xronikabpla | Неотсортированное

Telegram-канал xronikabpla - Хроника оператора БпЛА

23797

рассказы, мысли оператора БпЛА Аккаунт для связи @opetator_feedback

Подписаться на канал

Хроника оператора БпЛА

Администрация Трампа решила прекратить поддержку украинских истребителей F-16, в частности, поставлять комплектующие, что создало сложности для Воздушных сил ВСУ.

Украинский антикриз: «не нужны нам ваши Ф-16, у нас есть свои самолеты и пилоты с блэкджеком и …»
@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

🇷🇺Пилот? Патриот? Хочешь заработать?

Есть работа по профилю на юге Курской области!

🇷🇺Условия:
- Заработная плата 221 000 рублей на руки;
- По результатам выполнения боевых задач, дополнительная премия;
- Проживание, питание, обмундирование за счет компании;
- Обучение и переквалификация за счет компании;
- Страховые выплаты;
- Официальное трудоустройство (трудовой договор, полный соц.пакет).

🇷🇺Присоединяйся к Сталинским Соколам!🇷🇺

Подать заявку - @pilot_sokol
Подробная информация - сталинские-соколы.su

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

ALKA: турецкий лазерный комплекс с ИИ.

Система ALKA — это гибридный лазерный комплекс с элементами искусственного интеллекта.

Созданная компанией Roketsan, она сочетает в себе передовые электромагнитные технологии и машинное обучение, предлагая не только инновационные решения для безопасности, но и новый образ военной инженерии в медиапространстве.

ALKA, впервые представленная на выставке IDEF-2019 в Стамбуле, сразу привлекла внимание не только военных экспертов, но и медиа. Её дизайн — лаконичный и футуристичный — отражает суть технологии: система предназначена для нейтрализации беспилотников, подрыва мин и самодельных взрывных устройств на расстоянии до 1 км, а постановка помех возможна на дистанции до 4 км.

Как отмечает телеканал TRT Haber, ALKA — это «гибридная система ПВО, использующая правильную архитектуру ИИ». Искусственный интеллект здесь анализирует цели в реальном времени, определяя оптимальный метод воздействия: лазерный луч для физического уничтожения или электромагнитный импульс для подавления электроники.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Военно-морские Силы Бундесвера продолжают испытания без экипажной подводной лодки Blue Whale в Балтийском море.

Blue Whale является детищем Исраэля Aerospace Industries и способна погружаться на глубину 300 м.

Основным предназначением является выполнение разведывательных мероприятий, обнаружение мин и подлодок.

Длина: 10,9 м
Вес: 5,5 т
Скорость: 13 км/ч.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

К сожалению, публикации в открытые источники картинки с «Орлана» и ряда других БпЛА, на которых видно, как наши птички отслеживают перемещения, построения личного состава противника в тыловых районах, объективный контроль по нанесению ракетных ударов по личному составу противника на полигонах, уничтожение железнодорожных составов, делает «ВАУ» эффект для ПУБЛИКИ, извините за выражение, зрителей с дивана.

Безусловно этот эффект заставляет бурлить кровь. «Да, так им, этим хохлам!». «На полигоне разложили роту».

На краткосрочной перспективе – это круто.

Но…

Если идём в долгую, публикации материалов объективного контроля, сводят наши разведывательные мероприятия по организации ведения воздушной разведки, не к нулю, но такие публикации будут устремлять наши шансы к 0%.

Противник, так же как и мы учимся. Сегодня он не прикрыл небо над полигоном, а завтра уже прикроет и не обязательно над тем, над которым всё это произошло, а над другими.

Публикации такого рода, наносят ущерб на ведение воздушной разведки в глубине противника.
Убедительная просьба не допускать впредь такие публикации

СМИ, которые это публикуют. Я понимаю, что вам похую на то, что вы публикуете. Ведь главное собрать побольше просмотров и нагнать себе жаждущей подписоты.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

⭐️ЭКСКЛЮЗИВ⭐️

Уклонение беспилотника ZALA Z-16 от атаки FPV.

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Друзья, предлагаю продолжить повествование истории и наконец разобраться в «феномене Х-образного крыла».

