35725
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Сотрудничество: @dannykey Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Московская полиция сообщила о запрете запуска всех видов беспилотных летательных аппаратов в столице в преддверии празднования 9 Мая. В рамках усиленного контроля за воздушным пространством правоохранители будут пресекать любые попытки запуска коптеров, дронов, авиамоделей и других беспилотников, говорится в сообщении на сайте МВД России.
В МВД добавили, что за нарушение правил использования воздушного пространства предусматривается административная ответственность с штрафом до 50 тыс. руб. Также сотрудники полиции имеют право уничтожать беспилотные аппараты, запущенные без согласования, а при необходимости — применять оружие для защиты жизни, здоровья и имущества граждан.
▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»
У президента США Дональда Трампа лопнуло терпение — Boeing слишком долго строит новый Air Force One, а нынешнему «первому борту» президента больше 30 лет. Поэтому Трамп покупает подержанный Boeing 747-8 из Катара, во время первого срока он пытался купить самолёты обанкротившейся российской авиакомпании Трансаэро.
Boeing подписал контракт на 4 млрд долларов ещё во время начала предыдущего срока Трампа, но так и не сумел его закончить в срок. Раздражение Трампа вызывала и сумма контракта.
Как пишет Wall Street Journal, президент поручил переоборудовать самолёт, ранее принадлежавшей авиакомпании правящей семьи Катара Qatar Amiri Flight. Этот Boeing 747-8 немного старше 13 лет. Внутри есть конференц-зал, лаунж-зона, спальня и ванная комната с позолоченными кранами. Трамп пожелал лишь немного изменить его дизайн — он должен быть в светло-голубых тонах, как у самолёта, на котором летал ещё Джон Ф. Кеннеди.
По оценкам экспертов, Boeing 747-8 из Катара может стоить 100 млн долларов. @banksta
У Сирии отработал:
🇺🇸 🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon ВМС США — патрульный противолодочный самолёт
hex #ae67a6
@Flightradar24_Air_Force
❗️Аэропорт "Бен-Гурион" временно закрыт для взлётов и посадок после падения обломков, вызванного попытками израильской армии перехватить ракету, выпущенную с территории Йемена, сообщает телеканал Kan.
Читать полностью…
✈️ Что такое вспомогательная силовая установка (APU)
В этой статье мы рассмотрим вспомогательную силовую установку (APU), которую часто называют «третьим двигателем» современного авиалайнера. Полная статья.
Вспомогательная силовая установка (APU, Auxiliary Power Unit) — это компактный газотурбинный двигатель, расположенный в хвостовой части фюзеляжа большинства современных авиалайнеров. В отличие от основных двигателей, APU не участвует в полёте и не создаёт тягу. Его главная задача заключается в обеспечении самолёта электроэнергией, сжатым воздухом и запуске основных двигателей, когда они выключены. В нормальных условиях установка работает исключительно на земле — в полёте она используется лишь как резерв при отказе основных систем.
✈️ Расположение и конструкция
Вспомогательная силовая установка (APU) расположена в хвостовой части фюзеляжа, обычно в отдельном отсеке за гермостенкой. Снаружи она почти незаметна, за исключением выхлопного отверстия, через которое выбрасываются отработанные газы. Внутри APU представляет собой компактный газотурбинный двигатель, чаще всего с горизонтальным расположением, который интегрирован с генератором переменного тока и системой отбора воздуха. В некоторых моделях самолётов, таких как Embraer и CRJ, установка может находиться не строго по центру, но всегда располагается в хвостовой части, что обусловлено требованиями безопасности и компоновки.
APU не предназначена для создания тяги и не участвует в полёте напрямую. Её конструкция проще, чем у обычных двигателей: обычно она включает одну ступень компрессора и одну турбину. При этом APU спроектирована с акцентом на высокую надёжность и способна работать в условиях жаркого климата, на больших высотах и с минимальным обслуживанием.
