9848
Главные новости из мира авиации. Базируемся в МАУ, но смотрим далеко за его пределы! Связь: @ACCtalk_bot
Дополнение по ситуации в аэропорту Махачкалы:
– Согласно изданному NOTAM, аэропорт Махачкалы закрыт на прием воздушных судов с 21.40 МСК 29 октября по (предварительно) 02.59 МСК 06 ноября 2023 года.
– На 22.20 МСК, благодаря работе правоохранительных органов, аэродром освобожден от несанкционированно проникших граждан.
❗️О ситуации в аэропорту Махачкалы
В связи с проникновением неизвестных лиц на перрон аэропорта Махачкала принято решение о временном закрытии аэропорта для обслуживания авиарейсов на прилет и вылет.
Меры действуют до нормализации ситуации. На месте работают органы правопорядка.
Самолеты, которые должны были совершить посадку в Махачкале, перенаправлены на запасные аэродромы.
Призываем журналистов и граждан пользоваться информацией из официальных источников.
Еще одна удача для меня - Boeing 777-300 Southwind. Эту авиакомпанию я до сих пор вовсе не снимал, хотя их A321 летает в Уфу регулярно, но все время поздно ночью... А тут 777, да еще и днем, да еще и в отличную погоду в Питере!
И какой же в Питере классный свет осенью - солнце не подымается слишком высоко, поэтому свет мягче, чем обычно. А еще классно, когда этот свет в Питере в принципе есть и светит солнце 😅
Снежный утренний #Норильск ❄️❄️❄️
Хорошего дня вам, друзья!
Фото - 👨🏻✈️Максим Пономарев
#авиастарту
#cargo
#aviation
#авиация
Пока все спали, кто-то снимал а кто-то улетал))) Свежие фото со снежного споттинга в Рощино 🙂 С первым снегом Тюмень! Было холодно, но мы держались) В перерыве между съёмками удалось обработать часть снимков, приятного просмотра и отличного дня!
Ph.: @dmitriysakhnov (VK); @dix_tym (Telegram); https://dzen.ru/dixtym (Дзен)
St.: @tjm.aero @tjmtyumen
#dixtym #споттинг #споттингвРощино #tjmaero #tjmport #tyumenaviation
🎉 С днем авиадиспетчера! ✈️
—
Сегодня, 20 октября, отмечается всемирный день авиадиспетчера!
На этих людей возложена колоссальная ответственность за жизни миллионов пассажиров и экипажей, от их «невидимого» на первый взгляд труда, профессионализма, предельной концентрации и внимательности зависит безопасность перемещения транспорта. Без них теряются все ориентиры в воздушном пространстве.
Спасибо Вам за ваш труд и нашу безопасность!
За карточку спасибо @aviatransport
@aviachatchannel
18 октября 1966 года состоялся первый полёт экраноплана КМ – "корабля-макета", получившего на Западе неформальное название "Каспийский монстр". Лётные испытания провели руководитель Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) Ростислав Евгеньевич Алексеев и лётчик-испытатель Владимир Фёдорович Логинов. Первый 50-минутный полёт прошёл успешно.
СССР запустил масштабную программу экранопланостроения в начале 1960-х годов. По замыслу военных, вооружённые противокорабельными ракетами экранопланы могли стать ассиметричным ответом на угрозу, которую представляли собой авианосцы противника. Кроме того, десантные экранопланы позволяли бы внезапно высаживать десанты, способные захватить и уничтожить пункты управления, логистические базы и другие значимые объекты противника. Экранопланы, сочетая в себе высокую скорость, приближающуюся к скорости транспортных самолётов, и большую грузоподъёмность, сопоставимую с судами, также отличались экономичным расходом топлива. В #ЦКБпоСПК был создан гигантский экраноплан #КМ, имевший длину около 100 метров, размах крыла 37 метров и высоту 22 метра. Единственный "лётный" образец использовался для отработки конструктивных решений по размещению двигателей, конструкции агрегатов, методике пилотирования экраноплана. Машина неоднократно перестраивалась. В ходе лётных испытаний, разбитых на четыре этапа, была достигнута скорость более 450 км/час, а в рекордном полёте масса экраноплана достигла 544 тонн.
