-
Путешествует дёшево и хитро. Путевые заметки в прямом эфире. Хаб для ссылок с других площадок. 🖥 de1337ed.ru 📸 instagram.com/de1337ed 📥t.me/de1337ed
🛂🇰🇷K-ETA
Перед тем как говорить о Корее дальше, расскажу о своём опыте получения электронного разрешения на въезд. Он же K-ETA. В интернетах её иногда ошибочно называют электронной визой, но это некорректно: K-ETA — это не виза. Это именно анкета для тех, у кого с Южной Кореей безвиз.
Мне знакомы истории отказа в К-ЕТА даже из первых рук. Поэтому, прежде чем сооружать маршрут, я решил исключить самую раннюю точку отвала и таки получить это разрешение.
👉 Получать его надо здесь: https://www.k-eta.go.kr/portal/newapply/index.do
📝Я сейчас не буду тут писать подробную инструкцию, как получать K-ETA.
- Во-первых, в интернете полно инструкций.
- Во-вторых, там всё реально просто. Не совсем интуитивно, но достаточно понятно, чтобы не гуглить каждый шаг.
Вместо этого расскажу про кое-какие неочевидные подводные камни K-ETA, о которых мало кто пишет.
📥Почему-то на K-ETA нельзя податься с e-mail'ом на своём домене. Пришлось расчехлять старый Gmail. Это меньшая из проблем.
📸Далее фото. При заполнении анкеты надо приложить фото, но нет никакого превью, как оно будет выглядеть на анкете. Если не угадать с пропорциями — выйдет слишком сплющено или слишком вытянуто. Думаю, это не криично, но пришлось повозиться, чтобы выглядеть прилично.
💳Но больше всего проблем было с оплатой. Да, подача на К-ЕТА стоит денег, хоть и небольших: 10.000 KRW (~$7.5). Оплатить сбор российскими картами, конечно же, нельзя. Но даже если у вас есть забугорная карта, не спешите радоваться...
Я обмазан разными картами с ног до головы. У меня есть карты из нескольких стран и разных платёжных систем. И ни с одной оплата не проходила. Она просто зависала на последнем шаге перед 3DS. Ничего не работало: Visa, Mastercard, Chrome, Safari, с VPN, без VPN, в анонимном режиме...Бестолку. Не проходит и всё.
Когда я уже отчаялся, то вспомнил про карту American Express в заначке. С неё-то оплата и прошла! Хотя тоже не без приколов: банк считал транзакцию подозрительной и тоже сначала не пропускал. Но это уже не имеет отношения к своей K-ETA...
🎉Наконец, через 45 минут после оплаты на почту пришло уведомление об одобрении. Саму К-ЕТУ на почту не присылают, её надо скачивать с сайта. С этого момента одной проблемой стало меньше. Причём на ближайшие 3 года: ровно столько и действует К-ЕТА.
🌚Забавно, что в саму К-ЕТА у меня не посмотрели ни на паспортном контроле, ни на регистрации на рейс в Сеул. И если первое ещё объяснимо цифровизацией, то второе — вообще странно. Показать К-ЕТу мне пришлось лишь при регистрации на рейс из Дубая в Пекин (который был отдельным бронированием и другой авиакомпанией!)
И да, держателям К-ЕТА по прибытии не нужно заполнять миграционную карту. Ни в самолёте, ни на границе. Сразу проходите смело в очередь на паспортный конроль. Вся информация уже есть в К-ЕТА и будет видна пограничнику
☝️Важно! Если с момента заполнения заявления поменялись даты, рейсы, отели и вот это всё, то эти данные можно и нужно обновить на сайте. Там для этого есть специальная функция, повторного переодобрения ждать не надо, информация сохраняется моментально. Я воспользовался этой функцией как раз потому что не знал свои рейсы наверняка на момент заполнения анкеты. Как только всё забронировал — обновил. При следующем въезде тоже обязательно надо внести детали новой поездки.
🛑И да, под конец повторю ещё одну важную мысль, которую уже говорил относительно визы в Индию: не обращайтесь к помогалам за простыми е-визами. Дело не в том, что это пустая трата денег, тут-то вы сами себе хозяева. Проблема в том, что анкета видна пограничнику онлайн. И он может задавать вопросы. А если ваши искренние ответы не совпадут с от балды написанными анкетными данными, могут быть проблемы. Ну не стоит экономия 15 минут времени того риска. Тем более, там всё реально просто :)
#Антон_и_визы
#Антон_и_ЮжнаяКорея
🇰🇷Корея!
Принял решение временно отложить заметки из Пекина и перейти сразу к самой мякоти: вчера вот прибыл в Сеул!
Южная Корея — новая для меня страна. 97-я по списку ООН+ и 82-я по списку ООН. Хотя, какая уже разница…
🛂#границарепорт из Кореи будет до неприличия скучный. Мы с пограничником не обменялись ни словом. Я дал паспорт, проследовал инструкциям на биометрическом терминале и получил обратно паспорт с въездной наклейкой. Всё!
Возможно, дело в том, что ответы на все типовые вопросы уже есть в K-ETA, и пограничник наверняка её увидел. Ну и славно!
💁♂️К поездке я не готовился совершенно. Было вот вообще не до того. Да и фанатение по дорамам и чонгукам прошло мимо меня. Так что трепета у меня нет. Буду разведывать новую локацию боем. А от того следующая неделя про Корею будет субъективная, неточная, некорректная и вообще не-экспертная. Зато вайбовая 😎
#Антон_и_ЮжнаяКорея
Да, в теге уточнено, что Корея именно Южная. А то ж есть ещё Северная, и кто знает, может она тоже не за горами... 🌚
🛎️🏝️InterContinental Haikou [IHG Platinum]
Ну что, готовы посмотреть на флагманский бренд IHG за $70? По-моему, получилось неплохо:
❌Приоритетная регистрация и ранний заезд
Я прибыл в отель около часа ночи, так что не пользовался ранним заездом.
В это время работали две стойки: одна была занята другим гостем, а на другой сотрудник занимался какой-то бумажной работой и отказался меня принять. Приоритетная стойка для статусников была, но пустовала. Чекин вместе с ожиданием занял минут 10-15.
✅⬆️Апгрейд и номер
Я забронировал самый дешёвый номер Residental Standard и получил апгрейд в Residental Seaview с балконом и видом на море. Вполне осязаемый апгрейд! Номера Residental имеют внутри мини-кухню и полноценный обеденный стол. Отдельно я рад, что апгрейд остался внутри Residental: могли бы переместить и в Seaview без кухни. Она мне, конечно, была не нужна, но эти номера тупо просторнее. Не бойтесь их брать, хоть на сайте и нет их фотографий.
Вся косметика в номере была от BYREDO, круто! Туалет — японский, с подогревом и всей хурмой.
Отдельный респект за пляжные «кроксы» в номере, я как раз не взял с собой пляжную обувь.
Шикарный номер: просторный, функциональный, продуманный. Жаловаться не на что.
