18408
Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело! По всем вопросам пишите в бота @skymoments_aviamode_bot или info.flightmode@gmail.com
✈ Finnair может сменить владельца: ухудшение финансов и обострение кризиса
Финская авиакомпания Finnair столкнулась с системными трудностями, которые ставят под вопрос её будущее в нынешнем виде. На фоне потери ключевого транзитного маршрута через российское воздушное пространство и необходимости обновления устаревающего флота, в стране начали обсуждать возможную продажу перевозчика.
Бизнес-модель Finnair была ориентирована на соединение Европы и Азии с минимальным временем в пути — за счёт полётов через Сибирь. После начала ограничений маршрутная сеть обрушилась: дальнемагистральные борта простаивают, а средний возраст узкофюзеляжного флота превышает 20 лет.
Авиакомпания не располагает ресурсами для масштабного обновления или расширения. Долговая нагрузка Finnair превышает её рыночную стоимость в четыре раза. Убытки от недавней забастовки персонала оцениваются более чем в 40 млн евро. Сегодня Finnair отменит ещё 110 рейсов, что затронет около 8000 пассажиров.
Финское правительство, владеющее контрольным пакетом, будет вынуждено выбирать между прямым финансированием и частичной или полной приватизацией. При этом рост оборонных и социальных расходов снижает вероятность масштабных вливаний.
Официальных заявлений о продаже пока нет, однако дискуссия в политических и отраслевых кругах набирает обороты.
FlightMode
Китайский самолёт остался без двигателей
США прекратили поставку некоторых видов технологичной продукции в Китай. Помимо прочего, это касается двигателей для нового китайского среднемагистрального самолёта COMAC C919. Это ответ на запрет Китаем поставки некоторых видов полезных ископаемых в США.
На C919 используются двигатели CFM LEAP-1C: другие их модификации 1A и 1B используются на Airbus A320neo и Boeing 737 MAX соответственно. CFM – это совместное предприятие американской GE Aerospace и французской Safran, соответственно, США могут запретить поставку продукции, содержащей американские технологии, в другие страны.
Помимо двигателей, в C919 множество других компонентов из западных стран, в этом смысле китайский самолёт повторяет историю МС-21 и «Суперджета», которые пришлось в срочном порядке импортозамещать.
Однако есть один нюанс: у китайцев пока нет своего двигателя, а также развитой школы авиационного двигателестроения, а реверс-инжиниринг хоть и теоретически возможен (иранцы же скопировали GE J85 для истребителей), но на практике займёт несколько десятилетий, при этом скопировать можно будет только что-то очень старое.
Впрочем, разработка ведётся: китайцы к 2030 году планируют ввести в строй ACAE-CJ1000A, предназначенный для C919. Конструктивно он очень похож на хорошо известный CFM56 (используется в A320ceo и B737 Classic и NG). В апреле 2025 года заявляли, что «скоро» запланированы первые лётные испытания на C919, ранее двигатель испытывался на летающих лабораториях.
В любом случае, даже если к 2030 году серийное производство двигателей начнётся, сама программа C919 на ближайшие пять лет встанет на паузу. Пока успели передать авиакомпаниям 19 самолётов этого типа.
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/29/c919_engine/
@frequentflyers
✈ Swiss отменяет 1400 рейсов летом 2025 года: нехватка пилотов и проблемы с самолётами
Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (SWISS) объявила об отмене 1400 рейсов в летний сезон 2025 года — это около 1,5% от общего числа запланированных вылетов с апреля по октябрь.
Причины — острая нехватка пилотов и технические сложности с воздушным флотом.
Главным фактором стал кадровый дефицит: многие пилоты недоступны из-за отпусков, болезней и переобучения на новые Airbus A350.
Дополнительную нагрузку дало недавнее трудовое соглашение, сократившее рабочее время экипажей — теперь авиакомпании не хватает порядка 70 пилотов.
Техническую сторону проблемы усугубили неисправности двигателей Pratt & Whitney, из-за которых часть парка Airbus A220 временно выведена из эксплуатации.
Отмены затронут как дальнемагистральные, так и европейские направления. В частности, в сентябре и октябре сократится число рейсов Цюрих — Чикаго, а также рейсы из Цюриха и Женевы в города Европы.
Пострадают порядка 50 000 пассажиров, включая вылеты из Лондона, Манчестера и Эдинбурга. Пассажирам предлагают возвраты, компенсации и альтернативные маршруты.
SWISS предпринимает шаги по стабилизации ситуации: возвращает к работе пилотов, отложивших выход на пенсию, повышает ставки занятости и увеличивает набор новых лётчиков до 110 в год.
