В Китае создали радиоуправляемых “пчёл-киборгов”

Учёные из Пекинского Института Технологий смогли разработать самый лёгкий в мире контроллер для мозга насекомого. Он весит всего 74 миллиграмм — меньше, чем нектар, который способна нести пчела. Помимо этого, применяется сверхтонкая эластичная плата, которая по толщине не превосходит крылья насекомого.

Именно на этой плате установлены инфракрасные датчики для дистанционного управления и прочие микропроцессоры.

Закреплённое на спине насекомого устройство присоединено к его мозгу тремя иглами, которые в совокупности позволяют управлять полётом. Сообщается, что точность передачи и выполнения команд составляет 90%.

Учитывая, что обычная пчела может пролететь до 5 километров без отдыха, становится очевидным потенциальное применение “пчёл-киборгов” в военных целях — прежде всего для разведки.

При этом, они также могут стать предельно полезными для поисково-спасательных операций при поиске пострадавших под завалами.

Однако есть и некоторые, пока не преодолённые недостатки в разработке. Так, сигнал специфичен для пчёл — передаваемые команды будут интерпретироваться по-разному у других разновидностей насекомых.

Также, для длительной работы требуется весящий 600 мг аккумулятор, а это слишком много для обычной пчелы.

Напоследок, пока получается контролировать лишь направление полёта — лапки и туловище ещё не подчиняются влиянию извне.

Но даже с учётом всех этих недостатков, китайские разработчики заслуживают признания. Ещё каких-то 10-15 лет назад такое достижение было бы просто немыслимо.

📹 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Перелёт через полюс: как советский экипаж в 1937 году расширил грань возможного в дальних перелётах

12 июля исполняется 88 лет со дня завершения уникального перелёта советского экипажа на АНТ-25 из Москвы в Сан-Джасинто через Северный полюс. За 62 часа 17 минут лётчики преодолели 11.500 километров (по прямой 10.148 км) без посадок, установив мировой рекорд дальности. Отдельно стоит отметить, что 5.500 км было преодолено над океаном.

Этот полёт стал серьёзным испытанием: экипаж Михаила Громова столкнулся с экстремальными температурами, отсутствием связи и необходимостью лететь десятки часов над арктическими льдами. Каждый этап требовал максимального мастерства и выдержки.

В 1930-х годах авиация переживала бурный рост, страны соревновались за рекорды, и АНТ-25 был специально спроектирован для сверхдальних перелётов. Подвиг Громова, Юмашева и Данилина стал символом технического прогресса и человеческой отваги, а сам полёт — важной вехой в истории мировой авиации.

📷 Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Что ждёт гостей на "Крыльях Пармы": неожиданные сюрпризы авиационного фестиваля

В эту субботу, 12 июля, аэродром Фролово в Пермском крае вновь станет местом притяжения для всех любителей авиации. На фестивале "Крылья Пармы" гостей ждёт насыщенная программа:

🙂 Выступление пилотажной группы "Русские Витязи"

🙂 Выступление пилотажной группы "Первый полёт"

🙂 Захватывающее шоу парашютистов московской команды "Мечта"

🙂 Мастер-классы по созданию моделей самолётов для детей

🙂 Авиационные симуляторы и выставка беспилотников

🙂 Музыкальное сопровождение обеспечат Пелагея, ансамбль "Воскресение" и группа SpLit

Начало — в 13:00, завершение — в 18:30.

Организаторы советуют приезжать заранее и брать наличные на случай перебоев со связью. Фудкорты и сувенирные лавки будут работать на протяжении всего праздника.

Фестиваль в этом году приурочен сразу к двум значимым событиям — 80-летию Победы и Году Защитника Отечества. Это не просто шоу, а дань памяти героям и возможность всей семьёй прикоснуться к истории и современности авиации.

"Крылья Пармы" — крупнейший авиационный праздник региона, ежегодно собирающий тысячи зрителей. Аэродром Фролово традиционно становится площадкой для демонстрации лучших достижений российской авиации и новых технологий в сфере БПЛА и пилотируемых полётов. Каждый год программа фестиваля обновляется, чтобы удивлять гостей новыми форматами и участниками.

📷 Русские Витязи

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Крылья “Пегаса” вновь обгорели: KC-46 потерял заправочную штангу во время дозаправки истребителей F-22

Слово “проблема” уже стало синонимом с программой новейшего танкера ВВС США KC-46 Pegasus. На этот раз, сообщается, что самолет потерял свою заправочную штангу прямо в полете когда он выполнял миссию по воздушной дозаправки истребителей пятого поколения.