✈️ Принцип работы и запуск
Запуск APU осуществляется независимо от основных двигателей — либо вручную экипажем, либо автоматически, если это предусмотрено системой. Запуск возможен как от аккумуляторов, так и от внешнего источника, если батареи не обеспечивают необходимый пусковой ток.
После запуска APU начинает вращать электрогенератор и/или воздушный компрессор. Электрическая часть подаёт питание на основные системы, включая освещение, авионику, вентиляцию, кондиционирование и кабельные системы. Пневматическая часть (если предусмотрена в конкретной конфигурации) надувает пневмосистему для запуска основных двигателей и/или поддерживает давление для кондиционирования.
Работа APU сопровождается характерным гулом и выбросом горячего воздуха из выхлопной трубы. Управление установкой осуществляется через панель в кабине и интегрировано в общую систему управления энергией (Electrical Power System и Pneumatic System).
✈️ Основные функции
• Электроснабжение: APU обеспечивает автономное питание на земле, начиная от простых бытовых систем, таких как освещение и индикация, и заканчивая сложными приборами навигации и связи. Это критически важно для стоянок в аэропортах, где отсутствует наземное оборудование (GPU) или когда оно недоступно.
• Подача сжатого воздуха: через систему отбора воздуха (Bleed Air) APU подаёт сжатый воздух в пневмосистему. Это используется для запуска двигателей и подачи воздуха в кондиционеры. В противном случае запуск потребовал бы ожидания внешних воздуходувок, что является длительным и неудобным процессом.
• Резерв в полёте: хотя в обычных условиях установка не функционирует в полёте, её можно активировать в случае отказа генераторов или для подачи воздуха при отказе системы Bleed Air от двигателей. Это резервная, но сертифицированная функция, особенно актуальная для ETOPS-полётов.
Читать далее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Концерн «Калашников» представляет видео от телеграм-канала «Два майора», на котором показана подготовка беспилотного летательного аппарата (БЛА) СКАТ 350 М к разведывательному полету над черноморской акваторией. Результатом эффективных действий БЛА стало то, что операторы успешно обнаружили вражеские малые безэкипажные катера и навели на них ударные FPV-дроны.
Напомним, что «Калашников» серийно выпускает СКАТ 350 М, предназначенный для круглосуточного воздушного наблюдения, поиска целей в оптическом и ИК диапазонах, точного наведения средств поражения на объекты противника.
На БЛА используется целевая нагрузка с высокими эксплуатационными характеристиками, а также реализованы технические решения, улучшающие функционирование дневной и тепловизионной камер. Современный модуль с обновленными алгоритмами облегчает работу оператора по захвату и устойчивому сопровождению вражеских целей.
СКАТ 350 М является одним из ведущих воздушных разведчиков в интересах подразделений заказчика, он хорошо зарекомендовал себя и в настоящее время активно применяется не только по всей сухопутной линии боевого соприкосновения, но и, как видим, на морском театре военных действий СВО.
На выставке Modern Day Marine в Вашингтоне компания Northrop Grumman продемонстрировала новый боевой беспилотник Lumberjack. Аппарат относится к категории Group 3 и сочетает возможности разведки и ударных операций.
Масса Lumberjack менее 600 кг. Он может развивать скорость от 185 до 460 км/ч, работая на высотах до 5500 метров. Дрон оснащен реактивным двигателем и модульным отсеком, который позволяет менять полезную нагрузку в зависимости от задачи.
Стоимость одного БПЛА оценивается в 75-100 тысяч долларов. Среди вооружений, которые может нести Lumberjack, – миниатюрные высокоточные боеприпасы Hatchet массой 3 кг.
@uav_tech
Рыбинск принимает Кубок России по парашютному спорту памяти Олега Продана. Сильнейшие спортсмены из Москвы, Санкт-Петербурга, Магадана, Вологодской, Ивановской, Псковской и других областей соревнуются за звание лучших в многоборье. Комплекс включает в себя прыжки на точность приземления, плавание, бег, стрельбу и спортивное ориентирование.