Пофилософствуем насчет плюсов и минусов «Ланцета», в конце концов, что же это - лаконичный дизайн, прекрасные характеристики или инновационные технологии?

Начнём с плюсов:
- Ланцет оптимизирован для точных ударов по высокоценным целям (например, артиллерия, радары) с возможностью уклонения от обнаружения. - Действие тандема с залой, что помогает максимально оперативно поразить цель, образно «здесь и сейчас»
- За счет конструкции, компактен в хранении.
- Нельзя не отметить «эффективность-стоимость» комплекса.

По минусам:
- Единственный минус, который я смог придумать - это при старте из тубуса нужен двойной механизм раскладывания 8 крыльев.
Но в связи с тем, что я пишу больше с обывательской стороны, друзья-эксплуататоры, можете написать свои замечания мне в лс, добавлю в пост.

Продолжаем, что же такое: двойное X-образное крыло и в чем его феномен?
1) Аэродинамика: Конструкция обеспечивает стабильность, высокую маневренность и значительно увеличивает точность конечного наведения.
2) Портативность: Складывающиеся крылья позволяют запускать из компактных труб.
3) Стелс: Меньшая радиолокационная заметность по сравнению с традиционными БПЛА.

Не стоит забывать, что крестообразные конструкции существуют в и ракетах, (например, «воздух-воздух»).
Вместе с тем ZALA создала барражирующий БПЛА с двойным "Иксом". Именно «Ланцет», стал эталоном для данного форм-фактора. А не переусложненные изначально израильские. Именно поэтому воодушевленные инженеры-конструкторы начали на скорую руку изготавливать аналоги, но пока даже приблизительно похожий комплекс не может представить ни одна страна (не говорим тут про дизайн, это сравнение аналогично, как отношение китайских машин к немецким).

Ну и в заключение хочется отметить главную мысль сие поста и ответить на вопрос, которым я задался в начале -
Х-образная конструкция отражает сочетание аэродинамической эффективности и тактических требований, уникальных для современной войны с использованием БПЛА.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Неплохо было бы иметь два Икса 😁

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Уровень и профессионализм в одном посте😂

Анализатор видит оптоволокно 🤣🤣🤣

Тогда Всевысотный обнаружитель видит подводные лодки под водой


@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Перевод методички, которую сделал «Флэш».

В общем, ничего интересного он не смог написать. Он написал какие-то очевидные вещи, а выдает будто это прорывная методичка, собственно, как и со всеми его постами 😁


Но нам, лишним не будет почитать что он там пишет

@xronikabpla

Перевод /channel/WarZ_info

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

❗️
Всем кто недавно получал и получает сейчас Мавики со складов Мин. Обороны проверяйте коробки на наличие GPS-трекеров.

Выявлен один, подтвержденный случай наличия в коробке трекера.

Трекер находился AirTag (производитель Apple). Случайность это (прошлый пользователь возможно оставлял, чтобы отслеживать на случай воровства) или намеренный шпионаж - остаётся вопросом.

Факт, есть факт. Проверить стоит.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Смешно 🤣

Хоть я сам и оператор крыла…

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

В продолжение первого советского беспилотника...
/channel/xronikabpla/8520( первая часть)

Дальнейшая работа по самолетам с телемеханическим автопилотом велась в соответствии с постановлением Совета Труда и Обороны от 7 апреля 1935 года.

25 июля М.Н.Тухачевский утвердил требования к системе управления группой телемеханических самолётов ТБ-1 с самолёта ТБ-3. Комплекс назывался Комплекс назывался ТМС-36 и состоял из двух ТБ-1 и одного «командного» ТБ-3

Группа из двух телемеханических самолётов предназначается для бомбометания по сильно обороняемым целям на земле, на воде и в воздухе, а также для прикрытия ПВО противника. Взлёт телесамолётов производится под управлением пилотов, которые после сбора и установки на курс сбрасываются на парашютах. Управление в воздухе (после построения) и наведение на цель осуществляется телемеханически по радио с ведущего самолёта ТБ-3 на расстоянии 10-20 км. Бомбометание и взрыв самих самолётов ТБ-1 производится с помощью телемеханических приборов по радио. В дальнейшем должна быть разрешена задача беспилотной посадки телемеханических самолётов. Наблюдение за телесамолётами производится через специальные оптические приборы, обеспечивающие дальность наблюдения вперёд на расстоянии 10-20 км… Точность наведения — попадание в круг радиусом 250 м с расстояния между ведущим и ведомым самолётами не менее 10 км.


