (377 футов), ширина 20м. Максимальная скорость - 22 узла (крейсерская - 18 узлов). Автономность 9500 миль. Судно построено со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой, с палубами из тикового дерева. Дизель-электрическая ГЭУ от MTU.
Дизайнер интерьера -
Дональд Старки, известный специалист в области дизайна интерьеров яхт.
Нынешним владельцем яхты является азербайджанский миллиардер Фархад Ахмедов. Ахмедов родом из Азербайджана, который был владельцем газовой компании, но после продажи компании покинул Россию. В 2014 году российский миллиардер Абрамович продал ему яхту за 300 млн$
LUNA прибыла в немецкие сухие доки в январе 2015 года для начала многомиллионного ремонта, длившегося целый год. Реконструкция обошлась в 50 млн$
В ходе масштабного ремонта было произведено несколько преобразований. Был завершен обтекатель корпуса – задача, которая не была выполнена при постройке Абрамовичем. LUNA также подверглась полной перекраске и была удлинена на 2 метра для улучшения баланса.
Спа-центр и пляжный клуб были реконструированы: были добавлены большие иллюминаторы, чтобы пропускать больше естественного света и создавать ощущение простора. Двигатели были отремонтированы для повышения мощности и экономичности, были заменены многие комплектующие.
В феврале 2016 года LUNA покинула Бремерхафен и направилась в Норвегию. Зимой 2017/2018 годов Luna отправилась в Дубай для проведения дополнительных работ.
В ходе бракоразводного процесса со своей женой Татьяной, летом 2018 года суд Дубая подтвердил решение лондонского суда, вынесенное ранее - право собственности на яхту LUNA должно было перейти к бывшей жене Ахмедова
В марте 2019 года апелляционный суд Дубая освободил яхту из под ареста, признав постановление суда Великобритании не имеющим законной силы в Дубае. В результате этого решения арест суперяхты был отменен.
В июле 2019 года судно прошло 10-летнее техническое обслуживание.
В июле 2021 года Ахмедов согласился выплатить своей бывшей жене около 135 миллионов фунтов стерлингов (186 млн$), что ознаменовало завершение крупнейшего финансового спора в истории британского суда по бракоразводным делам.
Ежегодные эксплуатационные расходы на эту яхту составляют около 30 млн$.
К услугам гостей танцпол, кинотеатр, салон красоты, подводное освещение, большой бассейн с пляжным клубом, тренажерный зал, джакузи на палубе.
В настоящее время, яхта в чартер не сдаётся
Фото интерьера в комменте
@first_morskoy
Офшорный монстр
FPSO BW MAROMBA
Плавучая установка по переработке и хранению нефтепродуктов, переделанная в 2006 году из супер-танкера (VLCC) NISSHO MARU, построенного в 1981, на верфи JMU KURE SHIPYARD, Япония
Длина 340м, ширина 54м, флаг Сингапур. Принадлежит компании BW Offshore.
Ранее также известный как FPSO POLVO. Его валовая вместимость составляет 138849 тонн.
@first_morskoy
Интересный тип судов - баржа сплит-хоппер
Этот тип барж используется для перевозки дноуглубительных материалов, которые используются в морских строительных целях.
Её конструкция позволяет выгружать материалы (дноуглубительный материал, почву, песок, камни и т. д.) непосредственно на объекте. Баржи могут быть самоходными, оснащенны гидравлической системой для разъемного открытия корпуса.
Эта самоходная баржа TEZCAN ATLAS, трудится под турецким флагом. Длина 65м, ширина 12м, построена в 1979 г в Голландии, объём трюма 1001 м3
@first_morskoy
Трогательное видео: маленький пароходик не хочет, чтобы мама уходила на работу
Читать полностью…