✅🎁Приветственный подарок
В номере ждала небольшая тарелка фруктов без изысков
✅🍷Welcome Amenity
На регистрации мне не предложили выбор между поинтами и ваучером на напиток. Ультимативно вручили ваучер. Обменять его можно было в лобби-баре на софт-дринк из широкого списка или на бокал паршивого вина. К счастью, в отличие от агентского кредита, ваучер не сгорает после чекаута, так что я воспользовался им совсем вечером, когда забирал вещи по пути в аэропорт.
🌚 Завтрак
IHG не кормит завтраком даже платиновых статусников. Тем не менее, я его получил, доплатив всего $4 при бронировании.
К сожалению, я не могу многого рассказать на завтрак, потому что проспал его 😁
Я пришёл в ресторан через 20 минут после окончания завтрака, и меня сначала не хотели пускать. Но я настоял, и меня впустили. Я успел заказать у повара пашот (спасибо, что он пошёл мне навстречу!), положить несколько закусок и сделать кофе из машины. Пашот был явно уксусным, а кофе тошнотворным. Но в моменте я был очень рад, что успел хоть на что-то.
✅Поздний выезд
Во время чекина мне проактивно предложили поздний выезд до 14:00. Это было очень кстати. Этой возможностью я с удовольствием воспользовался.
👍 Вполне недурно! Это настоящий Intercontinental, и своих денег он стоит. Жаль он не участвует в IHG Destined и не открывает агентских тарифов, но это было бы слишком щедро 🌚
Впрочем, держите в уме, что отель не имеет чёткой ниши. Это не полноценный резорт: он не имеет собственного пляжа. Это и не городской отель: до цивилизации 2-3 км. Но в самый раз перезарядиться пару дней на территории.
#Антон_и_отели
🥢Каков вообще мой маршрут в Азию?
🇰🇷Поймав за хвост ошибочный тариф из Сеула, я стал думать, как бы мне за 2 недели до этого Сеула добраться. Да ещё и посмотрев что-то по пути, да ещё и не устав в нулину. Тариф застал меня на пол-пути в Абу-Даби, поэтому я перебирал варианты из Эмиратов.
Вот таков был мой топ-3:
1. China Eastern Абу-Даби — Шанхай — Янтай — Сеул за €185
Вбив свой маршрут втупую в Google Flights, я обнаружил достаточно неплохой билет за €180 прямо между нужными мне городами.
👍Кроме того, авиакомпания входит в SkyTeam, где у меня есть статус от SAS.
👎На этом преимущества закончились. Дальше сплошные минусы:
👎Самый дальний сегмент: Абу-Даби — Шанхай — жёсткий red-eye с вылетом в полночь.
👎На следующий день в Китае предстояло 2 пересадки, которые практически съедали весь следующий день
👎На первую пересадку, с получением транзитной визы и прохождением паспортного контроля по билету было заложено лишь 1:25. Был риск не успеть!
👎Наконец, вылет был в субботу вечером. То есть, одни выходные полностью съедались неудобным ночным рейсом, пересадками и джетлагом. Бесчеловечно.
2. Hainan Airlines Дубай — Хайкоу — практически_любой_Китай за €160
Следующий вариант привлёк удобством расписания. Hainan Airlines вылетали днём в час дня и прибывали на Хайнань в полночь. Далее можно было добавить практически любой внутренний сегмент по Китаю на следующий день без изменения цены.
Да, у меня пропадал один рабочий день. Но взамен:
👍никаких ночных рейсов,
👍целый день на Хайнане,
👍возможность быстро компенсировать джетлаг в отеле
👍полностью свободные выходные уже в Азии
3. Cathay Pacific Дубай — Гонконг — Пекин за €200
В качестве прикола я рассматривал и такой вариант. В пятницу вечером можно было вылететь на CX и провести почти всю субботу в Гонконге или в его аэропорте. Под такое дело я даже попробовал намутить себе oneworld emerald: лаунжи первого класса в HKG фантастические. Правда, The Wing с ванными на прошлой неделе закрыли на реновацию, но вместо него открыли The Deck First. Было бы интересно его опробовать.
Этот билет уже был компромиссный:
👎да, всё ещё ночной вылет
Зато:
👍в пятницу вечером
👍хорошей авиакомпанией
👍потенциально, с крутыми лаунжами
🇰🇷Далее я перебрал варианты, как бы покрасивее добраться из Китая в Корею.
К сожалению, за имеющиеся у меня мили выгодных вариантов в бизнесе не нашлось. За деньги дешевле всего было улетать прямыми рейсами из западных городов провинции Шандонг вроде Янтая. И чуть-чуть дороже — из Пекина. Из остальных городов же если и были дешёвые варианты, то с пересадками, съедающими весь день. Поэтому я остановился на вылете из Пекина. Самый дешёвый рейс от China Southern оказался ещё и фантастически удобным: утром до рабочего времени по Европе. Не слишком рано чтобы поспать, не слишком поздно, чтобы заселиться и отдохнуть перед рабочим днём. Да ещё и в городской аэропорт Гимпхо вместо дальнего Инчхона. Кроме того, билет был доступен практически на любой день. Так что я мог выбрать себе любую по длительности пересадку в Пекине. Решил заложить в Пекине 2 дня.
🎟️На сайте CZ этот билет стоил 649 юаней (~€80). Но дешевле на 5% вышло при бронировани через ли.ком при выборе страны Индия на Google Flights.
🎟️Ну а в Пекин выбрался добираться на Hainan Airlines, потому что статус в oneworld мог и не одобриться к вылету. Так и произошло 🙂
Ну ничего, зато выспался и посмотрел Хайкоу.
Итого, путь из Дубая в Сеул с 1 полным днём в Хайкоу и 2 полными днями в Пекине обошёлся в €236. Да, на €51 дороже самого дешёвого найденного в лоб варианта. Зато с удобными пересадками, которые, по сути, добавили ещё одно небольшое путешествие на длинных выходных. По-моему, оно того стоило.
🇨🇳🔄Личный опыт нового длинного транзита в Китае
Не терпелось проверить на себе, как работает на практике новый 10-дневный транзит без визы со сменой провинций. И вот случай подвернулся: мой путь в Сеул пролегает через Хайнань и Пекин, а между прибытием и вылетом — 4 дня.
🏖️Особенно интересно было опробовать его с прибытием на Хайнань. Ведь у этого острова есть ещё своя визовая уступка для пакетных туристов. И было занятно, не перепутают ли пограничники два упрощенных режима въезда. Спойлер: не перепутали.
🙋♀️Итак, в аэропорте Хайкоу всех прибывающих сначала проводят через турникеты для измерения температуры. Офис по выдаче транзитных виз находится сразу справа после турникетов. Искать его долго не надо: лаоваев отлавливает специальная сотрудница. У неё на руках уже есть список пассажиров с номерами паспортов всех транзитников. Я протянул свой документ, меня нашли в списке и пригласили оформить визу у стойки.
📝По советам из интернетов, я заранее распечатал билет из Пекина в Сеул. Распечатки показал офицеру, он их забрал. Далее надо было заполнить достаточно простую форму Arrival Card. Пока я её заполнял, мой паспорт сканировали и копировали. Я вернул заполненную форму, но офицер вместо паспорта протянул мне свой телефон с вичатом. В переводчике была фраза:
Что твой любовник делать в Турции месяц в 2024?