Впервые об инциденте стало известно из перехваченных радиолюбителем переговоров с диспетчерами на земле, когда пилоты объявили о “чрезвычайной ситуации” после того, как “заправочная штанга отделилась”.

На время написания материала на портале The War Zone, еще не было известно о возможных повреждениях на истребителях F-22. На изображении с передвижением самого KC-46 видно, что самолет выполнил несколько кругов сбрасывая топливо пока экипаж производил оценку повреждений, после чего он направился на юг.

Примечательно, что это уже не первый такой случай —в прошлом году, другой KC-46 потерял штангу в ходе дозаправки истребителей F-15E Strike Eagle.

Также стоит отметить, что отваливающаяся штанга не единственная проблема новейших заправщиков на основе Boeing 767-200ER. Уже несколько лет разработчики пытаются решить проблемы с дистанционным управлением штанги и ожидается, что решения не будет до лета 2027 года — с опозданием на три года от изначального графика.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

В завершение дня, очередное видео новейшего китайского самолёта в полёте

Это, вероятно, одно из самых качественных видео J-36, которое было снято во время очередного испытательного полёта. Если это не монтаж, а настоящие кадры, то можно оценить очень интересную форму фонаря кабины пилотов.

В остальном, эти кадры всё также не предоставляют нам новой информации об этом интересном летательном аппарате, который наиболее вероятно является тактическим бомбардировщиком нового поколения.

📹 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Какие самолёты будут представлены на RIAT-2025?

Помимо уже перечисленных нами вертолётов и классических летательных аппаратов, на Королевском Международном авиашоу Эйр Тату (RIAT) этого года также ожидается показ большого разнообразия современных самолётов.

Представляем вам список самых выдающихся из них:

Airbus A400M Atlas

General Dynamics F-16BM/AM/С Fighting Falcon

Lockheed CP-140M Aurora

Lockheed Martin CC-130J/H/E Hercules

Beechcraft King Air 350/i

Dassault Falcon 2000LX

De Havilland Canada DHC-8-300

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Embraer ERJ 145

Gulfstream G600

Pilatus PC-21

Pilatus PC-24

Pilatus PC-7

Pilatus PC-12NG

Pilatus PC-9M Hudournik

SAAB JAS-39C/E Gripen

SAAB 2000

CASA C-295/M

CASA CN-235 VIGMA

LET L-410FG Turbolet

McDonnell Douglas F/A-18C Hornet

Boeing E-3F Sentry

Panavia Tornado IDS/ECR

Dassault Mirage 2000-5

Aermacchi MB-339 PAN (в составе ПГ Frecce Tricolori)

Eurofighter F-2000A Typhoon

Gulfstream E-550A CAEW

Leonardo C-27J Spartan

Leonardo T-346A Master

Leonardo P-72A

Piaggio P.180 Avanti

ATR 42MP Surveyor

Airbus A330 MRTT

Boeing 757

Boeing C-17A Globemaster III

Boeing Poseidon

Embraer Phenom

Dassault Envoy IV

Lockheed Martin F-35B Lightning II

McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II

Boeing KC-46A Pegasus

Boeing KC-135R Stratotanker

Boeing RC-135V Rivet Joint

Learjet C-21A

Lockheed C-5M Super Galaxy

Lockheed U-2S

Lockheed Martin MC-130J Commando II

Rockwell B-1B Lancer

#Постфактум #RIAT-2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

✈️ Ростех сделал из «Суперджета» роботизированного стерха.

В рамках арт-проекта #ТехнофаунаРостеха мы представляем гражданскую продукцию Госкорпорации в виде механизированных животных. Сейчас у нас на повестке импортозамещенный лайнер «Суперджет», который, напомним, недавно совершил перелет из Комсомльска-на-Амуре в Москву с российскими двигателями ПД-8 под крылом. Для самолета мы выбрали образ стерха.

Эта птица семейства журавлиных – эндемик северных территорий России, то есть проживает она исключительно на территории нашей страны, хотя на зимовку и улетает в теплые края. «Суперджеты» в рамках программы импортозамещения также становятся «эндемичными». Их узлы и агрегаты производятся в РФ и вскоре заменят иностранные компоненты полностью. Самолет применяется как на внутренних, так и на международных маршрутах среднемагистральной дальности. Стерхов и «Суперджеты» объединяет изящный легкий полет и несравненная грация и в воздухе, и на земле.