Эта база, которая требуется для подготовки спортсменов высокой категории. Но технические виды спорта необходимы и для молодежи, и для кадрового состава Вооруженных сил страны. 16 выпускников рыбинского аэроклуба стали Героями Советского Союза. Алексей Овчинин – Героем России. А вся система ДОСААФ, в прошлом ОСОАВИАХИМ, традиционно готовила летчиков, десантников, снайперов и других специалистов для разных родов войск. И сейчас мы продолжаем эти традиции, дополняя их актуальными программами.
Важно и то, что турнир носит имя Олега Продана. Он был одним из основателей рыбинского парашютного многоборья. Сам совершил 1500 прыжков, собрал сильнейшую команду, из которой вышли чемпионы страны и мастера-международники. Мы вместе занимались, я знал его больше 30 лет и очень уважал.
Олег был известным исследователем Арктики, почетным полярником, организатором и участником многих экспедиций. Из одной из них – экспедиции по поиску пропавшей шхуны капитана Георгия Брусилова «Святая Анна» – он не вернулся. Но живет его имя и его дело, потому что небо – это навсегда.
✈️ Неповторимый вайб полета МС-21.
Лайнер МС-21 с новыми российскими системами и агрегатами впервые поднялся в небо совсем недавно, а мы уже соскучились по плавному и грациозному полету этой машины. Полюбуемся им вместе. Внимание на экран!
@rostecru
По делу мошенников в аэропорту Шереметьево проходят трое полицейских
Стали известны подробности уголовного дела участников организованного преступного сообщества (ОПС), похищавших деньги у бойцов спецоперации в аэропорту Шереметьево.
Так, выяснилось, что они многократно завышали цены на такси, а затем угрожали потерпевшим, если те отказывались платить. При этом на потенциальных жертв указывали двое работников полиции, а третий «заминал» уголовные дела по жалобам потерпевших.
Следствию СКР еще предстоит выяснить, есть ли другие соучастники преступления. До сих пор неизвестно и то, почему жертвами фигурантов были только бойцы ВС РФ.
👉 Подробнее — в материале «Ъ».
📷 Telegram/moscowcourts (на фото — один из организаторов ОПС Алексей Кабочкин в зале суда)
▪ Подписывайтесь на «Ъ»
🛫 Вопрос продления срока службы Як-40 с 50 до 60 лет не является дискуссионным - для авиавластей это вынужденное решение, т.к. сроки создания новых типов ВС постоянно сдвигаются вправо, импорт запрещен, летать в регионах на чем-то надо, и вопросы ПЛГ для старых советских ВС пусть как-то, но решается.
❗️ А вот то, что Минтранс и Росавиация категорически отказываются от легко доступного и эффективного альтернативного решения в виде открытия рынка авиатакси на легких ВС для замены устаревшего парка региональных ВС и снижения нагрузки на магистральную авиацию - это уже невозможно ничем объяснить и оправдать.
📌 Очень заметно, что ведущие РБК наши предложения понимают и поддерживают, а Минтранс и Росавиация - или не понимают, или игнорируют.
IATA: объем мировых пассажирских авиаперевозок в марте вырос на 3,3%
Объем мировых пассажирских авиаперевозок в марте вырос на 3,3% в годовом выражении. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на данные в пресс-релизе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
В месячном выражении показатель увеличился на 0,4% после снижения на 2,3% в феврале к январю, отмечается в релизе. В том числе объем международных пассажирских авиаперевозок за отчетный период увеличился на 4,9% в годовом выражении, внутренних – на 0,9%. Коэффициент пассажирской загрузки (PLF) достиг в марте только 80,7%, говорится в релизе.