Полученные обнадёживающие результаты позволили Военно-морскому флоту СССР заказать постройку десантных экранопланов "Орлёнок", первый из которых был построен и спущен на воду в 1972 году. Всего было построено пять таких аппаратов. В 1987 году совершил первый полёт экраноплан-ракетоносец "Лунь", однако дальше опытной эксплуатации дело не пошло. "Каспийский монстр", испытания которого продолжались до 1980 года, из-за ошибки пилота потерпел аварию и уникальный экраноплан затонул.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
🥳Поздравляем, поздравляем, поздравляяяем!
🎉Сегодня в аэропорту событие – обслужили 4 000 000 пассажиров!
Юбилейный пассажир был встречен на рейсе 597 авиакомпании Азимут по направлению Минеральные Воды-Сыктывкар.
Юбиляром стала Румянцева Марина, для нее создавали праздничное настроение:
💬 Авиакомпания «Азимут», которая подарила сертификат на перелет на 2 персоны по маршрутной сети компании, а также модель самолета.
💬 Аэропорт Минеральные Воды❤️ мы подарили самую полезную и классную брендированную сувенирную продукцию👍 Пассажирам других рейсов на стойках регистрации раздавали «комплименты от аэропорта» - сладкие сувениры🍫
📸Также в этот праздничный для нас день с нами были споттеры, которые специально приехали к нам из разных городов. Они провели с нами весь день, фотографируя самолеты ✈️
👏 Мы искренне поздравляем четырёхмиллионного пассажира, благодарим за оказанное доверие всех пассажиров и гостей аэропорта, коллектив аэропорта за проделанную работу!
📸 Ил-18 в Ставрополе 📸
—
Кадры из парка Победы в Ставрополе, где после долгих лет забвения привели в порядок обновив ливрею Ильюшин Ил-18 и пространство вокруг него. Теперь лайнер можно обойти и рассмотреть со всех сторон — так, как изначально и задумывалось в далёком 1981 году, когда данный борт занял своём место на площадке в парке.
По информации от коллег, это второй по возрасту из всех сохранившихся на территории РФ Ил-18 — летом ему исполнилось 62 года.
Фото: @avia_parkhis.
@aviachatchannel
ОАК продолжает формировать гражданскую линейку. Теперь и среднемагистральный пассажирский Ту-214 нарядился в новую корпоративную ливрею ОАК.
Самолет, принадлежащий ИФК, после окончания работ по подготовке к эксплуатации на регулярных рейсах пополнит парк авиакомпании Red Wings и будет перевозить пассажиров.
©️
🛫 Аэрофлот снова летит в Якутск! 🛬
В Международном аэропорту Якутска завершились работы по реконструкции ВПП: длина обновленной взлётно-посадочной полосы составляет 3 600 метров. Аэропорт уже получил разрешение на эксплуатацию ВПП и Аэрофлот объявил о возобновлении рейсов из Москвы в аэропорт имени Платона Ойунского с 13 октября.
На первом этапе рейсы SU 1750 / SU 1751 планируется выполнять три раза в неделю на Boeing 737-800, а с 29 октября частота рейсов возрастёт до шести.
@aviachatchannel
🌇 Екатеринбург — Бангкок 🇹🇭
—
Со 2 октября Аэрофлот приступил к выполнению полетов из Екатеринбурга в Бангкок.
С 30 октября авиакомпания начнет летать на Пхукет.
В оба направления можно отправиться на широкофюзеляжном Airbus A330.
Дебютный рейс SU652 из Кольцово в Бангкок выполнил борт с регистрацией RA-73786.
Фото: @YuraL83.
@aviachatchannel
Принимая во внимание возникновение рисков безопасности в рамках выполнения полетов в Израиль и учитывая высший приоритет обеспечения безопасности пассажиров, авиакомпания «Ред Вингс» сообщает о временном сокращении программы полетов с территории Российской Федерации в/из аэропорт Тель-Авив.
В настоящий момент времени ограничения касаются рейса авиакомпании: «Сочи – Тель-Авив» WZ4311 (08.10.23 – 05:30), по соображениям безопасности он переносится на более позднее время (не ранее 09:00 UTC/12:00 по местному времени). Переносится на более позднее время также обратный рейс «Тель-Авив – Сочи» WZ4312 (8 октября 10:10).