Лето обещает быть горячим не только по погоде, но и по загруженности авиации. Если летите со SWISS — обязательно проверяйте статус своего рейса.
FlightMode
Мы с каналом SkyMoments стараемся держать вас в курсе на случай, если вы замотались и что-то пропустили на прошедшей неделе. С 19 по 25 мая произошло следующее
19 мая
✈️Поляки изъяли 5 тонн контрабандных пневматиков, предназначавшихся для России
20 мая
✈️ Обнародовали случай с самолётом Lufthansa, который целых 10 минут летел без пилотов
✈️ Superjet с ПД-8 начал сертификационные полёты
✈️ Кризис в системе УВД США. Лето 2025 под угрозой
✈️ Airbus A220 может выйти на рынок Малайзии
✈️ S7 Airlines сменила директора
21 мая
✈️ United Airlines претендует на право голоса в планировании жизни аэропорта Хитроу
✈️ Wizz Air получила первый Airbus A321XLR с двигателям Pratt&Whitney
22 мая
✈️ American Airlines внедряет систему автоматических задержек своих рейсов
23 мая
✈️ Крупная лизинговая компания получила компенсацию за самолёты, застрявшие в России
✈️ Boeing нарастила темпы производства 737 MAX
✈️ Индия и Пакистан продлили запреты на полёты в ВП друг друга
24 мая
✈️ Будущее автономных полётов все ближе: в новой Зеландии такой системе выдали сертификат
✈️ Qatar Airways отказалась от Boeing в пользу Airbus
✈️ Boeing договорился с минюстом. Заплатить придется, а суда не будет
FlightMode
✈ Автономный пилот Merlin получил сертификат лётной годности в Новой Зеландии
Компания Merlin Labs, специализирующаяся на разработке автономных авиационных систем, получила экспериментальный сертификат лётной годности от Управления гражданской авиации Новой Зеландии (CAANZ) для своей автономной системы Merlin Pilot, установленной на самолёте Cessna 208B Grand Caravan. Это важный шаг в направлении сертификации полной автономии полёта — от взлёта до посадки.
Что такое Merlin Pilot?
Merlin Pilot — это интегрированная аппаратно-программная платформа, предназначенная для обеспечения автономного управления полётом.
Система способна выполнять полный цикл полёта без участия пилота, включая взлёт, навигацию и посадку. Она использует различные сенсоры для оценки состояния самолёта и окружающей среды, а также алгоритмы обработки естественного языка для взаимодействия с диспетчерами воздушного движения.
Тестирование и сертификация в Новой Зеландии
Получение экспериментального сертификата от CAANZ позволяет Merlin Labs начать сертификационные лётные испытания в Новой Зеландии. Это финальный этап программы дополнительной сертификации типа (STC) компании. CAANZ будет участвовать в управлении рисками и анализе данных, что отражает доверие регулятора к способности Merlin безопасно эксплуатировать свою автономную платформу в контролируемой среде.
Кроме того, Merlin Labs получила одобрение на проведение испытательных полётов с несколькими самолётами одновременно, что ускорит процесс сертификации и подготовку к коммерческому использованию системы.
Инфраструктура и планы на будущее
В мае 2023 года Merlin Labs открыла испытательный центр в городе Керикери, Новая Зеландия. Компания также получила сертификаты Part 135 (эксплуатация коммерческих рейсов) и Part 145 (обслуживание воздушных судов), что позволяет ей проводить техническое обслуживание самолётов, эксплуатируемых по правилам Part 121 и Part 135.
Генеральный директор Merlin Labs, Мэтт Джордж, отметил, что сертификация в Новой Зеландии является значительным техническим достижением и подтверждением доверия со стороны CAANZ. Он подчеркнул, что испытания, проводимые в регионе, играют ключевую роль в развитии платформы и поддерживают усилия по сертификации как в Новой Зеландии, так и в США.
Ну что, готовы к полностью беспилотным рейсам в будущем?
FlightMode
✈ SMBC Aviation получила компенсацию за «русские самолёты»
Японская лизинговая компания SMBC Aviation Capital, базирующаяся в Дублине, сообщила о получении дополнительных $654 млн страховых выплат за последний год, связанных с самолётами, застрявшими в России после введения западных санкций. Общая сумма полученных компенсаций достигла $1,41 млрд.
В 2022 году SMBC зафиксировала обесценение активов на сумму $1,6 млрд из-за 34 самолётов, оставшихся в России после прекращения аренды в связи с санкциями. Компания была одной из шести лизинговых фирм, завершивших судебные разбирательства с страховщиками в Ирландии в прошлом месяце после серии соглашений.