🍤И это лучшая китайская авиакомпания, серьёзно? По-моему, пятизвёздочность Hainan Airlines — это какой-то псиоп. Окей, у меня небольшой опыт перелёта с китайцами, но «Хайнаньцы» во всех аспектах оказались хуже China Southern.
💺Кресло мне не удалось выбрать заранее. Онлайн-регистрация при вылете из DXB была просто закрыта.
У CZ сайт тоже жесть, но там хотя бы можно пробраться через дебри китайского UI. Hainan Airlines же посылают с порога. В аэропорту безальтернативно дали место в центральном блоке, но хоть у прохода. Я попытался занять свободное место у окна в свободном блоке после Boarding Complete, но экипаж меня прогнал на своё место. После взлёта туда плюхнулись два китайца, и спокойно летели там весь рейс.
💺На кресле ждали дорожный набор, плед, подушка и меню. Однако, плед был распечатан. У кого-то на кресле он лежал в упаковке, на моём и соседнем кресле — нет. Само кресло прилично откидывалось…но не фиксировалось. На него нельзя было откинуться, не разложив его полностью.
🥢Да, бумажное меню выглядит солидно. Другое дело, что на заборе тоже много чего написано 🙂
Вот и меню оказалось декларативным. Пока тележка докатилась до моего ряда, 2 из 3 горячих блюд оказались недоступны. Пиво закончилось вообще. Вина плеснули совсем скромно и только при первом сервисе.
🥭Ланчбокс к ужину тоже был довольно странный: в него положили пакет питьевого молока, небольшое цельное манго и булочку. Впервые встречаю пакет молока в самолёте, но ладно. Манго было вкусным, есть цельное спелое манго фантастически неудобно.
🍟Заявленного в меню перекуса не было. Посреди рейса только разносили чай на подносах, но проактивно его предлагали только китайцам.
📺 IFE присутствовала. Сериалов практически нет, музыки много, карта неудобная. Из интересного для себя нашёл «Сузуме, закрывающая двери». Синкай гений.
👛Ну и дорожный набор достаточно скромный. У China Southern примерно такой же по наполнению, но в нормальной многоразовой сумочке, а не в пластиковом конверте.
🫡Вообще, за ту цену грех жаловаться. Получить полносервисный заброс из Дубая в Азию со стоповером в новом регионе по цене азиатского лоукоста приятно. Но претензий-то у HU было огого! И они их не оправдали.
🫤Итого, в моём опыте Hainan Airlines пока недотягивают даже до других китайских авиакомпаний. А уж про слонов типа Cathay Pacific я вообще молчу: это простые разные лиги. Похоже, пятую звезду Hainan Airlines купили себе на алиэкспрессе.
#Антон_и_самолёты
🌞Доброе утро из аэропорта Дубая!
🇰🇷Сегодня начинаю свой путь в Сеул под тот ошибочный тариф AirIndia. Как-то так получилось, что предыдущий день прошёл по проверенной колее. Из аэропорта Абу-Даби уехал на автобусе E102, о котором уже писал ранее. Прибытие самолёта в Абу-Даби и автобус отлично состыковались: неспешно прошёл все формальности, сразу сел в автобус на выходе и уже через 3 минуты поехали. Идеально!
🛎️Чтобы пораньше лечь спать, выбрал проверенный бюджетный вариант на юге Дубая — Hampton Al Barsha, и о нём тоже писал. Сейчас глубокий несезон, и отель даже без корпоративного тарифа стоит $37 до налогов. Для сетевика в Дубае это шикарно! Самое то для ночёвки и простой чашки кофе с утра, большего мне от отеля на эту ночь и не надо. Отель находится прямо у метро Insurance Market, так что до аэропорта Дубая без проблем добрался за полчаса без пересадок.
🍾И вот засел в Ahlan First Class Lounge, о котором...тоже писал ранее! Но в этот раз я туда пробрался не по Emerald от oneworld, а тупо по DragonPass. Возможно, это самый самый выгодный способ списать проходку DragonPass. Я не знаю ни одного другого контрактного лаунжа с настоящим шампанским и открытой кухней. Занятно, что лаунж доступен только по DragonPass от Visa, но не по LoungeKey от mastercard. Я уже наблюдал подобную ситуацию в Каире.
В самом лаунже есть чуть-чуть изменений.
🔵Во-первых, из меню пропали суши. Но не беда, остался Butter Chicken. Не очень жалую индийскую кухню, но эта штука — хит! пробую везде, где вижу.
🔵Во-вторых, ротировали шампанское. Теперь вместо Nicolas Feuillatte тут Laurent Perrier Brut, такой же, как и на моём грядущем рейсе AirIndia. И какой был на катарском рейсе Тбилиси — Доха. По-моему, это небольшой апгрейд
🔵Ну и в-третьих, тут отгородили зал для настоящих пассажиров первого класса. Давно пора было, а то загончик из 6 кресел за красной ленточкой смотрелся позорно.
👉 Ну а у меня следующая остановка — Хайкоу, Хайнань. Опробую новую китайскую авиакомпанию, которая должна быть ещё лучше предыдущей. Семь футов мне под килем!
👿Очень тёмный UX-паттерн у агента lastminute
Зимой обещал вам пост про одного гнусного билетного агента. Тогда я чёт быстро остыл и не стал развивать тему. А сейчас вот снова пришлось иметь дело с этим сайтом.
👎Наш сегодняшний антигерой — сайт с билетами lastminute.com
Суть вот в чём:
При покупке билета на этом сайте уже после ввода данных карты и нажатия «Оплатить» выскакивает предложение добавить опцию Flex к своему билету. При этом, кнопка «Добавить» подсвечена ярко и интуитивно, а отказ вообще практически не выделяется как кнопка. Если промахнуться — отменить это действие никак нельзя, дополнительный сбор автоматически спишут с карты сразы после нажатия.
🛠️🤖 Бот Hilton починен. Снова.
tl;dr: бот @hilton_nf_bot снова работает, но надо перезапустить его командой /start, даже если пользовались им ранее
В перерывах между поиском шекелей на пляже Тель-Авива, поглощением вина в Кишинёве и написанием исков допилил напильником всеми любимый @hilton_nf_bot.
Вроде пока защиты Hilton'а обошёл. И чтобы два раза не вставать, добавил кое-каких штук, о которых давно просили:
0️⃣ Ну, во-первых, он снова просто работает))0)
1️⃣ Под капотом сделано много работы, чтобы бот теперь не падал как можно дольше. Каждый запрос теперь маскируется как Джеймс Бонд 🥸
За это пришлось немного заплатить скоростью работы, но такова плата за временную стабильность.
2️⃣ Бот теперь учитывает количество гостей из ввода. Раньше при любом числе гостей автоматически подставлялся один взрослый гость по умолчанию. Теперь тариф ищется с учётом состава группы. В подтверждении начала поиска это тоже учитывается
3️⃣ В итоговом ответе выводятся топ-3 тарифа, а не 1, как раньше. Это нужно на случай, если первый тариф «протух». И вы писали, и я сам замечал, что некоторые корп.коды перестали бронироваться тупо по ссылке. То есть, код как бы есть, он возвращает нормальный ответ (например, redbull). А лендинга для него уже нет. Чтобы такие поиски не были совсем бесполезны, добавил и эту фичу. Если бот возвращает меньше 3 тарифов, значит, всего в отеле работает меньше трёх корпоративных кодов. Заодно допилил вывод на случай, если выгодных тарифов не нашлось.