Приносим свои извинения пассажирам авиакомпании и выражаем надежду на понимание. Информация о точном времени вылетов рейсов будет сообщена дополнительно.
✈️ Азимут: Ярославль — Самара 🌇
Вчера, 5 октября, авиакомпания Азимут выполнила первый рейс между Самарой и Ярославлем.
Дебютный рейс выполнил лайнер с регистрацией RA-89189 и носящий имя реки Лена. На перроне аэропорта Ярославль прошла торжественная встреча борта водной аркой.
Авиакомпанией запланировано выполнение рейса А4 891/892 два раза в неделю - по понедельникам и четвергам.
P.S.: многие в ожидании открытия одного из наивостребованнейших рейсов между Ярославлем и Санкт-Петербургом авиакомпанией Азимут.
Фото: Авиакомпания «АЗИМУТ» | «AZIMUTH» airlines.
@aviachatchannel.
В связи с событиями в аэропорту Махачкалы сообщаем о ситуации с рейсами.
НА ПРИЛЕТ:
– рейс авиакомпании Red Wings (WZ 1918) по маршруту Нижневартовск-Махачкала направлен в Минеральные Воды;
– рейс авиакомпании «Победа» (DP 199) по маршруту Москва (Внуково)-Махачкала направлен в Минеральные Воды.
НА ВЫЛЕТ:
До нормализации ситуации в аэропорту Махачкалы отложено выполнение рейсов:
– Рейс WZ 246 авиакомпании Red Wings в Москву (аэропорт Жуковский);
– Рейс DP 1192 авиакомпании «Победа» в Москву (Внуково);
– Рейс DP 501 авиакомпании «Победа» в Сургут.
Мы открыли рейс Гомель-Москва✈️
Самолёт «Белавиа» вылетел из Международного аэропорта Внуково в Гомель.
А в гомельском аэропорту в эти минуты проходит регистрация на рейс в Москву.
Любимых пассажиров встречаем струнным ансамблем, капкейками и подарками 🎶
Теперь Гомель и Москва стали еще ближе 💙
Подробности - здесь
Последний сохранившийся Ан-24 "Ставропольской акционерной авиакомпании", до сих пор носящий остатки ливреи Trans Air Congo, которой сдавался в лизинг в 90-х. Сейчас самолёт выполняет функцию пожарного тренажёра в аэропорту Ставрополя.
Читать полностью…
А между тем, в понедельник совершил свой первый рейс Суперджет авиакомпании Россия в новой специальной ливрее со Скифским оленем - одним из символов Эрмитажа. А мне по счастливой случайности удалось снять это событие.
Главный художественный музей страны подписал соглашение о сотрудничестве с авиакомпанией Россия, в рамках которого жителей нашей страны ознакомят с подлинным разнообразием энциклопедической коллекции музея. И Суперджет RA-89171 с именем Калуга со Скифским оленем - лишь первый проект.
Самолет совершил перелет из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и обратно. После чего, кстати, полетел в Казань. Так что, ловите борт на рейсах из Питера, если к вам летает Россия на Суперджетах 😉
📸 007 в Кольцово: больше фото 📸
—
Ещё кадры из Кольцово с SSJ-100 Special Series авиакомпания Red Wings с бортовым номером RA-89007. Красота в деталях.
Фото: @Jeneva66
@aviachatchannel
📸 Вологда — Великий Устюг на Як-40 📸
—
Кадры сегодняшнего перелёта по маршруту Вологда — Великий Устюг на Як-40. Первый перелёт для автора фото на советском самолёте.
Медиа: @chaegolic.
@aviachatchannel
Интересный и редкий кадр - Самолёт Ан-12 на снежном аэродроме у антарктической станции "Мирный". Январь 1962 г. Интересно то, что на фото самолет на лыжном шасси, специально разработанном для него и изготовленное из титановых сплавов, имелась система подогрева лыж.