По итогам финансового года, завершившегося в марте, прибыль до налогообложения SMBC выросла на 22% по сравнению с предыдущим годом и достигла рекордных $563 млн, не учитывая страховые выплаты. Доходы от аренды увеличились на 3% до $2 млрд, а продажи активов составили $1,9 млрд, в основном за счёт продажи 48 старых самолетов.
SMBC Aviation Capital принадлежит консорциуму, включающему японские компании Sumitomo Corp и Sumitomo Mitsui Financial Group.
FlightMode
✈ American Airlines внедряет технологию автоматических задержек для улучшения пересадок
В преддверии летнего сезона 2025 года, когда American Airlines планирует выполнить более 715 000 рейсов в период между маем и сентябрём, авиакомпания внедрила новую технологию, направленную на снижение стресса у пассажиров с короткими пересадками.
Суть нововведения заключается в автоматическом определении рейсов, на которые могут не успеть пассажиры с пересадками, и, если это не повлияет на общий график, предлагается кратковременная задержка вылета, чтобы дать возможность этим пассажирам сесть на свой стыковочный рейс.
Технология была впервые протестирована в хабе авиакомпании в Даллас-Форт-Уэрт и планируется к расширению на другие хабы, включая аэропорт Шарлотт. Расширение на другие аэропорты планируется уже в течение этого лета.
Это нововведение является частью более широкой инициативы по улучшению клиентского опыта, включая обновление мобильного приложения и улучшение процесса посадки.
По словам Хизер Гарбоден, главного директора по работе с клиентами American Airlines, «Ожидания клиентов высоки, особенно во время их заслуженных летних отпусков. Мы стремимся предоставить им новый и улучшенный опыт путешествий этим летом.»
Таким образом, American Airlines делает шаг навстречу пассажирам, стремясь обеспечить более плавные и менее стрессовые пересадки в разгар летнего сезона.
Интересно к чему приведёт такой эксперимент и не сыграет ли это в эффект домино.
FlightMode
✈ United Airlines требует участия в управлении аэропортом Хитроу
Генеральный директор United Airlines, Скотт Кирби, выступил с требованием предоставить авиакомпаниям право участвовать в процессе принятия решений по поводу расширения лондонского аэропорта Хитроу, включая строительство третьей взлётно-посадочной полосы. По его мнению, авиаперевозчики должны иметь “место за столом переговоров”, чтобы представлять интересы пассажиров и влиять на ключевые инфраструктурные проекты.
Проект расширения Хитроу, стоимость которого оценивается от £42 до £63 миллиардов, вызывает обеспокоенность у авиакомпаний из-за возможного увеличения сборов, которые могут быть переложены на пассажиров. Кирби подчеркнул, что участие авиаперевозчиков в управлении аэропортом необходимо для обеспечения прозрачности и эффективного использования инвестиций.
United Airlines, выполняющая до семи рейсов в день из Хитроу в США, присоединилась к инициативе British Airways и Virgin Atlantic, которые также призывают к реформе регулирования аэропорта и созданию инвестиционного комитета с участием авиакомпаний. Они предлагают разрешить сторонним организациям управлять терминалами, чтобы повысить конкуренцию и снизить издержки.
Кроме того, коммерческий директор United, Эндрю Носелла, выразил обеспокоенность снижением спроса на трансатлантические перелёты из Европы в США, что частично связано с политическими изменениями и экономической неопределённостью. Он также отметил задержки в поставках самолётов Boeing 737 Max 10, которые теперь ожидаются не ранее 2027–2028 годов, что может повлиять на планы роста авиакомпаний.
Таким образом, United Airlines стремится не только защитить свои интересы, но и обеспечить более справедливое и эффективное управление аэропортом Хитроу, учитывая интересы всех заинтересованных сторон.
FlightMode
✈ Кризис в системе управления воздушным движением США: лето 2025 года под угрозой
Летом 2025 года авиаперевозки в США могут столкнуться с серьезными проблемами из-за нехватки диспетчеров и устаревшей инфраструктуры.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сообщает о дефиците почти 3 000 диспетчеров по всей стране. Несмотря на планы нанять 2 000 новых специалистов в 2025 году, полное устранение дефицита ожидается только через 18–24 месяца.
Ситуация усугубляется техническими сбоями. 19 мая 2025 года в аэропорту Ньюарка произошел сбой в системе связи, который длился около двух секунд.
Это один из серии сбоев, начавшихся с 28 апреля, включая 90-секундный сбой 9 мая, что привело к задержкам и отменам десятков рейсов.
