30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Красивых картинок от подписчика из-за рубежа.
Просятся на патч и футболки
Отбойник.
Я честно говоря не знаю, как он правильно называется по документам, но все всегда называли это устройство отбойником.
Бывает нескольких видов: Самый распространённый - железный подвид, и наверное самый старый.
Есть обойники в виде эпичного сооружения из бетона.
Тупо насыпают гору позади самолётов и укрепляют её бетонными плитами.
Бывает просто в виде холма позади стоянок самолетов на ЦЗТ. Это когда все списанные плиты распиздили на гаражи и дачи. Такие быстро раздуваются реактивными газами движков.
И бывают как на фото, инновационные за ахулиард денег.
Основное предназначение отбойника, как вы все уже прекрасно знаете, для расстрела негодяев.
Прямо за ним и расстреливают. Меня примерно за таким и расстреляли несколько лет назад. 😏
Но ещё отбойник используется для отвода струи реактивных газов от двигателей реактивных самолётов вверх.
Мощщи в современных летаблах немерено, и некоторые самолёты положено прогревать перед вылетом и по технологии, чтоб всякие там валы выровнялись. Например, на Су-24 это происходит на оборотах 92% (обороты двигателей на таких самолётах меряются не в количестве оборотов за единицу времени, как на автомобиле, или мотыке, а в процентах).
На 92% реактивная струя двух двигателей буквально начинает рыть землю, разрушать постройки и запускать в небо различный авиационный скарб, неосмотрительно оказавшийся позади газующей летаблы. Людишки, кошки и собачки, решившие быстренько пробежать/проскочить/ятолькоспросить/ за самолётом, моментально обнаруживают в себе способность к левитации и улетают нахуй.
Большинство авиаторов может вспомнить тот или иной случай, связанный с реактивной струёй, и надеюсь они в комментариях ими поделятся с вами.
Ещё и курсанты отрабатывают процесс выдерживания высоты и добирания ручки на себя, при посадке спускаясь по отбойнику, ибо наверху отбойника находится тот самый "авиационный метр". (Кто это такой я уже рассказывал)
Ну и в качестве факультатива отбойники служат для выкидывания за них всякой мелочёвки типа чек, пробок, укупорок и т.п.
И конечно отбойник используется для отправления самого важного и святого обряда для каждого военлёта - хождения по малой нужде перед вылетом, без которого в кабину никто не залазит в принципе.
Поэтому под отбойником лучше не отдыхать, пусть и выглядит он очень заманчиво. 😏
#классика
На сотом (!!!) году жизни ушла Галина Павловна Брок-Бельцова.
Штурман 125 авиационного полка пикирующих бомбардировщиков.
Вечного полета!
Умер летчик-снайпер, генерал-майор Харчевский Александр Николаевич.
Вечного полета!
Хохлы особо и не скрывают, что не имея своего ничего, они берут все самое херовое что находят. И если раньше они этого как-то немножко стеснялись, и например фашистские кресты на своей технике они представляли как древний греческий символ, то этим ныне никто уже не парится.
Деды били фашиков и нам велели.
Да будет так!
/channel/sashakots/48405?single
В авиации сегодня так-же есть потребность в наушниках, которые защищают слух и обеспечивают связь с экипажем. И чтоб они были совместимы с бронешлемами естественно. Речь о бойцах групп ПСО и ГОП выполняющих боевые задачи на вертолётах.
У буржуев херова тонна таких предложений и какое-то количество активных ушей подписчики канала (в основном пилоты ГА) передали авиаторам, но это конечно капля в море. И их тоже надо колхозить под наши фишки и разъёмы.
Поэтому бойцы сегодня сами себе колхозят связззь из говна и палок.
Было бы хорошо, чтоб наверху кто-то вспомнил и про них.
/channel/razvedosaa/10476?single
Короче походу этот жук "Борис", обожает фоткаться, и мне его фото шлют со всех точек земного шара. 🧐
Читать полностью…
Сегодня тележеньке исполнилось 11 лет.
Хоть Лаос не глядя кинул через хуй Пашу Дурова отжав у него вконтактик, Паша тем же не ответил.
Потом Лаос начал бороцца и блочить тележеньку. Разумеется исключительно ради нашей с вами безопасности.
Паша и здесь не ответил тем же.
Трудно переоценить роль телеги в СВО. Телега это связь. Надёжная, удобная, стабильная и защищенная.
Я думаю Паша как минимум заслужил Героя России. Ибо сколько жизней наших воинов спасла телега, никто, никогда не подсчитает.
Паша - капитальный красавчик.
Лишь бы он не был злопамятен.
Ночью хохлы атаковали три наших аэродрома.
Результативно на некоторых. К сожалению, но закономерно.
Проблема все та-же. Чем дальше аэродром от ЛБС, тем больше там мирная жизнь.