Борт СССР-04366 был специально подготовлен для работы в Антарктиде, на нем установлена РЛС РОЗ-1 "Радиолокатор обзора земли" и дополнительные аккумуляторы, оборудованы места для отдыха экипажа, установлен турбогенератор ТГ-16 в левом обтекателе шасси, дальность полета увеличена до 7400 километров. Принимал участие в Первой воздушной Антарктической экспедиции по маршруту Москва (Шереметьево) - Ташкент – Дели – Рангут – Джакарта – Дарвин – Сидней – Крайстчерч - Мак-Мердо - Мирный (15 декабря 1961г. - 2 февраля 1962г.,)
Самолёт изготовлен в 1961 году, 4 июня 1967г. в результате разрушения левой основной стойки шасси на посадке произошла авария, итогом которой стало списание борта 26 мая 1970 г.
Очередной серийный самолёт ТВС-2МС завершил лётные испытания в Новосибирске на заводе РУСАВИАПРОМ. Это модернизированная версия всем хорошо известного Ан-2 с современным турбовинтовым двигателем, который улучшает не только лётно-технические характеристики самолёта, но и экономические — за счёт перехода с дорогого авиационного бензина на более доступный авиационный керосин.
Владельцем этого борта является томская компания СибАэроКрафт, заказавшая у Русавиапрома 4 машины данного типа для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.
РУСАВИАПРОМ — единственное в РФ авиационное предприятие, серийно выпускающее легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим воздушным перевозкам. Компания обладает компетенциями и опытом в разработке, испытаниях, сертификации, серийном производстве, эксплуатации, включая наземную инфраструктуру, воздушных судов весом до 5700 кг.
СибАэроКрафт / ТВС-2МС / RA-40815
🛬 Блэкджет в Кольцово 🛫
—
Кадры из Екатеринбурга с SSJ-100 Special Series авиакомпания Red Wings с бортовым номером RA-89007 во время сегодняшнего краткого визита в Кольцово.
Фото: @YuraL83.
@aviachatchannel
Мальтийский национальный авиаперевозчик с 50-летней историей перестанет существовать
Правительство Мальты планирует закрыть национального авиаперевозчика Air Malta, запустив вместо него новую авиакомпанию.
Дата уже назначена: 31 марта 2024 года закончится полувековая история Air Malta. Все ее полномочия отойдут преемнику, KM Malta Airline.
Мальтийский парламент ратифицировал стратегическую дорожную карту для нового флагмана, существование которого признано жизненно необходимым для развития экономики средиземноморского государства.
Этот бизнес-план разработан консалтинговым агентством Джеймса Хогана, который ранее возглавлял авиакомпанию Etihad Airways (Абу-Даби).
Обещается, что новая авиакомпания будет использовать в работе только коммерческие принципы.
Air Malta последние два десятилетия приносил только убытки, которые достигли в совокупности 400 млн евро. Одной из главных проблем является несоразмерный штат — так, в 2008 году компанию, эксплуатировавшую девять самолетов, обслуживали 1400 сотрудников.
Мальтийский план похож на тот, который использовался итальянским правительством при закрытии национального перевозчика Alitalia и создании вместо него новой ITA Airways в 2021 году.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
✈️ B777 на посадке ✈️
—
Красивый кадр из Екатеринбурга с Boeing 777-200ER авиакомпания Red Wings с бортовым номером RA-73329 во время посадки в Кольцово.
Фото: @YuraL83.
@aviachatchannel
09 октября 1968 года состоялась выкатка первого опытного образца сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. Машина с бортовым номером 68001 предназначалась для лётных испытаний.
Повсеместное увлечение сверхзвуковыми полётами охватило и разработчиков пассажирских самолётов. Англия и Франция в 1962 году решили совместно создавать Concorde ("Согласие"), в США был запущен проект National Supersonic Transport, в который включились Boeing, North American и Lockheed Martin. СССР также подключился к гонке, в июле 1963 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР "О создании ОКБ А.Н. Туполева сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 с четырьмя реактивными двигателями и о постройке партии таких самолётов". В 1965 году облик самолёта был в целом сформирован, в июне 1966 года утверждён макет, через год началась подготовка серийного производства. Первый опытный самолёт был собран в Жуковском, при этом отдельные агрегаты, в том числе крыло, доставлялись из Воронежа.
