15 июня 1960 года экипаж Р.И.Капрэляна впервые поднял в воздух вертолёт Ми-10. 

Ми-10 - советский тяжёлый транспортный вертолёт предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе и строительно-монтажных работ. 

Создан со значительным использованием узлов и конструкций от вертолёта Ми-6. Сохранив силовую установку и схему управления Ми-6, конструкторы заменили фюзеляж вертолёта новым — узким и низким, в который тем не менее вписался отсек длиной 15,95 метра для перевозки грузов или 28 пассажиров; во время перегонов в него можно было устанавливать дополнительные топливные баки. 

Для перевозки грузов снаружи фюзеляжа было предусмотрено две схемы транспортировки:

• стандартный груз, жёстко удерживаемый гидрозахватами (контейнеры с ракетами);

• груз, установленный на грузовой платформе, монтируемой между стойками шасси.

В последующие годы ВПК отказался от идеи возить ракеты вертолётами, и проект оказался на грани закрытия. Выпуск серийного Ми-10, начатый в 1964 году, составил всего 24 единицы.

#деньвистории

Подписаться на канал

Читать полностью…

Какие вертолёты можно будет увидеть на Парижском авиасалоне 2025 года?

Авиасалон в Ле-Бурже этого года представит достаточно широкую линейку винтокрылых машин — от компактных учебных до мощных военно-транспортных гигантов. В общей сложности на статической экспозиции будет представлено свыше 15 вертолётов от ведущих мировых производителей.

Среди них выделяются следующие:

🙂 Boeing:

• CH-47 Chinook — двухроторный транспортный вертолёт, грузоподъёмность до 10.800 кг, вместимость 33 военнослужащих

🙂 Airbus Helicopters:

• H160 — многоцелевой двухдвигательный
• H225M Caracal — дальний тактический транспортный вертолёт на 28 солдат с дальностью свыше 850 км
• H125M — лёгкий одномоторный для специальных задач
• H145 — универсальный лёгкий двухмоторный для медицинских и полицейских миссий
• E120 Colibri — одномоторный для обучения и разведки

🙂 Bell Helicopter:

• Bell 429 — лёгкий двухмоторный вертолёт
• Bell 407 — многоцелевой вертолёт
• Bell 505 — лёгкий вертолёт нового поколения на базе Jet Ranger
• Bell 525 — тяжёлый коммерческий вертолёт

🙂 Leonardo Helicopters:

• AW149 — многоцелевой военный нового поколения
• AW249 — ударный вертолёт, поступление в войска которого ожидается в 2027 году

📷 Wikimedia

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

❓ Как на предприятиях ОДК «выращивают» лопатки авиационных двигателей?

Рассказываем об уникальной технологии «выращивания» деталей методом направленной кристаллизации. С помощью этой технологии на предприятиях ОДК изготавливают монокристаллические лопатки для турбин отечественных авиационных двигателей пятого поколения ПД-14 и ПД-8 для пассажирских самолетов. 🛩

⚙️ Объясняем, почему эта технология так называется и почему ее применение позволило создать новейшие силовые установки.

🖥 Заглянем в историю развития двигателестроения. Лопатки турбин реактивных авиадвигателей первых поколений в 1950-е годы и ранее изготавливали методом штамповки. Эти лопатки могли работать при температуре газа перед турбиной не 900-1000 градусов по Кельвину.

С появлением более мощных двигателей температура газа перед турбиной увеличивалась. Чтобы повысить жаростойкость металла, для изготовления лопаток начали применять новые сплавы, которые уже не поддавались штамповке.

⚙️ Поэтому новым словом в двигателестроении стали литые турбинные лопатки. Они работали при более высоких температурах и имели больший ресурс. Однако при таком методе в структуре отливки образуются множественные равноосные зерна. По границам этих зерен, расположенным перпендикулярно оси действующих центробежных нагрузок, могут появиться усталостные разрушения, которые приводят к поломке лопатки.

✅ Двигателестроители решили этот вопрос и создали технологию направленной кристаллизации отливок. Технология позволила «убирать» из структуры металла поперечные границы зерен и изготавливать отливки со столбчатыми зернами, которые вытянуты вдоль действия основных силовых нагрузок. Такие лопатки более стойкие к появлению усталостных разрушений.