@rostecru

Читать полностью…

Самолёты Airbus всё ещё массово простаивают на земле из-за проблем с двигателями

Одним из ярких примеров является авиалиния Cebu Pacific, которая сейчас переживает один из самых тяжёлых периодов в своей истории.

Из-за невозможности эксплуатировать свои самолёты Airbus с двигателями Pratt & Whitney, эта филиппинская компания вынуждена сокращать свою маршрутную сеть и рейсы, что негативно отражается на финансах.

Ещё три-четыре месяца назад, генеральный директор Cebu Pacific выражал оптимизм и надежду на то, что проблемы решатся к концу года. Однако, сейчас его мнение изменилось и в интервью Aviation Week он чётко отметил — скорого решения проблемы не ожидается и испытания стали новой реальностью.

Изначально ожидалось, что проблемы с двигателями решатся к концу нынешнего года, но в итоге прогнозы изменились, и теперь улучшения ожидаются не ранее 2026 года.

На сегодняшний день, из 22 A320neo в парке Cebu Pacific лишь 13 находятся в лётном состоянии, а 9 простаивают на земле. Дела обстоят лучше с более крупными A321neo — из 23 бортов простаивают лишь 4.

Тут стоит отметить, что Cebu Pacific является лишь одним из многих примеров авиакомпаний, которым пришлось поставить на причал свои воздушные суда сразу после их получения.

📷 Jeffry S.S. / nigelmenzies

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Международный совет аэропортов определил глобальных лидеров авиаперевозок

Свежие данные ACI раскрывают картину мирового авиатрафика за 2024 год. Исследование охватило свыше 2.800 воздушных гаваней в 185 государствах.

Лидеры по категориям:

🙂 Общий пассажиропоток — Хартсфилд-Джексон Атланта (108 млн)

🙂 Международный пассажиропоток — Дубай (92,3 млн)

🙂 Грузовые операции — Гонконг (4,9 млн тонн)

🙂 Топ-5 по общему пассажиропотоку: Атланта, Дубай, Даллас, Токио, Лондон

🙂 Топ-5 по международному пассажиропотоку: Дубай, Лондон, Сеул, Сингапур, Амстердам

🙂 Топ-5 грузовых терминалов: Гонконг, Шанхай, Мемфис, Анкоридж, Луисвилль

Мировой пассажиропоток достиг 9,4 млрд человек (годовой прирост 8,4%), при этом ведущая двадцатка аэропортов обработала 1,54 млрд пассажиров. Грузооборот составил 127 млн тонн (+9,9%).

Эксперты связывают подъём с трудностями морского транспорта, развитием электронной коммерции и удешевлением авиатоплива.

📷 Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

J-50 вновь попал в объективы камер в Китае

Новейший истребитель получилось заснять во время выполнения очередных испытательных полётов, однако не сообщается где именно были сняты эти кадры.

На видео одного из очевидцев можно достаточно хорошо рассмотреть новейший истребитель в выпущенными шасси, хотя и стоит признать, что новые ролики также не отличаются высоким разрешением.

Поэтому, сложно сделать какие-либо новые выводы исходя из этих кадров.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

50 лет назад Светлана Савичкая установила непобедимый рекорд скорости

Ровно полвека назад, 22 июня 1975 года, советская лётчица-испытатель совершила подвиг, который до сих пор никто не смог повторить. На высоте 11.000 метров над Ахтубинском Светлана Евгеньевна Савичкая разогнала МиГ-25ПУ до 2.683 км/ч — почти в 2,5 раза быстрее звука.

Это был не просто рекорд, а прорыв в авиации. Савичкая стала первой женщиной в истории, преодолевшей планку в 2.600 км/ч. Для сравнения: современные пассажирские лайнеры летают со скоростью около 900 км/ч, а большинство истребителей не превышают 2.000 км/ч в горизонтальном полёте.

Уникальность достижения заключается не только в абсолютной цифре. Полёт на такой скорости требовал исключительного мастерства и выносливости — перегрузки достигали 4G. Савичкая доказала, что женщины могут работать в самых экстремальных условиях наравне с мужчинами.

Спустя 50 лет этот рекорд остаётся непокорённой вершиной — символом мужества, профессионализма и технических возможностей советской авиации. Светлана Евгеньевна открыла дорогу многим женщинам в авиации и космонавтике, став настоящей легендой неба.