Несмотря на рекордные темпы работ, #Ту144 отставал по срокам создания от #Concorde, который впервые показали широкой публике в декабре 1967 года. Но на руку советским самолётостроителям сыграли многочисленные проблемы, не пускавшие конкурента в небо. В итоге Ту-144 в октябре был передан на испытания, а в декабре 1968 года впервые взлетел. После первого 37-минутного полёта, состоявшегося 31 декабря, второй последовал уже 08 января 1969 года. 05 июня 1969 года опытный самолёт впервые превысил скорость звука, а 26 мая 1970 года перешагнул отметку в два Маха. Незадолго до этого самолёт был показан широкой публике в "Шереметьево", а через год Ту-144 и Concorde демонстрировались на авиасалоне в Ле-Бурже.
Первый опытный образец выполнил программу из примерно 150 полётов, подтвердив правильность основных проектных решений и невозможность выполнения требований техзадания с двигателями НК-144. В 1973 году самолёт был отправлен на хранение, а в 1986 году его утилизировали.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Программа "Энергия-Буран" официально до сих пор не закрыта: даже в 90-е годы не нашлось смельчаков, кто взял бы на себя ответственность за такое решение. Фактически разработка завершилась в 1993 году - спустя 5 лет после первого и единственного полёта космического самолёта-беспилотника. При этом попытки закрыть программу и раздать документацию предпринимались и во время Перестройки, то есть до полёта.
То, что полёт состоялся 15 ноября 1988 года, несмотря на все штормы - огромная заслуга тех, кто тогда занимался "Энергией-Буран". Через месяц можно будет отметить 35 лет с той даты.
Но что если бы программа продолжилась? Мы бы имели технологии многоразовых космолётов, сверхтяжёлых ракет "Энергия" и "Вулкан", серийную "Мрию", самолётный (воздушный) старт, новую электронику, материалы, цифровые технологии, мощные КБ, НИИ и заводы... Многое забыто, но есть то, что сохранилось и развивается, в том числе в коллективах головных разработчиков "Бурана": РКК "Энергия" (Роскосмос), ЭМЗ им. В.М.Мясищева (ОАК), НПО "Молния" (ТРВ) и многие-многие другие.
А здания, где строились "Бураны", теперь только под снос - там уже ничего нет. Сейчас, спустя десятки лет, решение о новом жилом строительстве на этом месте, пожалуй, никакой альтернативы не имеет. Новые КБ и заводы появятся, но уже не здесь. И объединить их должны новые мега-проекты.
Air India представила первый Airbus A350 в новой ливрее, окрашенный в Тулузе. Самолет будет передан заказчику этой зимой. Авиакомпания ожидает поставку шести дальнемагистральных самолетов Airbus A350, которые изначально были заказаны Аэрофлотом.
Читать полностью…
5 октября Новосибирский центр ОВД филиала "ЗапСибАэронавигация" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" перешёл на управление воздушным движением с использованием давления QNH и измерением высот в футах. Это повышает уровень безопасности полётов и позволяет использовать более современные типы навигации и системы.
Если описать изменения простым языком, то в самолёте есть барометрический высотомер, который отображает текущую высоту относительно некоторого выставленного давления. Ранее при снижении (или подготовке к вылету) там задавалось давление аэродрома (QFE) и высота показывалась относительно него, т.е. самолёт, стоящий на ВПП, находится на нулевой высоте. Теперь же выставляется давление, приведённое к среднем уровню моря (QNH), и высотомер показывает высоту относительно уровня моря. Почему это более безопасно, пересказывать пилотов не буду, можно почитать, например, тут. А удобно потому, что наряду с переходом на футы, которые, в отличие от ранее использовавшихся метров, являются общепринятой единицей измерения высоты в авиации, даёт возможность использовать схемы неточного (RPN) и точного (GLS) захода на посадку, зональную навигацию (RNAV) с использованием спутниковой навигационной системы (GNSS) и наземными корректирующими станциями.
Иными словами, теперь и у нас всё круто, модно и удобно (пока, конечно, не совсем, но скоро, когда на всех самолётах обновятся навигационные базы и все привыкнут - обязательно!), как в практически всём остальном мире:-)