10578
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1 Связь с автором - @e_kustov Реклама - https://telega.in/c/evkus. Дзен - https://dzen.ru/evkus.
Сегодня Макс вновь разгонял Хюлькенберга.
Инженер Ферстаппена:
Отличная работа, Нико нужен был этот слипстрим. Только что выбрался из нижней пятерки.
Скидка 30% на корпоративное Такси от Яндекс Go
Подключайтесь к сервису без бумажной волокиты и абонентской платы.
Сотрудники скажут Вам "спасибо".
Пользуйтесь корпоративными сервисами с Яндекс Go для бизнеса каждый день
Скидка действует для новых клиентов на ОСН.
Узнать больше
#реклама
business.go.yandex
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Вот так позднее торможение перед шиканой принесло Максу поул.
За видео как всегда спасибо Formula Addict.
@evkus
Если вас волнует, какие ещё меры примут ФИА и организаторы Гран-при Японии, чтобы не горела трава, то разочарую: их нет.
От идеи просто взять и спалить всю траву отказались — и некрасиво будет, и неэкологично. А больше ничего и не сделать. Так что просто польют траву посильнее и будут надеяться на дождь.
Если же пожары всё-таки будут возникать, то в зависимости от серьёзности и места трассы ждём VSC, сейфти-кара или даже красного флага. Хотя я не очень представляю, что это за пожар такой должен возникнуть, чтобы пришлось останавливать гонку.
Да-да, реакция "огонь" тут отлично подходит.
@evkus
Сайнс начнёт гонку не 12-м, а 15-м — штраф на три позиции за блокировку Хэмилтона.
@evkus
Ох уж этот традиционный оптимизм вторых номеров "Ред Булл", что вот сейчас, вот буквально на следующем Гран-при они смогут справиться с машиной...
Позитив в том, что я начал понимать машину. С ней довольно трудно работать как следует, рабочее окно достаточно узкое, но теперь у меня есть уверенность, я знаю, что нужно делать в будущем.
Не нужон нам никакой Ньюи, просто машину перекрасить надо было.
@evkus
Господин Цунода, с возвращением в реальность.
@evkus
За время гоночного уикенда сузукская трава научилась гореть своевременно — ровно в момент, когда все пилоты проехали свои первые попытки в ку2.
@evkus
По трассе ходят специальные люди и поливают траву водой. Так себе технологии 21 века, но надеюсь, это поможет. Иначе квалификация тоже будет прерываться красными флагами из-за горящей травы.
Читать полностью…
Эльмир на днях недоумевал из-за слов Хельмута Марко, что против повышения Цуноды в "Ред Булл" выступал Эдриан Ньюи из-за инцидента, случившегося ещё аж в 2022 году. Причём тут сезон-2025, тем более что Ньюи отошёл от дел в "Ред Булл", когда команда ещё даже не выбирала между Юки с Лиамом и продолжала верить в Переса?
Кажется, слова коллеги не понял и Кристиан Хорнер, отметивший, что Ньюи никак не влиял на выбор "Ред Булл" между Цунодой и Лоусоном.
Такое ощущение, что, уходя из команды, Ньюи написал маркером на стене — мол, делайте без меня, что хотите, только Юки не берите. Такое вот моё спортивное завещание.
Ну или Марко просто запутался в попытке хоть как-то объяснить, почему взяли куда менее опытного гонщика и снова прогадали.
@evkus
Франц Тост после ухода на пенсию начал позволять себе всё более жёсткие высказывания — на сей раз вот прилетело Лиаму Лоусону.
Я бы с самого начала выбрал Юки. Он намного быстрее Лоусона. Вы можете дать Лоусону сто лет, и он все равно не будет так же быстр, как Юки. Плюс Юки опытнее, так в чём же дело? Это очень простое решение. Решение посадить Юки абсолютно верное, потому что Лиам просто слишком медленный!
Любопытный инсайд от Auto Motor und Sport насчёт того, что Дуэн попал в аварию из-за открытой в первом повороте DRS.
Нет, Джек не забыл нажать на кнопку, чтобы захлопнуть крыло. Он... сделал это осознанно! По данным немцев, на симуляторе у Дуэна получалось преодолевать первый поворот с открытой DRS, и он решил проверить всё на практике.
Что ж, проверил.
Напомнило попытки Жака Вильнёва в 1999 году на полном газу проехать "Красную воду" и "Радийон". Итог был таким же.
@evkus
Олли Берман рассказал о хитрости, которая помогла ему пробиться в третий сегмент. Оказывается, ему помогли тренировки в iRacing, где в попытке отыграть лишнюю тысячную все стараются максимально "резать" трассу. В случае с финальным поворотом "Сузуки" такой подход с выбором максимально узкой траектории сработал идеально.
Каждый раз, когда я делал это, то отыгрывал всё больше и больше времени. И я думал, почему бы не попробовать ещё чуть больше. Я старался держаться как можно ближе к пит-уолл — не знаю, почему все так не делали. Я так делал с первой практики. Я думаю, что это была настоящая траектория из iRacing.
Еще один ракурс той самой аварии Дуэна — наслаждайтесь открытой DRS, с которой Джек начал заходить в поворот.
@evkus
Здесь вы найдёте полезные инструменты для роста продаж
В канале Академии Авто.ру Бизнес эксперты рынка регулярно публикуют:
✅ актуальные советы для работы в автобизнесе
✅ прикладные инструменты продаж
✅ новости и аналитику рынка
Станьте частью команды профессионалов!