📷 ДОСААФ России

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Почему гражданские самолёты не летают над Тибетом?

На карте мирового воздушного движения Тибет выглядит как мёртвая зона — авиалайнеры словно стороной обходят это место. При том, что официальных запретов на полёты нет, природа и политика создали здесь уникальную комбинацию препятствий.

Рассмотрим основные причины, по которым наблюдается эта ситуация:

🙂 Тибетское плато возвышается на 5 километров над уровнем моря, а горы достигают 8 километров высоты, что делает экстренное снижение невозможным в случае потери герметичности — пилотам просто некуда снижаться до высоты, где предполагается, что не требуется кислородная маска для дыхания.

🙂 Экономика тоже против таких маршрутов — самолётам приходится подниматься до 13 километров, выходя за пределы наиболее оптимального диапазона высот от 10 до 12 км. Это приводит к предельной нагрузке на двигатели, ограничениям по весу полезной нагрузки и повышенному расходу топлива.

🙂 Политический фактор также играет роль. Несмотря на то, что формального запрета на пролёт над этим регионом нет, Китай всё же требует специальные разрешения так как это является зоной особого значения. Так как бюрократические процедуры могут затянуться на долго, авиакомпании просто предпочитают сменить маршрут полёта.

Тем не менее китайские Tibet Airlines и Air China успешно работают в регионе, используя специально подготовленные Airbus A319 с усиленными кислородными системами. Их пилоты проходят особую подготовку для полётов в экстремальных условиях, а аэропорт Чамдо Бангда на высоте 4.334 метра считается одним из самых сложных в мире.

📷 Wikimedia

#ЭтоИнтересно

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Топ-10 самых длинных беспосадочных рейсов мира в 2025 году

В эпоху, когда пассажиры жалуются на двухчасовые задержки, находятся смельчаки, готовые провести в воздухе почти целый рабочий день. Эти авиационные марафоны представляют настоящее испытание терпения и выносливости:

🙂 Нью-Йорк (JFK) — Сингапур (SIN), Singapore Airlines, 18ч 40м, 15.332 км на Airbus A350. Пересечение линии перемены дат.

🙂 Ньюарк (EWR) — Сингапур (SIN), Singapore Airlines, 18ч 40м, 15.329 км на Airbus A350.

🙂 Лос-Анджелес (LAX) — Сингапур (SIN), Singapore Airlines, 17ч 50м, 14.096 км на Airbus A350.

🙂 Даллас (DFW) — Мельбурн (MEL), Qantas, 17ч 45м, 14.468 км на Boeing 787-9.

🙂 Перт (PER) — Лондон (LHR), Qantas, 17ч 30м, 14.499 км на Boeing 787-9.

🙂 Окленд (AKL) — Доха (DOH), Qatar Airways, 17ч 20м, 14.526 км на Boeing 777-200LR.

🙂 Окленд (AKL) — Дубай (DXB), Emirates, 17ч 05м, 14.193 км на Airbus A380.

🙂 Париж (CDG) — Перт (PER), Qantas, 16ч 20м, 14.265 км на Boeing 787-9.

🙂 Шэньчжэнь (SZX) — Мехико (MEX), China Southern, 16ч 20м, 14.124 км на Airbus A350.

🙂 Окленд (AKL) — Нью-Йорк (JFK), Air New Zealand & Qantas, 16ч 15м, 14.209 км на Boeing 787-9.

📷 Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Благодаря новым чипам, J-20 теперь может “видеть” F-35 и F-22 в три раза дальше

Это стало возможным благодаря достижениям в области полупроводников из карбида кремния (SiC), разработанных китайским ученым Сюй Сянганом и его командой из Шаньдунского университета, сообщает гонконгская газета South China Morning Post.

“Полупроводниковый материал на основе карбида кремния (SiC), разработанный командой Сюя, позволил в три раза увеличить дальность обнаружения радаров с фазированной решеткой”, что позволило китайским радарам быстро обнаруживать противников и получить преимущество перед конкурентами, говорится на странице Шаньдунского университета.

Этот же чип “повышает точность ракет и увеличивает мощность лазерного оружия, что делает его незаменимым “хардкорным щитом” в оборонных технологиях”, говорится в сообщении.

При этом отмечается, что на американских F-35 уже применяются полупроводники данного класса. Но ценность новинки заключается в том, что это полностью китайская разработка, придавая стране дополнительную технологическую независимость.