Войсковые испытания начались в 1936 году, но особых успехов они не приносили в связи с тем, что самолеты были изношены, а оборудование постоянно выходило из строя.

Но успех пришел! Пришел в 1937 году, когда самолет в течение двух часов выполнял все команды, передаваемые по радиолинии с земли с расстояния до 18 км, без вмешательства лётчика в управление. Затем ещё одно и ещё одно успешное испытание.

Но и неудачи продолжали копиться, была выявлена проблема, связанная с быстрым износом кольца поверхности гироскопа. Проблему исправили.

Затем, спускается решение по которому ТБ-3 должен стать на замену ТБ-1, а пилоты заместо того, чтобы прыгать с парашюта, должны были садиться в подвешенные на крыле истребители и улетать на них в тыл.

Наступил 1937 год. Арест Тухачевского, а в 1938 году работы были завершены.


Продолжение следует…

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Местные пейзажи

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Приветствую, друзья!
По долгу профессиональной деятельности приходится интересовать не только отечественными разработками БПЛА, но и зарубежными.

Не так давно прошла выставка вооружений IDEX 2025 в Абу-Даби, где было представлено множество техники.
Меня, конечно, больше всего интересовали заморские разработки.

И знаете, что меня поразило больше всего?
Так это феномен икс-образного крыла😳:
• семейство барражирующих боеприпасов «Hero» до 400 модели от немецкой компании Rheinmetall и израильтянской UVision Air Ltd;
• немецкий барражирующий боеприпас HX-2;
• немецкий баррижирующий боеприпас HF-Karma, HF-1;
• вьетнамский UAV-BXL.01 от производства Z131;
• украинский ST 35;
• Украинский барражирующий боеприпас «Булава»;
• иранский «Резван;
• Северная Корея.
Стоит упомянуть, что «ZALA» впервые представили серию "Ланцет" примерно в 2019–2020 годах.

Подводя итог сие увиденного, разработчики, аки-магнаты руководствуются лишь одной фразой: «пыхтим, кряхтим, на Ланцет похожим быть хотим!».

То есть, забавная ситуация отмечается, давайте вообразим сказку:

Жил был фанат своего дела, профессионал и просто идейный человек с командой единомышленников - имеющие общие интересы и общую цель, которые были готовы положить все свои силы за осуществление желаемого результата.
Вместе с тем жертвуя семьей, карьерой, здоровьем, финансами и временем.

Шли годы, мало-помалу, проект потихоньку двигался в гору, несмотря на все препятствия, которые только закаляли характер команды.

Неудивительно, что погрузившись полностью в свое любимое дело, сам результат выстрелил до небывалой известности в международном инфополе, прославив не только того самого конструктора и его команду,
но и страну, которую они представляют.

Результат наращивался довольно прогрессивно, а именно:
1. «ZALA» разработала КУБ-БпЛА первый в РФ принятый на вооружение боевой БВС (2015 год);
2. По итогам второй Карабахской войны «ZALA» предложила для противодействия беспилотникам тактику воздушного минирования барражирующими боеприпасами;
3. Первая в мире двойная Х-образная конфигурация крыльев для баррижарубщего боеприпаса.

Дальше моя фантазия привела меня к такому мнению:
Космические магнаты, увидев результативность изделия испытали негодование, мол: «а как, как это он-он?
А мы чем хуже?» и в срочном порядке дают задание своим КБ разработать тот самый «ИКС»,
а лучше, чтоб его известность
в мировом сегменте произвела фурор,
не меньше.

Но, увы, дизайн сделать на коленке +- можно, а вот придумать что-то новое
и выхвалить свое творение не получается.

