В Судане в международном аэропорту Хартума поврежден один из двух самолетов украинской авиакомпании SkyUp. У поврежденного самолета сработал аварийный радиобуй, оценить его состояние пока невозможно. В SkyUp заявили, что в стране сейчас находятся 36 их сотрудников и они находятся в относительно безопасном месте.
Аэропорт попал под массированный обстрел Сил быстрого реагирования (RSF), которые сейчас ведут бои в столице и ряде городов с армией Судана. Местные медиа передавали, что по аэропорту могла бить боевая авиация или артиллерия. В соцсетях публиковались видео, на которых видны горящие авиалайнеры.
Saudi Airlines сообщала об аварии своего Airbus A330 рейса SV458 в аэропорту Хартума перед вылетом в Эр-Рияд.
FlightMode
Ограничения на полёты в воздушном пространстве России, Беларуси, Украины и Молдовы могут продлиться до 2029 года
Европейская организация по безопасности аэронавигации (Евроконтроль) в своем прогнозе до 2029 года прогнозирует, что ограничения на полёты в воздушном пространстве Украины, России, Беларуси и Молдовы останутся в силе.
Отмечается, что авиационная отрасль продолжает восстанавливаться после пандемии коронавируса, но ключевыми факторами, замедляющими этот процесс, являются российско-украинский конфликт, ограничения на внутренние рейсы по экологическим причинам, нехватка персонала в аэропортах и связанные с этим протесты.
Среди критических факторов того, как конфликт стран влияет на гражданскую авиацию, Европейское авиационное агентство называет общее ухудшение экономической ситуации, включая снижение прогнозов роста ВВП из-за сбоев в цепочках поставок энергоносителей, высокую инфляцию и падение общего доверия.
Украина полностью закрыла свое воздушное пространство для гражданских самолётов 24 февраля 2022 года. Вскоре после этого ЕС и США закрыли свое небо для российских самолётов. Позже Россия ввела «зеркальные» меры в отношении стран ЕС и США.
FlightMode
«Аэрофлот» начал отправлять самолёты на техобслуживание в Иран.
Первенцем стал Airbus A330 c бортовым номером RA-73700 (на фото). 5 апреля он перелетел из Шереметьево в Тегеран. Там он встал на техническое обслуживание — для замены стоек шасси. С учётом длительности процедуры на нём будут выполнены также трёхдневный и десятидневный чеки, плюс ряд внеплановых работ.
В конце июля 2022 года новостное агентство Mehr со ссылкой на представителя Организации гражданской авиации Ирана (CAO) Мир-Акбара Разави сообщило о том, что Россия и Иран подписали соглашение об экспорте в РФ деталей и оборудования для самолётов, а также о техобслуживании и ремонте воздушных судов российских авиакомпаний в иранских ремонтных центрах.
Первым на техобслуживание в Иран «Аэрофлот» отправил самолёт A330, принадлежащий гонконгскому лизингодателю Goshawk, которого выкупает японская SMBC Aviation Capital, чтобы создать второго в мире лессора, но находящиеся в РФ и попавшие под санкции ЕС самолёты Goshawk в сделке не участвуют.
Этот борт — один из четырёх Airbus A330, которые «Аэрофлот» не стал выкупать в прошлому году, так как они находятся в операционном лизинге (санкции ЕС запрещают авиакомпаниям их выкупать). С прошлой весны этот лайнер начал летал в основном по России (преимущественно в Якутск), из заграницы в его полётной программе был только Бишкек. Уже в сентябре он встал на хранение. Спустя шесть месяцев, 19 марта он выполнил разовый (чартерный) рейс в/из Иркутска.
Аэропорт Амстердама начал предлагать резервацию времени для прохождения досмотра
Амстердамский аэропорт Схипхол начал предлагать путешественникам новую услугу по резервации времени для прохождения предполётного досмотра и проверок. Опция доступна для пассажиров за три дня до вылета на этом сайте.
«Используя зарезервированные временные интервалы, путешественники могут пройти проверку безопасности на специальном выделенном для этого «коридоре» и в то время, которое они сами выбрали. Это означает, что они точно будут знать, когда их ждут на досмотре» – заявили представители авиагавани.