✅ Следующий шаг в двигателестроении – изготовление отливки, состоящей из одного зерна. Это и есть основа лопатки с монокристаллической структурой. Монокристаллические турбинные лопатки на сегодняшний день являются самыми прочными, обладают наибольшим рабочим ресурсом. Они выдерживают воздействие экстремальных температур — выше 2000 градусов Кельвина.

Подробнее о технологии «выращивания» лопаток читайте в следующем материале. ⌛

Подписывайтесь на ОДК в ТГ и ставьте реакции под постом

Читать полностью…

“Китайский Falcon 9” впервые показали изнутри

Компания Space Epoch, также известная как Sepoch, занимается разработкой многоразовой ракеты-носителя YXZ-1, которая во многом похожа на главный аппарат американской SpaceX, за что во многих СМИ её называют “китайским Falcon 9”, несмотря на имеющиеся отличия и особенности.

В конце мая она успешно провела своё первое прыжковое испытание, в ходе которого YXZ-1 достигла высоты 2,5 км и после успешно приводнилась после 125 секунд полёта в соответствии с планом.

Сейчас же компания впервые поделилась кадрами, на которых можно увидеть ракету изнутри, а также процесс загрузки 20-килограммовых коробок с посылками, которые применялись как полезная нагрузка во время первого полёта.

📷 Sepoch

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Крупнейший в мире самолёт-амфибия пошёл в серию

Как сообщили в корпорации авиапромышленности КНР, китайский четырёхдвигательный AG600 поступил в серийное производство.

Он уступает российскому Бе-200 в скорости и прочих лётно-технических характеристиках, однако как минимум в плане габаритов AG600 самый крупный в данном классе самолёт:

🙂 Длина: 38,9 м

🙂 Высота: 11,7 м

🙂 Размах крыла: 38,8 м

🙂 Максимальная взлётная масса: 60 тонн

🙂 Практическая дальность: 4.500 км

Также как и Бе-200, этот аппарат рассчитан на выполнение множества миссий, связанных с посадкой на водную поверхность и тушением лесных пожаров.

📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Турецкий БПЛА TB3 успешно взлетел и приземлился на авианосец под управлением ИИ

Согласно заявлению, сделанному во вторник компанией Baykar, испытания Bayraktar TB3, первого в истории мировой авиации БПЛА, способного взлетать и садиться полностью автономно с корабля с короткой взлетно-посадочной полосой, были успешно проведены на TCG Anadolu.

В ходе последних испытаний, проведенных в период с 28 мая по 2 июня, была также проверена возможность полностью автоматического взлета и посадки Bayraktar TB3, поддерживаемая искусственным интеллектом (ИИ) на основе изображений.

Были успешно протестированы такие важные возможности, как визуальное отслеживание линии, обнаружение авианосца, обнаружение взлетно-посадочной полосы и оценка угла посадки с помощью “наземного зрения”.

Обширная испытательная программа

В общей сложности, в ходе последних испытаний данный БЛА преодолел рубеж в 100 полетов и совершил 101 вылет. Во время работы с палубы авианосца, он пробыл в воздухе 1.167 часов и восемь минут.

Количество вылетов в рамках общей программы испытаний достигло 709. В ходе длительного летного испытания 20 декабря 2023 года TB3 пролетел без перерыва 32 часа и преодолел расстояние в 5.700 километров.

Помимо непосредственно своих ЛТХ, в марте этого года TB3 продемонстрировал способность применения сверхзвуковых ракет воздух-поверхность, выполнив точные выстрелы по военно-морским целям ракетой UAV-122 производства компании Roketsan.

В этом испытании задачу лазерного целеуказания в воздухе выполнял БЛА Bayraktar TB2, что позволило успешно продемонстрировать возможность координированного лазерного целеуказания и поражения целей двумя различными БЛА в воздухе.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

🇧🇷 Embraer намерен выпускать по 120 самолётов в год

Бразильский авиационный производитель Embraer планирует увеличить выпуск своих коммерческих самолётов с нынешних 73 до 120 единиц в год. Если это произойдет, то станет новым рекордом темпа производства самолётов с 2016 года – тогда бразильский производитель поставил 108 машин, в основном — модели E175 для США.

Глава компании Франсиско Гомес Нето подтвердил, что спрос на новые экономичные региональные лайнеры остаётся высоким, а рынок нуждается в стабильных поставках. Повышение объёмов производства должно смягчить дефицит, особенно на фоне хронических задержек у Boeing и Airbus.