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Как говорится, угадайте пилота по цитате. Прям пахнуло прошлым сезоном.
Мы пошли в разных направлениях при поиске настроек. У меня была сильная недостаточная поворачиваемость, я просто не смог с ней справиться.
Итожим квалификацию...
Не верил я в Макса, да. Всю сессию, да по сути весь уикенд он жаловался на работу машины, и казалось, что ближе, чем на пару десятых, к "Макларенам" не подберётся. А поди ж ты! Как ни банально это звучит, в решающий момент Макс собрал всё воедино, а "Макларены" — нет.
Что у Норриса, что у Пиастри не было идеальных кругов — и вот результат. Не удаётся им пока так реализовывать преимущество машины, как это прежде делали Макс и Льюис. Тем лучше для интриги.
Леклер, вероятно, показал максимум "Феррари", а вот Расселл грубо ошибся на последнем круге. Того же Шарля мог спокойно обходить. Мог ли дотянуться до лидеров? Скорее нет, чем да. Но... наберусь смелости и скажу, что, возможно, Макс бы сегодня взял поул и на "Мерседесе".
Антонелли благодаря ошибке Джорджа недалеко, но пока "Мерседес" очевидно страдает из-за неопытности Кими, есть над чем работать.
Хаджар чудом переборол проблемы с ремнями, молодец. Хорошие квалификации и для Албона и с Берманом — как минимум британцу новое днище "Хааса" помогло, в отличие от Окона.
Сайнс и Халк продолжают адаптацию к новым машинам. У Карлоса вообще туго идёт, но и Халк должен всё-таки везти новичку побольше, чем половину десятой. Но вот пока не нравится ему рулевое управление "Кик-Заубера".
Цунода попал в суровую реальность — будет интересно его послушать, ведь в первом сегменте всё выглядело неплохо. Машина начала выходить из-под контроля, когда нужно было выжимать из неё все 120 %?
Впрочем, и Лоусон вернулся в "Рейсинг Буллз" не то что бы на белом коне.
Ну и совсем всё плохо у Окона, Дуэна и Стролла. Чем это грозит для Джека, все в курсе.
@evkus
Слабенькие круги "Феррари" на свежем "софте", расстраивают...
Читать полностью…
Антонелли и Хаджар в решающий момент прибавили. Надо отдать должное обоим — у Кими вообще не шёл уикенд, у Хаджара с ремнями какая-то беда.
Это выбило из Q2 "Кик-Заубер". То ли Бортолето настолько крутой, то ли у Халка никак не закончится адаптация — еле опередил новичка. Ещё бы 16 тысячных, и не пропустил на 15-е место Лоусона... К слову, пока тяжёлая квалификация для "Рейсинг Буллз" — Цунода смотрит с промежуточного седьмого места и улыбается.
Дуэн после вчерашней аварии проиграл Гасли семь десятых — уф...
@evkus
Третья практика Гран-при Японии.
В тройке всё по-прежнему: главным преследователем "Макларена" остаётся Джордж Расселл. Но из-за загоревшейся травы и трафика мы не увидели финальных попыток "Феррари".
"Ред Булл", по ощущениям, на поул не претендует. Цунода при этом смотрится неплохо, близок к Максу. Ждём Q3?
В средней группе пока быстрее всех "Уильямс" и "Альпин", но я, наверное, ещё жду рывочка от "Рейсинг Буллз".
Слабенько пока смотрится Антонелли.
На результаты аутсайдеров прям внимательно не смотрите: никто из них не успел проехать последний круг, хотя, по ощущениям, "Хаасы" и "Кик-Зауберы" все равно не забрались бы сильно выше.
@evkus
Побороть возгорания травы на "Сузуке" не вышло. А если во время гонки она начнёт гореть раз в 10-15 минут?
При условии, что дождя не будет, да.
@evkus
Ваш ключ к лидерству в авторитейле
Пульс рынка от Авто.ру Бизнес — это место, где стратегии становятся результатом. В нашем телеграм-канале вы найдёте:
– истории от топ-лидеров — опыт, который нельзя найти в учебниках;
– прикладные срезы аналитики — данные, которые меняют ваш подход уже сегодня;
– новинки и апдейты — только те инструменты, что повысят эффективность вашего бизнеса.
P.S. Здесь не говорят о проблемах — здесь показывают, как их решать.
Подписаться
#реклама
О рекламодателе
Реклама на Яндексе
Жалкая пародия и неповторимый оригинал.
@evkus
На Ютюбе есть отличный разбор аварии Дуэна, в котором показано, что он всё-таки слегка касался педали тормоза перед аварией. Но, возможно, касании было слишком лёгким, либо помешал тот факт, что параллельно Джек не отпускал газ.
Так или иначе, сама команда говорит именно об ошибке пилота. То ли намекает, что надо было не рисковать и гарантированно закрывать DRS кнопкой на руле, то ли косвенно подтверждает попытку пройти первый поворот без закрытия крыла.
Честно говоря, не очень понимаю, зачем Джек так рисковал в самом начале тренировки. Да и вообще стоило ли оно того, когда продолжение карьеры вовсе не гарантировано.
@evkus
ФИА вступила в борьбу с горящей на Сузуке" травой:
"Трава была подстрижена максимально коротко, а вся засохшая трава убрана из мест, где это случилась. Перед завтрашними сессиями траву намочат, плюс вокруг трассы расставят специальные группы быстрого реагирования".
@evkus