Многие системы управления воздушным движением используют устаревшие технологии, включая медные телекоммуникационные линии, для которых трудно найти запасные части.
В ответ на эти проблемы FAA планирует модернизацию инфраструктуры, включая замену устаревших систем на современные и внедрение новой системы STARS в TRACON Филадельфии в течение следующих 6–12 месяцев.
Однако эти меры требуют времени, и пассажирам следует быть готовыми к возможным задержкам и отменам рейсов в ближайшие месяцы.
FlightMode
Польская таможня изъяла 5 тонн шин для самолетов Boeing, которые должны были перевозиться транзитом через Беларусь и Россию, сообщает Reuters со ссылкой на Национальную налоговую администрацию республики.
Сотрудники таможни обнаружили шины во время проверки грузовика. Водитель перевозил их вместо заявленных шин для легковых автомобилей и автобусов. Отправителем товара была компания из Испании, а получателем – компания из Азербайджана. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.
Ну и как я брошу эту авиацию?
В аэропорту японского города Кагосима на острове Кюсю есть художник, который рисует пассажирам перед вылетом вот такой стрит-арт. Стараниями местных властей он превращен в туристический символ города.
@tourdom
✈ Любители пончиков в канале есть?
JetBlue представили новую фирменную ливрею в честь 20-летия партнерских отношений с компанией Dunkin.
Яркий розово-оранжевый Airbus A320 с пончиком на хвосте уже приступил к выполнению рейсов.
FlightMode
✈ Tail strike по-турецки
Самолет Airbus A321neo авиакомпании Turkish Airlines был приложен хвостом ко взлетно-посадочной полосе при посадке в аэропорту Праги (Чехия) имени Вацлава Гавела в минувшее воскресенье.
После этого экипаж выполнил уход на второй круг и благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу №12 15 минут спустя.
Сообщается, что пассажиры почувствовали удар и некомфортную атмосферу в кабине ещё и после того, как пилот по громкой связи объявил о решении уйти на второй круг и попросил надеяться на лучшее.
Я бы такого пилота потом возненавидел за такие сообщения. Спасибо, подбодрил.
FlightMode
В распоряжение нашей редакции попало эксклюзивное видео, на котором президент США впервые поднимается на борт, вверенный ему в качестве подарка королевской семьей Катара
FlightMode
✈ Катар подарит Трампу Boeing 747-8 в качестве «Летающего дворца»
Дональд Трамп может получить роскошный подарок от катарской королевской семьи — Boeing 747-8 стоимостью около $400 млн. Этот самолет, который уже называют «Летающим дворцом», потенциально может использоваться в качестве нового Air Force One.
Трамп уже осматривал этот борт в феврале, когда он находился в аэропорту Уэст-Палм-Бич во Флориде. В отличие от его нынешнего личного самолета Boeing 757 (купленного в 2011 году), катарский 747-8 намного новее и просторнее.
Новые Air Force One на базе Boeing 747-8, заказанные ВВС США, задерживаются и поступят не раньше 2027 года. Трамп неоднократно критиковал Boeing за срывы сроков по контракту на $3,9 млрд.
Чтобы избежать юридических проблем (Конституция запрещает президенту принимать дорогие подарки от иностранных государств), самолет сначала передадут ВВС США для модернизации, а после окончания президентского срока Трампа — его фонду.
Модернизацией займется компания L3Harris в Техасе. Если все пойдет по плану, уже к концу 2025 года борт будет готов к эксплуатации.
Этот подарок может стать одним из самых дорогих в истории дипломатии. Пока неясно, будет ли Трамп использовать самолет как Air Force One или как личный транспорт после ухода с поста.
Про самый дорогой бизнес джет Катара мы писали очень давно. Можно вспомнить здесь.
FlightMode
✈ Кадровый кризис в FAA: более 1 200 сотрудников покидают агентство
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сталкивается с серьёзным кадровым кризисом: более 1 200 сотрудников, включая ключевых руководителей и технических специалистов, покинули агентство в рамках программы отложенного увольнения, инициированной администрацией Трампа с целью сокращения государственных расходов.
К каким последствиям это уже привело индустрию?
– Сбои в работе аэропортов, включая задержки и отмены рейсов в Ньюарке из-за проблем с системами связи.
– Увольнения затронули специалистов, ответственных за внедрение новых технологий и модернизацию инфраструктуры, что может замедлить развитие отрасли.
Что собираются делать для стабилизации?