В то же время Нето уклонился от прямого ответа на вопрос о планах Embraer создать новый самолёт, который мог бы конкурировать с Boeing 737 и A320. По его словам, изучаются разные варианты: от конфигурации крыла до типа двигателя. При этом в игру может вступить как коммерческий, так и бизнес-джет, размером больше или меньше существующих моделей Embraer.

В преддверии Парижского авиасалона, Embraer опубликовал своё видение и прогноз рынка на ближайшую перспективу. По мнению бразильского производителя на рынке существует потребность в 10 500 новых самолетах вместительностью до 150 мест в течение следующих 20 лет. Среди них 8 720 реактивных и 1 780 турбовинтовых. Надо отметить, что Embraer понизил свой прогноз с 11 000 самолётов, сделанном в 2023 году.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…

#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 20-27 июня 2025 года.

Будущие космические технологии и эксперименты в космосе 2025 - Конференция
🙂🙂 июня // 🌏 Россия, г. Самара

Санкт-Петербургский Авиационный Форум 2025
🙂🙂-27 июня // 🌏 Россия, г. Санкт-Петербург

"МКС" Международный Кубок Содружества 2025 - Спортивное мероприятие
🙂🙂 июня // 🌏 Россия, г. Нижний Новгород

International Conference on Aviation Engineering 2025 - Конференция
🙂🙂-28 июня // 🌏 Россия, г. Иркутск

Ежегодная конференция RNA75
🙂🙂 июня // 🌏Портсмут, Великобритания

Европейский лунный симпозиум
🙂🙂-27 июня // 🌏 Мюнстер, Германия

Симпозиум «Живая планета»
🙂🙂-27 июня // 🌏 Вена, AT

Полный спектр противовоздушной обороны
🙂🙂-26 июня // 🌏 Лондон, Великобритания

Австралийский космический киберфорум
🙂🙂-24 июня // 🌏 Аделаида, Австралия

SpaceCHI
🙂🙂-24 июня // 🌏 Кельн, Германия

Общество летчиков-испытателей-экспериментаторов 54-й Европейский симпозиум
🙂🙂-26 июня // 🌏 Тулуза, Франция

Международный семинар по планетарным зондам
🙂🙂-27 июня // 🌏 Штутгарт, Германия

Азиатский Форум Неба
🙂🙂-26 июня // 🌏 Бангкок, TH

Аэро Южная Африка
🙂🙂-27 июня // 🌏 Претория, ЮАР

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

United Airlines отключила услугу WiFi от Starlink из-за проблем с бортовыми системами

По данным The Wall Street Journal, антенны спутниковой связи от SpaceX мешают радиосвязи на некоторых региональных самолётах авиакомпании. Как следствие, было принято решение об отключении услуги WiFi на борту Embraer E175.

Во время общения с авиадиспетчерами пилоты получали статические помехи при передаче радиосигнала, что было связано с недавней установкой антенн Starlink. При этом, WSJ сообщает, что авиакомпания не считает это угрозой для безопасности полёта и уже работает с компанией Илона Маска над устранением этой проблемы.

"Это является довольно обычным явлением для любого нового поставщика Wi-Fi в авиакомпании. Мы ожидаем, что в скором времени услуга будет восстановлена на этих самолетах", - уточнили в United.

В настоящее время Starlink установлен примерно на двух десятках региональных самолетов United.

📷 EV705 / WikiMedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Embraer рассматривает Northrop Grumman как потенциального партнёра в разработке заправщика KC-390

В бразильской авиационной компании подчеркнули, что весь процесс ещё находится на ранней стадии, однако уже ведутся переговоры с американской корпорацией.

До конца прошлого года компания Embraer совместно с компанией L3Harris изучала возможность разработки двухдвигательного “Agile Tanker” с видами на потенциальный тендер от ВВС США. Ключевым направлением их деятельности была разработка и интеграция легкой штанги для воздушной дозаправки, поскольку текущие возможности KC-390 в роли заправщика реализуются с помощью подкрыльевых шлангов с конусами.

Это партнерство было расторгнуто в конце прошлого года, а впоследствии Embraer объяснила такой поворот событий “расхождениями в приоритетах”.

Embraer активно работает над продвижением своего тактического транспортного самолёта в США — лишь в этом году компания провела демонстрации в трёх штатах.

В Embraer напомнили о своей готовности наладить частичное производство на территории США и подчеркнули, что в самолете C/KC-390 уже достаточно много компонентов американского производства, чтобы соответствовать требованиям закона “Покупайте американское”.