С начала года, в январе-марте, объем перевозок вырос на 5,3%, в том числе международных – на 7,7%, внутренних – на 1,4%. PLF за три месяца составил 81,2%, сообщает IATA.
aviastat.ru/n283182
💐 В рамках мероприятий, приуроченных к 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, члены представительного органа работников, молодежного совета и директор филиала «Центр аэронавигационной информации» (филиал «ЦАИ») Вазген Маргарян возложили цветы к мемориалу Героям Панфиловцам. Мемориал установлен в Москве на одноименной улице в честь воинов 316-й стрелковой дивизии, которой командовал Иван Васильевич Панфилов.
🎗 История филиала «ЦАИ» неразрывно связана с героями Великой Отечественной войны. Первые директора – Колосов Алексей Николаевич, Голиадзе Лаврентий Алексеевич, Еремин Николай Максимович – не только участвовали в борьбе нашей страны за право на жизнь и свободу в годы суровых испытаний, но и заложили фундамент отечественной системы обеспечения аэронавигационной информацией.
➡️ Сегодня работники филиала «ЦАИ» смело смотрят в будущее, участвуют в работах, направленных на обеспечение технологического суверенитета и информационной безопасности нашего государства в сфере обеспечения аэронавигационной информацией, и помнят о славных героях прошлого.
#Победа80
«Яковлев» запустил надувной ангар для техобслуживания «Суперджетов» в аэропорту Самары
Самолетостроительная компания «Яковлев» ввела в эксплуатацию пневмокаркасный ангар площадью 3500 кв.м линейной станции технического обслуживания в аэропорту Курумоч (Самара).
Здесь будет организовано техобслуживание воздушных судов, в том числе российских ближнемагистральных самолетов SSJ-100, а в перспективе и среднемагистральных МС-21, отметили в компании.
Первым процедуру технического обслуживания пройдет самолет SSJ-100 авиакомпании «Россия». На воздушном судне проведут работы по форме 4Y-check.
Количество ЛСТО, обслуживающих Superjet 100, в России достигло семи, заявили в «Яковлеве».
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Китай ускоряет поставку истребителей J-35 в Пакистан, первая партия ожидается к концу 2026 года . Это соответствует более ранним планам Пакистана приобрести 40 самолетов, что потенциально делает его первым экспортным заказчиком этих китайских истребителей пятого поколения, поскольку пакистанские пилоты уже проходят обучение в Китае.
Читать полностью…
#не_вернулись
🇺🇸03.05.1925. Thomas-Morse MB-3A AS-68272 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при посадке в Толедо, Огайо, США;
🇺🇸03.05.1925. Curtiss JNS 25-128 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в шести километрах к востоку от Топеки, Канзас, США.
NASA продолжает предпринимать попытки восстановить связь с космическим аппаратом Lunar Trailblazer и будет это делать до середины июня, надеясь, что батареи аппарата смогут подзарядиться и включить передатчик, пишет SpaceNews.
Лунный зонд был запущен 26 февраля нынешнего года в качестве попутной нагрузки лунного посадочного модуля IM-2 от компании Intuitive Machines. Связь с Lunar Trailblazer была потеряна через 12 часов после запуска. Его задачей был выход на селеноцентрическую орбиту и поиски льда.
Восстановление связи с Lunar Trailblazer - это скорее из области фантастики, чем реальная перспектива. Но почему бы и не попробовать. А вдруг...
Воздушное руление, оно же руление по воздуху или же подлёт.
Когда тебе неважно наличие инфраструктуры, всяких там рулёжных дорожек, качественных покрытий, специальных тягачей и прочей ерунды. Просто перелетел вместе с кабинетом в нужное место и всё. Лучшая работа в мире!
Подписаться на канал
✈ «Неприемлемо»: FAA расследует инцидент с военным вертолетом в аэропорту Вашингтона
Глава FAA Шон Даффи назвал «неприемлемым» инцидент, когда два пассажирских самолета были вынуждены совершить уход на второй круг, чтобы избежать сближения с военным вертолетом в четверг в аэропорту имени Рональда Рейгана в Вашингтоне.