– FAA планирует нанять 2 000 новых диспетчеров в 2025 году и предлагает бонусы до $15 000 для привлечения кандидатов в труднодоступные регионы.
– Введены финансовые стимулы, включая 20% надбавку к зарплате для диспетчеров, готовых отложить своё увольнение,
– Планируется обновление устаревших систем связи и радаров, включая замену медных линий на оптоволоконные, для повышения надёжности и безопасности.
Тем не менее, эксперты предупреждают, что полное восстановление кадрового потенциала и модернизация систем могут занять годы, что требует постоянного внимания и инвестиций со стороны государства и отрасли.
FlightMode
Air India — самый непунктуальный авиаперевозчик в Великобритании в 2024 году
Air India названа самой непунктуальной авиакомпанией в Великобритании за 2024 год — данные CAA опубликованы британским агентством PA Media. В среднем рейсы перевозчика вылетали с опозданием на 45 минут и 48 секунд. Больше всего отставал маршрут Лондон–Гатвик — Бангалор: в среднем 1 час 23 минуты задержки.
Компания объяснила проблемы «внешними факторами», но эксперты указывают на затянувшийся переходный период после передачи Air India от государства к группе Tata. Перевозчик активно обновляет парк, но до стабильной работы ещё далеко.
Интересно, что Air India наращивает присутствие в UK: +56% рейсов к 2019 году, в 2025 году прогнозируют +90%. Расти — растут, но с дисциплиной на земле пока беда.
Самыми пунктуальными стали ирландцы: Emerald Airlines (Aer Lingus Regional) — всего 10 минут задержки в среднем. Средний показатель по UK-рынку в 2024 году улучшился — 18 минут 18 секунд против 20 минут 42 секунд годом ранее.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
✈ Индия и Пакистан продлевают взаимные ограничения воздушного пространства
23 мая 2025 года Индия и Пакистан объявили о продлении взаимных ограничений на использование воздушного пространства еще на месяц – до 23 июня.
Эти меры были введены после недавнего военного конфликта между странами и касаются всех воздушных судов, зарегистрированных, эксплуатируемых или арендованных противоположной стороной.
Запреты распространяются как на гражданские, так и на военные рейсы, включая чартерные перевозки.
Ограничения особенно затрагивают авиакомпании, выполняющие рейсы между Европой и Азией, вынужденные корректировать маршруты и увеличивать время полёта.
FlightMode
✈ Boeing нарастила темпы производства 737 MAX
Американская авиастроительная корпорация Boeing увеличила темпы производства узкофюзеляжных самолётов 737 MAX до почти 38 единиц в месяц, что соответствует текущему лимиту, установленному Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) после инцидента с самолётом Alaska Airlines в январе 2024 года.
По словам генерального директора компании Safran, одного из поставщиков двигателей для Boeing, Оливье Андриеса, Boeing вернулась к более «динамичному» производственному режиму после нескольких лет неопределённости, связанной с проблемами в программе 737 MAX.
Boeing планирует стабилизировать производство на уровне 38 самолётов в месяц в ближайшие месяцы. Компания также работает над улучшением культуры качества и безопасности, внедряя новые практики, такие как кросс-функциональная оценка отчётов о безопасности и использование машинного обучения для раннего выявления проблем в цепочке поставок.
Однако некоторые участники отрасли, включая одну из крупнейших лизинговых компаний SMBC Aviation Capital, выражают осторожность, отмечая, что Boeing и Airbus ещё предстоит достичь стабильного и предсказуемого производственного цикла.
В то же время, спрос на услуги послепродажного обслуживания реактивных двигателей вырос из-за задержек в производстве новых самолётов, вызванных сбоями в цепочках поставок аэрокосмической отрасли.
Кроме того, Safran сообщает об обнадеживающих результатах испытаний новой технологии двигателя RISE, разработанного совместно с GE Aerospace, который предназначен для снижения расхода топлива и выбросов на 20%.
FlightMode
Есть среди моих читателей те, кто допускал мысли сменить карьерное направление? Например, уйти из авиации в IT! А есть ли те, кто задумывался почему одни спецы растут в зарплате, а другие нет?
Думаю такой вопрос особенно актуален тем, кто в данный момент уже находится в поиске работы. Рынок меняется с такой скоростью (особенно в айти, я из индустрии и знаю это не понаслышке), что не всегда есть понимание, за что хвататься.
Если ты из категории тех, кто в замешательстве, но хочет что-то менять, то поделюсь с вами парой примеров.
Есть у меня знакомая, начинающий продакт, даже сейчас на сложном рынке, она выросла по зарплате на 30%. Как? Привела в порялок резюме и научилась проходить собесы. Или её коллега по тусовке, которому «перепрошили» опыт — и он тоже увеличил свой доход.