На данный момент Embraer уже поставила 7 бортов в Бразилию, 2 в Португалию и 1 в Венгрию.

📷 Embraer

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Airbus готовится к сертификации 160-местного A220

Канадская Bombardier, которая изначально разрабатывала этот самолёт, предлагала создать версию повышенной вместимости, однако после перехода проекта в руки европейского концерна в 2018 году, эти планы были забыты.

Сейчас же, главный инженер программы Жан-Франсуа Парен заявил, что “на рынке есть большой спрос” на такой аппарат.

На данный момент, конфигурация с максимальным количеством кресел доступна лишь на А220-300, который может вместить 149 пассажиров. Однако, здесь есть нюанс — по большей части, количество посадочных мест ограничено европейскими регуляторами из-за аварийных выходов.

Предложение Bombardier по 160-местному варианту с высокой плотностью посадки требовало второго выхода через крыло, и, по мнению Парена, Airbus также придется пойти на такую модификацию.

Также сообщается, что Airbus планирует применить некоторые решения, которые хорошо проявили себя на самолётах A320neo. Помимо этого, в 2026 году планируются улучшения в пассажирском салоне и установка системы предупреждения о недостаточной посадочной дистанции.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Невероятно красивые кадры, не нуждающиеся в комментариях или описании

📹 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Не только C919: заблокированные поставки двигателей из США ударили по всей линейке COMAC

Когда появились сообщения о том, что министерство торговли США приостановило экспортные лицензии на поставку авиационных двигателей и ключевых компонентов для китайской COMAC, все взоры обратились к флагманскому проекту компании в лице C919.

Но этот запрет затронул весь модельный ряд производителя. Ограничения также распространились на региональный самолёт C909 (ранее ARJ21), который тоже зависит от американских технологий.

В частности, под запрет попали двигатели LEAP-1C для C919 (совместная разработка GE Aerospace и Safran) и CF34-10A для C909 от GE Aerospace. Кроме того, прекращены поставки критически важных систем от Honeywell и Collins Aerospace, включая авионику, системы управления полётом и другое оборудование.

Эти меры стали ответом на ограничения Китая по экспорту стратегических минералов в США и представляют серьёзную эскалацию торгового противостояния. Решение особенно болезненно для COMAC, поскольку практически все модели компании критически зависят от западных технологий и компонентов.

Эксперты отмечают, что американские ограничения направлены в самое сердце китайских аэрокосмических амбиций. Китай вынужден будет либо искать альтернативных поставщиков, либо ускорять разработку собственных двигателей и систем, что может занять годы и потребует значительных инвестиций.

📷 COMAC / Air China

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Угадай технику авиасалона МАКС!

Сегодня, в нашей рубрике #угадайтехникуМАКС мы предлагаем вам угадать, фрагмент какого самолёта представлен на фотографии, сделанной на авиасалоне МАКС в 2007 году.

Совершенно очевидно, что речь идёт не о боевой машине и не военно-транспортном самолёте, но сегодняшняя задача всё равно не из простых!

Вы его узнаёте?

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Самые дальние маршруты, выполняемые на Boeing 777-200LR

Этот самолёт является одной из самых дальних из своего семейства, которое является самым массовым среди широкофюзеляжных лайнеров. Благодаря увеличенной топливной ёмкости этот лайнер способен преодолевать до 15.843 км без посадок, хотя обычно используется на маршрутах чуть короче.

Сегодня по данным Cirium среди самых дальних рейсов на 777-200LR можно выделить:

🙂 16.700 км: Air India / Бангалор — Сан-Франциско

🙂 15.100 км: Air India / Мумбаи — Сан-Франциско

🙂 12.000 км: Air Canada / Торонто — Мумбаи

🙂 14.500 км: Qatar Airways / Доха — Окланд

🙂 13.420 км: Emirates / Дубай — Лос-Анджелес

🙂 12.050 км: Air India / Дели — Чикаго

🙂 11.465 км: Pakistan International / Лахор — Торонто

🙂 11.550 км: Ethiopian Airlines / Аддис-Абеба — Вашингтон

🙂 13.150 км: Emirates / Дубай — Хьюстон

🙂 11.840 км: Air Canada / Ванкувер — Дели

Boeing 777-200LR эксплуатируют Air India, Emirates, Air Canada, Pakistan International, Ethiopian Airlines и другие перевозчики.