Руки чешутся написать и про отечественные лже-иксы, эдакие удешевленные версии, то есть, попытка слепого копирования Ланцетов в стране без понимания конструктивных преимуществ
с заведомо заявленной меньшей себестоимостью привела к появлению "копий" "Изделия-52" - «Скальпеля» и «Пинцета». Тестирование на CBO вынудили разработчиков вносить изменения
в компоненты чтоб попытаться достичь характеристик серийного Ланцета при этом заявленная стоимость уже практически приблизилась к стоимости Ланцетов.
Но не забываем, друзья, скупой платит дважды))

А мораль сей басни такова: никогда не сравнивайте себя с другими, никогда не получится угнаться или достичь чьего-то успеха. Погружайтесь в свое любимое дело не с корыстными побуждениями, а с душой, не сдавайтесь и двигайтесь дальше.
У каждого свой путь, своя цель, которая будет вдохновлять Вас на крупные свершения.

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Флэшу настолько часто приходится врать своей аудитории, что он уже не способен в длиннопосты о том, что у них «перемога» постоянная.

Очнись, Серёга, пока не поздно 😂

Мы же предупреждали, что вас как котят, обманут и кинут, а вы нам не верили

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Хороший S-класс 😂

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Кто твои Хаймарсы обслуживать будет, дурачок?)

Напомнить, сколько их ещё осталось там у вас?)

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Ничего личного, просто бизнес.

Стерео Точка.

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Друзья, всем добрый день.

Появилась необходимость с в приобретении обнаружителя дронов “Asel”, в связи с приближающимся убытием.

Желающие помочь проекту в его приобретении


Спасибо доброму подписчику
Собрано

Стоимость изделия 110.000₽

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Как вам такая серия постов?

Что скажите, если так разберем каждый БпЛА?

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

/channel/DobroKor/1289

Теперь понятно откуда идут эти советы

ЗАМЕРЕТЬ, БЛ…, ЗАМЕРЕТЬ КОГДА СЛЫШИШЬ FPV

Дебилы, бл...

«Прапор», покажи как это работает у тебя на практике, так сказать, на личном опыте. Как ты будешь замирать и отнимать дерево, когда будет кружить над тобой вражеская ФПВха

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Да хоть птур "малютка" и его американо-немецкие предки, тоже управление по проводу и визуально.
Корабли, начинённые смолой и факелами применяли греки. Их направляли в порт противника, штурман спрыгивал в воду, зафиксировав руль, и его подбирала лодка с гребцами. Корабль оставшиеся метров 500 (дальше береговые орудия не добивали) шёл по ветру.
При ударе о препятствие факелы падали на бочки со смолой (предполагается, что это была нефть) и всё это горело, растекаясь по поверхности воды.

Развитие технологий циклично, просто каждый раз цикл обрастает новыми возможностями.
И очевидно дальнейшее развитие фпв - это развитое самонаведение.
Вручную управляемых фпв во взрослых войнах больше не будет.

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

ATTI — это ручной режим полета, используемый при отсутствии стабильного сигнала GPS. Он требует от оператора продвинутых навыков пилотирования. Для успешного управления дроном в этом режиме необходимо обладать следующими знаниями и умениями:

1. Пространственное восприятие и контроль угла наклона дрона.
Оператор должен четко определять положение дрона в пространстве без помощи спутниковых данных. Если пилот не может отследить, куда ветер или инерция смещают аппарат (например, при плохой видимости или помехах на экране), стабилизировать полет будет крайне сложно.
Угол наклона дрона — ключевой параметр, заимствованный из FPV-пилотирования. Чем сильнее наклон в определенную сторону, тем выше скорость движения в этом направлении. В ATTI полет не является прямолинейным: траектория зависит от текущего угла наклона и силы ветра.

2. Плавность работы со стиками пульта
Резкие движения стиками — распространенная ошибка новичков. Если дрон «дергается» или его сложно удержать в позиции, в 90% случаев причина в чрезмерном отклонении стиков. Многие операторы вместо тонкой корректировки резко перемещают их, что приводит к потере контроля.

3. Учет инерции и воздействия ветра
Ветер требует постоянных поправок: например, при порывах нужно компенсировать снос дрона, удерживая его над точкой. Инерция же означает, что аппарат не может мгновенно остановиться. После ускорения необходимо заранее начать торможение, постепенно уменьшая угол наклона. Если резко перевести стики в противоположное направление, дрон начнет быстро двигаться в обратную сторону, что приведет к раскачке.