Схипхол объявил о том, что данный сервис станет доступн накануне апрельско-майских праздников. Именно в этот период ровно год назад путешественники, которым приходилось прибывать в этот аэропорт столкнулись с огромными очередями и, как следствие, опозданиями на рейсы.
По словам представителей аэропорта, работа с временными интервалами способствует более плавному прохождению процесса всех проверок, что должно привести к сокращению очередей.
Услуга распространяется только на предполётную проверку безопасности. Путешественникам по-прежнему необходимо прибыть в аэропорт, чтобы успеть зарегистрироваться и сдать багаж.
Поможет ли?
FlightMode
«Побег» SkyUp Airlines
4 апреля украинской лоукост авиакомпании SkyUp Airlines удалось вывести один из своих бортов с территории страны в Румынию.
16-летний Boeing 737-800 (регистрация UR-SQP) вылетел из аэропорта Киева Борисполь с выключенным транспондером в юго-восточном направлении. Только при приближении к границе с Румынией пилоты активировали передатчик. Через час после вылета из Киева самолёт приземлился в аэропорту Яссы.
Дюжина самолётов «международных авиалиний Украины» и Wizz Air остаются застрявшими в стране. 11 бортов находятся в аэропортах Киева, ещё один – в аэропорту Одессы.
В сентябре прошлого года венгерский перевозчик Wizz Air смог вызволить один из своих Airbus A320, отправив его из Львова в Катовице, Польша.
Украинские авиакомпании Windrose Airlines и Motor Sich Airlines также имеют в общей сложности 17 коммерческих самолетов, застрявших в Украине. Самолеты обеих авиакомпаний застряли в городах восточной Украины, включая Днепр и Запорожье.
FlightMode
⚡️ В аэропорту Тель-Авива Бен-Гурион приостановлены все операции взлет/посадка из-за в очередной раз обострившегося конфликта и обстрела города со стороны, предположительно, Ливана
FlightMode
Пассажир пытался выйти из летевшего в Магадан самолёта Boeing 777 авиакомпании «Россия». 33-летний Александр М. добирался из Мурманска с пересадкой в Москве, во время второго перелёта он внезапно поднялся с кресла и попытался открыть дверь. Его остановили и скрутили другие пассажиры и бортпроводники. На первый взгляд он не находился в состоянии алкогольного опьянения и под веществами.
Читать полностью…Почти ровно 3 года назад Covid-19 практически в ноль «заморозил» авиационные перевозки по всему миру. Авиация в буквальном смысле «встала на прикол», за исключением некоторых локальных перевозок, а также грузовых (в том числе, с переоборудованием пассажирских самолётов в грузовые).
Все мы помним, что тогда пилоты переквалифицировались в грузчиков, а вместо пассажиров на сиденьях в салонах перевозили коробки с медицинскими принадлежностями (в основном, масками и перчатками).
Сейчас, 3 года спустя, во всех частях планеты наблюдается значительное восстановление уровня авиационных перевозок. Особенно хочется отметить авиационную отрасль Китая, которая приходит в себя самой последней — только в течение предыдущих нескольких недель.
На четырех графиках можно увидеть, как менялось положение дел с 2019 по 2023 (по порядку: в США, в мире, Европе и Китае).
Ситуация всё ещё хуже 2019 года, но в аккурат такая же, как перед пандемией в 2020 (график номер 2, по миру).
FlightMode
Какие у вас есть доказательства, что самолет это не дом?
Используя только нормативную лексику, рассказали про регистрацию «недвижимого» самолета в государственнЫх реестрАх.
Разговор с сотрудником Росавиации 👉🏼 тут
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty.to
☺️ Подпишитесь на наши каналы, если вы еще не сделали этого😅:
👉🏼 Telegram
👉🏼 openskyrf">YouTube
#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
#Минтранс
Крупнейшая грузовая компания России возобновит полёты после года простоя
Как пишет «РБК», крупнейшая российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo возобновит полёты, используя самолёты Ил-96.
Год назад она прекратила летать из-за закрытия привычных международных рынков и наличия только иностранных самолётов в парке.
Крупнейшая грузовая авиакомпания России — перевозчик AirBridgeCargo (входит в группу «Волга-Днепр») планирует возобновить полёты на самолётах Ил-96. Об этом РБК рассказали два источника, близких к группе «Волга-Днепр», и источник, близкий к Объединëнной авиастроительной корпорации (ОАК).