📷 Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Природа учит летать: как животные вдохновляют авиационные технологии — Часть 2

Мы уже рассказывали о том, как авиационные инженеры черпают вдохновение в природных механизмах полёта.

Сегодня мы вам расскажем ещё о нескольких примерах впечатляющих разработок, где биомимикрия помогает создавать технологии будущего:

🙂 AlbatrossONE — в рамках этой программы, Airbus вдохновился техникой полёта одной из крупнейших птиц в мире. При полёте они умеют фиксировать крылья в плече и расслаблять их при наборе высоты с ветрами. В самолётах это пытаются повторить в виде "полуэластичного" крыла с шарнирными законцовками крыла, которые в 2020 году показали снижение нагрузок на крыло на 75%. В 2025 году технология будет испытана на модифицированном Cessna Citation VII.

🙂 Bird of Prey — концепт гибридно-электрического турбовинтового самолёта, имитирующий структуру крыла белоголового орлана с индивидуально управляемыми "перьями" для активного управления полётом. Ожидается, что это решение поможет уровень шума от самолётов.

🙂 DragonFly — система автономного управления, испытания которой начались на тестовом A350-1000 в 2023 году. Она вдохновлена способностью стрекоз распознавать ориентиры. Технология успешно выполняет автоматическое изменение маршрута, посадку и руление.

🙂 Лист лотоса — NASA и Boeing в 2015 году испытали покрытие крыла, повторяющие микроструктуру листа лотоса для предотвращения налипания насекомых и снижения расхода топлива.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

eVTOL Wisk готовится к презентации на авиасалоне в Париже

Дочерняя компания Boeing также будет присутствовать в Ле-Бурже с 16 по 22 июня, где она представит свой электрический аппарат вертикального взлёта и посадки.

На данный момент, это четырёхместное воздушное такси проходит лётные испытания, чтобы получить от FAA специальный сертификат лётной годности, который позволит расширить испытательную программу.

Компания намеревается начать коммерческую эксплуатацию этого аппарата к Олимпийским играм 2032 года, которые будут проходить в австралийском городе Брисбен.

📷 Wisk

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Что представит Boeing на Парижском авиасалоне?

Американский авиагигант анонсировал планы участия в главном авиационном событии года, которое пройдёт в Ле-Бурже с 16 по 22 июня. Компания сосредоточится на демонстрации инноваций, укреплении партнёрств и представит широкий спектр продукции — от коммерческих лайнеров до военной техники.

Особым украшением статической экспозиции станет 777-300ER катарских авиалиний в специальной ливрее, посвящённой недавней победе "Пари Сен-Жермен" в Лиге чемпионов УЕФА. Этот самолёт доставлял команду и трофей обратно в Париж, что добавляет символизма его присутствию на французской земле.

Хотя его наиболее современная версия 777X не примет участие в лётной программе из-за продолжающейся сертификации, посетители смогут изучить полноразмерный макет салона и познакомиться с грузовой версией 777-8 Freighter.

Военный сегмент будет представлен следующими аппаратами в павильоне Министерства обороны США:

🙂 F-15EX Eagle II

🙂 F/A-18 Hornet

🙂 P-8A Poseidon

🙂 KC-46A Pegasus

🙂 CH-47 Chinook

🙂 C-17 Globemaster III

Отдельно стоит отметить, что в этом году Boeing подходит к выставке в значительно более сильной позиции: только в мае компания получила свыше 300 новых заказов. Ожидается, что несколько авиакомпаний, включая Air India, могут объявить о крупных сделках на до 40 широкофюзеляжных самолётов.

📷 Qatar Airways

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

AirAsia выберет в Париже между Airbus A220 и Embraer E2 для заказа на 100 самолётов

Малайзийский лоукостер ведёт переговоры о крупнейшем авиазаказе с начала пандемии — 100 региональных самолётов, которые будут объявлены на авиасалоне в Ле-Бурже. Решение принимается буквально в последний момент между двумя конкурентами: европейским Airbus A220 и бразильским Embraer E2.

Финансовые условия станут решающим фактором в выборе перевозчика, который восстанавливается после сложного периода. AirAsia была признана финансово нестабильной малайзийской биржей в 2022 году, но планирует выйти из этого статуса к середине 2025-го.

Ставки высоки для обеих сторон. Программа A220 переживает непростые времена — в 2025 году новых заказов не было, а в 2024-м поступило всего 17 заказов. По состоянию на май этого года, портфель заказов составляет всего 486 самолётов против более 7.000 у семейства A320.