Что пока исправить не удалось:
🔵 Пока ещё остался баг с не-обновлением числа поисков ночью у некоторых пользователей. Это более-менее понятно как чинить, но понадобится ещё немного времени
🔵 Пока всё ещё не получается выводить имя отеля в читаемом виде. Парадокс, но на такую косметическую штуку у Хилтона установлена какая-то совсем дикая защита, которой нет даже на методе поиска тарифов. Это уже не такая критичная штука, поэтому буду ковырять в свободное время из любопытства 🙂
❗️Единственная важная штука: отправьте боту команду /start, даже если вы им уже пользовались ранее. Иначе он так и будет возвращать ошибку.
👉Ну а если вы не понимаете, что здесь происходит, отсылаю к своей старой статье о корпоративных тарифах Hilton: https://de1337ed.ru/hilton-preferred-rates/
#Антон_и_отели
🔩Недавно чуть приболел. Противной такой лёгкой простудой: вроде ничего не болит, а в голове туман. Беспокоиться не надо, сейчас-то уже всё в порядке. А тогда сделал интересное наблюдение.
🦉В один из вечеров я как всегда теребил сову проходил Duolingo, и он подкинул он мне рекламу какой-то примитвной игрули. Там надо было выкручивать с фигур отвёрткой виртуальные болты разных цветов, чтобы фигура развалилась. Я залип и установил. И несколько вечеров к ряду проводил, разбирая фигурки. Шкряб-шкряб виртуальной отвёрточкой по экрану. Шкряб-шкряб. В голове туман, а тут какая-то активность, которая не требует думать. Чпок, и нет болтика. Быстрый дофамин на блюдечке. В кой-то веки останавились руминации, складывающие маршруты и думающие о сохранении статусов до конца года. Шкряб-шкряб отвёрточкой. Развалилась. Красота. В канал тогда постил «консервы». На разведку новых схемок или на лонгриды сил особо не было.
🤩К чему это я? Иногда блоггеры создают фальшивое впечатление, что в жизни постоянно что-то происходит. Что постоянно надо куда-то бежать. И этот темп самоподдерживающийся: чтобы быть не хуже, ты должен бежать ещё быстре вооон того парня!
Но я за здоровую репрезентацию темпа жизни, поэтому давайте-как разорву эту порочную цепь. Так что вот, знайте: у меня тоже бывают вечера, когда я лежу на диване и потребляю брейнрот-контент. Это нормально.
Не бойтесь сделать паузу и отдохнуть; живите в своём темпе.
👎Год кейсу с Austrian. Чего удалось добиться?
Ровно год (и три дня) назад Austrian аннулировали мою регистрацию на рейс из Сараево в Вену. В итоге у меня сгорели аж три сегмента в бизнесе. Я вышел на тропу войны, о чём периодически тут пишу. В этом сериале давненько не было новых серий, но тихая работа всё ещё идёт. А пока я хотел бы кратко подвести итоги, чего удалось добиться за этот год.
1️⃣ Самое главное — удалось вернуть мили за оригинальный сгоревший билет. Для этого правда пришлось связываться с тем, кто их выбил — AirCanada.
Тем не менее, я этим результатом не удовлетворён.
- Во-первых, за эту операцию возврата с меня взяли денег как раз в размере сборов. Так что полным возвратом это назвать нельзя.
- Во-вторых, стоимость возвращённого билета в разы ниже того, который пришлось купить на месте за кэш.
2️⃣ Второй результат — я нашёл надёжного союзника. Боснийский директорат гражданской авиации — фантастически приятные люди. Они работают не очень быстро, но вежливо и выше головы. Они давно могли бы на меня плюнуть, как это сделали все австрийские авиационные власти. Но нет: мы всё ещё работаем и продолжаем переписку с авиакомпанией. По сути, сейчас я просто дублирую переписку с Austrian первых месяцев, просто через авторитетного посердника. И с ним они разговаривают по-другому. Не посылают прямо, но крутятся как ужи на сковородке. К сожалению, не могу сказать больше деталей: BHDCA попросили меня не публиковать переписку. И я уважаю их просьбу, ведь они большие молодцы! 👍
Может, в конце процесса в общих чертах перескажу, что удалось выяснить.
3️⃣ Третий результат — Austrian не реабилитировались в моих глазах. В первые дни ещё были надежды, что всё случившееся — эксцесс исполнителя. Ну и одного предвзятого саппорта. Но нет, сейчас я получаю всё больше подтверждений, что всё происходящее — осознанная позиция авиакомпании. Более того, в одном из писем Austrian чуть ли не прямо сказали:
Мы вертели права пассажиров, если внешнему подрядчику по безопасности что-то не понравится.
💺На рейсе из Тель-Авива попалось достаточно странное кресло.
💺Чтобы откинуть спинку, надо было не нажимать кнопку в ручке, как обычно. Вместо этого надо нажать на рычажок под сиденьем. Впервые встречаю такую схему!
Как жаль, что главный эксперт по креслам эконома тут забанен и не может рассказать, насколько часто такое встречается 🤭
✌️🇯🇵Второй шанс! Если вы вдруг сегодня пропустили этот тариф от AirIndia
Всё то же самое, но:
1. Из Токио (Ханеда)
2. В Саудовскую Аравию (Рияд или Джидда)
3. В полтора раза дороже
Пример бронирования в этот раз прикладывать не буду. Но думаю, вы взрослые и сами справитесь: даты подбираем на сайте AirIndia, а затем идём на Google Flights или Трипком бронировать ещё дешевле.
#Антон_и_билеты
⚡️Билет дня! Из Сеула в Дубай В БИЗНЕСЕ за €450 туда-обратно!
🪷Летит AirIndia. Ну а чё вы хотели за 4 сотки РТ. У них борты немного ушатанные, конечно, зато шампанское наливают. Вроде как Laurent Perrier в этом сезоне.
А на рейс в Дубай есть шанс поймать A350 со сьютами, которые предназначались Аэрофлоту.
📆Дат дофигища со следующей недели и до ноября. Но только RT и только из Сеула. Лично я взял себе RT с «широкой базой», чтобы использовать сегменты в разных поездках. Чего и вам желаю.
👉Подбирайте даты на сайте авиакомпании, а бронируйте на трипкоме. Если хотите поиграться со страной бронирования, можете это сделать на Google Flights, но даты таят быстро. Лучше на трипкоме.
UPD: Дата по ссылке уже протухла, разбирают быстро. Рекомендую смотреть либо ближайшие (июнь), либо дальнейшие (ноябрь)
#Антон_и_билеты
🤑 Фалафель за 9 шекелей
Хотя ладно, выжить по лоукосту в Тель-Авиве можно. Есть одна-единственная точка в центре города, которая берёт за фалафель в пите всего 9 NIS ($2.5)
📍Точка эта находится на улице King George V и называется Falafel Razon. Вот на Google Maps.