В середине марта «Волга-Днепр» также разместила вакансии для специалистов по Ил-96-400Т для работы в Москве и Ульяновске.
Сейчас парк AirBridgeCargo состоит из 17 самолётов Boeing 747 и одного Boeing 777. На российских самолётах до сих пор она не летала.
Авиакомпания остановила полёты в марте 2022 года из-за международных санкций.
По данным Росавиации, до начала специальной военной операции на Украине AirBridgeCargo занимала 42% российского рынка авиационных грузоперевозок. После того как под персональные британские санкции попал основатель «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, он передал контроль над группой менеджменту. Однако сама AirBridgeCargo на 75% принадлежит Исайкину, следует из ЕГРЮЛ.
В телеграм-каналах появились фотографии первого Ил-96-400Т в окраске AirBridgeCargo, предположительно сделанные на аэродроме Воронежского акционерного самолëтостроительного общества (ВАСО; входит в периметр ОАК). При этом на снимках лайнер с регистрационным номером RA-96103 не оснащен двигателями и стабилизатором. Эту машину ранее эксплуатировала воронежская компания «Полет», обанкротившаяся в 2016 году.
Группа «Волга-Днепр» рассчитывает получить ещё один лайнер из парка этого перевозчика — Ил-96-400Т (RA-96101), утверждают собеседники РБК.
Осенью 2022 года стало известно, что Минпромторг и ОАК планируют отремонтировать и вернуть в эксплуатацию 11 самолётов российского производства за 15,4 млрд руб. Среди машин назывались два Ил-96-400Т, а в качестве её потенциальных эксплуатантов — в том числе группа «Волга-Днепр».
«Волга-Днепр» за много лет до санкций уже проявляла интерес к Ил-96-400Т. Еще в 2005 году компания договорилась о лизинге двух таких машин, но контракт так и не был реализован.
Текст взят у «РБК».
Поздравляю ребят из «открытого неба» с достижением новой высоты. В частности, Владимира! Хочется верить, что все проделанные труды не останутся незамеченными и изменения в гражданской авиации России будут в лучшую сторону.
Сил, терпения и неиссякаемого энтузиазма (без него сейчас мало куда уедешь улетишь).
Растите дальше!
Первый китайский A321neo передан заказчику
Вчера, 24 марта, китайской авиакомпании Juneyao Air был доставлен первый собранный в Китае Airbus A321neo. Самолет, собранный еще в ноябре прошлого года, завершил цикл летных испытаний и отправился с завода в Тяньцзине к заказчику. A321neo с бортовым номером B-32DF оснащен двигателями Pratt & Whitney GTF и имеет компоновку 8 мест в бизнес-классе и 199 — в эконом-классе.
На сегодняшний день китайский завод Airbus собрал более 600 лайнеров за 14 лет работы. Самолеты поставляются в основном в авиакомпании Китая и других азиатских стран. С учетом того, что семейство A320 имеет в своем портфеле 8600 заказов, производственная площадка в Тяньцзине произведет еще очень много лайнеров.
FlightMode
МС-21-400LR: дальнемагистральный самолёт, который заменит широкофюзеляжники (если для него получится сделать двигатель)
Вроде немного поутихли разговоры о возобновлении производства старинных Ил-96, российско-китайский широкофюзеляжник CR929 то будут строить, то не будут, то опять будут – достали. Тем временем страна у нас большая и на Дальний Восток, а также тёплые морские курорты дружественных стран после того, как рассыпятся на атомы Boeing 777 и Airbus A330, на чём-то летать будет надо. А на чём?
На этот случай разработана концепция МС-21-400LR: удлинённой версии МС-21 с увеличенными топливными баками и двигателями ПД-18Р с предполагаемой дальностью полёта до 12 000 км – на треть больше, чем у Airbus A321XLR. Концепция интересная: дальнемагистральный узкофюзеляжный самолёт с комфортом почти как в широкофюзеляжном и с отличной эффективностью – загрузить 260-кресельную машину (это максимальная вместимость в одноклассной компоновке) и предложить беспосадочные рейсы между необходимыми парами аэропортов гораздо проще, чем когда мест у тебя 400 с лишним.