Для Embraer победа означала бы расширение присутствия в Азии и один из крупнейших заказов от единого клиента.

Тони Фернандес, глава Capital A (материнской компании AirAsia), лично приедет в Париж для объявления сделки. Сегодня у AirAsia 240 самолётов в парке и более 350 заказов на аппараты семейства A320, что делает её одним из крупнейших клиентов Airbus.

📷 AirAsia

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Какую военную технику можно будет увидеть на Парижском авиасалоне 2025 года?

Aвиасалон Ле-Бурже этого года традиционно представит серьёзную коллекцию военной авиации — от скоростных истребителей до тяжелых военно-транспортных самолётов. Зрители увидят как воздушные демонстрации с оглушительным ревом двигателей, так и статические экспозиции с возможностью детального осмотра современных боевых машин.

🙂 Американская военная авиация будет представлена несколькими знаковыми моделями:

🙂 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle — многоцелевой ударный истребитель

🙂 Lockheed Martin F-16 и F-16V Fighting Falcon — истребители с обновленной авионикой

🙂 F-35 — самый современный истребитель в арсенале США, демонстрирующий возможности вертикального взлета и посадки

Европейские и другие производители также покажут свои достижения.

Тукция будет представлена сверхзвуковым учебно-тренировочным TAI Hürjet, который совершивил первый полет в апреле 2023 года и призван встать на замену устаревшим T-38.

Итальянская Leonardo представит легкий учебно-боевой самолет M-346, а французский Dassault Rafale в самой современной модификации F5 Marine, который продемонстрирует возможности палубной авиации с технологиями роевых атак и управления дронами.

🙂 В категории военно-транспортных и других крупных самолётов выставка также обещает быть насыщенной:

🙂 Airbus C295 и A400M Atlas — универсальные аппараты, способные работать с коротких полос

🙂 Boeing KC-46 Pegasus — заправщик нового поколения на базе 767-200

🙂 P-8 Poseidon — платформа морского патрулирования на основе 737-800

🙂 C-17 Globemaster — тяжелый грузовой самолёт

🙂 Embraer C-390 Millennium — бразильский военно-транспортный самолёт среднего класса

🙂 SAAB GlobalEye — система раннего предупреждения на базе бизнес-джета Bombardier Global 6000

Особым украшением станет выступление пилотажной группы Patrouille de France на синих AlphaJet.

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

В условиях глобальной неопределённости, 55-й Парижский авиасалон готовится к открытию

Предстоящий авиасалон в Ле-Бурже проходит в более сложном контексте, чем два года назад. Отрасль сталкивается с торговыми войнами, геополитическими конфликтами и проблемами в цепочках поставок, что существенно усложняет работу производителей.

Декарбонизация остается центральной темой — в павильоне Paris Air Lab представят новейшие экологические технологии. Однако, учитывая, что Airbus свернула свои проекты в данной области, данная экспозиция заметно сократится.

Особое внимание уделят оборонным разработкам на фоне глобальных конфликтов, а космическая отрасль получит расширенное представительство в Paris Space Hub площадью 2.500 м².

На площадке в Ле-Бурже ожидается участие 2.400 экспонентов из 48 стран. Около 1.100 из них будут представлять Францию, около 450 США, 122 Италию и по 100 экспонентов прибудут из Германии и Великобритании.

Будет представлено 150 воздушных судов и прогнозируется, что мероприятие посетят свыше 300.000 посетителей.

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Парижский авиасалон-2025 соберёт флагманов мировой авиации

55-й Международный авиасалон в Ле-Бурже пройдёт с 16 по 22 июня и станет витриной последних достижений в коммерческой авиации. Три крупнейших производителя — Airbus, Boeing и Embraer — представят свои новейшие модели, хотя подходы к участию заметно различаются.

🙂 Airbus привезёт свою звёздную линейку: демонстратор A321XLR в эффектной ливрее саудовской Riyadh Air, узкофюзеляжный A220 и флагманские широкофюзеляжные A350-900 и A350-1000. Также как это делалось на авиасалонах МАКС, A350-1000 примет участие в лётной программе, демонстрируя возможности самого большого самолёта семейства.