Несмотря на то, что процесс разработки этих чипов внутри страны столкнулся с множеством трудностей, команда Сюя в итоге добилась успеха.

“20 лет назад мы даже не могли создать подложку, соответствующую базовым стандартам... Теперь мы можем точно регулировать и контролировать рост материала”, - подчеркнули разработчики.

👍@wingsofwar

Читать полностью…

Литва купит три военно-транспортных самолёта С-390

В ходе парижского авиасалона, Embraer назвала 11-го покупателя её тактических военно-транспортных самолётов. Им стала Литва, которая объявила о своём намерении купить три таких аппарата.

“Мы тщательно изучили различные типы военно-транспортных самолетов, представленных на рынке, и наша оценка ясно показала, что C-390 Millennium является наиболее подходящей платформой для удовлетворения наших национальных военных оперативных требований”, - заявил заместитель министра обороны Лорета Маскалиовиене.

Ожидается, что контракт будет подписан в течение нескольких месяцев по завершению переговоров сторон.

Таким образом, сейчас в списке нынешних и будущих операторов новейшего бразильского самолёта числятся:

🇦🇹 Австрия
🇧🇷 Бразилия
🇨🇿 Чехия
🇭🇺 Венгрия
🇳🇱 Нидерланды
🇵🇹Португалия, которая расширила свой заказ до 6 бортов
🇰🇷 Южная Корея
🇸🇪 Швеция
🇱🇹 Литва
❔Неназванный покупатель
🇸🇰 Словакия также выразила интерес к C-390

📷 ВВС Бразилии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Начальник Центра показа авиационной техники и ведущий группы Андрей Анатольевич Алексеев, выполнил полет на воздушную разведку погоды и оценку условий в точке показа.

Напоминаем, что ориентировочно в 17:00 начало работы группы⚡️

#русскиевитязи #высшийпилотаж #крыльяпармы #авиация #Су35С

Читать полностью…

✈️Развитие крупнейшего эксплуатанта самолетов Superjet 100 — авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») — обсудили на встрече в Москве Дмитрий Ядров и гендиректор перевозчика Ян Бург.

По итогам полугодия у «России»:
✈️прирост пассажиропотока — более 10%;
✈️рост налета на Superjet 100 — 22%.

Увеличение интенсивности полетов требует от эксплуатанта больше усилий для обеспечения требуемого уровня исправности флота и пунктуальности выхода самолетов с плановых форм технического обслуживания, проинформировал гендиректор «России».

✈️Также затронули работу авиации в условиях временных ограничений на использование воздушного пространства. Так, 5-7 июля одна «Россия» предоставила 35,5 тыс. пассажиров прохладительные напитки, свыше 22,2 тыс. — питание.

«Всем авиакомпаниям крайне важно оставаться клиентоориентованными, оперативно предоставлять пассажирам информацию о корректировках расписания и идти навстречу в вопросах переоформления билетов и возврата денежных средств. При этом ключевой приоритет в работе перевозчиков — безопасность полетов. Именно она должна ставится во главу угла при принятии абсолютно всех решений»,

— напомнил Дмитрий Ядров.

Подробнее — на сайте.

✈️ Следуйте за Росавиацией

Читать полностью…

Исторические события из мира авиации: 12 июля

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первое испытание модели вертолёта провёл М.В. Ломоносов (1 июля по старому стилю).

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Первый в России полёт на воздушном шаре с научными целями, осуществил Я.Д. Захаров (30 июня по старому стилю).

🇩🇪 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт гигантской летающей лодки Dornier Do-X, рассчитанной на 150 пассажиров, с 12 моторами.

🚩 🙂🙂🙂🙂 (12–14 июля) — Перелёт Москва — Сан-Джасинто (США) через Северный полюс на АНТ-25. Экипаж: М.М. Громов, А.Б. Юмашев, С.А. Данилин. Пройдено 11.500 км (по прямой 10.148 км) за 62 ч 17 мин, в том числе над океанами 5.500 км. Этот перелёт стал первым отечественным абсолютным мировым рекордом дальности по прямой и был отмечен медалью де Лаво.

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Образован завод №318 (ныне АО "Азовский оптико-механический завод", г. Азов, Ростовская область). С 2004 года входит в состав Корпорации "Тактическое ракетное вооружение".