По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), 1 мая около 14:30 диспетчерская служба дала указания лайнерам Delta Airbus A319 и Republic Airways Embraer E170 уйти на второй круг из-за приближающегося к вертодрому Пентагона армейского вертолета Black Hawk.
Как сообщает FAA, Black Hawk выполнял приоритетный авиационный транспортный рейс.
Вертолет «выбрал живописный маршрут вокруг Пентагона вместо прямого захода с запада», что вынудило диспетчеров отдать команду двум самолетам на повторный заход.
FAA проверит, нарушила ли армия утвержденные правила полетов.
«Безопасность ДОЛЖНА быть на первом месте», — написал Шон Даффи в соцсетях. «Мы только что потеряли 67 жизней! Хватит вертолетных перевозок для VIP-персон или ненужных тренировок в перегруженном воздушном пространстве DCA, где летают гражданские. Поезжайте на такси или Uber — большинство VIP и так имеют черные машины».
Водяной смерч, заснятый с борта самолета над Пхукетом. Страшно красиво.
™️ Пристегните ремни
Туполев Ту-204-100 авиакомпании Red Wings ✈️ на фоне Аджарских гор в аэропорту Батуми, Грузия 🇬🇪
Данный борт (RA-64043) был выпущен на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар" в 2008 году и поступил в эксплуатацию в Red Wings. В некоторые периоды 2013, 2015-2016, 2018 и 2019-2024 годов самолет находился на хранении: во Внуково, Ульяновске и Минеральных Водах. С 31 января 2024 года он вновь стал летать под флагом Red Wings, "сделавшей ставку" на отечественную авиационную технику: Ту-214, Ту-204, Суперджет 100. Кроме того, авиаперевозчик приобрел грузовую авиакомпанию Sky Gates, выполняющую полеты на Ил-96-400Т.
Воздушное судно RA-64043 часто выполняет рейсы из московского аэропорта Домодедово в Тель-Авив (Израиль), и вот немного математики:
✈️ Для Ту-204-100 на маршруте UUDD-LLBG потребный запас топлива на борту составляет ≈18,5 тонн. Максимальная вместимость салона: 208 пассажиров.
Суперджет 100, который тоже эксплуатируется авиакомпанией, без дозаправки (к примеру, в Сочи) совершить такой рейс не сможет.
✈️ Для Boeing 777-200ER (три борта во флоте) потребный запас топлива на борту для такого маршрута составляет ≈26,5 тонн. Максимальная вместимость салона: 412 пассажиров. Вопрос: наберется ли столько желающих полететь в Израиль?
✈️ Inside Avia
В Дубае вечером 1 мая состоялось грандиозное шоу дронов.
"Сегодня небо над Дубаем сияло, как никогда прежде", — цитирует "Смартпресс" телеграм-канал "Код Дурова".
Мероприятие организовали в честь того, что Telegram преодолел отметку в 1 миллиард пользователей. В воздушном представлении участвовало около 1600 дронов, а организаторами выступили команды проектов Notcoin и DOGS из экосистемы TON.
Шоу прошло в рамках криптовалютной конференции TOKEN2049 и установило мировой рекорд Гиннесса — дроны сформировали гигантскую летающую "косточку", ставшую самой масштабной в истории.
Рекомендую Телеграмм-канал RUSSIAN AVIATION 🇷🇺
Ребята показывают и рассказывают о трудовых буднях военной и гражданской авиации.
Подписывайтесь 🇷🇺
"Boeing 747 начал разбег по ВПП. Экипаж произносил стандартные команды: «airspeed» – когда скорость начала расти, «80 узлов» – примерно 148 км/ч, «V1» – скорость принятия решения, после которой взлёт не должен прерываться.