Что их объединяет спросите вы? Они просто пришли в «Карьерный Цех», где им помогли посмотреть на себя со стороны, поверить в ценность своего опыта, а затем правильно описать его и продать себя работодателю.
На Карьерном сопровождении эксперты «Цеха» не просто рассказывают, как составить резюме или как вести себя на собеседованиях, они создают целый проект по поиску работы для каждого конкретного участника.
Так что если есть сомнения с чего начать – смело записывайтесь к ребятам на консультацию.
Что нового для пассажира в Boeing 777X
Boeing уже более 12 лет работает над новым широкофюзеляжным самолётом Boeing 777X, который заменит легендарные «три топора». Сроки постоянно сдвигаются, что в общем-то нормально для любого нового самолёта, но мы сейчас не об этом. Складное крыло и новые двигатели – всё это замечательные преимущества для авиакомпаний, но что увидит пассажир?
Самое очевидное – это продвинутое светодиодное освещение, которого не было в B777. Те, кто летал на B787 Dreamliner, понимает, о чём примерно речь, но тут разработчики пошли гораздо дальше первых версий Sky Interior и встроили разноцветные светодиоды в потолочные и боковые панели. Они дают мягкий рассеянный свет и поддерживают циркадный режим, то есть, автоматически меняют оттенок в зависимости от времени суток, что позволит пассажирам быстрее адаптироваться к смене часовых поясов при дальнемагистральных перелётах.
На дальняк налегке мало кто летает, поэтому багажные полки увеличили аж вдвое по сравнению с ранними вариантами салонов B777. В один ящик теперь помещается четыре стандартных чемодана размера Cabin Size, что для авиакомпаний станет ещё одним аргументом в пользу продвижения безбагажных тарифов на дальнемагистральных направлениях. Это позволит им перевозить больше коммерческих грузов. Кроме того, для закрытия новых ящиков нужно на 40% меньше усилий: а поскольку население в целом стареет, это более чем актуально. При этом доступно три конфигурации багажных полок: стандартные (вместительные), премиальные для салонов бизнес-класса, где они меньше по размеру – это даёт ощущение большего простора. И, наконец, полное отсутствие полок – например, для салонов первого класса, где в каютах и так достаточно места для ручной клади.
Самолёт также стал заметно тише. Для снижения шума приняли целый комплекс мер: от новых двигателей, самых тихих в своём классе, до системы вентиляции салона: количество воздуховодов увеличили в два раза, соответственно, скорость проходящего через них воздуха ниже и характерного шипящего шума меньше. Также дополнительная шумоизоляция установлена за обшивкой салона.
Сами панели обшивки салона стали на 5 сантиметров тоньше с каждой стороны, так что салон расширился на 10 см: с 5,87 до 5,97 м при том же диаметре фюзеляжа. Казалось бы, немного, но конфигурация 3-4-3 будет казаться чуть менее отвратительной. Даже плюс сантиметр к ширине каждого кресла на дальнемагистральном рейсе имеют значение.
«Высота в кабине» (о том, что это такое, читайте подробно здесь) снижена с 8000 до 6000 футов, как у B787 или A350. То есть, перепады давления меньше, уши не так закладывает, да и в целом перелёт переносится организмом лучше. Влажность воздуха тоже будет как в «Дримлайнере»: 15-20%. Это огромный шаг вперёд по сравнению со старыми самолётами, где она не превышает 4-7%.
Иллюминаторы стали на 16% больше, при этом они расположены выше и вы не упираетесь в них плечами. Так что в салоне будет больше света, и удобнее будет наблюдать за облаками: «окна» будут как раз на уровне глаз. Ну, и заодно электрохромное затемнение завезли, так что не придётся открывать и закрывать шторки. Причём затемнение срабатывает вдвое быстрее, чем на B787, и не пропускает 99,99% видимого света.
Ну и, наконец, B777X, вернее, 777-9 – самолёт с самым длинным фюзеляжем в истории мирового авиапрома. Нет, это не значит, что шаг кресел будет больше, но зато авиакомпании смогут установить больше салонов первого класса, что стартовые заказчики как раз и собираются сделать. В этом смысле у перевозчиков будет преимущество по сравнению с A350, где, как правило, предлагаются классы обслуживания не выше бизнеса.
Коммерческая эксплуатация Boeing 777-8 и 777-9 должна начаться в конце 2026 года. Ждёте?
https://www.frequentflyers.ru/2025/05/22/777x_improvements/
@frequentflyers
✈ Airbus A220: Новый игрок на малайзийском рынке?