Ну и прикрывая военный аэродром одним-двумя Панцирями, можно надеятся только на авось.
Собственно, на него многие и надеятся.
Доброе утро от насекомых, страна!
Лужа на месте! 🫡
Обращение к милитарибьютиблогерам, рисователям стрелочек и тем, кто не считает себя таковыми.
@razvedosaa
По вопросу пинга авиации есть следующее.
Есть такая система "КРУС" (комплекс разведки, управления и связи), с помощью которой в Сирии сначала старые Су-24М вгоняли бармалеев в песок, потом до их уровня подтянули Су-34.
Это та самая автоматическая система целеуказания, которая помогает моментально передавать на самолёт все нужные данные о цели, подсказывает нужный боеприпас, нужный боевой курс и прочие данные в автоматическом режиме.
Штурману не нужно пицот раз уточнять по радио, где "ложки", где "тарелки", и в итоге, один хер, записать координаты цели неправильно и въебать не туда. Прекрасная система. Для Сирии.
С началом СВО она немедленно была забыта, ибо желающих разведчиков находить под неё цели онлайн в тылу противника не нашлось, как и бомбить свободнопадающим чугуном эти координаты.
Но она (система КРУС) не стояла на месте.
Она развивалась благодаря непохуистам и по дальности связи, и по своим возможностям индикации, и по номенклатуре боеприпасов.
Сегодня она может раздавать уже прямо вот сегодня на Су-34 с сычами, на всю его номенклатуру дальнобойного оружия, включая УМПК, Х-35у и "Громы", координаты цели в автомате. На многие сотни км.
Прям в воздухе, представляете? Любым ПАНом с этой системой. Прям как в компуктерной игре.
Все УЖЕ опробовано и испытано, но всем похуй.
Я попытался выяснить, почему всем похуй, концов найти не удалось и теряются они где-то в ГК за какими-то нелепыми отписками уровня обычной ТП, далёкой от военной науки и от этих ваших СВО.
Система может применяться и с другими типами самолетов и вертолетов, но уже прям вчера она готова к использованию под Су-34.
Но не используется. Поэтому сегодня рулит авиацией наш ПАН с соской и биноклей в руках, как "деды воевали" 80 лет назад.
Сегодня в Курской области она была бы к месту и ко времени.
И можно было бы на слайдах нарисовать почти не спиздев, что мы воюем, как положено воевать самолётам в 21 веке.
Тут я бессилен, тут помочь может только непохуист примерно от генерал-лейтенанта.
А где ж его взять.
Нихуя не понятно, и не очень интересно.
Как это вдруг она из летчика стала штурманом? И здесь здравый смысл победил, и даже папа не помог, или что-то другое?
Один хер, чугунная жопа реальности расставит всех баб на свои места. На задворки истории.
Парни выпустившиеся в один год с пилотессами, давно воюют на СВО. Все пилотессы поголовно побеждают исключительно телевизоры.
Иначе и быть не могло.
Да начнётся срач!
/channel/vestiprimorye/20252
Сегодня Роману Филипову исполнилось бы 40 лет.
Большая статья "Комсомолки":
https://www.vrn.kp.ru/daily/27619/4970821/
Помним...
С 1 августа для всех граждан РФ открыта запись на программу льготного обучения с дальнейшим трудоустройством.
Цель программы — обучение кадров на дефицитные специальности отрасли.
Запись продлится до конца августа, количество льготных направлений обучения ограничено.
Условия участия в программе:
- пройти проф.тест;
- получить результаты и выбрать подходящее направление обучения;
- закончить обучение по специальности и пройти стажировку.
К сожаление один из штурманов Ту-22М3 погиб в авиакатастрофе.
Вечного полета...
Главное живы.
Ну и я надеюсь, что мы нарастили производство Ту-22 так-же многократно, как и всё остальное вооружение.
Ведь нарастили же? 😏
🇷🇺Здарова ночным хищникам!
Кота за яйца не тянем
Ми-28 и его робособаки.
Пока Су-57 учится стрелять "Охотниками" у Ми-28 уже есть свои собственные робопсы.
Предназначение их непонятно секретно. Могу предположить что они бегут перед вертолётом и разнюхивают цель.
Ну или охраняют вертолёт от робокошек.
Но это не точно. 😏
Разумеется пиздят. Как обычно.
Тщи хохлы, читайте нормальные российские каналы. Не читайте всякое говно.
Мир на пороге третьей мировой: эта осень изменит облик нашей страны и всего мироустройства. События на фронте и реакция Запада только подливают масла в огонь.
Сейчас важно сохранять рассудок и следить за теми, кто не поддаётся панике и основывается на фактах. Хороший пример - канал Мультипликатор.