Самое интересное в этой концепции (не путать концепцию с готовым проектом) – как раз двигатель. Р в его обозначении означает «редукторный». Таких двигателей для гражданских самолётов в нашей стране ещё не строили, хотя как раз несостоявшийся американский Pratt & Whitney PW1400G, предназначенный для МС-21, имел редукторный привод вентилятора.
Существует несколько разновидностей конструкции турбовентиляторного двигателя. Сейчас наиболее распространена двухвальная схема, состоящая из вентилятора, компрессора низкого давления и компрессора высокого давления (у каждого из компрессоров ещё по несколько ступеней, но в это углубляться нам сейчас не нужно). Каждый компрессор приводится в движение своей турбиной: турбиной низкого давления и турбиной высокого давления; практически это одна турбина с несколькими валами, каждый из которых вращается с разной частотой, например, 3 500 и 10 000 оборотов в минуту.
Так вот, в двухвальной схеме вентилятор находится на одном валу с компрессором низкого давления и вращается с такой же скоростью. Из-за этого внешние части лопаток при рабочих оборотах начинают двигаться быстрее звука, на преодоление звукового барьера тратится энергия, а также это увеличивает уровень шума. И чем больше диаметр вентилятора, тем этот эффект более ярко выражен.
Если же добавить в конструкцию планетарный редуктор, появляется возможность управлять оборотами вентилятора. В этом случае вне зависимости от того, с какой скоростью вращается вал каскада низкого давления, вентилятор никогда не раскручивается до сверхзвука.
По заявлениям Pratt & Whitney, это сокращает расход топлива на 16%, а уровень шума – на 75%. Хотя, конечно, не только за счёт редуктора, но его применение как раз и позволяет значительно увеличить диаметр вентилятора и тем самым увеличить топливную экономичность, поскольку в современных ТРДД до 90% тяги создаёт именно вентилятор через внешний контур, а на реактивную струю приходится только 10%.
Альтернатива редукторному приводу – трёхвальные двигатели (например, типа Rolls-Royce RB211, Trent, советских Д-18 или Д-36 для Як-42), у которых имеется турбина вентилятора, однако такая конструкция сложнее и тяжелее.
Что же касается МС-21, то в 2021-м планировалось в 2024 году только начать разработку удлинённого МС-21-400. Когда будет LR-версия, прогнозировать нынче сложно.
Картинки, поясняющие принципы работы двигателей — по ссылке: https://www.frequentflyers.ru/2023/03/23/mc21-400lr_gtf/
@frequentflyers
В Таиланде запустили новую авиакомпанию
Тайский стартап, основателем которого является бывший СЕО Nok Air Пати Сарасин, официально представил ливрею своих самолётов и бренд.
Новая авиакомпания будет называться Really Cool Airlines (по-настоящему крутая авиакомпания).
Во время церемонии открытия было анонсировано, что планируемые маршруты должны связать Бангкок с Лондоном и Парижем в Европе, с Китаем, Японией и Южной Кореей в Азии, а также Австралией.
Какие именно типы самолётов будут эксплуатироваться перевозчиком – пока открытый вопрос. На своих рендерах, как мы видим, выбор пал на Boeing 787 и Airbus A350.
FlightMode
Помните, когда-то самой большой проблемой авиакомпаний была пандемия?
Сейчас уже мало кто вспомнит, как тогда отменяли авиарейсы из-за коронавируса и пытались не возвращать за них настоящие деньги, вручая вместо денег "ваучеры": /channel/AviaComments/2819.
Тогда проблему "отложили" на 3 года, считая, что за три года всё "рассосётся" и люди слетают на эти ваучеры, про опцию "получить деньги с процентами через 3 года" особо не напрягались. А зря 😏
Сейчас настаёт срок расплаты, но легче ли сейчас ситуация у наших авиакомпаний?
Вот что пишет сегодня «КоммерсантЪ»:
Ваучеры за отменëнные в 2020 году рейсы повисли в воздухе
По данным “Ъ”, пассажиры просят Минтранс продлить сроки истекающих весной ваучеров на отменëнные из-за пандемии полеты или предоставить перевозчикам деньги из бюджета на возврат средств. Отсрочка длилась три года, и теперь, получив право на возврат с процентами, многие так и не могут добиться денег.
По разным оценкам, авиакомпаниям предстоит вернуть средства за билеты 10–100 тыс. пассажиров.