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт самолёта ДРЛО Ан-71 с двигателем Д-436К. Экипаж: С.А. Горбик.

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Запуск автоматической межпланетной станции "Фобос-2".

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Запуск модуля "Звезда" — ключевого элемента Международной космической станции, ракетой-носителем "Протон-К".

🇷🇺 🇺🇸 🙂🙂🙂🙂 — Запуск ракеты-носителя "Днепр" с американским экспериментальным искусственным спутником Земли "Генезис-1" (надувной модуль).

🙂 Дни рождения:

🙂 С.И. Уточкин (1876) — один из первых русских лётчиков.
🙂 П.А. Воронин (1903) — один из организаторов авиапромышленности.
🙂 П.Н. Лемешко (1906) — командующий авиацией ВМФ (1947–1950).
🙂 А.И. Солдатов (1911) — директор 1-го Московского приборостроительного завода (1959–1983).
🙂 С.А. Микоян (1922) — лётчик-испытатель.
🙂 Р.С. Король (1927) — один из организаторов авиапромышленности.
🙂 П.И. Шатоха (1935) — военный лётчик.
🙂 С.Н. Завалкин (1955) — лётчик-испытатель.

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Опробовали небо над завтрашней точкой показа 🔥 Готовы дарить незабываемые впечатления и воспоминания.

#РусскиеВитязи #Су35С #вксроссии #высшийпилотаж

Читать полностью…

Bell приступает к сборке сверхскоростного конвертоплана для Пентагона

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) выбрало компанию Bell для второй фазы секретной программы SPRINT — разработки экспериментального высокоскоростного летательного аппарата вертикального взлёта.

Другим финалистом конкурса была дочерняя компания Boeing, Aurora Flight Sciences, с проектом аппарата типа "летающее крыло".

Революционная технология Bell Stop/Fold позволяет аппарату работать как традиционный конвертоплан при взлёте, затем переходить в режим реактивного самолёта со сложенными во внутрь мотогондол лопастями винтов.

Теперь, во второй фазе проекта, Bell должна будет завершить разработку дизайна, выполнить сборку первого прототипа и начать его наземные испытания в 2027 году.

После этого, в 2028 году последует третья фаза, в ходе которой ожидается начало лётных испытаний. Предполагается, что аппарат сможет разгоняться до 740-830 км/ч.

Это первый летательный аппарат с технологией Stop/Fold, который может превзойти скорость современных конвертопланов на более чем 200 км/ч. Компания уже провела испытания системы в аэродинамической трубе.

После успешных испытаний зрелая конструкция будет предложена различным военным службам США, хотя гарантии покупки нет.

📷 Bell

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Новые материалы облегчат МС-21-310 на сотни килограммов

Более того, как отметил первый заместитель управляющего директора ПАО “Яковлев” — директор Инженерного центра Анатолий Гайданский, это снижение массы будет достигнуто за счёт одного лишь крыла и хвостового оперения лайнера.

“Внесли некоторые изменения в конструкцию отъемной части крыла (ОЧК), чтобы накопленный опыт реализовать. Несколько сотен килограммов массы с крыла мы надеемся снять именно с крыла и хвостового оперения, и чуть-чуть с обтекателей крыла фюзеляжа”, - объяснил Гайданский.

Главным образом, снижение массы самолёта будет достигаться путём широкого применения композитных материалов, которые, к тому же, также полностью изготавливаются в России.

Подробнее о том, какие работы ведутся по облегчению МС-21-310, в интервью ОАК.

📹 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Роковой полет к Северному полюсу

11 июля 2025 года исполняется ровно 128 лет со дня старта одной из самых дерзких полярных экспедиций в истории воздухоплавания.

Швеция решила покорить Северный полюс на водородном аэростате "Орнен" ("Орёл"). Соломон Август Андре руководил миссией, инженер Кнут Френкель и фотограф Нильс Стриндберг стали его спутниками в смелом проекте.

Взлёт состоялся с острова Данскёйя на Шпицбергене в 13:50. Однако уже через 65 часов 35 минут полёта, 14 июля в 20:11 по Гринвичу, аэростат совершил аварийную посадку на льдине в Северном Ледовитом океане. В октябре 1897 года все трое участников погибли на острове Квитёйя.

Судьба экспедиции оставалась загадкой на протяжении 33 лет. В 1930 году норвежские исследователи обнаружили лагерь и останки путешественников. Найденные дневники раскрыли детали трагического путешествия. 200 фотографий Стриндберга стали уникальным документальным свидетельством последних дней экспедиции.