🙂 Boeing выбрал иной формат — без собственных воздушных судов компания сосредоточится на восстановлении репутации и работе с клиентами. В статической экспозиции появится лишь 777-300ER Qatar Airways в специальной ливрее Paris Saint-Germain, отмечающей триумф парижского клуба в Лиге чемпионов.

🙂 Embraer представит популярный региональный E195-E2 в узнаваемой ливрее "Tech Eagle", который также выступит в воздушной программе.

🙂 Региональный сегмент дополнят турбовинтовой ATR 72-600 в цветах Azul и специализированные модели — Twin Otter 300-G от De Havilland Canada, возвращённый в производство BN-2 Islander от Britten-Norman и многоцелевой C208 Grand Caravan от Cessna.

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Когда три составляющие порождают прекрасное 😍

Летчик, самолет, двигатели!
Скажите, кто в мире еще способен на подобное?

#летчик #Су35С #умпо #РусскиеВитязи #высшийпилотаж

Читать полностью…

ATR направляется в парижский авиасалон с крупнейшим заказом за 8 лет

Производитель турбовинтовых самолётов объявил о значительном коммерческом успехе накануне авиасалона в Ле-Бурже.

UNI Air заказала 19 самолётов ATR 72-600 с опционном на три дополнительных борта. Это крупнейший контракт для ATR с 2017 года.

Новые машины заменят и расширят существующий парк тайваньской авиакомпании, который состоит из 14 ATR 72-600. Поставки запланированы на период с 2027 по 2032 год.

ATR подчёркивает, что Азиатско-Тихоокеанский регион остаётся самым динамичным рынком в данном сегменте.

2024 год принёс впечатляющие результаты: 56 заказов (+40% к 2023 году) при стабильной ежегодной поставке на уровне 35 самолётов. Таким образом, портфель заказов компании составляет 150 машин и почти 100 сделок с подержанными воздушными судами.

Производственные мощности ограничены примерно 60 самолётами в год против прежних 80 из-за ужесточения требований безопасности. Но на данный момент, в виду проблем с цепочками поставок, особенно задержками с шасси, компания концентрирует усилия на стабилизации темпа выпуска.

На авиасалоне в Париже ATR представит ATR 72-600 в ливрее бразильской Azul, концепт премиального салона ATR Highline и программное решение Mobility Monitor для анализа региональных маршрутов.

📷 ATR

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Garmin представила новейший комплекс авионики G5000 Prime

Одной из главных особенностей данного комплекса является его предназначение для крупных коммерческих лайнеров, что ознаменовывает выход Garmin за рамки корпоративной и малой авиации.

Карл Вольф, вице-президент Garmin по продажам и маркетингу заявил, что комплекс “полностью оптимизирован для работы в экипаже и включает в себя более глубокую интеграцию систем, передовые функции автоматизации и коммуникации, которые позволят снизить нагрузку на экипаж и упростить рабочий процесс в кабине пилота”.

Новый комплекс авионики полностью основывается на сенсорных экранах. Garmin утверждает, что приборная панель “разработана с учетом большего количества дисплеев и вариантов отображения, чтобы обеспечить дополнительные возможности в условиях работы в аэропортах с повышенной загруженностью”.

Вторичные дисплеи в G5000 Prime примерно на 40% больше, чем в предыдущих моделях сенсорных контроллеров Garmin.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением бортовых систем, он обладает значительно большей памятью и вычислительными возможностями.

С 2004 года, когда компания Garmin выпустила пакет G1000, её комплексы авионики были интегрированы в более чем 30.000 самолетов по всему миру, а G5000 прежнего поколения устанавливается на ряд турбовинтовых самолётов и бизнес-джетов малого и среднего размера.

📷 Garmin

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

С Днём России — праздником единства и гордости за нашу страну!

Сегодня, 12 июня, вся Россия отмечает важнейший государственный праздник, корни которого уходят в знаковые события 1990 года. Именно тогда, 35 лет назад, был заложен фундамент современной российской государственности — I Съезд народных депутатов принял историческую Декларацию о суверенитете РСФСР.

Этот документ стал поворотной точкой: установил принципы равенства политических сил, верховенства российского законодательства и разделения властей. Спустя 12 лет, в 2002 году, праздник получил современное название и стал символизировать не только историческую веху, но и стремления народа к достойной жизни, свободному развитию и сохранению культурного многообразия.

За прошедшие десятилетия наша страна преодолела немало вызовов, оставаясь верной идеалам миролюбия и добрососедства. Россия — это огромная держава с тысячелетней историей, где бережно хранят традиции более 100 народов и создают будущее для новых поколений.