Практика — основа мастерства

Теоретическое понимание ATTI недостаточно. Этот режим требует тренировок, чтобы развить мышечную память и научиться «чувствовать» дрон. Только через практику достигается точность управления, особенно в сложных условиях (ветер, препятствия, отсутствие визуальных ориентиров).

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Можно удалить пост из ТГ.

Но удалить пост из ТГстат 😂

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

В Москве открылась площадка для тренировок и гонок на дронах

Лига быстрых дронов – гонки для любителей драйва и азарта. Каждый желающий может испытать свои навыки на настоящих коротких гонках по неоновой трассе 🛸

Открытие площадки состоится 2 марта
📍Адрес: Москва, ул. Шипиловская д34к1.

Вы сможете поближе узнать о формате гонок, ознакомиться с правилами, провести тестовые полеты, а также пообщаться с организаторами Лиги быстрых гонок.
Тайминг:
11:00 встреча гостей, экскурсия по площадке, обсуждение новостей в области БВС и гонок дронов.
12:00 - 13:00 показательные выступления
13:00 общие вопросы и свободные полеты
14:00 - 18:00 турнир среди новичков

Подробности ➡️ здесь ⬅️

🔽А вот и их группа 🔽
/channel/fast_drone_racing

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

Кстати, мало кто знал, но немцы в 40-х гг.первыми сделали планирующую бомбу, да-да, это аналог ФАБ с УМПК и ФАБ с УМПБ, которые мы сейчас применяем на СВО.

Конечно, в далёкие лохматые года не было спутниковой навигационной системы и направлять планирующую бомбу приходилось как-то по другому.

Основным предназначением, являлось поражение кораблей, да это еще и ПКР вдобавок.

Управление производилось по радиоаппаратуре. В хвостовом отсеке был установлен «приёмник», который подавал команды на элероны и руль высоты, поступающие от штурмана, который наблюдал за ней с самолёта.

Да-да! С самолёта, бомба была оборудована дополнительным реактивным двигателем, главной задачей которого, являлось не придание первоначального ускорения, а для того, чтобы штурман мог увидеть её впереди себя и начать ей управлять.

Бомба была оборудована блоком трассёров, которые отстреливали с небольшой периодичностью, для того, чтобы штурман не терял её из вида.

Вы хотите услышать про эффективность применения данного боеприпаса?

Так вот, знайте, союзные войска ставили на корабли глушилки, которые были не эффективны на первоначальных этапах применения, а связано это было с тем, что подавлялись неверные частоты.

С захватом крупной партией бомб,союзники смогли произвести аппаратуру, которая эффективно отклоняла бомбы,путём подачи ложных команд.

Но и здесь есть продолжение.

Немцы для улучшения управляемости оружия и снижения уязвимости запускающего самолёта планировали варианты Hs 293B с проводным наведением и Hs 293D с телевизионным наведением; ни один из них не был завершен до окончания войны.


FPV на радиолинии, РЭБ и FPV на оптоволокне Второй Мировой войны 😂

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

На самолётах я осуществляю перелёты редко, самым частым из них является тот, который вы сейчас видите на картинке.


От манёвров в воздухе,
Даже самые стойкие типы с вестибулярным аппаратом зеленеют к концу полёта
😁

@xronikabpla

Читать полностью…

Хроника оператора БпЛА

На данный момент требуются: 1. программист (умение программировать, прошивка и перепрошивка средств связи и управления и многое другое) – работа в Белгороде в КРЦ , полный контракт МО (выплаты г. Санкт-Петербург, 2. качественные операторы БПЛА (желательно с опытом), техники (РЭБ, РЭР и прочее работа в г. Белгород полноценный контракт МО. 3. Нужны тыловики – юристы, документоведы и просто офисные работники разбирающиеся в большом объеме бумажной работы – задача приведение тыла нескольких подразделений в порядок (чтоб пехота на ЛБС получала все положенные боевые выплаты) – контракт МО, 4. нужны разведчики с боевым опытом. По всем вакантам контракт через г. Санкт Петербург по отношениям. Контакт @Sib007 – телеграмм, 89324770744 тел. @zov_svoi1 – телеграмм

Читать полностью…
Подписаться на канал