Однако всего через несколько секунд после прохождения V1 в третий двигатель попала птица. Это сопровождалось громким хлопком и ощутимой вибрацией в кабине. Командир экипажа почувствовал, что самолёт перестал ускоряться, и принял решение прервать взлёт – несмотря на то, что V1 уже была пройдена"
https://dzen.ru/a/Z_q8wSoB5gpLAas7?share_to=link
Давно не выкладывал красивые фото закатов и рассветов. Всем приятного просмотра и мирного неба!
Читать полностью…
Шутка вышла из под контроля, согласно источникам WSJ действительно планирует выкупить 747 принадлежавший катарской королевской семье и переоборудовать его во "временный" Air Force One.
Ситуация с VC-25B как известно совершенно угнетающая, по текущим оценкам сроки сдачи уехали в 2030-е, что неслабо бесит Трампа, который на первом сроке поддерживал программу и очень интересовался ей, так как состояние двух VC-25A, находящихся в эксплуатации с 1990 года*, так себе, что налагает ограничения на перелеты, да и внутри наверно все потрепано.
Борт шейхов Трампу как говорят понравился (фото с осмотра машины потенциальным покупателем в феврале) и он распорядился L3Harris срочно оснастить его минимумом необходимого оборудования с тем чтобы ввести в эксплуатацию уже осенью. Мол на его срок хватит, а вы дальше как хотите.
https://www.wsj.com/business/airlines/air-force-one-trump-qatari-jet-l3harris-fc903838?st=gKYZ8V&reflink=desktopwebshare_permalink
* кстати тогда между объявлением конкурса и сдачей машин в эксплуатацию прошло 5 лет. В наши дни уже прошло десять с выдачи контракта и в качестве результатов одни переносы и убытки (при том что самолеты в смысле "летательного аппарата" изначально были готовые, невыкупленные борта Трансаэро с нулевым коммерческим пробегом). От разрыва контракта останавливают только трудности с поиском альтернатив, хотя для правительственного ВКП выбрали Sierra Nevada, но и она брала б/у самолеты, корейские, с пробегом в авиакомпании.
Работаю в Аэропорту Кольцово.
Часто захожу купить кофе на выдаче багажа, и всегда замечаю такую картину: остатки еды, пустые стаканы кофе, обертки от багажа и всякое прочее ОТ ПАССАЖИРОВ.
Ну вы же люди, начните не работников, а хотя бы себя уважать, устраивайте свинарник дома, но не в общественных местах. За вами всегда убираются женщины в возрасте, вам же не сложно взять и выкинуть мусор в МУСОРКУ (она если что для этого и предназначена)
Но если сделать замечание, то начинают хамить «не имеете права!» «вы же сотрудник» или еще подробные оскорбления. Ну не умеете вы с людьми общаться, то сидите дома, изолируйтесь от общества)
Возмущается подписчица
😡 Подписывайся, это ZLOY_EKB
✅ Платим за эксклюзив!
✅ Прислать новость Злому
В Великобритании представлен дрон StormShroud с установленным на борту постановщиком помех BriteStorm разработки Leonardo UK.
Данный БПЛА создан британо-португальской компанией Tekever на основе предыдущей разработки компании – дрона AR3 с дальностью полёта 100 км, который применялся на Украине, в том числе для ударов вглубь территории России.
Разработчик комплекса компания Leonardo, ссылаясь на опыт боевых действий на Украине, считает, что традиционные пилотируемые самолёты, несущие противорадиолокационные ракеты, должны находиться всё дальше от зоны боевых действий и менее эффективны.
На данный момент некоторое число аппаратов StormShroud состоит на вооружении 216-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании.
По словам компании, первоначальные инвестиции от ВВС в размере 25 миллионов долларов позволят произвести «сотни» аппаратов, без уточнения. Сама команда планирует инвестировать в производство 532 миллионов долларов в производство дронов в Великобритании, не ограничиваясь только StormShroud.
Военный Осведомитель