Инициативу поддержали «Аэрофлот» и туроператоры, чей долг перед гражданами оценивается на уровне 1,5–10 млрд руб. У авиакомпаний, по оценкам источников “Ъ”, сумма может быть сопоставима или выше.
Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/5888190
Пепел от вулкана Шивелуч, который на днях начал извергаться на Камчатке парализовал работу аэропортов Аляски
Вулкан начал извергаться во вторник, достигнул пика через 6 часов после начала выброса пепла.
В целях предосторожности авиакомпания AlaskaAir отменила свои рейсы на Аляску и обратно, а также внутри штата.
По данным Камчатского отделения геофизической службы Российской академии наук, вулкан выбросил облако пепла на площадь 108 000 квадратных километров (41 700 квадратных миль).
Об опасности вулканического пепла для самолётов рассказывали коллеги в своем недавнем посте.
Ну а видео из России. Последствия выброса пепла и описание автором как это повлияло на вертолёты.
FlightMode
Обновление RR Trent 7000
Несмотря на то, что двигатель Rolls Royce Trent 7000, ставящийся на Airbus A330neo, начал эксплуатироваться авиакомпаниями на самолетах только в 2019 году, производитель уже разработал и сертифицировал новую серию модификаций для повышения надежности и увеличения срока эксплуатации.
В частности, в августе прошлого года компания сертифицировала новую лопатку турбины высокого давления, что увеличит максимальное время работы двигателя. Что интересно, модификация распространяется не только на новые двигатели. Авиакомпании могут поставить новую лопатку при первом плановом капитальном ремонте силовой установки по программе TotalCare.
Перед тем, как выпустить данный пакет модификаций, Rolls Royce тестировала двигатель с новыми элементами на наземных и летающем стендах (опытном A330neo Airbus). Как пишет производитель, двигатель с честью прошел все испытания.
На данный момент, после ввода в эксплуатацию в начале 2019 года Trent 7000 уже преодолел отметку в один миллион часов полета, что эквивалентно 10 тысячам полетов вокруг Земли. По сравнению с предком — Trent 700 — двигатель сокращает расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу.
FlightMode
У вас с крана капает
У Boeing 787 очередные проблемы.
Вчера, 7 апреля, стало известно о новых проблемах с лайнерами Boeing 787 — теперь уже с кранами в туалетах.
Как заявляет FAA, протечка кранов может представлять угрозу безопасности во время полета из-за возможного просачивания воды в блоки с электроникой. Причем, такое уже случалось — агентство получало сообщения о попадании воды под ковер и в отсеки с электрооборудованием.
Но Boeing не был бы Boeing-ом, если бы данная проблема не представляла угрозу критически важным блокам, необходимым для поддержания безопасного полета. FAA в одной неназванной авиакомпании, которая является эксплуатантом Boeing 787, нашло некоторое количество самолётов с протекающими кранами. Агентство решило провести проверку 140 самолётов в американских авиакомпаниях и модернизировать краны до решения проблемы производителем — компанией Jamco, эксклюзивно поставляющей туалеты для широкофюзеляжных самолётов Boeing.
Напомним, что в последние пару лет поставки самолётов данной модели несколько раз приостанавливались. Но на этот раз инцидент не повлияет на поставки.
FlightMode
Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Royal Flight, которая первой в России прекратила все полёты из-за введённых санкций.
Последние рейсы аффилированный с турецкими туроператорами Coral Travel и Sunmar перевозчик Royal Flight выполнил в начале марта 2022 года. Во время вывозных рейсов по требованию четырёх лизингодателей из США и Евросоюза 11 из 13 самолётов Boeing авиакомпании были задержаны в аэропортах Турции и Египта.
Собественники воздушных судов прислали Royal Flight письма о намерении расторгнуть договоры лизинга, но какое-то время всё же не решались их аннулировать. Перевозчик вёл с ними переговоры о выкупе этих бортов, но те отказались, опасаясь вторичных санкций. Как минимум до конца года восемь из 11 задержанных самолётов оставались в сертификате эксплуатанта Royal Flight, но уже в начале текущего года они были исключены из этого основного документа авиакомпании.
На оставшихся в России двух самолётах — 24-летнем Boeing 757 и 11-летнем Boeing 737 — Royal Flight так и не начала полёты. Их компания перегестрировала в российский реестр, вывела из лётной годности и законсервировала — оба стоят в аэропорту Шерметьево с двигателями. Росавиация приостановила у них сертификаты лётной годности.