Так, грандиозный план по освоению Севера обернулся самой известной, на тот момент, авиакатастрофой.

📷 Wikimedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

✈️ Второй опытный «Суперджет» с российскими двигателями ПД-8 перелетел почти через всю страну.

Опытный «Суперджет» с заводским номером 95157, созданный нашей Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), совершил перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Маршрут общей протяженностью около 6 тыс. км с промежуточной посадкой в аэропорту Новосибирска занял порядка 8 часов.

В Подмосковье машина присоединится к программе сертификационных испытаний в рамках импортозамещения. На этом лайнере специалисты будут выполнять полеты для оценки характеристик маршевой силовой установки ПД-8 производства нашей Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Прибывший в Жуковский борт назван в честь первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого» (филиал компании «Яковлев»-«Региональные самолеты», входит в ОАК) Виктора Субботина.

Напомним, впервые этот самолет поднялся в небо на двигателях ПД-8 в марте текущего года.

@rostecru

Читать полностью…

Исторические события из мира авиации: 11 июля

🇸🇪 🙂🙂🙂🙂 — Неудачная попытка С. Андрэ, Н. Стринберга и К. Френкеля достичь Северного полюса на аэростате "Орнен" («Орёл») со Шпицбергена. Весь экипаж погиб.

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — В Санкт-Петербурге открыт первый в России авиационный завод, Первое Российское товарищество воздухоплавания (ПРТВ) С.С. Щетинина (28 июня ст.ст.).

🇩🇪 🙂🙂🙂🙂 — Мировой рекорд продолжительности полёта — 24 часа 12 минут, Р. Бем на биплане "Альбатрос В-2", Германия.

🇷🇺 🙂🙂🙂🙂 — Рекомендован на вооружение ветрочёт А.Н. Журавченко — первый аэронавигационный прибор в русской авиации, не считая компаса (28 июня ст.ст.).

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Первый полёт учебного самолёта АИР-10 (прототип УТ-2) ОКБ "Як" с запорожским двигателем М-11, Ю.И. Пионтковский. Построено 7.323 самолёта, из которых 4.955 было выпущено с 1941 по 1945 годы.

🚩 🙂🙂🙂🙂 — Запуск первого искусственного спутника Земли серии "Метеор-2" — космический аппарат второго поколения в интересах гидрометеорологии. За один оборот снимал ТВ и ИК информацию с 20% площади земного шара (ВНИЙЭМ).

🙂 Дни рождения:

🙂 П.А. Ефимов (1908): конструктор авионики (ОКБ "Электроавтоматика")

🙂 С.Н. Вернов (1910): учёный в области космических исследований

🙂 Г.А. Баевский (1921): военный лётчик

🙂 Ю.Я. Антонов (1940): генеральный директор (1990–2008), председатель Совета директоров (2009–2011) Пермского агрегатного объединения "Инкар"

🙂 В.В. Булавкин (1940): генеральный директор НПО «Техномаш» (1992–2007)

🙂 Н.Г. Хайруллин (1945): генеральный директор Казанского АПО (1996–2007)

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Российские моторы ПД-8 превзошли конкурентов по экономичности

Минпромторг РФ подтвердило на "Иннопром-2025", что новые отечественные двигатели, предназначенные для регионала SJ-100 и самолётов-амфибий Бе-200, превосходят зарубежные аналоги по ряду характеристик, включая экономичность.

Преимущества ПД-8:

🙂 Экономия топлива 2—5% в крейсерском полёте

🙂 Снижение затрат на техобслуживание

🙂 Сокращение эксплуатационных расходов

ОДК планирует выпустить 4 серийных ПД-8 до конца 2025 года, а в 2026-м ожидается выпуск уже 30 единиц. Этого объёма хватит для комплектации 17 воздушных судов.

Учитывая, что внутренний рынок требует несколько сотен самолётов данного типа, вероятнее всего объёмы ежегодного выпуска будут кратно увеличены.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Почему двигатели с открытым вентилятором могут быть субоптимальными для узкофюзеляжных лайнеров?

В авиационной индустрии разгорелись дебаты о технологии для самолётов следующего поколения. В центре спора на одном из форумов парижского авиасалона были двигатели с открытым вентилятором, обещающие экономию топлива, но вызывающие вопросы у инженеров.