Еще 2 года назад он объяснял, почему не будет краха экономики РФ. Давал точные прогнозы по ситуации с рублем и долларом. Рассказал подписчикам, как купить недвижимость на 30% дешевле.
А сейчас он подробно объясняет: что будет уже осенью с курсом рубля, ценами на недвижимость, военным конфликтом и как к этому подготовиться.
Подпишитесь на этот ценный канал, чтобы знать о ключевых событиях заранее и быть готовыми к грядущим переменам!
Основная тема 79-го выпуска программы "333" @Solovievlive - конечно же, Курская область.
Мы с @Razvedosaa обсудили, почему, как и чем, остающиеся угрозы, в том числе для мирных, работа авиации, противодействие хохлов нашей авиации, вооружения, новая ракета у летчиков, кто поставит точку в боях за Курск-2.0 и т.п.
Дополнительно обсудили, возможно ли запретить работу блогеров в зоне проводящейся КТО, что лучше - перебдеть или не добдеть, и какие у Александра впечатления о форуме "Армия-2024"
Смотреть ВК
Смотреть RuTube
Триста!
Тридцать!!
ТРИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
Сегодняшний выпуск «ТРИСТА - ТРИДЦАТЬ - ТРИ» будет посвящен одной единственной теме и это вторжение в Курскую Область.
Обсудили:
Землю - основной докладчик я.
Небо - здесь слово было передано @fighter_bomber
❗️Релиз в 21:00 на @SolovievLive
Два часа назад пшеки отрабатывали работу по Калиниградскому Особому Району. Под прикрытием звена истребителей. (Они внизу)
Сделали шесть заходов на атаки. В крайнем заходе развернулись в 40 км от госграницы.
Тренируются.
Ды да, я ж говорил, у меня свой флайтрадар. Его не забанят.
Пехота жалуется на большой пинг в работе авиации. Это значит не созданы зоны дежурства в воздухе (вне пределов зоны поражения "Патриота") , в которой бы стояла например пара Су-34 с УМПК.
И в отличии от позиций на Украине, позиции хохлов в Курской области рэбом прикрыты слабо, в основном от фпв дронов. То есть УМПК могут попадать намного точнее.
Координаты в УМПК уже давно могут вводится прямо в полете. Передать эти координаты на борт по закрытой связи на нашей территории не составляет большого труда.
В этом случае пинг составит максимум минут 10. Из них 6-7 минут штурман будет вводить и перепроверять координаты.
Почему они их вводят в ручном режиме, хотя для автоматизации на самолёте все есть?
Потому что гладиолус, но это точно не вина лётчиков.
В автомате пинг бы составлял бы минуты три максимум. Это время выхода из зоны дежурства в точку сброса.
На постановке задачи на полёты (важное мероприятие накануне полётов, которое ни в коем случае не должно пересекаться с какими-то другими мероприятиями и занятиями в этот день, на что конечно же повсеместно забивается хуй) где-то ближе к концу, перед объявлением распорядка приёма пищи и расписанием отъезда на полёты командир читает теоретические вопросы, на которые надо будет отвечать устно, а местами ответ разрисовывать на доске на контроле готовности к полётам. (Еще одно мероприятие накануне полетов)
Касаемо лётного состава вопросы бьются по 4 направлениям. "Аэродинамика" , "Авиатехника", "Тактика" и "Методика".
Вопросы каждый раз разные, но конкретно по аэродинамике редок тот вопрос, который не начинается со слов "Схема сил и уравнения движения..." и дальше вставляется нужное.
Ну и тот, кому повезло, рисует на доске по памяти эти самые силы и уравнения.
И так лет 10 (тут уж как повезёт) рисует каждый контроль, пока не станет КэЗом.
Кроме теоретических вопросов по вышеперечисленным вопросам добавляются разнокалиберные вопросы по отказам авиатехники и правильным действиям в оных (ну, типа, всё пропало, эта лампочка отказа моргает, а вот это табло тогда тоже должно моргать, но почему-то не моргает, что будешь делать?) и особым случаям (ты вроде должен лететь вверх, но почему-то летишь вниз. Что пошло не так, кто виноват и что делать?).
Ессно, катапультирование (оно всегда вносится в вопросы), ну и вишенкой на торте данные одного из запасных аэродромов. (Остатки топлива, курсы посадки, позывной и так далее).
Если военлёт не осилил бойко ответить на один из поставленных вопросов, его или отстраняют от полётов (это прям трагедия), или в большинстве случаев назначают доподготовку (то есть после рабочего времени на два-три часика оставляют несчастного с его непосредственными начальниками и они вместе его порят разбирают с ним слабые и непонятные моменты. И всё. Добро пожаловать в кабину! 😏
На фото один из вариантов схем сил и уравнений, только от винтокрылых.
Что-то объяснять на схеме я не буду - тут и так всё понятно.
#классика