За год авиакомпания дважды опровергала информацию в СМИ и Teletgram-каналах о своей ликивдации, называя её домыслами. В январе у неё перестал работать официальный сайт. В Royal Flight объясняли это техническим сбоем и обещали восстановить его работоспособность. Но сайт до сих пор не открывается.
На возобновление сертификата у Royal Flight есть 90 дней (его приостановили с 1 апреля), после — он автоматически аннулируется. С сентября начал действовать новый ФАП-10, который требует от авиакомпаний наличия минимум шести самолётов в иностранном реестре или трёх — в российском, они должны находиться в лётном состоянии. В прошлом году лизингодатель Ростеха, компания «Ильюшин Финанс Ко», предлагал Royal Flight выкупить свои разобранные Ту-214, но в авиакомпании сочли прайс завышенным.
Представитель Управления аэропортов Израиля:
Из-за стрельбы на севере воздушное пространство было закрыто, в том числе Хайфа, Рош-Пина и аэропорт Мегиддо (закрыты для гражданских рейсов).
FlightMode
Airbus A350F начинает постепенно оживать
Концерн Airbus приступил к производству первых конструктивных деталей своего нового «грузовика».
На конец первого квартала 2023 года портфель заказов на данную грузовую модель самолёта состоит из 35 единиц от семи разных операторов (четыре самолёта от CMA-CGM, семь от Air Lease Corporation, семь от Singapore Airlines, четыре от Air France, два от Silk Way West Airlines, семь от Etihad Airways и четыре от Martinair). Параллельно с этими коммерческими достижениями, идёт разработка самолёта и, по словам концерна, достаточно быстрыми темпами.
Это означает, что самолёт станет реальностью чуть менее чем через 1.5 года после того, как был официально представлен отрасли.
На заводе в Нанте, где, на самом деле, рождается новый самолёт, уже появились первые детали. Ими стали части, предназначенные для крепления основы крыла к фюзеляжу. Фото деталей крестообразной формы и внешние рамы прилагаются.
Так как это грузовая версия самолёта и предполагается, что нагрузка возрастёт, основными изменениями в конструкции являются усиления, необходимые для увеличения нагрузок на пол главной палубы.
Как только данный узел будет готов, его отправят на завод Airbus Atlantic в Монтуар-де-Бретан. Там он будет установлен в центральную часть фюзеляжа первого A350F (в городе собираются и оснащаются как центральная, так и передняя части фюзеляжей всех A350).
Лайнер ожидается к эксплуатации уже в 2025 году.
FlightMode
Космическая компания Virgin Orbit миллиардера Ричарда Брэнсона подала заявление о банкротстве. Она не смогла найти финансирование для продолжения работы после неудачного запуска и обвала акций. В конце марта Virgin Orbit планировала уволить почти всех сотрудников, оставив команду из 100 человек. @bankrollo
Читать полностью…ГЛОБАЛЬНЫЙ ЧАТ БОРТПРОВОДНИКОВ! 🎉🎉🎉
Вступайте в группу и приглашайте ваших знакомых бортпроводников из своих и ДРУГИХ АВИАКОМПАНИЙ, как наших, так и международных – будем ближе друг к другу, зовите их всех к нам! ✈️
#АВИАСЕМЬЯ
Во Flightradar24 появилась новая функция
Теперь можно смотреть количество пассажиров на борту того или иного рейса.
Опция доступна для пользователей iOS и Android. Для этого надо обновиться до последней версии приложения, найти нужный вам рейс, выбрать его и потрясти телефон несколько секунд.
Ну круто же!
FlightMode
Из запущенного двигателя самолёта Boeing 737 авиакомпании Nordwind вытекло 200 кг авиатоплива — в это время на его борту находилось почти 190 пассажиров.
Как узнала «Авиаторщина», это авиационное событие произошло ещё 15 января в аэропорту Казани. Но тогда Nordwind решила о нём умолчать и не стала докладывать в Росавиацию.
В тот день после буксировки самолёта на точку запуска обнаружилась утечка топлива из включённого левого авиадвигателя. В этой связи пилоты были вынуждены выключить движки, после чего борт пришлось отбуксировать обратно на место стоянки. Примерно через час он всё же вылетел по маршруту в Душанбе.