19 мая 2025 года стало известно, что европейский авиастроительный гигант Airbus ведёт переговоры с несколькими малайзийскими авиаперевозчиками о возможных поставках своих узкофюзеляжных самолётов A220.
По словам президента Airbus в Азиатско-Тихоокеанском регионе Ананда Стэнли, Малайзия рассматривается как третий по значимости рынок для Airbus в этом регионе после Китая и Индии.
В настоящее время в стране эксплуатируется около 150 коммерческих самолётов Airbus, и компания ожидает около 400 дополнительных заказов в будущем.
Хотя конкретные авиакомпании, участвующие в переговорах, не называются, известно, что малайзийский лоукостер AirAsia является крупным клиентом Airbus, эксплуатируя самолёты A320 и A330. Кроме того, национальный перевозчик Malaysia Airlines использует широкофюзеляжные самолёты Airbus в своём флоте.
A220 позиционируется как идеальный самолёт для региональных маршрутов, особенно между городами второго уровня, которые в настоящее время недостаточно обслуживаются. Экономичность и комфорт делают его привлекательным вариантом для авиакомпаний, стремящихся оптимизировать свои маршруты и снизить эксплуатационные расходы.
Airbus надеется, что эти переговоры приведут к размещению заказов на A220 в ближайшем будущем, что укрепит позиции компании на быстрорастущем рынке Юго-Восточной Азии.
FlightMode
✈ Airbus A321 Lufthansa 10 минут летел без пилотов
17 февраля 2024 года (да, больше года назад, а стало известно только сейчас) рейс LH1140 авиакомпании Lufthansa из Франкфурта в Севилью оказался в центре серьезного инцидента.
Airbus A321, на борту которого находились 199 пассажиров и 6 членов экипажа, около 10 минут находился без пилотов в кабине.
Ситуация развивалась следующим образом: капитан покинул кабину для краткого перерыва, оставив второго пилота одного.
Через 36 секунд после того как командир корабля покинул кабину второй пилот потерял сознание из-за внезапного приступа, вызванного ранее не диагностированным неврологическим заболеванием.
Автопилот продолжал удерживать самолет на курсе, несмотря на то, что бессознательный пилот непреднамеренно активировал различные элементы управления, включая отключение одного из компьютеров управления спойлерами и изменение режима работы погодного радара.
Капитан попытался вернуться в кабину, но не получил ответа на стандартные и аварийные коды доступа. Через 2,5 минуты после начала попыток, первый офицер частично пришел в сознание и открыл дверь.
Капитан взял управление на себя и принял решение о немедленной посадке в Мадриде.
Этот инцидент вновь поднял вопросы о необходимости постоянного присутствия двух пилотов в кабине и о пересмотре процедур безопасности. Ведь очень часто говорят о том, чтобы перейти от экипажей из двух пилотов к одному.
FlightMode
Очередная неделя позади. Вместе с друзьями из SkyMoments продолжаем публиковать сводку новостей за прошедшие 7 дней. В период с 12 по 18 мая 2025 года произошли следующие события:
✈️12 мая
• Air Canada откладывает обновление флота из-за задержек со стороны производителей
• Катар подарит Трампу Boeing 747-8 в качестве «Летающего дворца»
• Turkish Airlines вводит штрафы за преждевременное вставание пассажиров после посадки
✈️ 13 мая
• Китай вновь разрешил поставки самолетов Boeing
✈️ 14 мая
• United Airlines укрепляет ставку на A321neo на фоне задержек с Boeing 737 MAX 10
• AviLease впервые заказывает Boeing напрямую: до 30 самолётов 737 MAX
• Коллективный иск против высокопоставленных лиц
✈️ 15 мая
• Qatar Airways заключила крупнейший заказ в истории Boeing: 160 самолётов с опционом ещё на 50
• Исторический момент: Global Airlines выполнила первый рейс через Атлантику
✈️ 17 мая
• Turkish Airlines проявляет интерес к Air Europa: конкуренция за испанского перевозчика усиливается
• Etihad Airways заказала 28 дальнемагистральных Boeing на фоне визита Дональда Трампа в ОАЭ
✈️ 18 мая
• Как авиакомпании используют искусственный интеллект для оптимизации рабочих процессов
FlightMode
✈ Как авиакомпании используют искусственный интеллект для оптимизации рабочих процессов
Рассказываем на примере British Airways. Авиакомпания внедрила инструменты искусственного интеллекта (ИИ) в рамках инвестиций в размере 100 миллионов фунтов стерлингов для повышения устойчивости операций.