Технология открытого вентилятора проекта RISE от CFM International обещает снизить расход топлива на 20% за счёт возможности применения вентиляторов большего диаметра.

Однако главный научный сотрудник RTX Майкл Винтер критикует этот подход. По его словам, в случае узкофюзеляжных самолётов открытые вентиляторы создадут больше проблем, чем преимуществ. Среди прочего, потребуется усиление фюзеляжа для защиты от разрушения лопастей, что увеличит вес самолёта.

Ещё один аргумент — нарушение воздушного потока над крылом. Крупный открытый вентилятор может нарушить ламинарный поток, сводя на нет планируемые улучшения аэродинамики.

RTX предлагает совершенствовать проверенную технологию редукторных турбовентиляторов Pratt & Whitney GTF, позволяющих найти баланс между эффективностью и простотой интеграции.

📷 CFM International

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Таран как прием воздушного боя остается последним аргументом, к которому летчики прибегают в безвыходной ситуации. Остаться в живых после него удается не всем. Тем не менее, некоторые наши летчики прибегали к нему по нескольку раз.

В первый день войны советские летчики совершили 16 воздушных таранов, а первый «огненный» таран был совершен 22 июня 1941 года 27-летним старшим лейтенантом Петром Чиркиным из 62-го штурмового авиационного полка. Чиркин направил подбитый И-153 на колонну немецких танков, приближавшуюся к городу Стрый (Западная Украина). 

Подписаться на канал

Читать полностью…

Демонстрация Airbus Racer на недавно прошедшей выставке в Ле-Бурже.

Читать полностью…

Near Earth и Honeywell успешно выполнили автономный полёт вертолёта AW139

Безэкипажная версия винтокрылой машины предлагается Корпусу морской пехоты США и она была представлена на авиасалоне в Париже. Именно там, Near Earth сообщила о достижении, которое имело место в мае этого года.

“Впервые ключевые режимы автопилота AW139 управлялись непосредственно бортовым ПО Near Earth без участия пилота, демонстрируя точное управление полетом и автономное принятие решений”, - говорится в совместном заявлении компаний.

Дальнейшие испытания будут направлены на расширение возможностей автономности, включая автоматическое избегание препятствий.

При поддержке Honeywell, компания модифицировала среднеразмерный двухдвигательный гражданский вертолёт AW139 для автономного полета в рамках программы Aerial Logistics Connector (Связующее звено воздушной логистики, или ALC), в которой изучается возможность использования безэкипажных вертолетов для обеспечения логистики с корабль-берег.

В рамках партнерства Honeywell предоставляет Near Earth критически важные авиационные системы, которые, по словам Honeywell, разработаны как для модернизации существующих платформ, так и для будущих проектов.

Компания утверждает, что такой подход поможет удовлетворить текущие эксплуатационные требования, а также поддержать долгосрочный переход к полетам без экипажа и с высокой степенью автономности.

Отметим, что за участие в программе ALC также борются такие гиганты как Sikorsky и Airbus Helicopters. Как и в случае с Near Earth и Honeywell, эти два производителя взяли за основу версии существующих аппаратов, модифицированных для автономного полёта — UH-60A Optionally Piloted Vehicle и UH-72 Lakota, соответственно.

📷 Honeywell

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Читать полностью…

Отраслевые новости недели 📰

🔘 Интервью первого вице-премьера Дениса Мантурова РБК: те технологические проекты, которые у нас стоят на повестке дня, мы их не останавливали. Компании, понимая свою ответственность за взятые обязательства перед государством — либо это НИОКРы, либо это инвестиции в приоритетные проекты, — эти проекты не останавливали

🔘 Интервью генерального директора ОАК Вадима Бадехи РБК: эта программа (обновленная комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года) — скорее ориентир для всех участников, цель. Она в первую очередь необходима для того, чтобы определить инвестиционные ресурсы и производственные планы


🔘 Интервью главы Росавиации Дмитрия Ядрова изданию «Эксперт»: было принято очень правильное решение — они сразу приступили к сертификации «Байкала» с отечественным двигателем. Мы ждем двигатель, мы ждем винт

🔘 Интервью министра транспорта РФ Романа Старовойта ТАСС: Россия готова к работе в условиях ограничений на поставки авиазапчастей

🔘 Интервью замминистра транспорта РФ Андрея Никитина ТАСС: в РФ идет работа по определению ответственности участников эксплуатации беспилотных транспортных средств

🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

Читать полностью…