Но Nordwind не стала сообщать об этом событии в Росавиацию, как это обычно делают другие авиаперевозчики в случае возврата самолёта на место стоянки с точки запуска по какой-либо причине. Этим шагом она избежала как минимум административного штрафа за нанесённый вред экологии.
Российские авиакомпании перешли на летнее расписание
С 26 марта аэропорты и авиационные перевозчики России перешли на летнее расписание выполнения маршрутов.
Ожидается, что в новом летнем расписании авиакомпании России увеличат количество рейсов по России в два раза.
Анализ утвержденных заявок [на полёты] показывает, что планируемое количество рейсов в летней навигации, исходя из поданных в Росавиацию авиакомпаниями России заявок, составляет около 19,1 тыс. рейсов в неделю внутри России. Это в два раза больше, чем количество фактически выполненных рейсов в период IATA «Зима 2022/2023».
При этом увеличится и количество полетов по международным направлениям. Всего российские перевозчики получили разрешение на выполнение 3,3 тыс. рейсов в неделю (рост по сравнению с зимним сезоном составил 65%). Иностранные перевозчики также планируют увеличить количество полетов в Россию на 30%.
FlightMode
A380 приходит на Бали
Сегодня, 24 марта, авиакомпания Emirates анонсировала запуск первого рейса на Бали с использованием "Суперджамбо" — Airbus А380. Полеты будут выполняться с 1 июня. A380 заменит Boeing 777-300ER на одном из двух рейсов (EK368) на этот остров.
Что еще интереснее, первый полет на Бали на А380 будет являться первым регулярным рейсом данного типа ВС в Индонезию. Это станет важной вехой в истории авиации страны. Emirates поставит на рейсы А380 с двуклассным салоном на 58 кресел бизнес-класса и 557 сидений эконом-класса.
FlightMode
Грузовые авиаперевозки в России упали до уровней начала 2000-х
Совокупные авиаперевозки грузов (включая почту) России в 2022 году сократились на 59,42%, до 599,05 тыс. тонн, что стало минимумом с 2001 года, когда авиакомпании РФ перевезли 614 тыс. тонн. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные Росавиации, опубликованные в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС).
Перевозки пассажиров в 2022 году у авиакомпаний тоже сократились, но значительно меньше — на 14,21%, до 95,21 млн человек.
В других видах транспортировки грузов такого падения тоже не было. Согласно данным Росстата, общий объем перевозок грузов российскими транспортными компаниями в прошлом году снизился на 1,2%, до 7,95 млрд т, за счет сокращения в первую очередь поставок по железной дороге на 3,7% (до 1,24 млрд т) и трубопроводным транспортом на 6% (до 1,1 млрд т). Но перевозки автотранспортом (самый распространенный вид), наоборот, повысились на 0,3% (до 5,51 млрд т).
aviaru.net/n255112
Саботаж или свет в конце тоннеля?!
По данным канала 👉🏻 Авиаторщина стало известно, что из Департамента государственной политики в области гражданской авиации одномоментно увольняются ключевые сотрудники.
Доподлинно неизвестно, что явилось причиной, поскольку среди увольняемых есть герои наших 👉🏻 сюжетов и 👉🏻 постов.
Вероятно, это произошло из-за назначения нового директора Департамента.
Напомнило ситуацию, когда Премьер-министр объявил об уходе правительства в отставку. Так и Департамент солидным количеством покидает свои места.
У новых сотрудников не завидная судьба и масса задач: нужно быстро учиться, вникать в действующие нормы, устранять ошибки, допущенные старой командой департамента.
На фоне геополитической обстановки. Впереди появится еще больше трудностей, если за минимальное время не наберется 👉🏻 адекватная команда для регулирования государственной политики в сфере гражданской авиации.
"В какое интересное время мы живём, товарищи!.." (с)
#Диверсанты
#Вредители
#Минтранс
Флагманский перевозчик ОАЭ Emirates представил процесс перекраски своего первого борта в обновленные цвета.
Как я писал на прошлой неделе, первым стал Airbus A380 с регистрацией A6-EOE.
К концу 2023 года 24 самолёта авиакомпании будут носить на себе обновленную в третий раз в своей истории ливрею.
Медиа: Emirates.
FlightMode