С момента внедрения ИИ, пунктуальность вылетов из лондонского аэропорта Хитроу, базового для авиакомпании, достигла рекордных 86%. В прошлом месяце две трети всех рейсов British Airways из Хитроу вылетели раньше запланированного времени, что вдвое превышает показатель апреля 2023 года и почти на 20% больше, чем в апреле 2024 года.
Генеральный директор British Airways Шон Дойл отметил:
«Технологии, которыми располагают наши сотрудники, стали настоящим прорывом в эффективности, позволяя им уверенно принимать обоснованные решения для наших клиентов на основе быстрого анализа огромных объемов данных. Это захватывающе, что наша отрасль может использовать такие возможности, которые будут развиваться в ближайшие месяцы и годы».
Qatar Airways заключила крупнейший заказ в истории Boeing: 160 самолётов с опционом ещё на 50
Катарская авиакомпания Qatar Airways официально подтвердила рекордный контракт с американской Boeing на поставку 160 широкофюзеляжных самолётов, включая 130 Dreamliner и 30 новых 777-9. Дополнительно соглашение предусматривает опцион ещё на 50 машин. Сумма сделки, по оценке Белого дома, превышает $96 млрд — это крупнейший заказ Boeing за всю историю.
Контракт подписан в Дохе в присутствии президента США Дональда Трампа, эмира Катара и руководителей обеих компаний. Это событие стало ключевым моментом визита Трампа на Ближний Восток и подчёркивает стратегический характер американо-катарских отношений.
Параллельно Qatar Airways заключила крупнейшую в истории GE Aerospace сделку на поставку более 400 авиадвигателей: 60 GE9X для 777X и 260 GEnx для Dreamliner. В комплект также входят запасные части и долгосрочное обслуживание.
Qatar Airways уже эксплуатирует более 150 самолётов Boeing. Новый заказ удвоит флот компании и сделает её крупнейшим оператором Dreamliner на Ближнем Востоке. Это важный шаг на фоне конкуренции с Emirates, Turkish Airlines и активно развивающейся Riyadh Air.
Контракт подтверждает ранее появившуюся новость о грядущей сделке, о которой сообщал SkyMoments. Теперь стало ясно: катарский перевозчик сделал ставку на обновление флота именно за счёт Boeing — в том числе и на фоне затянувшихся споров с Airbus.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
✈ Коллективный иск против высокопоставленных лиц
Семьи жертв крушения самолёта авиакомпании Jeju Air, произошедшего в декабре прошлого года, подали уголовные иски против 15 человек, включая южнокорейских государственных чиновников и представителей авиабезопасности. Об этом сообщили их адвокаты во вторник.
Семьи 72 погибших в результате катастрофы, случившейся 29 декабря 2024 года, инициировали судебное разбирательство против должностных лиц, включая министра транспорта Пак Сан У, обвиняя их в халатности при управлении рисками, а также в нарушении закона о безопасности полётов.
Напомню, что самолёт Jeju Air Boeing 737-800 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы аэропорта Муан при выполнении аварийной посадки «на брюхо» и врезался в насыпь с навигационным оборудованием. В результате катастрофы погибли все, кроме двух из 181 пассажира и членов экипажа на борту.
FlightMode
✈ Turkish Airlines вводит штрафы за преждевременное вставание пассажиров после посадки
С 12 мая 2025 года Turkish Airlines начала применять административные штрафы к пассажирам, которые встают со своих мест до полной остановки самолёта и отключения сигнала «Пристегните ремни». Это решение принято в рамках усилий по повышению безопасности полётов и соблюдению дисциплины на борту.
Причины введения штрафов:
– Увеличение числа инцидентов, когда пассажиры преждевременно встают и открывают багажные полки, что может привести к травмам.
– Жалобы от других пассажиров на неудобства и задержки при выходе из самолёта.
– Необходимость строгого соблюдения инструкций экипажа для обеспечения безопасности всех на борту.
Механизм применения штрафов:
– Экипаж будет делать дополнительные объявления после посадки, напоминая о необходимости оставаться на местах до отключения сигнала «Пристегните ремни».
– Нарушения будут фиксироваться бортпроводниками для последующего рассмотрения.
Размер штрафа: Точная сумма административного штрафа пока не разглашается, но он будет применяться в соответствии с законодательством Турции.
– После фиксации нарушения информация будет передана в соответствующие органы для наложения штрафа.
– Пассажир будет уведомлён о нарушении и обязан оплатить штраф в установленном порядке.
FlightMode