🌚Работает как захочет, закрыта в случайное время, вкус средний...но камон. 9 шекелей. Это в два раза дешевле дешёвого. За эти деньги не всегда можно найти пачку питы в супермаркете. А тут готовая горячая еда.
Сохраните пост себе на всякий случай. Кто знает, когда и при каких обстоятельствах занесёт в Израиль.
#Антон_и_Израиль
🇰🇷Первые впечатления от Южной Кореи в вопросах и ответах
Начинаем наш парад субъективности. Я ехал в Корею с багажом стереотипов (обманул, я как всегда только с ручной кладью), и за первый день часть из них развеялись.
Вот экпресс-FAQ
💅Правда ли, что корейцы очень стильные?
Скорее, нет. Да, модники есть. Их больше, чем в Китае. Но точно не меньше, чем в Японии. И точно не каждый второй.
👀Но зато в Корее очень крутой визуальный дизайн недвижимого. Кофейни, магазины, афиши и просто рекламы свёрстаны и задизайнены очень круто. Сеул — это практически «Флакон» в масштабах целого города.
🕺Правда ли, что тут из каждого утюга кей-поп?
Нет, я такого не заметил. Не сказал бы, что на этом есть какое-то массовое помешательство. Да, айдолы иногда используются в рекламе, но не чаще, чем эстрадные певцы в Европе. Какого-то храма BTC я тоже не заметил. Театр AKB48 на Акихабаре было видно за километр, в Сеуле ничего такого нет.
🥢Правда ли, что в Корее много едят кимчи и пьют соджу?
Про кимчи надо понять одну вещь — это не отдельное блюдо. Оно в Корее подаётся как одна из закусок к основному блюду. Закуски подают даже в самых дешёвых рыгальнях. И кимчи — самая распространённая опция. Кимчи даже есть как закуска на завтрак у меня в сетевом отеле. Так что да, по чуть-чуть, но есть почти везде.
🍶Про соджу ответить сложнее. Я тут ещё не тусил-тусил с локалами. Но в «семёрочке» самое дешёвое соджу стоит дешевле самого дешёвого пива (1900 KRW за 0.375 vs 2250 KRW за 0.33). Так что да, думаю, тут соджу популярнее даже чем пиво. Как минмиум, потому что доступнее.
🎀Корейская косметика реально продаётся на каждом углу?
Скорее, правда. Культ косметики наблюдается. Магазинов с масочками куча, а на Мёндоне их концентрация . Реклама разной косметики постоянно присутствует в визуальном поле города.
👇Спрашивайте ещё чего, а я постараюсь дать свой неточный и не-экспертный субъективный ответ 🌚
#Антон_и_ЮжнаяКорея
🛋️Haikou HNA Club Fortune Wings Lounge [Domestic], аэропорт Хайкоу-Мейлань
У меня раньше был плохой опыт с китайскими лаунжами. Поэтому я не стал закладывать много времени на лаунж перед внутренним вылетом из Хайкоу в Пекин. Да и выбор в LoungeKey в этом аэропорте был небольшой.
🐉Однако, уже в терминале я решил проверить выбор по DragonPass от Visa, и тут выбор оказался огого! По DP в HAK сейчас доступен даже фирменный лаунж Hainan Airlines. Вот в него-то и решил заглянуть: фирменный зал авиакомпании в её хабе почти всегда лучше контрактного. Так оказалось и в этот раз.
🏝️Лаунж отлично зонирован. Прямо у вход зал для расслабленного сидения: вдоль окон установлены полуприватные шезлонги, а рядом — низкие кресла. Далее разместили столовую зону с обеденными столами. После неё в углу есть несколько закрывающихся кабинок для работы и зал, видимо, для чайных церемоний. Далее зал буквой «Г» делает поворот за угол; там находятся длинный общий обеденный стол и ещё одно помещение с универсальными креслами за разделителями.
🍜Буфет в лаунже небольшой, но отличный: всего по чуть-чуть и есть даже варёные креветки. Солидного размера. Лайк.
Фишка этого зала — автомат для заказа горячих блюд. В мой визит было доступно 5 видов лапши. Буквально через две минуты после заказа бипер пригласил меня забрать мой таз лапши с кухни. Сама лапша была пресновата, поэтому я вернулся и добавил в неё ВСЕ ПРИПРАВЫ. После этого стало остро, и в целом, по-китайски. Надо было сразу так сделать. А то не хватает в жизни приключений.
🍷Напитки в лаунже те же самые, что и в экономе на борту Hainan Airlines. То же самое пиво, то же самое вино. Чая в банках аж 6 видов, есть из чего выбрать.
✈️Если вдруг после посещения хорошего бизнес-зала в порыве нежности к авиакомпании захочется купить модельку «Дримлайнера» в ливрее Hainan Airlines..о вас подумали! Магазин мерча есть прямо у входа.
👍Внезапно хороший лаунж! Как будто и не в Китае.
#Антон_и_лаунжи
Ездец — интереснейший канал коллеги - путешественника
Игорь — основатель благотворительного фонда «Дари еду» исполнил давнюю мечту и отправился в автономное авто путешествие почти на пол года 😱.
Маршрут серьезный: Казахстан, Киргизстан, Монголия с пустыней Гоби и даже Сахалин
Нравится, что в канале много как прикладной информации для путешественников, так и рефлексии автора об экспедиции в таких условиях, а также классных фото и видео заметок из посещаемых мест 📸
В общем, загляните сами. Только недавний пост про спасение страусов чего стоит))
Уверены, что канал будет интересен как опытным путешественникам, так и тем, кто только планирует отправиться в путь. Подписывайтесь и поддержите начинающего авто путешественника!
#реклама
📱 Два самых нужных приложения в Китае.
В Китае всё другое. Большинство привычных лаоваю сервисов здесь не работают и имеют свои суверенные импортозамещённые аналоги. Даже изначально китайский тикток имеет более китайский аналог! Ну а чтобы не плясать с бубном над простыми задачами, я себе заранее поставил эти приложения:
1️⃣💳 Alipay
Через Алипэй в Китае можно заплатить вообще за всё. От отелей и бутиков до стритфуда и автобуса: кто угодно готов принять от вас платёж через QR-код из приложения. Кэш и привычная оплата картой тут не так в ходу или имеют странные ограничения. Так что обязательно скачайте и привяжите свою карту к Алипею (разумеется, МИР не подойдёт).
В Алипее есть и куча других мини-аппов, но вы сами их найдёте, когда они понадобятся 🌚
2️⃣🚕 DiDi
Диди — это китайский убер. Собственно, всё. Через Диди такси очень дешёвое: например, 30 км их аэропорта Хайкоу в центр стоят ~$7. Привязывать свою карту необязательно, счета можно оплатить через тот же Alipay. После поездки приходит счёт, его можно оплатить через соседнее приложение. Даже необязательно привязывать карту в ещё одном приложении.