АО "Авиасалон" сердечно поздравляет всех россиян с этим светлым днём! Желаем мирного неба, воплощения самых смелых планов, крепкого здоровья и благополучия нашей великой Родине!

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

“Россия” будет летать исключительно на МС-21

По словам генерального директора “Аэрофлота” Сергея Александровского, дочерняя компания отечественного флагмана планирует приобрести 100 среднемагистральных МС-21, в которых не будет предусмотрено бизнес-класса.

Напомним, что на сегодняшний день “Россия” эксплуатирует смешанный парк широко- и узкофюзеляжный лайнеров, в которых представлены все классы обслуживания. Но компания планирует перепрофилироваться на авиаперевозки лишь на одном типе самолётов, в которых будет компоновка “эконом” и “комфорт”.

Стоит отметить, что авиалиния уже предпринимает первые шаги в этом направлении и переоборудовала соответствующим образом 9 самолётов Superjet 100, в которых теперь есть 100 посадочных мест.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Пора вводить рубрику – «Пятиминутка высшего пилотажа»!

Снова возвращаемся к вам с огненными кадрами работы «на полную ручку». Приготовьтесь: вас ждёт не только эстетическое удовольствие от неугасающих форсажей, рвущих сгущающиеся сумерки, но и адреналиновый аккомпанемент – рёв турбин многотонной сверхманёвренной машины #Су35С.

Это не просто полёт – это симфония мощности, где каждый вираж высекает искры из воздуха, перекрывая собой любой гром. Поехали!

#РусскиеВитязи #вксроссии #летчик #высшийпилотаж

Читать полностью…

55 лет назад наши соотечественники совершили полёт, который изменил методику подготовки космонавтов и представление о возможностях человеческого организма

1 июня 1970 года с Байконура стартовал корабль «Союз-9» с космонавтами Андрияном Николаевым и Виталием Севастьяновым на борту.

Полёт длился 17 суток 16 часов 58 минут без стыковки с орбитальной станцией — это рекорд автономного полёта!

Вернувшись на Землю, оба космонавта дольше обычного привыкали к гравитации. Сердце Андрияна Николаева за период полёта на 12% уменьшилось в объёме, а костная структура стала рыхлой. Восстановление космонавтов длилось два года.

С тех пор проблемы с адаптацией организма к земным условиям после невесомости называются «эффектом Николаева».

Эта миссия показала: длительное пребывание человека в космосе возможно, но для этого нужно кардинально пересмотреть программу физнагрузки космонавтов во время полёта.

На фото: Андриян Николаев в кабине корабля (1); космонавты проводят медицинский самоконтроль (2); Андриян Николаев и Виталий Севастьянов на встрече с журналистами (3).

Читать полностью…

🇧🇷🇮🇳 Embraer укрепляет своё присутствие в Индии, открыв дочернюю компанию

Бразильская Embraer открывает дочернюю компанию в Нью-Дели. Новая структура разместится в AeroCity — авиационно-космическом кластере индийской столицы. Цель — укрепить позиции в оборонной, гражданской и бизнес-авиации, а также в сфере сервисных услуг и перспективной городской авиации.

На первом плане — участие в тендере, объявленом Индией, на новый средний транспортный самолёт, где Embraer со своим KC-390 надеется составить конкуренцию с американским C-130J и европейским A400M за контракт на 40–80 машин. Обязательное условие — локализация части производства, и у Embraer уже есть индийский партнёр Mahindra.

В гражданском сегменте Embraer пытается заинтересовать рынок линейкой E2, но пока без успеха — крупные перевозчики выбирают Boeing и Airbus. Однако региональная Star Air продолжает наращивать парк E175 и расширять сеть, что может сыграть в пользу бразильцев.

Сегодня в Индии эксплуатируется около 50 самолётов Embraer, включая бизнес-джеты, региональные машины и самолёты ДРЛОиУ Netra, построенных на базе Embraer ERJ 145. По имеющейся информации по итогам недавнего конфликта с Пакистаном, Совет по оборонным закупкам министерства обороны Индии (DAC) готовится одобрить закупку дополнительно шести Netra Mk1A.

С непосредственным присутствием в столице Индии Embraer недеется не только нарастить продажи, но и встроиться в индийскую оборонную и промышленную политику.

🛫️️ AviaNews

Читать полностью…