Кроме этого, приложением DiDi я пользуюсь как картами. Google Maps работает в Китае плохо, а с местными картами Beidou я не разобрался. Поэтому, когда мне надо что-то найти, я вбиваю это как адрес назначения в DiDi, и просто иду по встроенному навигатору 😏
🤙 Разумеется, чтобы это всё работало, нужен мобильный интернет. Можно купить симку на месте, а можно подключить eSIM для путешествий.
Я рекомендую именно второй вариант: если пользоваться eSIM с переключаемыми пакетами роуминга, то весь траффик будет роутиться через другую страну. И от этого все заблокированные в Китае сервисы у вас будут автоматически разблокированы. Я так и поступил, подключив eSIM от Yesim, где благодаря регулярным промокодам у меня скопилось много кредита. Кстати, вы можете получить €10 на счёт Yesim прямо сейчас, если зарегистрируетесь с моим промокодом CFYG875.
Но я не настаиваю: хорошим вариантом будет просто купить самый выгодный вариант с https://esimdb.com
💬Знатоки Китая сейчас возбудятся: мол, а где же WeChat? Ведь через суперапп-вичат в Китае делается вообще почти всё.
Я сознательно отказался от WeChat в этот раз.
🔵Во-первых, для многих функций он требует верификации. Пройти её лаоваю будет затруднительно
🔵А во-вторых, Alipay сам по себе — суперапп, и в нём тоже есть практически те же самые мини-приложения, что и в алипее.
В итоге, в этот раз мой опыт в Китае стал нааамного более гладким, чем 6 лет назад: без интернета и с обычными картами
#Антон_и_Китай
📍Хайкоу, Хайнань, Китай
Волею билетного рандома у меня образовался один полный день в Хайкоу, столице Хайнаня. Глубокого понимания города, и тем более, острова, сложить, конечно, не успел. Поэтому давайте просто посмотрим на картинки.
🏖️Пляжи в городе отличные, чистые и убранные, но купаться запрещают ¯\_(ツ)_/¯
🌆В самом городе расстояния монструозные. Я ожидал небольшого провинциального городка, а тут прям мегаполис с человейниками. Поэтому прошёлся только по старым кварталам в районе улицы Qilou, откуда начинался город.
🚕С местным транспортом не разбирался: такси по городу через DiDi стоило до $1.5, а в аэропорт около $7
#Антон_и_Китай
🛎️Найден самый дешёвый Интерконтинентальный в мире?
Я-то раньше думал, что самый дешёвый IC — в Куала-Лумпуре. Тарифы до сотки там — обычное дело. Чуть подороже есть ещё горнолыжный резорт в Ливане, он в несезон тоже бывает около сотки.
🤑Но вот сейчас заехал в Intercontinental Haikou на Хайнане за невероятные $73
И то из которых $4 пришлись на завтрак, ведь IHG не кормит завтраком даже своих статусных-платиновых братанов 🤜. А за такую скромную доплату — чего б не докупить.
Кроме того, этот IHG не участвует в IHG Destined и не открывает агентские тарифы, поэтому такой путь к завтраку тоже был закрыт.
🍚Я до последнего думал, что это какой-то фейковый Интерконтинентальный, или…очень китайский. Но нет, на первый взгляд отличный IC! Номер и удобство получше некоторых других отелей этого бренда. Стафф говорит на aнглийском. Норм!
Пост поподробнее, конечно, ещё будет. Но сначала — мелатонин и баиньки 😴
🫥Из экспресс-вылазки в Индию у меня осталась ещё одна история. Она...заставила меня немного переосмыслить свою тягу к схематозам и наглость.
💺Итак, рейс Ethiopian Аддис-Абеба — Стамбул. Рейс ночной на узкофюзеляжном борте. У меня место в начале эконома, у окошка — достаточно козырное. Но не идеальное, ведь рейс ночной: я захожу на борт последним в надежде найти свободный ряд.
💺Прохожу на борт и вижу, что моё место уже кем-то занято. Ну супер, будет проще объяснить экипажу, почему я шатаюсь по самолёту, а не сел сразу на своё место. Дохожу до самого хвоста, и понимаю, что рейс сегодня забит. Заняты даже самые последние ряды, где обычно кресла остаются заблокированы до последнего. Обращаюсь к бортпроводнице: "Так и так, моё место занято. Я пошёл поискать себе другое место у окошка, а их нет. Помогите плиззз найти мне место у окошка."
💺Мы возвращаемся в начало салона. На моём и соседних рядах летит большая африканская семья. Моё место занято молодой девушкой в хиджабе. Бортпроводница вежливо просит отдать мне моё место. Но затем возвращается ко мне:
— На вашем ряду летит целая семья. Вы хотите их разлучить?
— Ну да, это моё место
— Но у одного члена семьи особые medical conditions, и они хотят летать рядом
— Хм...ладно. Я не против пересесть, если вы найдёте мне место у окна. Рейс ночной, я хочу облокотиться и поспать.
— Ну давайте посмотрим.
— Ну пожалуйста, позвольте вам помочь, согласитесь на это место
— Но там моё место. Я за него заплатил
🥳Из аэропорта Мумбая теперь можно выбраться и на метро.
Это стало возможно благодаря открытию новой, бирюзовой ветки прошлой осенью. Она же Aqua Line, она же Line 3. Её открыли ещё прошлой осенью, и в моей последней спонтанной вылазке в Индию мне удалось её заценить. Вот как выглядит метротрансфер в Мумбае сейчас:
👎Начну сразу с ложки дёгтя. Ветка сейчас открыта в достаточно урезанном виде. В центр она не идёт, и удобных пересадок ни на какой другой транспорт нет. Самый короткий путь в центр лежит с пересадкой на городскую электричку. С метро на электрички удобнее всего пересесть на станции Santacruz. Между одноимёнными станциями Line 3 и электричек расстояние «всего» 800 метров. Впрочем, на всём пути есть надуличная пешеходная эстакада, и от метро до станции можно найти полностью по надземному переходу. А можно взять рикшу где-то за 30 рупий.
👍Говоря о ценах, мы переходим к плюсам. Поездка от Santacruz до международного терминала 3 стоит всего 20 рупий ($0.25). Билет можно легко купить за наличные в кассе. Выглядит как простой чек на термобумаге.
👍До местного терминала — стоимость такая же. Да, ветка построена так, что охватывает сразу оба терминала и пригодна как удобный шаттл между ними.
👍Поезда и станции новые и блестящие. Пока ещё не успели ушатать и всё выглядит не хуже, чем в Гонконге.
👎Чтобы зайти в метро из Терминала 3 (intl), надо выйти из крайней правой двери зоны прибытия и идти по указателям Station. К сожалению, прямой выход из станции в терминал ещё не достроен, поэтой пешком по специальной тропинке надо обойти парковку и зайти в неприметный сарай. В нём-то и будет спрятана новенькая станция. Ждём удобного перехода.
👷♂️Желаю Мумбаю скорейшего завершения строительства! Когда ветка будет готова полностью, можно будет без пересадок доехать практически к дверям Four Seasons Mumbai, стройка рядом уже активно идёт. Вот это флекс будет! 🌚
Мужики не идут на терапию.
Вместо этого мужики закупаются билетами на сайте WizzAir, чтобы почувствовать хоть немного валидации и похвалы, которой им недодали в детстве. Никто меня так не хвалил, как сайт WizzAir'а после покупки билета.
Стоит, в принципе, как одна сессия с психотерапевтом. Только ещё и тело перемещается в пространстве. Сплошные плюсы!
😏Кажется, я нашёл баг у WizzAir
В честь дня рождения авикомпании сейчас проходит бестолковый розыгрыш: стоимость 21 случайного билета вернут на счёт в аккаунте WizzAir.
Но чтобы поучаствовать, надо:
1️⃣ Купить билет с 21 по 25 мая
2️⃣ Слетать в мае или июне
3️⃣ Заполнить форму на сайте https://birthday.wizzair.com
🌚Так вот, форма валидирует не все условия. Вы можете внести в розыгрыш любые билеты WizzAir: не важно, когда они были куплены и когда по ним будет рейс.
🤓При этом, минимальная валидация за формой есть. Например, один PNR нельзя использовать повторно. Но вот проверки по дате нет. То есть, теперь Wizz если и узнает об этом баге, то им придётся выгребать некорректные заявки вручную. И у меня есть подозрение, что им будет влом 🫢
🎲В общем, вносите всё, г-дь рандома узнает своих!
Если повезёт, билетик по одной из брони достанется бесплатно
🌼🍷Весенний вернисаж вина
Тот самый самолёт с экзотическим механизмом реклайна привёз меня из Тель-Авива в Кишинёв. Маршрут TLV-RMO, оказалось, достаточно популярный. Его обслуживают аж три авиакомпании, так что конкуренция огромная, а цены — вполне адекватные даже без распродаж.
🍷Но Кишинёв был выбран не только из-за цен на билеты. Два раза в год проходит Вернисаж вина. Это специальное событие-выставка, где виноделы делятся своими удачными экспериментами (не обязательно, новыми 🌚). Оно, в отличие от Дня Вина не туристическое, а полупрофессиональное — днём тут заключаются контракты и совершаются пресс-подходы. Но вечером прийти может кого угодно, и площадка становится большой тусовкой. Вернисажы мне нравятся намного больше дня Вина именно своей непопсовостью и безлимитностью. День Вина ощущается как конвейер и аттракцион. На Вернисаже
🎟️Билет стоит всего 250 MDL (€12.3) и включает безлимитный доступ к вину, питьевой воде и подарочный бокал.
Вернисажей каждый год два:
🌼Весенний традиционно проходит в мае. Он сфокусирован на игристых и белых винах для грядущего летнего сезона.
❄️Зимний обычно проводят в декабре. На нём больше акцент на красное вино и дивины.
💁Но это деление не строгое. При желании, что угодно можно найти в любой из Вернисажей.
📆Особенно радостно было попасть в этом году. Я до этого был на Вернисаже Вина только один раз два года назад: в мае 2023. И тоже достаточно случайно. В ту пятницу я вообще планировал быть в Румынии по делам. Но мои деловые цели не впечатлили румынского пограничника. Меня посадили на ночь в камеру на вокзале на румынской границе до прибытия обратного поезда и вернули в Кишинёв как раз к весеннему Вернисажу Вина. Далее три вернисажа я пропустил из-за разных поездок: сначала в Ливан (декабрь 2023), затем в Пакистан (май 2024) и в Доху (декабрь 2024). И вот наконец я оказался в Кишинёве в нужное время.
🏛️В этом году впервые Вернисаж проводят не в Дворце Республике, а в палатке для банкетов в парке. И число участников сократилось до 40: в этом году допустили только тех, кто получил сертификацию IGP. Правдоподобные слухи говорят, что всё дело в закрытии USAID. Раньше Вернисажи фонд спонсировал почти полностью. В этом году денег нет, поэтому пришлось резать косты.
🏡В этот раз я не открыл для себя ничего нового из молдавского вина. Но был рад встретить старых хороших знакомых: выдержанное шардоне Casa от Land of Bessarabia и ANYA от Novak. Заедете в Молдову — рекомендую. Особенно первое.
#Антон_и_Молдова
🧍♂️По ынтырнетам опять ходит «концепт» стоячих мест в самолёте. Да ещё и с комментарием типа «ЭТО может полететь в 2026-м году, готовьтесь 🙀🙀»
☝️Редакция газеты «Антонъ и воздухоплавание 🧐» напоминает: видите такую заметку — смело пролистывайте не вовлекаясь. А ещё лучше отписывайтесь от источника, потому что он нифига не шарит в авиации.
💺Такие «концепты» привозят на выставки по 3-4 штуки каждый б-жий год. И далее ничего не происходит. Причин много: от абстрактной ненужности до вполне математической нерентабельности. Но главная причина — безопасность
🔥По правилам ИКАО из любого самолёта все пассажиры должны смочь эвакуироваться за 90 секунд. Иначе при пожаре пассажиры просто сгорят в самолёте. Для соответствия этой норме и существуют двери над крыльями: чтобы все не толпились на две входные двери. И именно поэтому на длинных А321 есть ещё одна пара дверей ближе к хвосту салона, где сидит бортпроводник на откидном кресел. Да, и именно поэтому у А380 есть двери даже на втором этаже.
🏃♂️Так вот, при такой плотной компоновке за 90 секунд все пассажиры просто не успеют выбежать из существующих дверей. Прорезка новых дверей — это серьёзная модификация фюзеляжа, которая практически невозможна после производства. Более того, каждая новая дверь — это бонусная взлётная масса и дополнительные затраты на обслуживание. Едва ли существуют такие маршруты, где дополнительные места окупят эти затраты вкупе с заказом кастомных фюзеляжей. Короче, это не просто «кресла поменять»
И это я уже не говорю о более произаических вещах вроде места для ручной клади (её вечно не хватает даже с текущей компоновкой) или ограничениям по взлётной массе.
💺Так что не беспокойтесь: право посидеть у вас никто не забирает. А вот право полежать в самолёте не такое неотъемлемое. Но мы в этом канале регулярно его реализуем 🌚
Следим за ошибочными тарифами в бизнесе дальше
🌚 Ох, ну и день!
Буквально вчера думал, что год выходит какой-то безрадостный. Нет какого-то билетика, который задавал бы тон всей комнате. В прошлом году таким билетом был ошибочный тариф Qatar Airways в Южную Америку. А в этом — заканчивается май, и нифига. Только на осень с интервалом в месяц висят два понурых билета из Манилы в Дубай за $40. Да разве ж это мотивация дожить до конца года — 9 часов в лоукосте? Вот рейсы в Qsuite или с чёрной икрой — да, ради этого в прошлом году стоило ждать!..А сейчас что?
🍁Так, это всё лирика. Просыпаюсь сегодня, чешу пузо, открываю ноутбук. Сразу алерт: ошибочный тариф! Из Каира в Канаду в бизнесе GulfAir + AirCanada за 300 баксов! Ну супер, думаю: вот зачем получал канадскую визу. (надо бы кстати дописать серию постов про визу! а то как подорвался в Индию — так и не дописал). Ещё и варианты почти все с целым летним днём в Лондоне, вообще красота! Жаль только, что алерт прилетел практически в начале ночи. Я еле нашёл пару дат у одного агента, да и те даже не доходили до оплаты. Плак-плак. Ну ничего, бывает. Невозможно поймать все ошибочные тарифы. И не все, которые поймал — в итоге признаются. Это надо принять, и с годами билетных муток такого принятия стало больше.
🇰🇷Бонус за принятие прилетел почти моментально. Только оторвался от работы на обед — снова алерт! Бизнес-класс из Сеула в Дубай за бросовые деньги. Ещё и много дат. И закрутились колёса планирования! А когда? А куда? А с чем стыковать? А может ли полететь significant other? А если да, то когда? А как там сейчас с КЕТОй? А у какого агента тариф уже выгоден? А где быстрее искать даты? Ответы на вопросы заняли 15 минут, но каждая покупка по ошибочному тарифу ощущается как вечность.
Оплата прошла, написал пост. Сорян, что не сразу, но мне было нужнее 😼. Можно выдохнуть.
🤙И 5 минут назад пришло сообщение от AirIndia, что билет был выпущен. Выбрал места на все рейсы. Хорошо. Сейчас билет отлежится пару дней, и буду дособирать маршрут. Наброски уже есть. А пока принимаю советы по Сеулу.
📆И вот вроде бы хэппи-энд? Но точит червячок. Точно. Хотел же пост сегодня написать, важный. Именно сегодня, другой день подошёл бы гораздо хуже. А потом подумал: ай ладно. Ничего ж фатального не произойдёт, если отложу на завтра. Просто станет не такая красивая подводка. А пока вот наслаждаюсь этим днём, полным ошибочных тарифов. И вы наслаждайтесь. Май-месяц, в конце концов. 🙂
👋Досмотр при выезде из Израиля
Когда я хвастался, что въезд в Израиль прошёл на удивление легко, было одно популярное возражение: «Так ты ещё попробуй выехать, там есть жёсткий досмотр на выезд». Ну ок, попробовал. Опыт действительно интересный, но не страшный.
🙋♀️В аэропорте Тель-Авива перед стойками регистрации есть ещё одна стойка. На ней специальный сотрудник отсканирует паспорт, спросит детали рейса и задаст ещё кучу вопросов. Они достаточно стандартные, и если на них отвечать честно, пробем не будет. Там про цели визита, маршрут по стране и пара вопросов про багаж.
🇮🇱Я слышал, что для новых репатриантов этот допрос достаточно неприятный: требуют говорить на иврите, спрашивают за праздники и традиции и почти наверняка отправляют на полный досмотр. Но с посетителями не жестят. Всё будет хорошо.
🛅В идеальном случае, сразу после этого на паспорт клеят белую наклейку со штрих-кодом и отпускают с миром. Но в моём случае было одно ОБСТОЯТЕЛЬСТВО: я оставлял сумку без присмотра в камере хранения в Иерусалиме. Службу безопасности этот факт возбудил, и вместо обычнной белой наклейки мне дали зелёную наклейку. На этой наклейке есть штрих-код и цифры от 1 до 6 (видимо, уровень мутности пассажира). Мне обвели на наклейке цифру 2, что-то написали на самой наклейке на иврите и попросили до паспортного контроля пройти на стойку негабаритного багажа.
🛄На стойке негабаритного багажа есть ещё один сканер. Мою ручную кладь отправили в этот самый сканер и попросили по памяти перечислить вещи, которые там лежат. Больше всего вопросов я получил про ноутбук: когда его купил, как часто с ним путешествую, сдавал ли когда в ремонт и кто имел к нему доступ сейчас или ранее. Остальную сумку не перерыли, хотя я видел, что у других пассажиров чуть ли не каждую вещь отправляли отдельно в сканер.
🪧После досмотра и опроса с паспорта сняли старый зелёный стикер и наклеили обычный белый. Так что, к сожалению, зелёный стикер сфоткать не успел. Кстати, все стикеры при снятии и наклейке сканируют. Поэтому просто взять чужой донорский белый стикер не получится.
⏱️Суммарно ожидание, сканирование и опроса заняли минут 15.
Стикер проверят при входе в зону обычного аэропортового досмотра.
Ну а дальше стандартные аэропортовые процедуры.
🔵Досмотр ручной клади, через который можно проносить жидкости
🔵И автоматический паспортный контроль через кабинку без участия человека
Всё! Никакой жести. Если бы не оставлял сумку в камере хранения, то за исключением двухминутного короткого опроса перед регистрацией это вообще ничем бы не отличалось от вылета из другого аэропорта
#Антон_и_Израиль
📍🇮🇱Иерусалим, Израиль
Вылет из Израиля был запланирован почти в полночь. Так что после чекаута в Хайфе решил сгонять на вечер в Иерусалим. Не то что бы мне очень надо было помолиться...Просто в Иерусалиме находится одна из редких камер хранения в Израиле, где можно скинуть вещи.
С моего прошлого визита в город проложили железную дорогу и отстроили новый вокзал. Он подземный и очень глубокий, аж 84 метра под землёй. А ещё там есть автоматические локеры. Всего 10 шекелей ($2.8) — и нет головной боли с грузом.
Время до вылета провёл, слоняясь по старому городу Иерусалима. От вокзала до Ворот Яффо — где-то три километра, и я проехал их на новом современном трамвае. Билеты на остановках купить нельзя, купил через приложение RavPass.
Основная аллея старого города, как и тысячи лет назад — рынок. Но сегодня, увы, тут торгуют обычным ширпотребом с алика. Из интересного приметил разве что футболку с надписью «I love jewish girls». Подумал прикупить, если встречу ещё где, но не встретил. Не настолько уж крепка эта любовь.
Город кишил военными. Но не патрулирующими, а, видимо, на каком-то сплочении-экскурсии. Расслабленные колонны человек по 40 постоянно встречались в городе, и число их росло по приближении к Стене Плача. Сама Стена тоже похорошела: с моего прошлого визита появились пластиковые стульчики, бесплатные одноразовые кипы и чувак, у которого можно попросить бумажку. Удобно.
Покинул я город через Сионские ворота: хотелось посмотреть на город с другой стороны. Тут тоже встретил толпу военных, и сначала даже подумал, что выход перекрыт. Но нет, при приближении гражданского спокойно пропустили, и затем продолжили свои построения. Пока спускался с Сиона, обнаружил в кладке стены плиту с армянскими надписями. Кто-то из местных пошутил, что самые настоящие хозяева Иерусалима — это именно армяне. Пока иудеи, мусульмане и христиане в бесконечных войнах отвоёвывали друг у друга город, в нём всегда при любой власти спокойно жили армяне. Впрочем, даже в сегодняшнем Иерусалиме, четверть старого города по площади — армянский район.
Обратно к вокзалу уже решил пойти пешком. И жаба душила давать 8 шекелей на трамвай, и место для ужина присмотрел ровно на половине пути. Moses falafel смело рекомендую. Ну а далее с того же вокзала взял билет прямо до аэропорта, поезда ходят раз в 20-30 минут. Дорогие только, зараза: аж 21 шекель за получасовую поездку. Радует только, что это последняя трата в Израиле 🙂
#Антон_и_Израиль